ناوگان زیردریایی آلمان در طول جنگ جهانی دوم. ناوگان زیردریایی آلمان در طول جنگ جهانی دوم ترکیب کریگزمارین در جنگ جهانی دوم.

در این مقاله خواهید آموخت:

ناوگان زیردریایی رایش سوم تاریخچه جالب خود را دارد.

شکست آلمان در جنگ 1914-1918 باعث ممنوعیت ساخت زیردریایی ها شد، اما پس از به قدرت رسیدن آدولف هیتلر، وضعیت تسلیحات در آلمان را به شدت تغییر داد.

ایجاد نیروی دریایی

در سال 1935، آلمان یک قرارداد دریایی با بریتانیای کبیر امضا کرد که در نتیجه آن زیردریایی ها به عنوان سلاح های منسوخ شناخته شدند و در نتیجه به آلمان اجازه ساخت آنها را داد.

همه زیردریایی ها تابع کریگسمارین - نیروی دریایی رایش سوم بودند.

کارل دمیتز

در تابستان همان سال 1935، فوهر کارل دونیتز را به عنوان فرمانده تمام زیردریایی های رایش منصوب کرد؛ او این سمت را تا سال 1943 که به عنوان فرمانده کل نیروی دریایی آلمان منصوب شد، حفظ کرد. در سال 1939، دونیتز درجه دریاسالار عقب را دریافت کرد.

او شخصا عملیات های زیادی را توسعه و برنامه ریزی کرد. یک سال بعد، در ماه سپتامبر، کارل نایب دریاسالار می شود و پس از یک سال و نیم دیگر درجه دریاسالاری را دریافت می کند و در همان زمان صلیب شوالیه را با برگ های بلوط دریافت می کند.

این اوست که صاحب اکثر پیشرفت ها و ایده های استراتژیک مورد استفاده در جنگ های زیردریایی است. دونیتز یک ابر کاست جدید به نام «پینوکیوس غرق‌ناپذیر» را از زیردریایی‌های زیردریایی خود ایجاد کرد و خود لقب «پاپا کارلو» را دریافت کرد. همه زیردریایی ها تحت آموزش های فشرده قرار گرفتند و توانایی های زیردریایی خود را به خوبی می دانستند.

تاکتیک‌های رزمی زیردریایی دونیتز آنقدر با استعداد بود که لقب «گرگ» را از دشمن دریافت کردند. تاکتیک های "گرگ ها" به شرح زیر بود: زیردریایی ها به گونه ای صف بندی کردند که یکی از زیردریایی ها بتواند نزدیک شدن کاروان دشمن را تشخیص دهد. زیردریایی پس از یافتن دشمن، پیامی رمزگذاری شده را به مرکز مخابره کرد و سپس در موقعیت سطحی موازی با دشمن، اما کاملاً در پشت سر او به سفر خود ادامه داد. زیردریایی های باقی مانده بر روی کاروان دشمن متمرکز شده بودند و مانند گله گرگ دور آن را محاصره کرده و با بهره گیری از برتری عددی خود حمله کردند. چنین شکارهایی معمولاً در تاریکی انجام می شد.

ساخت و ساز

نیروی دریایی آلمان 31 ناوگان زیردریایی رزمی و آموزشی داشت.هر یک از شناورها ساختاری کاملاً سازمان یافته داشتند. تعداد زیردریایی های موجود در یک شناور خاص می تواند متفاوت باشد. زیردریایی ها اغلب از یک واحد خارج می شدند و به واحدی دیگر اختصاص می یافتند. در سفرهای رزمی به دریا، فرماندهی توسط یکی از فرماندهان گروه ضربت ناوگان زیردریایی اشغال شد و در موارد عملیات بسیار مهم، فرمانده ناوگان زیردریایی Befelshaber der Unterseebote کنترل را به دست گرفت.

در طول جنگ، آلمان 1153 زیردریایی ساخت و به طور کامل تجهیز کرد.در طول جنگ، پانزده زیردریایی از دشمن ضبط شد و به "گرگ" وارد شد. زیردریایی ترکی و پنج زیردریایی هلندی در این نبردها شرکت کردند، دو زیردریایی نروژی، سه هلندی و یک فرانسوی و یک انگلیسی در حال آموزش بودند، چهار زیردریایی ایتالیایی ترابری و یک زیردریایی ایتالیایی پهلو گرفت.

به عنوان یک قاعده، اهداف اصلی زیردریایی‌های دونیتز، کشتی‌های حمل‌ونقل دشمن بودند که وظیفه تامین هر چیزی که نیروها نیاز داشتند را بر عهده داشتند. در ملاقات با یک کشتی دشمن، اصل اصلی "گرگ" وجود داشت - نابود کردن کشتی های بیشتری از آنچه دشمن می توانست بسازد. چنین تاکتیک‌هایی از روزهای اول جنگ در پهنه‌های آبی وسیع از قطب جنوب تا آفریقای جنوبی به ثمر نشست.

الزامات

اساس ناوگان زیردریایی نازی زیردریایی های سری 1،2،7،9،14،23 بود. در پایان دهه 30، آلمان عمدتا زیردریایی های سه سری را ساخت.

نیاز اصلی زیردریایی‌های اول استفاده از زیردریایی‌ها در آب‌های ساحلی بود، از جمله زیردریایی‌های کلاس دوم، نگهداری آسان، مانورپذیری خوبی داشتند و می‌توانستند در چند ثانیه شیرجه بزنند، اما اشکال آن‌ها بار کوچک مهمات بود. در سال 1941 متوقف شدند.

در طول نبرد در اقیانوس اطلس، از سری هفتم زیردریایی ها استفاده شد که توسعه آن در ابتدا توسط فنلاند انجام شد؛ آنها قابل اطمینان ترین در نظر گرفته شدند، زیرا مجهز به غواصی بودند - دستگاهی که به لطف آن می توان باتری را شارژ کرد. زیر آب در مجموع بیش از هفتصد عدد از آنها ساخته شد. زیردریایی های سری نهم برای نبرد در اقیانوس استفاده می شدند، زیرا آنها برد زیادی داشتند و حتی می توانستند بدون سوخت گیری به اقیانوس آرام حرکت کنند.

مجتمع ها

ساخت یک ناوگان زیردریایی عظیم مستلزم ساخت مجموعه ای از سازه های دفاعی بود. برنامه ریزی شده بود که سنگرهای بتنی قدرتمند با ساختارهای استحکاماتی برای مین روب ها و قایق های اژدر، با نقاط شلیک و پناهگاه هایی برای توپخانه ساخته شود. پناهگاه های ویژه ای نیز در هامبورگ و کیل در پایگاه های دریایی آنها ساخته شد. پس از سقوط نروژ، بلژیک و هلند، آلمان پایگاه های نظامی بیشتری دریافت کرد.

بنابراین نازی ها برای زیردریایی های خود پایگاه هایی در نروژی برگن و تروندهایم و برست فرانسه، لوریان، سن-نزر، بوردو ایجاد کردند.

در برمن، آلمان، کارخانه ای برای تولید زیردریایی های سری 11 نصب شد؛ این کارخانه در وسط یک پناهگاه بزرگ در نزدیکی رودخانه Weser نصب شد. چندین پایگاه برای زیردریایی ها توسط متحدان ژاپنی در اختیار آلمانی ها قرار گرفت، یک پایگاه در پنانگ و در شبه جزیره مالایا، و یک مرکز اضافی برای تعمیر زیردریایی های آلمانی در جاکارتای اندونزیایی و کوبه ژاپنی تجهیز شد.

تسلیحات

سلاح های اصلی زیردریایی های دونیتز اژدرها و مین ها بودند که کارایی آنها دائما در حال افزایش بود. این زیردریایی ها همچنین مجهز به توپ های 88 میلی متری یا 105 میلی متری بودند و همچنین قابلیت نصب توپ های ضدهوایی 20 میلی متری نیز وجود داشت. با این حال، از سال 1943، اسلحه های توپخانه به تدریج حذف شدند، زیرا اثربخشی اسلحه های عرشه به طور قابل توجهی کاهش یافت، اما خطر حمله هوایی، برعکس، قدرت سلاح های ضد هوایی را مجبور به تقویت کرد. برای انجام مؤثر نبردهای زیر آب، مهندسان آلمانی توانستند یک آشکارساز تشعشعات راداری ایجاد کنند که امکان اجتناب از ایستگاه های راداری بریتانیا را فراهم می کرد. قبلاً در پایان جنگ ، آلمانی ها شروع به تجهیز زیردریایی های خود به تعداد زیادی باتری کردند که به آنها امکان می داد تا سرعت هفده گره را برسند ، اما پایان جنگ به آنها اجازه نداد که ناوگان را دوباره مسلح کنند.

