रसल अमुंडसेन ने किसकी खोज की थी? दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचने वाले पहले व्यक्ति रोआल्ड अमुंडसेन की दुर्लभ तस्वीरें।
रोआल्ड अमुंडसेन सबसे महान नॉर्वेजियन ध्रुवीय खोजकर्ता हैं जिन्होंने हमेशा के लिए इतिहास में अपना नाम छोड़ दिया।
अमुंडसेन - (07.16.1872 - 06.18.1928) - नॉर्वे में सबसे प्रसिद्ध नाविकों में से एक। अमुंडसेन रोआल्ड एंगेलब्रेग ग्रेविंग एक प्रसिद्ध यात्री हैं। रोआल्ड अमुंडसेन को ध्रुवीय भूमि के अन्वेषक के रूप में भी जाना जाता है।
रोआल्ड अमुंडसेन - दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचने वाले पहले व्यक्ति (14 दिसंबर, 1911)। पहला खोजकर्ता जिसने पूर्वोत्तर (साइबेरिया के तट के साथ) और उत्तर पश्चिमी समुद्री मार्ग (कनाडाई द्वीपसमूह के जलडमरूमध्य) दोनों के माध्यम से समुद्री मार्ग बनाया।
बी सेरोआल्ड अमुंडसेन की जीवनी:
रोआल्ड का जन्म 1872 में नॉर्वे के दक्षिण-पूर्व (सर्प्सबोर्ग के पास बोर्ग) में वंशानुगत नाविकों और जहाज़ बनाने वालों के परिवार में हुआ था। रोयल का जन्म परिवार में सबसे छोटे, चौथे बेटे के रूप में हुआ था। सबसे छोटे बच्चे के लिए उनके माता-पिता की अपनी योजनाएँ थीं, उन्होंने उन्हें पारिवारिक शिल्प से परिचित नहीं कराने का निर्णय लिया।
लड़का भाइयों और पड़ोसियों से घिरा हुआ बड़ा हुआ, अपने माता-पिता के घर के पास खेल खेलने में बहुत समय व्यतीत करता था। खेल के लिए परिवार ने बहुत ऊर्जा समर्पित की - सिमुलेटर और क्षैतिज सलाखों का निर्माण किया गया। सर्दियों में उन्हें पोखरों से बदल दिया गया।
स्कूल में, रोयल ने औसत दर्जे का अध्ययन किया, लेकिन तब भी कई लोगों ने उनकी दृढ़ता और जिद पर ध्यान दिया।
बचपन से ही उनका शौक दूर देशों की यात्राओं के बारे में किताबें पढ़ने का था। साथ ही, उन्होंने आर्कटिक सर्किल से परे यात्रा के बारे में लगभग सभी प्रकाशनों को पढ़ा जो वह प्राप्त करने में कामयाब रहे।
जब रोआल 14 साल का था, उसके पिता की मृत्यु हो गई, और परिवार क्रिश्चियनिया (1924 से - ओस्लो) चला गया। उनकी मां और बच्चे शाही दरबार के करीब चले गए। चिकित्सा के संकाय को व्यायामशाला के बाद देने के लिए मां ने परिश्रमपूर्वक समाज के बौद्धिक अभिजात वर्ग में एक जगह की भविष्यवाणी की।
15 साल की उम्र में, अटलांटिक महासागर में एक अभियान के बारे में डी। फ्रैंकलिन की किताब उनके हाथों में आ जाती है, जो उनके पूरे बाद के जीवन को निर्धारित करती है। युवक का पूरा यौवन भविष्य के अभियान की गंभीर तैयारी के लिए समर्पित था। अपनी मां से गुप्त रूप से, अमुंडसेन ने कम उम्र में ही अभियानों की तैयारी शुरू कर दी थी: उन्होंने खुद को संयमित किया, शारीरिक व्यायाम किया और फुटबॉल भी खेला, यह मानते हुए कि यह खेल पैर की मांसपेशियों को मजबूत करने में मदद करता है। भविष्य के ध्रुवीय अन्वेषक ने खुद को ठंडे तापमान का आदी बना लिया। वह जानता था कि दवाई उसके जीवन का काम नहीं है।
एक बच्चे के रूप में रोल्ड अमुंडसेन
रोनाल्ड, अपनी माँ के आग्रह पर, विश्वविद्यालय के चिकित्सा संकाय में अध्ययन करने गया, लेकिन जब वह 21 वर्ष का था, उसकी माँ की मृत्यु हो गई, और रोनाल्ड ने तुरंत विश्वविद्यालय छोड़ दिया। उन्होंने बाद में लिखा: "अकथनीय राहत के साथ, मैंने अपने जीवन के एकमात्र सपने को पूरे दिल से समर्पित करने के लिए विश्वविद्यालय छोड़ दिया।"
जब अमुंडसेन ने ओस्लो में चिकित्सा संकाय में प्रवेश किया था, तो उन्होंने अपना अधिकांश समय विदेशी भाषाओं का अध्ययन करने के लिए समर्पित किया, यह सुनिश्चित करते हुए कि उनका ज्ञान यात्रा के लिए आवश्यक था। रोआल्ड अमुंडसेन ने बाद में भूगोल में जो खोजा वह काफी हद तक उनके युवावस्था के कई वर्षों के प्रशिक्षण के कारण था।
तब से युवा वर्षउसने ग्रह की ठंडी भूमि को जीतने का सपना देखा। प्रसिद्ध यात्री के बारे में एक किताब पढ़ने के बाद, उन्होंने रास्ते में आने वाली कठिनाइयों के लिए खुद को तैयार करना शुरू कर दिया। किशोरावस्था से, अमुंडसेन ने खुद को आहार और थकाऊ शारीरिक परिश्रम के साथ अनुभव किया। रोनाल्ड को एक नाविक के रूप में अपने कौशल को सुधारने के लिए एक मछली पकड़ने के जहाज पर भी काम पर रखा गया। हालांकि, एक प्रशिक्षण अभियान के दौरान, रुएल चमत्कारिक रूप से मृत्यु से बचने में सफल रहा। भोजन समाप्त होने के बाद, वह और उसका भाई, अपनी सहनशीलता खो बैठे, घर के पास पठार के चारों ओर घूमते रहे। रुएल के भाई चमत्कारिक ढंग से अपने घर का रास्ता खोजने में कामयाब रहे।
1893 में, भविष्य के यात्री रोनाल्ड अमुंडसेन ने नार्वे के खोजकर्ता एस्ट्रुप से मुलाकात की, और ध्रुवीय खोजकर्ता होने के अलावा किसी और भाग्य पर विचार नहीं किया। वह सचमुच ध्रुवों पर विजय प्राप्त करने के विचार से ग्रस्त हो गया।
1896 में रॉयल की पहली यात्रा हुई। उन्हें बेल्जियन पोलर एक्सप्लोरर एड्रियन डी गेरलाचे की कमान के तहत बेल्गिका जहाज पर एक अभियान पर रखा गया था। उनके साथ एक ही टीम में प्रसिद्ध यात्री फ्रेडरिक कुक थे, जो 10 वर्षों में रॉबर्ट पीयर के साथ उत्तरी ध्रुव के खोजकर्ता होने के अधिकार के लिए लड़ेंगे। जहाज बर्फ से गुजरने में विफल रहा, और पूरे चालक दल की अनियोजित सर्दी बिना प्रावधानों और गर्म कपड़ों के हुई। गोला बारूद को गर्म कंबल से सिल दिया गया था, और उन्होंने पेंगुइन और सील खा लिए। कप्तान की बीमारी के बाद, रोआल ने कमान संभाली और जहाज को बर्फ से बाहर निकाला।
लौटने के बाद, रोआल्ड ने तुरंत अपने अभियान की तैयारी शुरू कर दी। पर्याप्त धनराशि नहीं थी, इसलिए तैयारी लगातार संकट में थी। उन्होंने भूभौतिकी की मूल बातों का अध्ययन किया, 1901 में उन्होंने एक इस्तेमाल किया हुआ 47-टन नौकायन-मोटर नौका "जोआ" ("गजोआ") खरीदा, "उसी उम्र" जैसा कि अमुंडसेन खुद (1872 में निर्मित), इसे फिर से सुसज्जित करता है और आगे बढ़ता है एक आर्कटिक अभियान। स्कूनर 13 hp डीजल इंजन से लैस था। साथ।
1903 में लंबी यात्रा शुरू हुई। इसमें, रोआल्ड अमुंडसेन अभियान के प्रमुख, एक ग्लेशियोलॉजिस्ट, स्थलीय चुंबकत्व के विशेषज्ञ और एक नृवंशविज्ञानी हैं। उन्होंने जलयात्रा की उत्तर पश्चिमी मार्ग. दो वर्षों में बहुत कुछ हुआ है - चुंबकीय ध्रुव की खोज और खोज, एस्किमो के साथ परिचित, टीम के सभी सदस्यों के बीच झगड़ा, गंभीर ठंढ में कुत्तों पर यात्रा करना। यह सब रुएल को नहीं डरा और उसने तीसरे साल सर्दियों के लिए रहने का फैसला किया।
1906 में, सैन फ्रांसिस्को में यात्रा समाप्त हुई, नॉर्थवेस्ट पैसेज की खोज की गई और इसे दूर किया गया। यूरोप लौटने के बाद, रोनाल्ड ने इंग्लैंड की रॉयल ज्योग्राफिकल सोसाइटी के लिए व्याख्यान दिया और एक प्रस्तुति दी। हालांकि, वह अंततः अपने कर्ज का भुगतान करने में कामयाब रहे, हालांकि, नई नार्वेजियन सरकार की मदद से।
जबकि अमुंडसेन उत्तरी ध्रुव को जीतने की तैयारी कर रहा था, वह पहले ही जीत चुका था। उन्होंने दक्षिण को जीतने का फैसला किया। फिर से, पैसे की सबसे गंभीर कमी की स्थिति में, शोधकर्ता फ्रैम जहाज के प्रस्थान की तैयारी कर रहा है। उनके प्रतिद्वंद्वी, ब्रिटन स्कॉट को भी सबसे पहले ब्रिटिश ध्वज को पोल पर रखने की उम्मीद है।
धीरे-धीरे प्रतिद्वंद्विता बढ़ती गई, खंभे तक पहुंचने के तरीके अलग थे। रोयल अपने साथ सौ स्लेज कुत्ते और सर्दियों के लिए एक ढहने वाला घर ले गया। 1911 में विंटरिंग हुई और 4 महीने तक चली। इस समय उसकी बेपहियों की गाड़ी की तैयारी के लिए भोजन की आपूर्ति थी।
अक्टूबर 1911 में, 5 लोगों के नेतृत्व में चार स्लेज और पचास कुत्ते, ध्रुव को जीतने के लिए रवाना हुए। दो महीने बाद, वह अविश्वसनीय प्रयासों की कीमत पर हासिल किया गया था। 13 जनवरी, 1911 को अमुंडसेन अंटार्कटिका में रॉस आइस बैरियर के लिए रवाना हुए। उसी समय, रॉबर्ट स्कॉट के ब्रिटिश अभियान ने अमुंडसेन से 650 किलोमीटर की दूरी पर मैकमुर्डो साउंड में शिविर लगाया।
खंभे को सावधानी से चिन्हित किया गया था और तंबू में स्कॉट के लिए एक संदेश छोड़ा गया था। टीम दोगुनी तेजी से बेस पर लौटी। टीम, सबसे अच्छी तरह से, नॉर्वे के राजा के साथ-साथ नानसेन और अमुंडसेन के भाई को ध्रुव की विजय के बारे में तत्काल तार भेज सकती थी।
रोनाल्ड अपने कारनामों का वर्णन करने और सूचनाओं को व्यवस्थित करने के लिए अर्जेंटीना में रहे। उसके बाद, यूरोप की राजधानियों में यात्री के सम्मान में भव्य स्वागत किया गया। फिर स्कॉट की मौत की खबर आने पर अमेरिका में जश्न मनाया गया। इस खबर ने रुआल में सार्वजनिक रुचि को और बढ़ा दिया, वह योजना से कहीं अधिक कमाने में सफल रहे।
इस पैसे से उन्होंने एक विमान खरीदा, क्योंकि उनका मानना था कि भविष्य के अभियान बिना विमान के नहीं चल सकते। विश्व युद्ध की शुरुआत के बाद, रोनाल्ड ने अपना नया अभियान तैयार करना शुरू कर दिया, क्योंकि उसने नॉर्वे की तटस्थता के कारण शत्रुता में भाग नहीं लिया था।
1918 में मौड जहाज का अभियान बहुत सफल नहीं था - चालक दल लगातार भिड़ गया, कुछ नाविकों ने जहाज छोड़ दिया, पैसे और प्रावधान समाप्त हो गए, रोआल खुद कार्बन मोनोऑक्साइड से जहर हो गया और उसकी बांह टूट गई। इसके बाद हवाई पोत द्वारा आर्कटिक के पार उड़ान भरने का प्रयास किया गया।
20 के दशक के अंत में सभी परीक्षणों के बाद, हर कोई रोल की अपर्याप्तता पर ध्यान देने लगा। हालाँकि उन्होंने जापान और रूस में प्रदर्शन करना जारी रखा, उन्होंने संस्मरण लिखे। उन्होंने अपने मिशन को एक शोधकर्ता के रूप में पूरा माना।
अमुंडसेन ने अपने आखिरी साल ओस्लो के पास बन्नेफजॉर्ड में अपने घर में बिताए। उनके जीवन को स्पार्टन कहा जाता था। उसने सभी ऑर्डर बेच दिए और कई पूर्व सहयोगियों के साथ खुले तौर पर झगड़ा किया। फ्रिडजॉफ नानसेन ने 1927 में अपने एक मित्र को लिखा: "मुझे यह आभास होता है कि अमुंडसेन ने अपना मानसिक संतुलन पूरी तरह से खो दिया है और अपने कार्यों के लिए पूरी तरह से जिम्मेदार नहीं है।"
Umberto Nobile के साथ संबंध भी खराब रूप से विकसित हुए, जिन्हें रोआल ने "घमंडी, बचकाना, स्वार्थी ऊपरवाला", "बेतुका अधिकारी", "जंगली, अर्ध-उष्णकटिबंधीय जाति का आदमी" कहा। लेकिन रोनाल्ड अमुंडसेन बैरेंट्स सागर क्षेत्र में इतालवी अम्बर्टो नोबेल के अभियान को बचाने की कोशिश कर रहे थे।
नोबेल मुसोलिनी के अधीन एक जनरल बन गया। 23 मई, 1928 को उन्होंने उत्तरी ध्रुव के लिए फिर से उड़ान भरने का फैसला किया। स्वालबार्ड से शुरू होकर, वह ध्रुव तक पहुँच गया, लेकिन रास्ते में, बर्फ के टुकड़े के कारण, हवाई जहाज दुर्घटनाग्रस्त हो गया, अभियान के सदस्यों को बहती बर्फ पर फेंक दिया गया, उनके साथ रेडियो संचार बाधित हो गया।
नॉर्वे के युद्ध मंत्री के अनुरोध पर, अमुंडसेन उन कई बचावकर्ताओं में शामिल हो गए जो नोबेल की तलाश में गए थे। 18 जून, 1928 को, उन्होंने उत्तरी नॉर्वे के ट्रोम्सो शहर से एक फ्रांसीसी चालक दल के साथ लैथम -47 सीप्लेन पर उड़ान भरी और स्वालबार्ड के लिए रवाना हुए। जब विमान बार्ट्स सागर के ऊपर था, तो रेडियो ऑपरेटर ने बताया कि उड़ान घने कोहरे में हो रही थी और एक रेडियो असर का अनुरोध किया, जिसके बाद कनेक्शन काट दिया गया। अगले दिन, यह स्पष्ट हो गया कि लेथम-47 गायब था। लंबी खोजों का कोई परिणाम नहीं निकला। अमुंडसेन से प्राप्त अंतिम संदेश में सूचना थी कि वे भालू द्वीप के ऊपर हैं।
