Връщане в родното пристанище:

Черноморски флот след обединението на Крим с Русия

Черноморският флот (ЧФ) е основан през май 1783 г. след присъединяването на Крим към Русия. Севастопол става негова основна база.

Преди две години, след обединението на Крим с Русия, Черноморският флот намери втори вятър. Днес една от неговите задачи е да подпомага действията на руските ВКС в Сирия.

Александър Витко, командир на Черноморския флот

В резултат на поражението в Кримската война, според Парижкия мирен договор от 1856 г., Русия губи правото да има флот в Черно море. Тези ограничения са премахнати с Лондонската конвенция от 1871 г.

След Октомврийската революция от 1917 г., по време на изтеглянето на белогвардейските войски на генерал Врангел от Крим, над 130 кораба и плавателни съдове са изведени в чужбина. През 1921 г. е взето решение за възстановяване на Черноморския флот. За 1929-1937г Черноморският флот получи повече от 500 бойни кораба от различни класове и стотици бойни самолети.

По време на Великата отечествена война Черноморският флот провежда 24 десантни операции, 835 вражески кораби и плавателни съдове са потопени, а 539 са повредени. 18 кораба и части са удостоени със званието гвардейци, 228 души стават Герои на Съветския съюз. Героичната защита на Севастопол по време на войната е известна далеч извън Русия.

В следвоенните години нови кораби и военно оборудване влизат в експлоатация във флота, което позволява на корабите да извършват дълги пътувания. През 1991 г. флотът се състои от около 100 хиляди души персонал, 835 кораба и плавателни съдове от почти всички съществуващи класове.

Как беше разделен Черноморският флот

След разпадането на СССР през 1991 г. Черноморският флот става обект на спор между Русия и Украйна. Споразумение е постигнато едва през 1997 г., когато Москва и Киев, в подготовка за подписването на „Великия договор“ за приятелство и сътрудничество, се споразумяха да разделят флота.

Украинската страна получи 67 кораба и 90 бойни самолета, а Русия – 338 кораба и 106 самолета и хеликоптера. Освен това базите в Крим бяха отдадени под наем на Русия. Споразуменията бяха сключени до 2017 г., а след това удължени през 2010 г. до 2042 г.

От 2000 г. украинското външно министерство блокира сключването на споразумение за темповете и условията на обновяване на Черноморския флот, като настоява всяка подмяна да се извършва с разрешението на Киев на принципа „тип за тип“ и „ клас за клас." Руската страна не беше съгласна с това и в резултат на това споразумението така и не беше сключено.

През 2008 г. президентът на Украйна Виктор Юшченко подписа два указа (номера 705 и 706), които забраниха опростения режим на формирования на Черноморския флот да преминават държавната граница на Украйна. Киев също отказа да отмени митата при внос на територията на Украйна на материално-техническо оборудване и стоки за Черноморския флот.

В резултат на това от 1997 г. насам Черноморският флот е подсилен само с един кораб на въздушна въздушна въздушна въздушна въздушна въздушна въздушна въздушна въздушна въздушна въздушна въздушна въздушна възглавница „Самум“ и фронтови бомбардировачи Су-24.

Нов живот

След обединението на Крим с Русия само в края на 2015 г. флотът получи повече от 200 единици нови видове оръжия и военна техника, около 40 различни кораба и плавателни съдове, включително:

Три дизелово-електрически подводници от ново поколение,

Два малки ракетни кораба,

10 бойни лодки,

20 кораба и катери от спомагателния флот,

Повече от 30 самолета (включително изтребители Су-30СМ и комплекти за дронове).

Подразделенията на бреговите войски бяха попълнени със 140 единици най-нова бронирана техника.

През 2015 г. фрегатата "Адмирал Григорович" беше тествана в Балтика. Общо по този проект се предвижда изграждането на шест кораба, от които през 2016 г. Черноморският флот ще получи три - „Адмирал Григорович“, „Адмирал Есен“, „Адмирал Макаров“. Също така през 2016 г. две дизелово-електрически подводници от проект 636.3, Велики Новгород и Колпино, които ще завършат серията, ще бъдат спуснати на вода и предадени на флота.

Владимир Путин, президент на Руската федерация

Преди да бъде назначен за командир на "Серпухов", Люшин е бил помощник-командир на малката ракетна установка "Щил", изстреляна през 1978 г. "Тези кораби не могат да се сравняват. "Серпухов" е кораб от ново поколение, с висока степен на автоматизация. Създадени са повече условия командирът да обхваща с вниманието си всичко, което се случва вътре в кораба. Има система за видеонаблюдение. Голям брой комуникационно оборудване осигурява предаването на команди от висшия щаб, а системата за наблюдение на кораба помага в случай на извънредни ситуации“, казва Люшин.

Моряците наблюдават животоподдържащите системи на кораба от специална кабина, оборудвана с дистанционни управления и екрани. В същото време те се шегуват: Серпухов има електронна система за управление, но по-старите кораби имаха система за гласово управление. Там те просто извикаха: „Как си в машинното отделение?“

От запасите до бойната служба

За старши сержант от ракетния отряд мичман Денис Терентьев Серпухов е третият кораб. Лодката R-44, на която той започна да служи, беше изтеглена от флота „поради възраст“, ​​подобно на много кораби на Черноморския флот, които „остаряха“ през украинския период.

"Получихме този кораб от запасите - казва Терентьев. - Бяхме на командировка в Зеленодолск в Татарстан за шест месеца. Видях го от самите корени, когато имаше само метал и нито една крушка."

От Татарстан "Серпухов" пристигна в Новоросийск, тук екипажът премина първото обучение, а корабът премина морски и държавни изпитания.

