Руска грес за направляващи апарати. Обслужване на спирачки

Обслужване спирачна системапревозното средство включва:

1. Смяна на накладки и дискове
2. Почистване и смазване спирачни апарати
3. Проверка и смяна на спирачната течност
4. Обработка на съседни повърхности с незалепващи съединения, защита на спирачни маркучи.

Препарати, използвани при поддръжката на спирачните механизми:

1. Бързо почистващо средство.
2. Спирачна течност
3. Силиконов спрей.
4. Алуминиев спрей.
5. медна паста
6. Синтетична смазка за спирачна система, спрей. Макарони -.
7. Препарат за отстраняване на ръжда с молибден
8. паста против скърцане за водачи.

Проверка на дебелината на облицовката спирачни накладкии състоянието на буталата на апарата е необходимо за всеки поддръжкакола. Смяната на накладките е необходима, когато е очевидно, че накладките на накладките са износени повече от критично, до следващото обслужване.

Смяна на дисковете: извършва се, когато дебелината на работната повърхност на диска е по-малка от допустимата (измерена с дебеломер), с критично биене (виж инструкциите на автомобила), биенето се измерва с индикатор стойка. А също и при наличие на тежка корозия, пукнатини и други повреди. Смяната на спирачни дискове се извършва само по двойки, двата на една и съща ос на автомобила с едновременна смяна на накладки (независимо от тяхното състояние).

Проверка на състоянието на спирачната течност: извършва се при всяка поддръжка, но поне веднъж годишно. Критерии за смяна: живот на течността (вижте ръководството на автомобила), внезапна промяна в цвета на течността (напр.: потъмняване и мътност), точка на кипене на течността под 165 °C. Синтетичните спирачни течности са склонни да абсорбират вода по време на работа, което води до по-ниска точка на кипене. Точката на кипене на течност може да се измери директно или относителен показател- електропроводимост. Най-простият и лесен начин- измерване на електропроводимост. Тестерът има три индикатора. Ако при потапяне на електродите в спирачната течност в резервоара зеленият индикатор свети, значи всичко е наред, спирачната течност е прясна. Ако е жълто, тогава съдържанието на влага е в рамките на 1-1,5% и е възможна по-нататъшна работа. Ако свети червено, значи съдържанието на влага е ограничено - около 3% и течността трябва да се смени възможно най-скоро.

Процедура за смяна на накладки: Всеки дизайн на шублера изисква пръскане с MoS2-Rostloser Част № 1986 Moly Rust Remover върху крепежни елементи и гнезда на спирачните накладки за улесняване на работата. На "плаващия" шублер развийте долния болт, който закрепва спирачния цилиндър към скобата. Сгънете шублера нагоре и го закрепете в това положение за частите на окачването. За фиксиране е удобно да използвате телена кука. Отстранете старите подложки от направляващите канали. Отстранете водещите щифтове на шублера от техните гнезда. Почистете гнездата на накладките с телена четка и напръскайте върху останалата мръсотия Schnell Reiniger Quick Cleaner, артикул 1900. Отстранете старата грес от водещите щифтове на шублера и техните гнезда и обезмаслете напълно с бърз почистващ препарат. Изсушете частите.

Удавете буталата на спирачните цилиндри (удобно е да използвате скоба, ако няма специален инструмент). В случай на залепване или прекомерна сила при движение на буталата, отстранете гумените прашници на цилиндрите, отстранете мръсотията и напръскайте Silicon-Spray, артикул 3955 (7567), под прашника. „Завъртете“ буталото на шублера, като последователно го изстискате от цилиндъра с педала на спирачката и го натиснете назад със скоба. Проверете лекотата на движение на буталото и напръскайте отново силиконов спрей под багажника. Поставете отново прахоуловителя. Ако е невъзможно да се възстанови работата на спирачния цилиндър, сменете го или го поправете със задължително полиране (или подмяна) на буталото и подмяна на спирачния маншет с багажника.

