Отстраняване на аварии по газопроводи. Подземни газопроводи

Щетите от последствията от аварията на тръбопровода Унеча - Вентспилс могат да възлизат на милиарди рубли. В министерството природни ресурсии сигурност заобикаляща средаБеларусите смятат, че щетите от последствията от аварията на руския тръбопровод Унеча - Вентспилс ще възлизат на милиарди рубли. Това каза първият заместник-министър на природата Александър Апатски в интервю за БелаПАН.

В същото време по думите му все още не е направена пълна оценка на екологичните щети от аварията. "Специалистите наблюдават почвата, включително в заливните равнини на реките след пролетното наводнение. Освен това трябва да се вземе предвид възможността за замърсяване на почвата с остатъци от петролни продукти, които се отмиват от дъжда от повърхността на земята и проникват в почвата“, каза зам.-министърът.

Припомняме, че на 23 март в 18.20 часа в поле край село Битево, Бешенковичски район, Витебска област, беше регистрирано изтичане на дизелово гориво от магистрален тръбопровод с диаметър 377 милиметра, намиращ се на дълбочина 0,8 метра. . Произшествието е локализирано към 23.00 часа.

Според А. Апатски изчисляването на екологичните щети от аварията може да приключи на 6-8 април. "Земеделската земя в района на аварията, мелиоративният канал, река Ула и частично Западна Двина бяха замърсени. Аварията остави след себе си малък филм от замърсяване повърхностни води, бреговете и речното дъно“, каза зам.-министърът.

Той каза, че по предварителни данни от собственика на петролопровода - руското предприятие "Западтранснефтепродукт" на компанията "Транснефтепродукт", обемът на изтичането на дизелово гориво е около 120 тона. „Въпреки това, за да изчислим обема на изтичането на нефтопродукти, трябва да получим данни от собственика на тръбопровода за обема на дизеловото гориво, извлечено от земята и повърхностните води“, каза А. Апатски.

По думите му е необходимо да се почисти рекултивационният канал, където попадна основната част от нефтопродуктите, както и да се извършат превантивни работи на почвата в района на пробив на тръбопровода.

Както смята А. Апатски, собственикът на газопровода ще плати за щетите, причинени на околната среда на Беларус и Латвия. „Всеки ден работа по преодоляване на последствията от аварията увеличава тази сума“, подчерта зам.-министърът. В същото време, отбеляза той, нивото на максимално допустимите концентрации на замърсители на граничния пункт на Западна Двина е в рамките на нормалното - с изключение на филма от петролни продукти, влизащи в латвийската страна.

Последици от катастрофата на Алметиевск- Нижни Новгородв района на Нижни Новгород са ликвидирани със 70%, - Verkhne-Volzhskoe banka

(НИА "Нижний Новгород" - Любов Ковалева) Последствията от аварията на тръбопровода Алметиевск-Нижни Новгород в Кстовски район на Нижегородска област са ликвидирани на 70%. Събрани са нефтопродукти, попаднали в река Шавка и водоеми, разположени по-надолу. NIA Нижни Новгород е информиран за това от Администрацията по водите на басейна на Горна Волга.

По данни към 15 март съдържанието на петролни продукти в река Шавка превишава пределно допустимите концентрации за рибни водоеми от девет до 19 пъти. На 19 март специалисти от отдела и регионалния отдел на Роспотребнадзор ще вземат нови проби от водата в река Шавка. Резултатите ще станат ясни на 21 март.

Както беше съобщено по-рано, теч на дизелово гориво от тръбопровода е станал на 12 март в близост до населеното място. Слободское, област Кстовски, област Нижни Новгород. Изтичането е довело до петролно замърсяване на почвата и част от река Шавка, приток на Волга. Аварийният участък на газопровода, който се намира под земята, е собственост на ОАО „Средневолжски Транснефтепродукт“. Водната администрация на басейна на Горна Волга, съвместно с териториалните органи на Росприроднадзор и други ведомства, наблюдават ликвидирането на аварията. Отстраняването на замърсени с масло лед и сняг до пречиствателни станции за отпадни водиза изхвърляне.

Част от брега и река Шавка бяха замърсени с нефтопродукти. Тъй като на мястото на замърсяване на река Шавка няма водохващания, навлизането на петролни продукти в река Волга беше предотвратено.

Бихме искали да ви напомним, че екологичната прокуратура на Нижни Новгород на междурегионалната екологична прокуратура на Волжск образува наказателно дело за изтичане на петролни продукти по член 247 от Наказателния кодекс на Руската федерация.

По-голямата част от замърсената с нефт зона на река Вах в района на Нижневартовск на Ханти-Мансийския автономен окръг е почистена. 99% от замърсяването на водата вече е елиминирано. Това съобщи Нижневартовският междурайонен отдел на Росприроднадзор на Ханти-Мансийския автономен окръг.

Районът на оставащото замърсяване, както и предварителният размер на щетите, нанесени на околната среда, ще бъдат установени след облитане на мястото на инцидента на 16 октомври, отбелязва Росприроднадзор.

Припомняме, че нефтено петно ​​по реката беше открито от инспектори на Росприроднадзор на 13 октомври. Общата площ на замърсяване на водоема е 4,5 км, по предварителна информация във водата са попаднали два тона масло. За замърсяването е образувано административно производство.