Мичманът си спомни как в деня на известния старт от Каспийско море майка му му се обади от Волгоград: „Тя каза, че за първи път от много години се чувства горда от страната си и се радва, че синът й служи на такъв кораб."

Според него „Серпухов” има много специална атмосфера дори в ежедневието.

Мичманът признава, че целият екипаж на „Серпухов“ малко завижда на кораба-близнак „Зеленый дол“, който в момента изпълнява задачи в състава на постоянна военноморска група в Средиземно море. Моряците се надяват скоро да сменят своите другари.

Когато "Серпухов" излезе в морето, в диетата на моряците ще се появят повече плодове, главно кримски и краснодарски, каза старши матрос Николай Гончаренко, който служи като готвач. Според него единственото, по което най-модерният кораб на флота не се различава от своите „старши другари“, е диетата на моряците.

"Няма разлика в хранителните стандарти. Моряците ядат три пъти на ден, плюс вечерен чай. В морето имаме допълнителни стандарти: повече сокове, мляко, масло, колбаси", каза готвачът.

Меки матраци и тайна библиотека

За старши електротехник на зенитно-ракетната батарея Виталий Салчук ​​на Серпухов всичко е различно. Започва да служи по договор през 2013 г. на ракетния катер „Прилуки“ на ВМС на Украйна. След обединението на Крим с Русия той се прехвърля в руския Черноморски флот.

"Вижте, има завеси, големи легла, меки матраци, удобни шкафчета, като в купе", Виталий показва кабината си. "Тук живеят тези момчета, които не наемат апартаменти в града, условията са нормални. В Прилуки всичко е същото.” Беше през 80-те години и си остава същото: леглата са малки, всичко е старо, в кабината има кабелни трасета по преградите.”

Според Салчук ​​условията на договорна служба в Русия са много по-изгодни както по отношение на заплащането, така и по отношение на материалното осигуряване.

Значителна част от службата на екипажа е самообучение, усвояване на нови съвременни технологии. Моряците получават специализирана литература от секретната библиотека на кораба и си водят бележки върху нея. Всички книги са хартиени, използването на лични устройства на кораба е забранено, те се предават на дежурния при пристигането им за дежурство. Наред с теорията, командирите отделят много време за практическо обучение.

Корабна болница

Инструменталните табла и компютърните екрани из целия кораб създават подвеждащото впечатление за някаква научна институция. Спомняте си, че всичко това е създадено за реални бойни действия в контролната зала на фелдшер Александър Терехин. Той показа медицински апарати за оказване на първа помощ при наранявания, операционна маса, която при необходимост ще бъде разположена в кабинета и средства за транспортиране на пострадали.

Едно от задълженията на парамедика е да следи температурните условия както в пилотските кабини, така и на бойните постове.

"На "Серпухов" има само един илюминатор - в дежурната стая. Конструктивните характеристики по никакъв начин не влияят на благосъстоянието на екипажа. Що се отнася до комфорта, имаме климатик навсякъде. Температурата е зададена във всяка кабина. Няма проблеми с вентилацията, през зимата е топло, през лятото е прохладно”, казва Терехин.

Малките ракетни кораби от проект 1234.1 са по-нататъшно развитие на проект 1234. Те получиха мощно оръжие и по-модерно електронно оборудване. RTO са предназначени за унищожаване на надводни кораби и формирования на вражески флот в далечни и близки морски зони, покриване на операции по конвои и десанти на сили на флота и патрулиране в определени райони.
"Мираж"(1986, партиден номер 617),
"Спокоен"(1978 г., бордов номер 620).

Малките противоподводни кораби от проекта 1124M са по-нататъшно развитие на проекта 1124. Те получиха по-мощни оръжия, нов сонар и модерно електронно оборудване. Корабите от този проект са предназначени за търсене и унищожаване на вражески подводни сили в далечни и близки морски зони, осигуряване на противовъздушна отбрана и противовъздушна отбрана на формирования на флота, покриване на конвойни и десантни операции на силите на флота и патрулиране в определени райони. Те са построени в няколко серии, които се различават леко по отношение на експлоатационните характеристики. Проект 1124M MPK са основните ескортни кораби на руския флот.
Като част от Черноморския флот:
МПК-118 "Суздалец"(1983 г., партиден номер 071),
МПК-134 "Муромец"(1982 г., партиден номер 064),
МПК-199 "Касимов"(1986 г., партиден номер 055),
МПК-207 "Поворино"(1989 г., партиден номер 053),
МПК-217 "Ейск"(1989 г., партиден номер 054).

Малкият противолодъчен кораб "Александровец" от проект 1124 е предназначен за търсене и унищожаване на подводни сили на противника в далечни и близки морски зони, осигуряване на борба с подводници и противовъздушна отбрана на формирования на флота, прикриване на конвойни и десантни операции на силите на флота и патрули в определени райони. Корабите от този проект бяха основните ескортни кораби на ВМС на СССР. Те са построени в няколко серии. MPC получи модерно оръжие за ПВО и ПВО, две сонарни системи и ново радиоелектронно оборудване. "Александровец"е последният оперативен кораб от проекта.
Във флота от 1982 г

Малкият противолодъчен кораб "Владимирец" от проект 1145.1 е по-нататъшно развитие на проект 1141. Той получи ново въоръжение, по-модерно сонарно и електронно оборудване, а конструкцията на кораба беше подобрена. Като електроцентрала той получи икономични газови турбини, което му позволява да осигури широк диапазон от скорости и режими на работа. Малките противолодъчни кораби са уникални по своя дизайн - те са оборудвани с неподвижни подводни крила с автоматично управлявани клапи. Проект 1145.1 MPKs са предназначени за търсене и унищожаване на вражески подводни сили в далечни и близки морски зони, осигуряване на противовъздушна отбрана и противовъздушна отбрана на формирования на флота, покриване на операции по конвой и десант на сили на флота и патрулиране в определени райони. IPC на компютър нямат аналози в нито един парк в света. "Владимирец"е последният активен кораб от поредицата.
Във флота от 1991 г

