यह सब कैसे काम करता है: एक यात्री गुब्बारा। गुब्बारे क्यों उड़ते हैं

गुब्बारे में न तो मोटर होती है और न ही पतवार जिसके हम आदी हैं। पूरे तकनीकी शस्त्रागार में से - केवल बर्नर, सैंडबैग और गुंबद के ऊपरी हिस्से में हवा की नक़्क़ाशी के लिए एक विशेष वाल्व। इस विमान को कैसे नियंत्रित करें?

वैमानिकी के इतिहास से

जन्म गुब्बारेपाँचवें महासागर को जीतने के लिए मानव जाति के सदियों पुराने सपने का पहला वास्तविक अवतार बन गया। 1306 में, फ्रांसीसी मिशनरी बसु ने पहली बार वर्णन किया कि कैसे, चीन में रहते हुए, उन्होंने सम्राट फ़ो कियान के सिंहासन पर चढ़ने के दौरान एक गुब्बारे की उड़ान देखी।

हालाँकि, फ्रांसीसी शहर एनोन को वैमानिकी का जन्मस्थान माना जाता है, जहाँ 5 जून, 1783 को भाइयों एटीन और जोसेफ मोंटगॉल्फियर ने आकाश में गर्म हवा से भरा एक गोलाकार गुब्बारा बनाया था।

करीब 155 किलो वजन और 3.5 मीटर व्यास वाले इस विमान की उड़ान महज 10 मिनट तक चली। इस दौरान उन्होंने 300 मीटर की ऊंचाई पर लगभग एक किलोमीटर की दूरी तय की, जो उनके समय के लिए एक उत्कृष्ट घटना थी। बाद में, रचनाकारों के सम्मान में गुब्बारों को गर्म हवा के गुब्बारे कहा जाने लगा।

मोंटगॉल्फियर बंधुओं के गुब्बारे में कागज से ढका एक लिनन खोल होता था। इसे गर्म हवा से भरने के लिए बारीक कटे भूसे से आग लगाई गई। और 3 महीने बाद, यात्रियों के लिए एक विशेष टोकरी के रूप में विमान के डिजाइन में एक अतिरिक्त जोड़ा गया।

आधुनिक गुब्बारे निस्संदेह अधिक परिपूर्ण हैं, लेकिन वे लगभग उसी तरह से बने हैं। गेंद के गोलाकार खोल के निर्माण के लिए, एक विशेष पतली और टिकाऊ पॉलिएस्टर सामग्री का उपयोग किया जाता है। एयर हीटिंग सिस्टम बदल गया है। आग का कार्य सीधे गुंबद के नीचे एक टोकरी में स्थापित एक समायोज्य प्रोपेन गैस बर्नर द्वारा किया जाता है।

हवा पर बहुत अधिक निर्भर होने के बावजूद, आधुनिक गर्म हवा के गुब्बारे प्रबंधनीय हैं। उड़ान की ऊंचाई को एक ब्रेक कॉर्ड के साथ चंदवा के शीर्ष पर एक आउटलेट द्वारा समायोजित किया जाता है। पाठ्यक्रम बदलने के लिए एक साइड वाल्व प्रदान किया जाता है। अधिक जटिल डिजाइन भी हैं, जहां मुख्य गुंबद के अंदर हीलियम से भरा एक और रखा जा सकता है।

एक टोकरी के साथ गुब्बारा कैसे उड़ाएं

गुब्बारा नियंत्रण एक ऐसी गतिविधि है जिसके लिए गंभीर तैयारी और काफी वित्तीय लागत की आवश्यकता होती है। यह कहने के लिए पर्याप्त है कि आज एक बैलून पायलट प्रशिक्षण पाठ्यक्रम की लागत लगभग 200,000 रूबल है। गुब्बारे की कीमत (मॉडल के आधार पर) कार की कीमत के अनुरूप होती है।

प्रशिक्षण

उड़ान से पहले सावधानीपूर्वक तैयारी की जाती है। सबसे पहले, मौसम की स्थिति का अध्ययन करना आवश्यक है - बादल, दृश्यता और हवा की गति। प्राप्त आंकड़ों के अनुसार, उड़ान मार्ग की योजना बनाई गई है। मौसम की स्थिति में अप्रत्याशित परिवर्तन के कारण, यह ठीक ऐसा मार्ग है जिसे चुना जाता है जहां सुरक्षित लैंडिंग के लिए रास्ते में पर्याप्त स्थान होते हैं।

