Битката при Цушима. Поход до дъното на Японско море

Руско-японска войнас право се счита за една от най-трагичните страници в историята на нашата държава. Дали основните причини за поражението са провалите на руската дипломация, безхаберието и нерешителността на царските командири, отдалечеността на театъра на военните действия или всичко се дължи на неблагосклонността на Късмета? По малко от всичко. Почти всички ключови битки на тази война се проведоха под знамето на гибелта и прекомерната пасивност, което доведе до пълно поражение. Битката при Цушима, в която силите на 2-ра тихоокеанска ескадра на Руската империя се сблъскаха със силите на японския флот, е пример за това.

Войната за Русия не започна толкова успешно, колкото беше планирано. Блокадата в Порт Артур на 1-ва тихоокеанска ескадра, загубата на крайцера "Варяг" и канонерската лодка "Кореец" в битката при Чемулпо станаха причина за опитите на Петербург да промени радикално обстановката в театъра на военните действия. Такъв опит беше подготовката и заминаването на 2-ра, а след това и 3-та тихоокеанска ескадра. Буквално през половината свят преминаха 38 бойни кораба, придружени от спомагателни транспортни средства, натоварени с провизии, така че водните линии бяха напълно под вода, влошавайки и без това слабата бронирана защита на руските кораби, които бяха покрити с броня само с 40%, докато японските са покрити с 60%.

Командир на 2-ра тихоокеанска ескадра, вицеадмирал Зиновий Петрович Рожественски

Първоначално кампанията на ескадрата се смяташе от много теоретици на руския флот (например Николай Лаврентиевич Кладо) за вече губеща и необещаваща. Освен това целият персонал - от адмирали до обикновени моряци - се чувстваше обречен на провал. Новината за падането на Порт Артур и загубата на почти цялата група от 1-ва тихоокеанска ескадра добавиха към безполезността на ескадрата в Мадагаскар. След като научи за това на 16 декември 1904 г., командирът на ескадрилата, контраадмирал Зиновий Рождественски, се опита да убеди началниците си с помощта на телеграми, че е препоръчително да продължи кампанията, но вместо това получи заповед да изчака подкрепления в Мадагаскар и се опита да пробие към Владивосток по всякакъв начин.

Не е обичайно да се обсъждат заповеди и на 1 май 1905 г. ескадрилата, която по това време вече е достигнала Индокитай, се насочва към Владивосток. Беше решено да се пробие Пролив Цушима- най-близкият маршрут, тъй като проливите Сангарски и Лаперуз не бяха взети предвид поради тяхната отдалеченост и проблеми с навигационната поддръжка.

Пролив Цушима

Някои бойни кораби, като например Император Николай I, бяха въоръжени с остаряла артилерия и бяха принудени да използват изключително димен барут, което караше кораба да се замъглява с дим след няколко залпа, което значително затрудняваше по-нататъшната стрелба. Бойните кораби за брегова отбрана „Адмирал Ушаков“, „Адмирал Апраксин“ и „Адмирал Сенявин“, въз основа на името на техния тип, изобщо не са предназначени за дълги пътувания, тъй като този клас кораби е създаден за защита на крайбрежните укрепления и е по-често шеговито наричан „боен кораб, охранявани брегове“.

Голям брой транспортни и спомагателни кораби изобщо не трябваше да бъдат въвличани в битка, тъй като те не донесоха никаква полза в битката, а само забавиха ескадрата и изискваха значителен брой крайцери и разрушители за тяхната защита. Най-вероятно те трябваше да се разделят, да отидат до неутрално пристанище или да се опитат да отидат до Владивосток по дълги обиколни маршрути. Камуфлажът на руската ескадра също остави много да се желае - ярко жълтите тръби на корабите бяха добра отправна точка, докато японските кораби бяха маслинени, поради което често се сливаха с водната повърхност.

Боен кораб за брегова отбрана "Адмирал Ушаков"

В навечерието на битката, на 13 май, беше решено да се проведат учения за повишаване на маневреността на ескадрилата. Въз основа на резултатите от тези учения стана ясно, че ескадрата изобщо не е готова за координирани маневри - колоната от кораби непрекъснато се унищожава. Ситуацията с „внезапните” обрати също беше незадоволителна. Някои кораби, без да разбират сигнала, правеха завои „последователно“ по това време, внасяйки объркване в маневрата и когато по сигнал от флагманския боен кораб ескадрата се премести в предна формация, настъпи пълно объркване.

През времето, прекарано в маневри, ескадрата можеше да премине най-опасната част от протока Цушима под прикритието на тъмнината и може би нямаше да бъде видяна от японските разузнавателни кораби, но в нощта на 13 срещу 14 май ескадрата е забелязана от японския разузнавателен крайцер "Шинано-Мару". Бих искал да отбележа, че за разлика от японския флот, който активно провеждаше разузнавателни операции, руската ескадра плаваше почти на сляпо. Беше забранено провеждането на разузнаване поради опасност от разкриване на местоположението на противника.

Любопитството на момента стигна до там, че беше забранено да се преследват вражеските разузнавателни крайцери и дори да се пречи на телеграфирането им, въпреки че спомагателният крайцер „Урал“ беше безжичен телеграф, способен да прекъсне японските доклади за местоположението на руската ескадра. В резултат на подобна пасивност на адмирал Рождественски, командирът на японския флот адмирал Хейхачиро Того знае не само местоположението на руския флот, но и неговия състав и дори тактически строй - достатъчно, за да започне битката.

Боен кораб "Император Николай I"

Почти цялата сутрин на 14 май японските разузнавателни крайцери следваха паралелен курс, само към обяд мъглата скри от погледа им ескадрата на Рождественски, но не за дълго: още в 13:25 беше установен визуален контакт с японската ескадра, която беше движейки се напречно.

Водещият боен кораб беше Mikasa, плаващ под флага на адмирал Того. Следват го линейните кораби Shikishima, Fuji, Asahi и броненосните крайцери Kassuga и Nisshin. След тези кораби тръгват още шест броненосни крайцера: Изумо под флага на адмирал Камимура, Якумо, Асама, Азума, Токива и Ивате. Основната японска сила е последвана от многобройни спомагателни крайцери и разрушители под командването на контраадмирали Камимура и Уриу.

Съставът на руската ескадра по време на срещата с вражеските войски беше следният: ескадра бронени кораби „Княз Суворов“ под флага на вицеадмирал Рожественски, „Император Александър III", "Бородино", "Орел", "Ослябя" под флага на контраадмирал Фелкерсам, който много преди битката почина от инсулт, неспособен да издържи на трудностите и изпитанията на дълга кампания, "Сисой Велики", " Николай I” под флага на контраадмирал Небогатов.

