Германският подводен флот по време на Втората световна война. Германският подводен флот през Втората световна война Съставът на Кригсмарине през Втората световна война.

В тази статия ще научите:

Подводният флот на Третия райх има своя интересна история.

Поражението на Германия във войната от 1914-1918 г. й донесе забрана за строителството на подводници, но след идването на власт на Адолф Хитлер това коренно промени ситуацията с оръжията в Германия.

Създаване на ВМС

През 1935 г. Германия подписва военноморско споразумение с Великобритания, в резултат на което подводниците са признати за остарели оръжия и по този начин Германия получава разрешение да ги построи.

Всички подводници са били подчинени на Kriegsmarine - флота на Третия райх.

Карл Демиц

През лятото на същата 1935 г. фюрерът назначава Карл Дьониц за командир на всички подводници на Райха, който заема този пост до 1943 г., когато е назначен за главнокомандващ на германския флот. През 1939 г. Дьониц получава званието контраадмирал.

Той лично разработва и планира много операции. Година по-късно, през септември, Карл става вицеадмирал, а след още година и половина получава званието адмирал, като в същото време получава Рицарския кръст с дъбови листа.

Именно той притежава повечето от стратегическите разработки и идеи, използвани по време на подводни войни. Дьониц създава нова суперкаста, „непотопяемите Пинокио“, от подчинените си подводничари, а самият той получава прозвището „Папа Карло“. Всички подводничари преминаха интензивно обучение и познаваха в детайли възможностите на своята подводница.

Бойната тактика на Дьониц с подводници беше толкова талантлива, че получи прякора "вълчи глутници" от врага. Тактиката на „вълчите глутници“ беше следната: подводниците се подреждаха по такъв начин, че една от подводниците да можеше да открие приближаването на вражески конвой. След като намери врага, подводницата изпрати криптирано съобщение до центъра и след това продължи пътуването си в надводна позиция, успоредна на врага, но доста далеч зад него. Останалите подводници бяха съсредоточени върху вражеския конвой и го обградиха като глутница вълци и атакуваха, възползвайки се от численото си превъзходство. Такива ловове обикновено се извършват на тъмно.

Строителство

Германският флот имаше 31 бойни и учебни подводни флота.Всяка от флотилиите имаше ясно организирана структура. Броят на подводниците, включени в дадена флотилия, може да варира. Подводниците често се изтеглят от една единица и се приписват на друга. По време на бойни излети в морето командването се поема от един от командирите на оперативната група на подводния флот, а в случаите на много важни операции командирът на подводния флот Бефелсхабер дер Унтерзеботе поема контрола.

През цялата война Германия построява и напълно оборудва 1153 подводници.По време на войната петнадесет подводници бяха иззети от врага, те бяха въведени в „вълчата глутница“. В битките участваха турски и пет холандски подводници, две норвежки, три холандски и една френска и една английска бяха учебни, четири италиански бяха транспортни и една италианска подводница беше на док.

По правило основните цели на подводниците на Дьониц бяха транспортните кораби на противника, които отговаряха за снабдяването на войските с всичко необходимо. По време на среща с вражески кораб беше в сила основният принцип на „вълчата глутница“ - да се унищожат повече кораби, отколкото врагът може да построи. Подобна тактика даде плод от първите дни на войната в огромни водни пространства от Антарктика до Южна Африка.

Изисквания

Основата на нацисткия подводен флот бяха подводници от серия 1,2,7,9,14,23. В края на 30-те години Германия строи основно подводници от три серии.

Основното изискване за първите подводници беше използването на подводници в крайбрежни води, такива бяха подводниците от втори клас, те бяха лесни за поддръжка, добре маневрени и можеха да се гмурнат за няколко секунди, но техният недостатък беше малък товар на боеприпаси, така че те са прекратени през 1941 г.

По време на битката в Атлантическия океан е използвана седмата серия подводници, чието развитие първоначално е извършено от Финландия; те се считат за най-надеждни, тъй като са оборудвани с шнорхели - устройство, благодарение на което батерията може да се зарежда под вода. Общо са построени повече от седемстотин от тях. Подводниците от деветата серия бяха използвани за битка в океана, тъй като имаха голям обсег и дори можеха да плават в Тихия океан без презареждане.

Комплекси

Изграждането на огромна подводна флотилия предполага изграждането на комплекс от отбранителни структури. Предвижда се изграждането на мощни бетонни бункери с укрепителни съоръжения за миночистачи и торпедни катери, с огневи точки и укрития за артилерия. Специални убежища са построени и в Хамбург и Кил във военноморските им бази. След падането на Норвегия, Белгия и Холандия, Германия получи допълнителни военни бази.

Така за своите подводници нацистите създадоха бази в норвежките Берген и Трондхайм и френските Брест, Лориен, Сен Назер, Бордо.

В Бремен, Германия, е инсталиран завод за производство на подводници от серия 11; той е инсталиран в средата на огромен бункер близо до река Везер. Няколко бази за подводници бяха предоставени на германците от японските съюзници, база в Пенанг и на Малайския полуостров, а допълнителен център за ремонт на немски подводници беше оборудван в индонезийската Джакарта и японския Кобе.

Въоръжение

Основните оръжия на подводниците на Дьониц са торпедата и мините, чиято ефективност непрекъснато нараства. Подводниците също са оборудвани с артилерийски оръдия с калибър 88 mm или 105 mm, като могат да бъдат инсталирани и 20 mm зенитни оръдия. Въпреки това, започвайки от 1943 г., артилерийските оръдия постепенно бяха премахнати, тъй като ефективността на палубните оръдия значително намаля, но опасността от въздушна атака, напротив, принуди силата на противовъздушните оръжия да се засили. За ефективно провеждане на подводен бой немските инженери успяха да разработят радарен детектор на радиация, което направи възможно избягването на британските радарни станции. Още в края на войната германците започнаха да оборудват своите подводници с голям брой батерии, което им позволи да достигнат скорост до седемнадесет възела, но краят на войната не им позволи да превъоръжат флота.

