येगोरीव्स्क एविएशन टेक्निकल कॉलेज ऑफ सिविल एविएशन: विभाग और विशिष्टताएँ। रूस में विमानन विश्वविद्यालय विमानन तकनीकी स्कूल

हमारे शैक्षणिक संस्थान की स्थापना 1960 में हुई थी। मौसम पूर्वानुमानकर्ताओं के सैन्य विमानन स्कूल के आधार पर, जैसे किरसानोव एविएशन टेक्निकल स्कूल ऑफ सिविल एविएशन, 1992 में स्कूल में तब्दील हो गया विमानन तकनीकी कॉलेज, और 2010 से है मॉस्को स्टेट टेक्निकल यूनिवर्सिटी ऑफ़ सिविल एविएशन की शाखा।

कॉलेज निम्नलिखित विशिष्टताओं में विमानन तकनीशियनों को प्रशिक्षित करता है:

पूर्णकालिक शिक्षा:

- बुनियादी सामान्य शिक्षा वाले व्यक्तियों के लिए (9 कक्षाएं):

- बुनियादी प्रशिक्षण, योग्यता - तकनीशियन।
प्रशिक्षण की अवधि - 3 वर्ष 10 माह;

02.25.01 विमान और इंजन का तकनीकी संचालन- बुनियादी प्रशिक्षण, योग्यता - तकनीशियन।

02.25.03 विद्युतीकृत और उड़ान नेविगेशन प्रणालियों का तकनीकी संचालन- बुनियादी प्रशिक्षण, योग्यता - तकनीशियन।
प्रशिक्षण की अवधि - 2 वर्ष 10 माह;

बाह्य अध्ययन:

- माध्यमिक (पूर्ण) सामान्य शिक्षा (11 ग्रेड) या प्राथमिक व्यावसायिक शिक्षा वाले व्यक्तियों के लिए:

02.25.01 विमान और इंजन का तकनीकी संचालन- बुनियादी प्रशिक्षण, योग्यता - तकनीशियन।
प्रशिक्षण की अवधि - 3 वर्ष 10 माह;

02.25.03 विद्युतीकृत और उड़ान नेविगेशन प्रणालियों का तकनीकी संचालन- बुनियादी प्रशिक्षण, योग्यता - तकनीशियन।
प्रशिक्षण की अवधि: 3 वर्ष 10 माह.

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कॉलेज ताम्बोव क्षेत्र के दक्षिण-पूर्वी भाग में इस पते पर स्थित है:

393361, तांबोव क्षेत्र, किरसानोव, सेंट। सिविल एविएशन स्कूल, 18, बिल्डिंग 1.

इसमें 68 हेक्टेयर का एक अलग क्षेत्र है, जहां 5 शैक्षिक भवन, एक कंप्यूटर केंद्र, 800 लोगों के लिए 2 शयनगृह, एक गेम रूम के साथ एक खेल परिसर और एक इनडोर शूटिंग रेंज, 500 सीटों वाला एक भोजन कक्ष, एक स्नानघर-कपड़े धोने का कमरा है। , साथ ही अन्य सेवा और भंडारण सुविधाएं। कॉलेज के क्षेत्र में विमानन और यांत्रिक कार्यशालाओं के साथ एक प्रशिक्षण हवाई क्षेत्र है, जो विमानन उपकरणों के लिए पार्किंग स्थल से सुसज्जित है। बैरक (तीन मंजिल) को एक शैक्षिक भवन में पुनर्निर्मित किया जा रहा है। कॉलेज के बाहर (5 किमी) कंक्रीट रनवे (2030 मीटर), टैक्सीवे और पार्किंग स्थल, ईंधन और स्नेहक के लिए टैंक के साथ एक हवाई क्षेत्र है।

सीखी गई तकनीकें:विमान Tu-204, Il-114, Tu-134A, Yak-40, An-24(26)। इस प्रकार के उपकरणों पर एयरलाइंस के इंजीनियरिंग और तकनीकी कर्मियों के लिए पुनर्प्रशिक्षण और उन्नत प्रशिक्षण पाठ्यक्रम आयोजित किए जा रहे हैं। शैक्षणिक संस्थान के संचालन की अवधि के दौरान, 16 हजार विशेषज्ञों को कम से कम 85% ("5" और "4" के राज्य प्रमाणन ग्रेड) और एयरलाइन कंपनियों में नौकरियों के 100% वितरण के गुणवत्ता संकेतक के साथ स्नातक किया गया था।

कॉलेज के छात्रों को राज्य द्वारा समर्थित किया जाता है (मुफ़्त: अध्ययन, छात्रावास में आवास, दिन में तीन भोजन), उन्हें छात्रवृत्ति का भुगतान किया जाता है।

कॉलेज में अनुभवी शिक्षण कर्मचारी और औद्योगिक प्रशिक्षण विशेषज्ञ हैं जो आधुनिक शिक्षण विधियों और कंप्यूटर प्रौद्योगिकी, स्थिर दृश्य सहायता (पोस्टर, आरेख, स्टैंड) और वास्तविक विमानन उपकरण, इसके घटकों और असेंबली का उपयोग करके कक्षाएं संचालित करते हैं।

कॉलेज तांबोव, समारा, वनुकोवो, डोमोडेडोवो, वोरोनिश, निज़नेकमस्क, एआरजेड-नंबर 400 जीए, मिग एयरक्राफ्ट कॉर्पोरेशन और अन्य के हवाई अड्डों के साथ औद्योगिक संबंध बनाए रखता है।

वायबोर्ग एविएशन टेक्निकल कॉलेज ऑफ सिविल एविएशन रूस में विमानन के क्षेत्र में सबसे लंबे समय से संचालित शैक्षणिक संस्थानों में से एक है। इसकी गतिविधि 65 वर्षों से अधिक समय तक फैली हुई है। स्कूल वायबोर्ग में स्थित है और सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट यूनिवर्सिटी ऑफ़ सिविल एविएशन की एक शाखा है।

पहले, केवल भविष्य के मैकेनिकल तकनीशियन ही कॉलेज में पढ़ते थे। 1993 से, यहां आप विमान के संचालन, सेवा और रखरखाव के क्षेत्र में व्यापक शिक्षा प्राप्त कर सकते हैं।

कई आधुनिक विमानन स्कूलों की तरह, वायबोर्ग में सिविल एविएशन का एविएशन टेक्निकल कॉलेज शुरू में दूसरे शहर, अर्थात् कलिनिनग्राद क्षेत्र में स्थित था। वहां, 1949 में, विमान यांत्रिकी का एक स्कूल बनाया गया था, जो तीन साल बाद एक विमानन स्कूल में तब्दील हो गया। यहां कैडेटों को मिग लड़ाकू विमानों के साथ काम करने का प्रशिक्षण दिया जाता है। 1956 में, शैक्षणिक संस्थान ने अपना पता बदलकर वायबोर्ग शहर कर लिया, जहां यह आज स्थित है।

नए स्कूल भवन की हालत ख़राब थी, इसलिए कैडेटों और कॉलेज कर्मचारियों ने सक्रिय रूप से इसके जीर्णोद्धार का काम शुरू किया। आठ साल बाद, पुनर्निर्माण पूरा हुआ, और छात्रों के लिए एक क्लब बनाया गया। उसी अवधि के दौरान, कैडेटों को प्रशिक्षण देने के लिए एक हवाई क्षेत्र बनाया गया, और अध्ययन किए जा रहे उपकरणों की सीमा का विस्तार किया गया।

1957 में, स्कूल यूएसएसआर वायु सेना के सीधे नियंत्रण में आ गया। अध्ययन किए जा रहे जहाजों की सूची में एमआई-4 हेलीकॉप्टर भी शामिल है - जो उस समय विमान का गुणात्मक रूप से नया मॉडल था। वर्ष 1960 स्कूल की दिशा के लिए महत्वपूर्ण बन जाता है। अब यह नागरिक उड्डयन तकनीशियनों को प्रशिक्षण देने की दिशा में आगे बढ़ रहा है। परिचालन में आने वाले विमानों की सूची में Mi श्रृंखला के विमान और Ka-26 हेलीकॉप्टर शामिल हैं। अगले दो दशकों को स्कूल के नवीनीकरण द्वारा चिह्नित किया गया है: इसे इसका वर्तमान नाम मिलता है, और हैंगर, हेलीकॉप्टर स्टैंड और इसका अपना विमानन तकनीकी आधार हवाई क्षेत्र के क्षेत्र में दिखाई देता है। एक नया शैक्षिक भवन बनाया जा रहा है, जहाँ कक्षाएँ, प्रयोगशालाएँ, एक पुस्तकालय और जिम स्थित हैं - वह सब कुछ जो भविष्य के विशेषज्ञों के गुणवत्तापूर्ण प्रशिक्षण के लिए आवश्यक है।