Аварии на тръбопроводи и промишлени обекти, ерозия на насипи на утайки, пръскане на капчици масло по време на изгаряне на свързан газ във факели - всичко това води до замърсяване на водни тела и почви с нефтен въглерод и до разграждане на дървесната растителност. Основните направления на екологичните дейности на предприятията са: изграждане на екологични съоръжения, мониторинг на състоянието на околната среда и производствените съоръжения, предотвратяване на аварии на тръбопроводи, мерки за защита, рационално използване и възстановяване на земята, водни ресурси, атмосферен въздух, екологично обучение.

Организацията и изпълнението на цялата работа по опазване на околната среда е отговорност на отделите за опазване на околната среда на предприятията за ползване на недра. Сега ситуацията се променя по-добра страна: става правило да се развиват годишни и дългосрочни плановеи събития, съгласуването им с комисии.

Почти всички въглеводороди, произведени в Ханти-Мансийския окръг, се транспортират по тръбопроводи. През територията на областта минава цяла мрежа от нефтопроводи и газопроводи. Общата дължина на главните тръбопроводи е 9 хиляди километра. В допълнение към главните тръбопроводи, в областта работят и междупромишлени тръбопроводи. Общата дължина на главните и вътрешните полеви тръбопроводи е повече от 60 хиляди километра.

Отрицателното въздействие на тръбопроводния транспорт върху околната среда е доста голямо и разнообразно. Най-значимите щети на околната среда са причинени от аварии на продуктопроводи. Особена опасност от замърсяване на околната среда представляват пресичанията на тръбопроводи с водоеми.

При полагане и реконструкция на тръбопроводи се променят инженерните и геоложките условия, засилват се термокарстовите процеси, образуват се слягания и повреди, засилват се процесите на преовлажняване. В резултат на унищожаването на естествените местообитания и нарушаването на миграционните пътища числеността и видовият състав на животинския свят намаляват.

Основната причина за авариите на тръбопроводите е корозията на металите.

Корозията на метала на нефтосъбирателните колектори и водопроводите като правило е от вдлъбнатина или вдлъбнатина и се причинява от агресивни физични и химични свойстваводна фаза на продукти, извлечени от подпочвения слой.

Федерална агенция за образование

Държава Саратов

социално-икономически университет

Катедра по безопасност на живота

Есе

„Аварии на тръбопроводи“.

Студенти първа година на UEF

Григориева Тамара Павловна

Ръководител: доцент на катедрата

Баязитов Вадим Губайдулович

Саратов, 2007 г.

Въведение.

1. Главна информацияза състоянието на тръбопроводната система в Руската федерация за 2008 г.;

2.Аварии по нефтопроводи;

3. Аварии на газопроводи;

4.Аварии по водоснабдяването;

5. Последици от аварии на тръбопроводи;

6. Самоспасяване и спасяване на пострадали при пожари и експлозии на тръбопроводи;

Заключение.

Библиография.

Въведение:

Дължината на подземните тръбопроводи за транспортиране на нефт, газ, вода и Отпадъчни водиРусия е на второ място в света след САЩ. Но няма друга страна, в която тези тръби да са толкова износени. Според експерти от руското Министерство на извънредните ситуации броят на авариите по тръбопроводите се увеличава всяка година и тези животоподдържащи системи влязоха в 21 век с 50-70% износени. Течовете от тръбопроводите причиняват огромни икономически и екологични щети на страната. Особено голям брой аварии стават в градовете в резултат на течове на вода от износени комуникации – канализационна, отоплителна и водопроводна мрежи. От разрушените тръбопроводи водата се просмуква в земята, нивото на подпочвените води се повишава, възникват понори и слягания, което води до наводняване на основите и в крайна сметка заплашва срутването на сградите. Чуждестранният опит показва, че този проблем може да бъде решен, ако се използват пластмасови тръби вместо стоманени тръбопроводи, а полагането на нови и ремонтът на износени се извършва не по открит начин, а по безизкопен начин. Предимствата на ремонта на тръбопроводи по безизкопния метод са очевидни: разходите за ремонт се намаляват 6-8 пъти, а производителността на труда се увеличава десетки пъти.

Има процес на постепенен преход от традиционното строителни материаликъм нови. По-специално, полимерните тръби се използват все повече при полагане и реконструкция на тръбопроводи. В сравнение със стомана или чугун, те имат редица неоспорими предимства: лекота на транспортиране и монтаж, висока устойчивост на корозия, дълъг експлоатационен живот, ниска цена, гладка вътрешна повърхност. В такива тръби качеството на изпомпваната вода не се влошава, тъй като поради хидрофобността на повърхността в тях не се образуват различни отлагания, както се случва в тръбопроводи от стомана и чугун. Пластмасовите тръби не изискват никаква хидроизолация, включително катодна защита, те осигуряват постоянен транспорт на вода, нефт и газ без големи разходи за поддръжка.

