آموزش راننده قطار در مسافت های طولانی. مراحل تبدیل شدن به یک راننده قطار

تعداد زیادی از افرادی که سوار مترو، قطار، قطار می شوند، هرگز به این فکر نکردند که چه کسی مکانیسم را کنترل می کند. پس از همه، ایمنی مسافران به راننده بستگی دارد. پس از حوادث مختلف، بسیاری این سوال را مطرح کردند که آیا فردی که قطار را مدیریت می کند به کار خود باز می گردد؟ در بیشتر موارد، رانندگان به وظایف خود باز می گردند. روانشناسان در این زمینه به آنها کمک می کنند. بسیاری از شرکت‌ها در این زمینه در ابتدا مشغول آزمایش کسانی هستند که قرار است ماشین‌کار شوند. برخی افراد نمی توانند این کار را انجام دهند.

می توان به این نکته اشاره کرد که به عنوان مثال عملاً هیچ راننده زن در مترو وجود ندارد. به هر حال، این واقعاً کار آسانی نیست. روانشناسان خاطرنشان می کنند که از حدود 100 نفری که به بخش های پرسنل می رسند، تنها یک نفر ماشین کار می شود. 50٪ بلافاصله به دلایل "خانوادگی" کاهش می یابد. دلیل آن این است که همه از شیفت های شب و کار آخر هفته راضی نیستند. نکته دوم عدم تطابق سلامت با حرفه است. به عنوان مثال، بار روی دید راننده بسیار زیاد است.

یکی دیگر از عوامل غربالگری، کسر افت تحصیلی است. حرفه ماشینکاری به تحصیلات عالی نیاز ندارد، اما دانش اساسی و حافظه عالی در آنجا مورد نیاز است. برخی هنوز در آزمون روانشناس موفق نیستند.

چگونه راننده قطار شویم

به راننده قطار، راننده لوکوموتیو نیز گفته می شود. شغلی برای کسی که دوست دارد سفر کند و می خواهد به سراسر کشور سفر کند. برای کسانی که این فرصت را دارند که چندین روز یا چند هفته از خانه دور باشند. همچنین حرفه راننده قطار دارای مزایای زیر است: حقوق مناسب و مستمری خوب.

شرایط لازم برای راننده قطار:

• سن - از 18 سال؛
• آزمایش وجود دارو در خون؛
• توانایی قرار گرفتن در حالت تنهایی برای مدت طولانی و در شرایط اضطراری.

ماشین کار - آموزش

راننده قطار باید آموزش ببیند که شامل یک بخش تئوری و عملی است. مدت زمان آموزش می تواند چندین هفته یا چند ماه باشد. بسیاری از ماشین‌آلات در شرکت‌های راه‌آهن آموزش دیده‌اند، اما کسانی نیز هستند که در کالج‌ها تحصیل می‌کنند، پس از فارغ‌التحصیلی، مدرک کاردانی در حمل‌ونقل دریافت می‌کنند. برای شروع بهتر است یک سطح ورودی مانند مدرک کارگر، اپراتور ترمز یا هندلر بگیرید تا تجربه و مهارت های اضافی وجود داشته باشد. راننده ای که قطارهای حومه ای را رانندگی می کند، از تجربه رانندگی اتوبوس بسیار سود می برد.

پس از اتمام دوره آموزشی، باید امتحانات را بگذرانید و در صورت موفقیت، مجوز صادر می شود. پس از آن، می توانید شروع به کسب تجربه کنید. به طور دوره ای، برای اثبات ارتباط مجوز، لازم است گواهینامه های اضافی انجام شود.

چگونه راننده مترو شویم

استخدام به عنوان راننده مترو بسیار دشوار است، زیرا رقابت برای یک مکان بسیار زیاد است. این به این دلیل است که این موقعیت دارای یک بسته اجتماعی قوی است، یعنی: حق الزحمه، ضمانت های اجتماعی، مرخصی استحقاقی 45 روزه و امکان دریافت رایگان آموزش عالی. برای موقعیت راننده مترو، اساساً فقط مردان را می گیرند. همه اینها به دلیل پیچیدگی بالای این حرفه است و همچنین باید دائماً مراقب باشید.