उड़ान भरना

प्रति गुब्बाराउड़ान भरी, पूरे दल के प्रयासों की जरूरत है। शुरुआती बिंदु के लिए सबसे अच्छा विकल्प एक खुले मैदान में 50 x 50 मीटर का एक सपाट क्षेत्र है, जहां आस-पास कोई बाहरी वस्तु नहीं है - पोल, पेड़, बिजली की लाइनें।

फिर गेंद की असेंबली शुरू होती है: बर्नर टोकरी से जुड़े होते हैं, जो विशेष होसेस से गैस सिलेंडर से जुड़े होते हैं। बर्नर के परीक्षण के बाद, चालक दल चंदवा को फैलाने के लिए आगे बढ़ता है (आवश्यक रूप से हवा की दिशा में)। इसके अलावा, फैला हुआ गुंबद विशेष कैरबिनर के साथ टोकरी में बांधा जाता है।

अगला कदम पंखे का उपयोग करके गुंबद को ठंडी हवा से भरना है, जिसके बाद हवा को गर्म करने के लिए बर्नर शुरू किया जाता है। गर्म हवा गुंबद को जमीन से उठाती है, और चालक दल (यात्रियों के साथ) उनकी जगह लेता है। गेंद को उड़ने से रोकने के लिए सबसे पहले इसे कार से बांधा जाता है।

उड़ान

मोटर और पंखों की कमी के बावजूद, गुब्बारा नियंत्रित किया जा सकता है, जिसके लिए कुछ कौशल की आवश्यकता होती है। मुख्य नियंत्रण बर्नर और निकास वाल्व हैं। चढ़ने के लिए, बर्नर चालू होता है और हवा अतिरिक्त रूप से गर्म होती है, और नीचे उतरने के लिए, वाल्व थोड़ा खुलता है। टेलविंड के कारण क्षैतिज उड़ान होती है। यहीं से पायलट का कौशल काम आता है। इसलिए, तेजी से उड़ान भरने के लिए, वह उड़ान की ऊंचाई बढ़ा सकता है जहां हवा की गति तेज होती है।

चढ़ाई

लैंडिंग साइट पहले से चुनी जाती है। यह बड़ा और सुरक्षित होना चाहिए। आदर्श विकल्प राजमार्ग के बगल में एक फुटबॉल मैदान है। चालक दल लैंडिंग साइट को रेडियो द्वारा जमीन पर रिपोर्ट करता है। इसके बाद, पायलट एक वाल्व का उपयोग करके गुंबद से हवा छोड़ता है। गेंद धीरे-धीरे जमीन पर गिरती है।

उड़ान 30 मिनट से 1 घंटे तक चल सकती है। यह सब उड़ान के दिन हवा की गति और दिशा पर निर्भर करता है। उड़ान की अवधि हमारे उड़ान क्षेत्र के आकार द्वारा सीमित है, जिसमें सेंट पीटर्सबर्ग का पुश्किन्स्की जिला शामिल है।

पैराशूट जारी किए जाते हैं?

पैराशूट जारी नहीं किए जाते हैं, क्योंकि उड़ानें अपेक्षाकृत कम ऊंचाई पर होती हैं और, यदि आपको तत्काल उतरने की आवश्यकता है, तो गर्म हवा के गुब्बारे में उतरना तेज़ और सुरक्षित होगा।

क्या यात्रियों का बीमा है?

गर्म हवा के गुब्बारे उड्डयन के हैं सामान्य उद्देश्य. और उड्डयन में, एक विमान में यात्री सीटों का बीमा बिना किसी असफलता के किया जाता है। इसलिए, गुब्बारे पर चढ़ना, आप पहले से ही बीमाकृत हैं।

आप कब से यात्रियों के साथ उड़ान भर रहे हैं?

सेंट पीटर्सबर्ग में 5 से अधिक वर्षों से।

टोकरी में कितने यात्री उड़ सकते हैं?

2-4 यात्री, उनके वजन और उड़ान के मौसम के आधार पर।

बैठक के क्षण से शुरू होने वाली पूरी प्रक्रिया कैसी दिखती है?