Опитът от реконструкцията и изграждането на подземни комуникации в Челябинск показва, че използването на модерни безизкопни технологии може значително да намали разходите и да опрости такава работа. Това важи особено за централните райони на града, където работата по пренасочване на тръбопроводи по традиционния метод на изкопи е свързана със значителни трудности: за извършването на тази работа често е необходимо да се затварят проходи и да се променят маршрутите на обществения транспорт. Необходими са множество одобрения от различни организации. С изпълнение най-новите технологиистана възможно полагането на тръбопроводи и комуникации без отваряне на повърхността и без участието на голям брой хора и тежка строителна техника. По този начин не се нарушава движението на градския транспорт, елиминира се работата по изграждането на обходни пътища и преходни мостове, което е особено важно за град с гъсто застрояване и високо ниводвижение на трафика. Поради липсата на неудобства и ненужни разходи (в сравнение със строителството в изкопи, разходите за труд се намаляват приблизително 4 пъти), използването на тези технологии е много ефективно. В много случаи използването модерни технологииви позволява да се откажете от изграждането на нови комуникации и чрез реконструкция напълно да възстановите и подобрите техническите им характеристики.

Използването на най-новите технологии в подземното строителство има за цел да реши основния проблем - да подобри качеството на изградените подземни съоръжения и да гарантира безопасността на тяхната експлоатация. Градската управа обръща голямо внимание на този въпрос. Само специализирани организации, които имат съответния лиценз, имат право да извършват работа. На всички етапи от строителството се извършва многостранен мониторинг, който предоставя данни за напредъка на проекта и промените в околната среда, постоянно наблюдение на промените в нивата на подземните води, сляганията на основите на близките сгради и деформацията на почвената маса.

1. Обща информация за състоянието на тръбопроводната система в Руската федерация за 2008 г

Промишлените тръбопроводни системи на повечето петролни предприятия в Русия са в предаварийно състояние. Общо на място Руска федерацияВ експлоатация са 350 хил. км вътрешни тръбопроводи, на които годишно се наблюдават над 50 хил. аварии, водещи до опасни последици. Основните причини за високия процент на авариите по време на експлоатацията на тръбопроводите са намаляването на капацитета за ремонт, ниските темпове на работа по подмяна на стари тръбопроводи с тръбопроводи с антикорозионни покрития, както и прогресивното стареене на съществуващите мрежи. Само в полета Западен СибирВ експлоатация са над 100 хил. км полеви тръбопроводи, 30% от които имат 30-годишен експлоатационен живот, но не повече от 2% от тръбопроводите се сменят годишно. В резултат на това годишно се случват до 35-40 хиляди инциденти, придружени от изпускане на нефт, включително във водни тела, като броят им нараства ежегодно, а значителна част от инцидентите умишлено се скриват от отчетност и разследване.

Авариите в съоръженията за магистрален тръбопроводен транспорт намаляват с 9%. Системата от магистрални нефтопроводи, газопроводи, нефтопродуктопроводи и кондензатопроводи, работещи на територията на Руската федерация, не отговаря на съвременните изисквания за безопасност.

В процеса на икономическата реформа и в резултат на промените на петролните пазари се наблюдава постоянно намаляване на обема на финансиране за ново строителство, основен ремонт, реконструкция, модернизация, Поддръжкаи текущ ремонт на физически износени и остарели магистрални тръбопроводни съоръжения. Разработването на ново оборудване, устройства и технологии за откриване на дефекти на тръбопроводи и оборудване, както и разработването на нови нормативни документии ревизия на остарели.

Няма законодателна основа за държавно регулиране на безопасността на експлоатацията на главните тръбопроводи и следователно има спешна необходимост от приемане федерален законотносно главните тръбопроводи. Разработването на този закон, което започна през 1997 г., все още не е приключило.

В Руската федерация общата дължина на подземните нефтопроводи, водопроводи и газопроводи е около 17 милиона километра и поради постоянни интензивни вълни (колебания на налягането, воден удар) и вибрационни процеси, участъците от тези комуникации трябва да бъдат постоянно ремонтирани и напълно заменени. Въпросите за защита от корозия са много актуални за производството на нефт, нефт и газ, рафинирането и транспорта, поради консумацията на метал в резервоарите за съхранение на петролни продукти и други конструкции, наличието на агресивна среда и тежките условия на работа на металните конструкции. Загубите, причинени от воден удар и корозия, възлизат на бившия СССРняколкостотин милиарда долара и около 50 хиляди тона черни метали годишно. Като се има предвид общата динамика на авариите, според експертите причините за скъсване на тръбопровода са:

60% от случаите - воден удар, спадове на налягането и вибрации

25% - корозионни процеси

15% - природен феномени форсмажорни обстоятелства.

През целия си експлоатационен живот тръбопроводите изпитват динамични натоварвания (пулсации на налягането и свързаните с тях вибрации, воден удар и др.). Те възникват по време на работа на инжекционни блокове, работа на спирателни тръбопроводни кранове и възникват случайно поради погрешни действия на обслужващия персонал, аварийни прекъсвания на захранването, фалшиви аларми на технологични защити и др.

Техническото състояние на тръбопроводните системи, които работят от 20-30 години, оставя много да се желае. Подмяната на износеното оборудване и тръбопроводната арматура се извършва с изключително ниски темпове през последните 10 години. Ето защо има постоянна тенденция за увеличаване на авариите в тръбопроводния транспорт със 7-9% годишно, както се вижда от годишните държавни доклади „За състоянието на околната среда и промишлените опасности на Руската федерация“.