Сглобяване: преди да монтирате спирачните накладки, смажете техните водещи (контактни с накладките) повърхности на шублера със синтетична смазка за спирачната система, спрей Bremsen-Anti-Quietsch-Spray, артикул 3079. Задните страни на накладките и повърхностите на плочите против скърцане (ако са включени в комплекта). Смажете водещите щифтове на шублера и техните ботуши с Anti-Quietsch-Paste, номер на част 7656. Избягвайте нанасянето на друг слой.

Инсталирайте частите на място, сглобете шублера. Преди затягане на монтажните болтове се препоръчва да смажете резбите с алуминиев спрей, медна паста или синтетична спирачна смазка по избор. След сглобяването не забравяйте да почистите диска от следи от използвани съединения и от консервираща грес, използвайте Schnell Reiniger Quick Cleaner, артикул 1900.

Последователността на действията при работа с противоположни шублери е същата. Трудности могат да възникнат само при отстраняване на накладките, затова е необходимо да използвате MoS2-Rostloser Rust Remover с молибден, артикул 1986. Смажете пружините и фиксиращите щифтове на накладките преди монтажа с алуминиев спрей, медна паста или синтетична спирачна смазка по избор .

Внимание: когато работите с превозни средства, оборудвани със система ABC, работете внимателно с ABC сензорите и техните конектори. Не забравяйте да почистите гребена, от който сензорът отчита сигнала за скоростта на колелото.

Смяна на спирачни дискове: За да смените спирачен диск, напръскайте MoS2-Rostloser Part No. 1986 Rust Remover с молибден върху свързващите повърхности на диска и главината, в отворите за шпилките или болтовете. Отстранете напълно шублера, развийте монтажните винтове на диска (ако има такива). Понякога, например при джипове Mercedes и Toyota, трябва да премахнете диска заедно с главината и по-късно да отделите диска от главината с помощта на преса. Преди да инсталирате нов диск, почистете свързващите повърхности с Schnell Reiniger Quick Cleaner, артикул № 1900, подсушете и нанесете разделителна смазка, избор на алуминиев спрей, медна паста или синтетична спирачна смазка. Със същите състави е необходимо да се обработят крепежните елементи на колелото и неговите повърхности, съседни на главината.

Мислех да боядисам шублерите - започнах да вземам ремонтен комплект. Намерих ремонтен комплект - попаднах на куп статии за смазочни материали. Като цяло разбрах с мъка наполовина - какво и какво да намажа!
Какво ще ви предложат продавачите на елени в магазина при поискване " грес за шублери"- това са медни и керамични пасти, които след известно време изсъхват напълно и забиват всичко до сертите. Могат да се намажат само местата, където спират накладките в апарата и буталата се допират до накладките, вървят като ПАСТИ против скърцане.
По същата причина водачите не могат да бъдат намазани, включително с графит и медни глупости ... ще изсъхнат и клин. Както се оказа, Litol също не може да се намаже с тях - прашниците набъбват, лубрикантът изтича.

Сега какво е необходимо. Нуждаете се от силиконова синтетична високотемпературна грес. Ето как ще работи.

От универсалните това е Slipkote® 220-R DBC (туба 85gr)

Има и опаковка от 10 грама.

Информашка

...и по-нататък! ;-)

Ето къде можете да го размажете. =)

като аналози от производителите, това са:
BMW 81 22 9 407 103, 83 23 0 305 690;
CHRYSLER/Mopar J8993704;
FORD/Motorcraft D7AZ-19A331-A, XG-3-A;
HONDA 08C30-B0224M, 08798-9027;
LAND ROVER RTC7603, SYL500010;
MAZDA 0000-77-XG3A;
NISSAN 999MP-AB002;
SUZUKI 99000-25100;
TOYOTA 08887-80609;
Volkswagen/Audi G 052 150 A2;
Volvo 1161325-4;
ACDelco 89021537 (10-4022);
Federal Mogul F132005;
FTE Automotive W0109;
Stahlgruber 223 1712, 223 1729;
TRW Automotive PFG110.

Сега по ред...
Ако сте закупили ремонтен комплект (например този):

Изберете вашия собствен производител.

Фабрично водачите се смазват с "niglube rx-2" или "niglube rm" (Niglube RM - оранжев цвят, Niglube RX2 - Ярко червено), прави "nippon grease". Оранжевата грес в ремонтния комплект е това, което е. Отделно, RX-2 може да бъде закупен под номер на Subarovsky 000041000:

направени за субару.

