Мцко схема на гарите. Mkzhd: пръстен на градския влак и трансфер до nachi

Средна скорост на движение пътнически влаковеще бъде 40 км/ч.

Според ръководителя на отдел „Управление на бизнес блокове“. “Пътнически превози” АД " РУСКИТЕ ЖЕЛЕЗНИЦИ"Максим Шнайдер, средната скорост се определя, като се вземат предвид времето за ускорение-забавяне и спиране. Освен това в Москва централен пръстен"товарният трафик ще продължи." Както и досега, ще се обслужва от депо „ Лихобори ”, оборудван с дизелови локомотиви 2M62 и ChME3. След пускането на пътническите електрически влакове обаче товарният трафик ще се извършва предимно през нощта.

Пътническият трафик по московския централен кръг ще бъде пуснат през есента на 2016 г. През първата година на експлоатация се планира да бъдат превозени около 75 милиона души. На Московския околовръстен път ще се появят 31 транспортни възела, като всички станции ще имат възможност за прехвърляне на обществен транспорт.

Ще бъде възможно да се направи пълен кръг по московския централен пръстен за 84 минути, каза пред репортери ръководителят на отдела за управление на бизнес блокове “Пътнически превози” АД " РУСКИТЕ ЖЕЛЕЗНИЦИ"Максим Шнайдер. Той е цитиран от агенция " Москва". Според длъжностното лице средната скорост на влаковете ще бъде около 40 километра в час, като се вземат предвид времето за ускорение и забавяне и спиране. Контролът на пътниците и проверката на пътниците на гарите ще се извършват от служители на Руските железници, за които ще бъдат създадени зони за проверка с рамки за метални детектори.
На свой ред, заместник-началникът на Държавното унитарно предприятие “Московско метро” за стратегическо развитие и инвестиции Роман Латипов потвърди, че пускането на пръстена няма да повлияе на тарифата. Картите ще работят по линията “ тройка”, “единичен ”, “90 минути"и всякакви столични придобивки. И през август в метрото ще се появят нови схеми, където Московският централен пръстен ще бъде посочен като 14-та линия на метрото, пускането на линията може да бъде насрочено за първите десет дни на септември.
Според изчисленията на градските власти пръстенът ще придобие популярност сред московчани и гостите на столицата две години след пускането на пътническия трафик по него. През първата година на експлоатация пътят трябва да превози приблизително 75 милиона пътници, а до 2025 г. очакваният пътникопоток ще нарасне до 300 милиона души годишно, което е сравнимо с трафика по натоварените линии на метрото.

В същото време средната скорост ще бъде около 40 километра в час, съобщава City News Agency. Москва"с позоваване на началника на отдел „Управление на бизнес блок“. “Пътнически превози” АД " РУСКИТЕ ЖЕЛЕЗНИЦИ"Максим Шнайдер.

Също така влаковете по Московския околовръстен път ще бъдат синхронизирани с метрото. Така влаковете няма да се движат през нощта от 1:00 до 5:30 часа. Откриването на околовръстната железница е насрочено за 1 септември 2016 г. На пръстена ще има 31 станции, пътниците ще могат да направят 17 трансфера до 11 линии на метрото и 9 трансфера до радиалните направления на Московския железопътен възел. Всички градски билети и предимства ще важат за плащане на билети, а трансферите между метрото и Московския околовръстен път ще бъдат безплатни.

Пускането на пътнически трафик по Малкия пръстен на Московската железница всъщност ще създаде още един наземен пръстен на Московското метро, ​​което ще намали натоварването на метрото с около 15%, а през 2020 г. - с 20%. Ще намалее натоварването на критичните участъци от радиалните линии на метрото - това са две-три станции пред ринга, където в час пик се събират максимален брой пътници.

Пълен кръг по Московската околовръстна железница (Московска околовръстна железница), като се вземат предвид спирките, ще отнеме на пътниците 84 минути.

Според портала m24.ru цялото пътуване по ринга ще отнеме 84 минути. Началник отдел „Управление на бизнес единици“. “Пътнически превози” АД " РУСКИТЕ ЖЕЛЕЗНИЦИ"Максим Шнайдер каза, че това се взема предвид спиранията и ускорението-забавянето.

Московският околовръстен път (старо име) ще бъде втората верига на метрото. Ще се пресича с метрото с удобни възли за обмен. Тестовото изстрелване на пръстена ще се състои през юли. Пътниците ще могат да ползват железницата от септември.

На пръстена, дълъг 54 километра, ще има 31 станции и 17 прекачвания по линията на метрото. Всички градски билети и предимства на ринга ще останат валидни.

По Московския централен пръстен ще може да се движите за 84 минути със скорост 40 километра в час, съобщава Агенцията. Москва".
„Очакваме влакът да направи пълен кръг, като се вземат предвид спиранията, за 84 минути. Скоростта по маршрута ще бъде около 40 километра в час, като се вземат предвид времето за ускорение-забавяне и спиране“, - каза ръководителят на отдела за управление на бизнес единици “Пътнически превози” АД " РУСКИТЕ ЖЕЛЕЗНИЦИ"Максим Шнайдер.
Московската околовръстна железница ще се превърне в пълноценна втора верига на метрото, която ще бъде интегрирана в системата на московското метро с помощта на удобни транспортни възли. Тестовото пускане на втория ринг на метрото е планирано за средата на юли, а железницата ще бъде отворена за пътници през септември.
Дължината на Малкия пръстен ще бъде 54 километра. По него ще се движат 130 чифта влакове с интервал от 5-6 минути в пиковите часове. Предвижда се целият подвижен състав да бъде оборудван с енергоспестяващо електрическо оборудване.
На пръстена ще има 31 станции с транспортни възли (TPU). Има 17 прекачвания към 11 линии на метрото и 9 прекачвания към радиалните направления на ж.п.
. . . . .

Днес стана известно колко време ще отнеме пътуването от точка А до точка А на Московския околовръстен път. Тестовите пускания на влаковете показаха, че ще бъде възможно да се направи пълен кръг по московския централен кръг за 84 минути със скорост 40 км/ч. Това съобщи пред журналисти ръководителят на отдела за управление на бизнес единиците “Пътнически превози” АД " РУСКИТЕ ЖЕЛЕЗНИЦИ"Максим Шнайдер.
Заместник-кметът, ръководител на московския отдел за развитие на транспорта и пътната инфраструктура Максим Ликсутов каза, че MKR е получил официалното име „Московски централен пръстен“. По-рано беше съобщено, че пътническият трафик по Московския околовръстен път се планира да бъде пуснат през есента на 2016 г. През първата година на експлоатация MKZHD трябва да превози приблизително 75 милиона пътници.

Пълният кръг по Московския централен път (бивш МКЖД) ще бъде 84 минути, съобщи информационната агенция. Москва"с позоваване на ръководителя на отдел „Управление на бизнес блок“. “Пътнически превози” АД " РУСКИТЕ ЖЕЛЕЗНИЦИ"Максим Шнайдер.

. . . . . Скоростта на маршрута ще бъде около 40 километра в час, като се вземат предвид ускорението и забавянето и времето за спиране“, каза Шнайдер.

Припомнете си, че Московската околовръстна железница (МКЖД) получи официално име - Московски централен път. Сега на картите на метрото се нарича "втори пръстен".

Още тази есен столичното метро ще бъде свързано с новия ринг. MCD е модерна, електрифицирана линия с изцяло нови устройства за безопасност на движението. По предварителни изчисления след пускането в експлоатация кръговата линия на московското метро ще бъде разтоварена с 15%.

Това е времето за пълен кръг на шофиране около MCC.

. . . . .

Средната скорост на влаковете ще бъде около 40 км/ч. Контролът на пътниците и проверката на пътниците на гарите ще се извършват от служители на Руските железници с помощта на рамки за метални детектори.

. . . . .

В някои участъци от пръстена има трети път за маневрено движение на влаковете.