स्कूल के उपकरण बेड़े का भी विस्तार हो रहा है, जिसकी संख्या 30 इकाइयों तक पहुँच जाती है। कॉलेज कैडेट और शिक्षक शैक्षणिक संस्थान के जीवन में सक्रिय रूप से भाग लेते हैं: वे स्टैंड, सिमुलेटर का निर्माण करते हैं और अपने दम पर प्रसिद्ध ANT-4 हेलीकॉप्टर को इकट्ठा करते हैं। छात्रों और उनके गुरुओं के प्रयास कई अखिल-संघ प्रदर्शनियों और प्रतियोगिताओं में परिलक्षित होते हैं, जहाँ VATUGA के कार्यों को कई पुरस्कार प्राप्त होते हैं।

1970 के दशक में, पश्चिमी साइबेरिया में यूएसएसआर का तेल उत्पादन उद्योग सक्रिय रूप से विकसित हो रहा था, यही वजह है कि देश को विमानन उद्योग में बड़ी संख्या में विशेषज्ञों की तत्काल आवश्यकता थी। इस संबंध में, VATUGA कैडेटों की भर्ती बढ़ा रहा है और कर्मियों का पुनः प्रशिक्षण कर रहा है। 1990 का दशक पूरे देश के लिए एक परीक्षा बन गया और नागरिक उड्डयन का भी यही हश्र हुआ। हालाँकि, स्कूल अभी भी बचा हुआ है, अध्ययन की गई विशेषज्ञताओं की बारीकियों का विस्तार कर रहा है: अब भविष्य के इलेक्ट्रॉनिक्स तकनीशियन, एकाउंटेंट और वाहन रखरखाव तकनीशियनों को यहां प्रशिक्षित किया जाता है।

सरकारी फंडिंग के अभाव में, कॉलेज स्टाफ स्वतंत्र रूप से Mi-8MTV हेलीकॉप्टर का अध्ययन करता है और इसके संचालन पर एक मैनुअल प्रकाशित करता है। 2006 में स्कूल के नए निदेशक के आगमन के साथ, कैडेटों के लिए रहने की स्थिति, साथ ही शैक्षिक और प्रयोगशाला परिसर को अद्यतन किया जा रहा है, और अध्ययन किए जा रहे उपकरणों की सूची का विस्तार हो रहा है। अगले वर्ष कॉलेज एक शाखा के रूप में सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट यूनिवर्सिटी ऑफ़ सिविल एविएशन का हिस्सा बन जाएगा।

वटुगा की विशेषताएँ

नागरिक उड्डयन विश्वविद्यालय की वायबोर्ग शाखा निम्नलिखित क्षेत्रों में विशेष माध्यमिक शिक्षा प्राप्त करने का अवसर प्रदान करती है:

1. हेलीकाप्टर तकनीशियन. अध्ययन की अवधि स्कूल की 11वीं कक्षा के बाद 2 वर्ष 10 महीने और 9वीं या 10वीं कक्षा के बाद 3 वर्ष 10 महीने है।
2. तकनीशियन (हेलीकॉप्टरों के विद्युतीकृत और उड़ान नेविगेशन उपकरण के साथ काम करना)। प्रशिक्षण अवधि पहले मामले की तरह ही है।
3. हवाई परिवहन सेवा विशेषज्ञ. यहां स्कूल की 11वीं कक्षा पूरी करने के बाद प्रशिक्षण एक साल 10 महीने तक चलता है।

अध्ययन किए जा रहे उपकरणों की मुख्य इकाइयाँ Mi-2, Mi-8T, Mi-8MTV हेलीकॉप्टर हैं। आप बजट या भुगतान के आधार पर पूर्णकालिक शिक्षा प्राप्त कर सकते हैं।

VATUGA कैसे दर्ज करें

स्कूल में प्रवेश के लिए, आवेदक को निर्दिष्ट समय सीमा के भीतर प्रवेश समिति के सामने उपस्थित होना होगा और उसके पास निम्नलिखित मानक दस्तावेज होने चाहिए:

1. प्रवेश हेतु आवेदन पत्र की मूल प्रति।
2. आवेदक का पासपोर्ट (प्रतियाँ और मूल दोनों जमा की जा सकती हैं)।
3. स्कूल प्रमाणपत्र की मूल प्रति या प्रति।
4. फोटो 4 प्रतियों की मात्रा में 3*4 सेमी.
5. चुने हुए क्षेत्र में अध्ययन के लिए आवेदक की उपयुक्तता की पुष्टि करने वाले आवश्यक प्रपत्र में एक चिकित्सा संस्थान से एक प्रमाण पत्र।

चूंकि स्कूल पायलटिंग से जुड़ा नहीं है, इसलिए वीएलईके मेडिकल कमीशन की आवश्यकता नहीं है। यदि चाहें, तो आप टीकाकरण प्रमाणपत्र, चिकित्सा बीमा और पेंशन बीमा प्रमाणपत्र की प्रतियां प्रदान कर सकते हैं। वे आगे के प्रशिक्षण में उपयोगी हो सकते हैं। आवेदन में, आवेदक पासपोर्ट विवरण, चुनी गई विशेषता और अपनी शिक्षा के बारे में जानकारी इंगित करता है। यदि आवश्यक हो तो सशुल्क शिक्षा में दाखिला लेने की इच्छा और छात्रावास की आवश्यकता को भी स्पष्ट किया गया है।

आवेदकों का चयन गणित, भौतिकी, कंप्यूटर विज्ञान और अंग्रेजी में औसत अंक के आधार पर किया जाता है। यदि कोई विषय रिपोर्ट कार्ड से गायब है, तो उसका स्कोर शून्य माना जाता है। जो आवेदक बजट पर नामांकित नहीं हैं, वे भुगतान के आधार पर नामांकन करने का प्रयास कर सकते हैं। यदि कोई कमी है तो आप चालू वर्ष के 1 दिसंबर तक स्कूल में प्रवेश ले सकते हैं। विकलांग व्यक्ति और विकलांग लोग VATUGA में अध्ययन कर सकते हैं, बशर्ते कि उनकी स्वास्थ्य स्थिति उन्हें इस कॉलेज में अध्ययन करने की अनुमति दे। विदेशी नागरिक भी यहां आवेदन कर सकते हैं.

शिक्षा की लागत

स्कूल ट्यूशन का भुगतान हर सेमेस्टर में किया जाता है। राशि न केवल विशेषता पर निर्भर करती है, बल्कि इस पर भी निर्भर करती है कि कानूनी इकाई या व्यक्ति अध्ययन के लिए भुगतान करता है या नहीं, साथ ही कैडेट की नागरिकता पर भी निर्भर करता है। सीआईएस और गैर-सीआईएस देशों के निवासियों के लिए, प्रशिक्षण की लागत रूसी संघ के नागरिकों की तुलना में बड़ी रकम होगी। कानूनी संस्थाएँ भी अधिक भुगतान करती हैं।

एक कोर्स की कुल लागत 39,000 रूबल से 57,500 रूबल तक हो सकती है।

VATUGA में अध्ययन के लिए शर्तें

आज, वायबोर्ग टेक्निकल एविएशन स्कूल ऑफ सिविल एविएशन में 15,000 से अधिक स्नातक और 1,500 कर्मचारी हैं, जिन्होंने 1960 से इसकी दीवारों के भीतर पुनः प्रशिक्षण प्राप्त किया है। कैडेटों का प्रशिक्षण शैक्षिक कार्यक्रम में सैद्धांतिक और व्यावहारिक ब्लॉकों के संयोजन पर आधारित है। सिद्धांत में महारत हासिल करने के लिए, एक शैक्षिक विभाग है, जहां स्कूल की प्रत्येक विशेषता के लिए विशेष विभाग स्थित हैं।