دعوا کردن

زیردریایی ها در عملیات های رزمی در سال های 1939-1945 در 68 عملیات شرکت کردند.در این مدت 149 کشتی جنگی دشمن شامل دو ناو جنگی، سه ناو هواپیمابر، 5 رزمناو، یازده ناوشکن و بسیاری دیگر با مجموع تناژ 14879472 تن ناخالص توسط زیردریایی ها غرق شدند.

غرق شدن Coreages

اولین پیروزی بزرگ Wolfpack غرق شدن USS Coreages بود.این در سپتامبر 1939 اتفاق افتاد، ناو هواپیمابر توسط زیردریایی U-29 به فرماندهی ستوان فرمانده شوهارت غرق شد. پس از غرق شدن ناو هواپیمابر، زیردریایی توسط ناوشکن های همراه به مدت چهار ساعت تحت تعقیب قرار گرفت، اما U-29 تقریباً بدون هیچ آسیبی توانست فرار کند.

نابودی بلوط رویال

پیروزی درخشان بعدی، نابودی کشتی جنگی رویال اوک بود.این اتفاق پس از آن رخ داد که زیردریایی U-47 به فرماندهی ستوان فرمانده گانتر پرین به پایگاه نیروی دریایی انگلیس در اسکالا فلو نفوذ کرد. پس از این حمله، ناوگان بریتانیا باید به مدت شش ماه به مکان دیگری منتقل می شد.

پیروزی بر آرک رویال

یکی دیگر از پیروزی های چشمگیر زیردریایی های دونیتز، اژدر شدن ناو هواپیمابر آرک رویال بود.در نوامبر 1941، زیردریایی های U-81 و U-205 که در نزدیکی جبل الطارق قرار داشتند، دستور حمله به کشتی های بریتانیایی که از مالت برمی گشتند دریافت کردند. در جریان این حمله، ناو هواپیمابر آرک رویال مورد اصابت قرار گرفت؛ در ابتدا انگلیسی ها امیدوار بودند که بتوانند ناو هواپیمابر آسیب دیده را بکسل کنند، اما این امکان پذیر نشد و آرک رویال غرق شد.

از ابتدای سال 1942، زیردریایی های آلمانی عملیات نظامی خود را در آب های سرزمینی ایالات متحده آغاز کردند. شهرهای ایالات متحده حتی در شب هم تاریک نبودند، کشتی های باری و تانکرها بدون اسکورت نظامی حرکت می کردند، بنابراین تعداد کشتی های آمریکایی منهدم شده با تامین اژدر روی زیردریایی محاسبه شد، بنابراین زیردریایی U-552 هفت کشتی آمریکایی را غرق کرد. در یک خروجی

زیردریایی های افسانه ای

موفق ترین زیردریایی های رایش سوم اتو کرچمر و کاپیتان ولفگانگ لوث بودند که موفق شدند 47 کشتی را با تناژ بیش از 220 هزار تن غرق کنند. موثرترین زیردریایی U-48 بود که خدمه آن 51 کشتی را با تناژ حدود 305 هزار تن غرق کردند. زیردریایی U-196 به فرماندهی Eitel-Friedrich Kentrath 225 روز را برای طولانی ترین زمان در دریا سپری کرد.

تجهیزات

برای برقراری ارتباط با زیردریایی ها از رادیوگرام های رمزگذاری شده بر روی یک دستگاه رمزگذاری ویژه Enigma استفاده شد. بریتانیا تمام تلاش خود را برای به دست آوردن این دستگاه انجام داد، زیرا هیچ راه دیگری برای رمزگشایی متون وجود نداشت، اما به محض اینکه فرصتی برای سرقت چنین ماشینی از زیردریایی دستگیر شده فراهم شد، آلمانی ها ابتدا دستگاه و تمام اسناد رمزگذاری را نابود کردند. با این حال، آنها همچنان پس از گرفتن U-110 و U-505 موفق شدند و تعدادی اسناد رمزگذاری شده نیز به دست آنها افتاد. U-110 در ماه مه 1941 مورد حمله موشک های عمقی بریتانیا قرار گرفت، در نتیجه آسیبی که زیردریایی مجبور به بیرون آمدن شد، آلمانی ها قصد داشتند از زیردریایی فرار کنند و آن را غرق کنند، اما وقت غرق کردن آن را نداشتند، بنابراین قایق توسط انگلیسی ها تسخیر شد و انیگما به دست آنها افتاد و مجلاتی با کدها و نقشه های میدان های مین. به منظور حفظ راز دستگیری انیگما، کل خدمه زیردریایی‌های بازمانده از آب نجات یافتند و خود قایق به زودی غرق شد. رمزهای به دست آمده به انگلیسی ها اجازه داد تا از پیام های رادیویی آلمان تا سال 1942 آگاه شوند، تا اینکه انیگما پیچیده شد. ضبط اسناد رمزگذاری شده در U-559 به شکستن این کد کمک کرد. او در سال 1942 توسط ناوشکن‌های انگلیسی مورد حمله قرار گرفت و به دوش کشیده شد و نوع جدیدی از انیگما نیز در آنجا یافت شد، اما زیردریایی به سرعت شروع به فرو رفتن به پایین کرد و دستگاه رمزگذاری به همراه دو ملوان انگلیسی غرق شد.

پیروزی

در طول جنگ ، زیردریایی های آلمانی بارها دستگیر شدند ، برخی از آنها نیز متعاقباً در خدمت ناوگان دشمن قرار گرفتند ، مانند U-57 که به زیردریایی بریتانیایی گراف تبدیل شد که در سال های 1942-1944 عملیات رزمی انجام داد. آلمانی ها چندین زیردریایی خود را به دلیل نقص در طراحی خود زیردریایی ها از دست دادند. بنابراین، زیردریایی U-377 در سال 1944 به دلیل انفجار اژدر در حال گردش خود به پایین غرق شد؛ جزئیات غرق شدن مشخص نیست، زیرا کل خدمه نیز جان خود را از دست دادند.

کاروان پیشور

در خدمت دونیتز، بخش دیگری از زیردریایی ها به نام "کاروان فوهرر" نیز وجود داشت. این گروه مخفی شامل سی و پنج زیردریایی بود. انگلیسی ها معتقد بودند که این زیردریایی ها برای انتقال مواد معدنی از آمریکای جنوبی در نظر گرفته شده است. با این حال، این یک راز باقی مانده است که چرا در پایان جنگ، زمانی که ناوگان زیردریایی تقریباً به طور کامل نابود شد، دونیتز بیش از یک زیردریایی را از کاروان فوهرر خارج نکرد.

نسخه هایی وجود دارد که از این زیردریایی ها برای کنترل پایگاه مخفی نازی 211 در قطب جنوب استفاده می شود. با این حال، دو زیردریایی کاروان پس از جنگ در نزدیکی آرژانتین کشف شدند که کاپیتان‌های آنها مدعی بودند محموله‌های مخفی ناشناخته و دو مسافر مخفی را به آمریکای جنوبی حمل می‌کردند. برخی از زیردریایی های این "کاروان ارواح" پس از جنگ هرگز کشف نشدند و تقریباً هیچ اشاره ای به آنها در اسناد نظامی وجود نداشت، اینها U-465، U-209 هستند. در مجموع، مورخان در مورد سرنوشت تنها 9 از 35 زیردریایی - U-534، U-530، U-977، U-234، U-209، U-465، U-590، U-662، U863 صحبت می کنند.