Магистралата ще бъде отворена за пътници до края на 2016 г. Ще бъдат открити 31 станции, включително 17 с прекачвания по линията на метрото.

Средната скорост на влаковете по Малката околовръстна линия ще бъде 40 километра в час. Те ще бъдат синхронизирани с метрото, а трансферите между метрото и Московския околовръстен път ще бъдат безплатни.

. . . . . Всички градски билети и предимства ще важат за плащане на пътуване по Малкия пръстен.

. . . . .

Какво се знае за един от най-големите транспортни проекти в Русия

На 10 септември, в Деня на града, кметът на Москва Сергей Собянин пусна движение по московския централен кръг (ЦКК). Повече от 100 милиарда рубли са инвестирани в един от най-амбициозните руски транспортни проекти, но много все още не са завършени. РБК представя досие за МКЦ

високоскоростен електрически влак"Ласточка" на тестов пуск на MCC, 2 септември 2016 г (Снимка: Олег Яковлев / РБК)

1. Какво беше пуснато

В Деня на града за първи път Московският централен пръстен, градска железница с дължина 54 км, прие пътници. Общо MCC ще има 31 станции (точното име е транспортен възел, TPU). 17 от тях ще бъдат свързани с метростанции, включително покрити галерии от МКЦ до метрото на 11 станции; в кметството на такива преходи им казват "сухи крака". Ще има девет трансферни точки от MCC до градските влакове (без интеграция с пръстена ще остане само линията Киев). По време на час пик влаковете ще пристигат на гарите на всеки шест минути, редовно време- веднъж на всеки 11-15 минути; Влакът ще направи пълен кръг за час и половина. Таблата на пероните ще показват часа на пристигане на следващия влак. На станциите обещават да инсталират портове за презареждане на джаджи.

След стартирането на проекта "Руски железници" цялата железопътна инфраструктура ще напусне, а градът делегира собствеността върху платформите и транспортните възли (TPU) на Държавното унитарно предприятие "Московско метро". През първия месец от работата на MCC пътуването по него ще бъде безплатно, след това ще можете да влезете в станцията на MCC с карти, които са еднакви за московския обществен транспорт.

Изграждане на покрита галерия от МКЦ до метростанция Владыкино; в кметството такива преходи се наричат ​​„сухи крака“, юли 2016 г (Снимка: Олег Яковлев / РБК)

2. Кой е изобретил

Московската кръгова железопътна линия, свързваща индустриалните зони в покрайнините на Москва, започва да се строи през 1902 г. Тя е пусната през 1908 г., по-късно от планираното, тъй като поради Руско-японска войнаИмаше пропуски във финансирането. Главно на MOZhD отиде превоз на товари. Ходиха и пътнически влакове, но през 1934 г. с развитието на трамвайния трафик в града и началото на строителството на метрото пръстенът беше затворен за хора.

С изтеглянето на повечето заводи извън Москва тази товарна линия стана ненужна. В края на 2007 г. кметът на Москва Юрий Лужков и президентът на руските железници Владимир Якунин подписаха споразумение за работа по проект за превръщане на товарния пръстен в пътническа линия. Планирано е цялата работа да приключи през 2010-2011 г. Срокът е изместван няколко пъти. Всъщност строителството започна през 2012 г.

3. Какви ще бъдат влаковете?

MCC ще пусне около 30 влака. Като "градски влакове" се използват "лястовици", разработени от Siemens по поръчка на руските железници за превоз на пътници по време на Зимните игри в Сочи през 2014 г. Настоящият ръководител на московското метро Дмитрий Пегов ръководи проекта за пускане на Lastochka в Сочи, когато работеше за руските железници.

Влакът има пет вагона (с възможност за разширяване до десет). Цялата „Ласточка“ за столичния пръстен ще бъде оборудвана с Wi-Fi и климатик, ще има специални места за велосипеди, които, за разлика от метрото, могат да се транспортират несглобени по MCC. Всяка Lastochka ще има две тоалетни.

Високоскоростен електрически влак "Ласточка" в оперативно депо, ноември 2015 г (Снимка: Сергей Гусев)

4. Колко похарчихте

До момента на стартиране на MCC повече от 100 милиарда рубли са изразходвани за проекта. Руските железници станаха основният инвеститор: държавната компания инвестира 74 милиарда рубли в изграждането на железопътна инфраструктура. (те планираха да похарчат 54 милиарда рубли, но разрушаването на съоръженията и прехвърлянето на комуникациите струваха неочаквано скъпо, каза пред RBC източник, запознат с изграждането на MCC).

Правителството на Москва похарчи 19 милиарда рубли. за изграждане на 31 околовръстни станции и интегрирането им с метростанции. Още 10,6 милиарда рубли. изразходвани за реконструкция на надлези (надлезът на Волоколамск стана най-скъпият, струваше 5 милиарда рубли - властите трябваше, наред с други неща, да сменят прозорците в жилищните сгради, които са най-близо до надлеза, за защита от шум).

Градът ще плаща RZD 3,8 милиарда рубли годишно. за транспортно обслужване на пътниците по новия пръстен. Страните вече са подписали договор за 15 години.

Станция Лужники, юли 2016 г (Снимка: Олег Яковлев / РБК)

В одобрения проект трябваше да бъдат изградени близо 11 транспортни възела за сметка на инвеститори търговски обекти— търговски и бизнес центрове, хотели. Управляващото дружество OAO MKZhD, собственост на правителството на Москва, трябва да издаде права на собственост върху парцели за търговско строителство на собствените си дъщерни дружества и след това да ги продаде на търг на инвеститори.

До момента на пускането на движението по пръстена само един такъв участък беше продаден: за 1,14 милиарда рубли. Pioneer Group получи 100% дял в Botanichesky Sad LLC и правото да развива територията в близост до транспортния възел Botanichesky Sad. Компанията, която изпълнява жилищния проект LIFE Botanical Garden в близост, ще изгради там търговски и офис център и апарт-хотел.

„Всички останали обекти за изграждането на трансферния хъб ще бъдат изпълнени през 2016-2017 г. Очакваме да спечелим на тези търгове най-малко 14 милиарда рубли, максимум 19 милиарда рубли, в зависимост от ситуацията. Тоест, ние ще върнем почти всички средства, които градът инвестира в изграждането на технологичната част на станциите “, казва събеседникът на RBC в кметството на Москва, добавяйки, че изграждането на трансферния център ще даде тласък на развитието на териториите около МКЦ от предприемачи. Според събеседника на RBC до края на 2016 г. се планира да бъдат пуснати на търг четири или пет обекта, а останалите - през следващата година.

Изграждане на станция Ботаническа градина, юли 2016 г (Снимка: Олег Яковлев / РБК)

6. Какво ще даде нов пръстен

„До 2020 г., когато бъдат завършени всички проекти за интеграция с метрото и електрическите влакове, реализирани са проекти за търговски и офис центрове, ние планираме пътническия трафик да достигне 300 милиона души годишно“, каза източник от кметството на Москва RBC, добавяйки, че същият брой пътници годишно се превозва от действащата кръгова линия на метрото. Междувременно новият пръстен ще превозва около 75 милиона души годишно, изчисляват от кметството.

Пускането на МКЦ ще разтовари метрото, особено в центъра, и ще подобри достъпността на редица райони, където досега не е имало метростанции, убедени са от кметството. Ръководителят на Московския строителен комплекс Марат Хуснулин сподели оценки, че натоварената линия на метрото на Колцевая ще стане с 15% по-свободна - хората няма да трябва да пътуват от покрайнините до центъра, за да сменят влака на Колцевая. Уебсайтът на MCC предоставя изчисления: пътуването на средния пътник в метрото ще бъде с 20 минути по-кратко.

Егор Мулеев, изследовател в Института по икономика на транспорта и транспортна политика към Националния изследователски университет Висше училище по икономика, подчертава неяснотата на подобни изчисления: според него ползите от стартирането на MCC са като велосипедни алеи в Москва: за някои това наистина ще улесни придвижването, но за мнозина няма да промени нищо.