چگونه یک دستیار راننده شویم

پس از ورود به یک شغل، لازم است برای تخصص کمک راننده در یک ویژه تحصیل کنید مرکز آموزش. این آموزش که چندین ماه در روزهای هفته به طول می انجامد، شامل ساختار ترکیب، عملکرد اهرم ها و دکمه ها، وظایف و مهارت های کمک های اولیه خواهد بود. پس از فارغ التحصیلی، باید امتحانات را بگذرانید. پس از آن، شما باید به عنوان کمک راننده کار کنید و سپس امتحان دیگری را پشت سر بگذارید. پس از آن اجازه آموزش راننده را خواهند داشت. گذراندن دو امتحان پس از فارغ التحصیلی ضروری است: دانش پیست و "بازی های اضطراری". پس از آموزش، باید با یک راننده باتجربه که بیمه می کند، سفر کنید. سپس یک آزمون دانش برای پذیرش وجود خواهد داشت تا مکانیزم را به تنهایی کنترل کنید.

ما می توانیم نتیجه گیری زیر را بگیریم - حدود یک سال طول می کشد تا حرفه ماشینکاری را بدست آوریم. و برای تثبیت خود در محل، سه سال طول می کشد.

در ابتدا راننده هیچ کلاسی ندارد. فقط پس از یک سال کار می تواند برای کلاس سوم، پس از دو سال کار در این حرفه برای کلاس دوم و پس از سه سال برای کلاس اول، امتحان بدهد. با افزایش کلاس، حقوق 10 درصد افزایش می یابد.

شاید شما علاقه مند شوید.

اگر روز کاری شما با این عبارت شروع می شود: «عصر بخیر، خانم ها و آقایان! از طرف راه آهن روسیه، من و خدمه ما خوشحالیم که در قطار ساپسان از شما استقبال می کنیم، که به این معنی است که شما راننده سریع ترین قطار روسیه هستید. و وظیفه شما این است که هر روز بدون ترک زمین «پرواز» کنید: بالاخره در برخی از بخش‌های بین سن پترزبورگ و مسکو، قطار سرعتی قابل مقایسه با سرعت برخاست یک هواپیمای مسافربری مدرن دارد. و مطمئناً در هیچ کجای ساپسان یافت نمی شود بهترین نمایاز پنجره تا در کابین راننده. بلیط در آنجا فروخته نمی شود، اما می توانید سعی کنید تاکسی راننده را محل کار خود کنید.

1) تجربه - حداقل 5 سال، کلاس - حداقل 2

شاید شما شاعر نباشید، اما باید ماشین‌کار باشید. و نه پایین تر از کلاس 2 - برای رسیدن به "ساپسان". برای کسانی که از راه آهن دور هستند توضیح دهیم: برای گرفتن درجه 2 باید 3 سال به عنوان راننده قطار برقی کار کنید. شمارش معکوس از کلاس 4 شروع می شود که به شما امکان می دهد لوکوموتیوها و قطارهای الکتریکی را رانندگی کنید. در مورد ساپسان، علاوه بر کلاس بالا، باید تجربه ای را نیز پشت سر داشته باشید - حداقل 5 سال.

2) سلامتی - مانند فضانوردان

مسیر رسیدن به صندلی راننده از طریق هیئت پزشکی می گذرد. شرایط لازم برای وضعیت جسمانی داوطلبان شدید است. ماشین‌کاران آینده از نظر بینایی (باید صد در صد)، شنوایی، عملکرد سیستم قلبی عروقی و سایر اندام‌های حیاتی آزمایش خواهند شد. هنوز یک آزمایش روانشناختی وجود دارد تا مشخص شود کاندید چقدر حواسش است و آیا او آماده است مسئولیت زندگی صدها نفر را به عهده بگیرد یا خیر. و مهمتر از همه - بدون عادت بد: حتی ماشین‌کارها در ساپسان سیگار نمی‌کشند!

3) انگلیسی صحبت کنید!