Зачестиха авариите на тръбопроводите, придружени от големи загуби на природни ресурси и широко разпространено замърсяване на околната среда. Според официалните данни загубите на петрол поради аварии само на главните нефтопроводи надхвърлят 1 милион тона годишно, без да се вземат предвид загубите поради прекъсвания на вътрешните тръбопроводи.

Ето само няколко примера за аварии на нефтопроводи през 2006 г.:

Като резултат голяма аварияНа главния нефтопровод "Дружба" на територията на Суражски район на Брянска област на границата с Беларус теренът, водоемите и земите на държавния горски фонд са замърсени с нефт. Заместник-началникът на Росприроднадзор отбеляза, че от пролетта на 2006 г. на участъка от нефтопровода "Дружба", където стана аварията, са открити 487 опасни дефекта. Причината за аварията на нефтопровода е корозия на тръбата.

На 3 ноември е започнал пожар на площадка близо до селището Алмазово в Московския район на високо налягане „Оборники-Щитниково“. Височината на пламъка достига до 10 метра.
По предварителни данни три населени места може да са без газ - Балашиха, Монино, Черная.
В градинарското партньорство "Алмаз-1" на област Щелковски.

19 октомврив град Ижевск на подземен газопровод с високо налягане - тръбата е повредена от изпълнител, който извършва работи по подобряване на пешеходна пътека. В резултат на аварията два района на града с население от около 110 хиляди души (населението на Ижевск е около 600 хиляди души) и 31 промишлени предприятия останаха без газ.

10 септемврив Москва в района на 89-ия километър на Московския околовръстен път по време на работа по изпитване под налягане на газопроводни тръби от екип от служители на газовата служба. В резултат на катастрофата са загинали трима души.

В нощта на 18 майна участъка от газопровода Моздок-Казимагомед в района Кизилюрт на Република Дагестан. В резултат на това градовете Кизилюрт и Хасавюрт, както и редица селищаКизилюрт, Хасавюрт и Казбековски райони на републиката. Пострадали няма.

26 априлсе случи на Дмитровското шосе в Москва. По време на изпитване под налягане на нов газов изход в сграда 64 възникна експлозия на сгъстен въздух. Един човек е загинал, двама минувачи и майстор на "Газтеплострой" са настанени в болница с различни по тежест наранявания.

2009
28 септемвриИмаше пробив в главния газопровод в района на 32-ия километър на Новорижското шосе в Подмосковието. е настъпило в резултат на загуба на управление от водач на лек автомобил и блъснал се в кран на газопровод. В резултат на това е избухнал силен пожар и мъжът е загинал. Заради аварията без газ останаха две болници, временно беше спряно газоподаването на 1095 вили, 200 апартамента и седем котелни.

В нощта на 9 до 10 майна улица Озерная в западната част на Москва, призната за най-голямата в следвоенната история на столицата. Гасенето му отне над 15 часа, петима души бяха ранени, над 80 автомобила бяха изгорели и повредени. Според специалистите на Ростехнадзор причината за експлозията на газопровода са нарушения по време на строителството през 1980 г. и по време на ремонт през 1996 г., както и некачествен материал, от който е направен тръбопроводът.

2008
17 февруари(Новгородска област). При скъсване на газопровод се запалва газ и се получава значително излъчване на пламък. Пламъци от газопровода са подпалили три сгради, намиращи се на около 200 метра от мястото на скъсването. Напълно унищожени са две частни жилищни сгради. В тях са настанени 11 души, включително няколко деца. Двама обитатели на опожарените къщи се нуждаят от медицинска помощ заради преживения стрес. Един от тях е хоспитализиран в Централната районна болница на Валдай. В резултат на инцидента движението по федералната магистрала Москва-Санкт Петербург беше блокирано за почти два часа.

13 януариВ резултат на експлозия на магистрален газопровод в Тоснински район на Ленинградска област е избухнал пожар. В момента на пожара височината на огнения стълб е достигала 100 метра. До овладяването на пожара са изгорели около 0,5 хектара от района около газопровода. Няма жертви и ранени.

2007
В нощта на 26 юливъзникна експлозия и пожар на главния газопровод във Всеволжски район на Ленинградска област на участъка Северна ТЕЦ (Санкт Петербург) - Лаврики ( Ленинградска област). Газопроводът е част от единната система за газоснабдяване на Санкт Петербург и региона. Инцидентът е бил придружен със силно излъчване на пламък и дим, който е приел формата на гъба, което е предизвикало паника сред жителите на града. В района на инцидента са се запалили гора и торфища на площ от около два хектара. В борбата с огъня са участвали 25 екипа на пожарната. Нямаше жертви.

Материалът е подготвен по информация на РИА Новости

Руската газотранспортна система се отличава с безпрецедентна в световната практика концентрация на енергийни тръбопроводни мощности. Многожилните газопроводи са обединени в технически коридори. От газови находища в северните райони Тюменска областИма уникална газотранспортна система от 20 тръбопровода с диаметър 1220-1420 мм, към които скоро ще се присъединят още два тръбопровода с диаметър 1420 мм СРТО-Торжок и СРТО-Черноземие, а след това и газопроводите Ямал-Европа. По техническите коридори се транспортират до 250 милиарда м3 годишно, а в някои райони общата производителност достига 340 милиарда м3 годишно.