„Пръстенът е поставен без пълноценни трансферни възли. Силно се съмнявам, че дори през следващите години той ще бъде търсен от пътниците до степента, на която разчитат властите“, казва Павел Зюзин, старши научен сътрудник в Центъра за изследване на транспортните проблеми в мегаполисите към Висшето училище по икономика. - Има въпроси за трансфери на много радиуси. Те се намират на разстояние 500-700 м от станциите на МКЦ.”

Тази година близо до четири станции на MCC ще се появи паркинг за паркиране и пътуване (Снимка: Олег Яковлев / РБК)

Въпреки това, според експерта, новият пръстен ще бъде много полезен за жителите на определени райони на Москва. „На Ярославската магистрала в посока Богородское и Лефортово това ще облекчи ситуацията. Това ще разтовари някои северозападни сектори, Коптево и други райони“, изброява експертът. „Но що се отнася до юга, тук MCC е много близо до кръговата линия на метрото и разликата между тях е малка.“ Също така, пускането на MCC, според него, ще улесни жителите на някои градове в района на Москва, особено за пътниците, пътуващи от Митищи и Корольов.

Какво не беше направено

До деня на официалното пускане на MCC строителите нямаха време да подготвят седем станции за работа. Техният списък беше публикуван от ТАСС, позовавайки се на източник в правителството на Москва. Първите влакове на пръстена ще преминат без спиране през Коптево, Панфиловская, Зорге, Хорошево, Измайлово, Андроновка и Дубровка. Тази информация беше потвърдена за RBC от собствен източник в компанията за управление на проекти OAO MKZhD.

Месец и половина преди Деня на града високопоставен източник на РБК в правителството на Москва заяви, че „при пускането цялата инфраструктура, всички платформи на 31 спирки ще бъдат готови“. „Това е задължително и няма съмнение, че ще бъде готово за стартиране“, увери събеседникът на RBC. На 2 септември обаче първият заместник-ръководител на транспортния отдел Хамид Булатов каза пред репортери, че отварянето на седем станции на MCC в деня на началото на движението по пръстена „е под въпрос“, обещавайки, че седмица преди Официално откриване пълен списъкстанции, които ще започнат да функционират веднага.

Но официалният списък на готовите станции не беше обявен в четвъртък, когато оставаха по-малко от два дни до церемонията. Източникът на RBC от ОАО "Московски железници" каза, че окончателното решение за броя на станциите, които ще бъдат достъпни за пътниците в първия ден на MCC, ще бъде взето само ден преди отварянето на пръстена. В същото време събеседникът каза, че седем от 31 станции „със сигурност няма да се отворят“ и има „съмнения“ за още две.„Нямахме време, цялото необходимо оборудване все още не е инсталирано навсякъде. Може би ще отворим 24 станции наведнъж, а след това ще затворим две за кратко за довършителни работи “, каза пред RBC източник на RBC от Московската околовръстна железница, добавяйки, че до края на годината „всички станции на MCC определено ще да бъдат на разположение на пътниците."

Повечето от покрити галерии не са готови за преминаване към платформи за метро влакове и три трансферни точки от МКЦ до метрото. Но тези съоръжения, за разлика от самите станции, първоначално бяха планирани да бъдат построени след пускането на движение по MCC.

Кои влакове няма да се движат

Първоначално други влакове с име на птица - Иволги - трябваше да се движат по MCC. Търг за организиране на движението на електрически влакове по Московския околовръстен път за 15 години за 57 милиарда рубли. спечели компанията TsPPK - оператор на крайградски електрически влакове, съсобственост на вицекмета на Москва, ръководител на транспортния отдел Максим Ликсутов. В интервю за RBC Ликсутов заяви, че ЦППК спечели търга поради по-благоприятна оферта за Москва и увери, че след като е преминал на държавна служба, самият той не е следил бизнеса на бившите си компании. „В конкурса участваха три компании, включително самите руски железници, които предложиха по-неблагоприятни условия за града и затова загубиха“, обясни Ликсутов пред RBC през февруари 2015 г.

Компанията TsPPK планираше да сключи договор с Transmashholding (съсобственици на компанията са Искандер Махмудов и Андрей Бокарев, до 2011 г. Ликсутов също беше съсобственик на тази компания) за производство на електрически влакове Ivolga. Влаковете бяха позиционирани като конкуренти на Lastochka, като същевременно бяха изцяло изработени от местни материали и по-евтини с 40-50%.

Но Ivolga не успя да премине сертифициране и без него беше невъзможно да се поставят влакове от този модел на MCC. Представител на АО ВНИИЖТ, който тества прототипа на Иволга, отказа да каже на РБК защо влакът не е сертифициран.

През януари 2016 г., няколко месеца след като Олег Белозеров смени Владимир Якунин начело на Руските железници, се оказа, че правата за обслужване на пътниците и договорът за 56 милиарда долара също ще отидат при Руските железници. Както обяснява източник от Руските железници, Олег Белозеров смята ситуацията за несправедлива за Руските железници: „Оказа се, че държавата изгради цялата инфраструктура със собствени пари, от които бизнес партньорите на Ликсутов ще печелят пари, които ще доставят влакове и ще получават пари за транспортиране. В средата на януари 2016 г. CPPK неочаквано реши да възложи договора за транспортни услуги на Руските железници.

Градски електрически влак EG2Tv "Иволга" (Снимка: Сергей Фадейчев/ТАСС)

Михаил Хромов, генерален директор на CPPK, каза, че руските железници и градските власти са били инициаторите на възлагането на споразумението - "те бяха достатъчно убедителни, за да се съгласим". Официално Руските железници също признават, че са получили договора след "многостранни консултации с участието на московското правителство". Сега руските железници ще превозват пътници на MCC на техните Lastochkas.

Източникът на РБК в правителството на Москва обаче твърди, че Иволга все още може да се върне към проекта. „Ако Ivolga премине сертификация, тогава руските железници ще могат да заменят Lastochka с нея“, казва събеседникът на RBC. - В нашия договор не е записано, че през всичките 15 години ще има само „Лястовица“. Според мен това е въпрос на ефективност на подвижния състав, на разходите за поддръжка и т.н.”

В крайна сметка TsPPK получи само договор за 2,1 милиарда рубли. да организира продажбата на билети и работата на контрольорите за период от четири години. Но системата за продажба на билети на новия пръстен също ще бъде напълно интегрирана в системата на градския транспорт, а не в системата на крайградския транспорт, който е фокусът на CPPK.

Московски централен кръг и карта на метрото 2018 г

Московски централен кръг и карта на метрото

Схема на московския централен кръг

MCC карта на гарите на картата на Москва

Московски централен трансплантационен пръстен

Полезна информация

Колкото и банално да звучи, но темпото човешки животсе ускорява от ден на ден. Човек постоянно бърза за някъде: на работа, на училище, в университета. В допълнение към правилната организация на времето, добре координираната транспортна система помага да успеете да направите всички неща. Една от неговите части е MCC или Московският централен пръстен.

История и схема на МКЦ

В миналото пръстенът имаше друго име - Московска областна железница. Първото споменаване за него датира от края на 19 век, времето, когато индустриалният бум се развива активно. След това стоките се транспортираха с помощта на кабини. Процесът изискваше много усилия и време. Ето защо магнатът Ф. И. Чижов предложи идеята за изграждане на околовръстен път. От една страна, тя беше точно пътят. От друга страна възникнаха редица проблеми.

Както се оказа, държавата притежава едва 5% от всички железници. Всички останали са частна собственост. Всеки има свои собствени правила и тарифи. Решаването на този проблем отне много време. Но до края на 19-ти век повечето от пътищата все пак станаха публични.

Заповедта за изграждането на Московската околовръстна железница е дадена от император Николай II на 7 ноември 1897 г. Церемонията по откриването се състоя на 3 август 1903 г.