رانندگان ساپسان تنها کسانی هستند که در قطارهای داخلی روسیه با مسافران انگلیسی صحبت می کنند. بنابراین، برای مصاحبه، داوطلبان آینده باید دانش اولیه خود را بررسی کنند. البته، هیچ کس به مالکیت رایگان نیاز ندارد، اما نمی توان خود را به عبارات رایج و کلمات معروف فیلم های هالیوود محدود کرد.

4) "گواهینامه رانندگی" برای "ساپسان"

یک آموزش پروفایل (مثلاً در مسکو، رانندگان قطار در کالج راه آهن شماره 52 یا کالج حمل و نقل راه آهن مسکو تدریس می شوند) کافی نیست. همچنین اخذ گواهینامه مخصوصی که حق راندن ساپسان را می دهد ضروری است. اولین رانندگان قطارهای جدید به روسیه در آلمان توسط زیمنس آموزش دیدند. و تقریبا یک سال پیش، چنین دوره هایی در روسیه ظاهر شد: در 1 فوریه 2010، مرکز آموزش خدمه لوکوموتیو در سن پترزبورگ افتتاح شد، جایی که رانندگان آینده آموزش می بینند. ابتدا آنها تئوری و تمرین را روی شبیه ساز Sapsan در مرکز کار می کنند، سپس دانش خود را در یک قطار واقعی در انبار Metallostroy، جایی که سریع ترین قطار در روسیه ثبت شده است، تثبیت می کنند.

رانندگان ابتدا متولد می شوند و سپس ساخته می شوند. این حقیقت در مورد رانندگان ساپسان نیز صادق است. کار برای قطارهای سریع السیرفقط بهترین پرسنل: ماشین آلات تقاطع سنت پترزبورگ، تقاطع مسکو و Gorkovskaya Zh.D. با این حال، حتی یک راننده معمولی می تواند "پشت فرمان" سریع ترین قطار روسیه بنشیند، اگر تمام شرایط را برآورده کند. نکته اصلی همانطور که در اداره ارتباطات پرسرعت شمال غرب ذکر شد این است که نامزد راننده ساپسان نه تنها تمام دستورالعمل ها را می داند، بلکه می داند چگونه آنها را به درستی و سریع اعمال کند: در سرعت های بیش از 200 کیلومتر در ساعت زمان زیادی برای فکر کردن وجود ندارد.

بیایید خودمان اضافه کنیم: رانندگان واقعاً نخبگان حمل و نقل ریلی هستند که تجربه آنها در مدیریت راه آهن روسیه نیز مورد تقاضا است. به عنوان مثال، دیمیتری پگوف، مدیر اداره ارتباطات پرسرعت راه آهن روسیه، از دستیار راننده به سرپرستی خط پرسرعت و رئیس ساپسان تبدیل شد.

به این صورت

برای تبدیل شدن به یک ماشینکار چه چیزی لازم است؟ مهمترین چیز میل است. همه چیز از اینجا شروع می شود. با میل به رانندگی با قطار و این باور که قطعا همه چیز درست می شود!

اغلب مادربزرگ ها، پدربزرگ ها، مادران و پدران با این جمله به من رو می کنند: "اینجا نوه من (پسر) است که می خواهد در مترو راننده قطار شود، برای این چه چیزی لازم است؟" برای انجام این کار، لازم است که نوه / پسر خود بخواهد ماشین‌کار شود، تا بر ترس غلبه کند (و من این را از تجربه خودم می‌دانم) و برای یافتن شغل به انبار بیاید.

چگونه یک انبار انتخاب کنیم؟ شما می توانید هر طور که دوست دارید انتخاب کنید: با توجه به جدید بودن وسایل نورد، با توجه به تعداد بخش های باز، می توانید یک سکه در انتها بیندازید، اما بهترین گزینه (و معقول ترین گزینه) نزدیک ترین گزینه است. خانه خوب، باید اعتراف کنید، صرف یک ساعت در روز، و گاهی اوقات بیشتر، در مسیر رفت و برگشت به محل کار، زمانی که فرصتی برای انجام ندادن این کار وجود دارد، معقول نیست.