आयोग ने पाया कि विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसके परिणामस्वरूप दुःखद मृत्यआदेश। अमुंडसेन की मृत्यु की सटीक परिस्थितियाँ अज्ञात हैं। दुर्घटनाग्रस्त विमान कभी नहीं मिला। कुछ महीने बाद ही सीप्लेन के फ्लोट और डेंटेड गैस टैंक की खोज की गई थी।
रोआल्ड अमुंडसेन की मृत्यु के पांच दिन बाद अम्बर्टो नोबेल और सात अन्य जीवित साथियों की खोज की गई थी।
महान नाविक की यात्रा का संक्षिप्त कालक्रम:
1. 1894 से 1899 तक वह विभिन्न जहाजों पर नाविक और नाविक के रूप में रहे।
2. 1903 में शुरू होकर, अमुंडसेन ने कई अभियान चलाए जो व्यापक रूप से ज्ञात थे।
3. पहली बार (1903-1906) एक छोटे से मछली पकड़ने के जहाज "जोआ" पर नॉर्थवेस्ट पैसेज के माध्यम से ग्रीनलैंड से अलास्का तक पूर्व से पश्चिम तक पारित किया गया।
4. जहाज पर "फ्राम" अंटार्कटिका गया; व्हेल की खाड़ी में उतरा और 14 दिसंबर, 1911 को आर स्कॉट के ब्रिटिश अभियान से एक महीने पहले कुत्तों पर दक्षिणी ध्रुव पर पहुंच गया।
5. 1918 की गर्मियों में, अभियान ने नॉर्वे को मौड जहाज पर छोड़ दिया और 1920 में बेरिंग जलडमरूमध्य पहुंचा।
6. 1926 में उन्होंने हवाई पोत "नॉर्वे" पर पहली ट्रांसआर्कटिक उड़ान का नेतृत्व किया: स्वालबार्ड - उत्तरी ध्रुव - अलास्का।
7. 1928 में, Umberto Nobile के इतालवी अभियान को खोजने के प्रयास के दौरान, जो इटालिया हवाई पोत पर आर्कटिक महासागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, और उसकी मदद करने के लिए, 18 जून को लाथम सीप्लेन से उड़ान भरने वाले अमुंडसेन की बैरेंट्स में मृत्यु हो गई समुद्र।
40 रोचक तथ्यमहान यात्री रोआल्ड अमुंडसेन के जीवन से:
1. रोल्ड अमुंडसेन महान भाग्य के व्यक्ति थे। अंटार्कटिका के एक सच्चे विजेता के रूप में वह हमेशा लोगों की याद में बने रहे।
2. रोल्ड अमुंडसेन की मुख्य उपलब्धियाँ: लोगों में सबसे पहले दक्षिणी ध्रुव पर पहुँचे और पृथ्वी के दोनों ध्रुवों का भ्रमण किया।
3. दक्षिणी ध्रुव ही एकमात्र ऐसी चीज़ नहीं है जिसकी खोज रोआल्ड अमुंडसेन ने की थी।
4. वह 1903-1906 में छोटे जहाज "योआ" पर नॉर्थवेस्ट पैसेज द्वारा ग्रीनलैंड से अलास्का तक का मार्ग बनाने वाले पहले व्यक्ति थे। यह कई तरह से जोखिम भरा उपक्रम था, लेकिन अमुंडसेन ने बहुत कुछ तैयार किया, जो उनकी बाद की सफलता की व्याख्या करता है।
5. अमुंडसेन ने कभी शादी नहीं की, लेकिन दो चुच्ची लड़कियों को गोद लिया।
6. 1918-1920 में, मौड जहाज पर, वह यूरेशिया के उत्तरी तट के साथ गुजरता है।
7. एक इतालवी पत्रकार से जिसने पूछा कि ध्रुवीय क्षेत्रों में उसे क्या इतना आकर्षित करता है, अमुंडसेन ने उत्तर दिया: "ओह, अगर आपको कभी अपनी आँखों से देखने का मौका मिला तो यह कितना अद्भुत है, मैं वहाँ मरना चाहूंगा।"
8. लोग उन्हें अंतिम वाइकिंग कहते थे, और उन्होंने इस उपनाम को पूरी तरह से सही ठहराया।
10. जब रोनाल्ड ने उत्तरी ध्रुव को जीतने के लिए दौड़ में प्रवेश करने का फैसला किया, तो उसके गंभीर प्रतिद्वंद्वी थे - नानसेन, उस समय एकमात्र बर्फ के बहाव वाले जहाज के साथ, अमेरिकन कुक, पीरी, शेकलटन।
11. रोनाल ने नानसेन का जहाज़ हासिल करने में कामयाबी हासिल की, क्योंकि वह पारिवारिक झगड़ों के बीच था और उसने अपने परिवार को एक नई यात्रा के लिए प्राथमिकता दी।
12. रोनाल्ड ने जहाज का आधुनिकीकरण किया और अभियान की तैयारी के लिए धन जुटाना शुरू किया। वह संयुक्त राज्य अमेरिका में व्याख्यान देकर और नार्वे सरकार से सब्सिडी प्राप्त करके पैसा कमाने में सफल रहे।
13. रोआल्ड एमंडसन दक्षिणी ध्रुव की खोज में रॉबर्ट स्कॉट से आगे क्यों निकल गए? स्कॉट ने प्रौद्योगिकी - स्नोमोबाइल्स के उपयोग पर मुख्य दांव लगाया। अमुंडसेन, नॉर्वेजियन के अनुभव का उपयोग करते हुए, स्लेजिंग के लिए कुत्तों की एक बड़ी टीम को अपने साथ ले गए। इसके अलावा, अमुंडसेन की टीम में उत्कृष्ट स्कीयर शामिल थे, और स्कॉट के चालक दल के सदस्यों ने स्की प्रशिक्षण पर उचित ध्यान नहीं दिया।
14. रॉबर्ट स्कॉट का अभियान नवंबर 1911 में शुरू हुआ और 18 जनवरी 1912 को दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचा, लेकिन वापस रास्ते में ही उसकी मौत हो गई। मृत्यु का कारण अभियान के संगठन में सबसे बड़ा गलत अनुमान था, विशेष रूप से उपकरण और भोजन का चयन।
15. फरवरी 1913 में, अमुंडसेन ने लिखा: "मैं उसे जीवन में वापस लाने के लिए प्रसिद्धि, बिल्कुल सब कुछ त्याग दूंगा ... मेरी जीत उसकी त्रासदी के विचार से प्रभावित है, यह मुझे परेशान करती है।"
16. अपने चरित्र की कठोरता के बावजूद, रोल्ड काफी निष्पक्ष व्यक्ति थे, और सबसे पहले उन्होंने खुद से अनुशासन, जवाबदेही और कारण के प्रति पूर्ण समर्पण की मांग की। ध्रुवीय अन्वेषक को झगड़ालू और सावधानीपूर्वक उजागर करते हुए, प्रेस ने अक्सर उनके बारे में अप्रभावी समीक्षा प्रकाशित की। लेकिन विजेता को कौन आंक सकता है, यह देखते हुए कि यह उनकी टीम थी जो बिना किसी मौत के पूरी ताकत से बची थी?
17. अमुंडसेन की मुख्य खोज कई परीक्षणों से पहले हुई थी। अपनी माँ की मृत्यु के बाद, अमुंडसेन ने समुद्री नाविक बनने का फैसला किया। हालांकि, परीक्षा को सफलतापूर्वक पास करने के लिए, स्कूनर पर नाविक के रूप में कम से कम तीन साल काम करना आवश्यक था।
18. भविष्य के ध्रुवीय खोजकर्ता एक औद्योगिक जहाज पर स्वालबार्ड के तट पर जाते हैं। वह फिर दूसरे जहाज में स्थानांतरित हो जाता है और कनाडा के तट के लिए रवाना हो जाता है।
19. एक महान यात्री बनने से पहले, अमुंडसेन कई जहाजों पर नाविक के रूप में कार्य करता है और कई देशों का दौरा करता है: स्पेन, मैक्सिको, इंग्लैंड और अमेरिका।
20. 1896 में, अमुंडसेन ने परीक्षा उत्तीर्ण की और एक डिप्लोमा प्राप्त किया जिसने उन्हें समुद्री नाविक बना दिया।
21. स्नातक होने के बाद, अंत में अंटार्कटिका जाने का स्थान बन जाता है।
22. अंटार्कटिका में जिंदा रहना ही मुख्य लक्ष्य है। अभियान, जिसका उद्देश्य स्थलीय चुंबकत्व का अध्ययन करना था, लगभग पूरे चालक दल के लिए अंतिम बन गया। सबसे तेज़ बर्फ़ीला तूफ़ान, जलती हुई ठंढ और एक लंबी भूखी सर्दी - यह सब लगभग टीम को मार डाला। वे केवल एक बहादुर यात्री की ऊर्जा के लिए धन्यवाद बचाए गए थे, जो भूखे दल को खिलाने के लिए लगातार जवानों का शिकार करते थे।
23. दक्षिणी ध्रुव का मार्ग लगभग दो महीने तक चला। इस पूरे समय में, यात्री -20 डिग्री से नीचे तेज तूफानी हवा और ठंढ में चल रहे थे। रास्ते में पहाड़ों को पार करने के लिए उन्हें 1800 मीटर की ऊंचाई पर चढ़ना पड़ा। पहाड़ों में, ऑक्सीजन की कमी ने पाले और हवाओं में इजाफा किया, पहले से ही कठिन सड़क को और जटिल बना दिया। लेकिन, फिर भी, सभी बाधाओं को पार करते हुए, 14 दिसंबर को अमुंडसेन और उनके चार साथी सफलतापूर्वक दक्षिणी ध्रुव पर पहुँच गए।
24. यह निर्धारित करने के लिए कि दक्षिणी ध्रुव कहाँ है, अमुंडसेन को कई दिनों तक सूर्य की ऊँचाई को मापना पड़ा - एक ऐसा बिंदु खोजना आवश्यक था जहाँ सूर्य की ऊँचाई हर समय समान हो। किसी भी अन्य बिंदु पर, ध्रुव को छोड़कर, सूर्य या तो क्षितिज से थोड़ा सा संपर्क करता है, या इस तथ्य के कारण थोड़ा दूर चला जाता है कि पृथ्वी अपनी धुरी पर घूमती है। और ध्रुव पृथ्वी के घूर्णन की धुरी पर स्थित है, इसलिए दिन के दौरान सूर्य एक ही ऊंचाई पर रहता है, दिन के दौरान क्षितिज के समानांतर - पर्यवेक्षक के चारों ओर घूमता है।
25. अंत में, यह सुनिश्चित करते हुए कि दक्षिण ध्रुव सही पाया गया था, अभियान के सदस्यों ने उस पर नॉर्वेजियन ध्वज स्थापित किया (विश्वसनीयता के लिए उन्होंने ध्वज को तम्बू से जोड़ा) और वापस अपने रास्ते पर चले गए।
26. लगभग एक महीने बाद वे पहले से ही उस आधार पर थे जहाँ जाड़ा हुआ था। राउंड ट्रिप में 99 दिन लगे। इस दौरान यात्रियों ने करीब तीन हजार किलोमीटर का सफर तय किया।
27. अमुंडसेन उत्तरी अटलांटिक, बाफिन बे, लैंकेस्टर, बैरो, पील, फ्रैंकलिन, जेम्स रॉस जलडमरूमध्य से गुजरा और सितंबर की शुरुआत में किंग विलियम द्वीप के दक्षिणपूर्वी तट पर सर्दियों के लिए रुक गया। 1904 की गर्मियों में, खाड़ी बर्फ से मुक्त नहीं थी, और गोजोआ दूसरी सर्दियों के लिए बना रहा।
28. 13 अगस्त, 1905 को, जहाज नौकायन जारी रखता है और व्यावहारिक रूप से उत्तर-पश्चिमी मार्ग को पूरा करता है, लेकिन फिर भी बर्फ में जम जाता है। अमुंडसेन डॉग स्लेज से ईगल सिटी, अलास्का की यात्रा करता है। बाद में उन्होंने याद किया: "मेरी वापसी पर, सभी ने मेरी उम्र 59 और 75 साल के बीच निर्धारित की, हालांकि मैं केवल 33 वर्ष का था।"
29. 19 अक्टूबर, 1911 को, अमुंडसेन के नेतृत्व में पांच लोगों ने कुत्ते के चार स्लेज पर दक्षिणी ध्रुव की ओर प्रस्थान किया। 14 दिसंबर को, अभियान 1,500 किमी की यात्रा करके दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचा और नॉर्वे का झंडा फहराया।
30. ओस्लो लौटने पर अमुंडसेन का उत्साहपूर्ण स्वागत किया गया। नार्वे के यात्री के अनुसार यह उनके जीवन का सबसे सुखद क्षण था।
31. एक जीवविज्ञानी अलेक्जेंडर स्टेपानोविच कुचिन अमुंडसेन अभियान के सदस्य थे, लेकिन 1912 की शुरुआत में वे ब्यूनस आयर्स से रूस लौट आए।
32. जुलाई 1918 में, अमुंडसेन एक विशेष रूप से निर्मित जहाज "मौड" ("मौड") पर साइबेरिया (उत्तरी समुद्री मार्ग) के तट पर एक अभियान पर गए।
33. इसके अलावा, रोआल्ड अमुंडसेन ध्रुवीय उड्डयन के एक मान्यता प्राप्त अग्रणी हैं। इसके बाद, विमानन के उनके जुनून ने उन्हें अपना जीवन खो दिया।
34. अमेरिकी करोड़पति लिंकन एल्सवर्थ के पैसे से, अमुंडसेन ने दो बड़े समुद्री जहाज खरीदे और 21 मई, 1925 को उत्तरी ध्रुव के माध्यम से स्वालबार्ड से अलास्का के लिए प्रस्थान किया। तकनीकी दिक्कतों की वजह से विमान ध्रुव से 150 किलोमीटर दूर बर्फ पर उतरे। मरम्मत के बाद, अभियान स्वालबार्ड लौटने में सक्षम था। उस समय तक, वह पहले ही मृत मानी जा चुकी थी।
35. 1926 में, उन्होंने उत्तरी ध्रुव के ऊपर हवाई पोत "नॉर्वे" पर पहली उड़ान भरी।
36. अमुंडसेन को दुनिया भर के कई देशों से मेडल से नवाजा जा चुका है।
37. उन्होंने कई खोजें कीं, उनके सम्मान में नाम रखे गए भौगोलिक सुविधाएं. प्रसिद्ध यात्री के सम्मान में नाम हैं: समुद्र, पहाड़, अंटार्कटिका में अमेरिकी अनुसंधान स्टेशन अमुंडसेन-स्कॉट, साथ ही आर्कटिक महासागर में खाड़ी और बेसिन और चंद्र गड्ढा।
38. अंटार्कटिका ने बार-बार एक व्यक्ति को "उसकी जगह" का प्रदर्शन किया, जब तक कि एक निडर नॉर्वेजियन, रोनाल्ड अमुंडसेन उसके सामने नहीं आया। उन्होंने पाया कि सच्चा साहस और वीरता बर्फ और गंभीर ठंढों पर विजय प्राप्त कर सकती है।
39. अब, ग्रह के सबसे दक्षिणी बिंदु के पास, अमुंडसेन-स्कॉट ध्रुवीय स्टेशन है, जिसका नाम दक्षिणी ध्रुव के दो अग्रदूतों के नाम पर रखा गया है।
40. अमुंडसेन के 100 साल बाद, कई सौ ध्रुवीय यात्री विभिन्न देशएक सालगिरह की तारीख मनाने के लिए। उनमें से ज्यादातर स्की पर ध्रुवीय स्टेशन पर पहुंचे, बिल्कुल अमुंडसेन के मार्ग को दोहराते हुए (केवल कुछ पिछड़े लोगों को विमान से बचाया जाना था, अन्यथा उनके पास छुट्टी के लिए समय नहीं होता)। वर्षगांठ को चिह्नित करने के लिए, नॉर्वे के प्रधान मंत्री ने भी दक्षिणी ध्रुव पर उड़ान भरी।