Адмирал Того

Линейни кораби за брегова отбрана: „Адмирал генерал Апраксин“, „Адмирал Сенявин“, „Адмирал Ушаков“; бронепалубен крайцер "Адмирал Нахимов"; крайцери "Олег" под флага на контраадмирал Енквист, "Аврора", "Дмитрий Донской", "Владимир Мономах", "Светлана", "Изумруд", "Перла", "Алмаз"; спомагателен крайцер "Урал".

Разрушители: 1-ви отряд - "Бедови", "Бистри", "Буйни", "Смели"; 2-ри отбор - „Шумен“, „Ужасен“, „Брилянтен“, „Безупречен“, „Весел“. Транспортира "Анадир", "Иртиш", "Камчатка", "Корея", влекачи "Рус" и "Свир" и болнични кораби "Орел" и "Кострома".

Ескадрата марширува в маршируваща формация от две килватерни колони от бойни кораби, между които имаше отделение от транспорти, охранявани от двете страни от 1-ви и 2-ри отряди разрушители, като същевременно осигуряваше скорост от най-малко 8 възела. Зад ескадрата бяха и двата болнични кораба, благодарение на яркото осветление на които ескадрата беше забелязана предишния ден.

Тактическа формация на руския ескадрон преди битката

Въпреки че списъкът изглежда впечатляващ, само първите пет военни кораба са били сериозна бойна сила, способна да се конкурира с японски бойни кораби. В допълнение, общата скорост от 8 възела се дължи на бавността на транспортите и някои остарели бойни кораби и крайцери, въпреки че основното тяло на ескадрата може да произведе почти два пъти по-голяма скорост.

Адмирал Того щеше да предприеме хитра маневра, като се обърна пред самия нос на руската ескадра, като същевременно съсредоточи огъня върху водещите бойни кораби - избивайки ги от линията, а след това нокаутирайки тези, които следваха водещите. Спомагателните японски крайцери и разрушители трябваше да довършат извадените от строя вражески кораби с торпедни атаки.

Тактиката на адмирал Рождественски се състоеше, меко казано, от „нищо“. Основната директива е да се пробие до Владивосток, а в случай на загуба на контрол над флагманските бойни кораби, тяхното място се заема от следващия в колоната. Също така разрушителите „Буйни“ и „Бедови“ бяха причислени към флагманския боен кораб като евакуационни кораби и бяха задължени да спасят вицеадмирала и неговия щаб в случай на смърт на бойния кораб.

Капитан 1-ви ранг Владимир Йосифович Бер в младостта си

До 13:50 са били изстреляни от оръдията на главния калибър на руските линейни кораби по водещия японски "Микаса", отговорът не закъснява. Възползвайки се от пасивността на Рождественски, японците обграждат главата на руската ескадра и откриват огън. Най-много пострадаха флагманите „Княз Суворов” и „Ослябя”. След половин час битка броненосецът Ослябя, обхванат от огън и огромен списък, се изтърколи от общата формация и след още половин час се обърна с главата надолу с кила си. Заедно с бойния кораб загина и неговият командир, капитан 1-ви ранг Владимир Йосифович Бер, който до последно ръководеше евакуацията на моряците от потъващия кораб. Целият екипаж от механици, инженери и стокери, които бяха в самите дълбини на бойния кораб, също загинаха: по време на битката машинното отделение трябваше да бъде покрито с бронирани плочи, за да го предпази от фрагменти и снаряди, а по време на смъртта на кораба , моряците, назначени да вдигнат тези плочи, избягаха.

Скоро броненосецът "Княз Суворов" изскочи от бой, обхванат от пламъци. Начело на ескадрата заемат бойните кораби Бородино и Александър III. По-близо до 15:00 часа водната повърхност беше обвита в мъгла и битката спря. Руската ескадра се насочи на север, като по това време също загуби болнични кораби, плаващи в опашката на ескадрата. Както се оказа по-късно, те бяха заловени от леки японски крайцери, като по този начин оставиха руската ескадра без медицинска помощ.

Последните минути от живота на бойния кораб Ослябя

След 40 минути битката е подновена. Вражеските ескадрили се приближиха на доста близки разстояния, което доведе до още по-бързо унищожаване на руските кораби. Бойните кораби „Сисой Велики“ и „Орел“, с повече мъртви членове на екипажа на борда, отколкото живи членове на екипажа, едва успяха да се справят с основните сили.

До четири и половина следобед 2-ра тихоокеанска ескадра се насочи на североизток, където се свърза с крайцери и транспорти, които се биеха срещу заблудените крайцерски отряди на японския адмирал Уриу. Междувременно раненият вицеадмирал Рождественски и целият му щаб бяха извадени от линкора „Княз Суворов“, който по чудо остана на повърхността, от разрушителя „Буйни“. По-голямата част от екипажа отказа да напусне бойния кораб и, разполагайки само с малки калибърни кърмови оръдия, продължи да се бори с вражеските атаки. След 20 минути "Княз Суворов", заобиколен от 12 вражески кораба, беше застрелян почти от упор от минни превозни средства и потъна, като целият екипаж беше отведен на дъното. Общо 17 торпеда бяха изстреляни по бойния кораб по време на битката, само последните три удариха целта.

Обкръжен, но не разбит "Княз Суворов"

Час и половина преди залез слънце, неспособни да издържат на голям брой удари и неспособни да отблъснат нарастващия списък, водещите бойни кораби Бородино и Александър III потъват един след друг. По-късно единственият оцелял от екипажа на Бородин, морякът Семьон Юшчин, е спасен от водата от японците. Екипажът на Александър III е напълно изгубен заедно с кораба.

Боен кораб Бородино по време на морски изпитания

С настъпването на здрач японските разрушители влязоха в действие. Поради тяхната стелтност и големия им брой (около 42 единици), разрушителите са избрани на критично близки разстояния до руските кораби. В резултат на това по време на нощната битка руската ескадра губи крайцера "Владимир Мономах", бойните кораби "Наварин", "Сисой Велики", "Адмирал Нахимов" и миноносеца "Безупречный". Екипажите на „Владимир Мономах“, „Сисий Велики“ и „Адмирал Нахимов“ имаха късмет - почти всички моряци на тези кораби бяха спасени и заловени от японците. От „Наварин” са спасени само трима души, а от „Импексабъл” – нито един.