борба

Подводниците са участвали в бойните действия през 1939-1945 г. в 68 операции.През това време 149 вражески бойни кораба са потопени от подводници, включително два бойни кораба, три самолетоносача, пет крайцера, единадесет разрушителя и много други кораби с общ тонаж от 14 879 472 бруто регистър тона.

Потъването на Coreages

Първата голяма победа на Wolfpack е потапянето на USS Coreages.Това се случва през септември 1939 г., самолетоносачът е потопен от подводница U-29 под командването на лейтенант командир Шухарт. След като самолетоносачът беше потопен, подводницата беше преследвана от придружаващите я разрушители в продължение на четири часа, но U-29 успя да избяга почти без щети.

Унищожаване на Royal Oak

Следващата блестяща победа беше унищожаването на бойния кораб Royal Oak.Това се случи, след като подводницата U-47 под командването на лейтенант-командир Гюнтер Приен проникна в английската военноморска база в Скала Флоу. След този рейд британският флот трябваше да бъде преместен на друго място за шест месеца.

Победа над Ark Royal

Друга гръмка победа на подводниците на Дьониц е торпилирането на самолетоносача Ark Royal.През ноември 1941 г. подводниците U-81 и U-205, разположени близо до Гибралтар, получават заповед да атакуват британски кораби, завръщащи се от Малта. По време на атаката самолетоносачът Ark Royal е ударен; първоначално британците се надяват, че ще успеят да изтеглят ударения самолетоносач, но това не е възможно и Ark Royal потъва.

От началото на 1942 г. германските подводници започват да водят военни действия в териториалните води на САЩ. Градовете на Съединените щати не бяха тъмни дори през нощта, товарните кораби и танкерите се движеха без военен ескорт, така че броят на унищожените американски кораби беше изчислен от доставката на торпеда на подводницата, така че подводницата U-552 потопи седем американски кораба в един изход.

Легендарни подводничари

Най-успешните подводничари на Третия райх са Ото Кречмер и капитан Волфганг Лют, които успяват да потопят по 47 кораба с тонаж над 220 хиляди тона. Най-ефективна беше подводницата U-48, чийто екипаж потопи 51 кораба с тонаж около 305 хиляди тона. Подводницата U-196, под командването на Eitel-Friedrich Kentrath, прекара най-дълго в морето 225 дни.

Оборудване

За комуникация с подводници са използвани радиограми, криптирани на специална машина за криптиране Enigma. Великобритания положи всички възможни усилия да получи това устройство, тъй като нямаше друг начин за дешифриране на текстовете, но веднага щом се появи възможността да откраднат такава машина от заловена подводница, германците първо унищожиха устройството и всички документи за криптиране. Въпреки това, те все пак успяха, след като заловиха U-110 и U-505, а в ръцете им попаднаха и редица криптирани документи. U-110 беше атакуван от британски дълбочинни бомби през май 1941 г., в резултат на повредата подводницата беше принудена да изплува, германците планираха да избягат от подводницата и да я потопят, но нямаха време да я потопят, така че лодката беше пленена от британците и Enigma падна в ръцете им и списания с кодове и карти на минни полета. За да се запази тайната на залавянето на Енигма, целият оцелял екипаж от подводничари е спасен от водата, а самата лодка скоро е потопена. Получените шифри позволяват на британците да са наясно с германските радио съобщения до 1942 г., докато Енигма не се усложнява. Улавянето на криптирани документи на борда на U-559 помогна за разбиването на този код. Тя беше атакувана от британски разрушители през 1942 г. и взета на буксир, а там беше намерена и нова вариация на Енигма, но подводницата бързо започна да потъва на дъното и машината за кодиране, заедно с двама британски моряци, потънаха.

Победа

По време на войната немските подводници са пленявани много пъти, някои от тях впоследствие са въведени в експлоатация с вражеския флот, като U-57, който се превръща в британската подводница Graf, която извършва бойни действия през 1942-1944 г. Германците губят няколко от своите подводници поради дефекти в конструкцията на самите подводници. Така подводницата U-377 потъва на дъното през 1944 г. поради експлозията на собственото й циркулиращо торпедо; подробностите за потъването не са известни, тъй като целият екипаж също загива.

Конвоят на фюрера

В услуга на Дьониц имаше и друга дивизия подводници, наречена „Конвой на фюрера“. Тайната група включваше тридесет и пет подводници. Британците смятат, че тези подводници са предназначени за транспортиране на минерали от Южна Америка. Остава обаче загадка защо в края на войната, когато подводният флот е почти напълно унищожен, Дьониц не изтегля повече от една подводница от конвоя на Фюрера.

Има версии, че тези подводници са използвани за контрол на секретната нацистка база 211 в Антарктида. Две от подводниците на конвоя обаче са открити след войната близо до Аржентина, чиито капитани твърдят, че превозват неизвестен таен товар и двама тайни пътници за Южна Америка. Някои от подводниците на този „призрачен конвой“ никога не са били открити след войната и почти не се споменават за тях във военни документи, това са U-465, U-209. Общо историците говорят за съдбата само на 9 от 35 подводници - U-534, U-530, U-977, U-234, U-209, U-465, U-590, U-662, U863.

Залез

Началото на края на германските подводници е 1943 г., когато започват първите неуспехи на подводничарите на Дьониц. Първите неуспехи се дължат на подобряването на радара на съюзниците, следващият удар върху подводниците на Хитлер е нарастващата индустриална мощ на Съединените щати, те успяват да построят кораби по-бързо, отколкото германците ги потопяват. Дори инсталирането на най-новите торпеда на подводниците от серия 13 не може да наклони везните в полза на нацистите. По време на войната Германия губи почти 80% от своите подводници, в края на войната само седем хиляди са живи.

Подводниците на Дьониц обаче се бият за Германия до последния ден. Самият Дьониц става приемник на Хитлер, по-късно арестуван и осъден на десет години.

(функция(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(функция() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -220137-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-220137-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(това , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

През 1919 г. на Германия е разрешено да има следните кораби във флота си:

Тип	Изместване, t	Основен калибър	В сервиз	В резерв
Бойни кораби	10 000	280 мм	6	2
Леки крайцери	6 000	150 мм	6	2
Разрушители	800		12
Разрушители	200		12

В допълнение към това бяха разрешени редица малки спомагателни плавателни съдове. Подводниците и самолетите бяха забранени.

