पहला रणनीतिक बमवर्षक. शॉक पंख

रणनीतिक बमवर्षक- एक लड़ाकू विमान जो परमाणु हथियारों सहित विमानन हथियार (हवाई बम, क्रूज और बैलिस्टिक मिसाइल) ले जाने में सक्षम है, जो एक नियम के रूप में, दुश्मन राज्य के क्षेत्र में स्थित रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण वस्तुओं के खिलाफ बमबारी और / या मिसाइल हमले करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसकी सैन्य और औद्योगिक क्षमता को कमजोर करने के लिए, सैन्य अभियानों के मुख्य थिएटर। संचालन के क्षेत्र में दुश्मन के ठिकानों (मोबाइल और स्थिर उपकरण, सामरिक ठिकानों और कर्मियों) को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किए गए सामरिक बमवर्षकों के विपरीत, रणनीतिक बमवर्षकों में, एक नियम के रूप में, होता है:

* अंतरमहाद्वीपीय उड़ान सीमा, बड़े पैमाने पर लड़ाकू भार में वृद्धि, जिसका सबसे शक्तिशाली हानिकारक प्रभाव है;

* लंबी उड़ान (लड़ाकू ड्यूटी मोड में) में अपने प्रदर्शन को बनाए रखने के लिए चालक दल के लिए अधिक आरामदायक रहने की स्थिति।

रूस में, 2 प्रकार के रणनीतिक बमवर्षक सेवा में हैं, ये हैं टीयू-160और टीयू-95MS

टीयू-160

नाटो वर्गीकरण के अनुसार "ब्लैकजैक"

1984 में, Tu-160 को कज़ान एविएशन प्लांट (KAPO) में बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगाया गया था। पहली सीरियल मशीन (नंबर 1-01) ने 10 अक्टूबर 1984 को उड़ान भरी, दूसरी सीरियल (नंबर 1-02) - 16 मार्च 1985 को।

जनवरी 1992 में, बोरिस येल्तसिन ने निर्णय लिया कि यदि संयुक्त राज्य अमेरिका ने बी-2 विमान का बड़े पैमाने पर उत्पादन बंद कर दिया तो टीयू-160 के चल रहे धारावाहिक उत्पादन को संभावित रूप से निलंबित कर दिया जाएगा। इस समय तक, 35 विमान तैयार किये जा चुके थे। 1994 तक, KAPO ने छह Tu-160 बमवर्षकों को रूसी वायु सेना में स्थानांतरित कर दिया था। वे सेराटोव क्षेत्र में एंगेल्स के पास हवाई क्षेत्र में तैनात थे।

पहले दो टीयू-160 विमान (नंबर 1-01 और नंबर 1-02) ने अप्रैल 1987 में प्रिलुकी (यूक्रेनी एसएसआर) में 184वीं गार्ड्स हैवी बॉम्बर एविएशन रेजिमेंट में प्रवेश किया। उसी समय, राज्य परीक्षणों के पूरा होने तक विमान को लड़ाकू इकाई में स्थानांतरित कर दिया गया था, जो अमेरिकी बी-1 बमवर्षकों को सेवा में रखने की तेज गति के कारण था।

1991 तक, प्रिलुकी को 19 विमान प्राप्त हुए, जिनमें से दो स्क्वाड्रन बनाए गए।

सोवियत संघ के पतन के बाद, उनमें से 8 को रूस लौटा दिया गया, 10 को संयुक्त राज्य अमेरिका के निर्देश पर काट दिया गया (सबसे कम उड़ान घंटों वाले विमानों को पहले काटा गया), एक को हवाई संग्रहालय में भेजा गया। 30 मार्च 2000 को, यूक्रेनी वायु सेना के टीयू-160 ने पूंछ संख्या 26 के साथ पोल्टावा एविएशन संग्रहालय के लिए उड़ान भरी।

अमेरिकी सीनेटर रिचर्ड लुगर और कार्ल लेविन की उपस्थिति में, टेल नंबर 24 के साथ टीयू-160, 1989 में जारी किया गया और 466 उड़ान घंटे थे, काट दिया गया। निपटाया जाने वाला दूसरा टेल नंबर 13 वाला टीयू-160 था, जिसे 1991 में बनाया गया था और जिसकी उड़ान घंटे 100 से कम थे...

