بازگشت به بندر خانه:

ناوگان دریای سیاه پس از پیوستن کریمه به روسیه

ناوگان دریای سیاه (BSF) در می 1783 پس از الحاق کریمه به روسیه تأسیس شد. سواستوپل پایگاه اصلی او شد.

دو سال پیش، پس از الحاق کریمه به روسیه، ناوگان دریای سیاه باد دومی پیدا کرد. امروز یکی از وظایف آن پشتیبانی از اقدامات نیروهای هوافضای روسیه در سوریه است.

الکساندر ویتکو، فرمانده ناوگان دریای سیاه

در نتیجه شکست در جنگ کریمه، طبق معاهده صلح پاریس در سال 1856، روسیه حق داشتن نیروی دریایی در دریای سیاه را از دست داد. این محدودیت ها توسط کنوانسیون لندن در سال 1871 لغو شد.

پس از انقلاب اکتبر 1917، در خلال خروج نیروهای گارد سفید ژنرال رانگل از کریمه، بیش از 130 کشتی و کشتی به خارج از کشور منتقل شدند. در سال 1921 تصمیمی برای بازسازی ناوگان دریای سیاه گرفته شد. برای 1929-1937 ناوگان دریای سیاه بیش از 500 کشتی جنگی از کلاس های مختلف و صدها هواپیمای جنگی دریافت کرد.

در طول جنگ بزرگ میهنی، ناوگان دریای سیاه 24 عملیات فرود انجام داد، 835 کشتی و کشتی دشمن غرق شدند و 539 مورد آسیب دیدند. به 18 کشتی و واحد عنوان نگهبان اعطا شد ، 228 نفر قهرمان اتحاد جماهیر شوروی شدند. دفاع قهرمانانه سواستوپل در طول جنگ بسیار فراتر از روسیه شناخته شده است.

در سال‌های پس از جنگ، کشتی‌ها و تجهیزات نظامی جدید وارد ناوگان شدند و به کشتی‌ها اجازه می‌دادند به سفرهای طولانی بروند. در سال 1991، ناوگان متشکل از حدود 100 هزار پرسنل، 835 کشتی و کشتی تقریباً از تمام کلاس های موجود بود.

نحوه تقسیم ناوگان دریای سیاه

پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی در سال 1991، ناوگان دریای سیاه موضوع اختلاف روسیه و اوکراین شد. تنها در سال 1997 توافق حاصل شد، زمانی که مسکو و کیف، در آماده سازی برای امضای "پیمان بزرگ" دوستی و همکاری، توافق کردند که ناوگان را تقسیم کنند.

طرف اوکراینی 67 کشتی و 90 هواپیمای جنگی و روسیه 338 کشتی و 106 هواپیما و هلیکوپتر دریافت کردند. علاوه بر این، پایگاه های کریمه به روسیه اجاره داده شد. این قراردادها تا سال 2017 منعقد شد و سپس در سال 2010 تا 2042 تمدید شد.

از سال 2000، وزارت خارجه اوکراین از انعقاد توافقنامه در مورد سرعت و شرایط تجدید ناوگان دریای سیاه جلوگیری کرده است و اصرار دارد که هر جایگزینی با مجوز کیف بر اساس اصل "نوع برای نوع" و "نوع برای نوع" انجام شود. کلاس برای کلاس.» طرف روسی با این موضوع موافقت نکرد و در نتیجه توافق هرگز منعقد نشد.

در سال 2008، رئیس جمهور اوکراین ویکتور یوشچنکو دو فرمان (شماره 705 و 706) را امضا کرد که رژیم ساده شده برای تشکل های ناوگان دریای سیاه را برای عبور از مرز دولتی اوکراین ممنوع می کرد. کیف همچنین از لغو عوارض گمرکی هنگام واردات تجهیزات و کالاهای مادی و فنی برای ناوگان دریای سیاه به خاک اوکراین خودداری کرد.

در نتیجه، از سال 1997، ناوگان دریای سیاه تنها با یک هاورکرافت، ساموم و بمب افکن های خط مقدم Su-24 تقویت شده است.

زندگی جدید

پس از اتحاد مجدد کریمه با روسیه، تنها در پایان سال 2015، ناوگان بیش از 200 واحد انواع جدید سلاح و تجهیزات نظامی، حدود 40 کشتی و کشتی مختلف، از جمله:

سه زیردریایی دیزلی-الکتریکی نسل جدید،

دو کشتی موشکی کوچک،

10 قایق جنگی،

20 کشتی و قایق ناوگان کمکی،

بیش از 30 هواپیما (شامل جنگنده های Su-30SM و کیت های پهپاد).

واحدهای نیروهای ساحلی با 140 واحد از جدیدترین خودروهای زرهی پر شدند.

در سال 2015، ناو آدمیرال گریگوروویچ در دریای بالتیک آزمایش شد. در مجموع، برنامه ریزی شده است تا شش کشتی تحت این پروژه بسازد، که در سال 2016 ناوگان دریای سیاه سه کشتی را دریافت خواهد کرد - "دریاسالار گریگورویچ"، "دریاسالار اسن"، "دریاسالار ماکاروف". همچنین در سال 2016 دو زیردریایی دیزل برقی پروژه 636.3 Veliky Novgorod و Kolpino که این مجموعه را تکمیل می کنند به آب انداخته و به ناوگان تحویل داده می شود.

ولادیمیر پوتین، رئیس جمهور فدراسیون روسیه

لیوشین قبل از منصوب شدن به فرماندهی سرپوخوف، دستیار فرمانده پرتابگر موشک کوچک Shtil بود که در سال 1978 پرتاب شد. "این کشتی ها قابل مقایسه نیستند. "سرپوخوف" یک کشتی نسل جدید با درجه اتوماسیون بالا است. شرایط بیشتری برای فرمانده ایجاد شده است تا هر اتفاقی را که در داخل کشتی رخ می دهد با توجه خود پوشش دهد. یک سیستم نظارت تصویری وجود دارد. لیوشین می‌گوید: «تعداد زیادی از تجهیزات ارتباطی، انتقال دستورات از مقرهای بالاتر را تضمین می‌کند و سیستم نظارت بر کشتی‌ها در مواقع اضطراری کمک می‌کند.»

ملوانان سیستم های پشتیبانی حیات کشتی را از یک کابین ویژه مجهز به کنترل از راه دور و صفحه نمایش کنترل می کنند. در همان زمان، آنها به شوخی می گویند: سرپوخوف یک سیستم کنترل الکترونیکی دارد، اما کشتی های قدیمی دارای سیستم کنترل صوتی بودند. در آنجا فقط فریاد زدند: "در موتورخانه چطوری؟"

از سهام گرفته تا خدمات رزمی

برای گروهبان ارشد تیم موشکی، میانه کشتی دنیس ترنتیف، سرپوخوف سومین کشتی است. قایق R-44 که در آن شروع به خدمت کرد ، مانند بسیاری از کشتی های ناوگان دریای سیاه که در دوره اوکراین "پیر" شدند "به دلیل سن" از ناوگان خارج شد.

ترنتیف می‌گوید: "ما این کشتی را از انبارها دریافت کردیم. ما شش ماه در یک سفر کاری به Zelenodolsk در تاتارستان بودیم. من آن را از ریشه دیدم، زمانی که فقط فلز وجود داشت و حتی یک لامپ وجود نداشت."