Нощни атаки на японски разрушители срещу разпръсната руска ескадра

Междувременно отряд от крайцери под командването на контраадмирал Енквист, загубил по време на битката крайцера „Урал“ и влекача „Рус“, упорито се опитва да се насочи на север. Това беше възпрепятствано от почти непрекъснатите атаки на японските разрушители. В резултат на това, неспособен да издържи на натиска и изгубил от поглед всички транспортни средства и крайцери с изключение на „Аврора“ и „Олег“, Енквист отвежда тези крайцери в Манила, където са разоръжени. Така най-известният „кораб на революцията” е спасен.

Контраадмирал Оскар Адолфович Енквист

Започвайки от сутринта на 15 май, 2-ри тихоокеански продължава да понася загуби. В неравна битка, загубил почти половината от личния си състав, разрушителят Gromky беше унищожен. Бившата кралска яхта „Светлана” не издържа на битката „един срещу трима”. Разрушителят "Bystry", виждайки смъртта на "Svetlana", се опита да избяга от преследването, но не можа да направи това, измито на брега на Корейския полуостров; екипажът му е заловен.

По-близо до обяд останалите бойни кораби Император Николай I, Орел, генерал-адмирал Апраксин и адмирал Сенявин бяха обкръжени и се предадоха. От гледна точка на бойните способности, тези кораби могат да умрат само героично, без да причинят никакви щети на врага. Екипажите на бойните кораби бяха изтощени, деморализирани и нямаха желание да се бият срещу основните сили на японския бронетанков флот.

Бързият крайцер „Изумруд“, който придружаваше оцелелите бойни кораби, излезе от обкръжението и се откъсна от изпратеното преследване, но колкото и смел и славен да беше неговият пробив, толкова безславна беше смъртта на този крайцер. Впоследствие екипажът на „Емералд“, вече край бреговете на родината си, се изгубва и, постоянно измъчван от страх от преследване от японски крайцери, в треска, засяда крайцера и след това го взривява. Измъченият екипаж на крайцера достига Владивосток по суша.

Крайцерът "Изумруд", взривен от екипажа във Владимирския залив

До вечерта се предаде и главнокомандващият на ескадрилата адмирал Рождественски, който по това време беше на разрушителя Бедови с щаба си. Последните загуби на 2-ра тихоокеанска ескадра са смъртта в битка на крайцера "Дмитрий Донской" край остров Дажелет и героичната гибел на броненосеца "Адмирал Ушаков" под командването на Владимир Николаевич Миклухо-Маклай, брат на известен пътешественик и откривател на Австралия и Океания. Командирите на двата кораба са убити.

Вляво е командирът на бойния кораб „Адмирал Ушаков“, капитан 1-ви ранг Владимир Николаевич Миклухо-Маклай. Надясно, за дакомандир на крайцера "Дмитрий Донской" капитан 1-ви ранг Иван Николаевич Лебедев

Резултатите от битката при Цушима за Руска империябяха плачевни: ескадрилните бойни кораби „Княз Суворов“, „Император Александър III“, „Бородино“, „Ослябя“ загинаха в битка от вражески артилерийски огън; броненосец за брегова отбрана Адмирал Ушаков; крайцери "Светлана", "Дмитрий Донской"; спомагателен крайцер "Урал"; разрушители "Gromky", "Brilliant", "Impeccable"; транспортира “Камчатка”, “Иртиш”; влекач "Русь".

В битка в резултат на торпедни атаки загинаха ескадренните бойни кораби „Наварин“ и „Сисой Велики“, броненосният крайцер „Адмирал Нахимов“ и крайцерът „Владимир Мономах“.

Разрушителите Buiny и Bystry и крайцерът Izumrud бяха унищожени от собствения си персонал поради невъзможността за по-нататъшна съпротива на противника.

Ескадрените бойни кораби „Император Николай I“ и „Орел“ се предадоха на японците; брегови бойни кораби "Адмирал генерал Апраксин", "Адмирал Сенявин" и разрушителя "Бедовий".

Схема с предполагаемото обозначение на местата за унищожаване на кораби от 2-ра тихоокеанска ескадра

Крайцерите Олег, Аврора и Жемчуг са интернирани и разоръжени в неутрални пристанища; транспорт "Корея"; влекач "Свир". Болничните кораби "Орел" и "Кострома" са заловени от врага.

Само крайцерът "Алмаз" и разрушителите "Брави" и "Грозни" успяват да пробият до Владивосток. Внезапно героична съдба сполетя транспорта на Анадир, който независимо се върна в Русия и по-късно успя да се бие във Втората световна война. световна война.

2-ра тихоокеанска ескадра руски флотот 16 170 души са убити и удавени 5045 души. Пленени са 7282 души, включително 2 адмирали. 2110 души отиват в чужди пристанища и са интернирани. 910 души успяха да пробият до Владивосток.

Японците претърпяха значително по-малко загуби. 116 души са убити и 538 ранени. Флотът загуби 3 разрушителя. Един от тях е потопен в битка - вероятно от крайцера "Владимир Мономах" - по време на нощната фаза на битката. Друг разрушител беше потопен от линкора Наварин, също докато отблъскваше нощни мини атаки. Останалите кораби се отървават само с щети.

Съкрушителното поражение на руския флот породи цяла верига от скандали и процеси срещу виновниците. По време на пробен периодВоенноморският съд на Кронщадското пристанище в Санкт Петербург по делото за предаването на врага на корабите от отряда на контраадмирал Небогатов: линейните кораби „Император Николай I“ и „Орел“ и линейните кораби за брегова отбрана „Генерал адмирал Апраксин“ и „Адмирал Сенявин“ на съда Контраадмирал Небогатов, командирите на корабите, които се предадоха, и 74 офицери от същите 4 кораба бяха предадени.

На процеса адмирал Небогатов пое вината върху себе си, оправдавайки подчинените си до моряците. След проведени 15 заседания съдът постанови присъда, с която Небогатов и капитаните на кораби бяха осъдени на смъртно наказаниес молба до Николай II да го замени със затвор в крепост за 10 години; капитанът на флага на щаба на контраадмирал Небогатов, капитан 2 ранг Крос, е осъден на затвор в крепостта за 4 месеца, старши офицери на корабите „Император Николай I” и „Адмирал Сенявин” капитан 2 ранг Ведерников и капитан 2 ранг Artschvager - за 3 месеца; старши офицер от броненосеца за брегова отбрана „Адмирал генерал Апраксин” лейтенант Фридовски – за 2 месеца. Всички останали бяха оправдани. Но не минаха и няколко месеца, преди Небогатов и командирите на кораба да бъдат освободени предсрочно по решение на императора.