रोनाल्ड अमुंडसेन नॉर्वेजियन पोलर एक्सप्लोरर, एक्सप्लोरर, कई क्षेत्रों में चैंपियन हैं। वह दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचने वाले पहले व्यक्ति थे, उन्होंने पृथ्वी के दो भौगोलिक ध्रुवों का दौरा किया, जिसने उन्हें जीवन भर चुंबक की तरह आकर्षित किया। अमुंडसेन ने कई महत्वपूर्ण खोजें कीं जो ध्रुवीय क्षेत्रों की आगे की खोज में बहुत उपयोगी साबित हुईं।
संक्षिप्त जीवनी
भविष्य के शोधकर्ता का जन्म 16 जुलाई, 1872 को नॉर्वेजियन समुद्री व्यापारी के परिवार में बोर्ग में हुआ था। कम उम्र से ही, वह सचमुच यात्रा के बारे में पागल हो गया था, और अपनी पूरी क्षमता के लिए उनके लिए तैयार किया: वह खेल के लिए गया, खुद को संयमित किया, उत्साहपूर्वक ध्रुवीय अभियानों के बारे में साहित्य का अध्ययन किया।
रोनाल्ड एक नाविक बनना सीखना चाहता था, लेकिन अपनी माँ के आग्रह पर उसे चिकित्सा का अध्ययन करने के लिए मजबूर होना पड़ा। 1893 में अनाथ और अपने भाग्य का स्वामी बनने के बाद, अमुंडसेन ने संस्थान छोड़ दिया और समुद्र में चले गए।
चावल। 1. रोल्ड अमुंडसेन।
पांच साल तक नौकायन करने और एक नाविक के रूप में प्रशिक्षित होने के बाद, रोल बेल्जियम अभियान के हिस्से के रूप में पोषित आर्कटिक के तट पर गए।
आर्कटिक का पहला अभियान एक अविश्वसनीय रूप से कठिन परीक्षा निकला। जहाज बर्फ से दब गया था, लोग भूख और बीमारी से पागल हो गए थे। कुछ जीवित रहने में कामयाब रहे। भाग्यशाली लोगों में रोनाल्ड भी थे, जिन्होंने सील का शिकार किया और उनके कच्चे मांस को खाने से परहेज नहीं किया।
1903 में, अमुंडसेन ने उत्तर को जीतने के अपने आजीवन सपने को पूरा करने के लिए एक जर्जर मोटर नौकायन नौका, गोजा खरीदी। उनकी टीम में केवल सात लोग शामिल थे, और उपकरण बहुत मामूली थे, लेकिन इसने यात्री को नहीं रोका।
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अभियान का मार्ग उत्तरी अमेरिका के तट के साथ ग्रीनलैंड से अलास्का तक चला। यह बाद में इतिहास में उत्तर पश्चिमी मार्ग के रूप में नीचे चला गया।
चावल। 2. वायव्य मार्ग।
यह अभियान शक्ति की वास्तविक परीक्षा बन गया, लेकिन अमुंडसेन ने वैज्ञानिक कार्य करना बंद नहीं किया, जिसके दौरान वह पृथ्वी के चुंबकीय ध्रुव की सटीक स्थिति निर्धारित करने में सफल रहे।
दक्षिणी ध्रुव की विजय
1910 में, रोनाल्ड अमुंडसेन ने एक नए अभियान के लिए सक्रिय तैयारी शुरू की। हालाँकि, उनकी योजना इस खबर के बाद बदल गई कि उत्तरी ध्रुव को रॉबर्ट पीरी ने जीत लिया था।
महत्वाकांक्षी यात्री ने समय बर्बाद नहीं करने का फैसला किया और समान विचारधारा वाले लोगों की एक टीम के साथ दक्षिणी ध्रुव पर गया। कुछ ही हफ्तों में, उन्होंने 16,000 मील से अधिक की दूरी तय की। रॉस आइस बैरियर के करीब आने के बाद, यात्रियों को कुत्ते की टीमों से उतरने और स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया।
चावल। 3. दक्षिणी ध्रुव।
14 दिसंबर, 1911 को, रोआल्ड अमुंडसेन बर्फ के पार 1,500 किलोमीटर से अधिक की यात्रा करके दक्षिणी ध्रुव पर पहुँचे। वह कठोर ध्रुवीय भूमि पर पैर रखने वाले पहले व्यक्ति थे और इस घटना के सम्मान में उन्होंने दक्षिणी ध्रुव पर नॉर्वे का झंडा फहराया।
खतरनाक यात्राओं के दौरान, अमुंडसेन ने उस समय ज्ञात परिवहन के सभी साधनों में महारत हासिल की: विभिन्न प्रकार के जहाज, स्की, डॉग टीम और यहां तक कि हवाई पोत और समुद्री जहाज। रोआल्ड अमुंडसेन ध्रुवीय उड्डयन के अग्रदूतों में से एक बने।
बहादुर यात्री की मृत्यु उत्तरी ध्रुव पर हुई। 1928 में लापता नोबेल अभियान की तलाश में जाने के बाद, थोड़ी देर बाद उन्होंने संवाद करना बंद कर दिया। सटीक परिस्थितियाँ दुःखद मृत्यअमुंडसेन अभी तक स्पष्ट नहीं किया गया है।
नॉर्वे के राष्ट्रीय नायक, ध्रुवीय यात्री, उत्तर पश्चिमी मार्ग के विजेता, दक्षिणी ध्रुव के खोजकर्ता रोनाल्ड एंगेलब्रेग ग्रेविंग अमुंडसेन का जन्म 16 जुलाई, 1872 को बोर्ग शहर में कप्तान, शिपयार्ड वेरवेन जेन्स अमुंडसेन के मालिक के परिवार में हुआ था।
बचपन से ही, रोनाल्ड अमुंडसेन ने एक ध्रुवीय खोजकर्ता बनने का सपना देखा था, उन्होंने ब्रिटिश ध्रुवीय खोजकर्ता जॉन फ्रैंकलिन के अभियान के बारे में किताबें पढ़ीं, जो 1845 में अटलांटिक और प्रशांत महासागरों के बीच उत्तर पश्चिमी मार्ग की खोज के अभियान से वापस नहीं आए थे।
1890-1892 में, अपनी मां के आग्रह पर, अमुंडसेन ने क्रिश्चियनिया विश्वविद्यालय (अब ओस्लो) में चिकित्सा संकाय में अध्ययन किया।
1893 में, अपनी माँ की मृत्यु के बाद, उन्होंने अपनी पढ़ाई छोड़ दी और मैग्डेलेना पर एक जूनियर नाविक बन गए, जिसने आर्कटिक महासागर को बहा दिया। 1895 में, अमुंडसेन ने नाविक की परीक्षा उत्तीर्ण की, और 1900 में उन्होंने जहाज के कप्तान का लाइसेंस प्राप्त किया।
1897-1899 में, बेल्गिका के पहले साथी के रूप में अमुंडसेन ने अंटार्कटिका के लिए अपना पहला अभियान बनाया। अभियान का नेतृत्व बेल्जियम के नौसेना अधिकारी लेफ्टिनेंट एड्रियन डी गेरलाचे ने किया था।
घटना का उद्देश्य अंटार्कटिका के तट का अध्ययन करना था, लेकिन अभियान लगभग त्रासदी में समाप्त हो गया जब जहाज ने, नेता की अनुभवहीनता के कारण, पीटर I द्वीप के पास बर्फ को अवरुद्ध कर दिया। जहाज को बर्फ से मुक्त होने से पहले 13 महीने बीत गए कैद और खुले समुद्र में चला गया। अमुंडसेन की पहल पर, जिन्होंने वास्तव में जीवित रहने के लिए बहाव के दौरान कमान संभाली थी, टीम ने पेंगुइन और सील को पकड़ना, जानवरों की त्वचा से गर्म कपड़े बनाना और भोजन के लिए उनका मांस खाना शुरू किया।
17 जून, 1903 को, अमुंडसेन ने चालक दल के छह सदस्यों के साथ आर्कटिक के लिए जोआ पर समुद्री यात्रा की। अभियान का उद्देश्य ग्रीनलैंड से अलास्का तक पूर्व से पश्चिम तक उत्तर पश्चिमी मार्ग को खोजना था, साथ ही उत्तरी चुंबकीय ध्रुव के वर्तमान निर्देशांक (वे समय के साथ बदलते हैं) निर्धारित करना था।
अमुंडसेन ने अटलांटिक महासागर को पार किया, ग्रीनलैंड के पश्चिमी भाग का चक्कर लगाया, बाफिन सागर में प्रवेश किया, फिर लैंकेस्टर जलडमरूमध्य में। कनाडा के तट से दूर द्वीपों की भूलभुलैया के माध्यम से, जहाज धीरे-धीरे अपने लक्ष्य की ओर बर्फ के फाहे, तेज हवाओं, कोहरे और उथले पानी के माध्यम से चला गया। गर्मियों के अंत तक, अभियान को उत्तरी ध्रुव के पास किंग विलियम द्वीप पर एक प्राकृतिक बंदरगाह मिला, जिससे सटीक वैज्ञानिक अवलोकन करना संभव हो गया। "जोआ" नाम के बंदरगाह में, अमुंडसेन और टीम दो साल तक रहे, सटीक माप उपकरणों से सुसज्जित अवलोकन पदों का निर्माण किया। अध्ययनों के परिणामों ने कई वैज्ञानिकों को आने वाले 20 वर्षों तक बहुत काम दिया। इस समय, अमुंडसेन ने एस्किमो के जीवन का अध्ययन किया और कुत्ते टीमों का प्रबंधन करना सीखा।
अगस्त 1905 में, वैज्ञानिक कार्य समाप्त हो गया, और जहाज "योआ" ने अटलांटिक और प्रशांत महासागरों के बीच अपनी यात्रा जारी रखी। तीन महीने बाद, अभियान ने क्षितिज पर सैन फ्रांसिस्को से नौकायन करते हुए एक जहाज पाया - पहली बार उत्तर पश्चिमी मार्ग पारित किया गया था।
समुद्री मार्ग के खुलने के तुरंत बाद, जहाज बर्फ में जम गया और तीसरी सर्दियों तक बना रहा।
अभियान की उपलब्धि की दुनिया को सूचित करने के लिए, अमुंडसेन, अक्टूबर 1905 में एक अमेरिकी साथी के साथ, अलास्का में ईगल सिटी के लिए 3 किलोमीटर के पहाड़ों के माध्यम से 500 मील की यात्रा के लिए एक डॉग स्लेज पर रवाना हुए, जहां था बाहरी दुनिया के साथ निकटतम टेलीग्राफ कनेक्शन। 5 दिसंबर को, दुनिया को अटलांटिक और प्रशांत महासागरों के बीच उत्तर पश्चिमी समुद्री मार्ग के खुलने के बारे में पता चला।
अमुंडसेन का अगला लक्ष्य उत्तरी ध्रुव पर सबसे पहले पहुंचना था। जब यह बताया गया कि रॉबर्ट पीरी ने ऐसा किया है, तो उन्होंने दक्षिणी ध्रुव पर सबसे पहले पहुंचने का फैसला किया।
9 अगस्त, 1910 को रोनाल्ड अमुंडसेन नार्वे के ध्रुवीय खोजकर्ता फ्रिडजॉफ नानसेन के प्रसिद्ध जहाज फ्रैम पर अंटार्कटिका गए। अभियान की तैयारी के दौरान, यह ज्ञात हो गया कि अंग्रेज रॉबर्ट फाल्कन स्कॉट भी दक्षिणी ध्रुव की खोज के अपने दूसरे प्रयास की तैयारी कर रहे थे। अमुंडसेन ने पहले पोल पर जाने का फैसला किया, ध्यान से नॉर्वेजियन सरकार से अपनी योजना को छिपाते हुए, क्योंकि उन्हें डर था कि ग्रेट ब्रिटेन पर नॉर्वे की आर्थिक और राजनीतिक निर्भरता के कारण, दक्षिणी ध्रुव पर उनका अभियान निषिद्ध होगा। दक्षिण ध्रुव पर अमुंडसेन के अभियान के बारे में दुनिया को तब पता चला जब फ्रैम मदीरा द्वीप (कैनरी द्वीप समूह के पास) में पहुंचा। इस बारे में एक टेलीग्राम ने स्कॉट के अभियान को तब पकड़ा जब वह न्यूजीलैंड छोड़ रहे थे।
अमुंडसेन ने सावधानीपूर्वक तैयारी की: उन्होंने सफलतापूर्वक मार्ग चुना, आपूर्ति के साथ गोदामों की एक प्रणाली का आयोजन किया और कुत्तों के साथ स्लीव टीमों का सफलतापूर्वक उपयोग किया।
14 दिसंबर, 1911 को रोआल्ड अमुंडसेन दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचने वाले पहले व्यक्ति थे। स्कॉट केवल 18 जनवरी, 1912 को ध्रुव पर पहुंचे।
15 जुलाई, 1918 को, अमुंडसेन ने नॉर्थईस्ट रूट द्वारा मौड पर अलास्का से उत्तरी ध्रुव के लिए प्रस्थान किया, लेकिन बर्फ की स्थिति ने उनकी योजना को रोक दिया। फिर उसने हवा से आर्कटिक का पता लगाने का फैसला किया।
11 मई, 1926 को, अमुंडसेन, अमेरिकी शोधकर्ता-उद्योगपति लिंकन एल्सवर्थ, इतालवी डिजाइनर, हवाई जहाज के कप्तान अम्बर्टो नोबिल और नाविक हेजलमार रिसर-लार्सन ने 12 लोगों की एक टीम के साथ स्वालबार्ड से अर्ध-कठोर हवाई पोत नोरी (नॉर्वे) पर शुरुआत की।
12 मई को, हवाई पोत उत्तरी ध्रुव पर पहुंचा, और 14 मई को - अलास्का, जहां यह उतरा और ध्वस्त हो गया। 5.3 हजार किलोमीटर की लंबाई वाली उड़ान 71 घंटे चली। उत्तरी ध्रुव की उड़ान के दौरान, नॉर्वेजियन, अमेरिकी और इतालवी झंडे गिराए गए। "नॉर्वे" का मार्ग पहले के अज्ञात प्रदेशों पर रखा गया था - विश्व मानचित्र पर अंतिम सफेद धब्बे भरे हुए थे।
18 जून, 1928 को, अमुंडसेन, फ्रेंच लैथम सीप्लेन के पांच चालक दल के सदस्यों के साथ, इतालवी डिजाइनर नोबेल की तलाश में नॉर्वेजियन शहर ट्रोम्सो से रवाना हुए, जो आर्कटिक में इटालिया हवाई पोत पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। तीन घंटे बाद, लाथम बैरेंट्स सागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, रोनाल्ड अमुंडसेन विमान के चालक दल के साथ मर गया।
अम्बर्टो नोबेल और उनके साथियों को अमुंडसेन की मृत्यु के ठीक पांच दिन बाद खोजा गया था।
रोआल्ड अमुंडसेन ने कभी शादी नहीं की।
एक समुद्र, एक पहाड़ और अंटार्कटिका में अमेरिकी अनुसंधान केंद्र अमुंडसेन-स्कॉट, साथ ही आर्कटिक महासागर में एक खाड़ी और एक बेसिन का नाम रोनाल्ड अमुंडसेन के नाम पर रखा गया है।
2011 में नॉर्वे में रोनाल्ड अमुंडसेन और फ्रिडजॉफ नानसेन के लिए।
14 दिसंबर, 2011 को नार्वे के प्रधानमंत्री जेन्स स्टोलटेनबर्ग द्वारा नार्वे के एक यात्री को दक्षिण ध्रुव पर रोनाल्ड अमुंडसेन द्वारा अंटार्कटिका की विजय की 100वीं वर्षगांठ के अवसर पर।