از تاتارستان ، "سرپوخوف" به نووروسیسک رسید ، در اینجا خدمه اولین آموزش را گذراندند و کشتی تحت آزمایشات دریایی و دولتی قرار گرفت.

وسط کشتی به یاد آورد که چگونه در روز پرتاب معروف از دریای خزر، مادرش از ولگوگراد با او تماس گرفت: "او گفت که برای اولین بار پس از چندین سال به کشور خود احساس افتخار می کند و بسیار خوشحال است که پسرش در حال خدمت است. در چنین کشتی.»

به گفته وی، "سرپوخوف" حتی در زندگی روزمره نیز فضای بسیار خاصی دارد.

ناو میانی اعتراف می کند که کل خدمه سرپوخوف کمی به کشتی دوقلوی Zeleny Dol که در حال حاضر به عنوان بخشی از یک گروه دریایی دائمی در دریای مدیترانه مشغول انجام وظایف است، حسادت می کنند. ملوانان امیدوارند به زودی همرزمان خود را جایگزین کنند.

نیکولای گونچارنکو، ملوان ارشد که به عنوان آشپز خدمت می کند، گفت: وقتی "سرپوخوف" به دریا می رود، میوه های بیشتری در رژیم غذایی ملوانان ظاهر می شود، عمدتا کریمه و کراسنودار. به گفته وی، تنها چیزی که در آن مدرن ترین کشتی ناوگان با "رفقای ارشد" خود تفاوتی ندارد رژیم غذایی ملوانان است.

آشپز گفت: "هیچ تفاوتی در استانداردهای تغذیه ای وجود ندارد. ملوانان سه بار در روز به اضافه چای عصرانه می خورند. در دریا استانداردهای بیشتری داریم: آب میوه، شیر، کره، سوسیس بیشتر."

تشک های نرم و یک کتابخانه مخفی

برای برقکار ارشد باتری موشک ضد هوایی ویتالی سالچوک در سرپوخوف، همه چیز متفاوت است. او در سال 2013 به صورت قراردادی در قایق موشکی «پریلوکی» نیروی دریایی اوکراین خدمت کرد. پس از اتحاد کریمه با روسیه، او به ناوگان دریای سیاه روسیه منتقل شد.

ویتالی کابین خود را نشان می دهد: "نگاه کنید، پرده ها، تخت های بزرگ، تشک های نرم، کمدهای راحت، مانند یک ماشین کوپه ای وجود دارد." همه چیز یکسان است.» در دهه 1980 بود و همینطور باقی می ماند: تخت ها کوچک هستند، همه چیز قدیمی است، در کابین مسیرهای کابلی در امتداد دیوارها وجود دارد.

به گفته سالچوک، شرایط خدمات قراردادی در روسیه هم از نظر حقوق و هم از نظر حمایت مادی بسیار مطلوب تر است.

بخش قابل توجهی از خدمات خدمه، خودآموزی، تسلط بر فناوری جدید مدرن است. ملوانان ادبیات تخصصی را از کتابخانه مخفی کشتی به دست می آورند و از آن یادداشت می کنند. تمام کتاب ها کاغذی هستند، استفاده از وسایل شخصی در کشتی ممنوع است، آنها را در هنگام ورود به مامور وظیفه تحویل می دهند. در کنار تئوری، فرماندهان زمان زیادی را به آموزش عملی اختصاص می دهند.

بیمارستان کشتی

پانل‌های ابزار و صفحه‌های کامپیوتری در سرتاسر کشتی تصور گمراه‌کننده‌ای از نوعی مؤسسه علمی ایجاد می‌کنند. به یاد دارید که همه اینها برای عملیات جنگی واقعی در اتاق کنترل امدادگر الکساندر ترخین ایجاد شده است. وی تجهیزات پزشکی را برای کمک های اولیه در صورت آسیب دیدگی، میز عمل که در صورت لزوم در اتاق مستقر می شود و وسایل حمل مصدوم را نشان داد.

یکی از وظایف یک امدادگر نظارت بر شرایط دمایی هم در کابین خلبان و هم در پست های جنگی است.

"در سرپوخوف فقط یک دریچه وجود دارد - در اتاق وظیفه. ویژگی های طراحی به هیچ وجه بر رفاه خدمه تأثیر نمی گذارد. در مورد راحتی، ما همه جا تهویه هوا داریم. درجه حرارت در هر کابین تنظیم می شود. هیچ مشکلی با تهویه وجود ندارد. در زمستان گرم است، در تابستان خنک است.» - ترخین می گوید.

کشتی های موشکی کوچک پروژه 1234.1 پیشرفت دیگری از پروژه 1234 هستند. آنها سلاح های قدرتمند و تجهیزات الکترونیکی پیشرفته تری دریافت کردند. RTOها برای انهدام کشتی های سطحی و تشکیلات ناوگان دشمن در مناطق دریایی دور و نزدیک، پوشش عملیات کاروان و فرود نیروهای ناوگان و گشت زنی در مناطق مشخص طراحی شده اند.
"سراب"(1986، دم شماره 617)،
"آرام"(1978، دم شماره 620).

کشتی های کوچک ضد زیردریایی پروژه 1124M توسعه بیشتر پروژه 1124 هستند. آنها سلاح های قوی تر، یک سونار جدید و تجهیزات الکترونیکی پیشرفته دریافت کردند. ناوهای این پروژه برای جستجو و انهدام نیروهای زیردریایی دشمن در مناطق دور و نزدیک دریایی، پدافند ضدهوایی و پدافند هوایی تشکیلات ناوگان، پوشش عملیات کاروان و فرود نیروهای ناوگان و گشت زنی در مناطق مشخص شده طراحی شده اند. آنها در چندین سری ساخته شدند که در ویژگی های عملکرد کمی متفاوت هستند. پروژه 1124M MPK کشتی های اسکورت اصلی نیروی دریایی روسیه هستند.
به عنوان بخشی از ناوگان دریای سیاه:
MPK-118 "Suzdalets"(1983، شماره دم 071)،
MPK-134 "Muromets"(1982، شماره دم 064)،
MPK-199 "کاسیموف"(1986، دم شماره 055)،
MPK-207 "Povorino"(1989، شماره دم 053)،
MPK-217 "Eysk"(۱۳۶۸ دم شماره ۰۵۴).