आकाश में यात्रा उस क्षण से शुरू होती है जब शुरुआती गुब्बारे चालक दल के साथ मिलते हैं।

फिर हम अपने यात्रियों को लॉन्च साइट पर ले जाते हैं, इस चरण में आमतौर पर आधे घंटे से ज्यादा समय नहीं लगता है। उसके बाद, आप गुब्बारे को हवा से भरते हुए और टेकऑफ़ के लिए टीम की तैयारी को देख सकते हैं, या यदि आप चाहें तो हम आपको सीधे लॉन्च के क्षण में ला सकते हैं। गुब्बारे को टेकऑफ़ के लिए तैयार करने की प्रक्रिया में भी लगभग आधा घंटा लगता है। टेकऑफ़ के बाद आप दर्शनीय स्थलों की प्रशंसा कर सकते हैं, उड़ान आमतौर पर हवा की दिशा और गति के आधार पर 30 से 60 मिनट तक चलती है।

जिस क्षण से आप जमीन पर उतरेंगे, एक एस्कॉर्ट टीम उड़ते हुए गुब्बारे का अनुसरण करेगी, जो आपके उतरने के स्थान पर आपसे मिलेगी, और वैमानिकी में दीक्षा के पारंपरिक समारोह के बाद, जिसमें लगभग 30 मिनट लगेंगे, हम लेंगे आप बैठक स्थल पर वापस आएं।

सभी गतिविधियों में कितना समय लगेगा?

टीम से मिलने से लेकर मीटिंग पॉइंट पर लौटने तक की पूरी प्रक्रिया में तीन घंटे तक लग सकते हैं. इस मामले में, शुरुआत से पहले पायलट उड़ान को आवश्यक समय के लिए स्थगित कर सकता है ताकि टेकऑफ़ के लिए अधिक आरामदायक मौसम की स्थिति की प्रतीक्षा की जा सके। हम अनुशंसा करते हैं कि आप सड़क सहित उड़ान के लिए कम से कम 5 घंटे आवंटित करें।

क्या मेरे मित्र और परिवार मेरी उड़ान देख सकते हैं?

अद्वितीय और एक तरह का होगा।

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एक गुब्बारा खरीदें

आज, विदेशों और रूस दोनों में कई स्टोर उनके लिए गुब्बारे और गोले खरीदने की पेशकश करते हैं। नए रूसी निर्मित गर्म हवा के गुब्बारे (गर्म हवा के गुब्बारे) की कीमत सभी आवश्यक घटकों के साथ लगभग 700 हजार रूबल है - एक खोल, एक टोकरी, एक बर्नर, एक पंखा, एक हवा का सेवन, आदि। अधिकांश कीमत शेल पर पड़ती है - 300-400 हजार रूबल। चेक उत्पादन की एक टोकरी के साथ लागत 30 हजार डॉलर से शुरू होती है, इंग्लैंड - 40 हजार यूरो से।

एक पूर्ण सेट के लिए प्रयुक्त गुब्बारे 400-500 हजार रूबल से खरीदे जा सकते हैं। उपकरण की लागत के अलावा, गुब्बारे के मालिक को खर्च करना होगा:

• गैस का उपभोग;
• संघीय हवाई परिवहन एजेंसी में पंजीकरण और प्रमाणन;
• उड़ानयोग्यता प्रमाणपत्र का वार्षिक नवीनीकरण;
• पायलट को पारिश्रमिक (संभवतः उसके प्रशिक्षण के लिए);
• ग्राउंड सर्विस क्रू का पारिश्रमिक, आदि।

एक टोकरी के साथ गर्म हवा का गुब्बारा इसे स्वयं करें: गुंबद

यदि आप अपना खुद का गुब्बारा डिजाइन करने का निर्णय लेते हैं, तो आपको सबसे पहले जो करना चाहिए वह है गुंबद। उसके लिए, आपको टिकाऊ नायलॉन - पॉलिएस्टर या पॉलियामाइड खरीदने की ज़रूरत है। यह महत्वपूर्ण है कि सामग्री हवा के माध्यम से नहीं जाने देती है - कपड़े को तरल पॉलीयूरेथेन या सिलिकॉन के साथ रिवर्स साइड पर कवर करें।

