डॉल्फिन पनडुब्बी एसएसबीएन। पनडुब्बी "डॉल्फिन": परियोजना निर्माण, निर्माण, उद्देश्य, कार्य, डिजाइन और पनडुब्बी का इतिहास
सेंट पीटर्सबर्ग, 30 जुलाई - आरआईए नोवोस्ती।आधुनिक रूसी पनडुब्बियाँ विशाल आवासीय परिसरों की तरह हैं: आरामदायक केबिन, नवीनतम सुरक्षा प्रणालियाँ, यहाँ तक कि सौना और जिम भी। लेकिन सौ साल से भी पहले, पनडुब्बी ऐसी सुविधाओं के बारे में सपने में भी नहीं सोच सकती थी, लेकिन उनके पास आत्मघाती हमलावर कहलाने का हर कारण था - हर निकास, यहां तक कि एक प्रशिक्षण भी, आखिरी हो सकता था।
गहराई पर विजय प्राप्त करने के लिए पूर्व-क्रांतिकारी जहाज कौन से थे, कैसे एक फोटो स्टूडियो का एक शौकिया इंजीनियर पूरे रूसी पनडुब्बी बेड़े का गॉडफादर बन गया, और उत्तरी "वालरस" काला सागर में तूफान क्यों बन गए, आरआईए नोवोस्ती में पढ़ें पहली रूसी पनडुब्बियों को समर्पित सामग्री, विशेष रूप से नौसेना दिवस के लिए।
पनडुब्बी "वर्प"
© "बाल्टिक शिपयार्ड - जहाज निर्माण"
अपनी तरह का पहला
इस तथ्य के बावजूद कि डॉल्फिन को रूसी बेड़े के आधिकारिक तौर पर सूचीबद्ध जहाजों में से पहली पनडुब्बी माना जाता है, इसके निर्माण से लगभग चालीस साल पहले, इवान अलेक्जेंड्रोवस्की की एक प्रायोगिक पनडुब्बी ने 1866 में बाल्टिक शिपयार्ड के स्टॉक को छोड़ दिया था। यह वह है, जो कई विशेषज्ञों के अनुसार, रूसी पनडुब्बी बेड़े की जननी है।
यह उल्लेखनीय है कि इसके निर्माता ने इंजीनियरिंग में नहीं, बल्कि ड्राइंग और फोटोग्राफी में जीविकोपार्जन किया। अलेक्जेंड्रोवस्की का फोटो स्टूडियो सेंट पीटर्सबर्ग में सर्वश्रेष्ठ माना जाता था। सब्सट्रेट बनाने का विचार आविष्कारक को 1853 में इंग्लैंड की यात्रा के बाद आया, जब उन्होंने अपनी आँखों से ब्रिटिशों के शक्तिशाली बेड़े को देखा, जिसका रूसी साम्राज्य के पास विरोध करने के लिए कुछ भी नहीं था। हालाँकि, परियोजना के विकास की शुरुआत में ही, इवान फेडोरोविच ने साहित्यिक चोरी का आरोप लगने के डर से उसे छोड़ दिया। आखिरकार, उसी समय, आविष्कारक विल्हेम बाउर ने ऐसा उपकरण विकसित करना शुरू किया। सच है, जब उन्होंने 1856 में क्रोनस्टाट में बाउर की नाव देखी, तो अलेक्जेंड्रोव्स्की ने इसे पूरी तरह से अनुपयोगी माना और फिर से अपने प्रोजेक्ट पर बैठ गए।
इस तथ्य के बावजूद कि 14 जुलाई, 1862 को, एक विशेष शाही आदेश द्वारा आविष्कारक को अपनी परियोजना के अनुसार एक पनडुब्बी बनाने की अनुमति दी गई थी और इस निर्माण के लिए एक निजी निर्माता को चुनने का अधिकार दिया गया था, 1865 में पहले वंश में कई खामियां दिखाई दीं और त्रुटियाँ. उन्हें 1866 तक ठीक कर लिया गया। उसके बाद, पनडुब्बी ने पहली गोता लगाना शुरू किया। उसी वर्ष 14 सितंबर को, सम्राट अलेक्जेंडर द्वितीय ने गहरे जहाज का निरीक्षण किया। उनकी मंजूरी के बाद, उसी वर्ष अक्टूबर में, अलेक्जेंड्रोव्स्की को नाममात्र सलाहकार की उपाधि से सम्मानित किया गया।
लेकिन भाग्य ने स्पष्ट रूप से परियोजना की शुरुआत में आविष्कारक को उसकी कमजोरी के लिए माफ नहीं किया। पूर्ण समुद्री परीक्षणों ने डिज़ाइन विशेषताओं से महत्वपूर्ण विचलन दिखाया। अलेक्जेंड्रोव्स्की द्वारा किए गए परिवर्तनों से मदद नहीं मिली। और 1871 में, परीक्षणों की अगली श्रृंखला के दौरान नाव बस डूब गई। वे इसे 1873 में ही जुटा पाए, लेकिन इस परियोजना को अब गंभीरता से नहीं लिया गया।
"इस तरह के पिछले आविष्कारों की तुलना में श्री अलेक्जेंड्रोव्स्की की नाव का एकमात्र, लेकिन बहुत महत्वपूर्ण लाभ यह है कि वह खुद अभी तक डूबे नहीं हैं और उनके साथ उतरने वाले लोग जीवित हैं। श्री अलेक्जेंड्रोव्स्की को इस पर गर्व है," उन्होंने इसके बारे में लिखा। "समुद्री लेखों और कहानियों का संग्रह" 1878 में पानी के नीचे का वाहन।
विफलता के बावजूद, आविष्कारक ने पनडुब्बी बेड़े के विकास के लिए अपनी परियोजनाओं को प्रस्तुत करने के लिए एक से अधिक बार प्रयास किया। लेकिन उन्हें अधिकारियों की ओर से कोई जवाब नहीं मिला. सदी के अंत तक अलेक्जेंड्रोव्स्की खुद दिवालिया हो गए और गरीबों के लिए एक अस्पताल में उनकी मृत्यु हो गई।
पनडुब्बी "पर्च"
© "बाल्टिक शिपयार्ड - जहाज निर्माण"
टारपीडो मुस्कराहट के साथ "डॉल्फ़िन"।
पनडुब्बी "डॉल्फ़िन", जिसे विध्वंसक संख्या 150 के नाम से भी जाना जाता है, देश के पनडुब्बी बेड़े के लिए एक मील का पत्थर बन गई। पहली धारावाहिक और पहली पूर्ण विकसित टारपीडो पनडुब्बी। यह इस पर था कि पहले रूसी पनडुब्बी को प्रशिक्षित किया गया था, और जहाज बनाने के लिए उपयोग किए गए तकनीकी समाधान कई भविष्य के वाहनों के आधार के रूप में कार्य किए गए थे।
प्रारंभ में, डॉल्फ़िन को तत्कालीन लोकप्रिय अमेरिकी पनडुब्बी परियोजनाओं की घरेलू प्रतिक्रिया माना जाता था। विदेशी सहयोगियों के साथ तालमेल बनाए रखने के लिए, 1900 में समुद्री विभाग ने एक विशेष आयोग बनाया जो पनडुब्बी बेड़े के निर्माण के लिए जिम्मेदार था। प्रारंभ में, इसमें वरिष्ठ सहायक शिपबिल्डर इवान ग्रिगोरिएविच बुबनोव, वरिष्ठ मैकेनिकल इंजीनियर इवान सेमेनोविच गोर्युनोव और लेफ्टिनेंट मिखाइल निकोलाइविच बेक्लेमिशेव शामिल हैं। परिणामस्वरूप, ये लोग उस समय के लगभग सभी उपकरणों के लिए डिज़ाइन लेकर आएंगे।
गोपनीयता की आड़ में, प्रायोगिक जहाज निर्माण बेसिन के एक विशेष गुप्त कमरे में, आयोग ने वर्ष के दौरान "विध्वंसक संख्या 113" के लिए एक परियोजना बनाई। वैसे, पनडुब्बी का ऐसा अजीब नाम बढ़ी हुई गोपनीयता का कारण नहीं था, बल्कि रूसी बेड़े में पनडुब्बी वर्गों की अनुपस्थिति का कारण था। 5 जुलाई, 1901 को, परियोजना को मंजूरी दे दी गई थी, और कुछ दिनों बाद, सेंट पीटर्सबर्ग बाल्टिक शिपयार्ड को निर्माण के लिए पहले ही आदेश दे दिया गया था।
© "बाल्टिक शिपयार्ड - जहाज निर्माण"पनडुब्बी "लैम्प्रे"
© "बाल्टिक शिपयार्ड - जहाज निर्माण"
अर्थव्यवस्था की खातिर, उन्होंने भविष्य की पनडुब्बी को "आकार में महत्वहीन" बनाने का फैसला किया। इसके अलावा, कुछ हिस्से अभी भी विदेशी कंपनियों से खरीदने पड़ते थे। यहां तक कि टारपीडो ट्यूबों को "स्क्रैच से" विकसित नहीं किया गया था, लेकिन इंजीनियर-आविष्कारक स्टीफन डेज़ेवेत्स्की द्वारा स्क्रैप के लिए नष्ट की गई एक और बहुत सफल पनडुब्बी परियोजना से हटा दिया गया था।
बचत और कई छोटी-मोटी कमियों के बावजूद, पहले से ही 1903-1904 में, डॉल्फिन को सफलतापूर्वक पूरा किया गया और बाल्टिक में परीक्षण किया गया। उन्हें आधिकारिक तौर पर रूसी बेड़े की पनडुब्बी का दर्जा और "विध्वंसक संख्या 150" नाम दिया गया था। और आयोग ने पहले पनडुब्बी को प्रशिक्षित करना शुरू किया। बेक्लेमिशेव ने व्यक्तिगत रूप से इंजीनियरिंग और तकनीकी ज्ञान वाले और, उस समय के नाविकों के लिए दुर्लभ, धूम्रपान न करने वाले लोगों का चयन किया। कुछ समय के लिए पनडुब्बी एक कक्षा बन गई।
यह त्रासदी 16 जून, 1904 को बाल्टिक शिपयार्ड की दीवार के पास नियमित कक्षाओं के दौरान घटी। कार्यवाहक कमांडर लेफ्टिनेंट चेरकासोव, 2 अधिकारियों और टीम के 33 लोगों को तीन घंटे तक पानी के नीचे गोता लगाना था। लेकिन हैच बंद नहीं हुआ और डॉल्फ़िन डूब गई। स्वयं कमांडर और 23 नाविक मारे गए। दो दिन बाद पनडुब्बी को खड़ा किया जाएगा और मरम्मत शुरू की जाएगी, जो नवंबर में ही खत्म होगी।
और फिर भी नाव सेवा के लिए तैयार थी। 1904 के अंत में, डॉल्फिन को रेल द्वारा व्लादिवोस्तोक ले जाया गया। रुसो-जापानी युद्ध के दौरान, उन्होंने समुद्र में 17 दिन बिताए, जिसमें 8 दिनों तक चलने वाला सैन्य अभियान भी शामिल था, जिसे पनडुब्बियों के लिए लगभग सीमा माना जाता था। हालाँकि, "डॉल्फ़िन" पूरी तरह से लड़ने में विफल रही। जून 1916 में, जहाज को मरमंस्क ले जाया गया, अगस्त 1917 में इसे जहाजों की सूची से बाहर कर दिया गया, और बीस के दशक में डॉल्फिन के पतवार को धातु में काट दिया गया।