Москва MCC картатези времена включват няколко обекта:

• 22 клона, свързващи главните железопътни линии;
• 14 станции;
• 2 точки за спиране;
• 3 телеграфни поста;
• 72 моста, включително тези, които минават през река Москва;
• 30 виадукта;
• 185 водостоци;
• 19 сгради за пътници;
• 30 къщи;
• 2 къщи за служители;
• 2 бани;
• 2 приема.

Работата е извършена под наблюдението на най-добрите руски инженери и архитекти. Те включват Н. А. Белелюбски, Л. Д. Проскуряков, А. Н. Померанцев.

Сега карта на MCC станцииизглежда така:

• 31 станции;
• 17 станции за трансфер до други линии на метрото;
• 10 станции за смяна на влаковете.

За изграждането на конструкцията са изразходвани повече от 200 000 000 000 рубли. Общата дължина на пътищата е 54 км. Двупосочното пътуване ще отнеме 84 минути. Всеки влак, който се движи между гарите, може да превози 1200 пътници.

Карта на московското метро с MCC, пътувания и статистика

Всъщност MCC е част от московското метро. В документите е обозначена като Втора околовръстна линия на метрото. Тази транспортна система е неразривно свързана с нея чрез формата на плащане и трансфери. На картите на метрото маршрутите са обозначени с бяла линия с червена рамка. Всеки от тях има MCC подпис и сериен номер.

Транспортът се извършва от повече от три дузини влакове Lastochka. Всеки от тях може да побере 1200 души. максимална скоростдостига 120 км / ч, но работната ще остане на ниво 40-50 км / ч. Интервалът на влаковете варира от 5 до 15 минути. Всичко зависи от времето на деня. В час пик те ще пътуват по-често.

Всички Lastochkas са оборудвани с меки седалки и системи за климатичен контрол. Пътниците имат възможност да свържат WI-FI и дори да зареждат своите джаджи.

Влаковете нямат вестибюли. Широките им двойни врати обаче улесняват транспортирането на пътници с ограничена подвижност.

MCC има много функции и нюанси. Цифрите по-долу ще ви помогнат да видите колко амбициозна е била идеята за изграждането му.

1. Околовръстният път, който по-късно става МКЦ, е построен преди 111 години.
2. Тук минават 130 чифта влакове на ден.
3. За да установи редовен трафик, държавата трябваше да похарчи повече от 70 милиарда рубли.
4. Благодарение на работата на MCC линията на метрото Koltsevaya е разтоварена с 15%.
5. През първата година Lastochka превози 75 милиона души.
6. MCC осигури на гражданите 40 000 работни места.
7. В близост до повечето гари има паркинги.
8. Според плана влаковете ще могат да превозват повече от 300 000 000 души годишно.

Благодарение на пръстена се изля значително, за да облекчи градския транспорт.

Така че MCC е добра алтернатива на автомобилите. Това е липсата на задръствания, достъпната цена на пътуването и способността да бъдете точни. Карта на метрото с MCCще покаже как и на коя гара можете да се прехвърлите на влака в желаната посока, а наличието на паркинги и удобен преход до гарата ще спести време и усилия.

Московският централен кръг (MCC) ще бъде отворен за пътници в началото на септември. Приблизително 10 септември. Това заяви ръководителят на "Московското метро" Дмитрий Пегов.

Линията MCC получи номер 14 в Московското метро. Пръстенът се състои от 31 станции, 17 от които са свързани с метрото, 10 - с радиалните линии на ж.п. Трансферите между метростанциите и MCC ще отнемат не повече от 10-12 минути. Най-кратките и удобни трансфери ще бъдат в "топли" (неизискващи достъп до улицата) прелези от гарите: International, Leninsky Prospekt, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya.

Основното предимство на Московския централен пръстен е, че той трябва да облекчи линията "Колцевая" с 15%, "Соколническа" - с 20% и всички станции.

ЗА РЕЖИМА НА РАБОТА

Тъй като Московският централен пръстен е 14-та линия на метрото, работното време ще бъде идентично - всеки ден от 5.30 до 1.00 часа.

ОТНОСНО ПЪТУВАЩИТЕ РАЗХОДИ

Единичен билет за 20 пътувания ще струва 650 рубли, за 40 пътувания - 1300 рубли, 60 пътувания - 1570 рубли. В същото време тарифата за потребителите на картата Troika в MCC ще струва същата като в метрото - 32 рубли. Струва си да се подчертае, че възможността за трансфер от метрото до MCC и обратно ще бъде безплатна.

Трансферът в рамките на 90 минути от момента на първото влизане в гарата е безплатен. Сега е стартирано препрограмиране на турникети, касови апарати, билетни машини, - каза Дмитрий Пегов.

Можете да използвате втория безплатен трансфер до метрото от платформите на MCC само с билети, закупени след 1 септември. Пътниците, които са закупили билети преди тази дата, ще могат да ги заменят за нови, като се възползват от безплатен трансфер. В противен случай ще бъде таксувано допълнително пътуване. А първите 30 000 души, които сменят билети, закупени преди 1 септември, ще получат подаръци от метрото. Социални картиняма нужда от размяна.

ОТНОСНО НАЧИНИТЕ НА ПЛАЩАНЕ

Билети могат да бъдат закупени по същия начин, както за пътувания с метро: в билетни каси, автомати и попълване на карта Тройка чрез интернет. Ще може да се плаща и за пътуване с кредитна карта. За да направите това, всички станции вече са оборудвани с устройства за четене на банкови карти.

ЗА ПЪТНИЧЕСКИ УСЛУГИ

Станциите ще въведат подобни услуги, които съществуват в метрото. Трудноподвижните пътници ще могат да ползват безплатна помощ за придвижване. На станциите ще се появят зарядни устройства за джаджи, дървета, пейки. Както и кошчета, които не са в самото московско метро. На пет станции ще има стелажи „Живо общуване”, където туристите също ще могат да се информират английски език. По-специално, той вече се сглобява на гара Лужники.

ЗА КОМПОЗИЦИИ

По пръстена ще бъдат пуснати 33 влака, в които ще бъдат монтирани парапети за правостоящи пътници. И точно както в обикновените влакове ще има тоалетни. Интервалът между влаковете ще бъде само 6 минути.

ПРИЛОЖЕНИЕТО YANDEX METRO ЩЕ БЪДЕ АКТУАЛИЗИРАНО

До началото на пускането на Московския централен кръг картата ще бъде актуализирана в приложението Yandex Metro, което се използва от много московчани.

Вече сме направили измервания, за да могат хората да планират времето си за пътуването. Хората също ще бъдат информирани за временно затваряне на станции, - каза Александър Шулгин, изпълнителен директор Yandex в Русия.

КАКВО ПРАВЯТ ТЕ СЕГА?

Навигацията е хоствана;

Композициите разработват интервали на движение;

На платформите са монтирани информационни табели;

Създайте удобни маршрути за наземен транспорт, свързващи се със станциите на новата линия на метрото.

ИНТЕРЕСНО ДА ЗНАЕТЕ

75 милиона пътници ще могат да използват транспорт през първата година, а до 2025 броят им ще нарасне до 350 милиона пътници годишно;

Персоналът на метрото ще се увеличи с 800 души.

Приложение за натовареност в онлайн режим

За да реализирате този проект, трябва да подготвите инфраструктурата, която да го покаже. Но имаме планове за това. Това ще бъде подобен проект като "Yandex. Задръствания". Московското метро се занимава с въпроса за предоставяне на данни за трафика на Yandex. Веднага щом можем да ги получим, ще ги изпратим на Yandex и те ще бъдат показани в приложението онлайн, - каза началникът на метрото Дмитрий Пегов.

Схема на станцията на Московския централен пръстен (MKZhD), интерактивна карта на станцията MCC на картата, подробна информация, разписание на влаковете.