अगला कदम नायलॉन को वांछित आकार के खंडों में काटना है, जिन्हें अतिरिक्त मजबूत धागों के साथ एक साथ सिल दिया जाता है। एक टोकरी के साथ गुब्बारे को फुलाने के लिए यह स्वयं करें छेद सामग्री की एक सुरक्षात्मक परत के साथ लिपटा हुआ है जो उच्च तापमान के लिए प्रतिरोधी है।

गुंबद को अधिक टिकाऊ बनाने के लिए, इसे अतिरिक्त रूप से कपड़े के टेप के साथ लंबवत और क्षैतिज रूप से म्यान किया जाता है। उन्हें गुंबद के शीर्ष पर ठीक करें, और निचला किनारारिबन हैंगिंग बास्केट की रस्सियों से जुड़े होते हैं।

कैसे एक गुब्बारा बनाने के लिए: टोकरी

परंपरागत रूप से, टोकरी की दीवारों को लताओं से बुना जाता है, और नीचे तथाकथित समुद्री प्लाईवुड से बनाया जाता है, जो तापमान चरम सीमा और अन्य चरम क्षणों के लिए प्रतिरोधी है। ढांचा जंग-सबूत सामग्री से स्टील केबल्स है। वे टोकरी को गुंबद से जोड़ते हैं। केबलों को नुकसान से बचाने के लिए विशेष चमड़े के कवर लगाए जाते हैं।

विशेष निलंबनों को डिजाइन करना भी आवश्यक है जहां वैमानिकी के लिए सामान और सहायक उपकरण संग्रहीत किए जाएंगे।

महत्वपूर्ण तत्व: बर्नर

गुब्बारा बनाने से पहले, आपको बर्नर के डिजाइन पर ध्यान से विचार करने की आवश्यकता है। इसके लिए ईंधन वर्तमान में तरलीकृत प्रोपेन है। डिवाइस की औसत शक्ति 4.5-6.0 हजार मेगावाट है। गुब्बारे के लिए विशेष बर्नर खरीदना आवश्यक है, जो एक विशेष तकनीक का उपयोग करके टिकाऊ स्टेनलेस स्टील से बने होते हैं जो डिवाइस को बड़े तापमान अंतर का सामना करने की अनुमति देता है।

खुद का गुब्बारा: निर्देश

बेशक, घर पर एक यात्री गुब्बारा बनाना मुश्किल है, लेकिन अपने हाथों से एक टोकरी के साथ एक टेस्ट पेपर गुब्बारा बनाना बहुत संभव है। आपको चाहिये होगा:

• मोटा कागज;
• पतला कागज (तथाकथित टिशू पेपर);
• गोंद;
• धागे;
• पैर-विभाजन;
• कैंची;
• पेंसिल;
• लंबी रेखा;
• त्रिकोण।

अब काम करना है:

1. कट स्ट्रिप्स की संख्या और आकार आपकी गेंद के व्यास पर निर्भर करेगा। यदि यह 1.5 मीटर है, तो 12 स्ट्रिप्स की आवश्यकता होगी, 2 मीटर - 16, 2.5 मीटर - 20, 3 मीटर - 24।
2. एक सम पैटर्न बनाने के लिए, पहले कागज पर भविष्य की पट्टी की लंबाई के बराबर एक लंबवत रेखा खींचें। इसके माध्यम से, खंड की चौड़ाई की सीमा के बराबर एक निश्चित दूरी पर लंबवत खंड बनाएं। खंडों के अंत बिंदु एक चिकनी रेखा से जुड़े हुए हैं, जो पट्टी की रूपरेखा होगी।
3. कार्डबोर्ड टेम्प्लेट का उपयोग करके, टिशू पेपर पर खंडों की रूपरेखा का पता लगाएं और काट लें। इसकी कई परतों को एक दूसरे के ऊपर रखना, एक पैक बनाना और एक साथ कई खंडों को काटना सबसे सुविधाजनक है।
4. खंडों को पहले "नौकाओं" के साथ एक साथ चिपकाया जाता है। फिर इन "नावों" को एक दूसरे से चिपकाने की जरूरत है। आखिरी सीम को सील करने से पहले, संरचना को घुमाएं ताकि इसमें गेंद का आकार हो।
5. गेंद के आधार को सुतली के साथ कागज के चिपके हुए स्ट्रिप्स के साथ बांधा जाता है - गर्म होने पर यह डिज़ाइन गेंद को पकड़ लेगा।
6. गुंबद के शीर्ष को उसी टिशू पेपर के एक चक्र के साथ कवर करें।
7. गोंद के सूख जाने के बाद, गुंबद को ब्लोटरच के ऊपर पकड़कर समतल करें।
8. विशेष कार्गो के लिए एक टोकरी एक ही सुतली पर संरचना से जुड़ी हो सकती है।