यांत्रिक विभाग विमान और इंजन के संचालन की बारीकियों का अध्ययन करता है। यहां छात्रों को सामान्य मानविकी, अर्थशास्त्र और सामाजिक विज्ञान में प्रशिक्षित किया जाता है, तकनीकी विशिष्टताओं का गहराई से अध्ययन किया जाता है और शारीरिक शिक्षा में संलग्न किया जाता है। सामग्री को आत्मसात करने को सिखाने और नियंत्रित करने के लिए, स्कूल में चक्र आयोग बनाए गए हैं - विभागों के अनुरूप।

विमानन और रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के अध्ययन के लिए समर्पित विभाग 1993 में बनाया गया था। यहां कैडेट सामान्य विषयों और विशिष्ट विषयों के एक ही ब्लॉक का अध्ययन करते हैं। बजट की कीमत पर अध्ययन करने वाले कैडेटों को कॉलेज द्वारा पूरी तरह से समर्थन दिया जाता है: उन्हें वर्दी, भोजन और छात्रावास में जगह के साथ-साथ छात्रवृत्ति भी दी जाती है। VATUGA का तकनीकी और आर्थिक प्रभाग भविष्य के वाहन तकनीशियनों और लेखाकार-अर्थशास्त्रियों को प्रशिक्षित करता है। यहां आप पत्राचार अध्ययन का रूप भी चुन सकते हैं, लेकिन नामांकन हर साल नहीं किया जाता है।

व्यावहारिक कक्षाएं कार्यशालाओं और विमानन तकनीकी आधार पर होती हैं।कैडेट हेलीकाप्टरों की मरम्मत करना, उनका निरीक्षण करना, उपकरण स्थापित करना और तोड़ना आदि सीखते हैं। छात्र उपकरण संचालन और उसके रखरखाव की बारीकियां भी सीखते हैं। कॉलेज में आवश्यक कौशल का अभ्यास करने के लिए सिम्युलेटर हैं; यहां प्रयोगशालाएं, स्टैंड और उपकरणों के नमूने भी हैं। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, संचित वस्तुओं का एक बड़ा हिस्सा छात्रों और शिक्षकों की पिछली पीढ़ियों के प्रयासों का परिणाम है।

प्रशिक्षण आधार

वायबोर्ग एविएशन स्कूल के स्नातकों के लिए संभावनाएँ

कैडेटों के प्रशिक्षण के अंतिम 4 महीने विशेष उद्यमों में इंटर्नशिप के लिए समर्पित हैं।अंतिम परीक्षा उत्तीर्ण करने के बाद, उन्हें चुनी गई विशेषता में माध्यमिक विशिष्ट शिक्षा का डिप्लोमा प्राप्त होता है। उच्च शैक्षणिक प्रदर्शन हासिल करने वाले कैडेट सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट यूनिवर्सिटी ऑफ़ सिविल एविएशन के इंजीनियरिंग या कमांड संकाय में प्रवेश ले सकते हैं। इसके अलावा, आप अपनी व्यावसायिक गतिविधियाँ शुरू कर सकते हैं। एयरलाइन कंपनियां सालाना स्कूल को आवेदन भेजती हैं, जहां वे आवश्यक श्रेणियों में रिक्त स्थानों की संख्या का संकेत देते हैं। स्नातक केवल स्वैच्छिक आधार पर ही नौकरी पा सकते हैं।

स्कूल में प्राप्त ज्ञान, आवश्यक प्रशिक्षण के बाद, हेलीकॉप्टर चालक दल का सदस्य बनने या किसी भी प्रकार के विमान की मरम्मत और रखरखाव में संलग्न होने के लिए पर्याप्त है।

वायबोर्ग टेक्निकल कॉलेज ऑफ सिविल एविएशन में खेल, अवकाश और जीवन

सभी शैक्षणिक संस्थानों में खेल गतिविधियों पर बहुत ध्यान दिया जाता है। इसका महत्व विमानन स्कूल कैडेटों के प्रशिक्षण और विकास में विशेष रूप से प्रासंगिक है, क्योंकि विमान के साथ काम करने के लिए धीरज, शक्ति और अच्छी शारीरिक फिटनेस की आवश्यकता होती है। VATUGA में, शारीरिक शिक्षा के लिए, कई जिम, एक स्टेडियम और एक शूटिंग रेंज हैं, जहाँ शूटिंग चैंपियनशिप नियमित रूप से आयोजित की जाती हैं।

स्वतंत्र कार्य और होमवर्क की तैयारी के लिए, कैडेटों को स्कूल की लाइब्रेरी तक पहुंच प्राप्त है, जहां वाचनालय स्थित है और इंटरनेट की सुविधा है। इस तरह, छात्र न केवल पेपर, बल्कि इलेक्ट्रॉनिक पाठ्यपुस्तकों और मैनुअल, साथ ही विशेष इंटरनेट संसाधनों का भी अध्ययन कर सकते हैं। क्लब में सामूहिक कार्यक्रम आयोजित किये जाते हैं, जहाँ एक साथ 400 लोग बैठ सकते हैं। रुचियों के आधार पर क्लब और अनुभाग हैं।

स्कूल के आधुनिकीकरण में कैडेटों का आवास और अध्ययन प्रमुख क्षेत्र हैं। छात्रावास और भोजन कक्ष में रहने की स्थिति में सुधार किया जा रहा है, और भवन भवनों का नवीनीकरण किया जा रहा है। प्रयोगशाला उपकरणों में लगातार सुधार किया जा रहा है, और अध्ययन किए जा रहे उपकरणों की मॉडल रेंज के विस्तार की संभावना पर भी विचार किया जा रहा है।

स्कूल की 65वीं वर्षगाँठ मनाई जा रही है

शैक्षणिक कार्य

सीखने की प्रक्रिया किसी भी उम्र के भावी स्नातकों की शिक्षा से अटूट रूप से जुड़ी हुई है। इसका महत्व विशेषता के सही विचार के निर्माण, पेशेवर नैतिकता के सिद्धांतों को आत्मसात करने में निहित है। कैडेटों को यह समझना चाहिए कि उनका काम कितना महत्वपूर्ण और जिम्मेदार होगा, उन्हें अपने पेशे से प्यार करना चाहिए और जीवन भर खुद को बेहतर बनाने और सीखने का प्रयास करना चाहिए।

ताकि उपरोक्त बिंदु केवल शब्द बनकर न रह जाएं, वायबोर्ग में स्कूल के शिक्षक और कर्मचारी छात्रों के साथ शैक्षिक कार्य के लिए उपायों का एक सेट अपनाते हैं। सबसे पहले वे कैडेट्स के माता-पिता से संपर्क करते हैं, जिससे उनकी पढ़ाई और व्यवहार में सकारात्मक परिणाम मिलते हैं। छात्रों की शिक्षा में प्रोत्साहन और, कुछ मामलों में, सज़ा भी शामिल है।

कैडेटों में देशभक्ति और टीम भावना पैदा करने पर विशेष ध्यान दिया जाता है। इसी उद्देश्य से दिग्गजों के साथ बैठकें आयोजित की जाती हैं। ओलंपियाड, भ्रमण, प्रतियोगिताएं और अन्य शैक्षणिक संस्थानों के छात्रों के साथ बैठकें नियमित रूप से आयोजित की जाती हैं। इससे स्कूल की दीवारों से न केवल सक्षम श्रमिकों को स्नातक करना संभव हो जाता है, बल्कि उनमें से प्रत्येक के व्यक्ति में एक व्यापक रूप से विकसित, अनुशासित व्यक्तित्व भी होता है।

ग्रेजुएशन

शैक्षणिक संस्थान के संपर्क

स्कूल की अपनी वेबसाइट http://www.vaduga.ru/ है। इसमें कॉलेज, प्रवेश और प्रशिक्षण की शर्तें, संस्थान के प्रसिद्ध स्नातक और उसके इतिहास के बारे में संरचित जानकारी शामिल है। इसके अलावा, VATUGA को समर्पित समूह सभी लोकप्रिय सामाजिक नेटवर्क पर पाए जा सकते हैं।