Юли 1937 г. - Германия се присъединява към Второто Лондонско военноморско споразумение (1936 г.) (на английски).

други

Леки крайцери

• Тип "Emden":
  • "Емден" - въведен в експлоатация през 1925 г., потопен през 1945 г.
• Тип "K":
  • "Кьонигсберг"
  • "Карлсруе" - въведен в експлоатация през 1927 г., потопен през 1940 г.
  • "Кьолн" - въведен в експлоатация през 1928 г., потопен през 1945 г.
• Тип Лайпциг:
  • "Лайпциг" - въведен в експлоатация през 1929 г., потопен през 1946 г.
  • "Нюрнберг" - въведен в експлоатация през 1934 г., прехвърлен на СССР през 1945 г.

Помощни крайцери

С началото на войната голям брой граждански транспортни кораби влязоха във флота. От началото на войната 11 от тях са превърнати в спомагателни крайцери (още пет се подготвят, но така и не влизат в експлоатация). Освен това плавателните съдове за преустройство са избрани не от най-бързите кораби, които обикновено са пътнически, а от търговския транспорт. Максималната скорост на рейдерите беше около 17-18 възела. 10 от 11 рейдери са участвали във военни действия; общият тонаж на заловените и потопени от тях кораби, включително тези, взривени от поставените от тях мини, за целия период на техните активни операции (1940-1943 г.) възлиза на приблизително 950 000 GRT. Маскирани като кораби от неутрални страни, те са били използвани като нападатели, главно в Индийския и Тихия океан. Всеки кораб, в допълнение към името си, което можеше да се променя, имаше свой собствен уникален номер.

Артилерийски учебни кораби

Разрушители

До началото на войната в експлоатация са били 21 разрушителя, а по време на войната са пуснати в експлоатация още 19.

Освен това Kriegsmarine разполагаше с транспортни кораби, снабдителни кораби, блокадни кораби и голям брой малки кораби - миночистачи, ловци на подводници, торпедни катери и други.

Kriegsmarine в сравнение с Кралския флот в началото на войната

• 15 бойни кораба и бойни крайцери (още 5 са ​​в процес на изграждане),
• 7 самолетоносача (5 са в процес на изграждане),
• 66 крайцера (23 в строеж),
• 184 разрушителя (52 в процес на изграждане) и
• 60 подводници.

Действия на флота

• Присъствие във води около Испания по време на Гражданската война - 1936-1939.
• Битката за Атлантика (1939-1945)
  • U-29 потапя HMS Courageous (1916) - септември 1939 г
  • U-47 потопява бойния кораб HMS Royal Oak (1914) - октомври 1939 г
  • Битката при Ла Плата, адмирал Граф Шпее е потопен - декември 1939 г
  • Датско-норвежка операция, потопен Блюхер - април-юни 1940 г
  • Scharnhorst и Gneisenau потопяват HMS Glorious (1916) - юни 1940 г.
  • Бисмарк потапя HMS Hood (51) и умира - май 1941 г
  • Противодействие на арктическите конвои:
    • Операция "Цербер" - февруари 1942 г
    • Германски разрушители и U-456 нанасят фатални щети на HMS Edinburgh (C16) - май 1942 г.
    • Операция "Ходът на рицаря" - ​​юни-юли 1942 г
    • Операция Страната на чудесата - август 1942 г
    • Битката в Баренцово море - декември 1942 г
    • Операция "Цитронела" - септември 1943 г
    • Битка при Нордкап, Шарнхорст потопен - декември 1943 г
  • „Черен май“, Германия загуби 43 подводници - май 1943 г
  • Тирпиц потопен - ноември 1944 г
• Балтийско море
  • Вилхелм Густлоф е потопен - януари 1945 г
• Средиземноморски театър: до май 1944 г
  • U-331 потапя HMS Barham (1914) - ноември 1941 г
  • U-81 потапя HMS Ark Royal (91) - ноември 1941 г
  • U-557 потапя HMS Galatea (71) - декември 1941 г
  • U-73 потопява HMS Eagle (1918) - август 1942 г
• Нападение на спомагателни крайцери:
  • Корморан унищожава HMAS Сидни и се поддава на щети - ноември 1941 г.
• Ликвидация на флота
  • "Gneisenau", "Admiral Hipper", "Lutzow", "Graf Zeppelin" потопен от екипажа, "Admiral Scheer" потопен - март-май 1945 г.
  • Операция Регенбоген (1945 г.) – потъване на флота.

Общо 2759 търговски кораба и 148 съюзнически кораба са потопени от подводници, включително 2 бойни кораба, 3 самолетоносача, 3 ескортни самолетоносача. 630 подводници Kriegsmarine са загубени във военни кампании, 123 в германски води, 215 са унищожени от собствените си екипажи, 38 са отписани поради повреда и износване, 11 са прехвърлени в чужбина, 153 са отишли ​​при съюзниците.

Между другото, един самолетоносач на Кралския флот и един боен крайцер на Кралския флот бяха потопени от надводни кораби Kriegsmarine.

рангове

• Гросадмирал ( Гросадмирал)
• генерал-адмирал ( генераладмирал)
• адмирал ( Адмирал)
• Вицеадмирал ( вицеадмирал)
• контраадмирал ( Контерадмирал)
• Командир ( Комодор)
• Капитан на морето ( Kapitän zur See)
• капитан на фрегата ( Fregattenkapitän)
• Капитан на Corvette ( Korvettenkapitän)
• капитан-лейтенант ( капитан-лейтенант)
• старши лейтенант ( Oberleutnant zur See)
• Морски лейтенант ( Leutnant zur See)
• Старши офицер на морето ( Oberfähnrich zur See)
• знаме на морето ( Fahnrich zur See)
• военноморски кадет ( Seekadett)
• Главен боцман на щаба ( Staboberbootsmann)
• Главен боцман ( Обербуцман)
• Stabsbotsman ( Stabsbootsmann)
• боцман ( Bootsmann)
• Обер-маат ( Obermaat)
• Маат ( Маат)
• Матрос-обер-щаб-ефрейтор ( Matrosenoberstabsgefreiter)
• Матрос-щаб-ефрейтор ( Matrosenstabsgefreiter)
• Sailor-haupt-corporal ( Matrosenhauptgefreiter)
• моряк-обер-ефрейтор ( Matrosenobergefreiter)
• Матрос-ефрейтор ( Матросенфрайтер)
• моряк ( Матрос)