ناو کوچک ضد زیردریایی "الکساندروتس" پروژه 1124 برای جستجو و انهدام نیروهای زیردریایی دشمن در مناطق دور و نزدیک دریایی، ارائه جنگ ضد زیردریایی و پدافند هوایی برای تشکیلات ناوگان، پوشش عملیات کاروان و فرود نیروهای ناوگان و همچنین طراحی شده است. گشت زنی در مناطق مشخص شده کشتی های این پروژه کشتی های اسکورت اصلی نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی بودند. آنها در چندین سری ساخته شدند. MPC تسلیحات مدرن دفاع هوایی و ضد هوایی، دو سیستم سونار و تجهیزات رادیویی الکترونیکی جدید دریافت کرد. "الکساندروتس"آخرین کشتی عملیاتی این پروژه است.
در ناوگان از سال 1982

کشتی کوچک ضد زیردریایی "Vladimirets" پروژه 1145.1 پیشرفت دیگری از پروژه 1141 است. این کشتی سلاح های جدید، سونارهای پیشرفته تر و تجهیزات الکترونیکی دریافت کرد و طراحی کشتی بهبود یافت. به عنوان یک نیروگاه، توربین های گازی مقرون به صرفه دریافت کرد که به آن امکان می دهد طیف گسترده ای از سرعت ها و حالت های عملیاتی را ارائه دهد. کشتی های کوچک ضد زیردریایی در طراحی خود منحصر به فرد هستند - آنها به هیدروفویل های نوع ثابت با فلپ های کنترل خودکار مجهز هستند. پروژه 1145.1 MPKها برای جستجو و انهدام نیروهای زیردریایی دشمن در مناطق دور و نزدیک دریایی، ارائه دفاع ضد هوایی و پدافند هوایی برای تشکیلات ناوگان، پوشش عملیات کاروان و فرود نیروهای ناوگان و گشت زنی در مناطق مشخص طراحی شده اند. IPCها روی رایانه شخصی در هیچ ناوگانی در جهان مشابه ندارند. "ولادیمیرتس"آخرین کشتی فعال در این سری است.
در ناوگان از سال 1991

مین روب دریایی "Zheleznyakov" پروژه 12660 یک کشتی نسل جدید مقاوم در برابر مین است که سلاح های مدرن، تجهیزات الکترونیکی و ابزارهای جستجو و انهدام مین ها را دریافت کرده است. برای اولین بار در ناوگان روسیه، می تواند مین ها را مستقیماً در مسیر کشتی جستجو کند. MTSH برای جستجو و انهدام مین در مناطق دریایی دور و نزدیک، پوشش عملیات کاروان و فرود نیروهای دریایی و گشت زنی در مناطق مشخص طراحی شده است. MTSH Project 12660 پیشرفته ترین کشتی های مقاوم در برابر مین نیروی دریایی روسیه هستند.
در ناوگان از سال 1988

مین روب دریایی "نایب دریاسالار زاخرین" پروژه 02668 توسعه بیشتر پروژه 266M است. این کشتی سلاح های جدید، سیستم های مین-ضد مین (به عنوان مثال، GAS Livadia) و تجهیزات رادیویی الکترونیکی دریافت کرد. مین روب می تواند مستقیماً در مسیر کشتی مین ها را جستجو کند. برای جستجو و انهدام مین ها در مناطق دور و نزدیک دریایی، پوشش عملیات کاروان و فرود نیروهای دریایی و گشت زنی در مناطق مشخص طراحی شده است.
در ناوگان از سال 2009

مین روب دریایی "Valentin Pikul" پروژه 266ME توسعه بیشتر پروژه 266M است. این کشتی سلاح های جدید، سیستم های حفاظت از مین و تجهیزات الکترونیکی دریافت کرد. این مین روب برای جستجو و انهدام مین ها در مناطق دور و نزدیک دریایی، پوشش عملیات کاروان و فرود نیروهای دریایی و گشت زنی در مناطق مشخص طراحی شده است.
در ناوگان از سال 2001

مین روب های دریایی پروژه 266M توسعه بیشتر پروژه 266 هستند. آنها سلاح های جدید و سیستم های حفاظت از مین دریافت کردند و طراحی کشتی بهبود یافت. مین روب ها برای جستجو و انهدام مین ها در مناطق دور و نزدیک دریایی، پوشش عملیات کاروان و فرود نیروهای دریایی و گشت زنی در مناطق مشخص طراحی شده اند. آنها نوع اصلی کشتی های مقاوم در برابر مین در منطقه دریایی نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی بودند.
به عنوان بخشی از ناوگان دریای سیاه:
"نایب دریاسالار ژوکوف"(1978، شماره دم 909)،
"ایوان گلوبتس"(1973، شماره دم 911)،
"توربینیست"(1972، شماره دم 912)،
"کورووتس"(1974، دم شماره 913).

مین روب های اصلی پروژه 1265 برای جست و جو و انهدام مین ها در نزدیکی دریا و مناطق پایگاه، پوشش عملیات کاروان و فرود نیروهای دریایی و گشت زنی در مناطق مشخص طراحی شده اند. آنها در چندین سری تولید شدند که در ویژگی های عملکرد کمی متفاوت بودند. این پروژه نوع اصلی کشتی مقاوم در برابر مین در منطقه پایه نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی بود.
به عنوان بخشی از ناوگان دریای سیاه:
BT-40 "ستوان Ilyin"(1982، دم شماره 438)،
BT-241 "Mineralnye Vody"(1990، دم شماره 426).

ارسال شده توسط وب سایت در 1391/08/15

ناوگان دریای سیاه – عکس کشتی های ناوگان دریای سیاه سواستوپل

و بازرسی ناوگان دریای سیاه روسیه و اوکراین از آب اشتباه است. حداقل بخش کوچکی از آن. و یک نکته مثبت برای این - اگر قبلا غول های دریایی را ندیده اید، جالب خواهد بود.
گشت و گذار در دو مکان ارائه می شود، هر دو سمت راست و چپ از گذرگاه کشتی به بخش سرور سواستوپل.

در صورت وجود تعداد عادی شرکت کننده، چانه زنی با معامله گران خصوصی کاملاً امکان پذیر است. و اگر گروه قبلاً استخدام شده است و در شرف خروج است، اما افراد کافی وجود ندارد، می توانید برای مجموعه و فوریت نیز کمی چانه بزنید.

در گروه ما - شرکت در یک قایق تفریحی - یک جاسوس آمریکایی ثروتمند))) با یک مترجم کشف شد. خود گشت و گذار در همان زمان توسط ناخدای شجاع انجام شد و روایت شد. یک گرگ دریایی که موفق شد از آمریکا دیدن کند و مدتی در آنجا زندگی کند. در نتیجه در مدتی که منتظر بودیم تا تعداد شرکت کنندگان برسد، او چیزهای جالب زیادی در مورد این کشور و آداب و رسوم آن بیان کرد. در کل سرگرم کننده و جالب بود.

این گشت و گذار در سراسر آب های خلیج با عبور کشتی های جنگی پهلو گرفته از نیروی دریایی روسیه انجام شد. باید گفت که راهنمای تور، کاپیتان، کاملاً ماهر بود و به وضوح به ما گفت که این کشتی چه مدلی است، برای چه چیزی در نظر گرفته شده است، کجا و چه چیزی درگیر بوده و آخرین بار کی به دریا رفته است. به طور کلی، حقایق بسیار جالب و سرگرم کننده است.

کمی خوش شانس بودیم و در مسیر برگشت نیز از کنار زیردریایی ناوگان روسیه که در اسکله ایستاده بود گذشتیم که ملوانان کابل های عظیمی را روی آن می کشیدند. در کل خیلی جالب بود مخصوصا برای من به عنوان نماینده سرزمین بشریت. درست است، همانطور که به طور طبیعی برای من به نظر می رسید، بسیار زودگذر بود. به طور کلی، مانند هر کسب و کاری، مهم است که چه کسی به شما چه چیزی را بگوید. از آنجایی که واضح است که عظمت و اندازه کشتی های جنگی تقریباً در همه علاقه مند می شود - اما جزئیات مکان هرگز اضافی نیست و گشت و گذار را حتی واضح تر می کند.
اکنون اجازه دهید چند واقعیت تاریخی را اضافه کنیم: ناوگان دریای سیاه تاریخ خود را در سال 1783 بلافاصله پس از الحاق کریمه به روسیه آغاز کرد. پایگاه اولیه ناوگان خلیج Akhtiarskaya بود، جایی که با گذشت زمان شهر مدرن سواستوپل در آن تأسیس شد.

با فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، ناوگان دریای سیاه شوروی در حال حاضر به دو دسته تقسیم شد:

بنر قرمز ناوگان دریای سیاه (ناوگان دریای سیاه) - انجمن عملیاتی و استراتژیک نیروی دریایی فدراسیون روسیه در دریای سیاه (گل سرسبد ناوگان - "مسکو" شماره 121 - رزمناو موشکی).

نیروهای دریایی اوکراین (گل سرسبد "Hetman Sahaidachny" U130 - کشتی گشت مرزی).

بر اساس توافقات بین ایالتی در سال های 1995 و 1997، اقامت ناوگان دریای سیاه روسیه در کریمه در 28 می 2017 با اجاره 98 میلیون دلار به پایان می رسد.

تقریباً 70 درصد از زیرساخت های فنی زمینی ناوگان روسیه در حال حاضر در قلمرو کریمه قرار دارد. قدرت آن 25000 نفر است. پایگاه های اصلی نیروی دریایی روسیه در سواستوپل - سواستوپولسکایا، یوژنایا، کارانتیننایا، خلیج های قزاق و همچنین فئودوسیا و نووروسیسک هستند.

نقل قول از P.S. Nakhimov - "برای مسدود کردن ورود کشتی های دشمن به جاده و در نتیجه نجات سواستوپل." در 27 اوت 1855، پس از تکمیل دفاع از سمت جنوبی، بقیه ناوگان مجبور به غرق شدن شدند.





نام کشتی "Priazovye" است، شماره جانبی SSV-201، پروژه - 864، در خدمت از سال 1987 519 بخش جداگانه کشتی های شناسایی
نام کشتی "Priazovye"، شماره جانبی SSV-201، پروژه - 864، در خدمت از سال 1987، 519 بخش جداگانه کشتی های شناسایی نام "Kildin" در خدمت از سال 1979، پروژه کشتی -861M، تیپ 112 شناسایی نام - "لیمان"، پروژه - 861M، در خدمت از سال 1989 - تیپ 112 کشتی های شناسایی
نام "استوا" در خدمت از سال 1968، پروژه کشتی -861M، تیپ 112 کشتی های شناسایی نام "استوا" در خدمت از سال 1968، پروژه کشتی -861M، تیپ 112 کشتی های شناسایی نام کشتی - "Hullriazovye" 201، پروژه - 864، در خدمت از سال 1987 519 بخش جداگانه کشتی های شناسایی
نام کشتی "Priazovye"، شماره جانبی SSV-201، پروژه - 864، در خدمت از سال 1987، 519 بخش جداگانه کشتی های شناسایی نام کشتی Yenisei - کشتی بیمارستان، تیپ 9 کشتی های پشتیبانی دریایی پروژه 320A، در خدمت از سال 1979. مشخصات - بندر اصلی سواستوپل مالک ناوگان دریای سیاه نیروی دریایی، ناوگان دریای سیاه ساخته شده توسط آدولف بارسکی، استتین اندازه کشتی و خدمه طول 152.6 متر عرض 19.4 متر خدمه: 124 ملوان، 83 پزشک خودرو 2 موتور دیزل x 78002 (5737 کیلو وات) حداکثر سرعت 19.8 گره (37 کیلومتر در ساعت)، دو پروانه. نام کشتی Yenisei Hospital Ship، تیپ 9 کشتی های پشتیبانی دریایی پروژه 320A است که از سال 1979 در خدمت است. مشخصات - بندر اصلی سواستوپل مالک ناوگان دریای سیاه نیروی دریایی، ناوگان دریای سیاه ساخته شده توسط آدولف بارسکی، استتین اندازه کشتی و خدمه طول 152.6 متر عرض 19.4 متر خدمه: 124 ملوان، 83 پزشک خودرو 2 موتور دیزل x 78002 (5737 کیلو وات) حداکثر سرعت 19.8 گره (37 کیلومتر در ساعت)، دو پروانه.
نام بدنه "لدنی" شماره 801- پروژه کشتی گشت زنی 1135-1135M، ساخت سال 1980 - کارخانه کشتی سازی "زالیو" (کرچ) جابجایی 3200 تن طول 123 متر عرض 14.2 متر پیش نویس 4.28 متر نیروگاه 4.28 متر گاز فنی توربین گاز DO63 و پس سوز DK59) قدرت پس سوز: 36000 لیتر. s.، راهپیمایی: 12000 لیتر. با. پروانه ها 2 پره چهار پره کم صدا و دارای فیرینگ پروانه هستند. هر وزن 7650 کیلوگرم، قطر - 3.5 متر سرعت 32.2 گره. مقرون به صرفه - 14 گره برد کروز 5000 مایل دریایی با سرعت 14 گره خدمه 197 نفر شامل 22 افسر تسلیحات توپخانه 2 × 2 - پایه اسلحه 76.2 میلی متری AK-726-MR-105 ضد کشتی "Fall" URPK-5 (4 پرتابگر) تسلیحات موشکی ضد هوایی 2 × 2 پرتابگر سیستم پدافند هوایی Osa-MA-2 (40 موشک 9M-33) تسلیحات اژدر و مین 2 لوله اژدر چهار لوله 533 میلی متری ChTA-53-1135, 2 × 12 راکت انداز RBU- 6000 “Smerch-2” نام “Ladny” شماره جانبی 801- c Patrol ship پروژه 1135-1135M ساخت سال 1980 - کشتی سازی “Zaliv” (Kerch) جابجایی 3200 تن 11 متر مربع عرض 3200 تن 11 متر مربع طول. 4، 28 متر اطلاعات فنی نیروگاه 2 واحد توربین گازی M7K (توربین گاز اصلی DO63 و پس سوز DK59) قدرت پس سوز: 36000 لیتر. s.، راهپیمایی: 12000 لیتر. با. پروانه ها 2 پره چهار پره کم صدا و دارای فیرینگ پروانه هستند. هر وزن 7650 کیلوگرم، قطر - 3.5 متر سرعت 32.2 گره. مقرون به صرفه - 14 گره برد کروز 5000 مایل دریایی با سرعت 14 گره خدمه 197 نفر شامل 22 افسر تسلیحات توپخانه 2 × 2 - پایه اسلحه 76.2 میلی متری AK-726-MR-105 ضد کشتی "Fall" URPK-5 (4 پرتابگر) تسلیحات موشکی ضد هوایی 2 × 2 پرتابگر سیستم پدافند هوایی Osa-MA-2 (40 موشک 9M-33) تسلیحات اژدر و مین 2 لوله اژدر چهار لوله 533 میلی متری ChTA-53-1135, 2 × 12 راکت انداز RBU- 6000 "Smerch-2"
نام کشتی Yenisei Hospital Ship، تیپ 9 کشتی های پشتیبانی دریایی پروژه 320A است که از سال 1979 در خدمت است. مشخصات - بندر اصلی سواستوپل مالک ناوگان دریای سیاه نیروی دریایی، ناوگان دریای سیاه ساخته شده توسط آدولف بارسکی، استتین اندازه کشتی و خدمه طول 152.6 متر عرض 19.4 متر خدمه: 124 ملوان، 83 پزشک خودرو 2 موتور دیزل x 78002 (5737 کیلو وات) حداکثر سرعت 19.8 گره (37 کیلومتر در ساعت)، دو پروانه. نام کشتی Yenisei Hospital Ship، تیپ 9 کشتی های پشتیبانی دریایی پروژه 320A است که از سال 1979 در خدمت است. مشخصات - بندر اصلی سواستوپل مالک ناوگان دریای سیاه نیروی دریایی، ناوگان دریای سیاه ساخته شده توسط آدولف بارسکی، استتین اندازه کشتی و خدمه طول 152.6 متر عرض 19.4 متر خدمه: 124 ملوان، 83 پزشک خودرو 2 موتور دیزل x 78002 (5737 کیلو وات) حداکثر سرعت 19.8 گره (37 کیلومتر در ساعت)، دو پروانه.