فرض کنید انباری را انتخاب کرده اید، حالا سوال شماره دو: آیا انبار می خواهد شما را استخدام کند؟ برای انجام این کار، باید با بخش پرسنل تماس بگیرید و مشخص کنید که آیا استخدام برای آموزش ماشین ساز انجام می شود؟ اگر بله، پس شما خوش شانس هستید، اگر نه، ما به دنبال انبار دیگری هستیم.

بعدش چی؟ و سپس قرار ملاقات بگذارید، به بخش پرسنل دپوی مورد علاقه خود بیایید و از آنها معرفی کنید. جایی که؟ به روانشناس و کمیسیون پزشکی. روانشناس تعیین می کند که آیا شما قادر به کار در این شغل هستید یا خیر و کمیسیون پزشکی وضعیت سلامتی شما را بررسی می کند. برای کار ماشینی صد در صد بینایی، شنوایی و قلبی خوب و قوی بدون آسیب شناسی لازم است.

رفته؟ عالی! به مدت یک ماه در انبار آموزش خواهید دید، حداقل لازم. اتفاقاً من هنوز نمی فهمم چرا این کار انجام می شود. تولی برای تعیین قابل فهم بودن یک ماده فنی پیچیده جدید یا تعیین پشتکار و آمادگی برای یادگیری. اما مردم، در واقع در این ماه، گاهی اوقات اخراج می شوند. من توضیح خواهم داد... بنابراین، یک ماه آموزش برای تعیین اینکه چقدر می توانید مطالب کاملا جدید و از نظر فنی پیچیده را جذب کنید. و بعد از یک ماه آموزش دپو مرکز آموزش و تولید یا به اختصار UOC منتظر شماست. موسسه آموزشی اصلی مترو مسکو.

به دلایلی، بسیاری از مردم فکر می کنند که تحصیل در UOC شبیه به یک موسسه است: اگر بخواهم، می روم، اگر بخواهم، نه، نکته اصلی قبولی در امتحان است. افسوس که اینطوری کار نخواهد کرد. تحصیل در مرکز مانند کار کردن است. غیبت از کلاس بدون دلیل خوب- غیبت با تمام عواقب ناشی از آن. مواد زیادی وجود دارد، مواد پیچیده است. این جایی است که دانش آموزان یاد می گیرند. بعد از کلاس می روند - یادداشت می خوانند، عصر در خانه - تدریس می کنند، صبح در کلاس درس - تکرار می کنند.

یاد بگیر، یاد بگیر و یاد بگیر! تست ها، میان ترم ها، دوباره تست ها. سپس جالب ترین چیز شروع می شود - تمرین در انبار. راننده-مربی اصول اولیه رانندگی وسایل نورد را به مدت یک ماه به شما آموزش می دهد، در عمل همه چیزهایی را که به صورت تئوری آموخته اید نشان می دهد: عملکرد وسایل نورد، دستگاه های مسیر، پذیرش / تحویل وسایل نورد، هم در انبار و هم در هنگام قرار دادن در خط همه چیز زیاد است و همه چیز بسیار بسیار جالب است.

و بالاخره روز امتحانات نهایی می رسد. یادداشت ها، برگه های تقلب (بلکه برای آسودگی خاطر خودتون نمی تونید استفاده کنید)، بلیط، «جواب!»، ارزیابی و در آخر ... و در آخر دفترچه گرامی: «گواهی رولینگ» مدیریت سهام». احساس، آگاهی، همین است. به دست آورد. شما راننده هستید!

و تنها پس از آن است که درک می شود که همه چیز تازه شروع شده است ...

مطالب با کمک مرکز پروفسور تهیه شده است. جهت گیری مترو مسکو»، اخبار مرکز را با هش تگ دنبال کنید

تبدیل شدن به یک راننده قطار راه آهن روسیه آنقدرها هم که در نگاه اول به نظر می رسد آسان نیست. اما گزینه هایی وجود دارد. کدام؟ بیایید دریابیم!