Морският миночистач "Железняков" от проект 12660 е противоминно-устойчив кораб от ново поколение, който е получил модерно въоръжение, електронно оборудване и средства за търсене и унищожаване на мини. За първи път в руския флот той може да търси мини директно по пътя на кораба. MTSH е предназначен за търсене и унищожаване на мини в далечни и близки морски зони, покриване на конвои и десантни операции на военноморските сили и патрулиране в определени райони. МТШ проект 12660 са най-модерните противоминни кораби на руския флот.
Във флота от 1988 г

Морският миночистач "Вицеадмирал Захарьин" от проект 02668 е по-нататъшно развитие на проект 266М. Корабът получи нови оръжия, противоминни системи (например GAS Livadia) и радиоелектронно оборудване. Миночистачът може да търси мини директно по пътя на кораба. Предназначен е за търсене и унищожаване на мини в далечни и близки морски зони, прикриване на конвои и десантни операции на военноморските сили и патрулиране в определени райони.
Във флота от 2009 г

Морският миночистач „Валентин Пикул“ от проект 266МЕ е по-нататъшно развитие на проект 266М. Корабът получи ново въоръжение, противоминни системи и електронно оборудване. Миночистачът е предназначен за търсене и унищожаване на мини в далечни и близки морски зони, покриване на конвои и десантни операции на военноморските сили и патрулиране в определени райони.
Във флота от 2001 г

Морските миночистачи на проект 266M са по-нататъшно развитие на проект 266. Те получиха ново оръжие и противоминни системи, а дизайнът на кораба беше подобрен. Миночистачите са предназначени за търсене и унищожаване на мини в далечни и близки морски зони, покриване на конвои и десантни операции на военноморските сили и патрулиране в определени райони. Те бяха основният тип противоминни кораби в морската зона на ВМФ на СССР.
Като част от Черноморския флот:
"Вицеадмирал Жуков"(1978 г., партиден номер 909),
"Иван Голубец"(1973 г., партиден номер 911),
"Турбинист"(1972 г., партиден номер 912),
"Ковровец"(1974 г., бордов номер 913).

Основните миночистачи на проект 1265 са предназначени за търсене и унищожаване на мини в близките морски и базови зони, покриване на конвои и десантни операции на военноморските сили и патрулиране в определени райони. Произведени са в няколко серии, които се различават леко по отношение на експлоатационните характеристики. Този проект беше основният тип противоминно-устойчив кораб в зоната на базиране на ВМФ на СССР.
Като част от Черноморския флот:
БТ-40 "Лейтенант Илин"(1982 г., партиден номер 438),
БТ-241 "Минерални води"(1990 г., партиден номер 426).

Публикувано от уебсайт на 15.08.2012 г

Черноморски флот – снимки на кораби на Черноморския флот на Севастопол

И би било погрешно да не се инспектира Черноморския флот на Русия и Украйна от вода. Поне малка част от него. И плюс към това - ако досега не сте виждали морски гиганти, ще бъде двойно интересно.
Предлагат се екскурзии на две места, както отдясно, така и отляво на фериботния преход до сървърната част на Севастопол

Ако има нормален брой участници, е напълно възможно да се пазарите с частни търговци. И ако групата вече е набрана и е на път да напусне, но няма достатъчно хора, тогава можете също да се пазарите малко за комплекта и спешността.

В нашата група - компания на развлекателна лодка - беше открит богат американски шпионин))) с преводач. Самата екскурзия беше проведена и разказана едновременно от смелия капитан. Морски вълк, който успя да посети Америка и да живее там известно време. В резултат на това през времето, което чакахме, докато пристигне броят на участниците, той разказа много интересни неща за тази страна и нейните обичаи. Като цяло беше забавно и интересно.

Самата екскурзия се проведе през водите на залива с преминаването на акостирали военни кораби на руския флот. Трябва да се каже, че екскурзоводът, капитанът, беше доста компетентен и ясно ни каза какъв модел кораб е, за какво е предназначен, къде и с какво участва и кога за последен път е излязъл в морето. Изобщо доста интересни и забавни факти.

Имахме малко късмет и на връщане минахме и покрай подводница на руския флот, стояща на кея, по която моряците влачеха огромни кабели. Като цяло беше много интересно, особено за мен като земен представител на човечеството. Вярно, беше доста мимолетно, както естествено ми се стори. Общо взето, както във всеки бизнес е важно кой какво ще ти каже. Тъй като е ясно, че величието и размерите на военните кораби предизвикват интерес у почти всеки - но подробностите за мястото никога не са излишни и правят екскурзията още по-изразителна.
Сега нека добавим само няколко исторически факта: Черноморският флот започва своята история през 1783 г., веднага след включването на Крим в Русия. Първоначалната база на флота е заливът Ахтиарская, където с течение на времето е основан съвременният град Севастопол.

С разпадането на СССР съветският Черноморски флот в момента е разделен на:

Червенознаменен Черноморски флот (Черноморски флот) - оперативно-стратегическото обединение на ВМС на Руската федерация в Черно море (флагман на флота - "Москва" № 121 - ракетен крайцер);

Военноморските сили на Украйна (флагман "Хетман Сагайдачний" U130 - граничен патрулен кораб).

В съответствие с междудържавните споразумения от 1995 и 1997 г. престоят на руския Черноморски флот в Крим приключва на 28 май 2017 г. с наем от 98 милиона долара.