Интерактивна карта на Московската околовръстна железница (схема MCC) и трансферни станции на метрото, разписание на влаковете MCC

MCC тарифа

Тарифи за пътуване по Московския централен пръстен (MCC).
Билет за едно и две пътувания до MCC: същото като в метрото - 55 и 110 рубли, съответно.
Указания за потребителите на карти "Тройка" в MCC - 38 рубли.
Единичен билет за 20 пътувания - 747 рубли, 40 пътувания - 1494 рубли, 60 пътувания - 1900 рубли,Валиден за 90 дни, включително деня на продажбата.

ВЪВ ВСИЧКИ МЦЦ И МЕТРОСТАНЦИИ МОЖЕ ДА ПЛАЩАТЕ С БАНКОВА КАРТА!

Трансферът от метрото до Московския централен пръстен и обратно е безплатен.
Изключение етрансфери между гарите Дубровка MCC и метростанция Kozhukhovskaya, както и между гарата Upper Kotly MCC и метростанция Nagatinskaya.

График на работа на MCC и интервали на влаковете

Движението на влаковете по MCC се извършва ежедневно от 05:45 до 01:00 московско време.

• Работни дни: час пик 5 минути. — (от 7:30 до 11:30 московско времеи със 16:00 до 21:00 московско време)
• Почивни дни: час пик 6 мин. — (от 13:00 до 18:00 часа московско време) и 10 минути в ненатоварените часове.

В съответствие с новия график за движение на MCC, Lastochka прави 354 пътувания през делничните дни, 300 през почивните дни.

Това са Андроновка, Локомотив, Ростокино, Ботаническа градина, Владикино, Окружная, Панфиловская, Бизнес център, Кутузовская, площад Гагарин, Зил, Автозаводская. Така времето за пътуване по MCC ще се увеличи от 84 на 90 минути.

Разписание на влаковете MCC

Подробно описание на станциите на Московския централен пръстен.

ХОРОШЕВО - ЗОРГЕ - ПАНФИЛОВСКАЯ - СТРЕШНЕВО - БАЛТИЙСКО - КОПТЕВО - ЛИХОБОРИ - ОБЛАСТНО - Владыкино -БОТАНИЧЕСКА ГРАДИНА- РОСТОКИНО - БЯЛ КАМЪК -БУЛЕВАРД-РОКОСОВСКОГО- ЛОКОМОТИВ - ИЗМАЙЛОВО - СОКОЛОВА ПЛАНИНА -МАГИСТРАЛАТА НА ЕНТУСИАСТИТЕ- АНДРОНОВКА - НИЖНИ НОВОХОХЛОВСКАЯ - УГРЕШСКАЯ - ДУБРОВКА - АВТОЗАВОДСКАЯ - ЗИЛ - ГОРНИ КОТЛИ - КРИМСКАЯ - ПЛОЩАД ГАГАРИН-ЛУЖНИКИ -КУТУЗОВСКАЯ -БИЗНЕС ЦЕНТЪР -ШЕЛЕПИХА

Разписание на електрическите влакове на гара TPU Хорошево

- намира се в Северния и Северозападния административни райони на град Москва, в границите на районите Хорошево-Мневники и Хорошевски.

Основните планови и транспортни връзки на територията са MCC, булевард "Маршал Жуков", 3-та улица "Хорошевская" и магистрала "Хорошевское".

Предвижда се TPU "Хорошево" да осигури трансфер до наземния градски пътнически обществен транспорт. Предвижда се изграждането на нови спирки с входни джобове за обществения транспорт на ул. 3-та Хорошевская и бул. Маршал Жуков.

Източно от този сайт на пешеходно разстояние е метростанция "Полежаевская"Таганско-Краснопресненската линия.

TPU включва изграждането на северен и южен пътнически терминал, повдигната пешеходна пътека с обслужващи съоръжения и спирка, състояща се от крайбрежни и островни платформи, докато платформите са частично разположени директно на надлеза над магистрала Хорошовски и конструктивно образуват единна цял с него

Транспорт:

Разписание на влаковете TPU Zorge

ТПУ "Зорге"- разположени в северните и северозападните административни райони на град Москва, в границите на районите Хорошево-Мневники, Щукино, Сокол и Хорошевски.

Основните планови и транспортни връзки на територията са улиците MCC, Sorge, Berzarina, Marshal Biryuzova, 3th Khoroshevskaya и Kuusinen. Станцията се намира недалеч от планираната зона. "Октомврийско поле"Московско метро.

ТПУ "Зорге" ще осигури трансфер до наземния градски пътнически транспорт. За това се планира да се организира зона за завиване, изграждане на нови спирки, с входни джобове за обществен транспорт на улиците Зорге и Маршал Бирюзова.

Транспорт:

• Автобуси No 48, 64, 39, 39к
• Тролейбуси No43, 86, 65

Разписание на влаковете TPU Panfilovskaya

ТПУ "Панфиловская"се намира в Северния и Северозападния административни райони на град Москва, в границите на районите Сокол и Щукино.

Предвижда се да се организира удобен трансфер от Московската околовръстна железница до автобуси и тролейбуси, спиращи на близките улици - Панфилов, Алабян и Народна милиция. Предвижда се изграждане на нови спирки с входни джобове за градски транспорт по ул. "Панфилов". Изграждат се и три надземни пешеходни прехода, пътнически площадки при МКЦ, изходи към пероните, помещения за билетни каси и турникети.
TPU "Panfilovskaya" се намира на пешеходно разстояние от гара "Октомврийско поле"Таганско-Краснопресненската линия на Московското метро.

Транспорт:

• Автобуси № 100, 105, 26, 691, 88, 800
• Тролейбуси No 19, 59, 61

Разписание на влаковете ТПУ Стрешнево

- разположени в Северния и Северозападния административни райони на град Москва, в границите на районите Сокол, Войковски, Щукино и Покровское-Стрешнево.

Основните планови и транспортни връзки са Московската железница, Рижкото направление на Московската железница, 1-ви Войковски, Светли и 1-ви Красногорски пасажи, улица Константин Царев и Волоколамско шосе.

През 2017г от ТПУ "Стрешнево" ще бъде организиран трансфер в посока РигаМосковска железница, за която ще бъде построена нова спирка Стрешнево. По времето на пътника железопътен трафикпо протежение на MCC ще бъде организиран трансфер от спирка Volokolamskaya до наземния градски пътнически транспорт, ще бъдат оборудвани зони за установяване и обръщане, ще бъдат организирани нови точки за спиране с изграждането на джобове за шофиране по 1-ви Красногорски проход и Volokolamskoye магистрала .

Транспорт:

• Автобуси No88
• Тролейбуси No 12, 70, 82
• Трамваи No 23, 30, 31, 15, 28, 6
• Крайградски железопътен транспорт Пл. Стрешнево (направление Рига на Московската железница, обещаващо, 2017 г.)

Разписание на влаковете TPU Baltiyskaya

- намира се в Северния административен район на град Москва в границите на Войковски район. Основните планови и транспортни връзки са Ленинградское шосе, улиците Адмирал Макаров и Клара Цеткин, Новопетровски пасаж, 4-ти Новоподмосковный коридор и улиците Зоя и Александър Космодемянских.

TPU "Baltiyskaya" се намира в близост до станция "Voykovskaya" на линията ZamoskvoretskayaМосковското метро, ​​и осигурява трансфер на метрото.Ще бъде осигурен и трансфер до градския пътнически транспорт (автобуси, тролейбуси и маршрутни таксита). Предвижда се изграждане на зони за утаяване и обръщане, организиране на нови спирки за наземния градски пътнически транспорт по ул. „Адмирал Макаров“ и Новопетровски проезд. В бъдеще ще бъде изградена надземна пешеходна пътека от ул. Адмирал Макаров до Новопетровски проходнад железопътни релси.

От пешеходната пътека ще бъдат организирани изходи от двете страни на спирка Балтийская. Повишена пешеходна пътека ще бъде свързана с търговския център "Метрополис", откъдето ще може да се стигне до метрото.Успоредно с това ще бъде организиран преход от МКЦ към метрото и по улично-пътната мрежа.