के साथ संपर्क में

इस संसाधन पर उल्लिखित प्रस्तावों के लिए एक योग्य विकल्प के रूप में इस प्रस्ताव को बाद के विश्लेषण के लिए स्थगित करना संभव है। ऊफ़ा स्टेट एविएशन टेक्निकल यूनिवर्सिटी (फेडरल स्टेट बजटरी एजुकेशनल इंस्टीट्यूशन ऑफ़ हायर प्रोफेशनल एजुकेशन "ऊफ़ा स्टेट एविएशन टेक्निकल यूनिवर्सिटी") पर वर्तमान वेबसाइट पर अन्य सामग्रियों के बीच अधिक विस्तार से चर्चा की गई है। संभवतः, ऊफ़ा के राज्य विश्वविद्यालयों की तरह, यह विकल्प "विमानन" प्रकार के अपने शिल्प के उस्तादों को प्रशिक्षित करता है।

मॉस्को स्टेट टेक्निकल यूनिवर्सिटी ऑफ़ सिविल एविएशन (MSTU GA) की इरकुत्स्क शाखा

मॉस्को स्टेट टेक्निकल यूनिवर्सिटी ऑफ सिविल एविएशन (एमएसटीयू जीए) की इरकुत्स्क शाखा (फेडरल स्टेट एजुकेशनल इंस्टीट्यूशन ऑफ हायर प्रोफेशनल एजुकेशन की इरकुत्स्क शाखा "मॉस्को स्टेट टेक्निकल यूनिवर्सिटी ऑफ सिविल एविएशन" (एमएसटीयू जीए)) की हमारे द्वारा विस्तार से समीक्षा की गई है। हमारे संसाधन पर घोषणाओं और लेखों में। रूस में इस विषय पर समान विकल्पों के लिए एक योग्य विकल्प के रूप में इस विकल्प को बाद के विश्लेषण के लिए स्थगित करना संभव है। इरकुत्स्क के कई अन्य राज्य विश्वविद्यालयों की तरह, यह प्रस्ताव विमानन के क्षेत्र में अच्छे श्रमिकों को प्रशिक्षित करता है।

कुमर्टौ में उच्च व्यावसायिक शिक्षा के संघीय राज्य बजटीय शैक्षणिक संस्थान "ऊफ़ा स्टेट एविएशन टेक्निकल यूनिवर्सिटी" की शाखा

हम इस विश्वविद्यालय को सूची में शामिल समान विश्वविद्यालयों के प्रतिस्थापन के रूप में स्वीकार करने की पुरजोर अनुशंसा करते हैं। कुमर्टौ () में उच्च व्यावसायिक शिक्षा के संघीय राज्य बजटीय शैक्षणिक संस्थान "ऊफ़ा स्टेट एविएशन टेक्निकल यूनिवर्सिटी" की शाखा का अधिक विस्तार से वर्णन किया गया है और इसे विश्वविद्यालयों की इस सूची के अनुभाग में औपचारिक रूप दिया गया है। कुमेरटाऊ के अन्य राज्य विश्वविद्यालयों की तरह, यह शैक्षणिक संस्थान विमानन में विशेषज्ञता वाले शीर्ष श्रेणी के विशेषज्ञों को प्रशिक्षित और स्नातक करता है।

सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट यूनिवर्सिटी ऑफ़ सिविल एविएशन

बिना किसी झिझक के, इस विकल्प को अक्सर कैटलॉग में मौजूद समान विकल्पों के योग्य विकल्प के रूप में देखें। सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट यूनिवर्सिटी ऑफ़ सिविल एविएशन () में जानकारी बहुत कम उपलब्ध कराई जाती है, और इसे हमारे संसाधन के एक अनुभाग में प्रस्तुत किया जाता है। सेंट पीटर्सबर्ग के राज्य विश्वविद्यालयों के समान, यह विकल्प विमानन के क्षेत्र में अपने शिल्प के मास्टरों को प्रशिक्षित और स्नातक करता है।

चेल्याबिंस्क हायर मिलिट्री एविएशन स्कूल ऑफ नेविगेटर्स (सैन्य संस्थान) () की हमारे द्वारा अधिक विस्तार से समीक्षा की गई है, और इसे वर्तमान पोर्टल पर एक अनुभाग में प्रस्तुत किया गया है। अन्य राज्य स्कूलों के विपरीत, चेल्याबिंस्क-15 "विमानन" विषय पर नेताओं के लिए प्रशिक्षण प्रदान करता है। कैटलॉग में समान ऑफ़र के प्रतिस्थापन के रूप में इस ऑफ़र का अध्ययन करना और अपनाना संभव है।

अख्तुबिंस्क में मॉस्को एविएशन इंस्टीट्यूट (एमएआई) (राष्ट्रीय अनुसंधान विश्वविद्यालय) की शाखा "टेक ऑफ" (अख्तुबिंस्क में उच्च व्यावसायिक शिक्षा के संघीय राज्य बजटीय शैक्षणिक संस्थान "मॉस्को एविएशन इंस्टीट्यूट (राष्ट्रीय अनुसंधान विश्वविद्यालय)" की शाखा "टेक ऑफ") वर्तमान पोर्टल पर एक नोट में हमारे द्वारा अधिक विस्तार से चर्चा की गई है। अख्तुबिंस्क के कई अन्य राज्य संस्थानों की तरह, यह शैक्षणिक संस्थान "विमानन" विषय पर प्रबंधकों के लिए प्रशिक्षण प्रदान करता है। हम इस विकल्प और अख्तुबिंस्क के अन्य राज्य संस्थानों को यहां उल्लिखित समान संस्थानों के विकल्प के रूप में विचार करने का प्रस्ताव करते हैं।

इशिम्बे में उच्च व्यावसायिक शिक्षा के संघीय राज्य बजटीय शैक्षणिक संस्थान "ऊफ़ा स्टेट एविएशन टेक्निकल यूनिवर्सिटी" की शाखा

इशिम्बे के कई अन्य राज्य विश्वविद्यालयों की तरह, यह शैक्षणिक संस्थान विमानन क्षेत्र में प्रबंधकों के लिए प्रशिक्षण प्रदान करता है। इशिम्बे () शहर में उच्च व्यावसायिक शिक्षा के संघीय राज्य बजटीय शैक्षणिक संस्थान "ऊफ़ा स्टेट एविएशन टेक्निकल यूनिवर्सिटी" की शाखा को "इशिम्बे के राज्य विश्वविद्यालय" शीर्षक के तहत एक नोट में आपके लिए बहुत अधिक विस्तार से वर्णित किया गया है। , विश्वविद्यालयों की सूची में। कोई भी इस विश्वविद्यालय को यहां उल्लिखित कई अन्य विश्वविद्यालयों के प्रतिस्थापन के रूप में गंभीरता से ले सकता है।

उच्च व्यावसायिक शिक्षा के संघीय राज्य बजटीय शैक्षणिक संस्थान "राइबिंस्क स्टेट एविएशन टेक्नोलॉजिकल अकादमी का नाम पी.ए. सोलोविओव के नाम पर रखा गया" () की टुटेव्स्की शाखा को एक विशिष्ट वेबसाइट पर नोटों में से एक में बहुत कम सूचीबद्ध किया गया है। अन्य टुटेव राज्य अकादमियों की याद दिलाते हुए, यह शैक्षणिक संस्थान "विमानन" विशेषता में उत्कृष्ट विशेषज्ञों को प्रशिक्षित और स्नातक करता है। बिना किसी हिचकिचाहट के, इस प्रस्ताव का अध्ययन करें और सूची में विषय के समान विकल्प के रूप में अन्य टुटेव राज्य अकादमियों को अपनाएं।

रायबिंस्क स्टेट एविएशन टेक्नोलॉजिकल अकादमी की गैवरिलोव-याम्स्की शाखा का नाम पी.ए. के नाम पर रखा गया। सोलोव्योवा

रायबिंस्क स्टेट एविएशन टेक्नोलॉजिकल अकादमी की गैवरिलोव-याम्स्की शाखा का नाम पी.ए. के नाम पर रखा गया। सोलोविओव (उच्च व्यावसायिक शिक्षा के संघीय राज्य बजटीय शैक्षणिक संस्थान की गैवरिलोव-याम्स्की शाखा "राइबिंस्क स्टेट एविएशन टेक्नोलॉजिकल अकादमी का नाम पी.ए. सोलोविओव के नाम पर रखा गया है") की एक विशिष्ट साइट पर अन्य सामग्रियों के बीच हमारे द्वारा बहुत खराब समीक्षा की गई है। हम इस विश्वविद्यालय को उन समान विश्वविद्यालयों के प्रतिस्थापन के रूप में अध्ययन करने और अपनाने का प्रस्ताव करते हैं जिनका अक्सर यहां उल्लेख किया जाता है। गैवरिलोव-यम की अन्य राज्य अकादमियों की तरह, यह विकल्प विमानन के क्षेत्र में अपने शिल्प के उस्तादों को स्वीकार करता है और तैयार करता है।