गेंद को लॉन्च करने के लिए, बर्नर चालू करें या आग जलाएं, अपने हाथों से स्ट्रिंग को जाने दिए बिना, अपनी गेंद को गर्मी स्रोत पर रखें। एक बार जब आपके होममेड एयरोनॉटिक्स के अंदर की हवा गर्म हो जाए, तो आप उसे उड़ने दे सकते हैं।

इस प्रकार, घर पर टोकरी के साथ स्वयं करें गुब्बारा बनाया जा सकता है। लेकिन यात्री गुब्बारे केवल खरीदे या किराए पर लिए जा सकते हैं।

हॉट एयर बैलून उड़ान के लिए तैयारी के चरण क्या हैं?

उड़ान से पहले की तैयारी

एक गर्म हवा के गुब्बारे में एक सुरक्षित उड़ान के लिए, आपको मौसम की स्थिति की जांच करनी चाहिए और टेकऑफ़ के लिए एक उपयुक्त प्रारंभिक बिंदु चुनना चाहिए। वर्तमान और पूर्वानुमान के मौसम में पायलट को बाधाओं (कोहरे या कम बादलों) को देखने और उनसे बचने में सक्षम होने के लिए आवश्यक दृश्यता प्रदान करनी चाहिए, टेक-ऑफ और लैंडिंग (8-16 किमी / घंटा से कम) की अनुमति देने के लिए हवा पर्याप्त हल्की होनी चाहिए। कौशल के आधार पर) और पायलट, यात्रियों, चालक दल और ग्राउंड हैंडलर के अनुभव)।

शुरुआती बिंदु (टेक-ऑफ क्षेत्र) इतना बड़ा होना चाहिए कि गुब्बारे के खोल को बिजली की लाइनों, पेड़ों और इमारतों जैसे हवा की दिशा में अवरोधों के बिना तैनात और फुलाया जा सके। अंत में, प्रारंभिक बिंदु इस तरह से स्थित होना चाहिए कि अनुमानित हवा का प्रवाह गुब्बारे को उपयुक्त लैंडिंग साइट पर ले जाए। गुब्बारे के लैंडिंग क्षेत्र में कोई जल निकाय, बड़े शहरी क्षेत्र या जंगल नहीं होने चाहिए; पर्याप्त ईंधन के बिना, बाधाओं पर उड़ान भरना सुरक्षित नहीं है।

शुरू करने से पहले, प्रोपेन बर्नर का उपयोग करके गर्म हवा को उड़ाया जाता है।

ऐसा करने के लिए, गुब्बारे का खोल जमीन पर बिछाया जाता है और टोकरी और बर्नर से जुड़ा होता है। एक पंखा, अक्सर गैसोलीन इंजन के साथ, ठंड को उड़ाने के लिए प्रयोग किया जाता है बाहरी हवाखोल में। ठंडी हवा आंशिक रूप से गुब्बारे को तब तक फुलाती है जब तक कि वह अपने मूल आकार तक नहीं पहुंच जाता, जिससे वह हवा को गर्म करने के लिए बर्नर को चालू कर देता है। एक बार जब गुब्बारा सीधा हो जाता है, तो पायलट और यात्री टोकरी में चढ़ जाते हैं। जब पायलट लॉन्च करने के लिए तैयार होता है, तो वह बैलून बर्नर के माध्यम से अधिक गर्मी लगाता है और गुब्बारा ऊपर उठ जाता है...