Контраадмирал Николай Иванович Небогатов

Контраадмирал Енквист, който почти коварно отвежда крайцерите от бойното поле, не получава никакво наказание и е уволнен от служба с повишение във вицеадмирал през 1907 г. Началникът на победената ескадра, вицеадмирал Рождественски, е оправдан поради тежко раняване и почти в безсъзнание по време на капитулацията. Под напрежение обществено мнениеИмператор Николай II беше принуден да уволни от служба своя чичо, главния началник на флота и Военноморския департамент, генерал-адмирал велик княз Алексей Александрович, който стана известен повече от активната си кариера. социален животв Париж, отколкото компетентното ръководство на императорския флот.

Друг неприятен скандал е свързан с колосалните проблеми на руския флот в областта на снарядите. През 1906 г. броненосецът Слава, който все още е на склад по време на формирането на 2-ра тихоокеанска ескадра, участва в потушаването на Свеаборгското въстание. По време на въстанието бойният кораб обстрелва укреплението Свеаборг с оръдията на главния калибър. След потушаването на въстанието се забелязва, че нито един от снарядите, изстреляни от „Слава“, не е избухнал. Причината за това беше веществото пироксилин, което беше много податливо на влиянието на влагата.

Боен кораб "Слава", 1906 г

Бойните кораби на 2-ра тихоокеанска ескадра също използваха снаряди с пироксилин, освен това: преди дълъг походбеше решено да се увеличи количеството влага в боеприпасите на ескадрилата, за да се избегне неволна детонация. Последствията бяха доста предсказуеми: снарядите не се взривиха дори когато удариха японски кораби.

Японските военноморски командири използваха експлозивното вещество shimosa за своите снаряди, снаряди, с които често експлодираха точно в дупките. Когато удрят руски бойни кораби или дори когато влизат в контакт с водната повърхност, такива снаряди експлодират почти сто процента и произвеждат колосално количество фрагменти. В резултат на това успешен удар от японски снаряд причинява големи разрушения и често предизвиква пожар, докато руският пироксилинов снаряд оставя само гладка дупка.

Дупка от японски снаряд в корпуса на бойния кораб "Орел" и самия боен кораб след битката

Втората тихоокеанска ескадра не беше готова за битка нито тактически, нито по отношение на оръжията и всъщност отиде на доброволно самоубийство в Японско море. Войната дава скъпи и важни уроци и битката при Цушима е един от тях. Всяка слабост, всяка отпуснатост, всяко оставяне на нещата да вървят по своя път води до приблизително същите резултати. Трябва да се научим да ценим уроците от миналото – от всяко поражение трябва да се правят най-изчерпателните изводи. Преди всичко в името и за бъдещите ни победи.

Тежък удар е нанесен на Руската империя преди 25 години край остров Цушима. И много съвременници бяха склонни да го смятат за смазващ. Думи на укор и осъждане бяха изречени от тях към онези, които почувстваха случилото се по-остро от другите.

В течение на двадесет и пет години истината беше разкрита на мнозина. „Кръстен път“, „чудо“, „уникално и несравнимо“ - така изглежда сега кампанията от Либау до Цушима. И можем да кажем с увереност: през 1930 г. на кораби под Андреевския флаг и под шпица на Адмиралтейството в Санкт Петербург двадесет и петата годишнина би била достойно отбелязана съдбоносен ден, а участниците в кампанията на ескадрата на адмирал Рождественски ще се почувстват като герои.

ЦУШИМА - ДУМА ЗА ОТРИЧАНЕ

По време на неуспехите по фронтовете на руските Японска война, през август 1904 г. беше решено да се изпратят кораби на Балтийския флот, за да помогнат на руската ескадра, блокирана в Порт Артур, като им даде името Втора тихоокеанска ескадра. За негов командир е назначен вицеадмирал З.П. Рождественски. През октомври 1904 г. ескадрата излиза в морето. Тя се изправи пред трудно пътуване по света, в края на което я очакваше битка с японски кораби. До декември 1904 г. ескадрата достига бреговете на Мадагаскар. По това време Порт Артур вече беше паднал и по-нататъшният преход нямаше смисъл, но през февруари 1905 г. друга ескадра под командването на контраадмирал Н. И. напусна Либау. Небогатов, наречен Трети тихоокеански. В края на април 1905 г. край бреговете на Виетнам двете ескадрили се обединяват и на 14 (27) май 1905 г. влизат в протока Цушима, насочвайки се към Владивосток. В същия ден руските кораби са открити от превъзхождащите сили на японския флот на адмирал Того. Битката, която се проведе, завърши със смъртта на руския флот. В самото начало на битката флагманът на руската ескадрила „Принц“ излезе от строя, а Рождественски, който беше на борда, беше ранен. Потопени са и бойните кораби „Адмирал Ушаков“, „Александър III“ и „Бородино“. Корабите на руската ескадра загубиха формация и се оказаха разпръснати през Корейския пролив. До вечерта на 15 (28) май Небогатов капитулира. 5 руски кораба се предават, включително миноносеца с ранения Рождественски. Само един крайцер и два разрушителя успяха да пробият до Владивосток, а останалите бяха унищожени от японците или потопени от собствените им екипажи. Три кораба (включително известният крайцер Аврора) отидоха в неутрални пристанища. Общо 19 руски кораба бяха потопени, убивайки повече от 5 хиляди моряци.

ЗАПОВЕД № 243 ОТ 10 МАЙ 1905 Г. ТИХИ ОКЕАН

Бъдете готови за битка всеки час.

В битка бойните кораби трябва да заобикалят своите повредени и изоставащи напред мателоти.

Ако Суворов е повреден и не може да се управлява, флотът трябва да следва Александър, ако Александър също е повреден, флотът трябва да следва Бородино, Орел.

В този случай „Александър“, „Бородино“, „Орел“ се ръководят от сигнали от „Суворов“, докато флагът на командира бъде преместен или докато младшият флагман поеме командването. Разрушителите от 1-ви отряд са длъжни да наблюдават зорко флагманските бойни кораби: ако флагманският боен кораб се е наклонил или не е в ред и вече не може да се контролира, разрушителите бързат да се приближат, за да приемат командира и щаба. Разрушителите "Бедовой" и "Быстрой" трябва да бъдат в постоянна готовност да се доближат до "Суворов" за тази цел, а миноносците "Буйный" и "Бравой" - към останалите флагмански бойни кораби. На миноносците от II отряд е възложена същата отговорност по отношение на крайцерите "Олег" и "Светлана".