Транспорт:

Паркинги: Брой паркоместа: 1000, Година на построяване: 2025г

ТПУ разписание на влаковете Коптево

- намира се в Северния административен район на Москва в границите на районите Головински и Коптево. Основните планови и транспортни връзки са улиците Коптевская, Михалковская, Онежская и пасаж Черепановых. На пресечната точка на изброените връзки за планиране в зоната за обмен на Михалковская има трамваен пръстен от маршрути, следващи от гарите Войковская и Тимирязевская.

Проектът на TPU предвижда изграждането на турникетно-касов павилион, повдигната пешеходна пътека, осигуряваща достъп до трамвайния пръстен и фронтовете за качване на градския транспорт на улицата. Михалковская.

Транспорт:

• Автобуси № 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
• Трамваи No 23, 30

Разписание на влаковете TPU Likhobory

- намира се в Северния административен район на град Москва в границите на районите Коптево, Головински, Западно Дегунино и Тимирязевски.

Основните планови и транспортни връзки са Московският централен кръг, Октябърската железница, проходът Черепанов, улицата Октябрска железопътна линия и Лихоборската насип.

До пускането на пътническия железопътен трафик по MCC ще бъде организиран трансфер от станция MCC Likhobory до платформата NATI, както и до наземен градски пътнически транспорт: инсталиране на зона за утаяване и обръщане, изграждане на нови спирки по прохода Черепановых.
Транспорт:

• Автобуси 114, 123, 179, 204, 87
• Тролейбуси No57
• Крайградски железопътен транспорт Пл. НАТИ (ленинградска посока на OZhD)
• Паркинг: Брой паркоместа: 200, Година на строителство: 2017г

Разписание на влаковете TPU Окружная

- разположени в североизточните и северните административни райони на град Москва, в границите на районите Марфино, Отрадное, Тимирязевски и Бескудниковски. Основните планови и транспортни връзки са MCC, Савеловското направление на Московската железница, Локомотивни и 3-ти Нижнелихоборски пасажи и Станционна улица.

TPU "Okruzhnaya ще осигури трансфер доспирка на Савеловската посока на Московската железница и нататък перспективна станция "Окружная"Люблинско-Дмитровская линия на Московското метро (откриване през 2017 г.). Ще има възможност и за прехвърляне на наземен градски пътнически транспорт.
Транспорт:

Разписание на влаковете TPU Vladykino

- намира се в Североизточния административен район, райони: "Отрадное" и "Марфино". TPU "Vladykino" ще осигури трансфер до гара "Vladykino"Серпуховско-Тимирязевската линия на московското метро, ​​както и до наземния градски пътнически транспорт. Повишена пешеходна пътека ще води от платформите на MCC, която ще води до южния и северния вестибюл на метростанция Vladykino.

Проектът TPU предвижда изграждането на станция MCC с подреждане на каси и турникети, издигнат пешеходен преход над железопътната линия, който ще свързва южното и северното фоайе на метрото. Предвижда се и изграждане на утаителна и обръщателна зона за наземен градски пътнически транспорт.
Транспорт:

Разписание на влаковете TPU Ботаническа градина

ТПУ "Ботаническа градина"- намира се в Североизточния административен район на Москва в районите Свиблово, Останкино и Ростокино. Основните устройствени и транспортни връзки са прохода и ул. Серебрякова, ул. Връх Вилхелм ул. Леонов 1.

ТПУ "Ботаническа градина" се намира в непосредствена близост до спирка "Ботаническа градина"Московското метро и ще бъде свързано с него чрез подземен пешеходен преход. Подземният пешеходен преход ще минава под железния път и ще свързва Серебряковия проход и ул. 1-ва Леонова.
Транспорт:

Разписание на влаковете TPU Ростокино

ТПУ "Ростокино"- намира се в Североизточния административен район на Москва. Територията граничи с районите Ярославски, Ростокино и Свиблово.

Основните планови и транспортни връзки са Проспект Мира, Ярославска магистрала, Северянински надлез.
ТПУ "Ростокино" ще осигури трансфер до спирка "Северянин"Ярославската посока на Московската железница, както и наземния градски пътнически транспорт: реконструкция на съществуващи и инсталиране на нови спирки, изграждане на зона за утаяване и обръщане по проспект Мира към улица Пилот Бабушкина.
Транспорт:

• Автобуси 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
• Тролейбуси No14,76
• Трамваи номер 17
• Крайградски железопътен транспорт Пл. Северянин (Ярославска посока на Московските железници)

Разписание на влаковете TPU Belokamennaya

ТПУ "Белокаменная"- разположен: Източен административен окръг на Москва, в границите национален паркОстров Елк. Цялата територия се намира в границите на районите Богородское и Метрогородок.

Основните планови и транспортни връзки са МКЦ, алея Яузская, улица Лосиноостровская и поляна Абрамцевская.

Най-близката метростанция е булевард Рокосовски.Линия на метрото Sokolnicheskaya, която се намира на кръстовището на улица Ivanteevskaya и Open магистрала. Транспортните услуги за населението и работните райони на Bogorodskoye и Metrogorodok VAO в момента се извършват от наземния обществен транспорт с доставка до станцията на булевард Рокосовски.

TPU "Belokamennaya" ще осигури трансфер до наземния градски пътнически транспорт. За целта се планира изграждането на обръщателна зона за обществения транспорт на улица "Яузская алея".
Транспорт:

Разписание на електрическите влакове TPU Булевард Рокосовски

- намира се в източния административен район на град Москва в границите на районите Богородское и Метрогородок. Основните планови и транспортни връзки са MCC, Otkrytoe shosse и улица Ivanteevskaya.

TPU "Rokossovsky Boulevard" се намира в близост до съществуващата станция "Rokossovsky Boulevard" Sokolnicheskaya линия на московското метро и осигурява трансфер до последното. Ще бъде осигурен и трансфер до наземен градски пътнически транспорт.

За тази цел се планира да се изгради зона за утаяване и обръщане, да се организират фронтове за кацане за градски пътнически транспорт по магистрала Otkrytoe, 6-ти проход на улиците Podbelsky и Ivanteevskaya.
Транспорт:

ТПУ разписание на влаковете Локомотив

- намира се в Източния административен район на Москва, в границите на районите Преображенское, Голяново и Измайлово.

ТПУ "Локомотив" се намира в близост до съществуващата гара "Черкизовская" Sokolnicheskaya линия на московското метро и включва трансфердо последния. Ще бъде осигурен и трансфер до градския пътнически транспорт (автобуси, тролейбуси и маршрутни таксита). Пешеходната комуникация е осигурена с южния вестибюл на метростанция Черкизово.

Трансплантацията се извършва на принципа на "сухите крака". В ход е изграждането на обръщателен кръг за наземен транспорт, подреждането на нови фронтове за кацане за наземен градски пътнически транспорт по Окръжния проход в близост до павилионите на метростанция Черкизовская.

Транспорт:

Разписание на влаковете TPU Izmailovo

- намира се в Източния административен окръг в границите на районите Измайлово, Соколиная гора и Преображенско.

TPU ще обедини Izmailovskoye магистрала, Okruzhnoy proezd(един от участъците на североизточния хорд), гара "Партизанская"Арбатско-Покровская линия на Московското метро и Проектиран проход № 890.

Платформата Измайлово в МКЦ и метростанция Партизанская ще бъдат свързани с повдигната пешеходна пътека,който ще се простира от Okruzhny проход над платно за движениеСевероизточна скоростна магистрала и ще свързва станция Измайлово MCC и метростанция Партизанская на линията Арбатско-Покровская. В две фоайета на прохода ще бъдат разположени билетни каси, санитарни помещения и асансьори. TPU ще изгради MCC терминал с турникети и ескалатори за излизане на пътниците от платформите.
Транспорт:

Разписание на влаковете TPU Sokolinaia Gora

- намира се в източния административен район на Москва. Планираната територия се намира в границите на няколко района: Соколиная гора и Измайлово. Най-близките метростанции до ТПУ са Партизанская и Шосе Ентузиастов.