संभवतः, येइस्क-1 राज्य स्कूलों की तरह, यह विकल्प विमानन के क्षेत्र में अपने शिल्प के उस्तादों को प्रशिक्षित करता है। रूस में कई अन्य के विकल्प के रूप में, इस विकल्प का गंभीरता से अध्ययन किया जा सकता है और अन्य येइस्क-1 पब्लिक स्कूलों द्वारा अपनाया जा सकता है। येस्क हायर मिलिट्री एविएशन स्कूल (सैन्य संस्थान) का नाम सोवियत संघ के दो बार हीरो, यूएसएसआर के पायलट-कॉस्मोनॉट वी.एम. के नाम पर रखा गया है। वायु सेना अकादमी की कोमारोव (शाखा) का नाम प्रोफेसर एन.ई. के नाम पर रखा गया है। ज़ुकोवस्की और यू.ए. गगारिन (येइस्क हायर मिलिट्री एविएशन स्कूल (सैन्य संस्थान) का नाम सोवियत संघ के दो बार हीरो, यूएसएसआर के पायलट-कॉस्मोनॉट वी.एम. कोमारोव (शाखा) के संघीय राज्य सैन्य शैक्षिक संस्थान के उच्च व्यावसायिक शिक्षा सैन्य शैक्षिक और वैज्ञानिक केंद्र के नाम पर रखा गया है। बल "वायु सेना अकादमी का नाम प्रोफेसर एन.ई. ज़ुकोवस्की और यू.ए. गगारिन के नाम पर रखा गया") को वर्तमान बैठक में अनुभाग में विस्तार से दिया गया है और औपचारिक रूप दिया गया है।

सैन्य विमानन इंजीनियरिंग विश्वविद्यालय (वोरोनिश)

हमारा सुझाव है कि वोरोनिश के अन्य राज्य विश्वविद्यालय इस विकल्प को उन समान विकल्पों के विकल्प के रूप में मानें जिनका अक्सर यहां उल्लेख किया गया है। मिलिट्री एविएशन इंजीनियरिंग यूनिवर्सिटी (वोरोनिश) (रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय के उच्च व्यावसायिक शिक्षा के संघीय राज्य सैन्य शैक्षणिक संस्थान "मिलिट्री एविएशन इंजीनियरिंग यूनिवर्सिटी (वोरोनिश)") को एक विशिष्ट संसाधन पर घोषणाओं और लेखों में बहुत कम वर्णित किया गया है। वोरोनिश के अन्य राज्य विश्वविद्यालयों की याद दिलाते हुए, यह विकल्प विमानन क्षेत्र में प्रबंधकों को प्रशिक्षित करता है।

Sterlitamak (UGATU) में ऊफ़ा राज्य विमानन तकनीकी विश्वविद्यालय की शाखा

यह विकल्प, Sterlitamak के अन्य राज्य विश्वविद्यालयों के विपरीत, विमानन प्रोफ़ाइल में शीर्ष श्रेणी के विशेषज्ञ तैयार करता है। इस संसाधन पर उल्लिखित विकल्पों के विकल्प के रूप में स्टरलिटमैक के अन्य राज्य विश्वविद्यालयों में इस विकल्प को स्वीकार करना संभव है। Sterlitamak (UGATU) में ऊफ़ा राज्य विमानन तकनीकी विश्वविद्यालय की शाखा (Sterlitamak में उच्च व्यावसायिक शिक्षा के संघीय राज्य बजटीय शैक्षणिक संस्थान "ऊफ़ा राज्य विमानन तकनीकी विश्वविद्यालय" की शाखा) को अन्य सामग्रियों के बीच हमारे द्वारा बहुत खराब माना गया था, शीर्षक " Sterlitamak के राज्य विश्वविद्यालय", पोर्टल पर।

फ़्लाइट स्कूल भविष्य के पायलटों और विमानन तकनीशियनों को प्रशिक्षित करते हैं। माध्यमिक उड़ान स्कूलों में आप नागरिक और कार्गो विमानन दोनों के पायलट बनने के लिए प्रशिक्षण ले सकते हैं।

उड़ान स्कूल विशेषताएँ

"विमान का उड़ान संचालन" ही एकमात्र योग्यता नहीं है जिसे कॉलेज के छात्र हासिल करते हैं; अन्य योग्यताएँ भी हैं:

• "विमान और इंजन का तकनीकी संचालन";
• "विद्युतीकृत और उड़ान नेविगेशन प्रणालियों का तकनीकी संचालन";
• "परिवहन रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक उपकरण का तकनीकी संचालन (परिवहन के प्रकार से)";
• "कंप्यूटर सॉफ़्टवेयर और स्वचालित सिस्टम";
• "सूचना प्रणाली (उद्योग द्वारा)";
• "कंप्यूटर सिस्टम में प्रोग्रामिंग।"

शिक्षण संस्थान का चयन कैसे करें?

उच्च और माध्यमिक उड़ान स्कूल हैं, लेकिन पायलट पेशा अभी भी माध्यमिक शिक्षा के करीब है, क्योंकि यह मशीन संचालन के क्षेत्र से संबंधित है, न कि इंजीनियरिंग के क्षेत्र से।

सामान्य तौर पर, रूस में उड़ान स्कूलों की संख्या कम हो रही है, और विकल्प बहुत बड़ा नहीं है। हमारे बड़े देश में, प्रवेश के विकल्पों पर विचार करते समय, भौगोलिक कारक द्वारा निर्देशित होना समझ में आता है। यदि वांछित है, तो उस विश्वविद्यालय में शिक्षा जारी रखना संभव होगा जिसकी माध्यमिक विद्यालय एक शाखा मानी जाती है।

यदि निकटतम शहरों में कोई उड़ान स्कूल नहीं हैं, तो क्षेत्रीय नागरिक उड्डयन विभाग में क्षेत्रीय चयन समिति से संपर्क करें।

सोवियत काल से, विमानन को सैन्य और नागरिक में विभाजित करना आम बात रही है। मध्य-स्तरीय सैन्य उड़ान स्कूल रक्षा मंत्रालय के हवाई क्षेत्रों में आयोजित किए जाते हैं, लेकिन अक्सर उड़ान के सैन्य पहलू का अध्ययन उच्च शिक्षा के हिस्से के रूप में किया जाता है।

आवेदकों के लिए आवश्यकताएँ

स्कूल की 11वीं कक्षा पूरी करने पर प्रवेश दिया जाता है और उम्मीदवारों की आयु 25 वर्ष से अधिक नहीं हो सकती। भर्ती के अधीन आवेदकों को एक सैन्य आईडी या नागरिक आईडी कार्ड प्रस्तुत करना होगा।

स्कूल को एकीकृत राज्य परीक्षा के परिणामों की गणना करने या अपनी स्वयं की प्रवेश परीक्षा आयोजित करने का अधिकार है।

परीक्षा:

• रूसी भाषा;
• अंक शास्त्र;
• भौतिकी (कभी-कभी, विशेषता के आधार पर)।

अन्य कॉलेजों के विपरीत, फ्लाइट स्कूल अपनी वेबसाइटों पर प्रवेश परीक्षाओं की सूची निर्दिष्ट करने की जल्दी में नहीं हैं: प्रवेश समिति शैक्षिक दस्तावेजों के आधार पर आवेदकों की स्कूल सफलता के बारे में निष्कर्ष निकालने में रुचि रखेगी।

फ़्लाइट स्कूल वह जगह नहीं है जहाँ आप किसी कंपनी के रूप में या जल्दबाजी में लिए गए निर्णय के परिणामस्वरूप पायलट बनने के लिए दाखिला लेते हैं। पेशेवर मानक के लिए आवेदक को पेशे में स्थायी रुचि रखने की आवश्यकता होती है।

उड़ान भरने का सपना कितना भी मजबूत क्यों न हो, स्वास्थ्य कारणों से आपको प्रवेश से वंचित किया जा सकता है। यह सैन्य सेवा के लिए उपयुक्त सिपाही के स्तर पर होना चाहिए।

प्रवेश समिति को शर्करा और समूह के लिए रक्त परीक्षण, एक नशा विशेषज्ञ और एक मनोचिकित्सक से प्रमाण पत्र प्रस्तुत करना होगा। चिकित्सा आवश्यकताओं की पूरी सूची विशिष्ट कॉलेज में निर्दिष्ट है।

प्रमाणपत्रों को पहले से स्टॉक करना संभव नहीं होगा: उनमें से कई छोटी अवधि के लिए वैध हैं, लेकिन अग्रिम में तस्वीरों की देखभाल करने में आपको अन्य कॉलेजों और तकनीकी स्कूलों में प्रवेश की तुलना में अधिक की आवश्यकता होती है - कम से कम 10; .