Флаговете на командира ще бъдат прехвърлени на съответните разрушители, докато не стане възможно прехвърлянето им на боен кораб или крайцер.

Вицеадмирал З.П.Рожественски

ИНЦИДЕНТ ГУЛИ

Експедицията на ескадрата на Рожественски предизвика усложнения в руско-английските отношения поради така наречения „инцидент в Хъл“, когато корабите от ескадрата на Рожественски стреляха по английски риболовни кораби в гъста мъгла, приемайки ги за врага. Британският кабинет изпрати военните си кораби след руската ескадра, която всъщност я блокира в испанското пристанище Виго. руското правителствопредложи да се прехвърли изясняването на „инцидента в Хъл“ на международната комисия за разследване, предвидена от Хагската конференция от 1899 г. Франция, обвързана с Русия със съюзнически задължения, също оказва натиск върху британския кабинет. В резултат на това конфликтът беше разрешен на заседания на международната анкетна комисия, която призна невинността на Рождественски и предложи на Русия да компенсира загубите, причинени на британската страна.

РЕЗУЛТАТИ ОТ БОРБАТА

Командирът на руската ескадра Рождественски, който пренебрегна целия опит от периода на Порт Артур, подцени врага си и не подготви корабите си за битка, въпреки че самият той го смяташе за неизбежно. По същество нямаше боен план. Нямаше интелигентност. И неслучайно появата на основните сили на японския флот завари руската ескадра незавършена в бойния си строй. В резултат на това тя влезе в битката в неизгодно положение, когато само водещите кораби можеха да стрелят. Липсата на план се отрази на целия ход на битката. С повредата на флагманските кораби ескадрата загуби лидерството си. Единственият й стремеж беше някак да стигне до Владивосток.

Загубите на 2-ра тихоокеанска ескадра в кораби и личен състав в битката при Цушима на 27-28 май 1905 г. Ескадренните линкори „Княз Суворов”, „Имп. Александър III", "Бородино", "Ослябя"; броненосец за брегова отбрана Адмирал Ушаков; крайцери "Светлана", ""; спомагателен крайцер "Урал"; разрушители "Gromky", "Brilliant", "Impeccable"; транспортира “Камчатка”, “Иртиш”; влекач "Русь".

В битка в резултат на торпедни атаки загинаха ескадренните бойни кораби „Наварин“ и „Сисой Велики“, броненосният крайцер „Адмирал Нахимов“ и крайцерът „Владимир Мономах“. Разрушителите Buiny и Bystry бяха унищожени от техния персонал. Крайцерът "Емералд" е унищожен в резултат на инцидент (скочи върху скалите). Ескадренните бойни кораби Имп се предадоха на врага. Николай I“, „Орел“; брегови бойни кораби "Адмирал генерал Апраксин", "Адмирал Сенявин" и разрушителя "Бедовий". Крайцерите Олег, Аврора и Жемчуг са интернирани в неутрални пристанища; транспорт "Корея"; влекач "Свир". Болничните кораби "Орел" и "Кострома" са заловени от врага. Крайцерът Алмаз и разрушителите Брави и Грозни пробиха до Владивосток.

Анадирският транспорт се върна в Русия на собствен ход.

За битката при Цушима накратко

Кусимское сражение 1905 г

Едно от най-тежките поражения на Руската империя по море е битката при Цушима. Задачите и на двете страни са кратки и ясни - на японския флот, под командването на адмирал Тога, е наредено да унищожи руските военноморски сили, а руският флот, под командването на Рожественски и Небогатов, трябва да пробие към Владивосток.

Битката се оказва изключително трудна за руския флот. Главната причинаПоражението може да се нарече неумелите действия на самия адмирал Рождественски. Придвижвайки се към Владивосток, той напълно пренебрегна разузнаването, докато японските разузнавачи не само откриха руския флот, но и изчислиха маршрута му. В началото на битката, продължила от 14 до 15 май 1905 г., японските кораби са в пълна бойна готовност и са на пътя на руския флот.

Само чрез оживени радиопредаване от японска страна руските командири разбират, че техният флот е открит, но дори и тогава Рождественски не прави нищо, за да наруши комуникацията между японските кораби. От японска страна участват 120 кораба, докато само 30 кораба напредват от Кронщат до Владивосток.

Битката започна в средата на деня, а лошо оборудваните руски кораби, които също плаваха в неудобна за битка формация, загинаха един след друг. Освен това им липсваше тежка артилерия, която японците имаха в изобилие. Битката беше периодично прекъсвана поради метеорологичните условия и продължи до вечерта на 15 май. Във Владивосток пристигат само два крайцера и два миноносеца. Всички останали кораби са или унищожени (19 кораба) или се озовават в неутрални пристанища (3 крайцера). Самият Рождественски е заловен заедно с екипажа на разрушителя Бедови. Японците загубиха три разрушителя в битката и много други кораби останаха с тежки щети.

Продължавам темата започната в предишния пост Руско-японската война 1904-1905 г и нейната последна битка Цушима морска битка 14 - 15 май 1905г . Този път ще говорим за бойните кораби от 2-ра тихоокеанска ескадра, участвали в битката с японския флот и тяхната съдба. (Дата в скоби след името на кораба означава спускането му на вода след построяване)
Освен това мисля, че ще бъде интересно за всички, които се интересуват от историята на Отечеството, да видят как са изглеждали руските военни кораби преди повече от сто години.

1. Флагман - ескадрен боен кораб "КНЯЗ СУВОРОВ" (1902 г.)
Убит в битка

2. Брониран крайцер "ОСЛЯБЯ" (1898 г.)
Убит в битка

3. Брониран крайцер "АДМИРАЛ НАХИМОВ" ( 1885)
Убит в битка

4. Крайцер 1-ви ранг "ДИМИТРИй ДОНСКОЙ" (1883 г.)
Потопен от екипажа

5. Крайцер 1-ви ранг "ВЛАДИМИР МОНОМАХ" (1882 г.)
Потопен от екипажа

6. Боен кораб "NAVARIN" (1891)
Убит в битка

7. Ескадрен боен кораб "ИМПЕРАТОР НИКОЛАЙ ПЪРВИ" (1889)
Предаден. По-късно се присъединява към японския флот

8. Линеен кораб на бреговата охрана "АДМИРАЛ УШАКОВ" (1893 г.)
Потопен от екипажа

9. Линеен кораб на бреговата охрана "АДМИРАЛ СЕНЯВИН" (1896 г.)