GS "Donuzlav" - 422 بخش جداگانه کشتی های هیدروگرافی GS ناوگان دریای سیاه GS "Svor" - 422 بخش جداگانه کشتی های هیدروگرافی ناوگان دریای سیاه GS
GS "Svor" - 422 بخش جداگانه کشتی های هیدروگرافی ناوگان سیاه GS
کشتی هیدروگرافی "Svor" - 422
زیردریایی Alrosa-B-871 - در تعدادی از فیلم ها بازی کرد، از جمله "72 - متر" زیردریایی Alrosa-B-871، 1990 - زیردریایی دیزلی-الکتریک روسیه
نام این زیردریایی B-871 "Alrosa" است که از سال 1990، 247 امین زیردریایی جداگانه در خدمت است. نام غیررسمی این نوع کشتی "وارشاویانکا" است. B-871 "Alrosa" یک زیردریایی دیزل الکتریکی روسی از پروژه 877B "Halibut" است. سرعت (سطحی) 10 گره سرعت (زیر آب) 17 گره عمق عملیاتی غواصی 240 متر حداکثر عمق غواصی 300 متر استقلال ناوبری 45 روز خدمه 52 نفر شامل 12 افسر جابجایی سطحی 2300 تن حداکثر جابجایی زیر آب 350 متر خط آب) 76 .2 متر حداکثر عرض بدنه. 9.9 متر میانگین پیش نویس (طبق خط آب) 6.2 دیزل الکتریک با پیشرانه تمام برقی. 2 عدد دیزل ژنراتور 1000-1500 کیلووات، موتور برق اصلی 4050 - 5500 اسب بخار. موتور الکتریکی مقرون به صرفه با قدرت 190 اسب بخار، دو موتور الکتریکی ذخیره هر کدام 102 اسب بخار، 6 عدد TA تعبیه شده در کمان با کالیبر 533 میلی متر، شارژ معمولی، با بارگیری خودکار، 18 اژدر یا 24 مین Strela-ZM یا Igla-1 MANPADS نام این زیردریایی B-871 "Alrosa" است که از سال 1990، 247 امین زیردریایی جداگانه در خدمت است. نام غیررسمی این نوع کشتی "وارشاویانکا" است. B-871 "Alrosa" یک زیردریایی دیزل الکتریکی روسی از پروژه 877B "Halibut" است. سرعت (سطحی) 10 گره سرعت (زیر آب) 17 گره عمق عملیاتی غواصی 240 متر حداکثر عمق غواصی 300 متر استقلال ناوبری 45 روز خدمه 52 نفر شامل 12 افسر جابجایی سطحی 2300 تن حداکثر جابجایی زیر آب 350 متر خط آب) 76 .2 متر حداکثر عرض بدنه. 9.9 متر میانگین پیش نویس (طبق خط آب) 6.2 دیزل الکتریک با پیشرانه تمام برقی. 2 عدد دیزل ژنراتور 1000-1500 کیلووات، موتور برق اصلی 4050 - 5500 اسب بخار. موتور الکتریکی مقرون به صرفه با قدرت 190 اسب بخار، دو موتور الکتریکی ذخیره هر کدام 102 اسب بخار، 6 عدد TA تعبیه شده در کمان با کالیبر 533 میلی متر، شارژ معمولی، با بارگیری خودکار، 18 اژدر یا 24 مین Strela-ZM یا Igla-1 MANPADS نام این زیردریایی B-871 "Alrosa" است که از سال 1990، 247 امین زیردریایی جداگانه در خدمت است. نام غیررسمی این نوع کشتی "وارشاویانکا" است. B-871 "Alrosa" یک زیردریایی دیزل الکتریکی روسی از پروژه 877B "Halibut" است. سرعت (سطحی) 10 گره سرعت (زیر آب) 17 گره عمق عملیاتی غواصی 240 متر حداکثر عمق غواصی 300 متر استقلال ناوبری 45 روز خدمه 52 نفر شامل 12 افسر جابجایی سطحی 2300 تن حداکثر جابجایی زیر آب 350 متر خط آب) 76 .2 متر حداکثر عرض بدنه. 9.9 متر میانگین پیش نویس (طبق خط آب) 6.2 دیزل الکتریک با پیشرانه تمام برقی. 2 عدد دیزل ژنراتور 1000-1500 کیلووات، موتور برق اصلی 4050 - 5500 اسب بخار. موتور الکتریکی مقرون به صرفه با قدرت 190 اسب بخار، دو موتور الکتریکی ذخیره هر کدام 102 اسب بخار، 6 عدد TA تعبیه شده در کمان با کالیبر 533 میلی متر، شارژ معمولی، با بارگیری خودکار، 18 اژدر یا 24 مین Strela-ZM یا Igla-1 MANPADS
نام این زیردریایی B-871 "Alrosa" است که از سال 1990، 247 امین زیردریایی جداگانه در خدمت است. زیردریایی "Alrosa" - B-871، 1990









"آزوف" - کشتی فرود بزرگ پروژه 775، شماره جانبی 151، تیپ کشتی فرود 197، BDK - 7، سازنده Stocznia Polnocna (گدانسک، لهستان)، راه اندازی 10/12/1990
در عکس ناوگان دریای سیاه - "آزوف" - کشتی فرود بزرگ پروژه 775 به شماره جانبی 151 و "لدنی" - ناو پاترول پرونت 1135-1135M، شماره جانبی شماره 801 سمت شماره 151 - نام "آزوف" - بزرگ فرود کشتی پروژه 775، 197 تیپ 1 کشتی های فرود، BDK - 7، سازنده Stocznia Polnocna (گدانسک، لهستان)، راه اندازی شده در 10/12/1990 شماره هیئت مدیره شماره 801 - نام "Ladny" - کشتی گشتی حامل 1135M ، در خدمت از 1980/12/29 ساخت - کارخانه کشتی سازی "Zaliv" (کرچ)، بخش 30 کشتی های سطحی
"Yenisei" - پروژه 320A، در خدمت از سال 1979، تیپ 9 شناورهای پشتیبانی دریایی "Ladny" - Patrol ship pronet 1135-1135M، شماره جانبی شماره 801 در خدمت از 1980/12/29 تولید - کارخانه کشتی سازی "Zal" کرچ)، بخش سی ام کشتی های سطحی
"آزوف" - کشتی فرود بزرگ پروژه 775، شماره جانبی 151، تیپ 197 کشتی های فرود، BDK - 7، سازنده Stocznia Polnocna (گدانسک، لهستان)، راه اندازی شده در 10/12/1990 "Azov" - پروژه فرود بزرگ 775 ، شماره دم 151، تیپ کشتی فرود 197، BDK - 7، سازنده Stocznia Polnocna (گدانسک، لهستان)، راه اندازی 10/12/1990
"آزوف" - کشتی فرود بزرگ پروژه 775، شماره جانبی 151، تیپ کشتی فرود 197، BDK - 7، سازنده Stocznia Polnocna (گدانسک، لهستان)، راه اندازی 10/12/1990

پس از وقایع سال 2014، کریمه دوباره توجه نه تنها روس ها، بلکه، شاید، کل جهان را به خود جلب کرد. و این فقط یک موضوع رسوایی سیاسی بین دو کشور - روسیه و اوکراین - نیست. و این سرعتی نیست که روسیه عملیات کریمه را با آن انجام داد. و واقعیت این است که پس از بازگشت کریمه، چرنومورسکی زندگی دومی پیدا کرد.