8 सितंबर, 199 को, यूक्रेन और रूस के बीच याल्टा में 8 टीयू-160, 3 टीयू-95एमएस, 575 क्रूज़ मिसाइलों और एयरफील्ड उपकरणों के आदान-प्रदान पर एक अंतर-सरकारी समझौते पर हस्ताक्षर किए गए, जिसमें रूस द्वारा आपूर्ति की गई प्राकृतिक गैस के लिए $285 की राशि का भुगतान किया गया। दस लाख। स्थानांतरण 02/21/2000 को पूरा हुआ, जब अंतिम दो टीयू-160 ने एंगेल्स-2 एयरबेस के लिए उड़ान भरी

अधिकांश Tu-160 रणनीतिक मिसाइल वाहकों के अपने नाम हैं।

"आंद्रेई टुपोलेव"

Tu-160 रूस के साथ सेवा में सबसे आधुनिक रणनीतिक बमवर्षक है, या बल्कि इसका नवीनतम संशोधन Tu-160M-1 है, जिसमें 2017 की शुरुआत तक 5 विमान थे।

पदनाम टीयू-160एम-1 - ऐसे बोर्ड प्राप्त करें जिनकी प्रमुख मरम्मत और आधुनिकीकरण हुआ हो। उन्हें एक नया नेविगेशन सिस्टम K-042K-1 और एक ऑटोपायलट ABSU-200-1 प्राप्त हुआ।

एयरोस्पेस फोर्सेज Tu-160 पर नई हथियार प्रणालियों को भी एकीकृत कर रही हैं, जिसमें दो नए 9A829K3 छह-शॉट घूमने वाले रोटरी लॉन्चर पर तैनात 12 Kh-101/Kh-102 रणनीतिक क्रूज मिसाइलों को ले जाने की क्षमता भी शामिल है।

ड्रम किट पर ख-55

इंटरकॉन्टिनेंटल कास्ट

10 सितंबर, 2008 को, दो टीयू-160 बमवर्षक विमान (07 नंबर के साथ "अलेक्जेंडर मोलोड्ची" और 11 नंबर के साथ "वसीली सेन्को") ने एंगेल्स में अपने बेस से वेनेजुएला के लिबर्टाडोर हवाई क्षेत्र के लिए उड़ान भरी, जिसमें ओलेनेगॉर्स्क हवाई क्षेत्र को जंप एयरफील्ड के रूप में इस्तेमाल किया गया। मरमंस्क क्षेत्र. ओलेनेगॉर्स्क में मध्यवर्ती लैंडिंग साइट से वेनेज़ुएला तक की उड़ान में 13 घंटे लगे।

8 नवंबर, 2013 को रूसी टीयू-160 बमवर्षकों की एक और जोड़ी "अलेक्जेंडर गोलोवानोव" (नंबर 05, आरएफ-94104) और "अलेक्जेंडर नोविकोव" (नंबर 12, आरएफ-94109) ने वेनेजुएला और निकारागुआ के लिए एक ट्रान्साटलांटिक उड़ान भरी।

17 नवंबर, 2015 को, दो टीयू-160 (विटाली कोपिलोव और व्लादिमीर सुडेट्स) ने पहली बार वास्तविक युद्ध अभियानों में भाग लिया, सीरिया में लक्ष्य पर 16 ख-101 क्रूज मिसाइलें लॉन्च कीं। बाद के दिनों में, टीयू-160 ने ख-101 और ख-555 दोनों मिसाइलों का उपयोग करते हुए अपने हमले जारी रखे।

टीयू-160 के साथ ख-101 लॉन्च करें

बिना किसी संदेह के, टीयू-160 दुनिया की सबसे उन्नत विमानन प्रणालियों में से एक है, जिसमें बड़ी क्षमता और नायाब शक्ति है, और यह बहुत सुंदर भी है, जिसके लिए इसे उपनाम मिला "श्वेत हंस"रूस में।

वर्तमान में, रूसी रक्षा मंत्रालय ने Tu-160M2 रणनीतिक बमवर्षकों के उत्पादन को फिर से शुरू करने के लिए पहला अनुबंध समाप्त करना शुरू कर दिया है। रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय ने घोषणा की कि Tu-160M2 सूचकांक के तहत अतिरिक्त 50 आधुनिक रणनीतिक बमवर्षक बनाए जाएंगे।