От източната страна на TPU има специално защитена зона на природния и исторически парк Измайлово. От три страни територията е оградена от съществуващи улици и пасажи (проход Окръжен, 8-ма улица Соколина гора, пасаж Електродни и надлез между тях, разположен по протежение на южната граница).
Транспорт:

• Автобуси: No86
• Паркинги: Брой паркоместа: 365 Година на строителство: 2016г

Разписание на влаковете TPU Магистрала Ентусиастов

- намира се в Източния административен окръг на Москва, в квартал Соколиная гора, малка площ се намира в границите на квартал Перово.

Основните устройствени и транспортни връзки са МКЦ, строящата се Североизточна скоростна магистрала, магистрала Ентузиастов, ул. Уткин. В южната част на проектираната зона, от двете страни на магистрала Ентузиастов, има изходи от метростанция магистрала Ентузиастов. Излизането на пътниците от платформата на MCC ще се извършва в подземен пешеходен преход, който свързва ул. Уткина и магистрала Ентузиастов.
Транспорт:

Разписание на влаковете TPU Андроновка

- намира се в Югоизточния административен район в районите Лефортово и Нижегородски и Източния административен район в район Перово.

Основните планови и транспортни връзки са магистрала Фрейзър, магистрала Андроновское, ул. 2-ра Фрезерная, ул. 1-ва Фрезерная, пр. Фрейзър, ул. 5-та Кабелна, ул. Ключове за езерце.
TPU "Andronovka" ще осигури трансфер до железопътната платформа FrezerРязанско направление на железопътния и наземен градски пътнически транспорт с доставка до станция Авиамоторная на метрото Калинин.
Транспорт:

• Крайградски железопътен транспорт Пл. Фрезер (Казанска посока на Московските железници)
• Паркинги: брой паркоместа: 60 ​​Година на строителство: 2016г

Разписание на влаковете TPU Nizhegorodskaya

- намира се в югоизточния район на Москва. Основната му част е разположена в границите на областите Лефортово и Нижни Новгород. Основните планови и транспортни връзки са Ryazansky Prospekt, Fraser Highway и Cable Street.

ТПУ "Нижегородская" ще осигури трансфер до спирка "Карачарово"Горки посока на железопътната линия, както и на наземния градски пътнически транспорт. През 2018г този трансферен център ще включва станцията на улица НижегородскаяКожуховская линия на московското метро.

Транспорт:

Разписание на влаковете TPU Novokhokhlovskaya

- намира се в Югоизточния административен район в районите "Текстилщики" и "Нижни Новгород".

В момента основните устройствени и транспортни връзки са: Трети транспортен пръстен, ул. Новохохловская, ул. Долна Хохловка.

TPU "Novokhokhlovskaya" след пускането на движение по MCC ще осигури трансфер до наземния градски пътнически транспорт. През 2017г от този трансферен център ще бъде организиран трансфер до курската посока на Московската железницаза които ще бъде изградена нова платформа.

Транспорт:

• Автобус номер 106, нови маршрути
• Крайградски железопътен транспорт Пл. Новохохловская (Курска посока на Московската железница, обещаваща, 2017 г.)

Разписание на влаковете TPU Ugreshskaya

- намира се в Югоизточния административен район на Москва. Основната му част е разположена в границите на няколко района: Южно-Портови и Печатники. Основната връзка с града, която осигурява транспортни услуги за разглежданата територия, е улица "Южнопортовая" с изход към Третия транспортен пръстен.

По Саутпорт Стрийт организирани автобусни линиипревоз на пътници (областни, междуобластни) и извозване на населението до метростанция Кожуховскаяи в обратна посока по улица Шарикоподшипниковская до метростанция Дубровка. Крайният кръг на завиване на трамвайната линия, минаваща по улица Ugreshskaya и по-нататък през третия транспортен пръстен по улица Sharikopodshipnikovskaya до метростанция Dubrovka, се намира на границата на проекта.

В Ugreshskaya TPU ще бъдат изградени 2 пътнически терминала с площ от 1,5 хиляди квадратни метра всеки и повдигната пешеходна пътека с площ от 10,9 хиляди квадратни метра. м. Също така се планира изграждането на технологична връзка от северния пътнически терминал на TPU "Ugreshskaya" до Volgogradsky Prospekt.
Транспорт:

• Автобуси № 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
• Тролейбус номер 38
• Трамвай номер 20,40,43

Разписание на влаковете ТПУ Дубровка

- намира се в Югоизточния административен район на Москва и се намира в границите на районите Южно-Портови и Печатники.

ТПУ "Дубровка" ще осигури трансфер до гара "Дубровка"Люблинско-Дмитровская линия на московското метро, ​​както и наземния градски пътнически транспорт. Крайният кръг на завиване на трамвайната линия, минаваща по улица Ugreshskaya, се намира на границата на проекта.

Транспорт:

Разписание на влаковете TPU Avtozavodskaya

- намира се в Южния административен окръг на Москва, в района Даниловски. Основните планови и транспортни връзки са улица Avtozavodskaya, Трети транспортен пръстен, пасажи 1-ви и 2-ри Avtozavodskoy, 1-ви и 2-ри Kozhukhovsky, ул. Лобанова, ул. Трофимов.

TPU "Avtozavodskaya" ще осигури трансфер до гара "Avtozavodskaya"Замоскворецкая линия на московското метро, ​​както и до наземния градски пътнически транспорт.
Транспорт:

Разписание на влаковете TPU ZIL

- разположен в северната част на Южния административен окръг на Москва в Даниловския район.
Два терминала с каси и турникети ще бъдат разположени на територията на транспортния възел ZIL - южният и северният терминал от външната и вътрешната страна на MCC. Освен това се предвижда изграждането на административно-бизнес сграда с търговски обекти, оборудване за паркинг, надземни и подземни паркинги. За обществения транспорт от западната страна на МКЦ ще бъде организирана зона за утаяване и обръщане и ще бъде оборудвана улична и пътна мрежа.

Проектът на ТПУ предвижда изграждането на северна технологична връзка с каса и турникети, осигуряваща изход от североизточния терминал към територията на Ледения дворец (вътрешната страна на МКЦ) и към предните градски бордове. наземен пътнически транспорт (външна страна на МКЦ); южна технологична връзка с устройството на каси и турникети, осигуряващи достъп от югозападния терминал до комплекса на обществената и бизнес зона (вътрешната страна на МКЦ) и до индустриалната територия на АМО "ЗИЛ" (външната страна на МКЦ) ; плосък паркинг с двойно предназначение с общ капацитет 120 автомобила за нуждите на ТПУ "ЗИЛ" и посетители на търговски и офис обекти; разполагане на площадки за отсядане и обръщане за надземния градски пътнически транспорт от двете страни на ж.п
Транспорт:

• Автобуси: нови маршрути (уточнение)

Разписание на влаковете TPU Verkhnie Kotly

- намира се в Южния административен район в районите Донской, Нагатино-Садовники и Нагорни.

На московския централен пръстен намира се между гарите "Тулская" и "Нагатинская"Линия на метрото Серпуховско-Тимирязевская и спирка "Нижние котли" на Павелецкото направление на ж.п.

TPU "Verkhnie Kotly" след пускането на движение по MCC ще осигури трансфер до наземния градски пътнически транспорт. През 2017г от този трансферен център ще бъде организиран трансфер до Павелецкото направление на Московската железница, за което ще бъде изградена нова платформа.

От север към територията на транспортния възел граничи жилищен микрорайон и предприятия от промишлената зона Varshavskoye Shosse. От юг - крайбрежната зона на река Котловка и предприятията на индустриалната зона "Варшавска магистрала".

Транспорт:

• Автобуси № 25, 44, 142, 147, 275, 700
• Тролейбус № 1, 1к, 40, 71, 8
• Трамвай номер 16, 3, 35, 47
• Крайградски железопътен транспорт Павелецко направление на Московската железница (обещаващо, 2017 г.)