Естествено, такава концентрация създава зона с висок риск. Но може би най-голям риск крие пресичането на коридори за технически газ с други коридори или тръбопроводи за други цели. Към надеждността и безопасността на такива агрегати се налагат специални изисквания. Моделът за оценка на риска на кръстовищата трябва да отчита възможността за „ефект на доминото“ по време на произшествия, деактивирайки пресичащите се линии.

Най-значителните екологични щети идват от аварии на тръбопроводи. При разрушаване на газопровода и мигновено освобождаване на газова енергия възникват механични повреди естествен пейзажи релеф, нарушаване на целостта на почвената и растителната покривка. Приблизително половината от инцидентите са придружени от пожар на газ. Поради това механичните и взривните ефекти се влошават от топлинното излъчване. Радиусът на термично въздействие определя зоната на пълно увреждане на околната растителност в зоната на повреда; има зона на трансформация на ландшафта, буферна зона в случай на механични повреди.

В случай на аварии на газопроводи с диаметър 1420 мм, максималното разпръскване на отделни парчета метал достига 480 м, зоната на топлинно въздействие - 540 м. Загубите на газ по време на разрушаването на газопровода са средно около 5 милиона м 3.

На газопроводи през 1985-1986 г. злополуките възлизат на 0,41-0,44% на 1000 км годишно, в последните години 0,18-0,22. Най-голям брой аварии са свързани със стрес корозия. Така през 2009 г. авариите по тази причина представляват 27% от всички аварии по газопроводите.

Както показва практиката, повече от 51% от общата дължина на главния тръбопровод е положен през гори. Това създава значителна вероятност от горски пожари в резултат на аварии на газопроводи. На 25% от общата дължина магистрални газопроводипресичат обработваеми земи и други земеделски земи. Поради аварии, дължащи се на топлинните ефекти на горящия газ, културите изгарят върху площи от стотици хектари и почвата се интересува на дълбочина от няколко сантиметра.

Когато тръбопроводът за широки фракции на леки въглеводороди (NGL) в Башкирия беше разрушен, засегнатата площ беше 2 km 2 .

Имаше аварии на тръбопроводи с каскадни разрушения. В този случай елемент след елемент, структура след тръбопроводна структура се провалят последователно. Много редки аварии от този тип причиняват най-големи икономически и екологични щети. Ярък примерАварията в Южно-Солененското газово кондензатно поле през ноември 1989 г. може да послужи като каскадно разрушаване на тръбопровода.

Основният източник на химическо замърсяване на атмосферата при тръбопроводния транспорт са компресорните станции. Когато се използва за задвижване на турбини природен газ, в резултат на изгарянето му те се отделят в атмосферата вредни вещества, включително азотни оксиди, въглероден оксид, серни оксиди (ако газът съдържа серни съединения). Количеството на емисиите зависи от вида на газотурбинните агрегати. Тяхното количество е около 0,5 милиона тона на 1 милиард m 3 промишлен добив на газ. През 1996 г. те възлизат на 2,5 млн. т. Целта е съдържанието на оксиди да се намали до 50 mg/nm 3 чрез модернизиране на горивните камери и замяна на остарелите газопомпени агрегати.

VNIIprirody, изучавайки трансграничния пренос на замърсители, установи, че оксидите в продуктите от изгарянето на газове, разпръснати от вятъра с излишната въздушна влага, могат да образуват киселини, които, падайки на земята, инхибират растителността и засягат някои видове ценни риби. В резултат на такива процеси например около Норилск възниква „лунен пейзаж“.

Най-голямото шумово замърсяване на атмосферата възниква поради работата на газови компресори и строителни механизми. Нивата на шум в компресорната станция значително надвишават действащите санитарни норми, което създава неблагоприятни условия за обслужващия персонал и местообитанието на местните диви животни и птици.

Поради въздействието на шума животните и птиците са принудени да напуснат обичайните си местообитания. Има примери, когато дори адаптирани за живот в екстремни условия видове, като вълци, са принудени да мигрират на 100-300 км от компресорна станция или строящо се съоръжение, за да се размножават.

Метанът е парников газ и може да допринесе за глобалното затопляне, когато изтича от газопреносните системи. Един килограм метан за 20-годишен времеви хоризонт е еквивалентен на потенциала за глобално затопляне на 21 kg въглероден диоксид.

Съществува общо мнение, че не трябва да се фокусираме върху загубите на метан в системите на газовата промишленост, тъй като блатата и въглищните мини освобождават неограничено количество от него в атмосферата. От последните повече от 12 милиарда m3 метан годишно навлизат в атмосферата на Русия. Вероятно значително повече от блатата. И все пак е необходимо да се оцени въздействието върху климата на изтичане на метан, включително от газопреносни системи по време на аварии, чрез фистули и пукнатини, изтичащи фитинги, изпускания по време на ремонти и повторни тестове.