सामग्री आरआईए नोवोस्ती और खुले स्रोतों से मिली जानकारी के आधार पर तैयार की गई थी
(16 जुलाई, 1872 - 18 जून, 1928)
नॉर्वेजियन यात्री, ध्रुवीय खोजकर्ता
ग्रीनलैंड से अलास्का तक स्कॉलर "आईओए" (1903-06) के उत्तर-पश्चिमी मार्ग से पहली बार पारित किया गया। 1910-12 में जहाज "फ्राम" पर एक अंटार्कटिक अभियान बनाया; दिसंबर 1911 में वह दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचने वाले पहले व्यक्ति थे। 1918-20 में। जहाज "मौड" पर यूरेशिया के उत्तरी तट के साथ पारित हुआ। 1926 में, उन्होंने हवाई पोत "नॉर्वे" पर उत्तरी ध्रुव के ऊपर पहली उड़ान का नेतृत्व किया। Umberto Nobile के इतालवी अभियान की खोज के दौरान Barents Sea में Roald Amundsen की मृत्यु हो गई।
उसके नाम पर नामकरण किया गया अमुंडसेन सागर(प्रशांत महासागर, अंटार्कटिका के तट से दूर, 100 और 123 ° W के बीच), पहाड़ (पूर्वी अंटार्कटिका में नुनातक, विल्केस लैंड के पश्चिमी भाग में, 67 ° 13 "S और 100 पर डेनमैन आउटलेट ग्लेशियर के पूर्वी हिस्से में ° 44 "ई; ऊंचाई 1445 मीटर।), अमेरिकी अंटार्कटिका में अमुंडसेन-स्कॉट अनुसंधान केंद्र(जब इसे 1956 में खोला गया था, तब यह स्टेशन बिल्कुल दक्षिणी ध्रुव पर स्थित था, लेकिन 2006 की शुरुआत में, बर्फ की आवाजाही के कारण, स्टेशन भौगोलिक दक्षिणी ध्रुव से लगभग 100 मीटर की दूरी पर था।), साथ ही साथ एक खाड़ी और आर्कटिक महासागर में एक बेसिन, और एक चंद्र गड्ढा (चंद्रमा के दक्षिणी ध्रुव पर स्थित है, यही कारण है कि क्रेटर का नाम यात्री अमुंडसेन के नाम पर रखा गया था, जो पृथ्वी के दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचने वाले पहले व्यक्ति थे; गड्ढा इसका व्यास 105 किमी है, और इसका तल सूर्य के प्रकाश के लिए दुर्गम है, गड्ढा के तल पर बर्फ है।)
"किसी प्रकार की विस्फोटक शक्ति उनमें रहती थी। अमुंडसेन वैज्ञानिक नहीं थे, और वह एक नहीं बनना चाहते थे। वे कारनामों से आकर्षित थे।"
(फ्रिडजॉफ नानसेन)
“हमारे ग्रह पर जो अभी भी हमारे लिए अज्ञात है, वह अधिकांश लोगों की चेतना पर किसी प्रकार का अत्याचार करता है। यह अज्ञात कुछ ऐसा है जिस पर मनुष्य अभी तक विजय प्राप्त नहीं कर पाया है, यह हमारी नपुंसकता का कोई स्थायी प्रमाण है, प्रकृति पर प्रभुत्व की कोई अप्रिय चुनौती है।
(रोल्ड अमुंडसेन)
संक्षिप्त कालक्रम
1890-92 क्रिश्चियनिया विश्वविद्यालय में चिकित्सा संकाय में अध्ययन किया
1894-99 विभिन्न जहाजों पर नाविक और नाविक के रूप में रवाना हुए। 1903 से शुरू करके, उन्होंने कई अभियान चलाए जो व्यापक रूप से ज्ञात हुए
1903-06 सबसे पहले ग्रीनलैंड से अलास्का तक पूर्व से पश्चिम तक उत्तर पश्चिमी मार्ग के माध्यम से मछली पकड़ने के एक छोटे से जहाज "आईओए" पर पारित किया गया
1911 जहाज पर "फ्राम" अंटार्कटिका गया; व्हेल की खाड़ी में उतरा और 14 दिसंबर को आर स्कॉट के अंग्रेजी अभियान से एक महीने पहले कुत्तों पर दक्षिणी ध्रुव पर पहुंच गया
1918 में, गर्मियों में, अभियान ने मौड जहाज पर नॉर्वे छोड़ दिया और 1920 में बेरिंग जलडमरूमध्य पहुंचा
1926 Roalle ने मार्ग के साथ हवाई जहाज "नॉर्वे" पर पहली ट्रांसआर्कटिक उड़ान का नेतृत्व किया: स्वालबार्ड - उत्तरी ध्रुव - अलास्का
1928 में, U. Nobile के इतालवी अभियान को खोजने के प्रयास के दौरान, जो हवाई जहाज "इटालिया" पर आर्कटिक महासागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, और उसकी मदद करने के लिए, 18 जून को सीप्लेन "लैथम" पर उड़ान भरने वाले अमुंडसेन की मृत्यु हो गई। बैरेंट्स सागर में।
जीवन की कहानी
रोआल्ड का जन्म 1872 में नॉर्वे के दक्षिणपूर्व में हुआ था ( बोर्गे, सर्प्सबोर्ग के पास) नाविकों और जहाज़ बनाने वालों के एक परिवार में।
जब वह 14 वर्ष का था, उसके पिता की मृत्यु हो गई और परिवार क्रिश्चियनिया चला गया(1924 से - ओस्लो)। रोल यूनिवर्सिटी के मेडिकल फैकल्टी में पढ़ने के लिए गया था, लेकिन जब वह 21 साल का था, तब उसकी मां की मृत्यु हो गई और रोयल ने यूनिवर्सिटी छोड़ दी। उन्होंने बाद में लिखा: "अकथनीय राहत के साथ, मैंने अपने जीवन के एकमात्र सपने को पूरे दिल से समर्पित करने के लिए विश्वविद्यालय छोड़ दिया।"
15 साल की उम्र में, रोआल्ड ने ध्रुवीय यात्री बनने का फैसला किया, जॉन फ्रैंकलिन की किताब पढ़ना. 1819-22 में यह अंग्रेज। उत्तर पश्चिमी मार्ग को खोजने की कोशिश की - से रास्ता अटलांटिक महासागरउत्तरी अमेरिका के उत्तरी तटों के आसपास प्रशांत क्षेत्र में। उनके अभियान के सदस्यों को भूखे रहना पड़ा, लाइकेन खाने पड़े, अपने चमड़े के जूते खाने पड़े। "यह आश्चर्यजनक है," अमुंडसेन ने याद किया, "क्या ... सबसे अधिक मेरा ध्यान फ्रेंकलिन और उनके साथियों द्वारा अनुभव की गई इन कठिनाइयों का वर्णन था। किसी दिन उसी पीड़ा को सहन करने के लिए मेरे अंदर एक अजीब इच्छा प्रज्वलित हुई।"
इसलिए, 21 वर्ष की आयु से, अमुंडसेन ने खुद को पूरी तरह से समुद्री मामलों के अध्ययन के लिए समर्पित कर दिया। 22 साल की उम्र में रोनाल्ड ने पहली बार जहाज पर कदम रखा। 22 साल की उम्र में वह एक केबिन बॉय था, 24 साल की उम्र में वह पहले से ही एक नाविक था। 1897 मेंनव युवक दक्षिणी ध्रुव के लिए अपना पहला अभियान शुरू करता हैबेल्जियम ध्रुवीय की कमान के तहत शोधकर्ता एड्रियन डी गेरलाचे, जिनकी टीम में उन्हें फ्रिड्टजॉफ नानसेन के संरक्षण में स्वीकार किया गया था।
उद्यम लगभग आपदा में समाप्त हो गया: अनुसंधान जहाज "बेल्जिका"पैक बर्फ में जम गया, और चालक दल को ध्रुवीय रात की स्थिति में सर्दियों के लिए रहने के लिए मजबूर होना पड़ा। स्कर्वी, एनीमिया और अवसाद ने अभियान के सदस्यों को सीमा तक समाप्त कर दिया। और ऐसा लगता है कि केवल एक व्यक्ति के पास अडिग शारीरिक और मनोवैज्ञानिक सहनशक्ति है: नाविक अमुंडसेन। निम्नलिखित वसंत, यह वह था जिसने बेल्गिका को बर्फ से बाहर निकाला और नए अमूल्य अनुभव के साथ समृद्ध होकर ओस्लो लौट आया।
अब अमुंडसेन को पता था कि ध्रुवीय रात से क्या उम्मीद करनी है, लेकिन इसने केवल उनकी महत्वाकांक्षा को बढ़ाया। उन्होंने अगला अभियान स्वयं आयोजित करने का निर्णय लिया। अमुंडसेन ने एक जहाज खरीदा - हल्की मछली पकड़ना जहाज "आयोआ"और तैयारी शुरू कर दी।
"कोई भी व्यक्ति इतना सक्षम नहीं है," अमुंडसेन ने कहा, "और हर नया कौशल उसके लिए उपयोगी हो सकता है।"
रोले ने मौसम विज्ञान और समुद्र विज्ञान का अध्ययन किया, चुंबकीय अवलोकन करना सीखा। उन्होंने अच्छी तरह से स्किड किया और डॉग स्लेज चलाया। आमतौर पर, बाद में 42 पर, उसने उड़ना सीखा - बन गया नॉर्वे के पहले नागरिक पायलट.
अमुंडसेन वह हासिल करना चाहते थे जो फ्रैंकलिन विफल हो गया था, जो अब तक कोई नहीं कर पाया था - नॉर्थवेस्ट पैसेज से गुजरने के लिए, माना जाता है कि यह अटलांटिक को अटलांटिक से जोड़ता है। प्रशांत महासागर. और 3 साल इस यात्रा के लिए सावधानी से तैयार किया।
अमुंडसेन ने दोहराना पसंद किया, "ध्रुवीय अभियान के लिए प्रतिभागियों के चयन पर समय बिताने के अलावा कुछ भी खुद को इतना उचित नहीं ठहराता है।" उसने अपनी यात्राओं में तीस वर्ष से कम उम्र के लोगों को आमंत्रित नहीं किया, और जो लोग उसके साथ गए उनमें से प्रत्येक जानता था और बहुत कुछ कर सकता था।
16 जून, 1903अमुंडसेन, छह साथियों के साथ, आईओए पर सवार होकर नॉर्वे को उसके लिए छोड़ दिया पहला आर्कटिक अभियान. बिना ज्यादा रोमांच के, आयोआ उत्तरी कनाडा के आर्कटिक द्वीपों के बीच से उस जगह तक गया जहां अमुंडसेन ने एक शीतकालीन शिविर स्थापित किया था। उसने पर्याप्त प्रावधान, उपकरण, हथियार और गोला-बारूद तैयार किए थे और अब, अपने लोगों के साथ मिलकर उसने आर्कटिक रात की स्थितियों में जीवित रहना सीख लिया।
उसने एस्किमो के साथ दोस्ती की, जिन्होंने पहले कभी गोरे लोगों को नहीं देखा था, उनसे हिरण-फर जैकेट और भालू मिट्टियाँ खरीदीं, सुई बनाना सीखा, पेमिकन (सूखे और कुचले हुए सील के मांस से भोजन) तैयार किया, और संभाल भी लिया सवारी कर्कश, जिसके बिना कोई व्यक्ति बर्फीले रेगिस्तान में बिना नहीं रह सकता।
ऐसा जीवन - सभ्यता से बेहद दूर, यूरोपीय को सबसे कठिन, असामान्य परिस्थितियों में डाल - अमुंडसेन को उदात्त और योग्य लग रहा था। उन्होंने एस्किमो को "प्रकृति के साहसी बच्चे" कहा। लेकिन उसके नए दोस्तों के कुछ रीति-रिवाजों ने उस पर प्रतिकूल प्रभाव डाला। अमुंडसेन ने लिखा, "उन्होंने मुझे बहुत सारी महिलाओं को बहुत सस्ते में पेश किया।" ताकि इस तरह के प्रस्ताव अभियान के सदस्यों का मनोबल न गिराएं, उन्होंने अपने साथियों को उनसे सहमत होने के लिए स्पष्ट रूप से मना किया। "मैंने जोड़ा," अमुंडसेन याद करते हैं, "इस जनजाति में सिफलिस बहुत आम रहा होगा।" इस चेतावनी का असर टीम पर पड़ा।
दो साल से अधिक समय तक, अमुंडसेन एस्किमोस के साथ रहे, और उस समय पूरी दुनिया ने उन्हें लापता माना। अगस्त 1905 में, Ioa पश्चिम की ओर बढ़ गया, पानी और उन क्षेत्रों के माध्यम से जो अभी तक पुराने मानचित्रों पर चिह्नित नहीं हैं। जल्द ही उनके सामने ब्यूफोर्ट सागर (अब खाड़ी का नाम अमुंडसेन के नाम पर रखा गया है). और 26 अगस्त को, Ioa सैन फ्रांसिस्को से पश्चिम से आने वाले एक स्कॉलर से मिला। अमेरिकी कप्तान नार्वे के रूप में हैरान था। वह आयोआ में सवार हुआ और पूछा: "क्या आप कप्तान अमुंडसेन हैं? उस मामले में, मैं आपको बधाई देता हूं।" दोनों ने मजबूती से हाथ मिलाया। उत्तर पश्चिमी मार्ग पर विजय प्राप्त की थी।
जहाज को एक बार और सर्दी पड़नी थी। इस समय के दौरान, अमुंडसेन ने एस्किमो व्हेलर्स के साथ मिलकर स्की और स्लेज पर 800 किमी की दूरी तय की और पहुँचे ईगल सिटी, अलास्का की गहराई में स्थित है, जहाँ एक टेलीग्राफ था। यहाँ से अमुंडसेन ने घर को टेलीग्राफ किया: " उत्तर पश्चिमी मार्ग पार किया"दुर्भाग्य से यात्री के लिए, कुशल टेलीग्राफ ऑपरेटर ने इस समाचार को नॉर्वे में ज्ञात होने से पहले अमेरिकी प्रेस को पारित कर दिया। परिणामस्वरूप, अमुंडसेन के साझेदार, जिनके साथ सनसनीखेज संदेश के पहले प्रकाशन के अधिकारों पर एक अनुबंध संपन्न हुआ, ने इनकार कर दिया सहमत शुल्क का भुगतान करने के लिए तो खोजकर्ता, जो बर्फीले रेगिस्तान में अवर्णनीय कठिनाइयों से बच गया, एक पूर्ण वित्तीय पतन का सामना करना पड़ा, उसकी जेब में एक पैसे के बिना एक नायक बन गया।
नौकायन के 3 साल से अधिक समय बाद नवंबर 1906 में, उन्होंने ओस्लो लौट आया, फ्रिड्टजॉफ नानसेन के रूप में उसी तरह सम्मानित किया गया। नॉर्वे, जिसने एक साल पहले स्वीडन से स्वतंत्रता की घोषणा की, रोआल्ड अमुंडसेन में देखा राष्ट्रीय हीरो. सरकार ने उन्हें 40 हजार क्राउन दिए। इसी की बदौलत वह कर पाया कम से कम, अपने कर्ज का भुगतान करें।
अब से उत्तर पश्चिमी मार्ग के खोजकर्ताउसकी किरणों में स्नान कर सकता था विश्व प्रसिद्धि. उनका यात्रा वृतांत बेस्टसेलर बन गया। वह संयुक्त राज्य अमेरिका और पूरे यूरोप में व्याख्यान देता है (बर्लिन में, सम्राट विल्हेम द्वितीय भी उनके श्रोताओं में से था)। लेकिन अमुंडसेन अपनी ख्याति पर चैन से नहीं बैठ सकते। वह अभी 40 वर्ष का नहीं हुआ है, और जीवन का उद्देश्य उसे और आगे खींचता है। नया लक्ष्य - उत्तरी ध्रुव.