غروب آفتاب

آغاز پایان برای زیردریایی های آلمانی سال 1943 بود، زمانی که اولین شکست زیردریایی های دونیتز آغاز شد. اولین شکست ها به دلیل بهبود رادار متفقین بود ، ضربه بعدی به زیردریایی های هیتلر قدرت صنعتی رو به رشد ایالات متحده بود ، آنها موفق شدند کشتی ها را سریعتر از آنچه آلمانی ها آنها را غرق کردند بسازند. حتی نصب آخرین اژدرها روی زیردریایی های سری 13 نیز نتوانست کفه ترازو را به نفع نازی ها منحرف کند. در طول جنگ، آلمان تقریبا 80 درصد از زیردریایی های خود را از دست داد؛ در پایان جنگ، تنها هفت هزار زیردریایی زنده بودند.

با این حال، زیردریایی های دونیتز تا آخرین روز برای آلمان جنگیدند. خود دونیتز جانشین هیتلر شد، بعدا دستگیر و به ده سال محکوم شد.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -220137-3"، renderTo: "yandex_rtb_R-A-220137-3"، async: true )); ))؛ t = d.getElementsByTagName ("script")؛ s = d.createElement ("script")؛ s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"؛ s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

در سال 1919، آلمان مجاز به داشتن کشتی های زیر در ناوگان خود شد:

تایپ کنید	جابجایی، t	کالیبر اصلی	در خدمت	در رزرو
کشتی های جنگی	10 000	280 میلی متر	6	2
رزمناوهای سبک	6 000	150 میلی متر	6	2
ویرانگرها	800		12
ویرانگرها	200		12

علاوه بر این، تعدادی شناور کوچک کمکی مجاز بودند. زیردریایی ها و هواپیماها ممنوع شد.

جولای 1937 - آلمان به دومین قرارداد دریایی لندن (1936) (انگلیسی) ملحق شد.

دیگر

رزمناوهای سبک

• Emden را تایپ کنید:
  • "Emden" - در سال 1925 راه اندازی شد، در سال 1945 غرق شد.
• "K" را تایپ کنید:
  • "کونیگزبرگ"
  • "کارلسروهه" - در سال 1927 راه اندازی شد، در سال 1940 غرق شد.
  • "کلن" - در سال 1928 راه اندازی شد، در سال 1945 غرق شد.
• نوع لایپزیک:
  • "لایپزیگ" - در سال 1929 راه اندازی شد، در سال 1946 فرو ریخت.
  • "نورنبرگ" - در سال 1934 راه اندازی شد، در سال 1945 به اتحاد جماهیر شوروی منتقل شد.

رزمناوهای کمکی

با شروع جنگ تعداد زیادی کشتی حمل و نقل غیرنظامی وارد ناوگان شدند. از ابتدای جنگ، 11 فروند از آنها به رزمناوهای کمکی تبدیل شدند (پنج مورد دیگر در حال آماده سازی بودند، اما هرگز وارد خدمت نشدند). علاوه بر این، کشتی های تبدیل نه از سریع ترین کشتی ها، که معمولا کشتی های مسافربری بودند، بلکه از حمل و نقل تجاری انتخاب شدند. حداکثر سرعت مهاجمان در منطقه 17-18 گره بود. 10 نفر از 11 مهاجم در خصومت ها شرکت کردند، کل تناژ کشتی های اسیر و غرق شده توسط آنها، از جمله کشتی های منفجر شده توسط مین هایی که آنها گذاشته بودند، برای کل دوره عملیات فعال آنها (1940-1943) تقریباً 950000 GRT بود. آنها که به عنوان کشتی هایی از کشورهای بی طرف ظاهر می شدند، به عنوان مهاجم عمدتاً در اقیانوس های هند و اقیانوس آرام استفاده می شدند. هر کشتی علاوه بر نامش که می توانست تغییر کند، شماره منحصر به فرد خود را نیز داشت.

کشتی های آموزشی توپخانه

ویرانگرها

تا آغاز جنگ، 21 ناوشکن در خدمت بودند و در طول جنگ، 19 ناوشکن دیگر راه اندازی شد.

علاوه بر این، کریگزمارین دارای کشتی های حمل و نقل، کشتی های تدارکاتی، دونده محاصره و تعداد زیادی کشتی کوچک - مین روب ها، شکارچیان زیردریایی، قایق های اژدر و غیره بود.

Kriegsmarine در مقایسه با نیروی دریایی سلطنتی در آغاز جنگ

• 15 کشتی جنگی و رزمناو (5 کشتی دیگر در دست ساخت بودند)،
• 7 ناو هواپیمابر (5 ناو هواپیمابر در حال ساخت)
• 66 رزمناو (23 فروند در حال ساخت)،
• 184 ناوشکن (52 ناوشکن در دست ساخت) و
• 60 زیردریایی

اقدامات ناوگان

• حضور در آب های اطراف اسپانیا در طول جنگ داخلی - 1936-1939.
• نبرد اقیانوس اطلس (1939-1945)
  • U-29 غرق HMS Courageous (1916) - سپتامبر 1939
  • U-47 کشتی جنگی HMS Royal Oak (1914) را غرق کرد - اکتبر 1939
  • نبرد لاپلاتا، دریاسالار گراف اسپی از بین رفت - دسامبر 1939
  • عملیات دانمارکی-نروژی، Blücher غرق شد - آوریل-ژوئن 1940
  • Scharnhorst و Gneisenau غرق HMS Glorious (1916) - ژوئن 1940
  • بیسمارک HMS Hood (51) را غرق می کند و می میرد - مه 1941
  • مقابله با کاروان های قطب شمال:
    • عملیات سربروس - فوریه 1942
    • ناوشکن های آلمانی و U-456 باعث آسیب مرگبار به HMS Edinburgh (C16) - می 1942
    • عملیات "حرکت شوالیه" - ژوئن-ژوئیه 1942
    • عملیات Wunderland - اوت 1942
    • نبرد در دریای بارنتز - دسامبر 1942
    • عملیات سیترونلا - سپتامبر 1943
    • نبرد کیپ شمالی، چارنهورست غرق شد - دسامبر 1943
  • "می سیاه"، آلمان 43 زیردریایی را از دست داد - می 1943
  • تیرپیتز غرق شد - نوامبر 1944
• دریای بالتیک
  • ویلهلم گاستلوف غرق شد - ژانویه 1945
• تئاتر مدیترانه: تا می 1944
  • U-331 غرق HMS Barham (1914) - نوامبر 1941
  • U-81 غرق HMS Ark Royal (91) - نوامبر 1941
  • U-557 غرق HMS Galatea (71) - دسامبر 1941
  • U-73 غرق HMS Eagle (1918) - اوت 1942
• حمله به رزمناوهای کمکی:
  • کورموران HMAS سیدنی را ویران می کند و تسلیم آسیب می شود - نوامبر 1941.
• انحلال ناوگان
  • "Gneisenau"، "Admiral Hipper"، "Lutzow"، "Graf Zeppelin" توسط خدمه سرنگون شد، "Admiral Scheer" غرق شد - مارس-مه 1945
  • عملیات Regenbogen (1945) - غرق شدن ناوگان.

در مجموع 2759 کشتی تجاری و 148 کشتی متفقین توسط زیردریایی ها غرق شدند که 2 ناو جنگی، 3 ناو هواپیمابر و 3 ناو هواپیمابر اسکورت بودند. 630 زیردریایی Kriegsmarine در مبارزات نظامی از دست رفت، 123 زیردریایی در آب های آلمان، 215 زیردریایی توسط خدمه خود منهدم شد، 38 زیردریایی به دلیل آسیب و فرسودگی از بین رفت، 11 زیردریایی به خارج از کشور منتقل شد، 153 به متفقین رفت.

از جمله، یک ناو هواپیمابر نیروی دریایی سلطنتی و یک رزمناو جنگی نیروی دریایی سلطنتی توسط کشتی های سطحی کریگزمارین غرق شدند.