Средно годишно регистрираните загуби на газ от течове през фистули и други повреди на газопроводите са поне 1,5 пъти по-високи, отколкото при аварийно спукване на тръба.

Данните на RAO Gazprom потвърждават загубите на газ със средно транспортно разстояние от 2500 км при 1,0% от общия обем на изпомпване.

По този начин газонепроницаемостта на тръбопроводните системи както по време на пускането в експлоатация на обектите, така и още повече по време на експлоатацията е най-важният фактор за екологичната дисциплина.

Най-тежките екологични последици са причинени от аварии на нефтопроводите, въпреки че разрушителният ефект върху тях е много по-малък, отколкото върху газопроводите. В този случай доминираща роля играе изпускането на голямо количество нефт по време на авариен разлив. Физико-химичният ефект на продукта върху почвата и водата често води до затруднен или практически необратим режим на естествено самопречистване.

Разрушаването на тръбопроводите по своята същност причинява техногенно въздействие, засягащо биохимичните процеси, протичащи в атмосферата, почвата и водните тела. При извънредни ситуации концентрацията на нефт и нефтопродукти във водата достига 200-300 mg/l. Замърсяването на реките и резервоарите се отразява негативно на регионалните рибни запаси.

На петролопровода Kharyaga-Usinsk до Komineft, или по-точно на находището с дължина 148 km, от 1994 г. насам има разрушения с големи загуби на нефт, главно поради вътрешна корозия. Загубите от тези аварии все още се обсъждат. Истинският размер на петролния разлив се оказа разминаване между завишените оценки на западни експерти и мнението на руски експерти. Но последните също имат много различни резултати от изчисленията: от 14 до 103 хил. т. Накратко, тук се смесват политика, бизнес, технологии и екология.

По един или друг начин това беше голяма екологична катастрофа със замърсяване на голяма площ и попадане на нефт в реките Уса и Колва.

Напомням, че подобни инциденти са скъпи. Komineft получи заем от 124 милиона долара за отстраняване на последствията от петролния разлив. Петролният разлив от катастрофата на танкера Exxon Volders струва на Exxon повече от милиард долара.

Мащабът на загуба на нефт от резервоара Vazoy-Usa може да се съди по данни на Komi-neft за производството на 49 хиляди тона нефт от утайки, образувани в резултат на течове. Очаква се да бъдат произведени още 40 хил. т. Изтичането на петрол от тръбопроводите на промишлени обекти в някои случаи е станало катастрофално. Така на територията на нефтопреработвателните заводи Permnefteorgsintez, Novokuybyshevsk и Angarsk в резултат на загуби на нефт и нефтопродукти от тръбопроводи и разливи при извънредни ситуации се образуваха техногенни находища, чийто обем достига 900 хиляди тона нефтопродукти. От един от тях се произвеждат 40-60 тона бензин клас 50 на ден.

Извършването на селективни ремонти на нефтопроводи въз основа на резултатите от диагностиката в линията позволи за периода от 1993 г. . до 1998 г. намаляване на броя на произшествията от 0,25 на 0,06 на 1000 км. Разбира се, това е много обнадеждаващ резултат. Още през 1977 г. Транснефт трябваше да отстрани 47 хиляди дефекти по магистрални нефтопроводи, включително тези от строителен произход.

Много ремонти включват източване на масло в хамбари, т.е. свързани с увреждане на околната среда. Въпреки това, значително по-големи загуби на масло възникват чрез фистули, пукнатини, течове на клапани и изпускания по време на ремонт. Според Европейската организация на петролните компании "Конкау" от 1971 до 1995 г. броят на петролните разливи (течове) на 1000 км е намалял от 1,4 на 0,4. Както можете да видите, честотата на повреди (течове) за добре поддържани европейски петролопроводи е много по-висока от честотата на авариите на руските нефтопроводи, но трябва да се сравнява с регистрираните течове, а не с аварии. Според еколозите в условията на остра горивна и енергийна криза се губят приблизително 16 милиона тона петрол годишно, като се вземат предвид нефтените газове по отношение на петролен еквивалент.

За съжаление тръбопроводните системи все още се проектират без предварителна оценка и анализ на рисковете от тяхната експлоатация, т.е. ниво на потенциална опасност за околната среда. Задачата на теорията на риска е не само да идентифицира „слабите“ звена в технологичната верига, но и да предвиди развитието на събитията в случай на авария. С други думи, ние говорим завърху изграждането на надеждни „сценарии“ (т.е. логически диаграми) на развитието на аварии, както и математическото описание и софтуер на съпътстващите физически процеси. Цялата тази методология е разработена от Асоциация „Високонадежден тръбопроводен транспорт“, ВНИИГаз, Русия държавен университетнефт и газ на името на. И. М. Губкина.

Сериозна опасност за тръбопроводите представляват свлачищните процеси, които особено често се наблюдават в крайбрежните участъци на подводни преходи. Движението на почвата, особено ако се извършва под ъгъл спрямо оста на тръбопровода, причинява свлачищен натиск - пасивно налягане във височината на тръбата. Последицата от това е огъване на тръбопровода в план, увреждане на изолацията и при достигане на граничните деформации - разрушаване. Така че при 9-линейния газопровод, пресичащ реката. Кам, въпреки факта, че стръмното свлачище на десния бряг беше значително положено в коридор от 600 m (стръмността на склона беше 9-10 °), през 1990 г. тръбопроводът се скъса. В резултат на експлозията се образува кратер с диаметър 40 м. Предприетите допълнителни противосвлачищни мерки не са достатъчни и през 1995 г. в резултат на свлачищна деформация се скъсва друга линия на газопровода.