Флагове на кораби и плавателни съдове на германския флот

Знамена на служители на германския флот

Kriegsmarine OF9-Generaladmiral-Flag 1945 v1.svg

Флаг на генерал-адмирала на германския флот

Kriegsmarine OF8-Admiral-Flag 1945 v2.svg

Флаг на адмирала на германския флот

Kriegsmarine OF7-Vizeadmiral-Flag 1945 v1.svg

Знаме на вицеадмирал от германския флот

Kriegsmarine OF6-Konteradmiral-Flag 1945.svg

Знаме на контраадмирал от германския флот

Вижте също

Напишете отзив за статията "Kriegsmarine"

Бележки

Литература

• Залески К. А.Кригсмарине. ВМС на Третия райх. М.: Яуза, Ексмо, 2005 г. ISBN 5-699-10354-6
• Кригсмарине. ВМС на Третия райх. Ексмо, 2009 г. ISBN 5-699-29857-6, 978-5-699-29857-0
• Патянин С., Морозов М., Нагирняк В.Флотът на Хитлер: Пълната енциклопедия на Кригсмарине. Ексмо, 2012 г. ISBN 978-5-699-56035-6
• Портен, Е. фон дер
• Руге Ф.
• Дьониц К.
• Редер Е.
• Асман К.Война в морето. Год Е.Подводна война В книгата: Резултатите от Втората световна война. М.: Издателство за чуждестранна литература, 1957. С. 156-195

Връзки

• , и Kriegsmarine на drittereich.info
• (Английски)
• (Английски)
• (Английски)
• (Немски)
• (Немски)
• , и (немски)
• - снимки на операции за поставяне на мини и различни видове кораби Kriegsmarine.

Кригсмарине Командири Големи надводни кораби Бойни кораби Самолетоносачи Тежки крайцери Леки крайцери Помощни крайцери Разрушители Видове: Флоти: Разрушители Видове: Флоти: Торпедоносци Видове Флоти: Артилерийска подготовка Подводници (списък) проекти Флоти

Откъс, характеризиращ Кригсмарине

- Е, кажи му го.
- Мамо, ядосана ли си? Не се сърдиш, скъпа моя, каква е моята вина?
- Не, какво ще кажете за това, приятелю? Ако искаш, ще отида и ще му кажа - каза графинята, усмихвайки се.
- Не, ще го направя сам, само ме научи. Всичко ти е лесно“, добави тя в отговор на усмивката й. - Да можеше да видиш как ми каза това! В крайна сметка знам, че не е искал да каже това, но го каза случайно.
- Е, все пак трябва да откажеш.
- Не, недей. Много ми е мъчно за него! Той е толкова сладък.
- Добре, тогава приемете предложението. „И тогава е време да се женим“, каза майката гневно и подигравателно.
- Не, мамо, много ми е жал за него. Не знам как ще го кажа.
„Нямате какво да кажете, аз сама ще го кажа“, каза графинята, възмутена, че се осмелиха да гледат тази малка Наташа като голяма.
„Не, няма начин, аз самият, а вие слушате на вратата“, и Наташа изтича през хола в залата, където Денисов седеше на същия стол, до клавикорда, покривайки лицето си с ръце. Той подскочи при звука на леките й стъпки.
„Натали“, каза той, приближавайки се към нея с бързи стъпки, „реши съдбата ми“. Във вашите ръце е!
- Василий Дмитрич, много ми е жал за теб!... Не, но ти си толкова мил... но недей... това... иначе винаги ще те обичам.
Денисов се наведе над ръката й и тя чу странни звуци, неразбираеми за нея. Тя целуна черната му, сплъстена, къдрава глава. В това време се чу забързаният шум от роклята на графинята. Тя се приближи до тях.
„Василий Дмитрич, благодаря ви за честта“, каза графинята със смутен глас, но който изглеждаше строг на Денисов, „но дъщеря ми е толкова млада и мислех, че вие, като приятел на сина ми, ще се обърнете първо на мен.” В този случай не бихте ме поставили в нужда от отказ.
— Атина — каза Денисов с наведени очи и виновно изражение, искаше да каже още нещо и се запъна.
Наташа не можеше спокойно да го гледа толкова жалко. Тя започна да ридае силно.
"Графиня, аз съм виновен пред вас - продължи Денисов с прекъснат глас, - но знайте, че аз обожавам дъщеря ви и цялото ви семейство толкова много, че бих дал два живота..." Той погледна графинята и като я забеляза сурово лице... „Е, сбогом, Атина“, каза той, целуна й ръка и, без да погледне Наташа, излезе от стаята с бързи, решителни стъпки.

На следващия ден Ростов изпрати Денисов, който не искаше да остане в Москва повече ден. Денисов беше изпратен при циганите от всички свои московски приятели и той не помнеше как го качиха в шейната и как го закараха до първите три гари.
След заминаването на Денисов, Ростов, в очакване на парите, които старият граф не можа внезапно да събере, прекара още две седмици в Москва, без да излиза от къщата и главно в стаята на младите дами.
Соня беше по-нежна и всеотдайна към него от преди. Тя сякаш искаше да му покаже, че загубата му е подвиг, заради който сега го обича още повече; но Николай сега се смяташе за недостоен за нея.
Той напълни албумите на момичетата със стихове и бележки и без да се сбогува с никого от познатите си, накрая изпрати всичките 43 хиляди и получи подписа на Долохов, замина в края на ноември, за да настигне полка, който вече беше в Полша .