काला सागर के लिए "वालरस"।
"वालरस" प्रकार की पनडुब्बियाँ इवान बुब्नोव की एक और सफल परियोजना बन गईं। 1911-1915 में निर्मित तीन रूसी पनडुब्बियों की श्रृंखला में, अपने पूर्ववर्तियों के विपरीत, उत्कृष्ट और शक्तिशाली हथियार थे - जी.ए. लेसनर कारखाने के दो धनुष और दो स्टर्न टारपीडो ट्यूब और डेज़ेवेत्स्की प्रणाली के आठ बाहरी झंझरी ट्यूब। उपकरण 1912 मॉडल के बारह 450-मिमी टॉरपीडो से भरे हुए थे।
"वालरस", "सील" और "नेरपा" मूल रूप से काला सागर में संचालन की उम्मीद से बनाए गए थे। उन्हें बनाने के लिए, बाल्टिक शिपयार्ड की एक विशेष शाखा भी खोली गई और ज़ेम्स्की ब्रिज से ज्यादा दूर, इंगुल नदी के तट पर नए स्टॉक बनाए गए। "वालरस" प्रकार की सभी पनडुब्बियों का निर्माण 25 जून, 1911 को शुरू हुआ, और पतवार के कुछ हिस्से और उपकरण फिर भी सेंट पीटर्सबर्ग में निर्मित किए गए और अंतिम असेंबली के लिए निकोलेव भेजे गए।
© "बाल्टिक शिपयार्ड - जहाज निर्माण"पनडुब्बी "सील"
© "बाल्टिक शिपयार्ड - जहाज निर्माण"
वैसे, ठेकेदारों की वैकल्पिकता से पूरी श्रृंखला लगभग बर्बाद हो गई थी। प्रारंभ में, जहाज निर्माणकर्ताओं ने क्रुप संयंत्र से डीजल इंजन का ऑर्डर दिया। लेकिन जर्मनों ने कभी भी आदेश पूरा नहीं किया। संपूर्ण परियोजना के पतन की स्थिति बन रही थी। स्थिति को इंजीनियरों द्वारा बचाया गया जिन्होंने नावों को फिर से डिजाइन किया ताकि वे 250-हॉर्सपावर के डीजल इंजन से लैस हो सकें, जिन्हें अमूर पर आधारित गनबोटों से तुरंत हटा दिया गया था।
एक असामान्य तथ्य: मुख्य अभियंता बुब्नोव, कि पनडुब्बी चालकों ने अप्रत्याशित रूप से पनडुब्बी के लिए वॉटरटाइट बल्कहेड जैसी आवश्यक चीज़ को त्याग दिया। दरअसल, अब टीम के लिए क्षतिग्रस्त पनडुब्बी और अपनी जान बचाने का यह मुख्य मौका है। और उन वर्षों में, अधिकारी अपनी सुरक्षा को जोखिम में डालना पसंद करते थे, ताकि पनडुब्बी कमांडर अपने पद से देख सके कि बाकी डिब्बों में क्या हो रहा था।
प्रथम विश्व युद्ध में भाग लेते हुए, काला सागर पर चलने वाली इस प्रकार की नावें रूसी बेड़े की सबसे अधिक उत्पादक नौकाओं में से एक बन गईं। काला सागर पर नई, आधुनिक पनडुब्बियों ने दुश्मन के काफिलों को सफलतापूर्वक डुबो दिया, स्टीमशिप और नौकायन जहाजों पर कब्जा कर लिया। विशेष रूप से प्रतिष्ठित पनडुब्बी "सील" का कमांडर था, जिसके नेतृत्व में परिवहन "रोडोस्टो" पर कब्जा किया गया था। जर्मन टीम ने एक भयंकर युद्ध के बाद ही जहाज छोड़ा, जिसके दौरान पनडुब्बी ने सभी गोले खा लिए थे।
अमेरिकी पत्रिकाओं में प्रकाशनों पर विचार करने और रूसी जहाज निर्माण इंजीनियरों के अनुभव पर भरोसा करते हुए, 19 दिसंबर, 1900 को नौसेना विभाग ने पनडुब्बियों के डिजाइन के लिए एक आयोग बनाया जिसमें शामिल थे:
वरिष्ठ सहायक शिपबिल्डर इवान ग्रिगोरीविच बुब्नोव
- वरिष्ठ मैकेनिकल इंजीनियर इवान सेमेनोविच गोर्युनोव
- लेफ्टिनेंट मिखाइल निकोलाइविच बेक्लेमिशेव
आयोग, जिसे प्रायोगिक जहाज निर्माण बेसिन के परिसर में एक अलग गुप्त कमरा प्राप्त हुआ, ने काम करना शुरू किया और 3 मई, 1901 को "विनाशक संख्या 113" (पनडुब्बियों का वर्ग अभी तक रूसी भाषा में मौजूद नहीं था) की परियोजना प्रस्तुत की। नौसेना)। 5 जुलाई को, परियोजना को मंजूरी दे दी गई थी, और कुछ दिनों बाद, सेंट पीटर्सबर्ग बाल्टिक शिपयार्ड को निर्माण के लिए पहले ही आदेश दे दिया गया था। आई.जी. को "विध्वंसक संख्या 113" का निर्माता नियुक्त किया गया। बुब्नोव।
पनडुब्बी के निर्माण का आधार निम्नलिखित बातों पर आधारित था:
1. न्यूनतम लागत का सिद्धांत, जिसके आधार पर पनडुब्बी का विस्थापन न्यूनतम होना चाहिए था।
2. नाव की सतह की गति उसके पास से गुजरने वाले जहाजों पर हमला करने के लिए पर्याप्त होनी चाहिए, जो या तो बंदरगाह के प्रवेश द्वार पर लंगर डाले हुए हैं या कम गति से चल रहे हैं।
पनडुब्बी "डॉल्फ़िन" का वास्तविक चित्रण
कामकाजी चित्रों की तैयारी (आयोग के मार्गदर्शन में) बाल्टिक शिपयार्ड के डिजाइन ब्यूरो को सौंपी गई थी, जिसे बाद में डाइविंग विभाग ("सबफ्लोट") में बदल दिया गया था। क्रमिक रूप से कई नाम बदलने और कई परिवर्तनों से गुज़रने के बाद, यह सबसे पुराना अंडरवाटर ब्यूरो मौजूद है और वर्तमान में यह रुबिन सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो ऑफ़ मरीन इंजीनियरिंग है।
विवरण विकसित करने और नाव के निर्माण का मार्गदर्शन करने के लिए आयोग "पॉडप्ला" में शामिल था। मैकेनिकल इंजीनियर आई.एस. गोर्युनोव अब काम में भाग नहीं ले सकता था और उसकी जगह मैकेनिकल इंजीनियर डोलगोलेंको ने ले ली।
पुतिलोव प्लांट कंपनी ने शीट और प्रोफाइल स्टील की आपूर्ति की, ओबुखोव्स्की स्टील प्लांट ने एयर सिलेंडर की आपूर्ति की, मुख्य जहाज उपकरण बाल्टिक शिपयार्ड द्वारा ही निर्मित किया गया था। रूसी इंजीनियर लुत्स्की द्वारा डिज़ाइन किया गया गैसोलीन इंजन, डेमलर कंपनी द्वारा ऑर्डर किया गया था, जहाँ उन्होंने मुख्य अभियंता के रूप में काम किया था (उनकी मदद से, एम.एन. बेक्लेमिशेव ने हॉलैंड पनडुब्बियों में से एक पर संयुक्त राज्य अमेरिका का दौरा किया था)। फ़्रांस में बैटरियों और इलेक्ट्रिक मोटरों का ऑर्डर दिया गया।
वास्तविक चित्रण. मिडशिप फ्रेम के साथ अनुभाग
कीलकदार पतवार की पूरी लंबाई के साथ एक गोल क्रॉस-सेक्शन था, इसे 32 बाहरी फ़्रेमों और त्वचा के खांचे के साथ 8 आंतरिक स्ट्रिंगरों द्वारा मजबूत किया गया था। बाहरी फ्रेम दो हिस्सों से बने थे, जो फोर्ज वेल्डिंग द्वारा जुड़े हुए थे, एक कीलकदार अस्तर के साथ प्रबलित थे। वहाँ कोई अनुप्रस्थ जलरोधी बल्कहेड और डिब्बे नहीं थे।
बाहर, मजबूत पतवार को लार्च बोर्डों से मढ़ा गया था, मिडशिप क्षेत्र में एक मजबूत बेलनाकार केबिन बनाया गया था, जिसमें एक ढक्कन के साथ एक प्रवेश द्वार हैच था, और बैटरी और अन्य उपकरणों को लोड करने के लिए एक आयताकार हैच पतवार के धनुष में स्थित था।
मुख्य गिट्टी टैंक पनडुब्बी के सिरों पर स्थित थे। स्टीयरिंग व्यवस्था में एक ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज पतवारों के तीन जोड़े शामिल थे, मध्य क्षैतिज पतवारों का उपयोग अवशिष्ट सकारात्मक उछाल को कम करने के लिए किया जाता था और आमतौर पर एक स्थिर कोण पर स्थानांतरित किया जाता था। आयुध में दो बाहरी (जाली) डेज़ेवेत्स्की उपकरण और 1898 मॉडल के दो टॉरपीडो शामिल थे।
यह मान लिया गया था कि पनडुब्बी के परीक्षण के बाद ड्रेज़ेविक्की के टारपीडो ट्यूबों की संख्या चार तक बढ़ाने की संभावना पर विचार किया जाएगा।
विध्वंसक संख्या 150
मार्च 1902 में, "विनाशक संख्या 113" को बेड़े की सूची में "विध्वंसक संख्या 150" के रूप में शामिल किया गया था।
मई 1903 में, पनडुब्बी का प्रक्षेपण किया गया और उसी वर्ष अक्टूबर में समुद्री परीक्षण पूरा किया गया। 14 अक्टूबर, 1903 को परीक्षण पूरा होने की तारीख को रूसी पनडुब्बी बलों का जन्मदिन माना जा सकता है। इसके कमांडर एम.एन. द्वारा नियुक्त किया गया। बेक्लेमिशेव ने बताया:
- 5 समुद्री मील की गति से गोता लगाने की क्षमता 1 फुट की सटीकता के साथ प्रदान की जाती है;
- रोटरी ब्लेड के साथ प्रोपेलर स्थापित करके 8.5 समुद्री मील की सतह गति को बढ़ाया जा सकता है;
- इलेक्ट्रिक मोटर के तहत व्यावहारिक क्रूज़िंग रेंज 5.2 समुद्री मील की गति पर 60 मील निर्धारित की गई थी, और 4 दिनों के लिए ताज़ा भोजन पकाया, हवादार और रोशन किया गया था;
- मोटर से बैटरी चार्ज करने की संभावना का व्यावहारिक रूप से कई बार परीक्षण किया गया है;
- न केवल आदेश, बल्कि नाव पर काम करने वाले कुछ कारीगर भी शांति से स्कूबा डाइविंग सहते हैं...