За това преминаване Гипроречтранс направи контролни изчисления по програмата Rizt и потвърди неговия недостатък. Тази програма се е доказала като надежден инструмент за оценка на опасността от свлачища. Трябва да се използва при проектиране и мониторинг, когато е необходимо да се оцени стабилността на откоса, местоположението, дълбочината и степента на почвената маса, участваща в свлачищния процес, ефективността на мерките за инженерна защита на откоса и да се идентифицират най-неблагоприятните участъци на тръбопровода от гледна точка на възможни деформации.

Свлачищата са често срещано явление по трасетата на тръбопроводите. Така газопроводът „Син поток“ ще пресече свлачищна зона по разширен участък. За да се намали рискът от извънредни ситуации, свързани със свлачищни процеси, е необходимо да се ускори издаването на актуализирана регулаторна и техническа документация, регулираща съвременните правила за проектиране и изчисляване на конструкции на свлачищни склонове.

За тръбопроводи Светът- това е почвен масив, това е земя, която живее според собствените си закони, включително и законите на геодинамиката. Но ако се докаже, че „тектоничните напрежения“, възникващи в дълбините на подземната повърхност, се отразяват дори в атмосферата, проследявайки „метеорологични петна“, тогава не можем да пренебрегнем възможността за влиянието на тези явления върху тръбопроводите, сякаш прераснали в земната повърхност.

Научноизследователският институт по минна геомеханика и минно проучване се опита да свърже аварийните ситуации на тръбопроводите със сеизмичните явления. След като проучи естеството на 1021 аварии, институтът стигна до извода, че почти всички аварии на тръбопроводи на дълги разстояния са възникнали в зони на възможно влияние на тектонични разломи. По този начин времевите интервали между авариите са подчинени на определена периодичност, съвпадаща с периоди на сеизмична активност, установени въз основа на материали от сеизмичната станция в Таштагол.

За по-задълбочено проучване и предотвратяване на аварии институтът предлага да се проведе геодинамично райониране земната корапо трасетата на съществуващи, строящи се и бъдещи газопроводи.

Избрани области Източен Сибир, район Байкал и Далеч на изток, където се планира мащабна програма за изграждане на тръбопровод, са сеизмично опасни. Тук са възможни земетресения от 6-10 бала по скалата на МЗК-64. Появата на повреди по тръбопроводите обикновено се наблюдава при интензитет около 7 точки по скалата MZK-64. Разрушаване на стари тръбопроводи, повредени от корозия, може да се очаква дори при по-малко интензивни сеизмични въздействия.

Процедурите за почистване на кухини и тестването на тръбопроводите преди пускане в експлоатация са сериозен източник на замърсяване на околната среда.

В зависимост от района на строителството, сезонността на работата, спецификата на технологичните операции за изграждане на газопровод, вътрешната му кухина може да бъде замърсена с почва, продукти от корозия, заваръчни перли и сгурия, вода, сняг, лед и накрая, случайно падащи предмети.

Както показва практиката, масата на замърсителите на метър дължина на газопровода с диаметър 1420 mm, който трябва да се почисти, е до 0,6 kg, а в някои случаи това количество се увеличава 2-3 пъти. Само продуктите на корозията представляват 20 g/m 3 от обема на кухината. При продухване на участък от 30 км от такъв тръбопровод се отстраняват до 50 тона замърсители, включително до половин тон продукти на корозия. Изпускането на такова количество замърсители през отворения край на газопровода води до замърсяване на площ до 1000 m дължина и до 300 m ширина.

При промиване на газопроводи с диаметър 1420 mm на участък от 30 km обемът на замърсената вода е 55 хиляди m 3 . Изхвърлянето на такова количество вода върху терена е изпълнено със замърсяване и засоляване на почвата, ерозия на повърхността и размразяване на вечно замръзналите почви.

Такова неорганизирано изхвърляне е забранено. След измиване водата се изпраща в утаителни резервоари и след избистряне се спуска в резервоари. Въпреки това, ако тръбопроводът бъде разрушен по време на тестване, изпускането на голям обем вода на непрограмирано място е неизбежно с развитието на ерозионни процеси.

Изграждането и експлоатацията на речни прелези нанася големи щети на околната среда. При изграждането на подводни изкопи водата се замърсява и възниква нарушение. хидроложки условиятеритории при изкопаване на траншеи на тръбопроводи на водни пресичания, нарушаване на местата за хвърляне на хайвер на риба по време на драгиране, подводно съхранение на почва за запълване на изкопа след полагане на сифон, съхраняване на пясъчни и чакълени смеси в речните корита. Разтворената целулоза от заровените по трасето „дървесни остатъци“ попада във водни течения, а коритата на реките са осеяни с дървесни отпадъци.