След обяснението си със съпругата си, Пиер отиде в Санкт Петербург. В Торжок нямаше коне на гарата или гледачът не ги искаше. Пиер трябваше да чака. Без да се събуе, той легна на кожен диван пред кръгла маса, постави големите си крака в топли ботуши на тази маса и се замисли.
– Ще наредиш ли да донесат куфарите? Оправи леглото, искаш ли чай? – попита камериерът.
Пиер не отговори, защото не чу и не видя нищо. Започна да мисли на последната станция и продължи да мисли за същото - за нещо толкова важно, че изобщо не обръщаше внимание на случващото се около него. Той не само не се интересуваше от факта, че ще пристигне в Петербург по-късно или по-рано, нито дали ще има или няма да има място за почивка на тази гара, но все още беше в сравнение с мислите, които го занимаваха сега дали ще остане няколко дни, часове или цял живот на тази станция.
Пазачът, пазачът, камериерът, жената с шиене на Торжков влязоха в стаята, предлагайки услугите си. Пиер, без да променя позицията си с вдигнати крака, ги гледаше през очилата си и не разбираше от какво могат да се нуждаят и как могат всички да живеят, без да решават въпросите, които го занимават. И той беше зает със същите въпроси от същия ден, когато се върна от Соколники след дуела и прекара първата, мъчителна, безсънна нощ; едва сега, в самотата на пътуването, те го завладяха с особена сила. Без значение за какво започваше да мисли, той се връщаше към същите въпроси, които не можеше да разреши и не можеше да спре да си задава. Сякаш главният винт, на който се крепеше целият му живот, се беше завъртял в главата му. Винтът не влезе повече, не излезе, но се завъртя, без да хваща нищо, все още на същия жлеб и беше невъзможно да спре да го върти.
Пазачът влезе и смирено започна да моли Негово Превъзходителство да изчака само два часа, след което да даде куриер за Негово Превъзходителство (каквото ще стане, ще стане). Пазачът явно лъжеше и само искаше да вземе допълнителни пари от случайния минувач. „Лошо ли беше или добро?“, попита се Пиер. „За мен е добре, за друг човек, който минава през него, е лошо, но за него е неизбежно, защото няма какво да яде: той каза, че един офицер го е бил за това. И офицерът го прикова, защото трябваше да върви по-бързо. И аз стрелях по Долохов, защото се смятах за обиден, а Луи XVI беше екзекутиран, защото беше смятан за престъпник, а година по-късно те убиха тези, които го екзекутираха, също за нещо. Какво не е наред? Какво добре? Какво трябва да обичаш, какво да мразиш? Защо живея и какво съм аз? Какво е животът, какво е смъртта? Коя сила контролира всичко?“, запита се той. И нямаше отговор на нито един от тези въпроси, освен един, нелогичен отговор, изобщо не на тези въпроси. Този отговор беше: „Ако умреш, всичко ще свърши. Ще умреш и ще разбереш всичко, или ще спреш да питаш. Но беше и страшно да умреш.
Торжковският търговец й предлагаше стоките с писклив глас, особено кози обувки. „Имам стотици рубли, които нямам къде да сложа, а тя стои в разкъсано кожено палто и плахо ме гледа“, помисли си Пиер. И защо са нужни тези пари? Могат ли тези пари да добавят точно един косъм към нейното щастие, спокойствие? Може ли нещо на света да направи мен и нея по-малко податливи на злото и смъртта? Смъртта, която ще сложи край на всичко и която трябва да дойде днес или утре, е все още в един миг, в сравнение с вечността.” И той отново натисна винта, който не захващаше нищо, и винтът все още се въртеше на същото място.
Слугата му му подаде книга от романа в писма до m m e Suza, разполовена. [Мадам Суза.] Той започна да чете за страданието и добродетелната борба на някаква Амели дьо Мансфелд. [Амалия Мансфелд] „И защо тя се бори срещу своя прелъстител“, помисли си той, „когато го обичаше? Бог не можеше да вложи в душата й стремежи, които бяха противни на Неговата воля. Бившата ми жена не се караше и може би беше права. Нищо не е намерено, отново си каза Пиер, нищо не е измислено. Можем да знаем само, че нищо не знаем. И това е най-висшата степен на човешка мъдрост.”
Всичко в него и около него му се струваше объркващо, безсмислено и отвратително. Но в това отвращение към всичко наоколо Пиер намираше някакво дразнещо удоволствие.
— Осмелявам се да помоля ваше превъзходителство да освободите малко място за тях — каза пазачът, влизайки в стаята и водейки след себе си друг пътник, спрян поради липса на коне. Мъжът, който минаваше покрай него, беше клек, ширококостен, жълт, набръчкан старец със сиви надвиснали вежди над лъскави очи с неопределен сивкав цвят.
Пиер свали краката си от масата, изправи се и легна на приготвеното за него легло, като от време на време поглеждаше към новодошлия, който с мрачен уморен вид, без да поглежда към Пиер, се събличаше тежко с помощта на слуга. Оставен в износен кожух от овча кожа, покрит с нанкин, и в филцови ботуши на тънки кокалести крака, пътникът седна на дивана, облегна много голямата си късо подстригана глава, широка до слепоочията, на гърба и погледна Безухи. Строгият, интелигентен и проницателен израз на този поглед порази Пиер. Той искаше да говори с минувача, но когато се канеше да се обърне към него с въпрос за пътя, минувачът вече беше затворил очи и беше сключил набръчканите си старчески ръце, на пръста на едната от които имаше голям отлив -железен пръстен с образа на главата на Адам, седеше неподвижно, или почиваше, или мислеше дълбоко и спокойно за нещо, както се стори на Пиер. Слугата на пътешественика беше покрит с бръчки, също жълт старец, без мустаци и брада, които очевидно не бяха обръснати и никога не бяха расли по него. Един пъргав стар слуга разглоби избата, приготви масата за чай и донесе врящ самовар. Когато всичко беше готово, пътникът отвори очи, приближи се до масата и си наля една чаша чай, наля друга на голобрадия старец и му я подаде. Пиер започна да се чувства неспокоен и необходим, дори неизбежен, да влезе в разговор с този минаващ човек.
Слугата върна празната си преобърната чаша с недоядено парче захар и попита дали има нужда от нещо.
- Нищо. „Дай ми книгата“, каза минувачът. Слугата му подаде книга, която се стори духовна на Пиер, и пътникът започна да чете. Пиер го погледна. Изведнъж пътешественикът остави книгата настрана, затвори я и, като затвори отново очи и се облегна на гърба, седна в предишната си позиция. Пиер го погледна и нямаше време да се извърне, когато старецът отвори очи и впери твърд и строг поглед право в лицето на Пиер.
Пиер се смути и искаше да се отклони от този поглед, но блестящите старчески очи неудържимо го привличаха към себе си.