بر کسی پوشیده نیست که در طول سال های مالکیت اوکراین بر سواحل کریمه، توسعه کریمه بسیار کند شده است و منابع مالی بسیار کمی از خزانه برای نگهداری از شبه جزیره اختصاص داده شده است. این موضوع بر پایگاه های دریایی شبه جزیره کریمه نیز تأثیر گذاشت. در این مقاله سعی خواهیم کرد تا حد امکان به طور کامل توضیح دهیم که روسیه چه چشم اندازهایی برای توسعه ناوگان دریای سیاه در شبه جزیره کریمه دارد.

خلیج بالاکلاوا کمی تاریخچه

از تاریخ مشخص است که پس از اینکه کریمه تحت مالکیت روسیه قرار گرفت، کشتی های ناوگان دریای سیاه روسیه در خلیج بالاکلاوا مستقر شدند. از سال 1776، گردان پیاده نظام یونانی بالاکلاوا در این مکان قرار داشت. اساس این گردان مهاجرانی بودند که در قیام ضد عثمانی در جزایر دریای اژه شرکت داشتند. لازم به ذکر است که تزارینا کاترین کبیر خود به لطف خود نسبت به هلنیان شجاع اشاره کرد.

از سال 1853 تا 1856، در طول جنگ کریمه، بالاکلاوا و خلیج به تصرف نیروهای بریتانیا درآمد. آنها خلیج بالاکلاوا را به یک پایگاه نظامی تبدیل کردند و در واقع حملات از آنجا انجام می شد و در محاصره سواستوپل پشتیبانی نظامی وجود داشت.

هنگامی که ناوگان بین اوکراین و روسیه تقسیم شد، از اوت 1994، ناوگان دریای سیاه در کریمه شامل تیپ های 153 و 155 لشکر 14 بود.

در همان زمان لشکر 475 دارای 14 زیردریایی بزرگ و 9 زیردریایی متوسط ​​و یک پایگاه زیردریایی شناور بود.

اما باید گفت که زیردریایی Zaporozhye (پروژه 641) که در هنگام تقسیم ناوگان به اوکراین منتقل شد، به دلیل پارامترهای فنی برای این پایگاه نامناسب بود.

و پس از تقسیم ناوگان ، او برای تعمیرات به اسکله ها فرستاده شد که نیروی دریایی اوکراین همچنان در تلاش است تا انجام دهد.

پس از اینکه ملوانان روسی سرانجام در سال 1995 آب های اوکراین را ترک کردند، پایگاه بالاکلاوا متروکه شد. و "صاحبان" واقعی آن شکارچیان فلزات غیر آهنی و آهنی بودند، زیرا پایگاه دارای ذخایر عظیمی از تجهیزات و ماشین آلات بود.

و پس از مدت کوتاهی، زمانی که ناوگان دریای سیاه روسیه از آب‌های سرزمینی اوکراین خارج شد، پایگاه بالاکلاوا منظره‌ای دلخراش بود.

همچنین، هدف گشت و گذار در اطراف شهر و خلیج، کارخانه زیرزمینی برای بازسازی و تعمیر زیردریایی های ناوگان دریای سیاه بود. این پایگاه فوق محرمانه به طور فعال توسط اتحاد جماهیر شوروی در طول جنگ سرد و به عنوان انبار تسلیحات هسته ای مورد استفاده قرار گرفت.

مقامات اوکراینی به جز انجام گشت و گذارهای توریستی در اطراف پایگاه نظامی زیر آب، کاربرد بهتری برای این پایگاه مخفی پیدا نکرده اند.

نحوه تقسیم ناوگان دریای سیاه

توافقنامه ای در مورد رویه و شرایط حضور ناوگان دریای سیاه روسیه در آب های سرزمینی و بنادر اوکراین در 28 مه 1997 در پی توافق بین دولتی در کیف به امضا رسید. شرایط تقسیم ناوگان دریای سیاه و شهرک سازی های متقابل مرتبط با این تقسیم نیز مورد توافق قرار گرفت. این اسناد در سال 1999 توسط دومای دولتی و پارلمان اوکراین تصویب شد.

توافقنامه امضا شده امکان جداسازی ناوگان دریای سیاه روسیه و نیروی دریایی اوکراین را فراهم کرد. تصمیم گرفته شد که پایگاه و مقر اصلی در سواستوپل را ترک کنیم. و اختلاف اموال باید با توافقی در مورد تقسیم اموال لحاظ می شد. در همان زمان، 87.7 درصد به روسیه و 12.3 درصد از کل کشتی ها به اوکراین رفتند.

کل این دوره توافق بر سر وضعیت حقوقی ناوگان دریای سیاه و سرنوشت آینده آن، البته تأثیر منفی بر اثربخشی رزمی آن داشت. بسیاری از سال 1991 تا 1997. آنچه در حال رخ دادن بود به عنوان این واقعیت درک شد که ناوگان دریای سیاه نیروی دریایی روسیه به آرامی اما مطمئناً در حال مرگ است.

ناوگان دریای سیاه به تعداد

مقایسه اعداد در این مدت نتوانست روحیه پرسنل را تقویت کند.

پس بیایید اعداد را با هم مقایسه کنیم.

1. ناوگان دریای سیاه برای سال 1991:

پرسنل - 100 هزار نفر.

تعداد کشتی ها 835 کشتی از تمام کلاس های موجود است:

• زیردریایی - 28;
• رزمناوهای موشکی - 6؛
• رزمناوهای ضد زیردریایی - 2؛
• BOD های رتبه II، ناوشکن ها و کشتی های گشتی رتبه II - 20؛
• TFR - 40 واحد؛
• کشتی ها و کشتی های کوچک - 30؛
• مین روب - 70;
• فرود کشتی - 50؛
• هوانوردی دریایی - بیش از چهارصد واحد.

2. ناوگان دریای سیاه روسیه برای سال 1997:

• تعداد پرسنل 25 هزار نفر است. (شامل 2 هزار نفر در هوانوردی اعتصابی و تفنگداران دریایی).
• تعداد کشتی ها و کشتی ها 33 است.
• 106 هواپیما در ناوگان وجود دارد (که 22 فروند جنگی هستند).
• وسایل نقلیه زرهی - 132.
• پست های فرمان - 16 (80 بود).
• اشیاء ارتباطی - 11 (از 39).
• امکانات خدمات فنی رادیو - 11 (از 40).
• امکانات عقب - 9 (از 50).
• امکانات تعمیر کشتی - 3 (از 7).