رتبه ها

• گروسادمیرال ( گروسادمیرال)
• دریاسالار ژنرال ( ژنرال دریاسالار)
• دریاسالار ( دریاسالار)
• دریاسالار ( ویزادمیرال)
• دریاسالار عقب ( کنترادمیرال)
• فرمانده ( کومودور)
• کاپیتان دریا ( Kapitän zur ببینید)
• ناخدای ناوچه ( Fregattenkapitän)
• کاپیتان کوروت ( Korvettenkapitän)
• ستوان کاپیتان ( Kapitänleutnant)
• ستوان ارشد ( Oberleutnant zur را ببینید)
• ستوان دریا ( Leutnant zur ببینید)
• افسر ارشد گارانتی دریا ( Oberfähnrich zur را ببینید)
• نشان دریا ( Fahnrich zur را ببینید)
• کادت نیروی دریایی ( سیکادت)
• قایقران رئیس ستاد ( Staboberbootsmann)
• رئیس قایقران ( اوبربوتسمن)
• چاقوکشی ( Stabsbootsmann)
• قایق سواری ( بوتسمن)
• اوبر ماات ( اوبرمات)
• معت ( ماات)
• ملوان-اوبر-کارمند-سرجوخه ( Matrosenoberstabsgefreiter)
• ملوان - کارکنان - سرجوخه ( Matrosenstabsgefreiter)
• ملوان-هاوپت-سرجوخه ( Matrosenhauptgefreiter)
• ملوان-اوبر-سرجوخه ( Matrosenobergefreiter)
• ملوان-سرور ( Matrosengefreiter)
• ملوان ( ماتروز)

پرچم کشتی ها و کشتی های نیروی دریایی آلمان

پرچم های مقامات نیروی دریایی آلمان

Kriegsmarine OF9-Generaladmiral-Flag 1945 v1.svg

پرچم دریاسالار نیروی دریایی آلمان

Kriegsmarine OF8-Admiral-Flag 1945 v2.svg

پرچم دریاسالار نیروی دریایی آلمان

Kriegsmarine OF7-Vizeadmiral-Flag 1945 v1.svg

پرچم یک معاون دریاسالار نیروی دریایی آلمان

Kriegsmarine OF6-Konteradmiral-Flag 1945.svg

پرچم یک دریاسالار عقب نیروی دریایی آلمان

همچنین ببینید

نظری در مورد مقاله "Kriegsmarine" بنویسید

یادداشت

ادبیات

• Zalessky K. A.کریگزمارین. نیروی دریایی رایش سوم. M.: Yauza, Eksmo, 2005. ISBN 5-699-10354-6
• کریگزمارین. نیروی دریایی رایش سوم. Eksmo, 2009. ISBN 5-699-29857-6, 978-5-699-29857-0
• پاتیانین اس.، موروزوف ام.، ناگیرنیاک وی.نیروی دریایی هیتلر: دایره المعارف کامل کریگزمارین. Eksmo, 2012. ISBN 978-5-699-56035-6
• پورتن، ای. فون در
• روژ اف.
• دونیتز ک.
• Reder E.
• اسمن ک.جنگ در دریا گودت ای.جنگ زیردریایی در کتاب: نتایج جنگ جهانی دوم. م.: انتشارات ادبیات خارجی، 1957. ص. 156-195

پیوندها

• و Kriegsmarine در drttereich.info
• (انگلیسی)
• (انگلیسی)
• (انگلیسی)
• (آلمانی)
• (آلمانی)
• و (آلمانی)
• - عکس هایی از عملیات مین گذاری و کشتی های کریگزمارین در انواع مختلف.

کریگزمارین فرماندهان کشتی های سطحی بزرگ کشتی های جنگی ناوهای هواپیمابر رزمناوهای سنگین رزمناوهای سبک رزمناوهای کمکی ویرانگرها انواع: ناوگان: ویرانگرها انواع: ناوگان: قایق های اژدر انواع ناوگان: آموزش توپخانه زیردریایی ها (لیست) پروژه ها ناوگان

گزیده ای از شخصیت کریگزمارین

-خب بهش بگو
- مامان عصبانی هستی؟ تو عصبانی نیستی عزیزم، تقصیر من چیست؟
- نه دوست من چطور؟ کنتس با لبخند گفت: اگر می خواهی، می روم و به او می گویم.
- نه، خودم انجامش می دهم، فقط به من یاد بده. همه چیز برای شما آسان است،" او در پاسخ به لبخند او افزود. - کاش می دیدی چطوری اینو بهم گفت! از این گذشته، می دانم که او قصد نداشت این را بگوید، اما تصادفی آن را گفت.
- خب، هنوز باید رد کنی.
- نه، نکن. خیلی براش متاسفم! او خیلی بامزه است.
-خب پس پیشنهاد رو قبول کن. مادر با عصبانیت و تمسخر گفت: «و بعد وقت ازدواج است.
-نه مامان خیلی براش متاسفم. نمیدونم چطوری بگم
کنتس با عصبانیت از اینکه جرات کردند به این ناتاشا کوچولو طوری نگاه کنند که انگار بزرگ است، گفت: "تو چیزی برای گفتن ندارید، من خودم می گویم."
"نه، به هیچ وجه، من خودم، و تو به در گوش می‌دهی،" و ناتاشا از طریق اتاق نشیمن به داخل سالن، جایی که دنیسوف روی همان صندلی نشسته بود، در کنار کلاویکورد نشسته بود و صورتش را با دستانش پوشانده بود. با صدای قدم های سبک او از جا پرید.
او گفت: «ناتالی» و با قدم‌های سریع به او نزدیک شد، «سرنوشت من را تعیین کن.» در دستان شماست!
- واسیلی دمیتریچ، خیلی برات متاسفم!... نه، اما تو خیلی خوب هستی... اما نکن... این... وگرنه من همیشه دوستت خواهم داشت.
دنیسوف روی دستش خم شد و صداهای عجیبی شنید که برای او قابل درک نبود. سر سیاه، مات و مجعد او را بوسید. در این هنگام صدای عجولانه لباس کنتس به گوش رسید. به آنها نزدیک شد.
کنتس با صدای شرمساری که برای دنیسوف سخت به نظر می رسید گفت: "واسیلی دمیتریچ، من از افتخار شما تشکر می کنم." اول به من.» در این صورت من را در نیاز به امتناع قرار نمی دهید.
دنیسوف با چشمان فرورفته و نگاهی گناهکار گفت: "آتنا" می خواست چیز دیگری بگوید و لنگ زد.
ناتاشا نمی توانست با آرامش او را تا این حد رقت انگیز ببیند. او با صدای بلند شروع به گریه کردن کرد.
دنیسوف با صدایی شکسته ادامه داد: "کنتس، من در برابر تو مقصر هستم، اما بدان که من دخترت و تمام خانواده ات را آنقدر می پرستم که دو جان می دهم..." او به کنتس نگاه کرد و متوجه او شد. چهره خشن... او گفت: "خوب، خداحافظ آتنا"، دست او را بوسید و بدون اینکه به ناتاشا نگاه کند، با قدم های سریع و قاطعانه از اتاق خارج شد.

روز بعد، روستوف دنیسوف را که نمی خواست یک روز دیگر در مسکو بماند، دور کرد. دنیسوف توسط همه دوستان مسکوی خود نزد کولی ها بدرقه شد و او به یاد نداشت که چگونه او را در سورتمه سوار کردند و چگونه او را به سه ایستگاه اول بردند.
پس از خروج دنیسوف، روستوف، منتظر پولی بود که کنت قدیمی نمی توانست ناگهان جمع آوری کند، دو هفته دیگر را بدون ترک خانه و عمدتاً در اتاق خانم های جوان در مسکو گذراند.
سونیا نسبت به قبل مهربان تر و فداکارتر به او بود. به نظر می‌رسید که او می‌خواست به او نشان دهد که از دست دادن او شاهکاری بود که اکنون او را بیشتر دوست دارد. اما نیکولای اکنون خود را لایق او نمی دانست.
او آلبوم های دختران را پر از اشعار و یادداشت کرد و بدون خداحافظی با هیچ یک از آشنایان خود، در نهایت با ارسال تمام 43 هزار و دریافت امضای دولوخوف، در اواخر نوامبر رفت تا به هنگ که قبلاً در لهستان بود برسد. .