वह प्रवेश करना चाहता था बेरिंग जलडमरूमध्य के माध्यम से आर्कटिक महासागरऔर दोहराना, केवल उच्च अक्षांशों में, प्रसिद्ध बहाव "फ्राम". हालाँकि, अमुंडसेन को अपने इरादे के बारे में खुलकर बताने की कोई जल्दी नहीं थी: सरकार इस तरह की खतरनाक योजना को लागू करने के लिए उन्हें पैसे देने से मना कर सकती थी। अमुंडसेन ने घोषणा की कि वह आर्कटिक के लिए एक अभियान की योजना बना रहे थे जो विशुद्ध रूप से एक वैज्ञानिक प्रयास होगा, और सरकारी समर्थन प्राप्त करने में सफल रहे। राजा हाकोनअपने व्यक्तिगत कोष से 30,000 मुकुट दान किए, और सरकार ने अमुंडसेन के निपटान में, नानसेन की सहमति से, उससे संबंधित फ्रैम पोत को रखा। जबकि अभियान तैयार किया जा रहा था, अमेरिकी फ्रेडरिक कुकऔर रॉबर्ट पीरीघोषणा की कि उत्तरी ध्रुव को पहले ही जीत लिया गया है ...
अब से, अमुंडसेन के लिए यह लक्ष्य समाप्त हो गया। उसके पास ऐसा करने के लिए कुछ नहीं था जहां वह दूसरा और उससे भी ज्यादा तीसरा बन सके। हालाँकि, यह बना रहा दक्षिणी ध्रुव- और उसे बिना देर किए वहां जाना पड़ा।
"ध्रुवीय अन्वेषक के रूप में अपनी प्रतिष्ठा बनाए रखने के लिए," रोनाल्ड अमुंडसेन ने याद किया, "मुझे जल्द से जल्द कुछ और सनसनीखेज सफलता हासिल करने की आवश्यकता थी। मैंने एक जोखिम भरा कदम उठाने का फैसला किया ... नॉर्वे से बेरिंग जलडमरूमध्य तक हमारा रास्ता गया द्वारा केप हॉर्नलेकिन पहले हमें जाना था मदीरा द्वीप. यहां मैंने अपने साथियों को बताया कि चूंकि उत्तरी ध्रुव खुला था, इसलिए मैंने दक्षिण जाने का फैसला किया। सभी ने उत्साहपूर्वक सहमति व्यक्त की...
दक्षिणी ध्रुव पर सभी हमले पहले विफल हो चुके थे। अंग्रेज दूसरों की तुलना में आगे बढ़े अर्नेस्ट शेकलटनऔर रॉयल नेवी के कप्तान रॉबर्ट स्कॉट. जनवरी 1909 में, जब अमुंडसेन उत्तरी ध्रुव के लिए अपने अभियान की तैयारी कर रहे थे, शेकलटन पृथ्वी के सबसे दक्षिणी बिंदु तक 155 किमी तक नहीं पहुंचे और स्कॉट ने 1910 के लिए एक नए अभियान की योजना की घोषणा की। अगर अमुंडसेन जीतना चाहता था, तो उसे एक मिनट भी बर्बाद नहीं करना पड़ता था।
लेकिन अपनी योजना को अंजाम देने के लिए उसे फिर से अपने संरक्षकों को गुमराह करना होगा। इस डर से कि नानसेन और सरकार दक्षिणी ध्रुव के लिए जल्दबाजी और खतरनाक अभियान की योजना को मंजूरी नहीं देंगे, अमुंडसेन ने उन्हें इस विश्वास में छोड़ दिया कि वह आर्कटिक ऑपरेशन की तैयारी जारी रखे हुए हैं। केवल लियोन, अमुंडसेन के भाई और विश्वासपात्र, नई योजना के बारे में गुप्त थे।
9 अगस्त, 1910फ्रैम समुद्र में चला गया। आधिकारिक गंतव्य: आर्कटिक, केप हॉर्न और अमेरिका के पश्चिमी तट के माध्यम से। मदीरा पर, जहां फ्रैम बंधा हुआ था पिछली बार, अमुंडसेन ने पहली बार टीम को सूचित किया कि उनका गंतव्य उत्तरी ध्रुव नहीं, बल्कि दक्षिणी ध्रुव था। कोई भी उतर सकता था, लेकिन कोई तैयार नहीं था। अपने भाई लियोन को, अमुंडसेन ने राजा हाकोन और नानसेन को पत्र दिए, जिसमें उन्होंने पाठ्यक्रम में बदलाव के लिए माफी मांगी। अपने प्रतिद्वंद्वी स्कॉट के लिए, जो पूरी तैयारी के साथ ऑस्ट्रेलिया में लंगर डाले हुए थे, उन्होंने संक्षेप में टेलीग्राफ किया: " अंटार्कटिका के रास्ते में "फ्राम"इसने खोज के इतिहास में सबसे नाटकीय प्रतिद्वंद्विता की शुरुआत का संकेत दिया।
13 जनवरी, 1911 को, अंटार्कटिक गर्मियों की ऊंचाई पर, फ्रैम ने रॉस आइस बैरियर पर व्हेल की खाड़ी में लंगर डाला। उसी समय, स्कॉट अंटार्कटिका पहुंचे और अमुंडसेन से 650 किमी दूर मैकमुर्डो साउंड में डेरा डाला। जबकि प्रतिद्वंद्वी आधार शिविरों का पुनर्निर्माण कर रहे थे, स्कॉट ने अपना शोध भेजा जहाज "टेरा नोवा"व्हेल की खाड़ी में अमुंडसेन के लिए। फ्रैम पर अंग्रेज मित्रवत थे। सभी ने एक-दूसरे को ध्यान से देखा, बाहरी परोपकार और शुद्धता को देखते हुए, हालाँकि, दोनों ने अपनी तात्कालिक योजनाओं के बारे में चुप रहना पसंद किया। फिर भी, रॉबर्ट स्कॉट अनिश्चित पूर्वाभास से भरा है: "मैं मदद नहीं कर सकता लेकिन उस दूर की खाड़ी में नॉर्वेजियन के बारे में सोचता हूं," वह अपनी डायरी में लिखता है।
पहले पोल पर तूफान, दोनों अभियान सर्दियों के लिए तैयार किए गए। स्कॉट अधिक महंगे उपकरणों का दावा कर सकता था (उसके शस्त्रागार में स्नोमोबाइल्स भी थे), लेकिन अमुंडसेन ने हर छोटी चीज को ध्यान में रखने की कोशिश की। उन्होंने पोल के रास्ते में नियमित अंतराल पर खाद्य आपूर्ति के साथ गोदामों की व्यवस्था करने का आदेश दिया। कुत्तों का परीक्षण करने के बाद, जिस पर अब लोगों का जीवन काफी हद तक निर्भर था, वह उनके धीरज से प्रसन्न था। वे एक दिन में 60 किमी तक दौड़ते थे।
अमुंडसेन ने अपने लोगों को बेरहमी से प्रशिक्षित किया। जब उनमें से एक, हजलमार जोहान्सन ने बॉस के तीखेपन के बारे में शिकायत करना शुरू किया, तो उसे उस समूह से बाहर कर दिया गया जिसे पोल पर जाना था, और सजा के तौर पर जहाज पर छोड़ दिया गया। अमुंडसेन ने अपनी डायरी में लिखा: "बैल को सींगों से पकड़ना चाहिए: उसका उदाहरण निश्चित रूप से दूसरों के लिए एक सबक के रूप में काम करना चाहिए।" शायद यह अपमान जोहानसन के लिए व्यर्थ नहीं था: कुछ साल बाद उसने आत्महत्या कर ली।
एक वसंत के दिन 19 अक्टूबर, 1911अंटार्कटिक सूरज के उगने के साथ, अमुंडसेन के नेतृत्व में 5 लोग पहुंचे पोल पर हमला. वे 52 कुत्तों द्वारा खींची गई चार स्लेजों पर सवार हुए। टीम ने पूर्व गोदामों को आसानी से ढूंढ लिया और भोजन के गोदामों को अक्षांश के हर डिग्री पर छोड़ दिया। सबसे पहले, रास्ता रॉस आइस शेल्फ़ के बर्फीले पहाड़ी मैदान से होकर गुज़रा। लेकिन यहाँ भी, यात्रियों ने अक्सर खुद को हिमनदी दरारों की भूलभुलैया में पाया।
दक्षिण में, साफ मौसम में, अंधेरे शंकु के आकार की चोटियों के साथ एक अज्ञात पहाड़ी देश, खड़ी ढलानों पर बर्फ के पैच और उनके बीच स्पार्कलिंग ग्लेशियरों के साथ, नार्वे के लोगों की आंखों के सामने उभरने लगे। 85 वें समानांतर में, सतह तेजी से ऊपर चली गई - बर्फ की शेल्फ समाप्त हो गई। चढ़ाई बर्फ से ढकी ढलानों पर शुरू हुई। चढ़ाई की शुरुआत में, यात्रियों ने 30 दिनों की आपूर्ति के साथ मुख्य खाद्य गोदाम की व्यवस्था की। बाकी यात्रा के लिए अमुंडसेन ने के रेट पर खाना छोड़ दिया 60 दिन. इस दौरान उसने योजना बनाई दक्षिणी ध्रुव पर पहुँचेंऔर वापस मुख्य गोदाम में लौटें।
पहाड़ की चोटियों और लकीरों की भूलभुलैया के माध्यम से मार्ग की तलाश में, यात्रियों को फिर से उठने के लिए बार-बार चढ़ना और उतरना पड़ता था। अंत में उन्होंने खुद को एक बड़े ग्लेशियर पर पाया, जो बर्फ की जमी हुई नदी की तरह ऊपर से पहाड़ों के बीच नीचे की ओर बहता था। यह ग्लेशियर का नाम एक्सल हाइबर्ग के नाम पर रखा गया था- अभियान के संरक्षक, जिन्होंने बड़ी राशि दान की। ग्लेशियर दरारों से छलनी हो गया था। शिविरों में, जब कुत्ते आराम कर रहे थे, यात्री, रस्सियों से एक-दूसरे से जुड़े हुए थे, स्की पर रास्ता खोज रहे थे।
समुद्र तल से करीब 3,000 मीटर की ऊंचाई पर 24 कुत्ते मारे गए थे। यह बर्बरता का कार्य नहीं था, जिसके लिए अमुंडसेन को अक्सर फटकार लगाई जाती थी, यह एक दुर्भाग्यपूर्ण आवश्यकता थी, जिसकी पहले से योजना बनाई गई थी। इन कुत्तों के मांस को उनके रिश्तेदारों और लोगों के भोजन के रूप में माना जाता था। इस जगह को "कत्लखाना" कहा जाता था। 16 कुत्तों के शव और एक स्लेज यहां छोड़े गए थे।
"हमारे योग्य साथियों और वफादार सहायकों में से 24 को मौत के घाट उतार दिया गया! यह क्रूर था, लेकिन ऐसा होना ही था। हम सभी ने सर्वसम्मति से अपने लक्ष्य को हासिल करने के लिए किसी भी चीज़ से शर्मिंदा न होने का फैसला किया।"
यात्री जितने ऊंचे चढ़ते गए, मौसम उतना ही खराब होता गया। कभी-कभी वे बर्फीली धुंध और कोहरे में चढ़ जाते थे, केवल अपने पैरों के नीचे का रास्ता भेदते थे। पहाड़ की चोटियाँ जो दुर्लभ स्पष्ट घंटों में उनकी आँखों के सामने दिखाई देती थीं, उन्होंने नॉर्वेजियन के नाम पुकारे: दोस्त, रिश्तेदार, संरक्षक। सबसे ऊंचा पर्वत का नाम फ्रिडजॉफ नानसेन के नाम पर रखा गया था. और इससे निकलने वाले ग्लेशियरों में से एक का नाम नानसेन की बेटी लिव के नाम पर रखा गया था।
"यह एक अजीब यात्रा थी। हम पूरी तरह से अज्ञात स्थानों, नए पहाड़ों, ग्लेशियरों और लकीरों से गुज़रे, लेकिन कुछ नहीं देखा।" और रास्ता खतरनाक था। यह कुछ भी नहीं है कि कुछ स्थानों को ऐसे उदास नाम मिले हैं: "द गेट्स ऑफ हेल", "डेमन्स ग्लेशियर", "डेविल्स डांस हॉल"। अंत में, पहाड़ समाप्त हो गए, और यात्री एक ऊंचे पठार पर आ गए। आगे बर्फ की जमी हुई सफेद लहरें सस्त्रुगी तक फैली हुई हैं।
7 दिसंबर, 1911धूप का मौसम आ गया है। दो सेक्स्टेंट्स ने सूर्य की मध्याह्न ऊंचाई निर्धारित की। परिभाषाएँ यह दर्शाती हैं यात्री 88° 16" S पर थे।. पोल पर रह गया 193 किमी. अपने स्थान के खगोलीय निर्धारण के बीच, उन्होंने कम्पास के अनुसार दिशा को दक्षिण की ओर रखा, और दूरी को एक मीटर की परिधि के साथ साइकिल के पहिए के काउंटर द्वारा निर्धारित किया गया। उसी दिन वे सबसे ज्यादा पास हुए दक्षिण बिंदु, उनके सामने पहुंचे: 3 साल पहले, अंग्रेज अर्नेस्ट शेकलटन की पार्टी 88 ° 23 "के अक्षांश पर पहुंच गई, लेकिन, भुखमरी के खतरे के तहत, केवल 180 किमी की दूरी पर ध्रुव तक नहीं पहुंचने के लिए वापस जाने के लिए मजबूर किया गया था।
नॉर्वेजियन आसानी से पोल पर आगे बढ़ गए, और भोजन और उपकरणों के साथ स्लेज अभी भी काफी मजबूत कुत्तों द्वारा ले जाया गया, एक टीम में चार।
16 दिसंबर, 1911, सूर्य की आधी रात की ऊँचाई लेते हुए, अमुंडसेन ने निर्धारित किया कि वे लगभग 89° 56" S पर थे, अर्थात। पोल से 7-10 किमी. फिर, दो समूहों में विभाजित होकर, ध्रुवीय क्षेत्र की अधिक सटीक जांच करने के लिए, नॉर्वेजियन 10 किलोमीटर के दायरे में, सभी चार कार्डिनल बिंदुओं पर फैल गए। 17 दिसंबरवे उस बिंदु पर पहुँचे जहाँ, उनकी गणना के अनुसार, होना चाहिए था दक्षिणी ध्रुव. यहां उन्होंने एक तम्बू स्थापित किया, और दो समूहों में विभाजित होकर, वे दिन के हर घंटे एक सेक्स्टेंट के साथ सूर्य की ऊंचाई का अवलोकन करते रहे।
यंत्रों ने सीधे ध्रुव बिंदु पर होने की बात कही। लेकिन खुद पोल तक न पहुंचने के लिए दोषी ठहराए जाने से बचने के लिए, हैनसेन और ब्योलैंड सात किलोमीटर और चले गए। दक्षिणी ध्रुव पर उन्होंने एक छोटे से भूरे-भूरे रंग के तम्बू को छोड़ दिया, तंबू के ऊपर एक पोल पर उन्होंने नॉर्वेजियन ध्वज को मजबूत किया, और इसके नीचे शिलालेख "फ्राम" के साथ एक पताका। तंबू में, अमुंडसेन ने अभियान पर एक संक्षिप्त रिपोर्ट और अपने प्रतिद्वंद्वी स्कॉट को एक संक्षिप्त संदेश के साथ नॉर्वेजियन राजा को एक पत्र छोड़ा।
18 दिसंबर को, पुरानी पटरियों का अनुसरण करते हुए, नॉर्वेजियन वापसी की यात्रा पर निकल पड़े, और 39 दिनों के बाद वे सुरक्षित रूप से फ्रैमहेम लौट आए। खराब दृश्यता के बावजूद, उन्हें खाद्य गोदाम आसानी से मिल गए: उन्हें व्यवस्थित करते हुए, उन्होंने विवेकपूर्ण ढंग से गोदामों के दोनों किनारों पर पथ के लंबवत बर्फ की ईंटों का ढेर लगा दिया और उन्हें बांस के खंभे से चिह्नित कर दिया। सभी अमुंडसेन की यात्राऔर उसके साथी दक्षिणी ध्रुव कोऔर वापस ले लिया 99 दिन। (!)