ग्राउंड क्रू उपकरण रखता है और लैंडिंग साइट पर गुब्बारे की उड़ान की दिशा का अनुसरण करता है।

एक गर्म हवा के गुब्बारे में उड़ान।

हवा की धाराओं में उठने या उतरने के लिए - गुब्बारे को नियंत्रित करने के लिए पायलट के कुछ कौशल की आवश्यकता होती है। इस प्रकार, पायलट के लिए यह निर्धारित करना महत्वपूर्ण है कि गुब्बारे की ऊंचाई के अलावा, हवा किस दिशा में बह रही है। इसे नियंत्रित करने के लिए पायलट उपयोग करता है विभिन्न तरीके. इसमें दृश्य संकेतों का उपयोग शामिल है जैसे फ्लैगपोल पर झंडे, चिमनियों से धुआं आदि। गुब्बारे के ऊपर हवा की दिशा निर्धारित करने के लिए, पायलट पूर्व-उड़ान मौसम पूर्वानुमान डेटा का उपयोग करता है, जिसमें ऊपरी वायु प्रवाह का पूर्वानुमान शामिल होता है। हीलियम गुब्बारों को लॉन्च करके भी प्रयोगात्मक रूप से डेटा प्राप्त किया जाता है, जिसे के रूप में जाना जाता है मौसम वाला गुब्बारा, प्रक्षेपण से पहले, इस बारे में जानकारी प्राप्त करने के लिए कि हवा वास्तव में कहाँ बह रही है। हवा की वास्तविक दिशा निर्धारित करने का एक अन्य तरीका अन्य गुब्बारों को स्थानांतरित करना है जो व्यास में बड़े हैं मौसम मंडल.

गुब्बारा उड़ान नियंत्रण

गुब्बारे की उड़ान की दिशा हवा पर निर्भर करती है, लेकिन गोले के अंदर हवा के तापमान को बदलकर गुब्बारे की उड़ान की ऊंचाई को नियंत्रित किया जा सकता है। पायलट गुब्बारे के खोल के अंदर तापमान बढ़ाने के लिए एक या एक से अधिक बर्नर वाल्व को सक्रिय कर सकता है, जिससे गुब्बारे को उठने या गिरने या यहां तक ​​कि रुकने की अनुमति देने के लिए लिफ्ट को नियंत्रित किया जा सकता है। पायलट गुब्बारे के वेंट वाल्व को भी खोल सकता है, यदि शेल एक से सुसज्जित है, जिससे शेल के अंदर का तापमान नीचे या धीमा या चढ़ाई को रोकने के लिए कम हो जाता है। यदि पायलट हस्तक्षेप नहीं करता है, तो लिफाफे के अंदर की हवा धीरे-धीरे ठंडी हो जाएगी।

धीमी प्रतिक्रिया

शामिल तरकीबों में से एक विलंबता से निपटना सीख रहा है। अवरोही को धीमा करने या रोकने के लिए बर्नर वाल्व खोलने का प्रायोगिक अनुभव आवश्यक है। बर्नर की क्रिया गेंद प्रणाली के समग्र वजन को हल्का करती है और इसकी उछाल को बढ़ाती है, लेकिन तुरंत नहीं। उस समय से 30 सेकंड या उससे अधिक समय लग सकता है जब बर्नर धीमा या बंद हो गया है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि गुब्बारा किस दर पर उतरता है, गुब्बारे में हवा कितनी ठंडी है, या बर्नर को कितनी मेहनत से निकाल दिया गया था। इस देरी के लिए पायलट की ओर से बहुत ज्ञान की आवश्यकता है।

तीसरे वर्ग

ऊंचाई पर उड़ान की दिशा बदलने की क्षमता को तृतीय श्रेणी कहा जाता है। उत्तरी गोलार्ध में, उच्च दबाव के स्तर और वामावर्त से कम दबाव के स्तर तक, ऊपर से देखे गए ऊंचाई सर्पिल पर वायु धाराएं। लेकिन जब जमीन के करीब उड़ते हैं, तो गुब्बारा अधिक सीधी दिशा में आगे बढ़ेगा। इस प्रकार, लैंडिंग के लिए वंश के दौरान पायलट को बाईं ओर एक मोड़ मिलना चाहिए। दक्षिणी गोलार्ध में, सर्पिल की दिशा बिल्कुल विपरीत होती है। वास्तव में, असमान भूभाग के साथ अंतःक्रिया पूरी तरह से कम या अनुपस्थित हो सकती है।