پس از توضیحاتی که با همسرش داشت، پیر به سن پترزبورگ رفت. در تورژوک هیچ اسبی در ایستگاه وجود نداشت یا سرایدار آنها را نمی خواست. پیر باید منتظر می ماند. بدون اینکه لباس هایش را در بیاورد روی مبل چرمی جلوی میز گرد دراز کشید و پاهای بزرگش را با چکمه های گرم روی این میز گذاشت و فکر کرد.
- آیا دستور می دهید که چمدان ها را بیاورند؟ رختخواب را مرتب کن، چای می خواهی؟ - از خدمتکار پرسید.
پیر جوابی نداد چون چیزی نمی شنید و نمی دید. او در آخرین ایستگاه شروع به فکر کردن کرد و به همان چیز ادامه داد - در مورد چیزی به قدری مهم که هیچ توجهی به اتفاقات اطرافش نداشت. او نه تنها علاقه ای به این نداشت که دیرتر یا زودتر به سن پترزبورگ برسد، یا جایی برای استراحت در این ایستگاه داشته باشد یا نداشته باشد، بلکه در مقایسه با افکاری بود که اکنون او را مشغول کرده بود. چند روز یا یک عمر در این ایستگاه بماند.
سرایدار، سرایدار، پیشخدمت، زن خیاطی تورژکوف وارد اتاق شدند و خدمات خود را ارائه کردند. پیر، بدون تغییر موقعیت خود با پاهای بلند شده، از طریق عینک به آنها نگاه کرد و متوجه نشد که آنها به چه چیزی می توانند نیاز داشته باشند و چگونه همه آنها می توانند بدون حل سؤالاتی که او را مشغول کرده زندگی کنند. و از همان روزی که پس از دوئل از سوکولنیکی برگشت و اولین شب دردناک و بی خوابی را گذراند، مشغول همین سؤالات بود. فقط اکنون در خلوت سفر با قدرتی خاص او را تصاحب کردند. مهم نیست که درباره چه چیزی فکر می کرد، به همان سؤالاتی بازگشت که نمی توانست حل کند و نمی توانست از پرسیدن خود دست بردارد. انگار پیچ اصلی که تمام زندگیش روی آن بود در سرش چرخیده بود. پیچ جلوتر نمی رفت، بیرون نمی رفت، اما می چرخید، چیزی را نمی گرفت، همچنان روی همان شیار بود، و متوقف کردن چرخش آن غیرممکن بود.
سرایدار وارد شد و متواضعانه شروع به درخواست از جناب عالی کرد که فقط دو ساعت منتظر بمانند و بعد از آن برای جناب عالی پیک می دهند (آنچه خواهد شد، خواهد شد). سرایدار آشکارا دروغ می گفت و فقط می خواست از رهگذر پول اضافی بگیرد. پیر از خود پرسید: "بد بود یا خوب؟" برای من خوب است، برای شخص دیگری که از آنجا عبور می کند بد است، اما برای او اجتناب ناپذیر است، زیرا او چیزی برای خوردن ندارد: او گفت که یک افسر او را برای این کار کتک زد. و افسر او را میخکوب کرد زیرا باید سریعتر می رفت. و من به دولوخوف شلیک کردم زیرا خود را توهین شده می دانستم و لوئی شانزدهم را اعدام کردند زیرا او را جنایتکار می دانستند و یک سال بعد کسانی را که او را اعدام کردند نیز به خاطر چیزی کشتند. مشکل چیه؟ چه خوب؟ چه چیزی را باید دوست داشت، از چه چیزی متنفر بود؟ چرا زندگی کنم و من چیستم؟ زندگی چیست، مرگ چیست؟ چه نیرویی همه چیز را کنترل می کند؟» از خود پرسید. و برای هیچ یک از این سؤالات پاسخی وجود نداشت، جز یکی، نه پاسخی منطقی، نه اصلاً به این سؤالات. این پاسخ این بود: «اگر بمیری، همه چیز تمام می شود. میمیری و همه چیز را میفهمی، یا دیگر نمیپرسی.» اما مردن هم ترسناک بود.
تاجر تورژکوف اجناس او را با صدایی تیز عرضه کرد، مخصوصاً کفش بزی. پیر فکر کرد: "من صدها روبل دارم که جایی برای گذاشتن آنها ندارم، و او در یک کت پوست پاره ایستاده و با ترس به من نگاه می کند." و چرا این پول مورد نیاز است؟ آیا این پول می تواند دقیقاً یک مو به خوشبختی او اضافه کند، آرامش خاطر؟ آیا چیزی در دنیا می تواند من و او را کمتر مستعد شر و مرگ کند؟ مرگی که همه چیز را تمام می کند و باید امروز یا فردا بیاید، در مقایسه با ابدیت هنوز در یک لحظه است. و دوباره پیچی را فشار داد که چیزی را نمی گرفت و پیچ همچنان در همان جا می چرخید.
خادمش کتابی از رمان را با حروف به او داد که از وسط نصف شده بود. [مادام سوزا.] او شروع به خواندن در مورد رنج و مبارزه با فضیلت آملی دو منسفلد کرد. [آمالیا منسفلد] او فکر کرد: «و چرا با اغواگرش جنگید، وقتی او را دوست داشت؟ خدا نمی توانست آرزوهایی را در روح او قرار دهد که بر خلاف اراده او بود. همسر سابقم دعوا نکرد و شاید حق با او بود. پی یر دوباره به خود گفت هیچ چیز پیدا نشده است، هیچ چیز اختراع نشده است. ما فقط می توانیم بدانیم که هیچ چیز نمی دانیم. و این بالاترین درجه عقل بشری است.»
همه چیز در خودش و اطرافش برایش گیج کننده، بی معنی و نفرت انگیز به نظر می رسید. اما پیر در این انزجار از همه چیز اطرافش، نوعی لذت آزاردهنده یافت.
سرایدار که وارد اتاق شد و مسافر دیگری را که به دلیل نداشتن اسب متوقف شده بود، گفت: «به جرأت می‌توانم از جناب عالی بخواهم که برای آنها کمی جا باز کنید.» مردی که از آنجا رد می شد پیرمردی چمباتمه زده، استخوان پهن، زرد و چروکیده با ابروهای خاکستری آویزان روی چشمان براق با رنگ خاکستری نامشخص بود.
پیر پاهایش را از روی میز برداشت، برخاست و روی تختی که برای او آماده شده بود دراز کشید و گهگاه به تازه واردی که با نگاهی عبوس و خسته، بدون اینکه به پیر نگاه کند، به کمک یک خدمتکار به شدت لباس هایش را در می آورد، نگاه می کرد. مسافر که با کتی از پوست کهنه و پوشیده شده با نگین و چکمه های نمدی روی پاهای نازک و استخوانی رها شده بود، روی مبل نشست، سر بسیار بزرگ و کوتاهش را تکیه داده بود، به شقیقه ها، به پشت و نگاه کرد. بزوخی. بیان سختگیرانه، هوشمندانه و روشنگر این نگاه پیر را تحت تأثیر قرار داد. می خواست با رهگذر صحبت کند، اما وقتی می خواست با سؤالی در مورد جاده به سمت او برگردد، رهگذر قبلاً چشمانش را بسته بود و دستان پیر چروکیده اش را جمع کرده بود که روی انگشت یکی از آنها گچ گرفته شده بود. - حلقه آهنی با تصویر سر آدم، بی حرکت نشسته بود، یا در حال استراحت، یا در مورد تفکر عمیق و آرام در مورد چیزی، همانطور که به نظر پیر می رسید. خدمتکار مسافر با چین و چروک هایی پوشیده شده بود، آن هم پیرمردی زرد رنگ، بدون سبیل و ریش، که ظاهراً تراشیده نشده بود و هرگز روی او رشد نکرده بود. خدمتکار پیر زیرک زیرزمین را برچید، میز چای را آماده کرد و سماوری در حال جوش آورد. وقتی همه چیز آماده شد، مسافر چشمانش را باز کرد، به میز نزدیک شد و یک لیوان چای برای خودش ریخت و یک لیوان دیگر برای پیرمرد بی ریش ریخت و به او داد. پیر شروع به احساس ناآرامی و ضروری و حتی اجتناب ناپذیر کرد تا با این شخص رهگذر وارد گفتگو شود.
خدمتکار لیوان خالی و واژگون خود را با یک تکه قند نیمه خورده برگرداند و پرسید که آیا چیزی لازم است؟
- هیچ چی. رهگذر گفت: کتاب را به من بده. خدمتکار کتابی را به او داد که برای پیر معنوی به نظر می رسید و مسافر شروع به خواندن کرد. پیر به او نگاه کرد. ناگهان مسافر کتاب را کنار گذاشت و آن را بسته گذاشت و دوباره چشمانش را بست و به پشتی تکیه داد و در وضعیت قبلی خود نشست. پیر به او نگاه کرد و وقتی پیرمرد چشمانش را باز کرد و نگاه محکم و خشن خود را مستقیماً به صورت پیر خیره کرد فرصتی برای دور زدن نداشت.
پیر احساس خجالت می کرد و می خواست از این نگاه منحرف شود ، اما چشمان درخشان و پیر به طرز غیر قابل مقاومتی او را به سمت خود جذب کرد.