अब 16 इकाइयाँ सेवा में हैं। अधिकतम गति 2250 किमी/घंटा, अधिकतम उड़ान सीमा 14,000 किमी, युद्ध त्रिज्या 7300 किमी, उड़ान ऊंचाई (छत) 22,000, अधिकतम युद्ध भार 45 टन।

चालक दल - 4 लोग, लंबाई 54 मीटर, ऊंचाई 13 मीटर, अधिकतम चौड़ाई 55.7 मीटर।

टीयू-95MS

टीयू-95MS

नाटो संहिता के अनुसार: "भालू" - "भालू"

पहला सोवियत रणनीतिक बमवर्षक जो अमेरिकी क्षेत्र तक पहुंच सकता था और दुश्मन पर परमाणु हथियारों से हमला कर सकता था। पहली उड़ान 12 नवंबर, 1952 को परीक्षण पायलट - ए.डी. द्वारा की गई थी। उड़ान। बमवर्षक का उत्पादन 1955 में शुरू हुआ और 1992 तक विभिन्न संशोधनों में इसका उत्पादन किया गया। कुल 500 इकाइयों का उत्पादन किया गया।

दुनिया का सबसे तेज़ प्रोपेलर चालित विमान। अब तक, यह टर्बोप्रॉप इंजन वाला दुनिया का एकमात्र सीरियल बमवर्षक और मिसाइल वाहक रहा है। यह शीत युद्ध में सैन्य-रणनीतिक समानता सुनिश्चित करने का एक सोवियत प्रतीक था।

टीयू-95 के संशोधनों के आधार पर, कई अलग-अलग विमान बनाए गए, उदाहरण के लिए, यात्री अंतरमहाद्वीपीय लाइनर - टीयू-114।

टीयू-114

बदले में, टीयू-114 के आधार पर, एक अवाक्स लड़ाकू विमान, टीयू-126, बनाया गया था।

टीयू-126 और "स्काईहॉक"

प्रोजेक्ट "95" का विकास टीयू-142 के पीएलओ विमान संशोधन का एक प्रकार था

टीयू-142

Tu-95V (एकल प्रति में मौजूद) को दुनिया के सबसे शक्तिशाली थर्मोन्यूक्लियर बम के लिए डिलीवरी वाहन के रूप में उपयोग करने के लिए परिवर्तित किया गया था। इस बम का वजन 26.5 टन था और टीएनटी के बराबर क्षमता 50 मेगाटन थी। 30 अक्टूबर, 1961 को ज़ार बम के परीक्षण के बाद, इस विमान का उपयोग अपने इच्छित उद्देश्य के लिए नहीं किया गया था।

Tu-95V और ज़ार बॉम्बा

Tu-95MS, जो रूस के रणनीतिक विमानन की रीढ़ है, Kh-55 क्रूज़ मिसाइलों के वाहक हैं। Tu-95MS6 संशोधन में, ऐसी छह मिसाइलों को मल्टी-पोजीशन ड्रम-प्रकार लॉन्चर पर कार्गो डिब्बे में रखा गया है। Tu-95MSM Kh-101 और Kh-102 मिसाइलों का उपयोग कर सकता है और इसमें आंतरिक और बाहरी निलंबन धारक हैं।

टीयू-95एमएसएम

कुछ Tu-95MS विमानों के नाम शहरों के नाम पर रखे गए हैं।

1960 के दशक में, Tu-95 को एक ब्रिटिश लाइटनिंग फाइटर ने रोक लिया था, एक बमवर्षक के साथ युद्धाभ्यास करते समय, ब्रिटिश विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया

अटलांटिक के ऊपर एक उड़ान में, सोवियत टीयू-95 को तीन अमेरिकी एफ-4 फैंटम लड़ाकू विमानों ने रोक लिया था। विमान के नीचे उड़ने की कोशिश में, अमेरिकी की पूंछ उसके पंख से टकरा गई और उसने नियंत्रण खो दिया। पायलट बाहर निकल गए और फैंटम दुर्घटनाग्रस्त हो गया, सोवियत विमान सफलतापूर्वक हवाई क्षेत्र में लौट आया

Tu-95 और F-4 "फैंटम"

Tu-95MS में अपग्रेड करने के बाद, प्रदर्शन उड़ानें की गईं - यूएसएसआर की सीमाओं की परिधि के आसपास एक नॉन-स्टॉप उड़ान और उत्तरी ध्रुव के माध्यम से संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा की सीमाओं के लिए एक उड़ान।