सामान्य शिक्षा विषयों में अच्छे प्रदर्शन और उत्कृष्ट स्वास्थ्य के अलावा, आपको संयम, तनाव प्रतिरोध, जिम्मेदारी और त्वरित प्रतिक्रिया की आवश्यकता है। सामान्य प्रणाली में किसी पेशे में महारत हासिल करने की तत्परता भी बहुत महत्वपूर्ण है। मनमौजी बयान से कोई लेना-देना नहीं: "और मैं उड़ना चाहता हूँ!" - फ्लाइट स्कूल में नहीं जाता।

आज, फ़्लाइट स्कूलों से स्नातक करने वालों की तुलना में अधिक एविएटर सेवानिवृत्त होते हैं, इसलिए माध्यमिक व्यावसायिक संस्थान प्रशिक्षण में रुचि रखते हैं, और सफल प्रवेश की संभावना अधिक होती है।

जैसा कि आमतौर पर होता है, राउंड डेट पर किसी का ध्यान नहीं गया। तीस साल पहले, 1983 में, पूरे संघ के लोगों के साथ, एलवीएटीयू के दरवाजे मेरे सामने खुले - लोमोनोसोव मिलिट्री एविएशन टेक्निकल स्कूल, जिसके बैज पर वीयू लिखा होगा (जैसा कि हमने मजाक किया था - मुझे लगता है कि मैं अध्ययन किया गया)।

किरोव स्कूल के अलावा, हमारे पेनेट्स की उपस्थिति का कारण अफगानिस्तान में लड़ाई थी, जिसने हमारे सैनिकों की वापसी के तुरंत बाद हेलीकॉप्टर पायलटों के साथ-साथ सेना की अन्य शाखाओं के सैन्य कर्मियों की सूची को समायोजित किया। अफगानिस्तान से, स्कूल को भंग कर दिया गया था।

हम सभी के लिए जो स्थानीय चौकी से गुज़रे, शायद एक नया जीवन शुरू नहीं हुआ, लेकिन इसका सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा निश्चित रूप से शुरू हुआ। अस्थायी आवास के "कढ़ाई" में लगभग एक सप्ताह तक उबालने के बाद, लोग अचानक गठित हो गए और कंपनियों में विभाजित हो गए, और पहले गठन में, मेरे भविष्य के कमांडर वी.वाई.ए. शोस्ताक। फौजी भाषा में बताया कि हम कैसे रहेंगे और पढ़ेंगे। उन्हें सौंपे गए कर्मियों में से लगभग पांचवें ने अचानक मजाक करना बंद कर दिया, कहा "इसे बकवास करो" और पूछा कि यहां से कैसे निकला जाए।

जो लोग रुके थे, उनके लिए एक युवा सेनानी का पाठ्यक्रम शुरू हुआ, और इसके पूरा होने पर, शपथ और अध्ययन के वर्ष, जो, मुझे यकीन है, एलवीएटीयू से स्नातक करने वाले सभी लोग कभी नहीं भूलेंगे। यादों का इतना खजाना होने के कारण, लोमोनोसोव VATU में अध्ययन के वर्षों का विस्तार से वर्णन करना निश्चित रूप से असंभव है - साइटों पर इतनी जगह नहीं है :)

लेकिन यादगार पलों पर संक्षेप में गौर करना जरूरी है ताकि वे हमारे बाद इतिहास की रेत में गायब न हो जाएं। इसलिए…

10 अंतर खोजें...
उदाहरण के लिए, सामग्री की ताकत सिखाने वाले कर्मचारी के प्रश्न के बारे में क्या ख्याल है:
- रणनीति विभाग के प्रमुख कर्नल एस. और रणनीति शिक्षक मेजर के. के बीच क्या अंतर है? (दोनों ने मिग 25 उड़ाया)
कैडेट:
- और किसके साथ?
कर्मचारी:
- एक को आकाश में फेंक दिया गया, दूसरे को हैंगर में। दोनों को इजेक्ट करने के बाद फ्लाइट से उतार दिया गया

कैप्टन की रिश्वत
या "डेमा" की कहानी, जो शारीरिक प्रशिक्षण प्रमुख डेमेनेंको के लिए एक सम्मानजनक उपनाम है, यह पता चला है कि कप्तान नसरुल्लाव पहले से ही एक प्रमुख थे। मैं यह नोट करना चाहूंगा कि हम दोनों शारीरिक प्रशिक्षण शिक्षकों के साथ अत्यधिक सम्मान के साथ व्यवहार करते थे, और हम जानते थे कि नसरुल्लाव एक पेंटाथलीट था, और वह देखने में भी बेहद चंचल था। और डेमेनेंको द्वारा बताई गई कहानी ने केवल सम्मान बढ़ाया।

एक बार, अपनी पत्नी के साथ एक कैफे में रहते हुए, मेजर नसरुल्लाव अपने हाथ धोने के लिए चले गए, और जब वह लौटे, तो उन्होंने मेज पर गुंडों को अपनी पत्नी को परेशान करते हुए पाया। यहां वे हैं... जैसा कि उनके सहयोगी ने हमें बताया, उन्होंने केवल एक बार मारा - पीड़ित की आंखें बाहर निकल गईं 🙂 (इमोटिकॉन के लिए मैं माफी मांगता हूं, यह डेमेनेंको की प्रस्तुति के तरीके को संदर्भित करता है)। पीड़ित ने बिना शीशे के अपनी मूंछें और ठुड्डी देखी तो उसके दोस्तों के होश उड़ गए। जब नसरुल्लाव ने धमकाने वाले की आँखों को वापस उनकी जेबों में धकेलना शुरू किया, तो दोस्तों में से एक पूरी तरह से बेहोश हो गया।

नसरुल्लाव और उसकी पत्नी से मिलने के बाद, पीड़ित की दृष्टि क्षीण हो गई और बाद में, निश्चित रूप से, आवश्यक बचाव से अधिक होने आदि के लिए मुकदमा चलाया गया। लेकिन परीक्षण में, जाहिरा तौर पर, हमारे भविष्य के शिक्षक यह साबित करने में सक्षम थे कि उन्होंने केवल एक चौथाई बल मारा और सजा रैंक में गिरावट तक सीमित थी।

हर कोई भाग रहा है
नसरुल्लाव के कप्तान की किकबैक की कहानी के साथ, मुझे क्रॉस-कंट्री स्कीयर में से एक के बारे में एक प्रकरण याद है। किसी भी सैन्य स्कूल की तरह, एलवीएटीयू में दौड़ सभी रूपों में मौजूद थी, सुबह के अभ्यास से लेकर पूरे उपकरणों के साथ मार्चिंग थ्रो तक। हालाँकि, उन दिनों यूएसएसआर था और अन्य लोगों के अलावा, स्कूल में ऐसे कैडेट पढ़ते थे जिन्होंने कभी बर्फ नहीं देखी थी, उदाहरण के लिए, यूक्रेन या मोल्दोवा के दक्षिण से। ऐसे लोगों के लिए क्रॉस-कंट्री स्कीइंग एक बड़ी समस्या थी।