Разписание на влаковете TPU Krymskaya

ТПУ "Кримски"- разположен в два административни района, Южен и Югозападен в районите Донской, Нагорни и Котловка.

Основните транспортни връзки са: Севастополски проспект, магистрала Загородное, 4-ти и 5-ти Загородные проходи, улица Болшая Черемушкинская. Основата на формирания обменен възел е проектираната жп гара Севастополская (вторият етап от строителството) и наземният градски пътнически транспорт, обслужващ тази територия по протежение на Севастополски проспект. Ще бъде изграден надземен пешеходен преход с изходи към железопътната платформа между 4-ти Загороден проход и Севастополски булевард. Също така, като част от подготовката за пускане на движение по пръстена, ще бъде извършена реконструкция на наземната спирка на обществения транспорт по протежение на 4-ти Загородни проход с изграждането на джоб за задвижване.

От север към територията на транспортния възел граничат жилищни райони на квартал Донской. От юг, жилищните квартали на квартал Котловка, от запад на Севастополски проспект, има предприятия от индустриалната зона на Варшавското шосе.
Транспорт:

• Автобуси № 121, 41, 826
• Трамваи No26,38

Разписание на електрическия влак TPU Площад Гагарин

ТПУ "Площад Гагарин"- намира се в Западния административен район на Москва в границите на Академичния район. Основните планови и транспортни връзки на тази територия са Трети транспортен пръстен, проспект Ленински, проспект 60-летия Октября и улица Вавилов.

TPU "Площад Гагарин" ще осигури трансфер до станция "Ленински проспект"Калужско-Рижска линия на московското метро, ​​както и наземния градски пътнически транспорт. Площад Гагарин е единствената метростанция на MCC. Преходът към метростанция "Ленински проспект" ще се осъществява чрез подземен пешеходен преход.

Транспорт:

Разписание на влаковете TPU Luzhniki

- намира се по протежение на улицата. Khamovnichesky Val, в квартал Khamovniki на Централния административен окръг. Спирката се състои от две площадки за кацане от крайбрежен тип и надземен вестибюл с достъп до улицата. Хамовнически вал.

ТПУ "Лужники" ще осигури трансфер до гара "Спортивная" Sokolnicheskaya линия на московското метро, ​​както и до наземния градски пътнически транспорт. ТПУ "Лужники" ще се превърне в основен транспортен възел на главната арена на Световното първенство по футбол през 2018 г.

Транспорт:

Разписание на електрическите влакове на TPU Kutuzovskaya

- намира се в Западния административен район на Москва в границите на район Дорогомилово. Основните магистрали, които осигуряват транспортни услуги на територията, са Трети транспортен пръстен и Кутузовски проспект.

TPU "Kutuzovskaya" ще осигури трансфер до гара "Kutuzovskaya"Филевската линия на московското метро, ​​както и наземния градски пътнически транспорт.

Транспорт:

Разписание на влаковете TPU Delovoy Tsentr

- разположен в югозападната част на Централния административен окръг на Москва в Пресненския район. Пресненски район граничи с районите: Хорошевски, Хорошево, Мневниковски, Филевски парк, Тверской, Дорогомилово, Беговий район и Арбат.

Той ще бъде един от най-големите в MCC. Той ще свърже в топла верига метростанция "Международная" и спирка "Деловой център".в МКЦ. Ще бъде осигурена пешеходна връзка с платформата Testovskaya на Смоленска посока.

Предвижда се изграждането на паркинг, подземен проход от ТПУ Деловой център до Москва Сити, издигната пешеходна галерия от ТПУ Деловой център директно до сградата на Москва Сити (над ул. Тестовская). Във втория етап ще бъде изградена и надземната пешеходна пътека.

ТПУ включва изграждане на офис център и паркинг площи (втори етап). Общата застроена площ е 151 хиляди квадратни метра.
Под надлеза на Трети околовръстен път се изгражда терминал с билетни каси и турникети, който ще бъде свързан със северния павилион на метростанция "Международная". По този начин, от станция МКЦ "Бизнес център" ще може веднага да се слезе до фоайето на метрото, а също така отидете на улица Testovskaya до спирки на наземния обществен транспорт или през подземен пешеходен преход до Москва Сити. Ще има и излаз към противоположната страна на ТПУ към Ботаническата градина.

Транспорт:

Разписание на влаковете TPU Shelepikha

ТПУ "Шелепиха"- намира се в Централния административен район на град Москва в границите на Пресненския район. Основните планови и транспортни връзки са MCC, Смоленската посока на Московската железница, Shmitovsky proezd, Shelepihhinsky задънена улица и улица Ermakova Roshcha.

TPU "Shelepikha" ще осигури трансплантация, както до спирка Testovskaya на Смоленската посока на Московската железница, така и до гара "Шелепиха"Третият обменен кръг на московското метро, ​​който ще има два подземни вестибюла с изходи към Шелепихинское шосе и Шмитовски проезд.

Подробно описание на транспортните възли е достъпно на официалния уебсайт на MCC (MKZHD).
Официален уебсайт: MCC
Единен транспортен портал на Москва: Московски транспорт

Обща информация MCC

Московска околовръстна железница (MCC)един от най-големите инфраструктурни проекти на московското правителство, реализиран в най-кратки срокове, което позволява многократно намаляване на натоварването на московското метро и транспортната система на града като цяло

MCC е по същество вторият кръгова линияметро с единна тарифна система на Московското метро. В МКЦ са изградени 31 станции (ТПУ). От всеки транспортен възел е възможно да се прехвърлите на наземен градски пътнически транспорт.

На 17 от 31 станции има възможност за прекачване на 11 линии на метрото.Освен това при 10 TPU можете да се прехвърлите на влакове.

Подвижният състав на MCC е представен от високоскоростните електрически влакове Lastochka, произведени от Siemens AG. Влаковете се състоят от 5 вагона.
Работата на електрическия влак е възможна при температури околен свят-40°C до +40°C. Вагоните са оборудвани с двойни плъзгащи се врати, по две от всяка страна на вагона.

В главните вагони на влака са монтирани тоалетни със сухи килери.(по един на вагон), баните са оборудвани със специално оборудване за хора с ограничена подвижност.
MCC управлява 28 високоскоростни електрически влака "Ласточка". Композицията се движи почти безшумно и може да ускори до 120 километра в час. В пиковите часове влаковете се движат на всеки шест минути, през останалото време - на интервали от 11-15 минути. Общата продължителност на обиколката около ринга е около 75-85 минути.

технология

„Умни“ ескалатори със сензори за движение

На Московския централен кръг (МКЦ) са монтирани енергоспестяващи ескалатори. „Умните“ ескалатори започват да се движат едва когато пътниците се доближат до тях. Съответно, ако на ескалатора няма пътници, той автоматично забавя и спира.

Отваряне на врати "по желание"

Вратите във влаковете се отварят по желание на пътниците. Вратите се отварят само когато влакът спре на перона и само когато вратите са готови за отваряне и светва специален зелен сигнал.

Термо завеса / Система за контрол на климата

При студено време електрическите влакове на Московския централен кръг ще включват термична завеса на вратите. Термичната завеса се включва автоматично при спиране, при отваряне на вратите.

„Топлият въздух се извежда директно пред вратите във вагона, създавайки термична завеса и предотвратявайки навлизането на студен въздух вътре“, съобщиха от пресслужбата на Руските железници.

Термичната завеса ще предпази автомобила от внезапни температурни промени и ще може да поддържа комфортна температура за пътниците по всяко време на годината.

Вагоните MCC са оборудвани с автоматична отоплителна система, която се включва, когато температурата на околната среда падне под температурата на въздуха във влака. Климатичният контрол на влаковете има интегрирана система за антибактериална дезинфекция на въздуха, която ще предпази пътниците от всякакви инфекции и вируси във вагоните, което несъмнено е актуален въпрос за тях. решение за обществен транспорт