पनडुब्बी "डॉल्फिन"
11 मार्च, 1906 तक, रूसी पनडुब्बियों को विध्वंसक के रूप में वर्गीकृत किया गया था, 31 मई, 1904 को, सभी रूसी विध्वंसक पनडुब्बियों को सर्वोच्च कमान द्वारा नाम दिए गए और "विनाशक संख्या 150" को "डॉल्फ़िन" के रूप में जाना जाने लगा।
हमें उस संपूर्णता के लिए श्रद्धांजलि अर्पित करनी चाहिए जिसके साथ बेक्लेमिशेव ने डॉल्फिन के लिए चालक दल का चयन किया - उन्होंने चुना "तकनीकी रूप से शिक्षित लोग, स्वस्थ शरीर, अच्छा व्यवहार, धूम्रपान न करने वाले", साथ ही जो लोग इस पनडुब्बी पर सेवा करना चाहते हैं।
पहली और 1904 की शरद ऋतु तक एकमात्र रूसी पनडुब्बी "डॉल्फिन" एक स्कूल कक्षा बन गई, जिसके माध्यम से पनडुब्बियों पर सेवा करने की इच्छा व्यक्त करने वाले अधिकारी और नाविक गुजरते थे।
बाल्टिक शिपयार्ड की दीवार पर "डॉल्फ़िन"।
16 जून, 1904 को बाल्टिक शिपयार्ड की पश्चिमी दीवार पर पनडुब्बी चालकों के साथ नियमित कक्षाएं आयोजित की गईं। अंतरिम कमांडर, लेफ्टिनेंट चेरकासोव, 2 अधिकारियों और 33 चालक दल के सदस्यों को लगभग 7 मीटर (22 फीट) की गहराई पर पानी में डूबे हुए 3 घंटे बिताने थे।
"डॉल्फ़िन" के डिज़ाइन में खामियाँ थीं। गोता लगाते समय, नाव से विस्थापित हवा व्हीलहाउस हैच के माध्यम से बह गई। नाव के कमांडर ने ढक्कन तैयार रखा और आंख से उस क्षण का पता लगाया जब इसे पटकने का समय था। "टैंकों को भरने" के आदेश के बाद चेरकासोव को हैच से नीचे उतरने में देर हो गई। उसकी गलती के कारण नाव हैच खुलने के साथ पानी में चली गई और डूब गई। भयभीत टीम के सदस्यों में से एक आधी बंद हैच के माध्यम से भाग गया, उसमें फंस गया, जिससे पानी का प्रवाह बढ़ गया। टैंकों को उड़ाने का प्रयास चढ़ाई की ओर नहीं ले गया, क्योंकि। नाव लगभग पूरी तरह पानी से भर गई है। 2 अधिकारी और 10 चालक दल के सदस्य हैच खोलने और नाव से तैरने में कामयाब रहे। लेफ्टिनेंट चेरकासोव और 23 निचले रैंक के लोग मारे गए। बचाए गए सभी नाविकों ने पनडुब्बी में अपनी सेवा जारी रखने की इच्छा व्यक्त की।
18 जून को डूबी हुई पनडुब्बी में क्रेन लाई गई और नाव को उठाया गया. 15 नवंबर 1904 को मरम्मत के बाद डॉल्फिन पनडुब्बी को रूस-जापानी युद्ध में भाग लेने के लिए व्लादिवोस्तोक भेजा गया। समुद्र से पहला निकास (टॉरपीडो भेजने में देरी के कारण) 28 फरवरी, 1905 को हुआ। "डॉल्फ़िन" ने समुद्र में कई बार प्रवेश किया, लेकिन जापानी जहाजों से कभी मुलाकात नहीं हुई।
5 मई, 1905डॉल्फिन पर एक गंभीर दुर्घटना हुई थी. एक दिन पहले उत्पन्न हुई ऊर्ध्वाधर पतवार की खराबी को खत्म करने के लिए, फ़ीड गैसोलीन टैंकों की गर्दन को खोलना आवश्यक था। लोगों को नाव से हटा दिया गया और पोर्टेबल पंखों से उसमें हवा देना शुरू कर दिया गया। अगले दिन, दो चौकीदारों की देखरेख में नाव को हवादार किया जाता रहा। हेल्समैन सॉटकिन और इंजन ड्राइवर खामचेंको बोर्ड पर बने रहे। एक बार फिर उन्हें अधिक सावधानी बरतने के सख्त आदेश मिले। 10:20 पर एक क्रूजर से एक इंजन क्वार्टरमास्टर पनडुब्बी के पास आया। वह पनडुब्बी चालकों की सेवा में जाना चाहता था और उसे हर चीज़ को और अधिक विस्तार से जानने में रुचि थी। संयोग से, वह खामचेंको का हमवतन निकला और इसने सब कुछ तय कर दिया। वे नाव में उतरे और 20 सेकंड के बाद एक विस्फोट हुआ। केवल आधा जला खामचेंको ही ऊपर कूद सका। हैच से गाढ़ा काला धुआँ निकलने लगा और हालाँकि सभी अधिकारी बंदरगाह पर पहुँच गए, लेकिन कोई भी कुछ नहीं कर सका। इसके बाद दूसरा विस्फोट हुआ, जिसके बाद नाव डूब गई (बाद में यह पाया गया कि स्टर्न गैसोलीन टैंक के क्षेत्र में मजबूत पतवार के 29 रिवेट्स टूट गए थे)। "डॉल्फ़िन" धीरे-धीरे पानी में 14 मीटर की गहराई तक डूबी। विस्फोट का संभावित कारण नाव को रोशन करने के लिए स्विच चालू करने से निकली चिंगारी हो सकती है।
नाव उठाते समय विस्फोटक गैसों का विस्फोट हुआ; नाव डूब गई, अगली बार विस्फोटों को 5 बार दोहराया गया। ओवरहाल युद्ध की समाप्ति के बाद वर्ष के अंत में ही समाप्त हुआ।
9 दिसंबर, 1914 को ज़ेनिया परिवहन से बैटरी चार्ज करते समय डॉल्फिन पनडुब्बी पर एक और विस्फोट हुआ। विस्फोट का कारण प्रकाश बल्ब और कारतूस के बीच एक चिंगारी माना गया, जो तब उत्पन्न हुई जब एक इलेक्ट्रीशियन ने प्रकाश बल्ब को टोपी से छुआ।
मई 1916 तक, नाव साइबेरियाई फ्लोटिला की पनडुब्बियों की एक टुकड़ी का हिस्सा थी (जैसा कि उस समय सुदूर पूर्व में रूसी नौसैनिक बलों को कहा जाता था)।
पनडुब्बी "डॉल्फिन"
1916 में, कोला खाड़ी की रक्षा के लिए, अलेक्जेंड्रोव्स्क (अब मरमंस्क) में विशेष प्रयोजन पनडुब्बियों का एक प्रभाग आयोजित करने का निर्णय लिया गया था। इस टुकड़ी में पनडुब्बियां नंबर 1 और नंबर 2 (नेवस्की प्लांट में अमेरिकी कंपनी हॉलैंड की परियोजना 27-बी के अनुसार बनाई गई छोटी पनडुब्बियां, समुद्री किले की रक्षा के लिए बनाई गई थीं), साथ ही डॉल्फिन और सेंट जॉर्ज भी शामिल थीं। .
23 मई को "डॉल्फ़िन" को रेल द्वारा व्लादिवोस्तोक से वोलोग्दा भेजा गया। वोलोग्दा में, उन्हें एक बजरे पर लाद दिया गया, जिसमें उन्हें आर्कान्जेस्क ले जाया गया, जहाँ से उन्हें अलेक्जेंड्रोव्स्क भेजा गया।
26 अप्रैल, 1917 की रात को, डॉल्फिन एक तूफान से बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गई थी - लंगर डालने वाली लाइनें कमजोर हो गई थीं, सेवा लापरवाही से की गई थी, पनडुब्बी नंबर 1 पर प्रभाव से पतवार की सील ढीली हो गई थी और बड़ी मात्रा में पानी बह गया था। डॉल्फिन में प्रवेश किया. पनडुब्बी नंबर 1 डूब गई.
दोनों क्षतिग्रस्त नावों की तकनीकी स्थिति को ध्यान में रखते हुए, 8 अगस्त, 1917 को नौसेना मुख्यालय ने नावों को बहाल न करने और उन्हें बंदरगाह को सौंपने का निर्णय लिया, जो उसी वर्ष 10 अगस्त को किया गया था।
पहली लड़ाकू पनडुब्बी "डॉल्फिन" ने 1917 तक इस वर्ग के घरेलू जहाजों के आगे के विकास के लिए एक प्रोटोटाइप के रूप में काम किया। यह इमारत प्रायोगिक प्रकृति की थी और इसका कोई बड़ा युद्ध मूल्य नहीं था, लेकिन यह घरेलू पानी के नीचे जहाज निर्माण के विकास की शुरुआत थी।
रूसी साम्राज्य में पनडुब्बियाँ
रूसी साम्राज्य में पनडुब्बी जहाज निर्माण का इतिहास 1718 में बढ़ई एफिम निकोनोव द्वारा "छिपे हुए जहाज" बनाने के प्रयास से शुरू होता है। कुछ साल बाद, गैली यार्ड में पीटर I की उपस्थिति में प्रोटोटाइप का परीक्षण किया गया। उतरने के दौरान पनडुब्बी का निचला हिस्सा क्षतिग्रस्त हो गया। एडमिरल्टी बोर्ड ने काम रोकने का आदेश दिया, और आविष्कारक को उसकी विशेषज्ञता में काम करने के लिए अस्त्रखान भेजा गया।
अगली शताब्दी में, पनडुब्बियों का निर्माण नहीं किया गया, लेकिन पानी के नीचे नेविगेशन में रुचि जारी रही। इसकी पुष्टि इस तथ्य से होती है कि 1825 में मॉस्को टेलीग्राफ पत्रिका में "नए आविष्कार और खोज" शीर्षक के तहत पनडुब्बियों के विदेशी आविष्कारकों का विवरण देते हुए लेख प्रकाशित किए गए थे। इसके जवाब में वी. बर्च का एक लेख "1719 में रूस में पनडुब्बियों के आविष्कार पर" छपा। यह रूसी पनडुब्बी जहाज निर्माण के इतिहास पर पहला मुद्रित कार्य था।
के. शिल्डर की पनडुब्बी का निर्माण 1843 में किया गया था। आगे की अवधि (रूसी पनडुब्बी "डॉल्फ़िन" की परियोजना के आई. बुबनोव और एम. बेक्लेमिशेव द्वारा आविष्कार से पहले) को पहली पनडुब्बियों के निर्माण में रूसी समाज की असाधारण रुचि की विशेषता थी। इंजीनियरों, सैन्य अधिकारियों, वैज्ञानिकों, अनपढ़ किसानों, हाई स्कूल के छात्रों और विदेशी नागरिकों ने समय-समय पर इंजीनियरिंग विभाग और नौसेना मंत्रालय से लेकर उच्च-रैंकिंग अधिकारियों की ओर रुख किया। कुछ विचारों को बाद में साकार किया गया, लेकिन निस्संदेह, तकनीकी रूप से अधिक निरक्षर और अस्थिर प्रस्ताव थे।
पहली रूसी पनडुब्बी
उन्नीसवीं सदी के अंत में, सैन्य कमान और रूसी साम्राज्य का शीर्ष नेतृत्व इस निष्कर्ष पर पहुंचा कि बेड़े में पनडुब्बियों को शामिल करना आवश्यक था। विदेश में हथियार खरीदने या अपने दम पर पनडुब्बी बेड़ा बनाने के विकल्प पर विचार किया गया। उस समय तक, लैक और हॉलैंड की कंपनियों ने संयुक्त राज्य अमेरिका में सफलता हासिल कर ली थी, फ्रांस में आविष्कारकों रोमाटज़ोटी, गुबे, जेडे द्वारा कई पनडुब्बियों का निर्माण किया गया था, और इतालवी पनडुब्बियों का निर्माण किया जा रहा था। रूस में इस क्षेत्र में कोई उत्कृष्ट विशेषज्ञ नहीं थे।
उन वर्षों में पनडुब्बियों के डिजाइन पर सबसे सफल काम संयुक्त राज्य अमेरिका में किया गया था। 1900 में, रूसी सरकार जॉन हॉलैंड की अमेरिकी फर्म द्वारा रूस के लिए नावों के संभावित निर्माण पर बातचीत कर रही थी। अमेरिकियों ने एक शर्त रखी - कम से कम दस नावों की खरीद। यह अस्वीकार्य निकला, इसलिए नियोजित सहयोग विफल हो गया।
रूसी पनडुब्बी विकास
1900 में, समुद्री विभाग ने एक आयोग का आयोजन किया जो परियोजना के विकास से संबंधित था। मुख्य निरीक्षक एन. कुटिनिकोव ने आयोग में जहाज निर्माण में वरिष्ठ सहायक आई. बुबनोव, वरिष्ठ मैकेनिकल इंजीनियर आई. गोर्युनोव, इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग में लेफ्टिनेंट एम. बेक्लेमिशेव को शामिल किया। आयोग को विदेशी अनुभव का अध्ययन करने और तटीय रक्षा के लिए एक पनडुब्बी जहाज विकसित करने की आवश्यकता थी।