सर्गेई के. बेलारूस से थे, लेकिन उनके पैर के जोड़ों में उम्र से संबंधित कुछ समस्याएं थीं, इसलिए उन्होंने उस क्रॉस-कंट्री रेस में भाग न लेने का फैसला किया। बेशक, ऐसा नहीं है कि उन्होंने शुरुआत में इनकार कर दिया, लेकिन "चतुराई से" ऐसा करने का फैसला किया। शुरुआत के कुछ ही समय बाद, सुंदर देवदार के पेड़ों में से एक के पीछे मुड़ते हुए, उसने बस एक स्की को उतार दिया और उसे एक दुर्भाग्यपूर्ण पेड़ के तने पर एक शाफ्ट की तरह तोड़ दिया - वह टूट गया, एक तरह से। पेड़ के पीछे से आती डेमेनेंको की आवाज़ कैडेट के अंदर तक घुस गई:
- यह स्की नसरुल्लाव पर "लटकी" है, वह परेशान हो जाएगा

सांस फूल रही थी, सेर्गेई के. को नहीं पता था कि उस जगह पर स्की ट्रैक ने एक लूप बनाया था और स्टॉपवॉच के साथ देवदार के पेड़ों के पीछे एक शिक्षक खड़ा था। डेमेनेंको की स्थिति सरल थी - शेष स्की पर शीर्ष दस में समाप्त। सर्गेई के., जाहिरा तौर पर गुस्से में नसरुल्लाएव की कल्पना करते हुए, कार्य पूरा कर लिया और बच गए :) या शायद इससे उन्हें मदद मिली कि जिन लोगों ने उन्हें "एक्शन" में देखा था, एक स्की पर ट्रैक के साथ सरपट दौड़ते हुए और स्की पोल लहराते हुए, उन्हें पेड़ों पर आराम करते हुए , बर्फ़ के बहाव के बजाय, हँसी और अपनी सांस पकड़ने की तत्काल आवश्यकता से सड़क से हट रहे थे।

मुझे दौड़ने की कहानी भी याद है. यह मेरे दूसरे वर्ष में हुआ, जब एक खेल समीक्षा के दौरान किलोमीटर मानकों को पार किया गया। हम गांव में डामर पर एक किलोमीटर तक दौड़े। एक दिशा में 500 मीटर और विपरीत दिशा में 500 मीटर। हम यूरी एम के बगल में भागे। मुड़ने के बाद, एक स्थानीय शराबी आदमी एक स्ट्रिंग बैग के साथ हमारे पास आया जिसमें खाली वोदका की बोतलें खड़खड़ा रही थीं - कॉमरेड स्पष्ट रूप से व्यवसाय पर था, और वह बस समय मांगने के लिए हमारे पास आया था। पहले तो उन्होंने सोचा कि लगभग पचास मीटर के बाद उसका दम घुट जाएगा और वह पीछे गिर जाएगा, लेकिन वह आदमी रैंक में आ गया और पीछे नहीं रहने वाला था :) एक अजीब स्थिति से बचने के लिए, हमें स्थानीय से अलग होना पड़ा, जो बड़ी कठिनाई से यह संभव हो सका, लेकिन यूरा और मैं वीएसके के दूसरे स्तर तक भागे! उस आदमी ने बोतलें बजाते हुए हमारे पीछे 5 लोगों को खत्म कर दिया, जिससे दर्शकों की हंसी फूट पड़ी...

पोशाक में
सर्गेई के. जीवित और स्वस्थ हैं, अभी भी सेवा कर रहे हैं और उनकी तस्वीरें इस साइट की गैलरी और वेबसाइट lvatu.ru दोनों पर पाई जा सकती हैं। क्रॉस-कंट्री में वर्णित घटना के अलावा, मुझे चेकपॉइंट दस्ते का एक संयुक्त प्रकरण भी याद है। कलामरचुक के निर्देशों के अनुसार (वह हमारे कमांडेंट थे, अब दिवंगत हो चुके हैं), दस्ते में से एक को लगातार चौकी मार्ग में रहना पड़ता था। और हमने इस मार्ग को वायुगतिकीय के अर्थ में एक पाइप कहा - एक निरंतर मसौदा था। लेकिन मुझे रात में भी वहीं खड़ा रहना पड़ता था, क्योंकि इंस्पेक्टर अक्सर और अचानक आ जाते थे। मुझे याद नहीं है कि इस पोशाक में आराम करना कब संभव था।

सर्गेई और मैंने, ड्यूटी संभालने के बाद, धोखा देने का फैसला किया - रात में एक रिश्तेदारों के साथ बैठकों के लिए कमरे में सोने चला गया, और दूसरा सड़कों पर सड़कों पर ही रहा। वे एक संकेत के रूप में रेशम जैसा एक धागा लेकर आए, इसे हाथ की उंगलियों में से एक में बांध दिया। जैसा कि सभी घातक कहानियों में होना चाहिए, जल्द ही एक निरीक्षण अधिकारी बैरक के प्रवेश द्वार से बाहर आया और हमारी दिशा में चला गया। हमारी सहमति का पालन करते हुए, उसने जल्दी से धागे के ढीले हिस्से को उठाया और बहुत आत्मविश्वास से उसे खींच लिया। जवाब में, धिक्कार है, चुप्पी। उसने इसे दो बार और खींचा - जैसा कि यूक्रेनियन ने कहा था, कम से कम अपनी उंगली फाड़ दो :)

इस बीच, इंस्पेक्टर पास आया और मैंने उसकी ओर छह कदम बढ़ते हुए, जोर से (ताकि सर्गेई सुन सके) सूचना दी कि कोई घटना नहीं हुई है। उसके बाएं हाथ की उंगली में बंधा सफेद धागा बर्फ में अदृश्य था। सर्गेई ने स्पष्ट रूप से एक सपने में सुना, कि बढ़िया बात हुई थी, लेकिन, किसी अज्ञात कारण से, किसी कारण से उसने अपने लिए एक धागा चुनना शुरू कर दिया, जाहिर तौर पर वह मेरे कान में मुझसे पूछना चाहता था कि क्या हुआ 😉

बदले में, निरीक्षक ने ऐसे प्रश्न पूछे जिनका उत्तर देना आवश्यक था। और सब कुछ अच्छी तरह से समाप्त हो सकता था अगर सर्गेई ने लगातार धागे को अपनी ओर नहीं खींचा होता। प्रतिक्रियाशील रूप से कोसते हुए, मुझे इंस्पेक्टर से कमरे के दरवाजे तक पीछे हटना पड़ा ताकि बिना उंगली के न रह जाऊं। घोटाला विफल रहा और उस समय यह कोई हंसी की बात नहीं थी।

गैसें!
यादगार प्रसंगों में से एक या तो कर्मियों या उनके गैस मास्क की जाँच से जुड़ा था। बात ये थी. विशाल तम्बू में सैन्य गैस के समान एक निश्चित गैस का छिड़काव किया गया। और तंबू में लाए गए दस्ते को, अपनी सांस रोककर, आदेश पर, फिल्टर वाली नली को खोलना पड़ा और फिर फिल्टर को नली के बिना, सीधे मास्क पर पेंच करना पड़ा, माना जाता है कि एक गोली ने उसे छेद दिया था। ध्यान का केंद्र यूरी एम था, जो मेरे बगल में खड़ा था। उसका खुद को जोखिम में डालने का कोई इरादा नहीं था, और इसलिए, नली खोलकर, गैस को "सूंघने" का नाटक किया और तंबू से बाहर निकल गया। लेकिन शोस्ताक के शरीर पर काबू पाना उसकी नियति नहीं थी और, कमांडर के साथ सिर झुकाने में अपना समय पूरी तरह से बर्बाद करने के बाद, उसे फिल्टर पर पेंच लगाना पड़ा और आखिरकार, नारकीय निलंबन को सूँघना पड़ा।