Червената грес в ремонтния комплект е грес за багажника на буталото, произведена от "cosmo oil", може да бъде закупена под номер на Toyota 08887-01206:

Съединение
-Базово масло / Базово масло CAS номер # 9003-13-8 е полиалкилен гликол (полиалкилен гликолово масло) - 74-79%.
-Сгъстител (литиев сапун) - 12-17%
-Добавки - 7-12%.
Смазването е предписано от производителя (в този случай Toyota, а не Cosmo Oil Lubricants Co., Ltd.) за устната на главния цилиндър и буталото. Разход на една туба на 100 автомобила Toyota.
За смазване на гумени ленти, а именно прашници. В никакъв случай не за водачи, както много хора си мислят и правят (дори официалният сервиз на TOYOTA е виновен за това)
Заедно с оригиналния комплект прашник идва и торба с розова грес.

Като цяло, между пластината против скърцане и тампона, както и в направляващите тампони (не в пръстите на шублера!) Можете да използвате "ATE Plastilube" ("Bosch superfit" изглежда същият), номер 03.9902 - 1001.2,
смазка на минерална основа, нежелателна за каучук, до +180 C

Има няколко разновидности на този лубрикант.

Има и грес Toyota TOYOTA DISC BRAKE SHIM GREASE 5 g, p / n 08887-80409:

Черен цвят.

Съединение
- силиконово масло
- силициев диоксид (силикагел)
-графит.
Приложение в плочи против скърцане, както и в опорни плочи на подложки.

Е, написах по-горе как се намазват водещите пръсти.

Как правилно да смазвате спирачните апарати и водачите при смяна на спирачни накладки.

Твърдо масло, литол-24, графит, грес за CV шарнири не се допуска! Ръководства ще клин!
Ще намеря още нещо интересно-полезно допълнение!

Намерен! Добавям!
Има нюанси, не стъпвайте на рейк.
Цитат от един от форумите, където се занимаваха с проблема и разбраха директно от LiquiMoli какво и как:
===========
Гамата LM включва два продукта, предназначени за смазване на спирачни системи.

Bremsen Anti-Quitsch-Paste, арт. 7585, 7573, 3077, 3079, 3074 синьо-сив е със синтетична основа и микрокерамичен пълнител. Има топлоустойчивост до 1200 ˚С, т.е. след термичното разграждане на синтетичната основа, керамичният пълнител остава антифрикционен и незалепващ компонент.
Област на приложение:
За спирачни системи се препоръчва като паста против скърцане. Нанесете върху гърба и страните на спирачните накладки в дебел слой, за да намалите вибрациите и скърцането при спиране. Да не се използва като смазка за водачи на шублери и накладки поради вродената болест на всички високотемпературни пасти - коксуване при прегряване и проникване на вода. Също така не се препоръчва поставянето на пастата под прашника на работния спирачен цилиндър. Неспазването на тези препоръки често води до вкисване на водачите на шублера, в резултат на което се нарушава подвижността на компенсационната скоба, накладките се изкривяват, заклинват и спирачките прегряват.

Червена смазка за спирачни системи: Anti-Quitsch-Paste, арт. 7656 - опаковка от 10 грама, най-близкият аналог на пастата Parmatex Plastilube (зелена). Без пълнители и силикони, той взаимодейства добре с гумени капаци и прашници, топлоустойчивост до 250 ° C, което е напълно достатъчно за неговата област на приложение.
Област на приложение:
Смазване на водещите щифтове на шублера, поставяне под прашниците на спирачните цилиндри за защита от корозия и замърсяване, проникване на вода. Не губи консистенция по време на работа. Не трябва да се използва като паста против скърцане поради недостатъчна термоустойчивост.
===========

Да обобщим:

Обработка на накладките против скърцане, Легло на спирачния диск - Bremsen Anti-Quitsch-Paste, синя

Смазване на водачи на шублер, Полагане под прашника на спирачния цилиндър - Anti-Quitsch-Paste, червена

И защо е необходимо?

Препоръчително е да почиствате и смазвате апаратите при всяка смяна на накладките.