यूएसएसआर के पतन के बाद, कजाकिस्तान से रेजिमेंटों को रूस में स्थानांतरित कर दिया गया। 1998 में, यूक्रेन ने संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा आवंटित धन का उपयोग करके, यूएसएसआर से विरासत में मिले रणनीतिक बमवर्षकों को नष्ट करना शुरू कर दिया। लेकिन गैस खरीद के लिए ऋण के हिस्से को रद्द करने के लिए तीन टीयू-95 (साथ ही 8 टीयू-160 और क्रूज मिसाइलों का एक बैच) का आदान-प्रदान किया गया।

2002 के वसंत तक, 19 यूक्रेनी Tu-95MS, साथ ही 5 रूसी Tu-95s (3 Tu-95MS और 2 Tu-95K22), बेलाया त्सेरकोव में विमान मरम्मत संयंत्र में स्थित, यूक्रेन के क्षेत्र में नष्ट हो गए थे। तीन Tu-95MS विमान यूक्रेन में छोड़े गए थे। एक पोल्टावा एविएशन संग्रहालय में एक संग्रहालय का टुकड़ा बन गया। अन्य दो को टोही विमान में बदल दिया गया और निकोलेव विमान मरम्मत संयंत्र के पास भंडारण में रखा गया। अगस्त 2015 में, यह ज्ञात हुआ कि ये 2 विमान 2013 के अंत तक अज्ञात खरीदारों को बेच दिए गए थे!

Tu-95MS का आधुनिकीकरण

Kh-101/Kh-102 मिसाइलों को ले जाने के लिए संशोधित पहला Tu-95MS विमान, जिसे सेराटोव नाम दिया गया, 2015 की शुरुआत में TANTK [टैगान्रोग एविएशन साइंटिफिक एंड टेक्निकल कॉम्प्लेक्स] प्लांट द्वारा तैयार किया गया था। उसी वर्ष, समारा में एवियाकोर संयंत्र ने प्रति वर्ष तीन विमानों की दर से नई मिसाइलों के लिए तोरणों की स्थापना के साथ टीयू-95एमएस विमानों का ओवरहाल शुरू किया।

अन्य रूसी विमानों की तरह, आधुनिकीकरण कई चरणों में किया जाता है। पहला चरण नौवहन उपकरण को बदलना है; क्रमिक आधुनिकीकरण 2014 में शुरू हुआ। टीयू-95एमएसएम के पूर्ण आधुनिकीकरण में ओब्ज़ोर-एमएस रडार को नए नोवेल्ला-एनवी1.021 रडार के साथ बदलने, एक नई सूचना प्रदर्शन प्रणाली एसओआई-021 की स्थापना, उन्नत उल्का-एनएम2 हवाई रक्षा प्रणाली, और शामिल है। , अंत में, कुज़नेत्सोव NK-12MPM टर्बोप्रॉप इंजन का आधुनिकीकरण और नए AB-60T प्रोपेलर की स्थापना।

"भालू" अमेरिकी विमानवाहक पोत के ऊपर से उड़ता है, साथ मेंएफ/ए-18

9-10 फरवरी, 2008 की रात को चार टीयू-95 ने उक्रेंका हवाई अड्डे से उड़ान भरी। उनमें से दो ने जापान की हवाई सीमा के करीब उड़ान भरी और उनमें से एक ने, जापानी पक्ष के बयानों के अनुसार, जिसने बाद में विरोध का एक नोट जारी किया, तीन मिनट के लिए सीमा का उल्लंघन किया। विमान की दूसरी जोड़ी निमित्ज़ विमानवाहक पोत की ओर बढ़ी। जब रूसी विमान जहाज से लगभग 800 किमी दूर थे, तो अवरोधन के लिए चार एफ/ए-18 उठाए गए।

विमानवाहक पोत निमित्ज़ से ली गई टीयू-95 और हॉर्नेट की प्रसिद्ध तस्वीर

विमान वाहक समूह से 80 किमी की दूरी पर, अमेरिकी विमान ने टीयू -95 को रोक दिया, लेकिन इसके बावजूद, "भालू" में से एक लगभग 600 मीटर की ऊंचाई पर "निमित्ज़" के ऊपर से दो बार गुजरा।