طبق بخش 1997، نیروی دریایی اوکراین شامل موارد زیر بود:

• کشتی های جنگی - 30.
• زیردریایی - 1.
• هواپیمای جنگی - 90.
• کشتی های هدف ویژه - 6.
• کشتی های پشتیبانی - 28 واحد.

وضعیت فعلی ناوگان دریای سیاه

منطقه دریای سیاه روسیه همواره یکی از عوامل اصلی ثبات و امنیت در مسیرهای کشتیرانی جنوب بوده و هست. ناوهای رزمی ناوگان دریای سیاه تمام تلاش خود را برای اطمینان از این وظایف در مرزهای دریای سیاه و مدیترانه انجام می دهند.

اما ناوگان دریای سیاه قادر به انجام ماموریت های جنگی در مناطق مختلف اقیانوس جهانی است.

کشتی‌های ناوگان دریای سیاه روسیه با موفقیت در تعامل با ناوگان بالتیک مأموریت‌های خود را در دریای ژاپن انجام می‌دهند. شناورهای فرماندهی این ناوگان در عملیات اسکورت ترابری برای حمل سلاح های شیمیایی سوریه در دریای مدیترانه شرکت کردند.

به طور مداوم، کشتی های پشتیبانی ناوگان دریای سیاه با موفقیت ماموریت های ضد دزدی دریایی را انجام می دهند.

افزایش سطح نبرد

بازگشت کریمه به ساختار روسیه بدون شک کارآیی رزمی ناوگان دریای سیاه را بهبود بخشید. فدراسیون روسیه، بر اساس برنامه ریزی شده، فرصت توسعه مناسب نیروی دریایی در شبه جزیره کریمه را دریافت کرد.

نیروی دریایی یک سیستم جامع در کریمه خواهد داشت که شامل پایگاه های زمینی می شود. ناوگان دریای سیاه روسیه پایگاه اصلی استقرار کشتی ها - سواستوپل را به دست آورد.

اصول اساسی استقرار سیستم‌ها و زیرساخت‌های پایه ناوگان، خودکفایی و عملکرد است. تجهیز مجدد پایگاه‌های کشتی‌های سطحی و زیردریایی و نیروهای ساحلی به هر آنچه لازم است برای اطمینان از خدمات و معیشت کامل ضروری است.

فهرست شناورهای ناوگان دریای سیاه

کتاب های مرجع داده های دقیقی را ارائه می دهند که به وسیله آن می توانید ارزیابی کنید که ناوگان دریای سیاه روسیه امروز چگونه است.

لیست کشتی های سطحی لشکر سی ام:

• گواردیسکی
• «کرچ» یک کشتی بزرگ ضد زیردریایی است.
• نگهبان
• کشتی گشتی "لدنی".
• کشتی گشتی "Inquisitive".

ترکیب کشتی های فرود تیپ 197:

کشتی های فرود بزرگ:

• "نیکلای فیلچنکوف".
• "اورسک".
• "ساراتوف".
• "آزوف".
• "نووچرکاسک".
• "سزار کونیکوف"
• "یامال".

ترکیب تیپ 68 کشتی های امنیتی:

ناوهای کوچک ضد زیردریایی:

• "الکساندروتس".
• "مورومت ها".
• "Suzdalets".

مین یاب های دریایی:

• "کورووتس".
• "ایوان گلوبتس"
• "توربینیست".
• "نایب دریاسالار ژوکوف."

زیردریایی ها:

• "روستوف روی دان" - B237.
• "نووروسیسک" - B261.
• (زاپوروژیه سابق) - B435.
• "Alrosa" - B871.

قایق های موشکی تیپ 41:

• "بورا."
• "سیموم".
• "آرام".
• "سراب".

ترکیب لشکر 295 سولینا:

قایق های موشکی:

• "R-60".
• "R-71".
• "R-109".
• "R-239".
• "ایوانووتس".

ترکیب تیپ 184 (نووروسیسک):

کشتی های ضد زیردریایی:

• "پوورینو."
• "بله".
• "کاسیموف".

مین یاب ها:

• "ژلزنیاکوف".
• "والنتین پیکول."
• «نایب دریاسالار زاخارین».
• "آب معدنی".
• ستوان ایلین.
• "RT-46".
• "RT-278".
• "D-144".
• "D-199".
• "D-106".

زمان زیادی طول نکشید تا مکانی را پیدا کنیم که مقر ناوگان دریای سیاه روسیه در آن قرار دارد. سواستوپل برای این کار مناسب ترین بود (در همان مکانی که مقر نیروی دریایی اوکراین تا 19 مارس 2014 قرار داشت).

چشم انداز توسعه ناوگان زیردریایی

پس از تقسیم کشتی ها، مردم دریای سیاه یک زیردریایی در خدمت دارند - دیزل آلروسا.

امروز روسیه برنامه ای برای تقویت تدریجی نیروهای مسلح زیردریایی ناوگان دریای سیاه دارد. ناوگان دریای سیاه روسیه نتایج این تلاش ها را در اوایل سال 2016 خواهد دید.

انتظار می رود تا این زمان، شش زیردریایی دیزلی جدید دوباره پر شوند. چنین پر کردن ناوگان زیردریایی به طور اساسی توازن قدرت در دریای سیاه را تغییر خواهد داد.

ناوگان دریای سیاه اکنون قادر به حل انواع وظایف در اعماق زیر آب خواهد بود و گروه بندی هایی را برای دستیابی به اهداف جنگی ایجاد خواهد کرد.

تاریخ های تخمینی برای راه اندازی زیردریایی ها متفاوت است. به عنوان مثال، قبلاً در 22 آگوست 2015، پرچم سن پترزبورگ بر روی زیردریایی دیزلی-الکتریکی Novorossiysk در سن پترزبورگ برافراشته شد. پس از انجام آزمایشات کامل در پایگاه آموزشی نیروی دریایی ناوگان شمال، بدون شک به محل استقرار طولانی مدت اعزام خواهد شد.

سومین زیردریایی از سری کشتی های ناوگان دریای سیاه برنامه 636 - "Stary Oskol" - در 28 آگوست 2015 به آب انداخته شد. پس از یک سری آزمایشات دریایی و آزمایش های دولتی، جای خود را در ناوگان دریای سیاه خواهد گرفت. .

اما این همه ماجرا نیست. تکمیل بدنه زیردریایی «کراسنودار» ادامه دارد و پرتاب «روستوف روی دون» در حال تکمیل است.

دو زیردریایی دیگر از پروژه تقویت ناوگان زیردریایی دریای سیاه - Kolpino و Veliky Novgorod - مستقر خواهند شد.

هر 6 زیردریایی برنامه 636 دیزل برقی هستند و تا سال 2016 به ناوگان دریای سیاه روسیه منتقل می شوند. خدمه این زیردریایی ها تشکیل شده و در حال گذراندن دوره آموزشی در مراکز آموزشی نیروی دریایی هستند.

هواپیماهای حامل

البته ناوگان دریای سیاه موظف است هوانوردی تمام عیار مبتنی بر حامل داشته باشد. اکنون فرصتی برای افزایش سرعت نوسازی ناوگان هوانوردی دریایی وجود دارد. قرار است هواپیمای Su-24 با Su-30 MS جدید جایگزین شود.