• В началото трябва да се почисти натрупаната мръсотия.
• Смажете водещите подложки, както и водещите щифтове и техните прашници отвътре.
• Шублера може да се закачи на тел, за да не виси на маркуча. Също така е важно да почиствате по такъв начин, че да няма следи от ръжда навсякъде.
• След това краищата на подложките се изпиляват с пила. Сега можете свободно да поставите на място.
• За да затворите шублера обратно, спирачният цилиндър трябва да се вземе по-дълбоко. Също така трябва да следите нивото на спирачната течност.
• След монтажа трябва да изпомпате спирачките. Също така трябва да запомните, че след смазване на водачите ще се натрупа много мръсотия - което също зависи от метеорологичните условия.

Грес за става и не събира мръсотия и прах. Например LiquiMolyKufperPaste.

Това вещество е високотемпературно, предназначено за направляващи шублери. Специална смазка за челюсти ще предотврати заклинване и заклинване на спирачните накладки във водачите на челюстите. Такава смазка може да се купи във всеки онлайн магазин и цената ще ви зарадва - около 1 USD.

За какво е грес за шублер?

Шублерът на дисковата кола е сложен възел, от който зависи безопасността на автомобила.

Температурите на триене на диска са такива, че подложката може да бъде около 500 °C. Освен това частите на шублера са изложени на различни влияния, като вода и соли. Следователно е необходима специална смазка, която ще вземе предвид екстремните условия.

Трябва да е неразтворим във вода или спирачна течност. Трябва да е висока температура. Също така е желателно да не пада при високи температури. Освен това трябва да е съвместим с пластмасови части.

Най-известните смазочни материали за шублери са Dow Corning Corp., търговска марка Molykote; Kluber Lubricarion Munchen KG, търговска марка Klüber. Има три вида лубриканти. Висока температура, която е приложима върху шублери и обратни метални повърхности на спирачни накладки. Вторият вид са смазки за други части - болтове, втулки, уплътнения. И третата група е за движещите се части на шублера.

Те обикновено включват добавки под формата на мед, алуминий, графит, молибден, както и неметални пълнители като магнезиев силикат и керамика.

Здравейте всички))))

Дълго време бях измъчван от въпроса за приложимостта на специални смазочни материали за шублери ...
И което в никакъв случай не може...
Затова реших да го разбера

В обичайните ни частни сервизи ВСЕКИ Водещите щифтове на шублера се намазват или с литол, или с ШРУС, или с графитна грес ... КАКВО Е СТРОГО ЗАБРАНЕНО!
Litol има проста лята сапунена основа ... и изгаря при температури над 150-170g ... и това е много малко ...
Имаме нужда от синтетични ВИСОКОТЕМПЕРАТУРНИ СМАЗКИ на СИНТЕТИЧНА ОСНОВА!

Но когато не знаех това и смазах пръстите на шублера с обикновен литол ... след това след 1000 км шублерът ми заседна ... тъй като литолът изгоря и заби пръста ...

Реших да разгледам този въпрос ... тъй като ръководствата на Mazda не са евтини ...

Смазка за водачи на шублер
На руски пазарИзглежда има само две (2) от тези лубриканти, които са наистина страхотни за водачи, поне други лубриканти за това приложение, които могат да се купят свободно на дребно, не знам.
това е:

Slipkote® 220-R DBC

Permatex® Ultra Disc Brake Caliper Lube

Силиконовата DBC грес SLIPKOTE® 220-R замества следните OEM и OE греси:
BMW 81 22 9 407 103, 83 23 0 305 690;
CHRYSLER/Mopar J8993704;
FORD/Motorcraft D7AZ-19A331-A, XG-3-A;
HONDA 08C30-B0224M, 08798-9027;
LAND ROVER RTC7603, SYL500010;
MAZDA 0000-77-XG3A;
NISSAN 999MP-AB002;
SUZUKI 99000-25100;
TOYOTA 08887-80609;
Volkswagen/Audi G 052 150 A2;
Volvo 1161325-4;
ACDelco 89021537 (10-4022);
ATE 03.9902-1001.2, 03.9902-0501.2;
Federal Mogul F132005;
FTE Automotive W0109;
Stahlgruber 223 1712, 223 1729;
TRW Automotive PFG110.