10. Боен кораб на бреговата охрана „ADMIRAL GENERAL APRAXIN“ (1896)
Предаден. Присъединява се към японския флот

11. Ескадрен боен кораб "СИСОЙ ВЕЛИКИЙ" (1894 г.)
Убит в битка

12. Боен кораб "БОРОДИНО" (1901 г.)
Убит в битка

13. Крайцер 2-ри ранг "АЛМАЗ" (1903 г.)
Той беше единственият крайцер, който успя да пробие до Владивосток

14. Бронепалубен крайцер 2-ри ранг "ПЕРЛА" (1903 г.)
Заминава за Манила, където е интерниран, а след края на войната се завръща в руския флот.
(Същото важи и за всички руски кораби, които успяха да се откъснат от преследването на японците
флот и достигнали пристанищата на неутрални държави)

15. Бронепалубен крайцер 1-ви ранг "АВРОРА" (1900 г.)
Отишъл в Манила

16. Боен кораб "ОРЕЛ" (1902)
Предаден. Присъединява се към японския флот

17. Бронепалубен крайцер 1-ви ранг "Олег" (1903 г.)
Отишъл в Манила

18. Боен кораб "ИМПЕРАТОР АЛЕКСАНДЪР ТРЕТИ" (1901 г.)
Убит в битка

19. Бронепалубен крайцер 1-ви ранг "СВЕТЛАНА" (1896 г.)
Потопен от екипажа

20. Спомагателен крайцер "УРАЛ" (1890 г.)
Потопен от екипажа

21. Разрушител "БЕДОВИЙ" (1902 г.)
Предаден. Присъединява се към японския флот

22. Разрушител "FAST" (1902)
Взривен от екипажа

23. Разрушител "BUYNYY" (1901)
Убит в битка

24. Разрушител "BRAVE" (1901)

25. Разрушител "БРИЛЯНТ" (1901 г.)
Потопен от екипажа

26. Разрушител "LOUD" (1903)
Потопен от екипажа

27. Разрушител "GROZNY" (1904)
Успява да проникне във Владивосток

28. Разрушител "IMPRECIABLE" (1902)
Убит в битка

29. Разрушител "BODRY" (1902)
Отидох в Шанхай

Така в битката при Цушима от 29 военни кораба на 2-ра тихоокеанска ескадра 17 кораба бяха убити в битка, биейки се докрай (включително тези, които, не искайки да се предадат на врага и не могат да продължат битката, бяха взривени от собствения си екипаж или потопени от откриването на кингстони, за да не паднат на врага). 7 кораба храбро се биеха с японците, след като всичко свърши, по различни начини успяха да оцелеят като бойни единици, тръгвайки към неутрални пристанища или пробивайки към своите във Владивосток. И само 5 кораба се предадоха на японците.
Този път няма да има заключение. Направете го сами, ако се интересувате от историята на страната ни, която се състои не само от победи, но и от поражения.

Сергей Воробиев.

Битката при Цушима от 1905 г. между руската тихоокеанска флотилия и японския императорски флот претърпява съкрушително поражение. В резултат на морската битка руската ескадра е победена и унищожена. По-голямата част от руските военни кораби бяха торпилирани от японски моряци и потопени заедно с членовете на екипажа им. Някои кораби обявиха капитулацията си, само четири кораба се върнаха на бреговете на родното си пристанище. Руско-японската война (1904-1905) завършва с голямо военно поражение на руския флот край бреговете на остров Цушима (Япония). Какви са причините за поражението и възможен ли е бил различен изход?

Военно-политическа обстановка в Далечния изток

Руско-японската война от 1904-1905 г. започва с изненадваща атака на бойни разрушители на японския флот срещу руски кораби, разположени на рейда в Порт Артур. В резултат на торпедната атака са повредени два тежки артилерийски кораба и един надводен кораб. История Далеч на изтоквключва много военни действия. Всички те бяха насочени към завземане и преразпределяне на сфери на влияние в тази част от руската земя. Желанието на Япония да доминира в Североизточен Китай и Корейския полуостров беше яростно подкрепено от Англия и Съединените американски щати. Малките съюзници на Русия, като Франция, Германия и други, силно подкрепят руския император Николай II по въпроса за запазването на руските територии. Въпреки това, в решителни стратегически моменти те все още се опитваха да се придържат към неутралитет. Съюзническото сътрудничество беше предоставено само когато отговаряше на техните търговски интереси.

Вземане на стратегическо решение

Постоянно зачестяващите японски атаки срещу Порт Артур, главната база на руския тихоокеански флот, принудиха император Николай II да предприеме решителни действия. Решението е взето през юли 1904 г. Ескадра под ръководството на вицеадмирал Зиновий Петрович Рожественски беше изпратена от Кронщат до отслабената тихоокеанска ескадра, за да победи и унищожи японския флот.

Още по пътя балтийските кораби научават, че Порт Артур е превзет и всички кораби на рейда са потопени. Тихоокеанската флотилия е унищожена. Това е морска историяДалечен изток на Русия. Въпреки това Николай II решава да продължи пътя на императорския флот към бреговете на Япония. За укрепване на атакуващата ескадра от Балтийско море е изпратен отряд бойни кораби под командването на контраадмирал Н. И. Небогатов.

Неравностойни сили на противниците

Ходът на битката при Цушима може да се предскаже от броя на бойните единици на противоположните страни. Тихоокеанската флотилия на вицеадмирал Зиновий Петрович Рождественски включваше:

8 ескадрени тежки артилерийски кораба (бойни кораби) срещу 4 японски;

3 бойни кораба на бреговата охрана срещу 6 вражески кораба;

1 крайцерски боен кораб срещу 8 единици на японския императорски флот;

8 крайцера срещу 16 японски крайцера;

5 срещу 24-те спомагателни военни кораба на Япония;

9 руски срещу 63 японски разрушителя.

Ясното бойно предимство на японския адмирал Хейхачиро Того говори само за себе си. Бойният опит на японския флот превъзхождаше руския във всички отношения, въпреки факта, че Русия имаше много по-богата история на морски битки. Японските бойни стрелци умело овладяха изкуството да удрят вражески цели на големи разстояния и в една цел от няколко кораба. Руският флот не е имал такъв опит. Основното занимание от този период са императорските прегледи (паради) на военноморска техника, които се провеждат ежегодно по заповед на император Николай II.