همچنین مهم است که فراموش نکنید که مجتمع منحصر به فرد NITKA در کریمه واقع شده است. سال‌هاست که هواپیماهای ناو هواپیمابر ناوگان شمالی در کریمه مهارت‌های خود را در این مجموعه منحصربه‌فرد تقویت کرده‌اند.

سرعت تعمیر ناوگان هواپیماهای موجود ناوگان دریای سیاه نیز در حال افزایش است. همه اینها به ما امکان می دهد به سطح معین دست یابیم و هوانوردی را برای ناوگان دریای سیاه روسیه فراهم کنیم. ترکیب هواپیماهای آماده برای انجام ماموریت های رزمی در حدود 80 درصد مقدار مورد نیاز خواهد بود.

بازسازی سیستم پایه

برنامه ریزی شده است که یک سیستم پایگاه در شبه جزیره کریمه ایجاد شود که تمام الزامات برای انجام ماموریت های جنگی در منطقه را برآورده کند.

پایگاه اصلی در شهر سواستوپل قرار دارد و نقاط استقرار ناوگان دریای سیاه در آنجا مستقر خواهد شد.

نیاز اصلی برای استقرار سیستم های پایه، استقلال کامل آنها بر اصل اطمینان از عملکرد و خودکفایی است. این بندر که ناوگان دریای سیاه روسیه در آن مستقر خواهد شد، ترکیب کشتی‌ها، چه سطحی و چه زیر آب، با هر چیزی که برای خدمات و زندگی کامل لازم است فراهم می‌شود.

بنابراین، در کارخانه های کریمه، مناطق تولید در کوتاه ترین زمان ممکن ایجاد می شود که نیازها و فن آوری های مدرن را برآورده کند. به منظور سرویس دهی به جدیدترین کشتی هایی که وارد ناوگان دریای سیاه روسیه می شوند، جایگزینی مرحله ای ماشین ابزار با ماشین های جدید آغاز می شود.

اکنون شرکت واحد فدرال در سواستوپل به معنای واقعی کلمه زنده شده است. تعمیرات دو ناو بزرگ ضد زیردریایی ناوگان شمال (آنها بخشی از واحد عملیاتی نیروی دریایی در دریای مدیترانه هستند) انجام شده است.

همچنین، کارخانه در حال انجام تعمیرات در Alrosa است. علاوه بر این، باید توجه داشت که دستمزد کارگران به سطح ملی رسیده است.

اکنون ناوگان دریای سیاه روسیه در سواستوپل یک پایگاه تعمیر مدرن دریافت کرده است.

همین کار در نووروسیسک تحت برنامه هدف فدرال، که تا سال 2020 طراحی شده است، انجام می شود. به عنوان بخشی از این برنامه، قرار است مکانی برای نیروهای ناوگان دریای سیاه در نووروسیسک ایجاد شود. درست مانند سواستوپل، این بندر با اسکله محافظ کمیاب خود بدون شک یکی دیگر از مکان های جنگی برای کشتی ها و زیردریایی های روسی خواهد بود.

تجهیزات کشتی برای ناوگان دریای سیاه

برای اطمینان از ایمنی ناوبری در منطقه دریای سیاه، هیدروگراف های ناوگان دریای سیاه طیف وسیعی از کارها را انجام می دهند. انجام مطالعات جامع آب های ساحلی که منجر به اصلاح نقشه های ناوبری می شود، ضروری خواهد بود. کشتی های هیدروگرافی ناوگان دریای سیاه عملکرد سیستم های ناوبری رادیویی را با تعمیر و نوسازی بعدی بررسی می کنند.

کل این مجموعه کار به طور قابل توجهی بر ایمنی ناوبری در این منطقه تأثیر می گذارد که به نوبه خود از ناوگان دریای سیاه روسیه محافظت می کند که ترکیب آن دائماً در حال تکمیل است.

بدین ترتیب ناوگان دریای سیاه به منظور تجهیز همه جانبه زیردریایی های زیردریایی و شناورهای سطحی، با شش فروند کشتی دیگر تکمیل می شود که بدون شک تأثیر مثبتی بر توان دفاعی خواهد داشت و به آن اجازه می دهد تا وظایفی را نه تنها در منطقه انجام دهد. مسئولیت ارائه شده توسط ناوگان دریای سیاه، بلکه فراتر از آن.

سیستم خانه

فرمان

داستان

تاریخ اخیر

جدی ترین ضربه به ناوگان دریای سیاه اتحاد جماهیر شوروی، فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی و پس از آن دوره سردرگمی عمومی سیاسی و اقتصادی بود.

وقایع تقابل سیاسی

به گفته رهبری فدراسیون روسیه، تشدید روابط بین اوکراین و فدراسیون روسیه ناشی از انتخاب ویکتور یوشچنکو رئیس جمهور جدید اوکراین در سال 2004 است که به عنوان ضامن قانون اساسی اوکراین، موظف است تضمین کند. انطباق با الزامات بخش 7 ماده 17 قانون اساسی اوکراین، که بیان می کند "استقرار پایگاه های نظامی خارجی"، و همچنین بند 14 از مقررات انتقالی قانون اساسی اوکراین، که بیان می کند که "استفاده از پایگاه‌های نظامی موجود در خاک اوکراین برای اقامت موقت واحدهای نظامی خارجی با شرایط اجاره به روشی که توسط معاهدات بین‌المللی اوکراین که توسط رادا عالی اوکراین تصویب شده است، ممکن است.

2005

این تحولات یادآور رویارویی مشابه روسیه و اوکراین در سال 2003 بر سر تف توزلا در تنگه کرچ است، زمانی که اختلاف بر سر جزیره ای به وسعت 3 متر مربع بود. کیلومتر تقریباً به یک درگیری نظامی تبدیل شد. در دسامبر 2003، "مداخله" رئیس جمهور روسیه برای حل بحران توزلا به طور مشترک با رئیس جمهور اوکراین ضروری بود.

در همین حال، روسیه در حال ساخت پایگاه های دریایی جدید و تاسیسات ناوگان دریای سیاه در قلمرو خود است. در 1 ژانویه، اجرای یک برنامه هدف فدرال برای توسعه زیرساخت های ساحلی نیروی دریایی در منطقه کراسنودار آغاز شد. ساخت پایگاه دریایی نووروسیسک تا .

نمایندگان سازمان‌های ملی‌گرای اوکراینی دائماً تأسیسات دریایی روسیه در کریمه را جمع‌آوری می‌کنند و خواهان توقف اشغال اوکراین هستند.

2008

امروز ناوگان

فهرست ناوگان دریای سیاه بنر قرمز (2009)

تمرینات ناوگان دریای سیاه

- در تاریخ 13 آبان 1386 در آب های جنوب شرقی دریای سیاه به منظور آزمایش آمادگی رزمی، فعالیت های آموزشی برای نیروهای مختلف ناوگان دریای سیاه برگزار شد. مقامات روسی تاکید کردند که این تمرینات برنامه ریزی شده بود. کشتی های فرود بزرگ "یمال"، "تسزار کونیکوف"، کشتی گشتی "لدنی" و یدک کش نجات "شاختر" در این رزمایش شرکت کردند.