Приблизително 70% от наземната техническа инфраструктура на руския флот в момента се намира на територията на Крим. Числеността му е 25 000 души. Основните бази на руския флот са в Севастопол - Севастополска, Южна, Карантинна, Казашки заливи, както и Феодосия и Новоросийск.

Цитат от П. С. Нахимов - „да блокират входа на вражеските кораби към рейда и по този начин да спасят Севастопол“. На 27 август 1855 г., след завършване на защитата на Южната страна, останалата част от флота е принудена да потъне.





Името на кораба е „Приазовье“, бордови номер ССВ-201, проект - 864, на въоръжение от 1987 г. 519-ти отделен дивизион разузнавателни кораби
Името на кораба е „Приазовье”, бордови номер ССВ-201, проект - 864, в експлоатация от 1987 г., 519-ти отделен дивизион разузнавателни кораби Име „Килдин” в експлоатация от 1979 г., кораб проект -861М, 112-та бригада разузнавателни кораби Име - "Лиман", проект - 861М, в експлоатация от 1989 г. - 112-та бригада разузнавателни кораби
Име "Екватор" в експлоатация от 1968 г., кораб проект -861M, 112-та бригада разузнавателни кораби Име "Екватор" в експлоатация от 1968 г., кораб проект -861M, 112-та бригада разузнавателни кораби Име на кораба - "Приазовье" номер на корпуса SSV- 201, проект - 864, в експлоатация от 1987 г. 519-ти отделен дивизион разузнавателни кораби
Името на кораба е "Приазовье", бордови номер ССВ-201, проект - 864, на въоръжение от 1987 г., 519-ти отделен дивизион разузнавателни кораби Име на кораба Енисей - Госпитален кораб, 9-та бригада морски спомагателни кораби проект 320А, в експлоатация от 1979 г. Характеристики - Основно пристанище Севастопол Собственик Черноморски флот Военноморски флот, Черноморски флот Построен от Адолф Барски, Щетин Размер на кораба и екипажа Дължина 152,6 м Ширина 19,4 м Екипаж: 124 моряци, 83 лекари Превозно средство 2 дизелови двигателя, мощност 2 x 7800 к.с. (5737 kW) Максимална скорост 19,8 възела (37 km/h), две витла. Името на кораба Yenisei е Hospital Ship, 9-та бригада морски спомагателни кораби проект 320A, в експлоатация от 1979 г. Характеристики - Основно пристанище Севастопол Собственик Черноморски флот Военноморски флот, Черноморски флот Построен от Адолф Барски, Щетин Размер на кораба и екипажа Дължина 152,6 м Ширина 19,4 м Екипаж: 124 моряци, 83 лекари Превозно средство 2 дизелови двигателя, мощност 2 x 7800 к.с. (5737 kW) Максимална скорост 19,8 възела (37 km/h), две витла.
Наименование „Ладный” номер на корпуса 801-c Патрулен кораб проект 1135-1135M, произведен през 1980 г. - Корабостроителен завод „Залив” (Керч) Водоизместимост 3200 тона Дължина 123 m Ширина 14,2 m Газене 4,28 m Технически данни Електроцентрала 2 M7K газотурбинни агрегата (главен газова турбина DO63 и доизгаряне DK59) Мощност на доизгаряне: 36 000 л. с., походен: 12 000 л. с. Витлата са 2 четирилопатни, безшумни, с обтекател на витлото. Всяка тежест е 7650 kg, диаметър - 3,5 m Скорост 32,2 възела; икономичен - 14 възела Обсег на плаване 5000 морски мили със скорост 14 възела Екипаж 197 души, включително 22 офицери Въоръжение Артилерийско въоръжение 2 × 2 - 76,2 mm оръдия AK-726-MR-105 Противокорабни оръжия URPK-5 "Fall" (4 пускови установки) Зенитно-ракетно въоръжение 2 × 2 пускови установки на системата за противовъздушна отбрана Оса-МА-2 (40 ракети 9М-33) Торпедно и минно въоръжение 2 четиритръбни 533-мм торпедни тръби ChTA-53-1135, 2 × 12 ракетни установки РБУ- 6000 “Смерч-2” Наименование “Ладный” бордов номер 801-c Патрулен кораб, проект 1135-1135М, произведен 1980 г. - Корабостроителен завод “Залив” (Керч) Водоизместимост 3200 тона Дължина 123 м Ширина 14,2 м Газене 4, 28 m Технически данни Електрическа централа 2 газови турбинни агрегата M7K (главна газова турбина DO63 и доизгаряне DK59) Мощност на доизгаряне: 36 000 l. с., походен: 12 000 л. с. Витлата са 2 четирилопатни, безшумни, с обтекател на витлото. Всяка тежест е 7650 kg, диаметър - 3,5 m Скорост 32,2 възела; икономичен - 14 възела Обсег на плаване 5000 морски мили със скорост 14 възела Екипаж 197 души, включително 22 офицери Въоръжение Артилерийско въоръжение 2 × 2 - 76,2 mm оръдия AK-726-MR-105 Противокорабни оръжия URPK-5 "Fall" (4 пускови установки) Зенитно-ракетно въоръжение 2 × 2 пускови установки на системата за противовъздушна отбрана Оса-МА-2 (40 ракети 9М-33) Торпедно и минно въоръжение 2 четиритръбни 533-мм торпедни тръби ChTA-53-1135, 2 × 12 ракетни установки РБУ-6000 "Смерч-2"
Името на кораба Yenisei е Hospital Ship, 9-та бригада морски спомагателни кораби проект 320A, в експлоатация от 1979 г. Характеристики - Основно пристанище Севастопол Собственик Черноморски флот Военноморски флот, Черноморски флот Построен от Адолф Барски, Щетин Размер на кораба и екипажа Дължина 152,6 м Ширина 19,4 м Екипаж: 124 моряци, 83 лекари Превозно средство 2 дизелови двигателя, мощност 2 x 7800 к.с. (5737 kW) Максимална скорост 19,8 възела (37 km/h), две витла. Името на кораба Yenisei е Hospital Ship, 9-та бригада морски спомагателни кораби проект 320A, в експлоатация от 1979 г. Характеристики - Основно пристанище Севастопол Собственик Черноморски флот Военноморски флот, Черноморски флот Построен от Адолф Барски, Щетин Размер на кораба и екипажа Дължина 152,6 м Ширина 19,4 м Екипаж: 124 моряци, 83 лекари Превозно средство 2 дизелови двигателя, мощност 2 x 7800 к.с. (5737 kW) Максимална скорост 19,8 възела (37 km/h), две витла.