डिजाइन और निर्माण का इतिहास
प्रोटोटाइप पर काम प्रायोगिक जहाज निर्माण बेसिन में किया गया था। प्रोजेक्ट गुप्त था. लागत कम करने के लिए, इंजीनियरों ने जब भी संभव हुआ नाव का आकार कम कर दिया। सुरक्षा के बढ़े हुए मार्जिन के साथ विसर्जन की अपेक्षित गहराई 50 मीटर है। सुव्यवस्थितता सुनिश्चित करने के लिए, एक धुरी के आकार का डिज़ाइन चुना गया था।
मई 1901 में, आई. बुबनोव ने विकास के पूरा होने की सूचना दी, और कुछ दिनों बाद समिति ने परियोजना की समीक्षा की और माना कि निर्माण तुरंत शुरू हो सकता है। डिज़ाइन आयोग को तुरंत उसी संरचना में निर्माण आयोग में बदल दिया गया। पतवार के निर्माण का आदेश सेंट पीटर्सबर्ग में बाल्टिक शिपयार्ड को जारी किया गया था।
पहली पनडुब्बी "डॉल्फिन" बाल्टिक शिपयार्ड के विशेष रूप से सुसज्जित स्लिपवे पर बनाई गई थी। प्रोफ़ाइल और शीट स्टील की आपूर्ति पुतिलोव संयंत्र से की गई थी, सिलेंडर (वायु) का निर्माण ओबुखोव स्टील प्लांट द्वारा किया गया था। फ़्रांस में बैटरियों और इलेक्ट्रिक मोटरों का ऑर्डर दिया गया।
विदेशी सहयोगियों का अनुभव
हॉलैंड शिपयार्ड में बनाई जा रही पनडुब्बियों से परिचित होने के लिए एक इलेक्ट्रिकल इंजीनियर को संयुक्त राज्य अमेरिका की व्यापारिक यात्रा पर भेजा गया था। उन्हें ट्रायल डाइव में भाग लेने की अनुमति दी गई थी। व्यापारिक यात्रा से लौटने पर, बेक्लेमिशेव ने बताया कि रूसी पनडुब्बी डॉल्फिन (ऊपर फोटो) विदेशी समकक्षों से कमतर नहीं है। इसके अलावा, कुछ रूसी समाधानों का विदेशों में कोई एनालॉग नहीं है।
बेड़े की सूची में नामांकन
दल का गठन 1902 की शुरुआत में स्वयंसेवकों के चयन के माध्यम से किया गया था। कर्मचारियों को हॉलैंड की उत्पादन पनडुब्बियों के समान बनाने का निर्णय लिया गया: जहाज के कमांडर और उनके सहायक, क्वार्टरमास्टर (आठ लोग), दो हेलसमैन, दो मशीनिस्ट और चार खदान विशेषज्ञ।
डॉल्फिन पनडुब्बी को मार्च 1902 में बेड़े की सूची में शामिल किया गया था। परीक्षण परीक्षणों के परिणामों के अनुसार, इंजन का विकल्प खोजना आवश्यक हो गया, जिसके लिए इंजीनियर ने फ्रांस में एक कारखाने का दौरा किया। अंततः डेमलर इंजन को अपनाया गया। पहले समुद्री परीक्षणों में, डॉल्फ़िन पनडुब्बी पाँच समुद्री मील की गति तक पहुँची।
डिज़ाइन और विशिष्टताएँ
डॉल्फिन पनडुब्बी का धुरी के आकार का पतवार उच्च शक्ति वाले स्टील (8 मिमी मोटी) से बना था और 50 मीटर तक की गहराई के लिए डिज़ाइन किया गया था। गोताखोरी के लिए तीन टैंकों का उपयोग किया गया था: धनुष में, पतवार के मध्य भाग में , स्टर्न पर। जल निकासी प्रणाली में एक पिस्टन इलेक्ट्रिक पंप और एक छोटा मैनुअल पंप शामिल था।
प्रगति को 300 एचपी गैसोलीन इंजन द्वारा प्रदान किया गया था। साथ। कुल ईंधन आपूर्ति 5.3 टन तक पहुंच गई। 120 लीटर की क्षमता वाली एक रोइंग इलेक्ट्रिक मोटर। साथ। पेट्रोल के साथ समाक्षीय रूप से रखा गया था। इलेक्ट्रिक बैटरियों को विशेष रैक पर धनुष में रखा गया था। 5,000 ए/एच की कुल क्षमता वाली पचास कोशिकाओं की परिकल्पना की गई थी, लेकिन वास्तव में, चौसठ सेल (3.6 हजार ए/एच) स्थापित किए गए थे।
डिज़ाइन के सस्ते होने के कारण डॉल्फिन पनडुब्बी बहुत तंग हो गई। चालक दल के लिए आरामदायक रहने की स्थिति मूल लक्ष्य नहीं थी। बैटरियों को ढकने वाली लकड़ी से बनी ढालें आराम का काम कर सकती हैं। धनुष में एक इलेक्ट्रिक केतली, एक कॉफी पॉट और एक पोर्टेबल इलेक्ट्रिक स्टोव को जोड़ने के लिए तीन सॉकेट थे। पेयजल की आपूर्ति 20 बाल्टी है।
डॉल्फिन पनडुब्बी का मुख्य हथियार 1898 मॉडल के बाहरी टारपीडो ट्यूब थे। हथियारों को जोड़े में रखा गया था, आंदोलन के दौरान निर्देशित किया गया था और स्टर्न के करीब था। अंदर से विशेष ड्राइव का उपयोग करके प्रबंधन किया गया।
बाल्टिक, प्रशांत और उत्तर में सेवा
1904 में डॉल्फिन पनडुब्बी को आधिकारिक तौर पर यह नाम मिला। इससे पहले, विकास को कोड नाम "डिस्ट्रॉयर नंबर 150" के तहत सूचीबद्ध किया गया था। चालक दल के साथ पहले पाठ के दौरान, पनडुब्बी कारखाने की दीवार के पास डूब गई। इसका कारण व्हीलहाउस हैच का असामयिक बंद होना और पानी के प्रवेश के प्रति चालक दल की अपर्याप्त प्रतिक्रिया थी। छत्तीस लोगों में से चौबीस को बचाया नहीं जा सका। हादसा डिजाइन सुविधाओं के कारण हुआ।
मरम्मत के बाद समुद्र से पहला निकास 1905 में हुआ। "डॉल्फ़िन" ने प्रशांत महासागर के पानी में गश्त की, लेकिन जापानी जहाजों के साथ कोई बैठक नहीं हुई। मई में, मरम्मत करने के लिए डॉल्फिन पर वेंटिलेशन किया गया था, लेकिन एक विस्फोट हुआ और पनडुब्बी डूब गई। एक सैनिक मारा गया. पनडुब्बी "डॉल्फ़िन" की मरम्मत रुसो-जापानी युद्ध की समाप्ति के बाद समाप्त हो गई।
1916 में पनडुब्बी आर्कान्जेस्क पहुंची। बाद में, डॉल्फिन पनडुब्बी को अलेक्जेंड्रोव्स्क में स्थानांतरित कर दिया गया। सितंबर में, वह आर्कटिक महासागर पर आधारित बेड़े के निपटान में पहुंचे, और इसकी संरचना में शामिल किया गया था। 1917 में, डॉल्फिन पनडुब्बी को कोला खाड़ी में गश्त करने के लिए जहाजों की एक टुकड़ी में नामांकित किया गया था।
1917 में एक तूफ़ान के दौरान लापरवाही से निगरानी रखने के कारण पनडुब्बी डूब गई। उसी वर्ष, अधिकांश तंत्रों के टूट-फूट के कारण पनडुब्बी को निष्क्रिय कर दिया गया था। धातु में काटने के लिए पतवार को बंदरगाह को सौंप दिया गया था। पनडुब्बी के कुछ हिस्सों को अंततः 1920 में ही नष्ट कर दिया गया।
प्रोजेक्ट 667-बीडीआरएम "डॉल्फिन" की पनडुब्बियां
प्रोजेक्ट 667-बीडीआरएम का विकास सितंबर 1975 में शुरू हुआ। सामान्य डिजाइनर एस. कोवालेव थे। इस परियोजना में पहचान और नियंत्रण प्रणालियों, हथियारों, शोर कम करने वाले उपकरणों के क्षेत्र में विकास का उपयोग किया गया। ध्वनि-अवशोषित और कंपन-पृथक उपकरणों का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया है।
प्रोजेक्ट 667 पनडुब्बी डिजाइन
परियोजना 667-बीडीआरएम "डेल्फ़िन" की पनडुब्बियों में उनके पूर्ववर्तियों (कलमार परियोजना की पनडुब्बियों) की तुलना में आयुध शाफ्ट बाड़ की ऊंचाई में वृद्धि, पीछे के अंत और धनुष की लंबाई में वृद्धि हुई है। सामान्य तौर पर, परियोजना में इस वर्ग की पनडुब्बियों के लिए एक क्लासिक लेआउट है। विकास में बेहतर प्रदर्शन के साथ नए प्रोपेलर का उपयोग किया गया। जल प्रवाह को एक विशेष उपकरण द्वारा समतल किया गया।
परियोजना के हिस्से के रूप में, विभिन्न पनडुब्बियों को विभिन्न वर्षों में विकसित किया गया था, इसलिए तकनीकी विशेषताएं भी भिन्न थीं। डॉल्फिन पनडुब्बियों की सतह की गति 14 समुद्री मील है, पानी के नीचे की गति 24 समुद्री मील है। अधिकतम विसर्जन गहराई 550-650 मीटर तक सीमित है, कार्यशील गहराई 320-400 मीटर है। पनडुब्बियां 80-90 दिनों तक स्वायत्त नेविगेशन में सक्षम हैं। चालक दल 135-140 लोग हैं।
आयुध: शांतिपूर्ण और युद्धक उपयोग
R-29RS अंतरमहाद्वीपीय मिसाइलें, जिनकी मारक क्षमता में वृद्धि हुई थी, नए हथियार बन गए। सभी मिसाइलों को एक ही बार में लॉन्च किया जा सकता है। डॉल्फिन परियोजना की पनडुब्बियों ने नियमित रूप से फायरिंग अभ्यास में भाग लिया और यात्राएँ कीं। एक नियम के रूप में, अभ्यास बैरेंट्स सागर के पानी में किए गए थे। लक्ष्य कामचटका (पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की से कई सौ किलोमीटर दूर) में कुरा परीक्षण स्थल था।
प्रोजेक्ट 667BDRM डेल्फ़िन पनडुब्बियों ने पृथ्वी के निकट की कक्षाओं में कृत्रिम उपग्रहों के दो प्रक्षेपण किए। 1998 में दुनिया में पहली बार टबसैट-एन उपग्रह को जलमग्न स्थिति से लॉन्च किया गया था।
डॉल्फिन परियोजना की पनडुब्बियाँ: प्रतिनिधि
पनडुब्बियाँ "डॉल्फ़िन" (667) रूस के रणनीतिक परमाणु त्रय का आधार हैं। धीरे-धीरे, जहाज इस भूमिका को बोरे परियोजना की पनडुब्बियों में स्थानांतरित कर देते हैं। परियोजना की पनडुब्बियों में से, कोई सूचीबद्ध कर सकता है: K-51 "वेरखोटुरी", K-64 "पॉडमोस्कोवे" (अल्ट्रा-छोटी पनडुब्बियों के वाहक में परिवर्तित), K-84 "येकातेरिनबर्ग", K-114 "तुला", K-407 "नोवोमोस्कोव्स्क", K-117 "ब्रांस्क", K-18 "तुला"।
वेरखोटुरी परियोजना की पनडुब्बी ने लड़ाकू मिसाइलों के साथ आर्कटिक की यात्रा की, और उत्तरी ध्रुव पर चढ़ाई की। K-84 पनडुब्बी को येकातेरिनबर्ग शहर के प्रशासन के संरक्षण की स्थापना के बाद इसका नाम मिला। क्रूजर "ब्रांस्क" रूसी शिपयार्ड में निर्मित पनडुब्बियों में हजारवां बन गया। तो, इस श्रृंखला की प्रत्येक पनडुब्बी की अपनी कहानी है।
2012 से, डॉल्फ़िन का सक्रिय रूप से पालन-पोषण किया जा रहा है। चालू वर्ष के अनुसार, ब्रांस्क को फिर से सुसज्जित किया जा रहा है, जबकि करेलिया और नोवोमोस्कोवस्क कतार में प्रतीक्षा कर रहे हैं। निकट भविष्य में, प्रोजेक्ट 667BDRM डॉल्फिन की सभी पनडुब्बियों को फिर से सुसज्जित करने की योजना है। पुन: शस्त्रीकरण से पनडुब्बियों का सेवा जीवन (2025-2030 तक) काफी बढ़ जाएगा। इस वर्ग के सभी सक्रिय क्रूजर अब यागेलनया खाड़ी में स्थित पनडुब्बियों के इकतीसवें डिवीजन का हिस्सा हैं।
आरसी पनडुब्बी