मैं एकमात्र चंद्र रोवर हूँ!
रूसी रूलेट है, लेकिन हमारे पास कैडेट रूलेट है। चरम मनोरंजन का सार इस प्रकार था. SAMPO के दौरान, विभाग में किसी भी प्रकार के लॉट ने एक भाग्यशाली व्यक्ति का चयन किया, जिसने अपनी मुट्ठी को अपने माथे पर रखा, उसकी छोटी उंगली एंटीना की तरह उभरी हुई थी, और शब्दों के साथ "मैं एकमात्र चंद्र रोवर हूं!" मेज़ों की कतारों के बीच चलना शुरू किया। जो पहले हिनहिनाता था, वह आगे खड़ा हो जाता था, अपनी छोटी उंगली बाहर निकालता था, अपनी मुट्ठी उसके माथे पर टिकाता था और इन शब्दों के साथ कहता था, "मैं लूनर रोवर टू हूँ!" पालन ​​किया। अगला व्यक्ति जो हंसे बिना नहीं रह सका वह था "मैं लूनर रोवर थ्री हूं!" और इसी तरह। कभी-कभी एक दर्जन लोग कक्षा के चारों ओर घूम रहे होते थे। स्थिति की गंभीरता यह थी कि जब निरीक्षण अधिकारी ने दरवाज़ा खोला, तब भी रुकना असंभव था - पहला शब्द उन्हीं का था। मनोरंजन आमतौर पर कतार के बाहर या गार्डहाउस में एक दिन के लिए पोशाकों के बड़े पैमाने पर वितरण के साथ समाप्त होता था। आरंभकर्ता आमतौर पर सान्या वी. थे और, अजीब तरह से, अब मृतक, हमारे सम्मानित फोरमैन कोस्त्या खोदकोवस्की थे।

सान्या वी. - ने मुझे गिटार बजाना सिखाया। अस्सी के दशक के अंत में उड़ान भरते समय मूर्खतापूर्ण मृत्यु हो गई। मौसम की ठीक से निगरानी नहीं की गई, और परिणामस्वरूप, मार्ग पर एक पहाड़ी से आमने-सामने की टक्कर हो गई।

कई दुखद क्षण हैं. निःसंदेह, वे उन लोगों की मृत्यु से जुड़े हुए हैं जिनके बारे में आप स्मृति रखते हैं। उदाहरण के लिए, आंद्रेई के. की कंधार में लैंडिंग के समय आग लग गई एएन-12 को बुझाते समय मृत्यु हो गई। परीक्षण स्थल पर नेपलम के अध्ययन के दौरान उनसे जुड़ा एक मजेदार किस्सा है। निर्देशों के अनुसार, जब नेपलम ओवरकोट पर लग जाता है, तो इसे अपने हाथों (ओवरकोट में) को आग पर दबाकर बुझाना होता है, जिससे ऑक्सीजन की पहुंच अवरुद्ध हो जाती है। इस समय, साथियों को एक और ओवरकोट के साथ मदद करनी चाहिए। आंद्रेई, एक परीक्षण विषय होने के नाते, बिना किसी कारण के, बिना किसी कारण के, अपनी छाती पर नारकीय गर्मी महसूस कर रहा था, उसने भागने का फैसला किया, और इतनी जल्दी। हम उसका पीछा करते हुए उसके पीछे दौड़े - जंगल और बर्फ के बहाव के बीच हमने उसे पकड़ लिया। कोई जले हुए नहीं थे.

1989 में खड़ा-बुलक में भंडारण के लिए अफगानिस्तान से निकाले जा रहे एमआई-8 स्क्वाड्रन को प्राप्त करते समय, मेरी मुलाकात हमारे स्नातक स्तर के कई लोगों से हुई। उन्होंने जो कहा उसे समझना बहुत कठिन था, इसलिए मुझे वह बहुत कम याद था। जो चीजें मेरी स्मृति में बनी हुई हैं उनमें से कई लोग हमारे स्नातक स्तर की पढ़ाई के बाद से मर गए हैं। सभी को धन्य स्मृति.

चलिए मैं वहीं पर लौटता हूं जहां से मैंने यह पोस्ट शुरू की थी। तीस साल पहले, स्कूल ने भविष्य के हेलीकॉप्टर विशेषज्ञों और लड़ाकू अधिकारियों की अपनी पहली टीम को स्वीकार किया था। अब मैंने सभी एलवीएटीयू स्नातकों के लिए एक सालगिरह फिल्म बनाने का फैसला किया है। अब क्षेत्र पर आंतरिक सैनिकों का एक सक्रिय हिस्सा है। चेचन युद्धों के युद्ध दिग्गजों के समर्थन से, मैंने एक वीडियो शूट करने के अनुरोध के साथ यूनिट की कमान से संपर्क किया।

बेशक, उन्होंने कुछ प्रतिबंधों के साथ अनुरोध का जवाब दिया। और, बिना किसी देरी के, कमांडर सहमत हो गए। कृपया समझें कि यदि आप किसी फिल्म में क्षेत्र का कोई कोना नहीं देखते हैं - इसका कुछ हिस्सा सक्रिय है और इसका पूरा हिस्सा फिल्माया नहीं जा सकता है। पूरे क्षेत्र में डामर के नीचे तूफानी जल निकासी से लेकर अधिकारियों के लिए घरों के निर्माण तक, यूनिट के क्षेत्र में कुल पुनर्निर्माण किया गया था। हमारा पूर्व मुख्यालय एक निर्माण जाल से ढका हुआ है और संभवतः इसे ध्वस्त कर दिया जाएगा।

पूरे स्कूल में स्मारक कर्ब को एक नियमित कर्ब से बदल दिया गया था, इसे केवल क्लब के पास अपने मूल रूप में संरक्षित किया गया था। यादगार क्यों? मुझे लगता है कि प्रथम स्नातक वर्ग के अधिकारियों को अच्छी तरह से याद है कि क्रास्नाया गोर्का किले तक अभ्यास चलता था, जहां फिनलैंड की खाड़ी से पत्थरों को लादने के लिए एक GAZ-52 हमारा इंतजार कर रहा था। फिर इन पत्थरों को पूरे स्कूल में रास्तों के किनारे कंक्रीट कर दिया गया।

संशोधित "कैप" भी जगह पर है, जैसा कि अच्छी तरह से रखा गया परेड ग्राउंड है। शहीद हुए सक्रिय-ड्यूटी सैनिकों के लिए वॉक ऑफ फेम क्षेत्र में दिखाई दिया। एक चैपल और सजावटी पूल भी दिखाई दिया। सामान्य तौर पर, अपने देखने का आनंद लें।

अंत में, मैं चाहता हूं कि सभी एलवीएटीयू स्नातक लंबा और अधिक दिलचस्प जीवन जिएं - हाल के वर्षों में जो दुनिया बदल गई है, उसमें देखने के लिए कुछ न कुछ है। इससे कई लोगों को अपने पीछे छोड़े गए युवाओं के अंधकारमय गैरीसन परिदृश्य की भरपाई करने में मदद मिल सकती है।

पुनश्च:लेब्याज़िंस्को कब्रिस्तान का दौरा किया, तस्वीरें और वीडियो हैं। अगर कोई जरूरत होगी तो मैं इसे पोस्ट करूंगा. शोस्तक वी.वाई.ए. अब हमारे बीच नहीं - मंच पर दिल का दौरा। कलामरचुक और पावलुख्तिन भी गायब हैं। दुर्भाग्य से, कई लोगों की तरह, स्लावा बॉयको, कोस्त्या खोडाकोव्स्की भी चले गए हैं। बटालियन कमांडर शालाखिन जीवित है - वह इज़ोरा गोदामों में VOKhR में काम करता है। टिप्पणियाँ खुली हैं, लिखें...

तस्वीरें एलवीएटीयू द्वारा जैसा कि आमतौर पर होता है, एक राउंड डेट पर किसी का ध्यान नहीं जाता। तीस साल पहले, 1983 में, पूरे संघ के लोगों के साथ, एलवीएटीयू के दरवाजे मेरे सामने खुले - लोमोनोसोव मिलिट्री एविएशन टेक्निकल स्कूल, जिसके बैज पर वीयू लिखा होगा (जैसा कि हमने मजाक किया था - मुझे लगता है कि मैं अध्ययन किया गया)। किरोव स्कूल के अलावा, हमारे पेनेट्स की उपस्थिति का कारण अफगानिस्तान में लड़ाई थी, जिसने हमारे सैनिकों की वापसी के तुरंत बाद हेलीकॉप्टर पायलटों के साथ-साथ सेना की अन्य शाखाओं के सैन्य कर्मियों की सूची को समायोजित किया। अफगानिस्तान से, स्कूल को भंग कर दिया गया था। हम सभी के लिए जो स्थानीय चौकी से गुज़रे, शायद एक नया जीवन शुरू नहीं हुआ, लेकिन इसका सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा निश्चित रूप से शुरू हुआ। पका कर...

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