Грешки и погрешни изчисления на руския адмирал

Стратегическата цел на морската кампания на адмирал З. П. Рождественски беше да превземе Японско море. Това условие е поставено от император Николай II. Въпреки това З. П. Рождественски вижда следното като своя оперативна цел: да пробие към Владивосток с всякакви сили, независимо от възможните загуби на своя флот. Възможно е заобикалянето на японските острови от изток да е стратегически правилно решение и морската битка в Цушима да не се състои.

Но военноморският командир избра различен, по-кратък маршрут. Взето е решение да се премине през проливите. Корейският проток, свързващ Източен Китай и Японско море, заобикаля остров Цушима, който от своя страна има два маршрута: западен проходи източен (протока Цушима). Именно там японският адмирал Хейтачиро Того чакаше руските моряци.

Всички проходи са блокирани

Командирът на японския флот избра стратегически правилен план за възможни военни операции. Между островите беше организирана патрулна верига от кораби, която можеше да уведоми командира за възможни маневри и приближаването на руските кораби. На подстъпите към Владивосток японците благоразумно поставиха минни полета. Всичко е готово за битка. Японските кораби от битката при Цушима очакваха приближаването на руските кораби. Командирът на Тихоокеанския флот отказа военноморско разузнаване, опасявайки се, че неговата ескадра ще бъде открита от вражеските разузнавателни крайцери.

Очевидният резултат от главната битка на Руско-японската война

Изпращането на такава пъстра армада през три океана изглеждаше лудост за мнозина. Ветерани с износени механизми също бяха изпратени в тази обречена кампания, спечелили стотици хиляди морски мили, и най-новите, набързо завършени, нетествани кораби. Моряците винаги се отнасят към своите кораби като към неодушевени съзнателни същества. Бойните кораби с имената на известни командири сякаш специално не искаха да отидат на неизбежна смърт. Те заседнаха при спускане при подхлъзване, потънаха точно до стените на завода по време на ремонт и заседнаха, сякаш дадоха ясни предупредителни знаци на екипажите си.

Как да не вярваме на поличби?

В началото на 1900 г. в работилницата изгаря монтажен модел на броненосеца Император Александър III. Изстрелването на този кораб беше белязано от падането на флагштока с императорския щандарт и беше придружено от жертви.

Бойният кораб "Орел" потъва в гражданско пристанище, а по-късно засяда няколко пъти, докато настига ескадрата във Финския залив. Бойният кораб „Слава” така и не успя да бъде изпратен в кампания.

въпреки това висше командваненикакви предчувствия не бяха неизвестни. На 26 септември 1904 г. в Ревал (бивш Талин) се състоя най-високият императорски преглед. Николай II обиколи всички кораби и пожела на моряците да стигнат до Порт Артур и да се присъединят към първата ескадра на Тихоокеанския флот за съвместно овладяване на Японско море. Седмица по-късно седем бойни кораба, един крайцер и разрушители напуснаха завинаги родните си брегове. 220-дневното, 18 000 морски мили пътуване до японските брегове започна.

Невидими обстоятелства

Основният проблем, пред който е изправено командването на ескадрилата, е проблемът с горивото. Според международното морско право от онова време военните кораби на воюващата страна могат да влизат в пристанищата на неутрална страна само за един ден. Англия, която притежаваше повечето товарни станции по маршрута на ескадрата, затвори пристанищата си за руски военни кораби.

Снабдяването на ескадрона с въглища, провизии и прясна вода, трябваше да се организира директно в морето. За ремонт е оборудвана специална работилница „Камчатка“, в която работят доброволци занаятчии. Между другото, те също споделиха съдбата на военните моряци. Цялостно изпълнение стратегическа операциятази скала заслужава най-висока оценка.

Най-трудното товарене на въглища в открито море, непоносима тропическа жега, когато температурата в котелните помещения достигна 70º по Целзий, силна буря край нос Добра надежда- всичко това не спира движението на ескадрилата. Нито един от корабите не се върна.

Околосветско плаване през три океана

Руската ескадра се очертаваше като призрак на хоризонта и рядко се приближаваше до пристанища. Целият свят наблюдаваше движенията й. Международните телеграфни и телефонни линии бяха претоварени. Кореспонденти и репортери охраняваха ескадрилата по целия маршрут:

Порт Саид (Египет);

Джибути (Източна Африка);

Аден (Йемен);

Дакар (Сенегал);

Конакри (Гвинея);

Кейптаун (Южна Африка).

Но всички опити бяха безуспешни. Първата дългосрочна спирка беше в залива Масиба (Мадагаскар). Там се присъединява и крайцерският отряд на контраадмирал Д. Г. фон Фелкерсам, който преминава по кратък маршрут през Суецкия канал. По време на учения в Мадагаскар адмирал З. П. Рождественски се убеждава в неспособността на своите подчинени да стрелят точно и да маневрират правилно.

Това обаче не учуди никого. Екипажите са формирани предимно от новобранци и наказателни затворници. Два месеца по-късно – скок през Индийския океан. Безкрайно уморената ескадра беше посрещната от китайски рибари в проливите близо до Сингапур и виетнамците в Камран. Последният морски керван, видян от остров Чеджу, бяха корейските ловци на перли. Битката при Цушима щеше да започне много скоро и датата на унищожаването на ескадрата наближаваше.

Първи залп срещу врага

В 13:40 флагманският броненосец „Княз Суворов“, под ръководството на капитан 1-ви ранг В. В. Игнатий, пое курс североизток 23. Девет минути по-късно оръдията му откриха огън по японската ескадра, а две минути по-късно се появиха ответни проблясъци блеснаха залпове Започва морската битка за Цушима. За повечето от екипажа изходът беше ясен още в Санкт Петербург.

От писмо от командира на бойния кораб на гвардейския екипаж „Император Александър III“, капитан 3-ти ранг Н. М. Бухвустов: „Пожелавате ни победа. Излишно е да казваме колко много й желаем. Но победа няма да има. В същото време гарантирам, че всички ще умрем, но няма да се предадем.” Командирът удържа на думата си и загина заедно с него пълен персоналброненосец.

Битката при Цушима, накратко за основното

В 14:15, точно тридесет и пет минути след началото на битката, броненосецът Oslyabya, воден от капитан 1-ви ранг V.I. Behr, със силен лък на носа и огромен огън на рострата, се изтърколи от формацията и падна от лявата страна. Десет минути по-късно той изчезна под водата, оставяйки само дървени парчета и хора, които се въртяха във водата на повърхността.