رویاها در این حرفه کافی نیستند. تعدادی از عوامل وجود دارد که می تواند شما را از تحقق رویای خود باز دارد. پس چگونه می توان راننده قطار شد؟

ابتدا باید یک مرد به دنیا بیایید، زیرا زنان به عنوان راننده قطار برای راه آهن روسیه پذیرفته نمی شوند. کار ماشین‌کار از نظر جسمی و روانی دشوار است، همراه با بارهای سنگین، اقامت طولانی در یک فضای محدود، با لرزش شدید، با سفرهای طولانی در هر زمان از شبانه روز و فشار عصبی.

همه اینها تأثیر منفی می گذارد تندرستی بانوان. علاوه بر این، تعدادی از عوامل وجود دارد که هنگام استخدام رانندگان در نظر گرفته می شود.

چگونه مهندس راه آهن شویم؟

در اینجا لیستی از الزاماتی است که شما باید رعایت کنید تا بتوانید به عنوان راننده قطار در راه آهن روسیه شغلی پیدا کنید.

1. کمیسیون پزشکی - فقط از نظر فیزیکی می توانید یک ماشین کار شوید افراد سالمکه کمیسیون پزشکی ویژه کارکنان را با معاینه عمیق بینایی، شنوایی و قلب گذرانده اند. یک روانپزشک و یک متخصص اعصاب و روان با صدور نتیجه گیری در حال بررسی هستند.
2. آموزش - برای تبدیل شدن به یک راننده قطار برقی راه آهن روسیه، باید در یکی از آنها آموزش دیده باشید موسسات آموزشی، قبولی در امتحانات، قبولی در تمرین قفل سازی، تمرین قطار (از سن 18 سالگی)، آموزش شبیه ساز، تایید صلاحیت ها و دریافت مجوز برای کار به عنوان "دستیار راننده".
3. کارآموزی - به مدت 3-4 ماه تحت نظارت یک مربی کارآموزی کنید، نه تنها نحوه کار با قطار برقی را یاد بگیرید، بلکه بتوانید آن را حفظ کنید، قبل از سفر بررسی کنید، به سرعت عیب ها را پیدا کنید و بتوانید آن را اصلاح کنید. آنها
4. تجربه کاری - برای تبدیل شدن به یک راننده قطار راه آهن روسیه، یک دستیار راننده باید حداقل 2 سال بدون تصادف و نظر کار کند، آموزش های پیشرفته را طی کند، آموزش شبیه ساز در آموزش واکنش اضطراری (آموزش 3-4 ماه طول می کشد)، سپس بگذرد. امتحان صلاحیت و دریافت حق رانندگی قطار برقی.
5. آموزش پیشرفته - تبدیل شدن به یک راننده قطار برقی همه چیز نیست. چنین حرفه ای مستلزم افزایش مداوم سطح دانش، مهارت ها، صلاحیت ها است.

طبق تجربه و صلاحیت، رانندگان از 3 تا 1 کلاس هستند. اکثر سطح بالا- کلاس 1، که به راننده اجازه می دهد تا در مدرن ترین قطارهای الکتریکی کار کند، حمل و نقل مسافر را انجام دهد فاصله دور. این امر با سالها کارکرد بی عیب و نقص و دانش بالا به دست می آید.

علاوه بر این، هر 5 سال یک بار، رانندگان تحت آموزش و بازآموزی قرار می گیرند. از این گذشته ، هر سال تجهیزات در حال بهبود است ، قطارهای برقی قدیمی با مدرن ، راحت و مجهز جایگزین می شوند. آخرین کلمهتکنولوژی قطار برقی کابین راننده چنین قطارهای الکتریکی بیشتر شبیه کابین خلبان است - وسایل الکترونیکی و دستگاه های زیادی وجود دارد. و برای کار بر روی برخی از قطارهای الکتریکی دانش لازم است از زبان انگلیسیو آموزش برقراری ارتباط با مسافران از طریق ارتباط راننده و مسافر.

حتی با آموختن ماشین‌کار بودن، با گذراندن تمام تست‌ها، هیچ تضمینی برای به دست آوردن یک موقعیت خوب و شغلی در جایی که آرزو دارید وجود ندارد.