स्तर की उड़ान

बर्नर को गेंद को जल्दी से उठाने के लिए पर्याप्त गर्म हवा बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह तभी अधिक प्रभावी होता है जब यह व्यापक रूप से खुला हो।

लेकिन जब गुब्बारा सक्रिय रूप से गर्म नहीं होता है, तो यह ठंडा होता है। इसका मतलब है कि यह केवल एक पल के लिए सही संतुलन में है। बाकी समय या तो इसे गर्म किया जाता है या फिर इसमें मौजूद हवा को ठंडा किया जाता है।

ये दो तथ्य पायलट को कुछ सेकंड के अंतराल पर बर्नर का उपयोग करने में सक्षम बनाते हैं ताकि गुब्बारा धीरे-धीरे वांछित ऊंचाई पर ऊपर और नीचे बहता रहे।

कम ऊंचाई पर उड़ान भरने के साथ-साथ उतरते समय एक अपवाद बनाया जाता है। बर्नर का उपयोग एक महत्वपूर्ण उच्च आवृत्ति पर बहुत कम फटने में किया जा सकता है, इस प्रकार दक्षता और सटीकता का त्याग किया जा सकता है।

यातायात

एक विशिष्ट तकनीक एक उपकरण ट्रेलर के साथ जीप है।

हालांकि लैंडिंग साइट पर कार का पीछा किए बिना, पैदल या साइकिल से खेल का आनंद लेना निश्चित रूप से संभव है, कई एयरोनॉट कार का पीछा करना पसंद करते हैं। लैंडिंग के दौरान परिवहन दल मदद कर सकता है: उतरते समय, तंग परिस्थितियों में गुब्बारे को उतारते समय रस्सियों को पकड़ना; पैकिंग उपकरण के साथ मदद।

गेंद और वाहन के बीच संचार दो-तरफ़ा रेडियो संचार का उपयोग करके किया जाता है, मोबाइल फोन, या चीख भी जब वह काफी करीब है।

अवतरण

अधिकांश पायलट यथासंभव सॉफ्ट लैंडिंग करने की कोशिश करते हैं। यदि जमीनी स्तर पर हवा की गति 8 किमी/घंटा या इससे अधिक हो तो यह एक कठिन कार्य बन जाता है। यदि गेंद इस गति से या उससे अधिक गति से आगे बढ़ रही है, जब वह जमीन से संपर्क करती है, तो टोकरी (जिसमें आमतौर पर पहिए या किसी अन्य प्रकार का तल नहीं होता है) जमीन पर खींच सकता है या टिप भी सकता है। यहां तक ​​कि जमीन पर मौजूद चालक दल भी पर्याप्त सहायता नहीं दे सकता। कुल वजन (औसत यात्री गुब्बारा प्रणाली के लिए) आसानी से कार के वजन से अधिक हो सकता है (चट्टान और कठोर जगह के बीच होने से बचने के लिए गुब्बारे के लैंडिंग पक्ष पर खड़ा नहीं होना सबसे अच्छा है)। पायलट हवा से सुरक्षित स्थानों पर उतरकर लैंडिंग में सुधार कर सकते हैं, जैसे पेड़ की रेखा के पीछे या छोटी घाटी में।

हर कोई अलग तरह से आराम करता है। कोई पकड़ रहा है खाली समयहाथ में एक किताब के साथ, और किसी को रोमांच प्राप्त करना पसंद है - उदाहरण के लिए, स्कूबा डाइविंग या स्काइडाइविंग। गर्म हवा के गुब्बारे की सवारी असामान्य, रोमांचक प्रकार के मनोरंजन में से एक है। केवल तीन सौ मीटर की ऊंचाई पर हवा की इच्छा से उड़ने की कल्पना करना है, और यह पहले से ही लुभावनी है। गर्म हवा के गुब्बारे में यात्रा करना सबसे सस्ता मनोरंजन नहीं है, लेकिन एक उड़ान को भी कई सालों तक याद किया जाता है!