ГШ "Донузлав" - 422-ри отделен дивизион хидрографски кораби на ГШ на Черноморския флот ГШ "Свор" - 422 отделен дивизион хидрографски кораби на ГШ ЧФ
GS "Svor" - 422 отделен дивизион хидрографски кораби на GS Черния флот
Хидрографски кораб "Свор" - 422
Подводница Алроса-Б-871 - участва в редица филми, включително "72 - метра" Подводница Алроса-Б-871, 1990 г. - Руска дизел-електрическа подводница
Името на подводницата е Б-871 „Алроса“, на въоръжение от 1990 г., 247-ми отделен дивизион подводници. Неофициалното име на този тип кораб е „Варшавянка“. Б-871 „Алроса“ е руска дизел-електрическа подводница от проект 877Б „Халибут“. Скорост (повърхностна) 10 възела Скорост (подводна) 17 възела Работна дълбочина на гмуркане 240 м Максимална дълбочина на гмуркане 300 м Автономност на навигация 45 дни Екипаж 52 души, включително 12 офицери Надводна водоизместимост 2300 тона Подводна водоизместимост 3950 тона Максимална дължина (според водна линия) 76 .2 m Ширина на корпуса макс. 9,9 m Средно газене (според водолинията) 6,2 Дизел-електрически с изцяло електрическо задвижване. 2 дизел генератора по 1000-1500 kW, главен електродвигател 4050 - 5500 к.с. икономичен електродвигател с мощност 190 к.с., два резервни електродвигателя по 102 к.с., 6 носови ТА с калибър 533 мм, нормално заредени, с автоматично зареждане, 18 торпеда или 24 мини ПЗРК Стрела-ЗМ или Игла-1 Името на подводницата е Б-871 „Алроса“, на въоръжение от 1990 г., 247-ми отделен дивизион подводници. Неофициалното име на този тип кораб е „Варшавянка“. Б-871 „Алроса“ е руска дизел-електрическа подводница от проект 877Б „Халибут“. Скорост (повърхностна) 10 възела Скорост (подводна) 17 възела Работна дълбочина на гмуркане 240 м Максимална дълбочина на гмуркане 300 м Автономност на навигация 45 дни Екипаж 52 души, включително 12 офицери Надводна водоизместимост 2300 тона Подводна водоизместимост 3950 тона Максимална дължина (според водна линия) 76 .2 m Ширина на корпуса макс. 9,9 m Средно газене (според водолинията) 6,2 Дизел-електрически с изцяло електрическо задвижване. 2 дизел генератора по 1000-1500 kW, главен електродвигател 4050 - 5500 к.с. икономичен електродвигател с мощност 190 к.с., два резервни електродвигателя по 102 к.с., 6 носови ТА с калибър 533 мм, нормално заредени, с автоматично зареждане, 18 торпеда или 24 мини ПЗРК Стрела-ЗМ или Игла-1 Името на подводницата е Б-871 „Алроса“, на въоръжение от 1990 г., 247-ми отделен дивизион подводници. Неофициалното име на този тип кораб е „Варшавянка“. Б-871 „Алроса“ е руска дизел-електрическа подводница от проект 877Б „Халибут“. Скорост (повърхностна) 10 възела Скорост (подводна) 17 възела Работна дълбочина на гмуркане 240 м Максимална дълбочина на гмуркане 300 м Автономност на навигация 45 дни Екипаж 52 души, включително 12 офицери Надводна водоизместимост 2300 тона Подводна водоизместимост 3950 тона Максимална дължина (според водна линия) 76 .2 m Ширина на корпуса макс. 9,9 m Средно газене (според водолинията) 6,2 Дизел-електрически с изцяло електрическо задвижване. 2 дизел генератора по 1000-1500 kW, главен електродвигател 4050 - 5500 к.с. икономичен електродвигател с мощност 190 к.с., два резервни електродвигателя по 102 к.с., 6 носови ТА с калибър 533 мм, нормално заредени, с автоматично зареждане, 18 торпеда или 24 мини ПЗРК Стрела-ЗМ или Игла-1
Името на подводницата е Б-871 „Алроса“, на въоръжение от 1990 г., 247-ми отделен дивизион подводници. Подводница "Алроса" - Б-871, 1990г