چگونه در راه آهن روسیه به عنوان راننده شغل پیدا کنیم؟

شما می توانید جستجوی کار خود را با مشاهده مشاغل خالی در وب سایت راه آهن روسیه آغاز کنید. شما می توانید بهترین گزینه را برای خود انتخاب کنید که هم از نظر حقوق و دستمزد و هم از نظر شرایط صلاحیت و هم از نظر محل دپو و جهت حرکت راضی کننده باشد.

اما حتی با وجود تعداد زیادی جای خالی، تبدیل شدن به یک ماشین‌کار در راه‌آهن روسیه چندان آسان نیست. با داشتن تحصیلات، اما نداشتن تجربه کاری، درخواست برای یک موقعیت خوب دشوار است. حتی با داشتن تجربه کاری، اغلب آنها یک دوره آزمایشی یا یک کلاس پایین تر می گذرانند. هر متقاضی می خواهد یک مکان شایسته پیدا کند و شغلی به عنوان راننده با حقوق خوب پیدا کند.

برای دریافت شغل به عنوان راننده قطار در راه آهن روسیه، باید برای شرایط زیر آماده باشید:

• خدمت سربازی
• کمیسیون پزشکی
• 100% دید و درک رنگ طبیعی است
• تحصیلات

با استخدام به عنوان راننده راه آهن روسیه، باید قبل از هر پرواز (فشار، ضربان قلب، تست الکل)، و همچنین پس از اتمام پرواز، تحت معاینه پزشکی قرار بگیرید. در صورت نقض هر یک از شاخص ها، راننده از پرواز خارج می شود و برای انجام معاینات پزشکی اعزام می شود.

با این وجود، بسیاری به دنبال کار در راه آهن روسیه هستند، زیرا مزایای بازنشستگی، سفر رایگان با حمل و نقل راه آهن روسیه یک بار در سال، صدور یونیفورم و دستمزد بالا، حرفه راننده راه آهن روسیه را برای جوانان جذاب می کند.

شما می توانید موقعیت های شغلی خالی را در سایت های مختلف کار پیدا کنید. اما ثابت‌شده‌ترین و مطمئن‌ترین راه، یافتن شغل در راه‌آهن روسیه است که بیشتر به دلیل بازخورد مثبت کارمندان شناخته می‌شود.

می توانید ابتدا با افرادی که قبلاً در آنجا کار می کنند صحبت کنید ، وضعیت واقعی را دریابید تا فریب نخورید و آنچه را که دوست دارید به دست نیاورید.

وقتی از ایستگاه راه‌آهن برای سفر حرکت می‌کنیم، هر بار از قدرت و قدرت ماشینی شگفت زده می‌شویم که قطاری عظیم متشکل از چندین واگن را به حرکت در می‌آورد. البته مدیریت چنین وسیله ای دشوار است و به سادگی نمی توان با آن کنار آمد. به همین دلیل است که قطارها معمولاً توسط دو متخصص در یک زمان کنترل می شوند: راننده و دستیار او.

وقتی از ایستگاه راه‌آهن برای سفر حرکت می‌کنیم، هر بار از قدرت و قدرت ماشینی شگفت زده می‌شویم که قطاری عظیم متشکل از چندین واگن را به حرکت در می‌آورد. البته مدیریت چنین وسیله ای دشوار است و به سادگی نمی توان با آن کنار آمد. به همین دلیل است که قطارها معمولاً توسط دو متخصص در یک زمان کنترل می شوند: راننده و دستیار او. به عبارت دیگر، نیازی به نگرانی در مورد ایمنی هنگام سوار شدن به قطار نیست: دو متخصص شما را به سرعت و به موقع به مقصد می‌رسانند.