हम में से किसने गुब्बारे में उड़ना, गुब्बारे की टोकरी में होना, अपने साहस की परीक्षा लेना और ऊंचाई से शहर को निहारने का सपना नहीं देखा है ... किसी को डर से रोका गया, किसी को कीमत से। बहुत से लोग नहीं सोचते कि यह इतना आसान है।

हॉट एयर बैलून मनुष्य द्वारा आविष्कार किया गया पहला वैमानिकी उपकरण है। सबसे आश्चर्यजनक बात यह है कि यह अभी भी बहुत लोकप्रिय है पिछले साल का. और यह काफी समझ में आता है। जमीन से तीन सौ मीटर ऊपर एक विकर टोकरी में उड़ते हुए व्यक्ति की भावनाओं का वर्णन करना मुश्किल है। ऐसा लगता है कि कोई टोकरी नहीं है, और केवल हवा ही आपको ले जाती है, और नीचे एक अद्भुत सुंदर दृश्य खुलता है।

प्रगति ने हमें बहुत कुछ दिया है अलग - अलग प्रकारयातायात। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि पहले वाले हमेशा के लिए इस्तेमाल करना बंद कर देते हैं। बेशक, एक आधुनिक एयरलाइनर पर आप कुछ ही घंटों में सही जगह पर पहुंच सकते हैं, लेकिन गर्म हवा के गुब्बारे में आप रोमांटिक सैर कर सकते हैं, अपने साहस का परीक्षण कर सकते हैं और सुंदर दृश्यों का आनंद ले सकते हैं। आज यह काफी वास्तविक है। आपको बस यह याद रखने की आवश्यकता है कि गुब्बारे में आकाश में चढ़ना एक गंभीर साहसिक कार्य है, और जोखिम को कम करने के लिए, आपको अपनी उड़ान का आयोजन करने वाली कंपनी को सावधानी से चुनना चाहिए।

ऐसी उड़ानों के वीडियो और तस्वीरें इंटरनेट पर आसानी से मिल सकती हैं। लेकिन तस्वीरों को देखना एक बात है, और एक गर्म हवा के गुब्बारे की टोकरी में रहना और उड़ने की अद्भुत अनुभूति का अनुभव करना बिल्कुल दूसरी बात है। हर कोई ऐसा करने की हिम्मत नहीं करता है, और यहां तक ​​​​कि जोखिम भरा स्काइडाइविंग भी अधिक लोकप्रिय है।

प्रत्येक व्यक्ति अपने जीवन में कम से कम एक बार कुछ खास करना चाहता है, अपने साहस, इच्छाशक्ति का परीक्षण करता है, नए इंप्रेशन प्राप्त करता है। एक गर्म हवा के गुब्बारे में यात्रा करना रोमांस, आनंददायक भावनाएं, और निश्चित रूप से, एड्रेनालाईन की एक खुराक है जब आपको लगता है कि गुब्बारा तेजी से ऊंचाई प्राप्त कर रहा है, और तीन सौ मीटर हवा आपको भ्रामक रूप से पतली, पतली तल के नीचे जमीन से अलग करती है। टोकरी। लेकिन साथ ही, गर्म हवा के गुब्बारे की सवारी सबसे अधिक में से एक है सुरक्षित प्रजातिमनोरंजन। गुब्बारे का डिज़ाइन दुर्घटना की संभावना को लगभग समाप्त कर देता है।

गुब्बारे में क्या होता है और यह कैसे उड़ता है?

एक गर्म हवा के गुब्बारे में एक टोकरी और एक खोल होता है जो गर्म हवा से भरा होता है - यह हर कोई जानता है। स्वाभाविक रूप से, गुब्बारा केवल हवा की दिशा में उड़ता है, और उड़ान के दौरान पायलट केवल हवा के तापमान को समायोजित करके, यानी ऊंचाई को कम या बढ़ाकर, बर्नर को नियंत्रित कर सकता है। लेकिन रास्ते का क्या? बेशक, वहाँ है, लेकिन मौसम की स्थिति के आधार पर टेकऑफ़ से पहले भी इसकी योजना बनाई गई है - मुख्य रूप से हवा की दिशा। स्वाभाविक रूप से, उड़ान के दौरान हवा बदल सकती है, लेकिन गुब्बारा बिना एस्कॉर्ट कार के हवा में नहीं उठता है जो गुब्बारे का अनुसरण करता है और लैंडिंग साइट पर यात्रियों को उठाता है।