مسافر آهسته و با صدای بلند گفت: اگر اشتباه نکنم با کنت بزوخی صحبت می کنم. پیر بی سر و صدا و پرسشگر از طریق عینک خود به همکار خود نگاه کرد.
مسافر ادامه داد: درباره تو و مصیبتى که بر تو آمد، مولای من، شنیدم. به نظر می‌رسید که او بر آخرین کلمه تأکید می‌کرد، انگار می‌گفت: «بله، بدبختی، هر چه اسمش را بگذاری، می‌دانم که آنچه در مسکو برایت اتفاق افتاد یک بدبختی بود.» "من از این بابت بسیار متاسفم، سرورم."
پیر سرخ شد و با عجله پاهایش را از تخت پایین آورد و به طرف پیرمرد خم شد و غیرطبیعی و ترسو لبخند زد.
"من این را از روی کنجکاوی برای شما ذکر نکردم، سرورم، بلکه به دلایل مهمتری." "او مکث کرد و اجازه نداد پیر از نگاهش خارج شود و روی مبل جابجا شد و با این حرکت از پیر دعوت کرد که در کنار او بنشیند. برای پیر ناخوشایند بود که با این پیرمرد وارد گفتگو شود ، اما او ناخواسته تسلیم او شد ، آمد و در کنار او نشست.
او ادامه داد: شما ناراضی هستید، سرور من. -تو جوانی، من پیرم. من می خواهم در حد توانم به شما کمک کنم.
پیر با لبخندی غیرطبیعی گفت: اوه، بله. -خیلی ممنون...از کجا میری؟ «چهره مسافر مهربان، حتی سرد و خشن نبود، اما با وجود آن، هم گفتار و هم چهره آشنای جدید تأثیر غیرقابل مقاومتی بر روی پیر داشت.
پیرمرد گفت: «اما اگر به دلایلی دوست ندارید با من صحبت کنید، پس همین را بگویید، سرورم.» - و او ناگهان لبخندی غیرمنتظره زد، یک لبخند مهربان پدرانه.
پیر گفت: "اوه نه، به هیچ وجه، برعکس، من بسیار خوشحالم که شما را ملاقات کردم" و با نگاهی دوباره به دستان آشنای جدید خود، نگاه دقیق تری به حلقه انداخت. او سر آدم را روی آن دید که نشانی از فراماسونری بود.
گفت: «بگذار بپرسم. -میسونی؟
مسافر در حالی که عمیق تر و عمیق تر به چشمان پیر نگاه می کرد گفت: "بله، من به برادری سنگ تراش های آزاد تعلق دارم." من هم از طرف خودم و هم از طرف آنها دست برادرانه به سوی شما دراز می کنم.»
پیر با لبخند و تردید بین اعتمادی که شخصیت یک فراماسون به او القا شده است و عادت به تمسخر عقاید فراماسون ها، گفت: "می ترسم، می ترسم که از درک بسیار دور هستم. چگونه این را بگویم، می ترسم طرز فکر من در مورد همه چیز جهان آنقدر برعکس شما باشد که همدیگر را درک نکنیم.
ماسون گفت: "من طرز فکر شما را می دانم، و آن طرز فکری که شما در مورد آن صحبت می کنید و به نظر شما محصول کار ذهنی شماست، طرز فکر اکثر مردم است. میوه یکنواخت غرور، تنبلی و نادانی.» ببخشید مولای من، اگر او را نمی شناختم، با شما صحبت نمی کردم. طرز فکر شما یک توهم غم انگیز است.
پیر با لبخند کمرنگی گفت: "همانطور که من می توانم فرض کنم که شما نیز در اشتباه هستید."
ماسون که با قاطعیت و استحکام گفتارش بیش از پیش پیر را متحیر می کرد، گفت: "من هرگز جرات نمی کنم بگویم که حقیقت را می دانم." - هیچ کس به تنهایی نمی تواند به حقیقت برسد. ماسون گفت: «تنها سنگ به سنگ، با مشارکت همه، میلیون‌ها نسل، از جد آدم تا زمان ما، معبدی ساخته می‌شود که باید مسکن شایسته خدای بزرگ باشد.»
پیر با تأسف و تلاش گفت: "باید به شما بگویم، من باور ندارم، من ... به خدا اعتقاد ندارم."
میسون با دقت به پیر نگاه کرد و لبخند زد، همانطور که مرد ثروتمندی که میلیون‌ها دلار در دستانش دارد به مرد فقیری لبخند می‌زند که به او می‌گوید که او، مرد فقیر، پنج روبل ندارد که بتواند او را خوشحال کند.

ناوگان زیردریایی کریگزمارین رایش سوم در 1 نوامبر 1934 ایجاد شد و با تسلیم آلمان در جنگ جهانی دوم دیگر وجود نداشت. ناوگان زیردریایی آلمان در طول عمر نسبتاً کوتاه خود (حدود نه سال و نیم) توانست خود را به عنوان پرتعدادترین و مرگبارترین ناوگان زیردریایی تمام دوران در تاریخ نظامی ثبت کند. به لطف خاطرات و فیلم‌ها، زیردریایی‌های آلمانی که الهام‌بخش وحشت ناخدای کشتی‌های دریایی از کیپ شمالی تا دماغه امید خوب و از دریای کارائیب تا تنگه مالاکا بودند، مدت‌هاست که به یکی از اسطوره‌های نظامی تبدیل شده‌اند. حجابی که حقایق واقعی اغلب نامرئی می شوند. در اینجا به برخی از آنها اشاره می کنیم.

1. Kriegsmarine با 1154 زیردریایی ساخته شده در کارخانه های کشتی سازی آلمان (از جمله زیردریایی U-A که در ابتدا در آلمان برای نیروی دریایی ترکیه ساخته شد) جنگید. از 1154 زیردریایی، 57 زیردریایی قبل از جنگ و 1097 زیردریایی بعد از 1 سپتامبر 1939 ساخته شد. متوسط ​​نرخ راه اندازی زیردریایی های آلمانی در طول جنگ جهانی دوم هر دو روز یک زیردریایی جدید بود.

زیردریایی های آلمانی ناتمام از نوع XXI در لغزش شماره 5 (در پیش زمینه)
و شماره 4 (سمت راست) کارخانه کشتی سازی AG Weser در برمن. در عکس ردیف دوم از چپ به راست:
U-3052، U-3042، U-3048 و U-3056؛ در ردیف نزدیک از چپ به راست: U-3053، U-3043، U-3049 و U-3057.
در سمت راست U-3060 و U-3062 قرار دارند
منبع: http://waralbum.ru/164992/

2. Kriegsmarine با 21 نوع زیردریایی ساخت آلمان با مشخصات فنی زیر جنگید:

جابجایی: از 275 تن (زیردریایی نوع XXII) تا 2710 تن (نوع X-B).

سرعت سطح: از 9.7 گره (نوع XXII) تا 19.2 گره (نوع IX-D).

سرعت زیر آب: از 6.9 گره (نوع II-A) تا 17.2 گره (نوع XXI).

عمق غوطه وری: از 150 متر (نوع II-A) تا 280 متر (نوع XXI).