पहली बार Tu-95MS 17 से 20 नवंबर 2015 तक सीरिया में रूसी सैन्य अभियान के दौरान शामिल थे। इस्लामिक स्टेट के ठिकानों पर Kh-55 क्रूज़ मिसाइलों से हमले किए गए।

Kh-55SM प्रारंभ करें

अब 60 इकाइयाँ सेवा में हैं। अधिकतम गति 830 किमी/घंटा, अधिकतम उड़ान सीमा 15,000 किमी, युद्ध त्रिज्या 6500 किमी, उड़ान ऊंचाई (छत) 10.500, अधिकतम युद्ध भार 12 टन।

चालक दल - 7 लोग, लंबाई 49 मीटर, ऊंचाई 12.5 मीटर, अधिकतम चौड़ाई (पंख फैलाव) 50 मीटर।

टीयू-22M3

नाटो वर्गीकरण के अनुसार "बैकफ़ायर" "बैकफ़ायर"

वेरिएबल विंग ज्योमेट्री के साथ Tu-22M3 लंबी दूरी की सुपरसोनिक मिसाइल ले जाने वाला बमवर्षक Tu-22M श्रृंखला का नवीनतम और सबसे उन्नत मॉडल है। और यद्यपि वह एक रणनीतिक मिसाइल वाहक नहीं है, फिर भी, उसके पास लड़ाकू विमानों के इस वर्ग में निहित कई पैरामीटर हैं।

Tu-22M विमान Tu-22 बमवर्षक का एक गहरा संशोधन है, जो बदले में, पुराने Tu-16 सुपरसोनिक भारी बमवर्षक के प्रतिस्थापन के रूप में बनाया गया था, जिसने यूएसएसआर लंबी दूरी के विमान बेड़े का आधार बनाया। 1950-1960 के दशक में विमानन।

ओकेबी ए.एन. का विकास टुपोलेव का परीक्षण 1974 से किया जा रहा है और 20 जून 1977 को पहली परीक्षण उड़ान हुई। मशीन ने 1978 में वायु सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया और 1993 तक कज़ान एविएशन प्रोडक्शन एसोसिएशन (KAPO) द्वारा इसका उत्पादन किया गया। टीयू 22 एम3 की रिहाई रणनीतिक आक्रामक हथियारों SALT-2 की कमी पर समझौते के ढांचे द्वारा सीमित थी और पूरी अवधि में 268 इकाइयों के उपकरणों का उत्पादन किया गया था।

Tu-22M3 निम्नलिखित मुख्य कार्यों को हल कर सकता है:

ऑपरेशन थिएटर के गहरे ऑपरेशनल रियर में सैन्य-औद्योगिक सुविधाओं का विनाश (पराजय);

✭सैनिकों, विमानन और वायु रक्षा के विरोधी परिचालन-रणनीतिक समूह की वस्तुओं और लक्ष्यों का विनाश (पराजय);

✭ उपयुक्त परिचालन-रणनीतिक भंडार से युद्ध क्षेत्र और दुश्मन के हमलावर बलों को अलग करना;

✭सैन्य अभियानों के समुद्री थिएटरों में दुश्मन जहाज समूहों का विनाश (पराजय);

✭मोर्चों, बेड़े, वायु सेना और वायु रक्षा बलों के संचालन में भागीदारी;

✭ मानक ऑन-बोर्ड रेडियो इलेक्ट्रॉनिक उपकरण और हवाई फोटोग्राफिक उपकरण का उपयोग करके हवाई टोही का संचालन करना;

हमलावर विमानों, लड़ाकू-इंटरसेप्टर नियंत्रण और मार्गदर्शन प्रणालियों, साथ ही मिसाइल प्रणालियों में सक्रिय और निष्क्रिय हस्तक्षेप स्थापित करना

विमान तीन (ओवरलोड में) एक्स-22 एंटी-शिप क्रूज़ मिसाइलें (मध्यम मिसाइल धड़ में अर्ध-दबी हुई है), विभिन्न कैलिबर के मुक्त-गिरने वाले बम या समुद्री खदानें (69 एफएबी-250 इकाइयों तक) ले जा सकता है। 24,000 किलोग्राम तक के कुल वजन के साथ। सामान्य लड़ाकू भार कार्गो डिब्बे में 12,000 किलोग्राम तक वजन वाली दो एक्स-22 मिसाइलें या बम हैं।