डॉल्फिन एम10 पनडुब्बी का निर्माण बच्चों की खिलौना कंपनियों द्वारा किया जाता है। यह रूसी विकास का खिलौना एनालॉग नहीं है। वहीं, मियोशी डॉल्फिन एम10 पनडुब्बी एक बच्चे (छह साल की उम्र से) के लिए एक उत्कृष्ट उपहार होगी जो पनडुब्बी बेड़े में रुचि रखता है। ऐसे खिलौने के उदाहरण पर, आप युवा डिजाइनर को पनडुब्बियों की गति के सिद्धांत और सामान्य डिजाइन सुविधाओं के बारे में बता सकते हैं। शायद बच्चा किसी दिन एक इंजीनियर के करियर के बारे में सोचेगा और एक ऐसी खोज करेगा जो राष्ट्रीय बेड़े की शक्ति सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण है।
या R-29RMU2.1 "लाइनर"
परियोजना 667BDRM "डॉल्फ़िन" की पनडुब्बियाँ- सोवियत परमाणु पनडुब्बियों की एक श्रृंखला, शुरुआत में R-29RM बैलिस्टिक मिसाइलों से लैस, और बाद में R-29RMU2 सिनेवा, R-29RMU2.1 लाइनर मिसाइलों से फिर से सुसज्जित हुई।
परियोजना का इतिहास
प्रोजेक्ट 667BDRM लीड मिसाइल वाहक - के-51 "वेरखोटुरी"- फरवरी 1981 में सेवेरोडविंस्क में नॉर्दर्न मशीन-बिल्डिंग एंटरप्राइज में रखी गई, जनवरी 1984 में लॉन्च की गई और दिसंबर 1984 में परिचालन में लाई गई। कुल मिलाकर, 1990 से 1990 की अवधि में, इस परियोजना की 7 पनडुब्बियां बनाई गईं, उनमें से 5 रूसी नौसेना का हिस्सा हैं, एक - K-84 "येकातेरिनबर्ग"- दिसंबर 2014 में, इसे एक प्रमुख ओवरहाल के बाद बेड़े में स्थानांतरित कर दिया गया था, और एक और - गहरे समुद्र के वाहनों के वाहक में रूपांतरण के लिए। सभी जहाजों का निर्माण सेवमाश संयंत्र में किया गया था। K-407 नोवोमोस्कोव्स्क स्टॉक छोड़ने वाला आखिरी था।
डिज़ाइन
परियोजना में पनडुब्बियों के इस वर्ग के लिए एक क्लासिक लेआउट है: एक ट्विन-स्क्रू पावर प्लांट, पतवार से उभरी हुई एक विशेष बाड़ में व्हीलहाउस के पीछे मिसाइल साइलो, क्षैतिज पतवार व्हीलहाउस पर स्थित हैं, टारपीडो ट्यूब - धनुष में।
चौखटा
सैन्य आवेदन
प्रोजेक्ट 667बीडीआरएम क्रूजर अपेक्षाकृत नियमित रूप से यात्राएं करते हैं और फायरिंग अभ्यास में भाग लेते हैं। एक नियम के रूप में, प्रक्षेपण बैरेंट्स सागर के पानी से किए जाते हैं, और पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की से कई सौ किलोमीटर उत्तर में स्थित कामचटका में विशेष कुरा परीक्षण स्थल लक्ष्य के रूप में कार्य करता है।
शांतिपूर्ण आवेदन
प्रोजेक्ट 667बीडीआरएम नौकाओं ने पृथ्वी की निचली कक्षाओं में कृत्रिम पृथ्वी उपग्रहों के दो प्रक्षेपण (1998 और 2006 में) किए। R-29RM लड़ाकू मिसाइल के आधार पर बनाए गए "नोवोमोस्कोवस्क" प्रक्षेपण यान "श्टिल-1" से, जुलाई 1998 में, दुनिया में पहली बार, जर्मनी में विकसित टबसैट-एन उपग्रह लॉन्च किया गया था ( प्रक्षेपण जलमग्न स्थिति से किया गया था)। 100 से 350 किलोग्राम तक बढ़ाए गए पेलोड द्रव्यमान के साथ अधिक शक्तिशाली Shtil-2 समुद्री प्रक्षेपण यान बनाने पर काम चल रहा है।
प्रतिनिधियों
| सामरिक संख्या | सिर नहीं। | बुकमार्क | शुभारंभ | चालू | मध्यम मरम्मत के बाद स्वीकृति प्रमाण पत्र पर हस्ताक्षर |
|---|---|---|---|---|---|
| के-51 "वेरखोटुरी" | 379 | 23.02 . | 07.03 . | 29.12 . | 25.12 . 30.12 . |
| K-84 "येकातेरिनबर्ग" | 380 | 17.02 . | 17.03 . | 30.12 . | सेवा में |
| के-64 (बीएस-64 "पॉडमोस्कोवे") | 381 | 18.12 . | 02.02 . | 23.12 . | 10/24/2016 बौनी पनडुब्बियों के वाहक में मरम्मत और रूपांतरण के बाद समुद्री परीक्षण। परमाणु पनडुब्बी 2016 में रूसी नौसेना को सौंप दी जाएगी। |
| के-114 "तुला" | 382 | 22.02 . | 22.01 . | 30.10 . | 12.01 . 15.12. तकनीकी स्थिति और सेवा जीवन के विस्तार के अनुसार निर्धारित कारखाने की मरम्मत के लिए ज़्वेज़्डोचका केंद्र पहुंचे। |
| K-117 "ब्रांस्क" | 383 | 20.04 . | 08.02 . | 30.09 . | 11.02 . |
| K-18 "करेलिया" | 384 | 07.02 . | 02.02 . | 10.10 . | 22.01 . |
| K-407 नोवोमोस्कोव्स्क | 385 | 02.02 . | 28.02 . | 27.11 . | 27.07 . |
वर्तमान स्थिति
संभावनाओं
उनकी लड़ाकू क्षमता को आवश्यक स्तर पर बनाए रखने के लिए, सितंबर 1999 में सैन्य-औद्योगिक आयोग ने आधुनिक R-29RMU2 मिसाइलों का उत्पादन शुरू करने का निर्णय लिया। इस संबंध में, डॉल्फ़िन को नई D-9RMU2 सिनेवा मिसाइल प्रणाली से लैस करने पर काम चल रहा है।
तुलनात्मक मूल्यांकन
| 941 "शार्क" | "ओहियो" | 667BDRM "डॉल्फ़िन" | "मोहरा" | "विजयोल्लास" | 955 बोरे | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| उपस्थिति | ||||||
| निर्माण के वर्ष | - | - | - | - | - | - (योजना) |
| सेवा के वर्ष | - वर्तमान | - वर्तमान | - वर्तमान | - वर्तमान | - वर्तमान | - वर्तमान |
| बनाना | 6 (1 सेवा में, 2 नौसेना रिजर्व में) | 18 (सेवा में 12) | 7 (5 सेवा में, 2 मरम्मत के अधीन) | 4 | 4 | 3 (3 सेवा में, 8 नियोजित) |
| विस्थापन (टी)सतह पानी के नीचे |
23 200 48 000 |
16 746 18 750 |
11 740 18 200 |
15 130 15 900 |
12 640 14 335 |
14 720 24 000 |
| मिसाइलों की संख्या | 20 आर-39 ("गदा" परियोजना 941यूएम) | 24 त्रिशूल द्वितीय | 16 आर-29आरएमयू2 | 16 त्रिशूल द्वितीय | 16 एम45 | 16 गदा |
| फेंका गया वजन (किलो) रेंज (किमी) | 1150 9300 | 2800 7400 ? 11300 |
2800 8300 ? · 11547 |
2800 7400 ? 11300 |
? 6000 | 1150 9300 |
5-1000 हर्ट्ज की आवृत्ति रेंज में 4-8 समुद्री मील की गति पर प्रोजेक्ट 667बीडीआरएम डॉल्फिन पनडुब्बियों का शोर स्तर 1 मीटर की दूरी पर 65-85 डीबी प्रति 1 पा है।
बैरेंट्स सागर में गश्त करते समय, 667BDRM पनडुब्बी को लॉस एंजिल्स-प्रकार की नाव द्वारा 30 किमी (पूरी तरह से शांत (वर्ष का 8%), सामान्य परिस्थितियों में (वर्ष का 92%) की दूरी पर पता लगाया जाता है। , AN / BQQ-5 स्टेशन डॉल्फिन का पता लगाता है » 10 किमी से अधिक की दूरी पर नहीं
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टिप्पणियाँ
- . ज़्व्योज़्डोच्का शिप रिपेयर सेंटर की प्रेस सेवा (19 दिसंबर, 2014)।
- , makeyev.msk.ru
- . दिमित्री लिटोव्किन, नेज़विसिमया गज़ेटा. nvo.ru (05/12/2000)। 18 दिसंबर 2011 को पुनःप्राप्त.
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- (रूसी)। लेंटा.आरयू (9 फरवरी, 2012)। - सभी रूसी रणनीतिक परमाणु पनडुब्बियों को लाइनर मिसाइलों से फिर से सुसज्जित किया जाएगा। पुनः प्राप्त किया 9 फरवरी, 2012.
- इलिन वी., कोलेनिकोव ए.(रूसी) // उपकरण और हथियार। कल, आज, कल.... - एम., 2000. - नंबर 5-6, मई-जून। - एस. 69.
लिंक
- //tsubmarinaa.naroad.ru
- //atrinaflot.naroad.ru
- Ship.bsu.by पर
- //submarine.id.ru
- // टीआरके "ज़्वेज़्दा", 28 अक्टूबर 2016
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परियोजना 667बीडीआरएम "डॉल्फ़िन" की पनडुब्बियों की विशेषता बताने वाला एक अंश
"वहाँ कुछ है," निकोलाई ने सोचा, और यह धारणा इस तथ्य से और भी अधिक पुष्ट हुई कि डोलोखोव रात के खाने के तुरंत बाद चला गया। उन्होंने नताशा को बुलाया और पूछा कि यह क्या है?नताशा ने उसकी ओर दौड़ते हुए कहा, "मैं तुम्हें ढूंढ रही थी।" "मैंने कहा कि आप अभी भी विश्वास नहीं करना चाहते," उसने विजयी भाव से कहा, "उसने सोन्या को प्रस्ताव दिया।
इस दौरान निकोलाई सोन्या ने चाहे कितना भी कम काम किया हो, यह सुनते ही उनमें कुछ न कुछ झलकने लगा। डोलोखोव दहेज रहित अनाथ सोन्या के लिए एक सभ्य और कुछ मामलों में एक शानदार साथी था। पुरानी काउंटेस और समाज की दृष्टि से उसे मना करना असंभव था। और इसलिए, निकोलाई की पहली भावना, जब उसने यह सुना, सोन्या के प्रति कड़वाहट थी। वह कहने की तैयारी कर रहा था: "और यह ठीक है, बेशक, तुम्हें बचपन के वादों को भूलना होगा और प्रस्ताव स्वीकार करना होगा"; लेकिन वह अभी तक यह कहने को नहीं मिला...
- आप कल्पना कर सकते हैं! उसने मना कर दिया, बिल्कुल मना कर दिया! नताशा बोली. “उसने कहा कि वह दूसरे से प्यार करती है,” उसने कुछ देर रुकने के बाद कहा।
"हाँ, मेरी सोन्या अन्यथा कुछ नहीं कर सकती!" निकोलस ने सोचा.
- माँ ने उससे कितना भी पूछा, उसने मना कर दिया, और मुझे पता है कि अगर उसने कुछ कहा तो वह नहीं बदलेगी...
- और मेरी माँ ने उससे पूछा! निकोले ने तिरस्कारपूर्वक कहा।
"हाँ," नताशा ने कहा। “तुम्हें पता है, निकोलेंका, नाराज़ मत हो; लेकिन मैं जानता हूं कि तुम उससे शादी नहीं करोगे. मैं जानता हूं, भगवान जाने क्यों, मैं निश्चित रूप से जानता हूं, तुम विवाह नहीं करोगे।
"ठीक है, आप यह बिल्कुल नहीं जानते," निकोलाई ने कहा; लेकिन मुझे उससे बात करनी है. क्या आकर्षण है, यह सोन्या! उसने मुस्कुराते हुए जोड़ा।
- यह कितना आकर्षण है! मैं उसे तुम्हें भेज दूंगा। - और नताशा अपने भाई को चूमते हुए भाग गई।
एक मिनट बाद, सोन्या भयभीत, भ्रमित और दोषी होकर अंदर आई। निकोलस उसके पास गया और उसका हाथ चूम लिया। यह पहली बार था कि इस मुलाकात में उन्होंने आमने-सामने बैठकर अपने प्यार के बारे में बात की।
"सोफी," उसने पहले तो डरपोक होकर कहा, और फिर अधिकाधिक साहसपूर्वक कहा, "यदि आप न केवल एक शानदार, लाभदायक पार्टी को मना करना चाहते हैं; लेकिन वह एक अच्छा, नेक आदमी है... वह मेरा दोस्त है...