دنباله زیردریایی های آلمانی (Type II-A) در دریا در طول مانورها، 1939
منبع: http://waralbum.ru/149250/

3. Kriegsmarine شامل 13 زیردریایی دستگیر شده، از جمله:

1 انگلیسی: "Seal" (به عنوان بخشی از Kriegsmarine - U-B)؛

2 نروژی: B-5 (به عنوان بخشی از Kriegsmarine - UC-1)، B-6 (به عنوان بخشی از Kriegsmarine - UC-2).

5 هلندی: O-5 (قبل از 1916 - زیردریایی بریتانیایی H-6، در کریگزمارین - UD-1)، O-12 (در کریگزمارین - UD-2)، O-25 (در کریگزمارین - UD-3) ، O-26 (به عنوان بخشی از Kriegsmarine - UD-4)، O-27 (به عنوان بخشی از Kriegsmarine - UD-5)؛

1 فرانسوی: "La Favorite" (به عنوان بخشی از Kriegsmarine - UF-1)؛

4 ایتالیایی: "Alpino Bagnolini" (به عنوان بخشی از Kriegsmarine - UIT-22)؛ "Generale Liuzzi" (به عنوان بخشی از Kriegsmarine - UIT-23)؛ "Comandante Capellini" (به عنوان بخشی از Kriegsmarine - UIT-24)؛ "Luigi Torelli" (به عنوان بخشی از Kriegsmarine - UIT-25).

افسران Kriegsmarine زیردریایی بریتانیایی Seal (HMS Seal, N37) را بازرسی می کنند.
در تنگه اسکاگراک دستگیر شد
منبع: http://waralbum.ru/178129/

4. در طول جنگ جهانی دوم، زیردریایی های آلمانی 3083 کشتی تجاری را با وزن کل 14528570 تن غرق کردند. موفق ترین کاپیتان زیردریایی کریگزمارین، اتو کرچمر است که 47 کشتی را با مجموع 274333 تن غرق کرد. موفق ترین زیردریایی U-48 است که 52 کشتی را با تناژ 307935 تن غرق کرد (در 22 آوریل 1939 به فضا پرتاب شد و در 2 آوریل 1941 آسیب سنگینی دید و دیگر در خصومت ها شرکت نکرد).

U-48 موفق ترین زیردریایی آلمانی است. او در تصویر است
تقریباً نیمی از راه رسیدن به نتیجه نهایی،
همانطور که با اعداد سفید نشان داده شده است
روی چرخ‌خانه در کنار نشان قایق ("گربه سیاه سه بار")
و نشان شخصی کاپیتان زیردریایی شولزه ("جادوگر سفید")
منبع: http://forum.worldofwarships.ru

5. در طول جنگ جهانی دوم، زیردریایی های آلمانی 2 کشتی جنگی، 7 ناو هواپیمابر، 9 رزمناو و 63 ناوشکن را غرق کردند. بزرگترین کشتی های تخریب شده - نبرد کشتی رویال اوک (جابه جایی - 31200 تن، خدمه - 994 نفر) - توسط زیردریایی U-47 در پایگاه خود در Scapa Flow در 10/14/1939 غرق شد (جابه جایی - 1040 تن، خدمه - 45 نفر).

جنگی رویال اوک
منبع: http://war-at-sea.narod.ru/photo/s4gb75_4_2p.htm

فرمانده زیردریایی آلمانی U-47 ستوان فرمانده
گونتر پرین (1908-1941) در حال امضای امضا
پس از غرق شدن کشتی جنگی بریتانیایی رویال اوک
منبع: http://waralbum.ru/174940/

6. در طول جنگ جهانی دوم، زیردریایی های آلمانی 3587 ماموریت رزمی انجام دادند. رکورددار تعداد کروزهای نظامی زیردریایی U-565 است که 21 سفر انجام داد و طی آن 6 کشتی با مجموع تناژ 19053 تن را غرق کرد.

زیردریایی آلمانی (نوع VII-B) در طی یک مبارزات جنگی
برای تبادل محموله به کشتی نزدیک می شود
منبع: http://waralbum.ru/169637/

7. در طول جنگ جهانی دوم، 721 زیردریایی آلمانی به طور جبران ناپذیری از دست رفتند. اولین زیردریایی گمشده، زیردریایی U-27 است که در 20 سپتامبر 1939 توسط ناوشکن های بریتانیایی Fortune و Forester در سواحل اسکاتلند غرق شد. آخرین تلفات زیردریایی U-287 است که پس از پایان رسمی جنگ جهانی دوم (1945/05/16) توسط یک مین در دهانه البه منفجر شد و از اولین و تنها عملیات رزمی خود بازگشت.

ناوشکن بریتانیایی HMS Forester، 1942

نتیجه هر جنگی به عوامل زیادی بستگی دارد که البته در این میان سلاح ها از اهمیت قابل توجهی برخوردار است. علیرغم این واقعیت که کاملاً تمام سلاح های آلمانی بسیار قدرتمند بودند ، زیرا آدولف هیتلر شخصاً آنها را مهم ترین سلاح می دانست و توجه قابل توجهی به توسعه این صنعت داشت ، آنها نتوانستند آسیب هایی را به مخالفان خود وارد کنند که تأثیر قابل توجهی بر روند جنگ داشته باشد. . چرا این اتفاق افتاد؟ چه کسی در منشا ایجاد ارتش زیردریایی است؟ آیا واقعاً زیردریایی های آلمانی جنگ جهانی دوم تا این حد شکست ناپذیر بودند؟ چرا چنین نازی های عاقل نتوانستند ارتش سرخ را شکست دهند؟ پاسخ این سوالات و سوالات دیگر را در بررسی خواهید یافت.

اطلاعات کلی

در مجموع، تمام تجهیزات در خدمت رایش سوم در طول جنگ جهانی دوم، کریگزمارین نامیده می شد و زیردریایی ها بخش قابل توجهی از زرادخانه را تشکیل می دادند. تجهیزات زیر آب در 1 نوامبر 1934 به صنعت جداگانه تبدیل شد و ناوگان پس از پایان جنگ منحل شد، یعنی کمتر از ده سال وجود داشت. در چنین مدت کوتاهی، زیردریایی های آلمانی جنگ جهانی دوم ترس زیادی را در روح مخالفان خود آوردند و ردپای عظیم خود را در صفحات خونین تاریخ رایش سوم به جای گذاشتند. هزاران کشته، صدها کشتی غرق شده، همه اینها بر وجدان نازی های بازمانده و زیردستان آنها باقی ماند.

فرمانده کل کریگزمارین

در طول جنگ جهانی دوم، یکی از معروف ترین نازی ها، کارل دوئنیتز، در راس کریگسمارین قرار داشت. زیردریایی های آلمانی قطعا نقش مهمی در جنگ جهانی دوم داشتند، اما بدون این مرد این اتفاق نمی افتاد. او شخصاً در ایجاد نقشه هایی برای حمله به مخالفان شرکت داشت، در حملات به کشتی های بسیاری شرکت کرد و در این مسیر به موفقیت هایی دست یافت که به همین دلیل یکی از شاخص ترین جوایز آلمان نازی به او اهدا شد. دونیتز از ستایشگران هیتلر و جانشین او بود که در دادگاه نورنبرگ صدمات زیادی به او وارد کرد، زیرا پس از مرگ فورر او را فرمانده کل رایش سوم می‌دانستند.

مشخصات فنی

به راحتی می توان حدس زد که کارل دونیتز مسئول وضعیت ارتش زیردریایی بود. زیردریایی های آلمانی در جنگ جهانی دوم که عکس هایی از آنها قدرت آنها را اثبات می کند، پارامترهای چشمگیری داشتند.

به طور کلی کریگزمارین به 21 نوع زیردریایی مسلح شد. آنها دارای ویژگی های زیر بودند:

• جابجایی: از 275 تا 2710 تن.
• سرعت سطح: از 9.7 تا 19.2 گره.
• سرعت زیر آب: از 6.9 تا 17.2؛
• عمق غواصی: از 150 تا 280 متر.

این ثابت می‌کند که زیردریایی‌های آلمانی جنگ جهانی دوم نه تنها قدرتمند بودند، بلکه در میان سلاح‌های کشورهایی که با آلمان می‌جنگیدند، قوی‌ترین بودند.