ممکن است یک سوال کاملاً منطقی داشته باشید: از آنجایی که قطارهای مدرن تقریباً کاملاً خودکار هستند، چرا امروز لازم است حرفه دستیار راننده? آیا واقعاً برای خود راننده غیرممکن است که با کنترل یک لوکوموتیو کامپیوتری کنار بیاید؟ نه، او نمی تواند! واقعیت این است که اغلب در فرآیند رانندگی قطار نیاز به انجام چندین عملیات فنی به طور همزمان در مکان های دور از یکدیگر وجود دارد. علاوه بر این، کار یک راننده دارای تعدادی ویژگی است که امکان طبقه بندی این حرفه را به عنوان بسیار دشوار و خطرناک فراهم می کند، بنابراین کمک راننده اغلب در صورتی که راننده توانایی خود را برای کار کردن از دست بدهد، وظیفه "بیمه" را انجام می دهد. مسیر.

دستیار راننده چیست؟

- کارمند حمل و نقل راه آهن که بخشی از تیپ لوکوموتیو است. محل کار این متخصص انواع قطار با پیام ها و اهداف مختلف (باری، مسافری، قطار برقی و ...) می باشد.

نام این حرفه از کلمه لاتین māchina (ابزار، دستگاه، مکانیزم) گرفته شده است. یعنی خود نام مستقیماً نشان می دهد که ما در مورد متخصصی صحبت می کنیم که به کنترل مکانیسم کمک می کند. جالب است که در ابتدا کسانی که مکانیزمی را کنترل می کردند به سادگی "مکانیک" نامیده می شدند و فقط بعداً توزیع مجدد وظایف متخصصان انجام شد: فردی که اصول عملکرد مکانیزم را درک می کند شروع به نامیدن مکانیک کرد. راننده - حرفه ای که مکانیسم را کنترل می کند. این حرفه نسبتاً اخیراً بوجود آمد ، یعنی زمانی که اولین لوکوموتیوهای بخار ظاهر شدند. در روسیه، این اتفاق در اواسط قرن گذشته رخ داد.

دستیار راننده چه می کند؟ در ابتدا باید گفت که دستیار راننده صرفاً دانش آموز مدیر اصلی یک لوکوموتیو دیزلی یا لکوموتیو برقی نیست. او نقش بسیار مهم و جایگاه خود را در کابین دارد و خیلی به فعالیت دستیار راننده بستگی دارد. شغل دستیار رانندهاستخدام را در تمام دوره های سفر فرض می کند: قبل، در طول سفر و بعد از:

• قبل از سفر، دستیار راننده باید لوکوموتیو را بررسی کرده و وضعیت فنی آن را بررسی کند، نقص های احتمالی را شناسایی کند. او همچنین باید چسبندگی لوکوموتیو به انبار نورد را بررسی کند.
• در طول سفر، دستیار راننده سیگنال های نور و صدا را در مسیر کنترل می کند و آنها را به راننده گزارش می دهد، ارتباط رادیویی و وضعیت عالی آن را تضمین می کند (و این بسیار مهم است و به طور مستقیم ایمنی مسافران را تضمین می کند، زیرا خدمه را به هم متصل می کند. ماشین با دیسپچر). همچنین تمام نشانه های ابزارها و سنسورها را کنترل می کند و در صورت لزوم به راننده در مورد خرابی ها هشدار می دهد. علاوه بر این، این متخصص باید به راننده اطلاع دهد که کجا و چه زمانی سرعت لوکوموتیو را افزایش یا کاهش دهد.
• پس از سفر، دستیار لوکوموتیو را بازرسی می کند، آن را از انبار نورد جدا می کند و همراه با راننده، آن را به کناری می برد.

به طور خلاصه می توان نتیجه گرفت: شغل دستیار رانندهبه اطمینان از ایمنی مسافران در حمل و نقل، قابلیت سرویس دهی وسایل حمل و نقل و کسب تجربه و مهارت های حرفه ای کاهش می یابد که متعاقباً به متخصص کمک می کند تا به طور مستقل از لوکوموتیو کار کند.