— Имам удоволствието да говоря с граф Безухи, ако не се лъжа — каза бавно и високо пътникът. Пиер мълчаливо и въпросително погледна през очилата си събеседника си.
— Чух за вас — продължи пътешественикът — и за нещастието, което ви сполетя, господарю. „Той сякаш подчерта последната дума, сякаш каза: „да, нещастие, както и да го наречете, знам, че това, което ви се случи в Москва, беше нещастие. — Много съжалявам за това, милорд.
Пиер се изчерви и, като набързо свали крака от леглото, се наведе към стареца, усмихвайки се неестествено и плахо.
— Не ви споменах това от любопитство, милорд, а по по-важни причини. „Той направи пауза, без да изпуска Пиер от погледа си, и се размърда на дивана, като с този жест покани Пиер да седне до него. За Пиер беше неприятно да влиза в разговор с този старец, но той, неволно му се подчини, се приближи и седна до него.
— Вие сте нещастен, милорд — продължи той. - Ти си млад, аз съм стар. Бих искал да ви помогна с каквото мога.
— О, да — каза Пиер с неестествена усмивка. - Благодаря ви много...Откъде минавате? „Лицето на пътника не беше любезно, дори студено и строго, но въпреки това и речта, и лицето на новия познат имаха неустоимо привлекателно въздействие върху Пиер.
— Но ако по някаква причина не ви харесва да говорите с мен — каза старецът, — тогава просто го кажете, милорд. – И той изведнъж се усмихна неочаквано, бащински нежно.
„О, не, изобщо, напротив, много се радвам да се запознаем“, каза Пиер и, като погледна отново ръцете на новия си познат, погледна по-отблизо пръстена. Той видя главата на Адам върху него, знак на масонството.
— Нека да попитам — каза той. - Ти масон ли си?
„Да, аз принадлежа към братството на свободните каменоделци“, каза пътникът, вглеждайки се все по-дълбоко в очите на Пиер. „Както от свое име, така и от тяхно име, протягам ви братска ръка.“
„Страхувам се“, каза Пиер, усмихвайки се и колебаейки се между доверието, вдъхна му от личността на масон, и навика да се подиграва с вярванията на масоните, „Страхувам се, че съм много далеч от разбирането как да кажа това, страхувам се, че моят начин на мислене за всичко във Вселената е толкова противоположен на твоя, че няма да се разберем.
„Познавам начина ви на мислене“, каза масонът, „и този начин на мислене, за който говорите и който ви се струва, че е продукт на вашия умствен труд, е начинът на мислене на повечето хора, той е монотонен плод на гордост, мързел и невежество.” Извинете, милорд, ако не го познавах, нямаше да говоря с вас. Вашият начин на мислене е тъжна заблуда.
— Както мога да предположа, че и ти грешиш — каза Пиер, като се усмихна леко.
„Никога няма да посмея да кажа, че знам истината“, каза масонът, все повече и повече поразявайки Пиер със своята увереност и твърдост на речта. – Никой сам не може да стигне до истината; „Само камък по камък, с участието на всички, милиони поколения, от прародителя Адам до нашето време, се издига храмът, който трябва да бъде достойно обиталище на Великия Бог“, каза масонът и затвори очи.
„Трябва да ви кажа, че не вярвам, аз не... вярвам в Бог“, каза Пиер със съжаление и усилие, изпитвайки нужда да изрази цялата истина.
Масонът погледна внимателно Пиер и се усмихна, както богат човек, който държи милиони в ръцете си, би се усмихнал на бедняк, който би му казал, че той, бедният, няма пет рубли, които да го направят щастлив.

Подводният флот на Кригсмарине на Третия райх е създаден на 1 ноември 1934 г. и престава да съществува с капитулацията на Германия през Втората световна война. По време на сравнително краткото си съществуване (около девет години и половина) германският подводен флот успя да се запише във военната история като най-многобройния и смъртоносен подводен флот на всички времена. Благодарение на мемоари и филми германските подводници, които вдъхват ужас на капитаните на морски кораби от Нордкап до нос Добра надежда и от Карибско море до Малакския пролив, отдавна са се превърнали в един от военните митове, зад завесата на която реалните факти често стават невидими. Ето някои от тях.

1. Kriegsmarine се бие с 1154 подводници, построени в немски корабостроителници (включително подводницата U-A, която първоначално е построена в Германия за турския флот). От 1154 подводници 57 подводници са построени преди войната, а 1097 са построени след 1 септември 1939 г. Средният темп на въвеждане в експлоатация на германски подводници по време на Втората световна война е 1 нова подводница на всеки два дни.

Незавършени немски подводници от тип XXI на листове № 5 (на преден план)
и № 4 (най-вдясно) на корабостроителницата AG Weser в Бремен. На снимката на втория ред отляво надясно:
U-3052, U-3042, U-3048 и U-3056; в близкия ред отляво надясно: U-3053, U-3043, U-3049 и U-3057.
Най-вдясно са U-3060 и U-3062
Източник: http://waralbum.ru/164992/

2. Kriegsmarine се бори с 21 типа подводници немско производство със следните технически характеристики:

Водоизместимост: от 275 тона (подводници тип XXII) до 2710 тона (тип X-B);

Повърхностна скорост: от 9,7 възела (XXII тип) до 19,2 възела (IX-D тип);

Скорост под вода: от 6,9 възела (тип II-A) до 17,2 възела (тип XXI);

Дълбочина на потапяне: от 150 метра (тип II-A) до 280 метра (тип XXI).