ले आओ दक्षिणी ध्रुव के खोजकर्ताओं के नाम: ऑस्कर विस्टिंग, हेल्मर हैनसेन, सेवरे हसल, ओलाफ बजलैंड, रोआल्ड अमुंडसेन.
एक महीने बाद, 18 जनवरी, 1912, दक्षिणी ध्रुव पर एक खंभा नॉर्वेजियन तम्बू तक आ गया रॉबर्ट स्कॉट का हिस्सा. रास्ते में, स्कॉट और उनके चार साथियों की थकावट और ठंड से बर्फीले रेगिस्तान में मृत्यु हो गई। इसके बाद, अमुंडसेन ने लिखा: "मैं उसे जीवन में वापस लाने के लिए प्रसिद्धि, बिल्कुल सब कुछ त्याग दूंगा। मेरी जीत उसकी त्रासदी के विचार से प्रभावित है, यह मुझे परेशान करती है!"
जब तक स्कॉट दक्षिणी ध्रुव पर पहुँचे, तब तक अमुंडसेन अपनी वापसी की यात्रा पूरी कर चुके थे। उनकी रिकॉर्डिंग इसके विपरीत लगती है; प्रतीत होना, हम बात कर रहे हैंपिकनिक के बारे में, संडे वॉक के बारे में: "17 जनवरी को हम 82वें पैरेलल के नीचे फूड वेयरहाउस पहुंचे... विस्टिंग द्वारा परोसा गया चॉकलेट केक अभी भी हमारी याद में ताजा है... मैं आपको रेसिपी दे सकता हूं..."
फ्रिड्टजॉफ नानसेन: "जब यह आता है असली आदमी, सभी कठिनाइयाँ गायब हो जाती हैं, क्योंकि प्रत्येक अलग-अलग पूर्वाभास और मानसिक रूप से पहले से अनुभव किया जाता है। और किसी को खुशी के बारे में, परिस्थितियों के अनुकूल संयोजन के बारे में बात करने न दें। अमुंडसेन की खुशी मजबूत की खुशी है, बुद्धिमान दूरदर्शिता की खुशी।"
अमुंडसेन ने शेल्फ पर अपना आधार बनाया रॉस ग्लेशियर. किसी हिमनद पर सर्दी पड़ने की संभावना बहुत खतरनाक मानी जाती थी, क्योंकि प्रत्येक हिमनद निरंतर गति में रहता है और उसके विशाल टुकड़े टूट कर समुद्र में तैर जाते हैं। हालाँकि, अंटार्कटिक नाविकों की रिपोर्ट पढ़ने वाले नॉर्वेजियन को यकीन हो गया था कि इस क्षेत्र में कितोवाया की खाड़ी 70 वर्षों में ग्लेशियर का विन्यास ज्यादा नहीं बदला है। इसके लिए केवल एक ही स्पष्टीकरण हो सकता है: ग्लेशियर कुछ "सबग्लेशियल" द्वीप की अचल नींव पर टिकी हुई है। तो, आप सर्दियों को ग्लेशियर पर बिता सकते हैं।
पोल अभियान की तैयारी करते हुए, अमुंडसेन ने पतझड़ में कई खाद्य गोदाम बनाए। उन्होंने लिखा: "... पोल के लिए हमारी पूरी लड़ाई की सफलता इस काम पर निर्भर थी।" अमुंडसेन ने 700 किलोग्राम से अधिक 80वें डिग्री, 560 से 81वें और 620 से 82वें डिग्री तक फेंके।
अमुंडसेन ने एस्किमो कुत्तों का इस्तेमाल किया। और न केवल एक मसौदा बल के रूप में। वह "भावुकता" से वंचित था, और क्या इसके बारे में बात करना उचित है, जब ध्रुवीय प्रकृति के खिलाफ लड़ाई में, एक बहुत अधिक मूल्यवान चीज दांव पर है - मानव जीवन।
उसकी योजना ठंडी क्रूरता और बुद्धिमान दूरदर्शिता दोनों के साथ प्रहार कर सकती है।
"चूंकि एस्किमो कुत्ता लगभग 25 किलोग्राम खाद्य मांस प्रदान करता है, इसलिए यह गणना करना आसान था कि प्रत्येक कुत्ते को हम दक्षिण में ले गए, इसका मतलब स्लेज और गोदामों दोनों में 25 किलो भोजन की कमी थी। अंतिम प्रस्थान से पहले की गई गणना में ध्रुव के लिए, मैं सटीक दिन निर्धारित करता हूं जब प्रत्येक कुत्ते को गोली मार दी जानी चाहिए, वह क्षण जब यह हमारे लिए परिवहन के साधन के रूप में काम करना बंद कर देता है और भोजन के रूप में सेवा करना शुरू कर देता है ... "
सर्दियों की जगह का चुनाव, गोदामों का अस्थायी प्रवेश, स्की का उपयोग, लाइटर, स्कॉट की तुलना में अधिक विश्वसनीय उपकरण - सभी ने नॉर्वेजियन की अंतिम सफलता में भूमिका निभाई।
अमुंडसेन ने स्वयं अपनी ध्रुवीय यात्राओं को "काम" कहा। लेकिन वर्षों बाद, उनकी स्मृति को समर्पित लेखों में से एक अप्रत्याशित रूप से हकदार होगा: "द आर्ट ऑफ़ पोलर एक्सप्लोरेशन।"
जब तक नॉर्वेजियन तटीय आधार पर वापस आए, तब तक "फ्राम" पहले ही व्हेल की खाड़ी में आ चुका था और पूरे शीतकालीन दल को अपने साथ ले गया था। 7 मार्च, 1912 को तस्मानिया द्वीप के होबार्ट शहर से, अमुंडसेन ने दुनिया को अपनी जीत और अभियान की सफल वापसी की जानकारी दी।
अमुंडसेन और स्कॉट के अभियान के बाद लगभग दो दशकों तक, कोई भी दक्षिणी ध्रुव क्षेत्र में नहीं था।
इसलिए, अमुंडसेन फिर से जीत गया, और उसकी ख्याति पूरी दुनिया में फैल गई। लेकिन पराजितों की त्रासदी ने लोगों की आत्माओं पर विजेता की विजय की तुलना में अधिक छाप छोड़ी। एक प्रतिद्वंद्वी की मौत ने अमुंडसेन के जीवन को हमेशा के लिए खत्म कर दिया। वह 40 साल के थे और उन्होंने वह सब कुछ हासिल किया जो वह चाहते थे। और करता भी क्या? लेकिन वह अभी भी ध्रुवीय क्षेत्रों के बारे में चिल्ला रहा था। उसके लिए बर्फ के बिना जीवन का अस्तित्व ही नहीं था। 1918 में, जबकि अभी भी उग्र विश्व युध्द, अमुंडसेन एक नए पर चला गया जहाज "मॉड"एक महंगे में आर्कटिक महासागर के लिए अभियान. वह बेरिंग जलडमरूमध्य तक साइबेरिया के उत्तरी तट का पता लगाने जा रहा था। उद्यम, जो 3 साल तक चला और एक से अधिक बार लोगों को मौत की धमकी दी, विज्ञान को समृद्ध करने के लिए बहुत कम किया और सार्वजनिक हित नहीं जगाया। दुनिया अन्य चिंताओं और अन्य संवेदनाओं में व्यस्त थी: वैमानिकी का युग शुरू हो रहा था।
समय के साथ चलने के लिए, अमुंडसेन को डॉग स्लेज से विमान के शीर्ष पर स्थानांतरित करना पड़ा। 1914 में वापस, वह नॉर्वे में उड़ान लाइसेंस प्राप्त करने वाले पहले व्यक्ति थे। फिर, अमेरिकी के वित्तीय समर्थन के साथ करोड़पति लिंकन एल्सवर्थदो बड़े सीप्लेन खरीदता है: अब रोनाल्ड अमुंडसेन चाहता है उत्तरी ध्रुव पर पहुँचने वाले पहले व्यक्ति बनें!
उद्यम 1925 में पूर्ण रूप से समाप्त हो गया असफलता. विमानों में से एक को बहती बर्फ के बीच एक आपातकालीन लैंडिंग करनी पड़ी, जहाँ उसे छोड़ दिया गया था। जल्द ही दूसरे विमान में भी खराबी आ गई, और केवल 3 सप्ताह के बाद ही टीम इसे ठीक करने में सफल रही। ईंधन की आखिरी बूंदों पर, अमुंडसेन बचाने वाले स्वालबार्ड पहुंचे।
लेकिन समर्पण उसके लिए नहीं था। प्लेन नहीं - तो हवाई पोत! अमुंडसेन के संरक्षक एल्सवर्थ ने इटालियन से एक हवाई पोत खरीदा वैमानिकी अम्बर्टो नोबेल, जिन्हें उन्होंने मुख्य मैकेनिक और कप्तान के रूप में काम पर रखा था। हवाई पोत का नाम बदलकर "नॉर्वे" कर दिया गया और स्वालबार्ड पहुंचा दिया गया। और फिर, विफलता: उड़ान की तैयारी के दौरान भी, उसने अमुंडसेन से हथेली ली अमेरिकी रिचर्ड बर्ड: एक दोहरे इंजन वाले फोकर पर, उन्होंने उत्तरी ध्रुव के ऊपर स्वालबार्ड से उड़ान भरी और सबूत के तौर पर वहां सितारे और धारियां गिरा दीं।
"नॉर्वे" अब अनिवार्य रूप से दूसरा निकला। लेकिन इसकी लगभग सौ मीटर लंबाई के कारण, यह बर्ड के छोटे विमान की तुलना में जनता के लिए अधिक प्रभावशाली और प्रभावशाली था। जब 11 मई, 1926 को स्वालबार्ड से हवाई पोत ने उड़ान भरी, तो पूरे नॉर्वे ने उड़ान का अनुसरण किया। यह आर्कटिक के ऊपर ध्रुव से अलास्का के लिए एक महाकाव्य उड़ान थी, जहां हवाई पोत टेलर नामक स्थान पर उतरा। 72 घंटे की नींद रहित उड़ान के बाद, कोहरे में, कई बार लगभग जमीन को छूने के बाद, Umberto Nobile ने अपने द्वारा डिजाइन की गई विशाल मशीन को सटीक रूप से उतारने में कामयाबी हासिल की। यह बन गया है वैमानिकी के क्षेत्र में एक बड़ी सफलता. हालाँकि, अमुंडसेन के लिए, विजय कड़वी थी। पूरी दुनिया की नज़र में, नोबेल के नाम ने नॉर्वेजियन के नाम को ग्रहण कर लिया, जो आयोजक और अभियान के प्रमुख होने के नाते, वास्तव में केवल एक यात्री के रूप में उड़ान भरते थे।
अमुंडसेन के जीवन का शिखर उसके पीछे था। उन्होंने कोई अन्य क्षेत्र नहीं देखा जहां वह प्रथम होना चाहेंगे। में अपने घर लौट रहे हैं बन्नफजॉर्डे, ओस्लो के पास, महान यात्री एक उदास सन्यासी की तरह रहने लगा, अधिक से अधिक अपने आप में वापस आ गया। उन्होंने कभी शादी नहीं की और किसी भी महिला के साथ उनका कोई दीर्घकालिक संबंध नहीं था। सबसे पहले, उनकी बूढ़ी नानी ने घर चलाया, और उनकी मृत्यु के बाद, उन्होंने खुद की देखभाल करना शुरू कर दिया। इसके लिए अधिक प्रयास की आवश्यकता नहीं थी: वह संयमी तरीके से रहता था, जैसे कि वह अभी भी आयोआ, फ्रैम या मौड पर सवार था।
अमुंडसेन अजीब हो रहा था। उन्होंने सभी आदेश, मानद पुरस्कार बेच दिए और कई पूर्व सहयोगियों के साथ खुले तौर पर झगड़ा किया। फ्रिडजॉफ नानसेन ने 1927 में अपने एक मित्र को लिखा था, "मुझे ऐसा आभास होता है कि अमुंडसेन ने अपना मानसिक संतुलन पूरी तरह से खो दिया है और वह अपने कार्यों के लिए पूरी तरह से जिम्मेदार नहीं है।" अमुंडसेन का मुख्य दुश्मन अम्बर्टो नोबेल था, जिसे उन्होंने "एक अभिमानी, बचकाना, स्वार्थी नवाब", "एक हास्यास्पद अधिकारी", "एक जंगली, अर्ध-उष्णकटिबंधीय जाति का आदमी" कहा। लेकिन यह हम्बर्टो नोबेल अमुंडसेन के लिए धन्यवाद था कि उन्हें आखिरी बार छाया से बाहर निकलने के लिए नियत किया गया था।
U. Nobile, जो 1928 में मुसोलिनी के तहत एक जनरल बन गया, ने आर्कटिक पर उड़ान को एक नए पर दोहराने का फैसला किया हवाई पोत "इटली"- इस बार अभियान के नेता के रूप में। 23 मई को वह स्वालबार्ड से चलकर तय समय पर पोल पर पहुंच गया। हालाँकि, रास्ते में, उसके साथ रेडियो संचार बाधित हो गया: बाहरी आवरण के टुकड़े होने के कारण, हवाई पोत जमीन पर दब गया और बर्फीले रेगिस्तान में दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
कुछ ही घंटों में अंतरराष्ट्रीय तलाशी अभियान पूरे जोरों पर था। अमुंडसेन ने अपने प्रतिद्वंद्वी के बचाव में भाग लेने के लिए बुन्नेफजॉर्ड में अपना घर छोड़ दिया, एक ऐसा व्यक्ति जिसने उसकी सबसे मूल्यवान संपत्ति - प्रसिद्धि चुरा ली। उसने बदला लेने की उम्मीद की, सबसे पहले Umberto Nobile को खोजने के लिए। पूरी दुनिया इस भाव की सराहना करेगी!