"Азов" - Голям десантен кораб проект 775, бордов номер 151, 197-ма бригада десантни кораби, BDK - 7, производител Stocznia Polnocna (Гданск, Полша), Въведен в експлоатация 12.10.1990 г.
На снимката на Черноморския флот - "Азов" - Голям десантен кораб от проект 775, бордов номер 151 и "Ладный" - Патрулен кораб pronet 1135-1135M, бордов номер № 801 Страничен номер 151 - име "Азов" - Голям десантен кораб от проект 775, 197 1-ва бригада десантни кораби, BDK - 7, производител Stocznia Polnocna (Гданск, Полша), въведен в експлоатация на 12.10.1990 г. Бордови номер № 801 - име "Ладни" - Патрулен кораб, носещ 1135-1135M , в експлоатация от 29.12.1980 г. произведен - Корабостроителен завод "Залив" (Керч), 30-ти дивизион надводни кораби
"Енисей" - Проект 320А, в експлоатация от 1979 г., 9-та бригада морски спомагателни кораби "Ладный" - Патрулен кораб pronet 1135-1135M, бордов номер № 801 в експлоатация от 29.12.1980 г. Произведен - Корабостроителен завод "Залив" (Т Керч), 30-та дивизия надводни кораби
"Азов" - Голям десантен кораб от проект 775, бордов номер 151, 197-ма бригада десантни кораби, BDK - 7, производител Stocznia Polnocna (Гданск, Полша), въведен в експлоатация 12.10.1990 г. "Азов" - Голям десантен кораб от проект 775 , бордов номер 151, 197 бригада десантни кораби, BDK - 7, производител Stocznia Polnocna (Гданск, Полша), Въведен в експлоатация 12.10.1990 г.
"Азов" - Голям десантен кораб проект 775, бордов номер 151, 197-ма бригада десантни кораби, BDK - 7, производител Stocznia Polnocna (Гданск, Полша), Въведен в експлоатация 12.10.1990 г.

След събитията от 2014 г. Крим отново привлече вниманието не само на руснаците, но може би и на целия свят. И това не е само въпрос на политически скандал между две държави - Русия и Украйна. И това не е скоростта, с която Русия извърши операцията в Крим. И факт е, че след завръщането на Крим Черноморски намери втори живот.

Не е тайна, че през годините на собствеността на Украйна върху бреговете на Крим, развитието на Крим силно се забави и много малко финансови средства бяха отделени от хазната за поддръжката на полуострова. Това засегна и военноморските бази на Кримския полуостров. В статията ще се опитаме да опишем възможно най-пълно какви перспективи има Русия за развитието на Черноморския флот на Кримския полуостров.

Балаклавски залив. Малко история

От историята е известно, че след като Крим премина в руска собственост, корабите на руския Черноморски флот бяха разположени в Балаклавския залив. От 1776 г. на това място се намира Балаклавският гръцки пехотен батальон. Основата на този батальон са емигранти, участвали в антиосманското въстание на островите на Беломорието. Трябва да се отбележи, че самата царица Екатерина Велика отбеляза благоволението си към смелите елини.

От 1853 до 1856 г. по време на Кримската война Балаклава и заливът са превзети от британските войски. Те превърнаха Балаклавския залив във военна база и всъщност оттам се извършваха щурмове, имаше и военна подкрепа при обсадата на Севастопол.

Когато флотът беше разделен между Украйна и Русия, от август 1994 г. Черноморският флот в Крим включваше 153-та и 155-та бригади от 14-та дивизия.

В същото време 475-та дивизия имаше 14 големи и 9 средни подводници и плаваща подводна база.

Но трябва да се каже, че подводницата "Запорожие" (проект 641), прехвърлена в Украйна по време на разделянето на флота, се оказа неподходяща за тази база поради техническите си параметри.

И след разделянето на флотите тя беше изпратена в доковете за ремонт, който украинският флот все още се опитва да извърши.

След като руските моряци най-накрая напуснаха украинските води през 1995 г., базата в Балаклава беше изоставена. И действителните му „собственици“ бяха ловци на цветни и черни метали, тъй като базата имаше огромни запаси от оборудване и машини.

И след кратък период от време, когато руският Черноморски флот напусна териториалните води на Украйна, базата в Балаклава беше сърцераздирателна гледка.

Също така обект на екскурзии из града и залива беше подземният завод за възстановяване и ремонт на подводници на Черноморския флот. Свръхсекретната база е била активно използвана от Съветския съюз по време на Студената война и като склад за ядрени оръжия.

Украинските власти не са намерили по-добро приложение на секретната база, освен да провеждат туристически екскурзии около военната подводна база.

Как беше разделен Черноморският флот

След междуправителствено споразумение в Киев на 28 май 1997 г. е подписано споразумение за реда и условията за присъствие на руския Черноморски флот в териториалните води и пристанищата на Украйна. Бяха договорени и условията за разделяне на Черноморския флот и взаимните споразумения, свързани с това разделяне. Тези документи бяха ратифицирани от Държавната дума и украинския парламент през 1999 г.

Подписаното споразумение направи възможно разделянето на руския Черноморски флот и украинския флот. Беше решено да напусне основната база и щаб в Севастопол. А имуществените различия трябваше да бъдат взети предвид чрез споразумение за разделяне на имуществото. В същото време 87,7% отиват в Русия, а 12,3% от всички кораби отиват в Украйна.

Целият този период на съгласуване на правния статут на Черноморския флот и неговата бъдеща съдба, разбира се, се отрази негативно на неговата бойна ефективност. Много от 1991 до 1997 г. случващото се беше възприето като факт, че Черноморският флот на руския флот бавно, но сигурно умира.

Черноморският флот в цифри

Сравнението на числата през този период не можа да укрепи морала на личния състав.

Така че нека сравним числата.

1. Черноморски флот за 1991 г.:

Персонал - 100 хиляди души.

Броят на корабите е 835 от всички съществуващи класове:

• подводници - 28;
• ракетни крайцери - 6;
• противолодъчни крайцери - 2;
• БПК II ранг, миноносци и патрулни кораби II ранг - 20;
• TFR - 40 единици;
• малки кораби и кораби - 30;
• миночистачи - 70;
• десантни кораби - 50;
• военноморска авиация - повече от четиристотин единици.