Следата на германските подводници (тип II-A) в морето по време на маневри, 1939 г.
Източник: http://waralbum.ru/149250/

3. Kriegsmarine включва 13 заловени подводници, включително:

1 английски: „Seal“ (като част от Kriegsmarine - U-B);

2 норвежки: B-5 (като част от Kriegsmarine - UC-1), B-6 (като част от Kriegsmarine - UC-2);

5 Холандски: O-5 (преди 1916 г. - британска подводница H-6, в Kriegsmarine - UD-1), O-12 (в Kriegsmarine - UD-2), O-25 (в Kriegsmarine - UD-3 ) , O-26 (като част от Kriegsmarine - UD-4), O-27 (като част от Kriegsmarine - UD-5);

1 френски: “La Favorite” (като част от Kriegsmarine - UF-1);

4 италиански: “Alpino Bagnolini” (като част от Kriegsmarine - UIT-22); "Женерал Лиуци" (като част от Кригсмарине - UIT-23); "Команданте Капелини" (като част от Кригсмарине - UIT-24); "Луиджи Торели" (като част от Kriegsmarine - UIT-25).

Офицери от Kriegsmarine инспектират британската подводница Seal (HMS Seal, N37),
заловен в протока Скагерак
Източник: http://waralbum.ru/178129/

4. По време на Втората световна война германските подводници са потопили 3083 търговски кораба с общ тонаж 14 528 570 тона. Най-успешният капитан на подводница Kriegsmarine е Ото Кречмер, който потопява 47 кораба с общ тонаж 274 333 тона. Най-успешната подводница е U-48, която потопява 52 кораба с общ тонаж 307 935 тона (спусната на вода на 22 април 1939 г., а на 2 април 1941 г. получава тежки повреди и повече не участва във военни действия).

U-48 е най-успешната германска подводница. Тя е на снимката
почти на половината път до крайния резултат,
както е показано с бели числа
на рулевата рубка до емблемата на лодката („Три пъти черна котка“)
и личната емблема на капитана на подводницата Шулце („Бялата вещица“)
Източник: http://forum.worldofwarships.ru

5. По време на Втората световна война германските подводници потопяват 2 бойни кораба, 7 самолетоносача, 9 крайцера и 63 разрушителя. Най-големият от унищожените кораби - боен кораб Royal Oak (водоизместимост - 31 200 тона, екипаж - 994 души) - е потопен от подводницата U-47 в собствената си база в Скапа Флоу на 14.10.1939 г. (водоизместимост - 1040 тона, екипаж - 45 души).

Боен кораб Royal Oak
Източник: http://war-at-sea.narod.ru/photo/s4gb75_4_2p.htm

Командир на немската подводница U-47 Лейтенант-командир
Гюнтер Приен (1908–1941) раздава автографи
след потъването на британския боен кораб Royal Oak
Източник: http://waralbum.ru/174940/

6. По време на Втората световна война германските подводници са извършили 3587 бойни мисии. Рекордьор по брой военни круизи е подводницата U-565, която направи 21 пътувания, по време на които потопи 6 кораба с общ тонаж 19 053 тона.

Германска подводница (тип VII-B) по време на бойна кампания
приближава кораба за размяна на товара
Източник: http://waralbum.ru/169637/

7. По време на Втората световна война 721 германски подводници са безвъзвратно изгубени. Първата изгубена подводница е подводницата U-27, потопена на 20 септември 1939 г. от британските разрушители Fortune и Forester край бреговете на Шотландия. Последната загуба е подводницата U-287, която беше взривена от мина в устието на Елба след официалния край на Втората световна война (16.05.1945 г.), връщайки се от първата си и единствена бойна кампания.

Британски разрушител HMS Forester, 1942 г

Резултатът от всяка война зависи от много фактори, сред които, разбира се, оръжията са от голямо значение. Въпреки факта, че абсолютно всички германски оръжия бяха много мощни, тъй като лично Адолф Хитлер ги смяташе за най-важното оръжие и обръщаше значително внимание на развитието на тази индустрия, те не успяха да нанесат щети на своите противници, които биха повлияли значително на хода на войната . защо стана така Кой е в основата на създаването на подводна армия? Дали германските подводници от Втората световна война наистина са били толкова непобедими? Защо толкова благоразумни нацисти не успяха да победят Червената армия? Ще намерите отговор на тези и други въпроси в прегледа.

Главна информация

Колективно цялото оборудване в експлоатация с Третия райх по време на Втората световна война се нарича Kriegsmarine, а подводниците съставляват значителна част от арсенала. Подводното оборудване става отделна индустрия на 1 ноември 1934 г., а флотът е разпуснат след края на войната, т.е. съществува по-малко от дузина години. За толкова кратък период от време германските подводници от Втората световна война донесоха много страх в душите на своите противници, оставяйки своя огромен отпечатък върху кървавите страници от историята на Третия райх. Хиляди мъртви, стотици потопени кораби, всичко това остана на съвестта на оцелелите нацисти и техните подчинени.

Главнокомандващ на Кригсмарине

По време на Втората световна война един от най-известните нацисти, Карл Дьониц, е начело на Кригсмарине. Германските подводници със сигурност са изиграли важна роля във Втората световна война, но без този човек това нямаше да се случи. Той лично участва в създаването на планове за нападение на противници, участва в атаки на много кораби и постигна успех по този път, за което получи една от най-значимите награди на нацистка Германия. Дьониц беше почитател на Хитлер и беше негов наследник, което му навреди много по време на Нюрнбергския процес, тъй като след смъртта на фюрера той беше смятан за главнокомандващ на Третия райх.

Спецификации

Лесно е да се досетите, че Карл Дьониц е отговорен за състоянието на подводната армия. Германските подводници през Втората световна война, снимки на които доказват тяхната мощ, имаха впечатляващи параметри.

Като цяло Kriegsmarine е въоръжен с 21 вида подводници. Те имаха следните характеристики:

• водоизместимост: от 275 до 2710 тона;
• повърхностна скорост: от 9,7 до 19,2 възела;
• подводна скорост: от 6,9 до 17,2;
• дълбочина на гмуркане: от 150 до 280 метра.

Това доказва, че германските подводници от Втората световна война са били не просто мощни, те са били най-мощните сред оръжията на страните, които са се сражавали с Германия.

Състав на Кригсмарине

Военните кораби на германския флот включват 1154 подводници. Трябва да се отбележи, че до септември 1939 г. имаше само 57 подводници, останалите бяха построени специално за участие във войната. Някои от тях бяха трофеи. Така имаше 5 холандски, 4 италиански, 2 норвежки и по една английска и френска подводници. Всички те също са били в служба на Третия райх.