В скалисти почви все още се извършват сондажни и взривни работи. Всичко това се отразява рязко негативно на ихтиофауната. При проектирането често не се предвиждат техногенни деформации на речните корита, особено на тундровите реки. Много хора са свързани с това Отрицателни последици, причинени от речни процеси.

Рисковата зона трябва да включва състоянието на отделни речни пресичания, главно поради оголване в речното корито, ненадеждно закрепване на бреговете на мястото на пресичане и невъзможност за преминаване на линейни диагностични средства по отделните линии. Освен това трябва да се отбележи, че от общата дължина от 3500 км речни прелези, 40% са построени преди повече от 20 години. През годините на бума на тръбопровода само в речните корита са полагани 30 км сифони годишно, обработващи до 15 млн. м3 дънна почва годишно. Хидродинамичните сили действат върху ерозирани (отворени) участъци на подводни тръбопроводи. Натрупването на увреждане от умора може да доведе до освобождаване на максимални динамични напрежения над допустимото ниво, възможно е нарастване на пукнатини до критични размери и в резултат на това разрушаване на подводния тръбопровод.

Самата технология за полагане на сифони в изкоп на дъното на резервоари съдържа много непредвидени и усложняващи обстоятелства. Много по-голяма надеждност и безопасност на преходите може да се постигне чрез метода на насочено сондиране. В този случай тръбопроводът се полага в кладенец, пробит в маса от ненарушена почва на голяма дълбочина. Очевидно е, че в този случай слягането, ерозията и изкачването на подводния тръбопровод, т.е. изключени са промени в проектното му положение, естественият ландшафт не се нарушава, флората и фауната не се потискат.

Основната задача на проектантите, строителите и операторите е да изграждат и експлоатират екологосъобразни тръбопроводи, компресорни станции, помпени станции, резервоарни паркове и подземни хранилища, а причинените от човека въздействия практически няма да засегнат околната среда и ще бъдат компенсирани на нормалния фон. състояние на природата. Досега това не е постигнато.

Контролни въпроси:

1. Аварии по газопроводи.

2. Основният източник на замърсяване на въздуха при транспортиране на нефт и газ.

3. Загуби на метан в газовите промишлени системи.

4. Аварии на магистрални нефтопроводи.

5. Свлачищни процеси по трасета на тръбопроводи.

Страница 1

Авариите на газопроводите могат да доведат до сериозни последици както за хората, така и за околната среда. Освен това при аварии се губи газ в зоната между двата крана. Потребителите на газ, които са принудени да спрат производството си или да използват други видове гориво, понасят големи материални щети. Разходите при повреда на газопровода могат да бъдат повече от 30 пъти по-високи от необходимите разходи ремонтни дейности. Когато петролопроводът се повреди, маслото изтича в зоната между два клапана. Това води до големи загуби на нефт и замърсяване на околната среда, а в някои случаи и до спиране на нефтеното поле или рафинерията.

Аварията на газопровода се счита за частично или пълно разкъсване на газопровода с изпускане на газ в околната среда.

В случай на авария на газопровода с изтичане на газ на повърхността на земята е необходимо незабавно да се спре подаването на газ и да се предприемат спешни мерки за отстраняване на аварията.

Причините за аварии на газопровода могат да бъдат лошо качество на заваряване, пренапрежение в метала поради неправилно монтиране на газопровода в изкоп, свлачища, измивания, корозивни ефекти на почвата, образуване на хидратационни тапи през зимата и други.

Едно от основните условия за предотвратяване на аварии на газопроводи, свързани с корозия, ерозия и умора на метала, е систематичното и своевременно наблюдение на тяхното състояние.

На терен при отстраняване на аварии по газопроводи и извършване на ремонти работно мястоЕлектрическият заварчик трябва да бъде оборудван с дървен шезлонг. Основният работен инструмент на електрически заварчик е държачът на електрода, от който до голяма степен зависи удобството на работа. Държачът трябва да държи здраво електрода, да осигурява надежден контакт и да позволява бърза и удобна смяна на електродите без докосване на живи или нагрети части. метални частидържач. Държачът трябва да има минимално тегло и удобен захват. Най-съществената част от конструкцията на държача на електрода е устройството за затягане на електрода. Според метода на закрепване на електродите държачите се разделят на вилица, пружина, скоба и винт.

Институтът за наука за вечна замръзналост, който изследва причините за авариите на газопроводите, установи, че причината за тези аварии не е полагането на тръбопровода в зоната на замръзване на почвата, а лошото заваряване на фугите.

Според проверка, извършена на мястото на аварията на газопровода Уренгой-Център П (февруари 1995 г.), една от причините е прищипването на тръба в земята в близост до карстовата кухина.

Отс за 1 час; t - 3 - е средното време за възстановяване на газопровод с диаметър Ots h; LJ е дължината на i-я участък, км.

Тази глава представя резултатите от многогодишни металографски изследвания на различни групи тръбни стомани, унищожени по време на аварии на газопроводи.

В допълнение към посочените документи, експлоатационните организации съхраняват и документация за техническо приемане; списания заваръчни работи, сертификати за материали, дневници за изолация, дневници за изпитване и др. Тази документация се използва при анализиране на причините и [идентифициране на виновниците за аварии на газопроводи. Тези документи не се използват по време на рутинна поддръжка.