2. Черноморски флот на Русия за 1997 г.:

• Числеността на персонала е 25 хиляди души. (включително 2 хиляди души в ударната авиация и морската пехота).
• Броят на корабите и плавателните съдове е 33.
• Във флота има 106 самолета (от които 22 бойни).
• Бронирани машини - 132 бр.
• Командни пунктове - 16 (беше 80).
• Комуникационни обекти - 11 (от 39).
• Съоръжения за радиотехническо обслужване - 11 (от 40).
• Тилови съоръжения - 9 (от 50).
• Кораборемонтни бази - 3 (от 7).

Според раздела от 1997 г. украинският флот се състои от:

• Военни кораби - 30.
• Подводници - 1.
• Бойни самолети - 90.
• Кораби със специално предназначение - 6.
• Спомагателни съдове - 28 бр.

Текущо състояние на Черноморския флот

Руското Черно море винаги е било и остава един от основните фактори за стабилност и сигурност по южните морски пътища. Бойните кораби на Черноморския флот правят всичко възможно за осигуряване на тези задачи на границите на Черно и Средиземно море.

Но Черноморският флот е в състояние да изпълнява бойни задачи в различни райони на Световния океан.

Корабите на руския Черноморски флот успешно изпълняват мисии в Японско море, взаимодействайки с Балтийския флот. Корабите от командването на този флот участваха в операцията по транспортно съпровождане за транспортиране на сирийско химическо оръжие в Средиземно море.

Текущо спомагателните кораби на Черноморския флот успешно изпълняват мисии за борба с пиратството.

Повишаване на бойното ниво

Връщането на Крим в състава на Русия несъмнено подобри боеспособността на Черноморския флот. Руската федерация планово получи възможност за правилно развитие на ВМС на Кримския полуостров.

Военноморските сили ще имат цялостна система в Крим, която ще включва сухопътни бази. Руският Черноморски флот се сдоби с основна база за разполагане на кораби - Севастопол.

Основните принципи на разгръщане на системи и инфраструктура за базиране на флота са самодостатъчност и функционалност. Ще се наложи преоборудване на базите на надводни и подводни кораби и брегови войски с всичко необходимо за осигуряване на пълноценна служба и поминък.

Списък на корабите на Черноморския флот

Справочниците предоставят подробни данни, по които можете да оцените какъв е днес руският Черноморски флот.

Списък на надводните кораби от тридесети дивизион:

• Гвардейски
• "Керч" е голям противолодъчен кораб.
• Часовник
• Патрулен кораб "Ладный".
• Патрулен кораб "Инквизитив".

Състав на десантни кораби на 197-ма бригада:

Големи десантни кораби:

• "Николай Филченков".
• "Орск".
• "Саратов".
• "Азов".
• "Новочеркаск".
• "Цезар Куников"
• "Ямал".

Състав на 68-ма бригада охранителни кораби:

Малки кораби за борба с подводници:

• "Александровец".
• "Муромец".
• "Суздалец".

Морски миночистачи:

• "Ковровец".
• "Иван Голубец"
• "Турбинист".
• — Вицеадмирал Жуков.

подводници:

• "Ростов на Дон" - B237.
• "Новоросийск" - B261.
• (бивш Запорожие) - B435.
• "Алроса" - B871.

Ракетни катери от 41-ва бригада:

• — Бора.
• "Simoom".
• "Спокоен".
• "Мираж".

Състав на 295-та сулинска дивизия:

Ракетни лодки:

• "Р-60".
• "Р-71".
• "Р-109".
• "Р-239".
• "Ивановец".

Състав на 184-та бригада (Новоросийск):

Противолодъчни кораби:

• "Поворино".
• „Да“.
• "Касимов".

Миночистачи:

• „Железняков“.
• "Валентин Пикул."
• „Вицеадмирал Захарьин“.
• "Минерална вода".
• — Лейтенант Илин.
• "RT-46".
• "RT-278".
• "Д-144".
• "Д-199".
• "Д-106".

Не отне много време да се намери място, където ще бъде разположен щабът на руския Черноморски флот. Най-подходящ за това се оказа Севастопол (на същото място, където до 19 март 2014 г. се намираше щабът на ВМС на Украйна).

Перспективи за развитие на подводния флот

След разделянето на корабите черноморците имат на въоръжение една подводница - дизеловата Алроса.

Днес Русия има програма за постепенно изграждане на подводните въоръжени сили на Черноморския флот. Руският Черноморски флот ще види резултатите от тези усилия още през 2016 г.

До този момент се очаква да бъдат попълнени шест нови дизелови подводници. Подобно попълване на подводния флот радикално ще промени баланса на силите в Черно море.

Черноморският флот вече ще може да решава различни задачи на подводни дълбочини и ще създава групировки за постигане на бойни цели.

Прогнозните срокове за въвеждане в експлоатация на подводници са различни. Например още на 22 август 2015 г. знамето на Санкт Петербург беше издигнато на дизелово-електрическата подводница "Новоросийск" в Санкт Петербург. След пълномащабни изпитания на военноморския полигон на Северния флот той несъмнено ще бъде изпратен на място за дългосрочно разполагане.

На 28 август 2015 г. беше спусната на вода третата подводница от серията кораби за Черноморския флот на програма 636 - "Старый Оскол". След поредица от морски изпитания и държавни изпитания тя ще заеме мястото си в състава на Черноморския флот. .

Но това не е всичко. Продължава доизграждането на корпуса на подводницата "Краснодар" и завършва пускането на вода на "Ростов на Дон".

Ще бъдат заложени още две подводници от проекта за усилване на подводния Черноморски флот - Колпино и Велики Новгород.