В магазините често при поискване да дадат смазка за направляващи апарати в 99% от случаите дават смазка LiquiMoly Bremsen-Anti-Quietsch-Past .

Но НЕ СТАВА за водачи!

На нейния официален уебсайт, дълго времеа наскоро този лубрикант директно го препоръчваха като лубрикант за гидове.Хората го мазаха,а после изкрещяха по форумите със сълзи на очи,че гидовете след кратко бягане СЕ БЯХА до шибан сешоар!Да,да, ДЯМЛЕН до шибана баба!! В крайна сметка този мехлем ИЗОБЩО НЕ Е ПРЕДНАЗНАЧЕН за водачи! Това дори не е лубрикант, а ПАСТА. Паста против засядане. Паста против засядане. Тези пасти са предназначени за съвсем различно, добре, напълно, напълно различно!
След известно време LiquiMoly най-накрая роди правилно описаниепостави това на нейния уебсайт и премахна споменаването на ръководства от там. Те бяха ужасени от това, което направиха, осъзнаха го, хванаха се за главите и добавиха КОНКРЕТНО-
"Не се препоръчва да се използва за смазване на водачи на шублери и маркери в прашници"!

Интернет е пълен с негативни отзиви за тази паста ... от тези, които са намазали пръстите на шублера с нея!

Лично аз използвам тези два лубриканта!
08887-80609 Смазка за дискови спирачни апарати на Toyota

08887-01206 Гумена грес на Toyota или гликолова базова грес с литиев сапун

На теория в сервизните ръководства греста за водещите шублери е посочена тук 08887-01206 Toyota Rubber Grease или Lithium Soap Glycol Base Grease
- водачи на шублери и прашници
- спирачно бутало и маншет + гумени пръстени.

Но има такъв официален отговор!
Що се отнася до смазването Toyota Rubber Grease p/n 08887-01206, която също гъмжи от връзки към много автомобилни форуми, не е предназначена за използване върху щифтове на спирачен апарат, задни страни на накладки и прашници. Това е смазка за маншета и буталото на главния спирачен цилиндър. . Тази грес се промъкна в ръководствата за ремонт на TOYOTA за конкретни изтегляния за безопасност за конкретни модели Toyota и Lexus, произведени в САЩ. Тези изземвания за безопасност не се отнасят за превозни средства, произведени за европейския и японския пазар.
Грес за дискови спирачки на Toyota p/n 08887-80609 е предписана за плаващи направляващи щифтове на TOYOTA, а не гумена грес Toyota p/n 08887-01206. Това се потвърждава от промените, направени в Бюлетин за техническо обслужване на Toyota CP-0160T-0111-EN „Скърцане на 17-инчови предни спирачки“ от 20 януари 2011 г. Тази конкретна смазка е предназначена, вкл. като смазка за водещите щифтове на спирачния апарат TOYOTA. Цената на Toyota Disk Brake Caliper Grease p / n 08887-80609 е приблизително 3,5 пъти по-висока от цената на Toyota Rubber Grease p / n 08887-01206, поради факта, че тази грес е силиконова синтетична грес, сгъстителят, в който е силикагел, за разлика от полиалкилен гликоловата грес Toyota Rubber Grease p / n 08887-01206, в която литиевият сапун действа като сгъстител.
Силиконовата DBC грес Slipkote 220-R може правилно да се сравнява само с греста за дискови спирачни спирачки на Toyota p/n 08887-80609 и е напълно неподходяща за сравнение с Toyota Rubber Grease p/n 08887-01206. Slipkote 220-R Silicone DBC Grease и Toyota Disk Brake Caliper Grease p/n 08887-80609 могат да се използват върху GTZ уплътнението и буталото.
Ето още норми за смазване на водачи на шублери!

това май е всичко)))
Изборът е твой!..
Но препоръчвам да използвате тези две греси Taetov, тъй като нашата оригинална грес MAZDA 0000-77-XG3A ... е много трудна за намиране!

Всички бисквитки и меденки)))

Емисионна цена: 100 500 ₽Пробег: 172000 км