सोन्या ने उसे रोका।
"मैंने पहले ही मना कर दिया था," उसने जल्दी से कहा।
- अगर तुम मेरे लिए मना करोगे तो मुझे डर है कि मुझ पर...
सोन्या ने उसे फिर टोका। उसने याचना, भयभीत आँखों से उसकी ओर देखा।
"निकोलस, मुझे यह मत बताओ," उसने कहा।
- नहीं, मुझे करना होगा। शायद यह मेरी ओर से पर्याप्तता [अहंकार] है, लेकिन यह कहना बेहतर है। अगर तुम मेरे लिए मना करोगे तो मुझे तुम्हें पूरी सच्चाई बतानी पड़ेगी। मैं तुमसे प्यार करता हूँ, मुझे लगता है, किसी से भी ज्यादा...
"यह मेरे लिए काफी है," सोन्या ने शरमाते हुए कहा।
- नहीं, लेकिन मुझे हज़ारों बार प्यार हुआ है और प्यार होता रहेगा, हालाँकि मेरे मन में किसी के लिए दोस्ती, विश्वास, प्यार जैसी कोई भावना नहीं है। फिर मैं जवान हूं. मामन यह नहीं चाहती. ठीक है, बस, मैं कोई वादा नहीं कर रहा हूँ। और मैं आपसे डोलोखोव के प्रस्ताव के बारे में सोचने के लिए कहता हूं," उन्होंने कठिनाई से अपने मित्र का नाम उच्चारण करते हुए कहा।
- मुझे वह मत बताओ. मुझे कुछ नहीँ चाहिए। मैं तुम्हें एक भाई की तरह प्यार करता हूं, और मैं हमेशा तुमसे प्यार करता रहूंगा, और मुझे किसी और चीज की जरूरत नहीं है।
- आप एक देवदूत हैं, मैं आपको बर्दाश्त नहीं कर सकता, लेकिन मैं केवल आपको धोखा देने से डरता हूं। निकोलस ने फिर से उसका हाथ चूमा।
मॉस्को में इओगेल की गेंदें सबसे मजेदार थीं। यह बात माताओं ने अपने किशोरों, [लड़कियों] को नए सीखे हुए कदम उठाते हुए देखकर कही थी; यह स्वयं किशोरों और किशोरों द्वारा कहा गया था, [लड़कियां और लड़के] तब तक नाचते रहे जब तक वे गिर नहीं गए; ये वयस्क लड़कियाँ और युवा लोग, जो इन गेंदों पर कृपालु होने और उनमें सर्वोत्तम आनंद खोजने के विचार से आए थे। एक ही साल में इन गेंदों पर दो शादियां हुईं. गोरचकोव्स की दो सुंदर राजकुमारियों को प्रेमी मिले और उन्होंने शादी कर ली, और इससे भी अधिक उन्होंने इन गेंदों को गौरवान्वित किया। इन गेंदों में विशेष बात यह थी कि वहां कोई मेज़बान और परिचारिका नहीं थी: कला के नियमों के अनुसार झुकते हुए, फ़्लफ़ फ़्लाइंग की तरह, अच्छे स्वभाव वाला योगेल था, जिसने अपने सभी मेहमानों से पाठ के लिए टिकट स्वीकार किए; समस्या यह थी कि इन गेंदों में अभी भी केवल वही लोग शामिल होते थे जो नृत्य करना और मौज-मस्ती करना चाहते थे, क्योंकि 13 और 14 साल की लड़कियां पहली बार लंबी पोशाक पहनकर ऐसा चाहती थीं। दुर्लभ अपवादों को छोड़कर, सभी सुंदर थे या लगते थे: वे सभी बहुत उत्साह से मुस्कुराए और उनकी आँखें बहुत चमक उठीं। कभी-कभी सर्वश्रेष्ठ छात्रों ने पास दे चले नृत्य भी किया, जिनमें से नताशा सर्वश्रेष्ठ थी, जो अपनी सुंदरता से प्रतिष्ठित थी; लेकिन इस आखिरी गेंद पर, केवल इकोसेसेज़, एंग्लिसेज़ और माजुरका, जो अभी फैशन में आ रहे थे, ने नृत्य किया। योगेल द्वारा हॉल को बेजुखोव के घर ले जाया गया, और गेंद एक बड़ी सफलता थी, जैसा कि सभी ने कहा। वहाँ कई सुंदर लड़कियाँ थीं, और रोस्तोव युवतियाँ सर्वश्रेष्ठ में से थीं। वे दोनों विशेष रूप से प्रसन्न और प्रफुल्लित थे। उस शाम, सोन्या, डोलोखोव के प्रस्ताव, उसके इनकार और निकोलाई के साथ स्पष्टीकरण पर गर्व करते हुए, अभी भी घर पर चक्कर लगा रही थी, लड़की को अपनी चोटियों में कंघी करने की अनुमति नहीं दे रही थी, और अब तीव्र खुशी से चमक उठी।
नताशा, इस बात से कम गर्वित नहीं थी कि वह पहली बार एक असली गेंद पर लंबी पोशाक में थी, और भी अधिक खुश थी। दोनों गुलाबी रिबन के साथ सफेद, मलमल की पोशाक में थे।
बॉल में प्रवेश करते ही नताशा को उससे प्यार हो गया। वह किसी से विशेष प्रेम नहीं करती थी, बल्कि वह सभी से प्रेम करती थी। जिसे देखते ही वह उससे प्रेम करने लगी।
- ओह, कितना अच्छा! वह सोन्या के पास दौड़ती हुई कहती रही।
निकोलाई और डेनिसोव नर्तकियों को स्नेहपूर्वक और संरक्षणपूर्वक देखते हुए, हॉल से गुज़रे।
- वह कितनी प्यारी है, वह होगी, - डेनिसोव ने कहा।
- WHO?
"श्री एथेना नताशा," डेनिसोव ने उत्तर दिया।
"और वह कैसे नृत्य करती है, क्या गज़ब का माहौल है! - एक विराम के बाद, उसने फिर कहा।
- आप किसके बारे में बात कर रहे हैं?
"तुम्हारी बहन के बारे में," डेनिसोव गुस्से से चिल्लाया।
रोस्तोव हँसा।
- मोन चेर कॉम्टे; वौस एट्स एल "अन डे मेस मेइलेर्स इकोलियर्स, इल फाउट क्यू वौस डेन्सिएज़," छोटे योगेल ने निकोलाई के पास आकर कहा। "वॉयेज़ कॉम्बिएन डे जोलीज़ डेमोइसेलेज़। [प्रिय काउंट, आप मेरे सबसे अच्छे छात्रों में से एक हैं। आपको नृत्य करने की ज़रूरत है। देखें कैसे बहुत सुंदर लड़कियाँ!] - वह अपने पूर्व छात्र डेनिसोव से भी यही अनुरोध करने लगा।
- नॉन, मोन चेर, जे फ़े "ऐ टेपिसे" यानी, [नहीं, मेरे प्रिय, मैं दीवार के पास बैठूंगा,] डेनिसोव ने कहा। "क्या तुम्हें याद नहीं कि मैंने तुम्हारे पाठों का कितना बुरा उपयोग किया?"
- ओह तेरी! - जल्दी से उसे सांत्वना देते हुए, योगेल ने कहा। - आप केवल असावधान थे, लेकिन आपके पास क्षमता थी, हां, आपके पास क्षमता थी।
नवप्रवर्तित माजुरका बजाना शुरू हुआ; निकोलाई योगेल को मना नहीं कर सके और सोन्या को आमंत्रित किया। डेनिसोव बूढ़ी महिलाओं के बगल में बैठ गया और अपनी कृपाण पर झुक गया, ताल पर पैर पटक रहा था, खुशी से कुछ बता रहा था और नृत्य कर रहे युवाओं को देखकर बूढ़ी महिलाओं को हँसा रहा था। पहली जोड़ी में योगेल ने अपनी शान और सबसे अच्छी छात्रा नताशा के साथ नृत्य किया। धीरे से, धीरे से अपने पैरों को अपने जूतों में घुमाते हुए, योगेल नताशा के साथ हॉल में उड़ने वाला पहला व्यक्ति था, जो डरपोक थी, लेकिन लगन से अपने कदम बढ़ा रही थी। डेनिसोव ने उससे अपनी आँखें नहीं हटाईं और अपने कृपाण के साथ समय का दोहन किया, एक ऐसी हवा के साथ जिसने स्पष्ट रूप से कहा कि वह खुद केवल इसलिए नृत्य नहीं करता था क्योंकि वह नहीं चाहता था, और इसलिए नहीं कि वह नहीं कर सकता था। आकृति के बीच में, उसने रोस्तोव को बुलाया, जो पास से गुजर रहा था।
उन्होंने कहा, ''ऐसा बिल्कुल नहीं है.'' - क्या यह पोलिश माजुरका है? और वह अच्छा नृत्य करती है। यह जानते हुए कि डेनिसोव पोलिश माजुरका नृत्य में अपने कौशल के लिए पोलैंड में भी प्रसिद्ध था, निकोलाई नताशा के पास भागे:
- आगे बढ़ें, डेनिसोव को चुनें। यहाँ वह नाच रही है! चमत्कार! - उन्होंने कहा।
जब फिर से नताशा की बारी आई, तो वह खड़ी हो गई और जल्दी से अपने जूतों में उंगलियाँ हिलाते हुए, डरपोक होकर, अकेले हॉल से होते हुए उस कोने की ओर भागी जहाँ डेनिसोव बैठा था। उसने देखा कि हर कोई उसकी ओर देख रहा था और इंतज़ार कर रहा था। निकोलाई ने देखा कि डेनिसोव और नताशा मुस्कुराते हुए बहस कर रहे थे, और डेनिसोव ने इनकार कर दिया, लेकिन खुशी से मुस्कुराया। वह भागा।
"कृपया, वसीली दिमित्रिच," नताशा ने कहा, "चलो, कृपया।"
"हाँ, धन्यवाद, श्रीमती एथेना," डेनिसोव ने कहा।
"ठीक है, यह काफी है, वास्या," निकोलाई ने कहा।
डेनिसोव ने मजाक में कहा, "ऐसा लगता है जैसे वास्का को मनाया जा रहा है।"
नताशा ने कहा, "मैं पूरी शाम आपके लिए गाऊंगी।"
- जादूगरनी मेरे साथ सब कुछ करेगी! - डेनिसोव ने कहा और अपनी कृपाण खोल दी। वह कुर्सियों के पीछे से बाहर निकला, दृढ़ता से अपनी महिला का हाथ पकड़ा, अपना सिर उठाया और व्यवहार कुशलता की अपेक्षा करते हुए अपना पैर एक तरफ रख दिया। केवल घोड़े पर और माजुरका में डेनिसोव का छोटा कद दिखाई नहीं दे रहा था, और वह उतना ही अच्छा आदमी लग रहा था जितना वह खुद महसूस करता था। एक बीट की प्रतीक्षा करने के बाद, उसने विजयी भाव से और मजाक करते हुए, अपनी महिला को बगल से देखा, अप्रत्याशित रूप से एक पैर से थपथपाया और, एक गेंद की तरह, फर्श से लचीले ढंग से पलटा और अपनी महिला को अपने साथ खींचते हुए एक घेरे में उड़ गया। वह चुपचाप एक पैर पर आधे हॉल में उड़ गया, और जैसे कि उसके सामने खड़ी कुर्सियाँ नहीं देखीं और सीधे उन पर झपटा; लेकिन अचानक, अपने स्पर्स को चटकाते हुए और अपने पैरों को फैलाते हुए, वह अपनी एड़ियों पर रुक गया, एक सेकंड के लिए वैसे ही खड़ा रहा, स्पर्स की गर्जना के साथ, उसके पैर एक जगह पर टिक गए, जल्दी से घूम गया और, अपने बाएं पैर को अपने दाहिने से चटकाते हुए, फिर से एक घेरे में उड़ गया. नताशा ने अनुमान लगाया कि वह क्या करने का इरादा रखता है, और, न जाने कैसे, उसके पीछे चली गई - उसके सामने आत्मसमर्पण करते हुए। अब उसने उसका चक्कर लगाया, कभी अपनी दाहिनी ओर, कभी अपने बाएँ हाथ पर, फिर अपने घुटनों के बल गिरते हुए, उसे अपने चारों ओर घुमाया, और फिर से उछलकर इतनी तेज़ी से आगे बढ़ा, मानो वह बिना सांस लिए भी दौड़ने का इरादा रखता हो। सभी कमरों में; फिर वह अचानक फिर से रुक जाता और एक और नया और अप्रत्याशित घुटना बनाता। जब उसने तेज़ी से महिला की सीट के सामने चक्कर लगाते हुए, उसके सामने झुकते हुए अपने स्पर पर क्लिक किया, तो नताशा उसके पास बैठी भी नहीं। उसने हैरानी से अपनी आँखें उस पर गड़ा दीं, मुस्कुराने लगी जैसे कि वह उसे पहचानती ही न हो। - क्या है वह? उसने कहा।