Постиженията на ВМС

Kriegsmarine нанася значителни щети на противниците си през цялата война. Например най-ефективният капитан Ото Кречмер потопи почти петдесет вражески кораба. Има и рекордьори сред корабите. Например германската подводница U-48 потопи 52 кораба.

По време на Втората световна война са унищожени 63 разрушителя, 9 крайцера, 7 самолетоносача и дори 2 бойни кораба. Най-голямата и забележителна победа за германската армия сред тях може да се счита за потъването на бойния кораб Royal Oak, чийто екипаж се състоеше от хиляда души и водоизместимостта му беше 31 200 тона.

План Z

Тъй като Хитлер смята своя флот за изключително важен за триумфа на Германия над други страни и изпитва изключително положителни чувства към него, той му обръща значително внимание и не ограничава финансирането. През 1939 г. е разработен план за развитието на Kriegsmarine за следващите 10 години, който, за щастие, така и не се осъществява. Според този план трябваше да бъдат построени още няколкостотин от най-мощните бойни кораби, крайцери и подводници.

Мощни германски подводници от Втората световна война

Снимките на някои оцелели германски подводни технологии дават представа за силата на Третия райх, но само слабо отразяват колко силна е тази армия. По-голямата част от германския флот се състоеше от подводници тип VII; те имаха оптимални мореходни качества, бяха със среден размер и най-важното, тяхната конструкция беше сравнително евтина, което е важно в

Те можеха да се гмуркат на дълбочина до 320 метра с водоизместимост до 769 тона, екипажът варираше от 42 до 52 служители. Въпреки факта, че „седемте“ бяха доста висококачествени лодки, с течение на времето вражеските страни на Германия подобриха оръжията си, така че германците също трябваше да работят върху модернизирането на своето въображение. В резултат на това лодката получи още няколко модификации. Най-популярният от тях беше моделът VIIC, който не само се превърна в олицетворение на военната мощ на Германия по време на атаката над Атлантическия океан, но също така беше много по-удобен от предишните версии. Внушителните размери позволиха да се инсталират по-мощни дизелови двигатели, а последващите модификации също се отличаваха с издръжливи корпуси, което направи възможно гмуркането по-дълбоко.

Германските подводници от Втората световна война бяха подложени на постоянни, както биха казали сега, модернизации. Един от най-иновативните модели се счита за тип XXI. В тази подводница е създадена климатична система и допълнително оборудване, което е предназначено за по-дълъг престой на екипажа под вода. Построени са общо 118 лодки от този тип.

Резултати от ефективността на Kriegmarine

Германия от Втората световна война, чиито снимки често могат да бъдат намерени в книги за военна техника, изиграха много важна роля в офанзивата на Третия райх. Тяхната мощ не може да бъде подценена, но си струва да се има предвид, че дори и с такова покровителство от най-кървавия фюрер в световната история, германският флот не успя да доближи силата си до победа. Вероятно добрата техника и силната армия не бяха достатъчни; за победата на Германия изобретателността и смелостта, които смелите войници на Съветския съюз притежаваха, не бяха достатъчни. Всеки знае, че нацистите бяха невероятно кръвожадни и не презираха много по пътя си, но нито невероятно оборудваната армия, нито липсата на принципи им помогнаха. Бронираните превозни средства, огромното количество боеприпаси и най-новите разработки не донесоха очакваните резултати на Третия райх.

Този термин има и други значения, вижте 5-та флотилия Kriegsmarine. 5-та флотилия разрушители Kriegsmarine 5. Флотилия Torpedoboots Години на съществуване 1938 1945 Държава Трети райх Включен в Тип Kriegsmarine ... Wikipedia

Този термин има и други значения, вижте 6-та флотилия Kriegsmarine. 6-та флотилия разрушители Kriegsmarine 6. Флотилия Torpedoboots Години на съществуване 1938 1944 Държава Трети райх Включен в Тип Kriegsmarine ... Wikipedia

1. Торпедни ботуши Флотилия Години на съществуване октомври 1939 г. август 1941 г. Държава Трети райх Част от ВМС от типа Kriegsmarine ... Wikipedia

13-та флотилия на U-boat Kriegsmarine 13. Unterseebootflottille. Години на съществуване юни 1943 г. май 1945 г. Държава Трети райх Част от Kriegsmarine ... Wikipedia

2. Торпедни ботуши Флотилия Години на съществуване октомври 1939 г. май 1945 г. Държава Трети райх Част от ВМС от типа Kriegsmarine ... Wikipedia

Този термин има и други значения, вижте 10-та флотилия Kriegsmarine. 10-та флотилия разрушители Kriegsmarine 10. Флотилия Torpedoboots Години на съществуване 1944 1945 Държава Трети райх Включен в Тип Kriegsmarine ... Wikipedia

11. Unterseebootflottille. Години на съществуване 15 май 1942 г. май 1945 г. Държава Трети райх Част от ... Wikipedia

Този термин има и други значения, вижте 3-та флотилия. 3-та флотилия разрушители Kriegsmarine 3. Флотилия Torpedoboots Години на съществуване 1941 1945 Държава Трети райх Включен в Тип Kriegsmarine ... Wikipedia

Този термин има и други значения, вижте 4-та флотилия. 4-та флотилия разрушители Kriegsmarine 4. Флотилия Torpedoboots Години на съществуване 1943 1944 Държава Трети райх Включен в Тип Kriegsmarine ... Wikipedia

Този термин има и други значения, вижте 7-ма флотилия Kriegsmarine. 7-ма флотилия разрушители Kriegsmarine 7. Флотилия Torpedoboots Години на съществуване 1940 Държава Трети райх Включен в Тип Kriegsmarine ... Wikipedia

Книги

• Кригсмарине. Външен вид
• Кригсмарине. Външен вид, В. Б. Улянов. Материали за историци, колекционери, филмови студия и тези, които просто се интересуват от военните символи на държавите, участвали във Втората световна война. Книгата обхваща основните отличителни знаци и награди...