ترکیب کریگزمارین

کشتی های جنگی ناوگان آلمانی شامل 1154 زیردریایی بود. قابل توجه است که تا سپتامبر 1939 تنها 57 زیردریایی وجود داشت، بقیه به طور خاص برای شرکت در جنگ ساخته شده بودند. برخی از آنها غنائم بودند. به این ترتیب 5 فروند زیردریایی هلندی، 4 فروند ایتالیایی، 2 فروند نروژی و یک زیردریایی انگلیسی و فرانسوی وجود داشت. همه آنها همچنین در خدمت رایش سوم بودند.

دستاوردهای نیروی دریایی

کریگزمارین در طول جنگ خسارات قابل توجهی به مخالفان خود وارد کرد. به عنوان مثال، مؤثرترین کاپیتان اتو کرچمر تقریباً پنجاه کشتی دشمن را غرق کرد. در بین کشتی ها نیز رکورددارانی وجود دارد. به عنوان مثال، زیردریایی U-48 آلمان 52 کشتی را غرق کرد.

در طول جنگ جهانی دوم، 63 ناوشکن، 9 رزمناو، 7 ناو هواپیمابر و حتی 2 ناو جنگی نابود شدند. بزرگترین و قابل توجه ترین پیروزی برای ارتش آلمان در میان آنها را می توان غرق شدن کشتی جنگی رویال اوک دانست که خدمه آن هزار نفر بود و جابجایی آن 31200 تن بود.

پلان Z

از آنجایی که هیتلر ناوگان خود را برای پیروزی آلمان بر سایر کشورها بسیار مهم می دانست و احساسات بسیار مثبتی نسبت به آن داشت، توجه قابل توجهی به آن کرد و بودجه را محدود نکرد. در سال 1939، طرحی برای توسعه Kriegsmarine برای 10 سال آینده تدوین شد که خوشبختانه هرگز به نتیجه نرسید. طبق این طرح قرار بود چند صد نفر دیگر از قدرتمندترین کشتی های جنگی، رزمناوها و زیردریایی ها ساخته شوند.

زیردریایی های قدرتمند آلمانی جنگ جهانی دوم

عکس‌های برخی از فناوری‌های زیردریایی آلمانی بازمانده، ایده‌ای از قدرت رایش سوم به دست می‌دهد، اما به‌طور ضعیف نشان‌دهنده قدرت این ارتش است. اکثریت ناوگان آلمانی را زیردریایی های نوع VII تشکیل می دادند که قابلیت دریانوردی بهینه داشتند، اندازه متوسطی داشتند و مهمتر از همه اینکه ساخت آنها نسبتاً ارزان بود، که در

آنها می توانستند تا عمق 320 متری با جابجایی تا 769 تن شیرجه بزنند، خدمه بین 42 تا 52 کارمند بودند. علیرغم این واقعیت که "هفت" قایق های کاملاً باکیفیت بودند، با گذشت زمان، کشورهای دشمن آلمان سلاح های خود را بهبود بخشیدند، بنابراین آلمانی ها نیز مجبور بودند روی مدرن سازی ذهن خود کار کنند. در نتیجه این قایق چندین اصلاح دیگر را دریافت کرد. محبوب ترین آنها مدل VIIC بود که نه تنها در حمله به اقیانوس اطلس به مظهر قدرت نظامی آلمان تبدیل شد، بلکه بسیار راحت تر از نسخه های قبلی بود. ابعاد چشمگیر نصب موتورهای دیزلی قدرتمندتر را امکان پذیر کرد و تغییرات بعدی نیز بدنه های بادوامی را نشان داد که امکان شیرجه رفتن در عمق را فراهم می کرد.

زیردریایی های آلمانی جنگ جهانی دوم، همانطور که اکنون می گویند، در معرض به روز رسانی مداوم بودند. یکی از مبتکرانه ترین مدل ها نوع XXI در نظر گرفته شده است. یک سیستم تهویه مطبوع و تجهیزات اضافی در این زیردریایی ایجاد شد که برای اقامت طولانی تر خدمه زیر آب در نظر گرفته شده بود. در مجموع 118 قایق از این نوع ساخته شد.

نتایج عملکرد کریگزمارین

آلمان جنگ جهانی دوم، که عکس های آن اغلب در کتاب های مربوط به تجهیزات نظامی یافت می شود، نقش بسیار مهمی در حمله رایش سوم ایفا کرد. قدرت آنها را نمی توان دست کم گرفت، اما شایان توجه است که حتی با چنین حمایتی از خونین ترین فوهر در تاریخ جهان، ناوگان آلمان نتوانست قدرت خود را به پیروزی نزدیک کند. احتمالاً تجهیزات خوب و ارتش قوی کافی نبود؛ برای پیروزی آلمان، نبوغ و شجاعت سربازان شجاع اتحاد جماهیر شوروی کافی نبود. همه می‌دانند که نازی‌ها به‌طور باورنکردنی تشنه‌ی خون بودند و در مسیرشان چیز زیادی را تحقیر نمی‌کردند، اما نه یک ارتش فوق‌العاده مجهز و نه فقدان اصول به آنها کمک نکرد. وسایل نقلیه زرهی، مقدار زیادی مهمات و آخرین پیشرفت ها نتایج مورد انتظار را برای رایش سوم به ارمغان نیاوردند.

این اصطلاح معانی دیگری دارد، به ناوگان پنجم کریگزمارین مراجعه کنید. ناوگان ناوشکن 5 کریگزمارین 5. ناوگان اژدر سالهای وجود 1938 1945 کشور رایش سوم موجود در نوع کریگزمارین ... ویکی پدیا

این اصطلاح معانی دیگری دارد، به ناوگان 6th Kriegsmarine مراجعه کنید. ششمین ناوگروه ناوشکن کریگزمارین 6. ناوگان اژدر بوت سالهای وجود 1938 1944 کشور رایش سوم موجود در نوع کریگزمارین ... ویکی پدیا

1. اژدر ناوگان سالهای وجود اکتبر 1939 اوت 1941 کشور رایش سوم بخشی از نیروی دریایی نوع Kriegsmarine ... ویکی پدیا

13th Kriegsmarine U-boat Flotilla 13. Unterseebootflottille. سالهای وجود ژوئن 1943 مه 1945 کشور رایش سوم بخشی از کریگزمارین ... ویکی پدیا

2. اژدر ناوگان سالهای وجود اکتبر 1939 مه 1945 کشور رایش سوم بخشی از نیروی دریایی نوع کریگزمارین ... ویکی پدیا

این اصطلاح معانی دیگری دارد، به 10th Kriegsmarine Flotilla مراجعه کنید. ناوگان ناوشکن 10 کریگزمارین 10. ناوگان اژدر بوت سالهای وجود 1944 1945 کشور رایش سوم گنجانده شده در نوع کریگزمارین ... ویکی پدیا

11. Unterseebootflottille. سالهای وجود 15 مه 1942 می 1945 کشور رایش سوم بخشی از ... ویکی پدیا

این اصطلاح معانی دیگری دارد، به ناوگان سوم مراجعه کنید. سومین ناوگروه ناوشکن کریگزمارین 3. ناوگان اژدر بوت سالهای وجود 1941 1945 کشور رایش سوم موجود در نوع کریگزمارین ... ویکی پدیا

این اصطلاح معانی دیگری دارد، به ناوگان چهارم مراجعه کنید. ناوگروه چهارم ناوشکن کریگزمارین 4. ناوگان اژدر بوت سالهای وجود 1943 1944 کشور رایش سوم گنجانده شده در نوع کریگزمارین ... ویکی پدیا

این اصطلاح معانی دیگری نیز دارد، به هفتمین ناوگان کریگزمارین مراجعه کنید. هفتمین ناوگروه ناوشکن کریگزمارین 7. ناوگان اژدر بوت سالهای وجود 1940 کشور رایش سوم موجود در نوع کریگزمارین ... ویکی پدیا

کتاب ها

• کریگزمارین. ظاهر
• کریگزمارین. ظاهر، V. B. Ulyanov. مطالبی برای مورخان، کلکسیونرها، استودیوهای فیلم و کسانی که صرفاً به نمادهای نظامی کشورهای شرکت کننده در جنگ جهانی دوم علاقه مند هستند. این کتاب شامل نشان های اصلی و جوایز ...