इस तथ्य के बावजूद कि योगेल ने इस मज़ारका को असली के रूप में नहीं पहचाना, हर कोई डेनिसोव के कौशल से खुश था, उन्होंने लगातार उसे चुनना शुरू कर दिया और बूढ़े लोग मुस्कुराते हुए पोलैंड और अच्छे पुराने दिनों के बारे में बात करने लगे। डेनिसोव, माजुरका से बह गया और खुद को रूमाल से पोंछते हुए, नताशा के बगल में बैठ गया और उसे पूरी गेंद नहीं छोड़ी।
इसके दो दिन बाद, रोस्तोव ने डोलोखोव को अपने घर पर नहीं देखा और उसे घर पर नहीं पाया; तीसरे दिन उसे उससे एक नोट मिला। "चूंकि आपको ज्ञात कारणों से अब मेरा आपके घर जाने का इरादा नहीं है और मैं सेना में जा रहा हूं, इसलिए आज शाम मैं अपने दोस्तों को विदाई की दावत देता हूं - एक अंग्रेजी होटल में आता हूं।" रोस्तोव 10 बजे थिएटर से, जहां वह अपने दोस्तों और डेनिसोव के साथ था, नियत दिन पर इंग्लिश होटल में पहुंचा। उसे तुरंत होटल के सबसे अच्छे कमरे में ले जाया गया, जिस पर उस रात डोलोखोव का कब्जा था। मेज के चारों ओर लगभग बीस लोगों की भीड़ थी, जिसके सामने डोलोखोव दो मोमबत्तियों के बीच बैठा था। मेज पर सोना और बैंकनोट पड़े थे, और डोलोखोव ने बैंक फेंक दिया। सोन्या के प्रस्ताव और इनकार के बाद, निकोलाई ने अभी तक उसे नहीं देखा था और यह सोचकर उलझन में था कि वे कैसे मिलेंगे।
डोलोखोव की उज्ज्वल, ठंडी निगाहें दरवाजे पर रोस्तोव से मिलीं, मानो वह लंबे समय से उसका इंतजार कर रहा हो।
“बहुत दिनों से नहीं मिला,” उन्होंने कहा, “आने के लिए धन्यवाद।” वह बस घर है, और इलुश्का गाना बजानेवालों के साथ दिखाई देगी।
रोस्तोव ने शरमाते हुए कहा, "मैं तुम्हें देखने के लिए रुका था।"
डोलोखोव ने उसे कोई उत्तर नहीं दिया। "आप शर्त लगा सकते हैं," उन्होंने कहा।
उस क्षण रोस्तोव को डोलोखोव के साथ हुई एक अजीब बातचीत याद आई। डोलोखोव ने तब कहा, "केवल मूर्ख ही भाग्य के लिए खेल सकते हैं।"
या तुम मेरे साथ खेलने से डरते हो? डोलोखोव ने अब कहा, मानो उसने रोस्तोव के विचार का अनुमान लगा लिया हो, और मुस्कुराया। उसकी मुस्कुराहट के कारण, रोस्तोव ने उसमें उत्साह का वह भाव देखा जो क्लब में रात्रिभोज के दौरान और सामान्य तौर पर उन समयों में होता था, जब, जैसे कि रोजमर्रा की जिंदगी से ऊबकर, डोलोखोव को कुछ अजीब तरीके से इससे बाहर निकलने की जरूरत महसूस हुई, ज्यादातर क्रूर कृत्य..
रोस्तोव को असहजता महसूस हुई; उसने खोजा और उसके दिमाग में कोई चुटकुला नहीं मिला जो डोलोखोव के शब्दों का उत्तर देता। लेकिन इससे पहले कि वह ऐसा कर पाता, डोलोखोव ने सीधे रोस्तोव के चेहरे की ओर देखते हुए, धीरे से और जानबूझकर, ताकि हर कोई सुन सके, उससे कहा:
- क्या आपको याद है, हमने आपसे खेल के बारे में बात की थी... एक मूर्ख जो भाग्य के लिए खेलना चाहता है; मुझे शायद खेलना चाहिए, लेकिन मैं कोशिश करना चाहता हूं।
"भाग्य के लिए प्रयास करें, या शायद?" रोस्तोव ने सोचा।
"इसके अलावा, मत खेलो," उन्होंने कहा, और एक फटे हुए डेक को तोड़ते हुए उन्होंने कहा: "एक बैंक, सज्जनों!
पैसे को आगे बढ़ाते हुए, डोलोखोव फेंकने के लिए तैयार हुआ। रोस्तोव उसके पास बैठ गया और पहले तो नहीं खेला। डोलोखोव ने उसकी ओर देखा।
तुम खेलते क्यों नहीं? डोलोखोव ने कहा। और अजीब बात है, निकोलाई को एक कार्ड लेने, उस पर एक छोटी राशि डालने और खेल शुरू करने की आवश्यकता महसूस हुई।
रोस्तोव ने कहा, "मेरे पास कोई पैसा नहीं है।"
- मुझे विश्वास है!
रोस्तोव ने कार्ड पर 5 रूबल लगाए और हार गए, दूसरे लगाए और फिर हार गए। डोलोखोव को मार डाला, यानी उसने रोस्तोव से लगातार दस कार्ड जीते।
"सज्जनों," उन्होंने कुछ क्षणों के बाद कहा, "कृपया कार्ड पर पैसे डालें, अन्यथा मैं हिसाब-किताब में भ्रमित हो सकता हूँ।"
एक खिलाड़ी ने कहा कि उसे उम्मीद है कि उस पर भरोसा किया जा सकता है।
- आप विश्वास कर सकते हैं, लेकिन मुझे भ्रमित होने का डर है; मैं आपसे कार्ड पर पैसे लगाने के लिए कहता हूं, - डोलोखोव ने उत्तर दिया। "शरमाओ मत, हम तुमसे निपट लेंगे," उन्होंने रोस्तोव से कहा।
खेल चलता रहा: फ़ुटमैन ने बिना रुके शैम्पेन परोसी।
रोस्तोव के सभी कार्ड तोड़ दिए गए, और उस पर 800 टन तक रूबल लिखे गए। उन्होंने एक कार्ड पर 800 टन रूबल लिखे, लेकिन जब उन्हें शैंपेन परोसा जा रहा था, तो उन्होंने अपना मन बदल लिया और फिर से एक साधारण कुश, बीस रूबल लिखा।
- छोड़ो, - डोलोखोव ने कहा, हालाँकि वह रोस्तोव की ओर नहीं देख रहा था, - तुम जल्द ही वापस जीत जाओगे। मैं दूसरों को देता हूं, लेकिन मैं तुम्हें मारता हूं। या तुम मुझसे डरते हो? उसने दोहराया।
रोस्तोव ने आज्ञा का पालन किया, लिखित 800 को छोड़ दिया और एक कोने से फटे हुए सात दिलों को रख दिया, जिसे उसने जमीन से उठाया। बाद में उसे वह अच्छी तरह याद आई। उसने सात दिल रखे, उसके ऊपर टूटी हुई चाक से गोल, सीधी संख्याओं में 800 लिखा; गर्म शैम्पेन का परोसा हुआ गिलास पिया, डोलोखोव की बातों पर मुस्कुराया और सांस रोककर, सातों का इंतजार करते हुए, डेक को पकड़े हुए डोलोखोव के हाथों को देखने लगा। इस सात दिलों को जीतना या हारना रोस्तोव के लिए बहुत मायने रखता था। पिछले सप्ताह रविवार को, काउंट इल्या आंद्रेइच ने अपने बेटे को 2,000 रूबल दिए, और वह, जो कभी भी वित्तीय कठिनाइयों के बारे में बात करना पसंद नहीं करता था, ने उसे बताया कि यह पैसा मई तक आखिरी था, और इसलिए उसने अपने बेटे से इस बार अधिक किफायती होने के लिए कहा। . निकोलाई ने कहा कि यह उनके लिए बहुत ज़्यादा है, और उन्होंने वसंत तक और पैसे न लेने का सम्मानपूर्ण वचन दिया। अब इस पैसे में से 1,200 रूबल बचे थे। इसलिए, सात दिलों का मतलब न केवल 1,600 रूबल का नुकसान था, बल्कि इस शब्द को बदलने की आवश्यकता भी थी। सांस रोककर, उसने डोलोखोव के हाथों को देखा और सोचा: "ठीक है, जल्दी करो, मुझे यह कार्ड दो, और मैं अपनी टोपी लूंगा, डेनिसोव, नताशा और सोन्या के साथ डिनर के लिए घर जाऊंगा, और निश्चित रूप से कभी कोई कार्ड नहीं होगा मेरे हाथ में।" उस समय, उनका घरेलू जीवन, पेट्या के साथ मजाक, सोन्या के साथ बातचीत, नताशा के साथ युगल गीत, उनके पिता के साथ धरना और यहां तक कि कुक हाउस में एक शांत बिस्तर, इतनी ताकत, स्पष्टता और आकर्षण के साथ उनके सामने प्रस्तुत हुए, मानो यह सब बहुत पहले ही बीत चुका था, खो चुकी थी और अमूल्य खुशियाँ। वह इसकी अनुमति नहीं दे सकता था कि एक मूर्खतापूर्ण दुर्घटना, जिसने सातों को बाईं ओर के बजाय दाईं ओर पहले लेटने के लिए मजबूर किया, उसे इस नई समझी गई, नई रोशनी वाली खुशी से वंचित कर सकती है और उसे अभी तक अनुभवहीन और अनिश्चित दुर्भाग्य की खाई में गिरा सकती है। यह नहीं हो सका, लेकिन वह अभी भी सांस रोककर डोलोखोव के हाथों की हरकत का इंतजार कर रहा था। चौड़ी हड्डियों वाले, लाल हाथ, जिनकी शर्ट के नीचे से बाल दिखाई दे रहे थे, ने ताश का एक डेक बिछाया और परोसा जा रहा गिलास और पाइप उठा लिया।
"तो तुम्हें मेरे साथ खेलने से डर नहीं लगता?" डोलोखोव ने दोहराया, और, मानो एक मजेदार कहानी सुनाने के लिए, उसने अपने पत्ते नीचे रख दिए, अपनी कुर्सी के पीछे झुक गया, और धीरे-धीरे मुस्कुराते हुए बताना शुरू किया:
- हां, सज्जनों, मुझे बताया गया था कि मॉस्को में अफवाह फैल गई थी कि मैं धोखेबाज हूं, इसलिए मैं आपको सलाह देता हूं कि आप मुझसे अधिक सावधान रहें।
खैर, तलवारें! रोस्तोव ने कहा।
- ओह, मॉस्को चाची! - डोलोखोव ने कहा और मुस्कुराते हुए कार्ड उठा लिया।
परमाणु हथियारों से लैस परमाणु पनडुब्बियां अपने आप में कई हजार टन के विस्थापन के साथ कला का एक नमूना हैं। प्रलयंकारी पनडुब्बियां हर मायने में अद्वितीय हथियार हैं। उत्तरजीविता सुनिश्चित करने के लिए तकनीकी समाधान, हथियार और स्थिति और संचार को नियंत्रित करने के साधन केवल व्यक्तिगत घटक और असेंबली नहीं हैं, बल्कि विशेष अनुसंधान संस्थानों और उद्यमों के एक दर्जन कार्य हैं। इस तथ्य के लिए धन्यवाद कि पनडुब्बियों को डिजाइन करते समय, डेवलपर्स ने आधुनिकीकरण की क्षमता को ध्यान में रखा, शीत युद्ध के युग की कई पनडुब्बियां आधुनिक उपकरणों और हथियारों से फिर से सुसज्जित होने के बाद सेवा में लौट आईं।