Всичките 6 подводници от програмата 636 diesel са електрически и до 2016 г. ще бъдат прехвърлени на руския Черноморски флот. Екипажите на тези подводници са сформирани и се обучават в учебните центрове на ВМС.

Палубни самолети

Разбира се, Черноморският флот е длъжен да разполага с пълноценна палубна авиация. Сега има възможност да се ускорят темповете на обновяване на флота на военноморската авиация. Предвижда се замяна на самолетите Су-24 с новите Су-30 МС.

Също така е важно да не забравяме, че уникалният комплекс NITKA се намира в Крим. В продължение на много години палубните самолети на Северния флот в Крим са усъвършенствали уменията си на този уникален комплекс.

Увеличава се и темпът на ремонт на съществуващия самолетен парк на Черноморския флот. Всичко това ще ни позволи да постигнем даденото ниво и да осигурим авиацията на руския Черноморски флот. Съставът на самолетите, готови за изпълнение на бойни задачи, ще бъде в рамките на 80% от необходимото количество.

Възстановяване на системата за базиране

Предвижда се на Кримския полуостров да се пресъздаде система за базиране, която да отговаря на всички изисквания за изпълнение на бойни задачи в региона.

Основната база се намира в град Севастопол и там ще бъдат разположени пунктове за дислокация на Черноморския флот.

Основното изискване за разполагане на системи за базиране е тяхната пълна независимост на принципа на осигуряване на функционалност и самодостатъчност. Това пристанище, където ще бъде разположен руският Черноморски флот, съставът на корабите, както надводни, така и подводни, ще бъде снабден с всичко необходимо за пълноценна служба и живот.

Така във фабриките в Крим в най-кратки срокове ще бъдат създадени производствени площи, които да отговарят на съвременните изисквания и технологии. За обслужване на най-новите кораби, влизащи в руския Черноморски флот, започва поетапна подмяна на машините с нови.

Сега федералното унитарно предприятие в Севастопол буквално оживя. Вече са извършени ремонти на два големи противолодъчни кораба от Северния флот (те са част от оперативното звено на ВМФ в Средиземно море).

Освен това заводът е в процес на ремонтни дейности на Alrosa. Освен това трябва да се отбележи, че заплатите на работниците бяха приведени до национално ниво.

Сега руският Черноморски флот в Севастопол получи модерна ремонтна база.

Същата работа се извършва в Новоросийск по федералната целева програма, която е предназначена до 2020 г. В рамките на тази програма се планира изграждането на база за разполагане на силите на Черноморския флот в Новоросийск. Подобно на Севастопол, това пристанище със своя рядък защитен кей несъмнено ще бъде друго бойно място за руските кораби и подводници.

Оборудване на кораби за Черноморския флот

За осигуряване на безопасността на корабоплаването в района на Черно море хидрографите от Черноморския флот имат голям обхват от работа. Ще бъдат необходими цялостни изследвания на крайбрежните води, което ще доведе до корекции на навигационните карти. Хидрографските кораби на Черноморския флот проверяват работата на радионавигационните системи с последващ ремонт и модернизация.

Целият този комплекс от работи значително ще повлияе на безопасността на корабоплаването в този регион, което от своя страна ще защити руския Черноморски флот, чийто състав непрекъснато се попълва.

По този начин, за цялостно оборудване на подводни подводници и надводни кораби, Черноморският флот ще бъде попълнен с още шест кораба, което несъмнено ще има положително въздействие върху отбранителната способност и ще му позволи да изпълнява задачи не само в района на ​​​​​отговорност, предоставена от Черноморския флот, но и извън него.

Домашна система

командване

История

Скорошна история

Най-сериозният удар върху Черноморския флот на СССР беше разпадането на СССР и последвалия период на общо политическо и икономическо объркване.

Хроника на политическата конфронтация

Според ръководството на Руската федерация изострянето на отношенията между Украйна и Руската федерация е причинено от избора през 2004 г. на новия президент на Украйна Виктор Юшченко, който, като гарант на Конституцията на Украйна, е длъжен да гарантира съответствие с изискванията на част 7 от член 17 от Конституцията на Украйна, която гласи, че „разполагането на чужди военни бази“, както и параграф 14 от преходните разпоредби на Конституцията на Украйна, който гласи, че „използването на съществуващи военни бази на територията на Украйна за временно пребиваване на чуждестранни военни части е възможно при условия на наем по начина, определен от международните договори на Украйна, ратифицирани от Върховната Рада на Украйна.

2005

Развитието на събитията напомня на подобна руско-украинска конфронтация през 2003 г. за Тузланската коса в Керченския проток, когато се разрази спор за остров с площ от 3 квадратни метра. км почти ескалира във военен сблъсък. През декември 2003 г. се наложи „намесата“ на руския президент за разрешаване на кризата в Тузла съвместно с украинския президент.

Междувременно Русия изгражда нови военноморски бази и съоръжения на Черноморския флот на своя територия. На 1 януари започна изпълнението на федерална целева програма за развитие на бреговата инфраструктура на ВМС в Краснодарския край. Строителството на военноморската база Новоросийск ще продължи до.

Представители на украински националистически организации постоянно пикетират руски военноморски обекти в Крим, настоявайки „да се спре окупацията на Украйна“.

2008

Флот днес

Списъкът на Черноморския флот на Червеното знаме (2009 г.)

Учения на Черноморския флот

- На 4 ноември 2007 г. в акваторията на югоизточната част на Черно море с цел проверка на бойната готовност се проведоха учебни занятия на разнородни сили на Черноморския флот. Руските власти твърдят, че ученията са планирани. В ученията участваха големите десантни кораби „Ямал”, „Цезар Куников”, патрулният кораб „Ладный” и спасителният буксир „Шахтер”.