یک دستیار راننده چه ویژگی های شخصی باید داشته باشد؟

از آنجا که وظایف حرفه ای کمک رانندهتفاوت چندانی با فعالیت های شخصی که مسئول رانندگی لوکوموتیو است ندارد، ویژگی های شخصیاین متخصص اول از همه باید مسئولیت پذیری و انضباط را شامل شود. علاوه بر این، مهمترین الزامات برای یک دستیار راننده عبارتند از:

• واکنش خوب؛
• توجه؛
• احتیاط؛
• اختیار؛
• تحمل؛
• حافظه بصری خوب؛
• توانایی تغییر سریع توجه؛
• تحمل استرس؛
• حدت بینایی و شنوایی؛
• هماهنگی بالای حرکت؛
• تمایل به کار با تکنولوژی

کمک راننده حرفه ای است که در آن افرادی که دریافت نکرده اند آموزش ویژه. شما باید چیزهای زیادی بدانید: ویژگی های قطار، عملکرد لوکوموتیو، راه های ارتباطی، و همچنین دانستن کامل مشخصات فنیقطار، قادر به خواندن قرائت از ابزار پیچیده و کنترل کار معمولیلوکوموتیو

مزایای کمک راننده بودن

اصلی مزیت دستیار بودنراننده تقاضای زیادی دارد علیرغم توسعه فعال حمل و نقل آب هوایی و دریایی، راه آهندر روسیه هنوز هم وسیله اصلی حمل و نقل و حمل و نقل کالا است. بنابراین، نیاز به چنین متخصصانی در سال های آینده تنها افزایش خواهد یافت.

مزیت دیگر این حرفه این است که کار خدمه لوکوموتیو دستمزد بالایی دارد. خطرات در این حرفه بسیار زیاد است و دستمزد باید مناسب باشد - امروزه متخصصانی که مستقیماً در مدیریت قطار دخیل هستند به طور متوسط ​​حدود 40-50 هزار روبل دریافت می کنند.

نمی توان در مورد فرصت های بزرگ برای رشد شغلی سکوت کرد. نه تنها این، پس از چندین سال کار موفق، یک دستیار ماشین‌کار می‌تواند ماشین‌کار شود یا به سمت سرکارگر یا رئیس بخشی در یک انبار حرکت کند. در دراز مدت، هیچ سقف شغلی بالایی در این حرفه وجود ندارد - حتی می توانید وزیر راه آهن شوید.

از آنجایی که فناوری به طور مداوم در حال پیشرفت است، دستیار راننده باید به طور مداوم مهارت های فنی خود را توسعه دهد و دانش جدیدی کسب کند و این فرصتی عالی برای افزایش سطح دانش و "آموزش" مغز است. به عبارت دیگر، یک متخصص در این زمینه با خیال راحت می تواند خود را فردی توسعه یافته از نظر فکری بداند که آخرین دستاوردهای علم و فناوری را درک می کند.

و در آخر، الزامات بهداشتی برای کارکنان خدمه لوکوموتیو افزایش می یابد (وضعیت سلامتی راننده و دستیار او قبل از هر سفر کنترل می شود)، بنابراین نمایندگان این حرفه نگران وجود هر گونه آسیب شناسی و آسیب شناسی نیستند. بیماری های مزمن.

معایب کمک راننده بودن

معایب کمک راننده بودنمرتبط با شرایط سخت کاری شغل دائمدر فضای بسته کابین لوکوموتیو، فشار چشم و گوش، لرزش، سر و صدا، گرد و غبار جاده - همه اینها خدمه لوکوموتیو را در طول روز کاری همراهی می کنند. این امر خستگی بالایی را در پایان روز کاری از بین نمی برد و دستیار راننده به سادگی موظف است استراحت خوبی داشته باشد که همیشه امکان پذیر نیست. در غیر این صورت، خستگی تجمع می یابد، که می تواند منجر به عواقب جبران ناپذیری شود.

همچنین شایان ذکر است دستیار راننده - این حرفه ای است که خطر زیادی برای زندگی و سلامت یک متخصص دارد. متأسفانه بلایای حمل و نقل غیر معمول نیست. بنابراین نمی توان ادعا کرد که این حرفه کاملاً ایمن است. در عین حال، لازم است که آسیب صرفاً روانی این حرفه در نظر گرفته شود - درجه بالامسئولیت در قبال ایمنی و زندگی افراد، که منجر به افزایش اضطراب می شود.