Няколко минути след смъртта на Oslyabya един след друг корабите, торпилирани от японски моряци, се развалиха.

До 16 часа бойният кораб "Княз Суворов" беше извън строя, който беше силно обезобразен от японски снаряди. Приличайки на горящ остров, той отблъсква вражеските атаки около пет часа. В последните минути руските моряци отвърнаха на огъня от единственото оцеляло трисантиметрово оръдие и пушки. Бойният кораб получи седем торпедни удара и падна под вода.

Малко по-рано успяхме да изведем адмирал З. П. Рождественски с неговия щаб на разрушителя „Буйни“. Евакуирани са общо 23 души. Никой друг не можеше да бъде спасен. Капитанът от 1-ви ранг, талантливият морски художник Василий Василиевич Игнатий, командва ескадрен боен кораб и загива на него.

Въобще по време на Руско-японската война загиват двама прекрасни художници, и двамата възпитаници на морския корпус и по странно стечение на обстоятелствата пълни адаши. Вторият художник е Василий Василиевич Верещагин, който се удави заедно с бойния кораб Петропавловск край бреговете на Порт Артур. Тогава, по същото време, загина и адмирал С. О. Макаров, който спечели много руски морски битки и беше славата и гордостта на руския флот. След флагмана "Княз Суворов" руският императорски флот загуби:

„Сисой Велики” под командването на капитан 1-ви ранг М. П. Озеров;

боен кораб "Наварин", воден от капитан 1-ви ранг барон Б. А. Фитингоф;

крайцерът "Адмирал Нахимов", който беше подчинен на по-късно пленения капитан 1-ви ранг А. А. Родионов;

ескадрен боен кораб "Адмирал Ушаков", чийто командир е капитан 1-ви ранг В. Н. Миклухина (корабът е последният загинал от руската ескадра);

"Адмирал Сенявин" начело с капитан 1-ви ранг С. И. Григориев, който е заловен от японците.

Трагедията продължава

Битката при Цушима през 1905 г. все повече отвежда руските моряци и техните кораби в морската бездна. Друг смъртоносно осакатен боен кораб потъна под вода с целия екипаж на борда. До последната минута хората - от командира до пожарникаря - имаха искрица надежда, че ще успеят да преодолеят тази ужасна битка при Цушима (1905 г.) и руският бряг ще се появи на североизточния 23 курс. Основното е да оцелееш. Много хора умряха с тази мисъл. Руските моряци на следващите бойни кораби проследиха с поглед мястото, където загинаха техните другари. Те шепнеха с черни от изгаряне устни: „Упокой душите им, Господи“.

Загива броненосецът Император Александър III и целият му екипаж, а малко по-късно и Бородино. Като по чудо се спасява само един моряк. Изходът от битката беше предрешен. Битката при Цушима през 1905 г. ни накара да мислим за неунищожимостта на руския флот. На следващата сутрин остатъците от руската ескадра, оцелели след нощните торпедни атаки, бяха предадени на японците от контраадмирал Н. И. Небогатов. Впоследствие адмирал Николай Иванович Небогатов е осъден на десет години затвор с решение на Военноморския съд на Негово Императорско Величество.

Съдбата на командира

Командирът на разрушителя "Буйни", който спаси адмирал З. П. Рожественски, беше капитан 2-ри ранг Николай Николаевич Коломийцев. Съдбата на този човек е много невероятна. Преди Руско-японската война той е виден хидрограф, пътешественик, изследовател на Таймир и командир на ледоразбивача Ермак. Участва в руската полярна експедиция на барон Едуард Тол. Връщайки се в Русия след Цушима, където се отличава като един от най-добрите командири на руския флот, Н. Н. Коломийцев командва различни кораби. През Първата световна война става вицеадмирал. През 1918 г. е арестуван от болшевиките и хвърлен в затвора Петропавловската крепост. В повечето публикации от съветската епоха автобиографияза Н. Н. Коломийцев завършва с думите: „Той почина в Петроград, вероятно през 1918 г.“ През 1972 г. неговото име е присвоено на нов хидрографски кораб. Съвсем наскоро стана ясно, че Николай Коломийцев е избягал във Финландия през 1918 г. По-късно воюва в Черно море на страната на барон Врангел. След това се премества във Франция и умира в Съединените американски щати под колелата на военен камион в края на 1944 г. Така корабът „Николай Коломийцев” е единственият кораб в съветския флот, носещ името на белогвардейския адмирал и емигрант.

Историческа справка

От списъците на военноморските флотове от онова време два кораба, участвали в битката при Цушима, са оцелели до днес. Това са добре познатият крайцер „Аврора“ и японският боен кораб „Микаса“, флагман на адмирал Хейхачиро Того. Бронираната палуба "Аврора" в Цушима изстреля около две хиляди снаряда по врага, като на свой ред получи двадесет и един удара. Крайцерът е сериозно повреден, шестнадесет души от екипажа му, включително командирът, капитан 1-ви ранг Е. Р. Егориев, са убити, други 83 души са ранени. Неспособни да се движат напред, „Аврора“, заедно с крайцерите „Олег“ и „Жемчуг“, се разоръжават в Манила (Филипините). Според някои военни експерти участието в битката при Цушима дава по-голямо основание крайцерът „Аврора“ да служи като мемориал, отколкото знаменитият халосен изстрел от октомври 1917 г.

В град Йокосука бойният кораб Микаса стои като кораб-музей. Много дълго време на годишнините на Цушима там се провеждаха срещи на ветерани и участници в Руско-японската война. Японците се отнасят с голямо уважение към този исторически паметник.

Спомен за изгубените моряци при Цушима

От 36 единици на руската ескадрила три пристигат във Владивосток. Пратеническият кораб "Алмаз", разрушителите "Грозни" и "Смели". Повечето от корабите и 5 хиляди моряци намериха вечен покой на дъното на Корейския пролив близо до островите Цушима и Дажелет. Гробовете на руски моряци, починали от рани в плен, все още се пазят внимателно от японците в Нагасаки. През 1910 г. в Санкт Петербург със средства на хората и дарения на вдовиците е построена снежнобялата църква "Спасител на вода", посветена на жертвите на Цушима. Храмът не издържа дълго, до средата на 30-те години. Руско-японската война, битката при Цушима - тези два термина завинаги ще останат във вечната памет на руския народ.