एक निश्चित नॉर्वेजियन परोपकारी, अमुंडसेन के समर्थन से, केवल एक रात में, एक चालक दल के साथ एक जुड़वां इंजन वाले सीप्लेन को किराए पर लेने में कामयाब रहे, जिसमें वह खुद बर्गन के बंदरगाह में शामिल हुए। सुबह में 18 जूनसाथ विमान ट्रोम्सो पहुंचा, और दोपहर में स्वालबार्ड की दिशा में उड़ान भरी। उस क्षण से, उसे कभी किसी ने नहीं देखा।. एक हफ्ते बाद, मछुआरों को दुर्घटनाग्रस्त विमान से फ्लोट और गैस टैंक मिला। और कुल मिलाकर रोआल्ड अमुंडसेन की मृत्यु के 5 दिन बाद, Umberto Nobile की खोज की गई थीऔर सात अन्य जीवित साथी।
एक महान साहसी का जीवनसमाप्त हो गया जहां उसका जीवन उद्देश्य उसे ले गया। उसे अपने लिए इससे अच्छी कब्र नहीं मिल सकती थी। एक इतालवी पत्रकार से जिसने पूछा कि ध्रुवीय क्षेत्रों में उसे क्या आकर्षित करता है, अमुंडसेन ने उत्तर दिया: "ओह, अगर आपको कभी अपनी आँखों से देखने का मौका मिला तो यह कितना अद्भुत है - मैं वहाँ मरना चाहूंगा।"
दक्षिणी ध्रुव पर पहुँचने का पहला प्रयास 1902 में अंग्रेज रॉबर्ट स्कॉट ने किया था। लेकिन वह केवल 82 ° 17 "दक्षिण अक्षांश पर पहुंच गया। इंग्लैंड लौटकर, स्कॉट ने दक्षिणी ध्रुव के लिए अगले और अधिक गंभीर अभियान की तैयारी शुरू कर दी। लेकिन उनके पहले अभियान में भाग लेने वालों में से एक, अर्नेस्ट शेकलटन, जो पहले घर पहुंचे थे, ने फैसला किया उससे आगे निकलने के लिए। दक्षिणी ध्रुव की विजय के लिए प्रतिद्वंद्विता। शेकलटन 1908 की शुरुआत में अंटार्कटिका के तट पर पहुंचे। 9 जनवरी, 1909 को, वह और उनके साथी 88 ° 23 "दक्षिण अक्षांश पर पहुँचे। ध्रुव तक केवल 180 किलोमीटर ही रह गया था, लेकिन भोजन नगण्य था। मुझे वापस मुड़ना पड़ा। उसके बाद, जापान और जर्मनी ने दक्षिणी ध्रुव पर अभियान की तैयारी शुरू कर दी। और फिर, अप्रत्याशित रूप से, नॉर्वेजियन रोनाल्ड अमुंडसेन, जो जहाज फ्रैम पर आर्कटिक के लिए एक अभियान तैयार कर रहा था, ने प्रतियोगिता में प्रवेश किया। लेकिन जब उन्हें पता चला कि उत्तरी ध्रुव पहुंच गया है, तो उन्होंने गुप्त रूप से अभियान के उद्देश्य को बदल दिया और दक्षिणी ध्रुव को जीतने के लिए अंटार्कटिका जाने का फैसला किया। पहले तो उन्होंने अपने फैसले के बारे में किसी को नहीं बताया, यहाँ तक कि अभियान के सदस्यों को भी नहीं।
1 मई, 1910 को, उपकरण लोड करने के लिए फ्रैम को अकर्सस में मूर किया गया था। 2 जून को, शाही जोड़ा बोर्ड पर था, जिसकी मेजबानी अमुंडसेन और नानसेन ने की थी। 3 जून को, फ्रैम को बन्नेफजॉर्ड में स्थानांतरित कर दिया गया था, जहां अंटार्कटिका में सर्दियों के लिए एक ध्वस्त घर को बोर्ड पर लोड किया गया था। 7 जून को साथ में छोटी यात्रा के लिए रवाना हुए उत्तरी सागरऔर ब्रिटिश द्वीपों के आसपास - यह समुद्री डीजल का प्रारंभिक परीक्षण था, जिसके दौरान समुद्र संबंधी शोध किया गया था। गंभीर तूफानों ने नौकायन को छोटा कर दिया है। 11 जुलाई को, "फ्राम" बर्गन लौट आया, और 23 जुलाई को - क्रिश्चियनिया (सूखी मछली, कुत्ते, आदि लेने के लिए)। इधर, सहायक कमांडर एर्टसेन और लेफ्टिनेंट प्रेस्ट्रुड अभियान के वास्तविक लक्ष्यों के लिए समर्पित थे।
2 मदीरा, फंचल
रोआल्ड अमुंडसेन ने अपने सभी मामलों का प्रबंधन अपने भाई लियोन को सौंप दिया। फ्रैम के क्रिश्चियनिया छोड़ने से पहले ही, लियोन अमुंडसेन ने मदीरा की यात्रा की, जहाँ उन्होंने अंटार्कटिका में अपने भाई की टीम के संक्रमण के लिए आपूर्ति की मात्रा और गुणवत्ता की जाँच की, बाद में सर्दियों और पोल पर हमला किया।
फ्रैम 6 सितंबर, 1910 को फंचल पहुंचे। कुछ दिनों के लिए, टीम को बर्खास्त कर दिया गया था। पार्किंग 9 सितंबर तक चली: प्रोपेलर बियरिंग्स की मरम्मत की गई और 35 टन ताजा पानी(इसे बड़ी नावों और ईंधन टैंकों में भी डाला गया था)।
9 सितंबर को एक घटना घटी: स्थानीय समाचार पत्रों ने अमुंडसेन के दक्षिण ध्रुव के अभियान की रिपोर्ट प्रकाशित की। अमुंडसेन ने एक टीम को इकट्ठा किया और अपने सच्चे इरादों को स्पष्ट किया, जो असहमत थे, उन्हें अपने खर्च पर अपने देश लौटने के लिए आमंत्रित किया। हेल्मर हैनसेन ने इसे इस तरह वर्णित किया: “हम में से प्रत्येक से एक-एक करके पूछा गया कि क्या वह हमारे लिए इस नई योजना से सहमत है और क्या वह उत्तरी ध्रुव के बजाय दक्षिण पर विजय प्राप्त करना चाहता है। परिणाम यह हुआ कि हम सबने एक होकर हाँ में उत्तर दिया। यहीं पर शो खत्म हुआ।"
लियोन अमुंडसेन राजा, नानसेन और नार्वेजियन लोगों को संबोधित अपने भाई के तीन पत्रों के साथ किनारे पर चला गया। 1 अक्टूबर को संदेश राजा और नानसेन को दिए गए।
नार्वे के लोगों को रोनाल्ड अमुंडसेन का पत्र (लियोन अमुंडसेन द्वारा संशोधित) 2 अक्टूबर को नॉर्वे में कई समाचार पत्रों द्वारा पुनर्मुद्रित किया गया था। उसी दिन, लियोन अमुंडसेन ने क्राइस्टचर्च को अंग्रेजी में एक टेलीग्राम भेजा, जिस पर उनके भाई ने हस्ताक्षर किए, रॉबर्ट स्कॉट को संबोधित किया: "मुझे यह सूचित करने का सम्मान है कि फ्रैम अंटार्कटिका के लिए जा रहा है। अमुंडसेन। वह 12 अक्टूबर को अभिभाषक के पास पहुंची।
9 सितंबर को 21:00 बजे, फ्रैम ने मदीरा को छोड़ दिया। अगला पड़ाव केर्गुएलन में होना था, लेकिन खराब मौसम ने हमें उस तक पहुँचने से रोक दिया। भूमध्य रेखा को 4 अक्टूबर को पार किया गया था।
1 जनवरी, 1911 को पहला हिमखंड देखा गया था, 2 जनवरी को अभियान ने अंटार्कटिक सर्कल को पार किया। पैक बर्फ से गुजरने में चार दिन लगे। 11 जनवरी को ग्रेट आइस बैरियर देखा गया, 14 जनवरी, 1911 को फ्रैम ने व्हेल की खाड़ी में प्रवेश किया।
3 फ्रैमहेम में विंटरिंग
व्हेल की खाड़ी के तट पर अमुंडसेन दल की लैंडिंग 15 जनवरी, 1911 को हुई थी। शिपिंग निर्माण सामग्री 15-16 जनवरी, 1911 को हुआ, विंटरिंग हाउस को 21 जनवरी को छत के नीचे लाया गया। 28 जनवरी को गृहप्रवेश मनाया गया, घर का नाम "फ्रैमहेम" रखा गया। इस दिन, जहाज से 900 से अधिक बक्से प्रावधानों को बेस तक पहुँचाया गया। 4 फरवरी को, रॉबर्ट स्कॉट के आपूर्ति जहाज बार्क टेरा नोवा ने व्हेल की खाड़ी का दौरा किया, जिसके कुछ अभियान सदस्यों ने फ्रैम और अमुंडसेन के तटीय आधार दोनों का दौरा किया।
अमुंडसेन ने 1 दिसंबर, 1910 को दक्षिण ध्रुव अभियान में भाग लेने वालों की सूची की घोषणा की, जब फ्रैम अभी भी समुद्र में था। शीतकालीन टुकड़ी में निम्नलिखित व्यक्ति शामिल थे: रोनाल्ड अमुंडसेन - अभियान के प्रमुख, दक्षिणी ध्रुव के अभियान पर स्लेज पार्टी के प्रमुख, ओलाफ ब्योलैंड - एक अनुभवी स्कीयर और बढ़ई, ऑस्कर विस्टिंग - स्कीयर और मुशर, जोर्गेन स्टबरड - बढ़ई, किंग एडवर्ड सप्तम लैंड के अभियान में भाग लेने वाले, क्रिश्चियन प्रेस्ट्रुड - नॉर्वेजियन नेवी के लेफ्टिनेंट, हॉर्टन शिपयार्ड में विस्टिंग के तत्काल प्रमुख, किंग एडवर्ड सप्तम लैंड के स्लेज पार्टी के प्रमुख, अभियान पर मौसम संबंधी और अन्य माप किए, फ्रेडरिक हेजलमार जोहान्सन - नॉर्वेजियन सेना के आरक्षित कप्तान, 1893-1896 में नॉर्वेजियन ध्रुवीय अभियान के सदस्य, हेल्मर हैनसेन - स्कीयर, सेवर्रे हासेल - स्कीयर, एडॉल्फ हेनरिक लिंडस्ट्रॉम - कुक और फूड मास्टर, सेवरड्रुप और अमुंडसेन के अभियानों के सदस्य।
10 फरवरी, 1911 को, अमुंडसेन, जोहान्सन, हैनसेन और प्रेस्ट्रुड ने 80° दक्षिण के लिए प्रस्थान किया। श्री। तीन बेपहियों की गाड़ी पर, 14 तारीख को अपने गंतव्य तक पहुँचना। वे दक्षिण की यात्रा के लिए एक आधार गोदाम बनाने वाले थे। फ्रैम के व्हेल की खाड़ी छोड़ने के एक दिन पहले, वे 16 फरवरी को वापस लौटे। अमुंडसेन समूह के दक्षिण के बाद के अभियान 80 वें अक्षांश के शिविर पर आधारित थे। सड़क को काले झंडों के साथ बांस के मील के पत्थर से चिह्नित किया गया था; जब मील के पत्थर खत्म हो गए, तो उन्हें पूरी तरह से सूखे कॉड से बदल दिया गया। बेस पर बने रहने वाले लोगों ने 60 टन से अधिक सील का स्टॉक किया। तीन अभियानों (11 अप्रैल तक) के परिणामस्वरूप, गोदामों को 82 ° S तक रखा गया था। श।, जहां 3,000 किलोग्राम से अधिक प्रावधान लाए गए, जिसमें 1,200 किलोग्राम सील और ईंधन शामिल थे। प्रमुख ने पिछले (अप्रैल) अभियान में भाग नहीं लिया: वह मलाशय से रक्तस्राव से पीड़ित था और केवल जून तक ठीक हो गया। ये ग्योआ पर लगी चोट के परिणाम थे। आज्ञा पिछली यात्राटीम में सबसे अनुभवी ध्रुवीय अन्वेषक के रूप में जोहानसन।
फ्रैमहेम अक्षांश पर ध्रुवीय रात 21 अप्रैल, 1911 को शुरू हुई और 24 अगस्त तक चली। सर्दियों का मौसम अनुकूल वातावरण में हुआ, आवश्यक कार्य के लिए नॉर्वेजियन ने एक बर्फीले शहर का निर्माण किया, जहाँ एक सौना भी था। विंटरर्स के पास एक ग्रामोफोन और रिकॉर्ड का एक सेट था, जो ज्यादातर शास्त्रीय प्रदर्शनों की सूची में था। मनोरंजन के लिए, कार्ड और डार्ट्स परोसे गए, साथ ही पढ़ने के लिए (पुस्तकालय में 80 पुस्तकें शामिल थीं)।
ध्रुवीय सर्दियों के दौरान, अभियान की गहन तैयारी चल रही थी। ब्योलैंड ने यह सुनिश्चित किया कि ग्लेशियर की सतह समतल थी, स्लेज का वजन 80 से 30 किलोग्राम तक कम कर दिया - वे मूल रूप से भारी भूभाग के लिए अभिप्रेत थे। जोहान्सन ने जाड़े के दिनों में खाने-पीने की चीजों को पैक करने में बिताया ताकि रास्ते में उन्हें खोलने और तौलने में समय बर्बाद न हो।
4 पोल पर असफल निकास
ध्रुवीय दिन की शुरुआत तक, प्रमुख अधीर थे - उनकी टीम स्कॉट के समूह से 650 किमी और ध्रुव के 96 किमी करीब थी, इसलिए प्रतियोगियों की मौसम की स्थिति का न्याय करना असंभव था (उस समय यह अभी तक ज्ञात नहीं था) स्कॉट के आधार की तुलना में फ्रैमहेम में यह ठंडा था, अमुंडसेन में औसत सर्दियों का तापमान -38 डिग्री सेल्सियस और स्कॉट में -27 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच गया, लेकिन स्कॉट का मुख्य मसौदा बल घोड़े थे, जो बाद में रिलीज की तारीखों को निर्धारित करते थे)। अमुंडसेन विशेष रूप से स्कॉट की मोटर स्लेज की खबर से चिंतित थे, इसलिए उन्होंने 1 सितंबर, 1911 को प्रदर्शन करने का फैसला किया। हालांकि, प्रस्थान से 4 दिन पहले भी तापमान -57 डिग्री सेल्सियस से ऊपर नहीं बढ़ा। केवल 31 अगस्त को यह -26 ° С तक गर्म हुआ, लेकिन फिर मौसम फिर से बिगड़ गया।
टीम में 8 लोग शामिल थे (लिंडस्ट्रॉम को छोड़कर, आधार के स्थायी रक्षक) सभी कुत्तों के साथ जो सर्दियों में जीवित रहे, जिनमें से 86 बने रहे। दक्षिणी ध्रुव पर चढ़ने का पहला प्रयास 8 सितंबर, 1911 को -37 ° पर किया गया था। एस। यात्रा असफल रही: जब तापमान -56 डिग्री सेल्सियस तक गिर गया, तो स्की नहीं फिसली और कुत्ते सो नहीं पाए। यात्रा पर ले जाया गया वोदका जम गया।
ध्रुवीय खोजकर्ताओं ने 80 ° S पर गोदाम में जाने का फैसला किया। श।, वहां स्लेज उतारें और फ्रैमहेम लौट आएं। 16 सितंबर को, अमुंडसेन वापस बेस पर पहुंचे। वापसी एक असंगठित उड़ान में बदल गई, जिसमें प्रत्येक ध्रुवीय खोजकर्ता को खुद पर छोड़ दिया गया। फ्रैमहेम के अभियान के सदस्यों की वापसी के बीच का समय अंतराल 6 घंटे था, लालटेन को आधार पर भी नहीं जलाया गया था ताकि उन लोगों के लिए यह आसान हो सके जो अंतरिक्ष में खुद को उन्मुख करने के लिए पीछे थे। रास्ते में, जोहान्सन ने कम अनुभवी प्रेस्ट्रुड को बर्फीले तूफान और -60 डिग्री सेल्सियस की अत्यधिक ठंड में निश्चित मृत्यु से बचाया: उनकी पूरी कुत्ते टीम गिर गई।
अगली सुबह, फ्रैमहेम लौटने पर, जोहान्सन ने अमुंडसेन के नेतृत्व की तीखी आलोचना की। विपक्ष से चिढ़कर, अमुंडसेन ने अभियान के सबसे अनुभवी संगीतकार होने के बावजूद जोहान्सन को ध्रुवीय दल से निष्कासित कर दिया। जोहान्सन, प्रेस्ट्रुड और स्टबरुड के साथ, जिन्होंने उनका समर्थन किया, भौगोलिक ध्रुव के लिए एक प्रतिष्ठित अभियान के बजाय, अमुंडसेन द्वारा किंग एडवर्ड सप्तम की भूमि पर एक मामूली अभियान पर भेजा गया था। इसके अलावा, कैप्टन जोहान्सन अब कुख्यात रूप से कम प्रशिक्षित तीस वर्षीय लेफ्टिनेंट प्रेस्ट्रुड के अधीनस्थ थे।