विशेषज्ञों को यकीन है कि अपेक्षाकृत छोटा आधुनिकीकरण कार्य दशकों तक परमाणु समानता और रूस के खिलाफ आक्रामकता की स्थिति में परमाणु जवाबी हमले की अनिवार्यता सुनिश्चित करने की अनुमति देगा, और गहरे समुद्र में वाहनों का उपयोग करने के लिए पनडुब्बियों के रूपांतरण से अत्यधिक विशिष्ट कार्यों को हल करने की अनुमति मिलेगी। बहुत गहराई पर. संभावित खतराकिसी भी संभावित प्रतिद्वंद्वी के लिए, रणनीतिक मिसाइल पनडुब्बी का युद्धक कर्तव्य एक सिरदर्द है जो माइग्रेन में बदल जाता है। ऐसी पनडुब्बियों, या बल्कि, हथियारों के लिए अपने डिब्बों में परमाणु हथियार वाली मिसाइलों के खतरे की डिग्री को एक विदेशी शब्द द्वारा बहुत ही क्षमता से वर्णित किया गया है। विदेशी सेना की समझ में "अस्वीकार्य क्षति" मुख्य रूप से पूरे "परमाणु त्रय" द्वारा हवा, जमीन और समुद्र से पूर्ण पैमाने पर परमाणु हमले की संभावना से जुड़ी है। नतीजतन, "अस्वीकार्य की मात्रा" क्षति" धुंधली है। हालांकि, विशेषज्ञों का कहना है कि शीत युद्ध में सोवियत संघ के मुख्य प्रतिद्वंद्वी अमेरिकी सेना के लिए, मुख्य डर पनडुब्बियां थीं और बनी हुई हैं जो देश की सीमाओं के करीब रहते हुए अप्रत्याशित रूप से हमला कर सकती हैं। 
पहले सोवियत संघ और फिर रूस में ऐसी पनडुब्बियों के निर्माण और आधुनिकीकरण पर हमेशा विशेष ध्यान दिया गया है। देश की परमाणु ढाल का निर्माण एक आवश्यक और महत्वपूर्ण मामला है, लेकिन मौजूदा पनडुब्बियों का आधुनिकीकरण और ऑन-बोर्ड उपकरणों और हथियारों को फिर से सुसज्जित करना भी कम महत्वपूर्ण कार्य नहीं है। परियोजना 667बीडीआरएम "डॉल्फ़िन" की परमाणु पनडुब्बी, मुख्य जहाज के प्रक्षेपण के वर्ष के बावजूद, एक अद्वितीय पनडुब्बी है। विकास के चरण में भी, TsKBMT रुबिन के विशेषज्ञों ने रणनीतिक पनडुब्बी मिसाइल वाहक के निर्माण के लिए आवश्यक लगभग हर चीज को ध्यान में रखा।
नाव को शोर और दृश्यता को कम करने के लिए एक विशेष सामग्री से ढका हुआ एक ठोस पतवार, एक पुन: डिज़ाइन किया गया बिजली संयंत्र और विश्व प्रसिद्ध हथियार डिब्बे प्राप्त हुआ - पहियाघर के पीछे कई दसियों मीटर की दूरी पर बहुत ही "कूबड़" जिसमें अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलें संग्रहीत हैं। विशेषज्ञ और बेड़े के इतिहासकार ध्यान देते हैं कि दूसरी और तीसरी पीढ़ी की परमाणु पनडुब्बियों की आंशिक समानता के बावजूद, तकनीकी समाधानों के मामले में, डॉल्फिन चंद्र कार्यक्रम या एक आशाजनक कक्षीय स्टेशन के निर्माण के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता है। विनाश और रिकार्ड
एक अनुभवी चालक दल के लिए भी उन परिस्थितियों में बैलिस्टिक मिसाइल का उपयोग सुनिश्चित करना आसान नहीं है जहां वाहक पनडुब्बी वास्तव में "नंबर एक" लक्ष्य है। इस तथ्य के बावजूद कि 18 हजार टन से अधिक के कुल विस्थापन वाले क्रूजर का मुकाबला कर्तव्य और नियंत्रण केवल पेशेवरों द्वारा भरोसा किया जाता है, हथियारों का उपयोग, जिस पर पूरे राज्य का जीवन निर्भर करता है, को पूरी तरह से महारत हासिल होनी चाहिए। डॉल्फिन से बैलिस्टिक मिसाइलों का उपयोग एक अनोखी प्रक्रिया है। नाव और मिसाइल साइलो का डिज़ाइन आपको 16 R-29RMU2 "सिनेवा" बैलिस्टिक मिसाइलों को अपने साथ "ले जाने" की अनुमति देता है।
युद्ध की स्थिति में ऐसी मिसाइलों का प्रक्षेपण पनडुब्बी के बिना सतह पर 50 मीटर की गहराई तक हो सकता है, और मिसाइल की मारक क्षमता 9,000 किलोमीटर से अधिक तक सीमित है। वैसे, डॉल्फ़िन के पास पूरी तरह से अद्वितीय रणनीतिक मिसाइल रिकॉर्ड है, जिसे विदेशी देशों की नौसेनाएं अभी तक दोहरा नहीं पाई हैं। जैसा कि कई लोग पहले ही अनुमान लगा चुके हैं, हम अद्वितीय बेगमोट -2 ऑपरेशन के बारे में बात कर रहे हैं, जो एक परिदृश्य पर आधारित था एक अंतरराष्ट्रीय संकट के विकास के लिए, जिसमें एक पनडुब्बी क्रूजर के चालक दल को न केवल एक मिसाइल लॉन्च करने की आवश्यकता थी, बल्कि एक नकली दुश्मन की दिशा में पनडुब्बी के पूरे परिवहन योग्य गोला-बारूद को छोड़ना था। सतह से ऑपरेशन के कई सेकंड के अंतराल के साथ 16 बैलिस्टिक मिसाइलें नकली दुश्मन की ओर उड़ गईं, और K-407 पनडुब्बी और उसके चालक दल ने इस तरह के ऑपरेशन में दुनिया में पहले का खिताब हासिल किया। हालाँकि, निकट भविष्य में इस परियोजना की पनडुब्बी के अनूठे संचालन को अंजाम देना होगा।
"रणनीतिकार" से "तोड़फोड़ करने वाले" तक
प्रोजेक्ट 667BDRM पनडुब्बियों में से एक हाल ही में एक बड़े बदलाव के बाद सेवा में लौट आई है। हालाँकि, K-64 (BS-64 "Podmoskovye") में काफी बदलाव आया है। "सर्वनाश के घुड़सवार" की एक अनूठी पनडुब्बी को एक अद्वितीय पानी के नीचे टोही विध्वंसक में बदल दिया गया था। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि आधुनिकीकरण प्रक्रिया जटिल और लंबी हो गई - 1999 से काम किया जा रहा है, और विभिन्न कारणों से, परमाणु पनडुब्बी के कमीशनिंग को गंभीरता से समायोजित किया गया था।
हालाँकि, इन कठिनाइयों के बावजूद, परमाणु टोही विध्वंसक पहले ही समुद्री परीक्षणों में प्रवेश कर चुका है, और उनके पूरा होने पर बेड़े में स्वीकार किया जाएगा। इस संदर्भ में "स्काउट-सैबोटूर" वाक्यांश का उपयोग जानबूझकर किया गया है, क्योंकि K-64 के मुख्य हथियार अब विशाल बैलिस्टिक मिसाइलें नहीं हैं जो ग्रह की सतह से पूरे देशों को मिटा सकते हैं, बल्कि गहरे समुद्र में चलने वाले वाहन हैं। ऐसे गहरे समुद्र मॉड्यूल का मुख्य उद्देश्य संचार और नियंत्रण चैनलों, पनडुब्बी केबलों पर तथाकथित "बग" में घुसपैठ करने के किसी भी प्रयास का प्रतिकार करना है। पनडुब्बी से "प्रक्षेपित" गहरे समुद्र में चलने वाले वाहनों की ख़ासियत इस बात में नहीं है कि ऐसे उपकरण कितनी गहराई तक गोता लगा सकते हैं, बल्कि इस बात में है कि ऐसे उपकरण कितनी स्वायत्तता से और लंबे समय तक काम कर सकते हैं।
विशेषज्ञ ध्यान दें कि इस मामले में पनडुब्बी केवल एक वाहक के रूप में काम करेगी, और गहरे समुद्र में वाहनों के अलग होने के बाद, यह "घर जाने" में सक्षम होगी और गहरे समुद्र में टोही वाहनों द्वारा सभी कार्य पूरा करने के बाद क्षेत्र में वापस आ सकेगी। काम। विशेषज्ञ ध्यान दें कि अद्वितीय पनडुब्बी को आर्कटिक अक्षांशों सहित संचालित करना होगा। इसी क्षेत्र की ओर हाल ही में प्रमुख विश्व शक्तियों का ध्यान गया है - खनिजों के विशाल भंडार और कुछ राज्यों के क्षेत्रीय दावे बार-बार समाचारों की सुर्खियों में रहेंगे। 
इस तथ्य के बावजूद कि गहरे समुद्र अनुसंधान के मुख्य निदेशालय में समुद्री कार्य के लिए उपयोग किए जाने वाले उपकरणों की संरचना अज्ञात है, बड़ी गहराई पर काम के लिए मानव रहित समुद्री टोही विमान की पसंद को सरलता से समझाया गया है। विशेषज्ञों का कहना है कि चालक दल के साथ मौजूदा गहरे समुद्र में चलने वाले किसी भी वाहन की तुलना जीवित रहने और सुरक्षा के मामले में ड्रोन से नहीं की जा सकती है। “एएस -12 लोशारिक पनडुब्बी पहले ही गहरे समुद्र में काम कर चुकी है। फिर, नेविगेशन के 20 दिनों के बाद, उन्होंने केवल बड़ी गहराई पर दबाव के कारण पतवार की विकृति को ठीक किया, और मामूली मरम्मत भी की और कई तंत्रों के संचालन की जाँच की, ”सैन्य विशेषज्ञ एलेक्सी लियोनकोव ने समझाया। यह विश्वास करने का कारण है कि वाहक पनडुब्बी के पुन: उपकरण के अलावा, गहरे समुद्र में पनडुब्बी स्वयं महत्वपूर्ण संशोधनों से गुजरेंगी।
रूसी रक्षा मंत्रालय के हितों में कार्य करने के अलावा, गहरे समुद्र में ड्रोन भूवैज्ञानिक अन्वेषण और अन्य वैज्ञानिक कार्यों में भी संलग्न हो सकेंगे। अन्य बातों के अलावा, ऐसी पनडुब्बी का उपयोग खोज और बचाव कार्यों में भी किया जा सकता है - उदाहरण के लिए, डूबे हुए जहाजों या दुर्घटनाग्रस्त विमानों का सर्वेक्षण करने के लिए। विशेषज्ञ इस बात से इंकार नहीं करते हैं कि भविष्य में, जैसे-जैसे नए रणनीतिक मिसाइल क्रूजर बनाए जाएंगे और पनडुब्बियों को परिचालन में लाया जाएगा, विशेष प्रयोजन पनडुब्बी बेड़े को बढ़ाया जा सकता है, क्योंकि गहरे समुद्र में प्रौद्योगिकी और संबंधित वाहक जहाजों की आवश्यकता वाले कार्यों में हर साल वृद्धि होती है। .
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