5 फ्रैमहेम छोड़ना
केवल अक्टूबर 1911 में अंटार्कटिक वसंत के संकेत दिखाई दिए। फिर भी, 1911/1912 सीज़न में मौसम असामान्य रूप से ठंडा था: तापमान -30 डिग्री सेल्सियस और -20 डिग्री सेल्सियस के बीच था, जबकि मानक -15 डिग्री सेल्सियस - -10 डिग्री सेल्सियस था।
20 अक्टूबर को ध्रुवीय अभियान के पांच प्रतिभागियों ने प्रस्थान किया। उनके पास 4 स्लेज और 52 कुत्ते थे। 80 ° S पर पहला गोदाम। श्री। 23 अक्टूबर पहुंचे और दो दिन के पड़ाव की व्यवस्था की। 26 अक्टूबर से शुरू होकर, अभियान ने अंतरिक्ष में उन्मुखीकरण के लिए लगभग 2 मीटर ऊंचे बर्फ के पिरामिड का निर्माण शुरू किया (अंटार्कटिक ग्लेशियर पर अक्सर बादल छाए रहने से आमतौर पर भटकाव होता है), उन्हें हर 3 मील पर खड़ा किया गया था। यात्रा के शुरुआती 180 मील को झंडे और अन्य मील के पत्थर के साथ चिह्नित किया गया था। घने कोहरे में पूर्व में बने गोदामों में से आखिरी 5 नवंबर को पहुंच गया था। फिर रास्ता अज्ञात क्षेत्र से होकर गुजरा। 9 नवंबर को टीम 83°S पर पहुंच गई। श।, जहां वापसी यात्रा के लिए एक बड़ा गोदाम रखा गया था। यहां मुझे कई गर्भवती कुतिया को शूट करना था, जो रिजर्व में बर्फ में दबी हुई थीं।
6 ध्रुवीय पठार पर चढ़ाई
11 नवंबर को ट्रांसअंटार्कटिक पर्वत दिखाई दिए, सबसे ऊंची चोटियों का नाम फ्रिडजॉफ नानसेन और डॉन पेड्रो क्रिस्टोफरसेन रखा गया। भूवैज्ञानिक नमूने यहां एकत्र किए गए और एक मध्यवर्ती गोदाम में छोड़ दिए गए। 17 नवंबर को, टीम ने बर्फ की शेल्फ की सीमा पर संपर्क किया, ध्रुवीय पठार की चढ़ाई आ रही थी। ध्रुव तक 550 किमी थे।
पोल पर आखिरी धक्का देने पर, अमुंडसेन ने 60 दिनों के लिए प्रावधान किया, 30 दिनों की आपूर्ति 84 डिग्री सेल्सियस पर एक गोदाम में रही। श्री। इस समय तक 42 कुत्ते बचे थे। पठार पर चढ़ने, 24 कुत्तों को मारने और 18 के साथ पोल पर जाने का निर्णय लिया गया। रास्ते में छह और कुत्तों का वध किया जाना था, 12 जानवरों को शिविर में लौटना था।
पठार की चढ़ाई 18 नवंबर को माउंट बेट्टी की छतरी के नीचे शुरू हुई, जिसका नाम अमुंडसेन की पुरानी नर्स, स्वेड एलिज़ाबेथ गुस्तावसन के नाम पर रखा गया। पहले दिन टीम ने समुद्र तल से 600 मीटर ऊपर उठकर 18.5 किमी की दूरी तय की। विस्टिंग और हैनसेन ने लगभग 1300 मीटर ऊँचे एक ग्लेशियर की चढ़ाई का पता लगाया, जिसकी लंबाई निर्धारित नहीं की जा सकी (उन्हें एक्सल हेइबर्ग का नाम मिला)। फिर अन्य पास थे, 2400 मीटर ऊंचे तक 21 नवंबर को, 1800 मीटर की ऊंचाई तक चढ़ाई के साथ 31 किमी की दूरी तय की गई थी।
7 शिविर "कसाईखाना"
21 नवंबर को, शिविर को "स्लाटरहाउस" कहा जाता था: प्रत्येक मुशर ने अपने कुत्तों को मार डाला, जिस पर पसंद गिर गई, अमुंडसेन ने रसोइया के कर्तव्यों को लेते हुए इसमें भाग नहीं लिया। 24 कुत्तों को मार डाला गया और एक ग्लेशियर में दफन कर दिया गया, और आंशिक रूप से मौके पर ही खा लिया गया। थोड़े समय के लिए सूरज निकला, जिसके बाद यह निर्धारित करना संभव हो गया कि अभियान 85 ° 36 "S. Lat तक पहुंच गया। भरपूर भोजन के साथ दो दिन के आराम ने कुत्तों को मजबूत किया, लेकिन आगे टीम को बड़ी कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, जैसा कि इन स्थानों को दिए गए नामों से पता चलता है: डेविल्स ग्लेशियर और डांस फ्लोर ये समुद्र तल से 3030 मीटर ऊपर गहरी दरारें थीं और एक खड़ी ग्लेशियर थी। आगे खोजे गए पहाड़ों को हेलैंड-हैनसेन नाम दिया गया था। अमुंडसेन चिंतित थे: चढ़ाई के उपकरण एक गोदाम में छोड़ दिए गए थे नीचे, लेकिन चढ़ने के लिए अपेक्षाकृत कोमल ग्लेशियर खोजने में कामयाब रहे।
आंधी-बल वाली हवाओं, कुत्तों और टीम के सदस्यों के ऊंचाई की बीमारी से पीड़ित होने के साथ-साथ तापमान -20 डिग्री सेल्सियस के आसपास रहा। लगातार तूफानी हवाएं नई समस्याएं लेकर आईं।
6 दिसंबर को, नॉर्वेजियन मार्ग पर उच्चतम बिंदु पर पहुंच गए - समुद्र तल से 3260 मीटर ऊपर - और उसी दिन शेकलटन के 1909 के रिकॉर्ड को तोड़ दिया। टीम की नसें चरम पर थीं: छोटे-मोटे झगड़े अक्सर भड़क जाते थे।
8 दक्षिणी ध्रुव
अमुंडसेन और उनके साथी 14 दिसंबर को 15:00 फ्रैमहेम समय पर पोल पर पहुंचे। इसके आसपास के मैदान का नाम हाकोन सप्तम के नाम पर रखा गया था (शैकलटन ने इसका नाम एडवर्ड सप्तम के नाम पर रखा था)। पोल की जीत का जश्न बोजोलैंड द्वारा स्टॉक किए गए सिगार पीकर मनाया गया। चूंकि आठ सिगार थे - मूल टीम के सदस्यों की संख्या के अनुसार, उनमें से तीन अमुंडसेन गए।
गर्म बहस के कारण जो ध्रुवीय अभियानों की रिपोर्टों की चर्चा के साथ थी और विशेष रूप से, फ्रेडरिक कुक और रॉबर्ट पीयर के प्रतिस्पर्धात्मक दावों के कारण कि वे पहले उत्तरी ध्रुव पर पहुंचे थे, अमुंडसेन परिभाषा के साथ आए भौगोलिक स्थितिविशेष जिम्मेदारी के साथ। अमुंडसेन का मानना था कि उनके उपकरण एक से बेहतर नहीं की त्रुटि के साथ स्थान का निर्धारण करने की अनुमति देंगे समुद्री मील, इसलिए उन्होंने गणना किए गए बिंदु से 10 मील की दूरी पर स्की रन के साथ पोल को "घेरने" का फैसला किया।
चूंकि थियोडोलाइट क्षतिग्रस्त हो गया था, अवलोकन एक सेक्स्टेंट का उपयोग करके किया गया था। सूर्य ने क्षितिज के पीछे छिपे बिना 24 घंटे में शिविर के चारों ओर एक चक्कर लगाया। माप और गणना करने के बाद, अमुंडसेन ने निर्धारित किया कि उनकी वर्तमान स्थिति दक्षिणी ध्रुव के गणितीय बिंदु से लगभग 5.5 मील (8.5 किलोमीटर) दूर थी। यह स्थान स्की से "घिरा" भी था।
17 दिसंबर को, अमुंडसेन ने फैसला किया कि वह दक्षिणी ध्रुव के वास्तविक बिंदु पर था और एक नया 24 घंटे का माप चक्र चलाया, जिसमें प्रत्येक अवलोकन दो लोगों द्वारा नेविगेशन लॉग में सावधानीपूर्वक रिकॉर्डिंग के साथ किया गया था। पांच यात्रियों में से चार नाविकों के रूप में योग्य थे (ओलाफ ब्योलैंड को छोड़कर)।
इस बार, अमुंडसेन की गणना से, यह पता चला कि समूह ध्रुव से 1.5 मील (लगभग 2.4 किलोमीटर) दूर था, और दो अभियानकर्ताओं ने झंडे के साथ चिह्नित किया और गणना की गई जगह को "घेर लिया"। इस प्रकार, विजय की प्रामाणिकता के लिए, दक्षिणी ध्रुव को अभियान द्वारा तीन बार "घेरा" दिया गया। एक रेशम तम्बू, पुलहेम, पोल पर रॉबर्ट स्कॉट और नॉर्वे के राजा को पत्रों के साथ छोड़ दिया गया था।
अमुंडसेन ने दक्षिण ध्रुव पर निम्नलिखित सामग्री के साथ एक पत्र छोड़ा: "प्रिय कप्तान स्कॉट, चूंकि आप शायद हमारे बाद इस स्थान पर पहुंचने वाले पहले व्यक्ति होंगे, मैं कृपया अनुरोध करता हूं कि यह पत्र राजा हाकोन सप्तम को भेजा जाए। यदि आपको इस तम्बू में किसी भी वस्तु की आवश्यकता है, तो बेझिझक उनका उपयोग करें। मैं ईमानदारी से आपके सुरक्षित वापसी की कामना करता हूं। भवदीय आपका, रोआल्ड अमुंडसेन।
9 फ्रैमहेम को लौटें
वे जल्दी से लौट आए: डेविल्स ग्लेशियर 2 जनवरी, 1912 को पहुंचा, वंश को एक दिन लगा। मौसम तेजी से बिगड़ा: कोहरा उतरा। 5 जनवरी को कोहरे में, अभियान लगभग बूचड़खाने से चूक गया, जिसे विस्टिंग ने गलती से पाया जब वह अपनी टूटी हुई स्की पर ठोकर खाई। उसी दिन -23 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर तूफान आया। हालांकि, मिली सफलता काम नहीं आई बेहतर पक्षटीम के सदस्यों के संबंधों पर: एक बार ब्योलैंड और हासेल को खर्राटों के लिए कड़ी फटकार लगाई गई थी। हासेल ने अपनी डायरी में शिकायत की कि अमुंडसेन "हमेशा फटकार का सबसे शत्रुतापूर्ण और घिनौना स्वर चुनता है"; उस समय तक, केवल एच. हैनसेन ने प्रमुख के साथ अच्छे संबंध बनाए रखे थे।
7 जनवरी को, नॉर्वेजियन एक्सल हेइबर्ग ग्लेशियर के पैर में थे, उसी स्थान पर जहां वे 19 नवंबर को समुद्र तल से 900 मीटर की ऊंचाई पर निकले थे। यहां टीम ने लिया नई दिनचर्या: 28 किलोमीटर पार करने के बाद, 6 घंटे का पड़ाव बनाया गया, फिर एक नया क्रॉसिंग, आदि। भूवैज्ञानिक डेटा के एक नए संग्रह के बाद, एक कुत्ते को मार दिया गया (11 शेष), और एक कैन और माचिस में 17 लीटर मिट्टी का तेल डाला गया एक पत्थर के पिरामिड में ग्लेशियर के तल पर दफन। अभियान में 35 दिनों की यात्रा और अक्षांश के प्रत्येक डिग्री पर मध्यवर्ती गोदामों के प्रावधान थे। उस दिन से अभियान दल प्रतिदिन मांस खाते थे।
टीम 26 जनवरी, 1912 को दो स्लेज और 11 कुत्तों के साथ 04:00 बजे फ्रैमहेम पहुंची। तय की गई दूरी 3,000 किमी से कम थी, इसलिए 99 दिनों की यात्रा के लिए औसत यात्रा 36 किमी थी।
10 होबार्ट
पोल से लौटने के बाद ही अमुंडसेन का तंत्रिका तनाव बढ़ गया, खासकर जब से वह नहीं जानता था कि उसने पहले ही स्कॉट को हरा दिया था: उसे जल्द से जल्द सभ्यता में लौटना था और परिणामों की रिपोर्ट करनी थी। बाह्य रूप से, यह इस तथ्य में व्यक्त किया गया था कि अमुंडसेन की डायरी और पत्रों में आम तौर पर स्वीकृत नॉर्वेजियन वर्तनी का पालन करना बंद हो गया था। 30 जनवरी की शाम को, फ्रैम ने घने कोहरे में व्हेल की खाड़ी को छोड़ दिया और लगभग 5 सप्ताह के लिए होबार्ट के लिए पैक आइस के खेतों को पार किया, हालांकि न्यूजीलैंड में लाइटलटन करीब था, लेकिन यह स्कॉट का मुख्य आधार था।
फ्रैम 7 मार्च, 1912 को होबार्ट पहुंचे। केवल अमुंडसेन पहले से तैयार किए गए टेलीग्राम के ग्रंथों वाले एक फ़ोल्डर के साथ किनारे पर चला गया। स्कॉट के बारे में कोई खबर नहीं थी। अमुंडसेन गुप्त ने एक बंदरगाह होटल में एक कमरा किराए पर लिया, जिसके बाद उसने तुरंत नॉर्वे से संपर्क किया, तीन टेलीग्राम भेजे - अपने भाई लियोन, नानसेन और राजा को, यहां तक \u200b\u200bकि समाचार के प्रायोजकों को भी बाद में भेजा गया। उनके भाई के सुबह के टेलीग्राम में, यह बताया गया कि लियोन अमुंडसेन ने तब तक लंदन के अखबार डेली क्रॉनिकल को नॉर्वेजियन पोलर एक्सपेडिशन के बारे में सामग्री प्रकाशित करने के विशेष अधिकार बेच दिए थे। रोआल्ड अमुंडसेन की फीस 2,000 पाउंड थी - उच्चतम दर पर। अर्नेस्ट शैकलेटन ने संधि के समापन में अमूल्य सहायता प्रदान की। अनुबंध की शर्तों के तहत, अमुंडसेन को अभियान के सभी सदस्यों की रिपोर्ट और डायरी प्रकाशित करने का विशेष अधिकार था। वे अपनी वापसी के तीन साल बाद तक अमुंडसेन की सहमति के बिना कुछ भी प्रकाशित नहीं कर सके। नानसेन को भेजा गया टेलीग्राम बहुत संक्षिप्त था: “सब कुछ के लिए धन्यवाद। मिशन पूरा हुआ। और सब ठीक है न"। लियोन अमुंडसेन नॉर्वे के राजा से मिलने में विफल रहे - वह सैन्य अभ्यास के मुख्यालय में बैठे, लेकिन टेलीग्राम की सामग्री उन्हें सहायक द्वारा सौंपी गई।
केवल 11 मार्च, 1912 को फ्रैम चालक दल को जेब खर्च के लिए 10 शिलिंग देते हुए, होबार्ट में तट पर जाने की अनुमति दी गई।
11 ब्यूनस आयर्स
20 मार्च, 1912 को, अमुंडसेन ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड के व्याख्यान दौरे पर रवाना हुए, उसी दिन उन्हें खबर मिली कि जैकब डबवाड के प्रकाशन गृह ने 111 हजार की राशि में यात्रा के बारे में एक किताब के लिए उनके साथ एक समझौता किया है। मुकुट - उस समय के लिए एक रिकॉर्ड। 21 मई को, वह व्यवसायी एंगेलब्रेग ग्रेविंग के रूप में प्रस्तुत करते हुए ब्यूनस आयर्स पहुंचे, और 30 मई को नॉर्वेजियन सोसाइटी ऑफ ला प्लाटा में एक गंभीर उत्सव मनाया गया। टीम को नॉर्वे भेजा गया, लेफ्टिनेंट टी। नीलसन की देखरेख में "फ्राम" अर्जेंटीना में रहा।
12 वापसी
1 जुलाई, 1912 को दक्षिणी ध्रुव के अभियान के लगभग सभी प्रतिभागी बर्गन पहुंचे। 31 जुलाई को अमुंडसेन भी ब्यूनस आयर्स से कोपेनहेगन के रास्ते पहुंचे।
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