Kh-22 मिसाइलों के साथ Tu-22m

Tu-22/M2 और M3 विमानों ने अफगानिस्तान में शत्रुता में भाग लिया। 1984 में पहली बार Tu-22M2 ने वहां की लड़ाई में हिस्सा लिया। मैरी-2 हवाई क्षेत्र के आधार पर, उन्होंने 40वीं सेना के पंशीर ऑपरेशन के दौरान मुजाहिदीन के ठिकानों और ठिकानों पर शक्तिशाली बमबारी हमले किए। दूसरी बार टीयू-22एम 1988 के पतन में उड़ान में शामिल हुआ था, जब अफगानिस्तान से 40वीं सेना की इकाइयों की वापसी शुरू हुई थी। लंबी दूरी के विमानन बमवर्षकों (टीयू-16 और टीयू-22एम3) के बड़े पैमाने पर उपयोग के लिए धन्यवाद, जो 9000 किलोग्राम कैलिबर (टीयू-22एमजेड - 3000 किलोग्राम तक) तक के बमों से हमला करते थे, अपेक्षाकृत "सुनिश्चित करना संभव था।" 40वीं सेना की इकाइयों की आरामदायक" वापसी।

अफ़ग़ानिस्तान के ऊपर Tu-22m

सोवियत संघ के पतन के बाद, Tu-22M विमान केवल रूस और यूक्रेन की वायु सेना में ही रहे, उपकरण बेलारूस से रूसी संघ के क्षेत्र में लाए गए थे। Tu-160 रणनीतिक बमवर्षकों की तरह, Tu-22M3 की यूक्रेन को आवश्यकता नहीं थी, और 2002-2006 में यूक्रेन में 60 मिसाइल वाहक नष्ट कर दिए गए (17 Tu-22M2 और 43 Tu-22M3) ...

यूक्रेन में Tu-22M का विनाश

पहले चेचन युद्ध के दौरान, नवंबर 1994 के अंत से जनवरी 1996 की अवधि में रूस के लंबी दूरी के विमानन से Tu-22M3 ने 100 से अधिक उड़ानें भरीं, जिनमें से मुख्य भाग की मदद से युद्ध क्षेत्र को रोशन करना था। बम जलाना.

2008 में जॉर्जिया को शांति के लिए बाध्य करने के लिए टीयू-22एम3 को भी एक क्षणभंगुर ऑपरेशन में भाग लेना पड़ा था। इस ऑपरेशन में, जॉर्जियाई वायु रक्षा द्वारा एक टीयू-22एम3 को मार गिराया गया था, जो शायद रूसी सशस्त्र बलों की सबसे दर्दनाक क्षति थी। यह संघर्ष.

17 नवंबर 2015 से सीरिया में शुरू हुए रूसी सैन्य अभियान में कम से कम 14 Tu-22M3 विमान शामिल थे

सीरिया में आतंकवादी बमबारी

उड़ान रेंज, शक्तिशाली आयुध, उच्च गति Tu-22MZ को समुद्र और महासागर में संभावित विरोधियों के विमान वाहक संरचनाओं सहित नौसैनिकों से लड़ने का एक प्रभावी और अपेक्षाकृत सस्ता साधन बनाती है। इसमें कोई आश्चर्य नहीं कि घरेलू विमान के इस वर्ग को, पश्चिमी विश्लेषकों के हल्के हाथ से, "विमान वाहक हत्यारा" की मानद उपाधि प्राप्त हुई।

उनका महत्व यूएसएसआर के पतन के बाद ही बढ़ा। हमारे बेड़े पर पश्चिमी गुट के सतही बेड़े की श्रेष्ठता और भी अधिक हो गई है। संघर्ष के खतरे की स्थिति में, परिचालन-रणनीतिक दिशाओं में दुश्मन की वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा के साथ-साथ अलग-अलग तीव्रता के स्थानीय संघर्षों की स्थितियों में प्रभावी हमले करने के कार्य, प्रासंगिक बने हुए हैं।

अब 62 इकाइयाँ सेवा में हैं। अधिकतम गति 2300 किमी/घंटा, अधिकतम उड़ान सीमा 7,000 किमी, युद्ध त्रिज्या 1500-1850 किमी, छत 13.300, अधिकतम युद्ध भार 24 टन।

चालक दल - 4 लोग, लंबाई 42 मीटर, ऊंचाई 11 मीटर, अधिकतम चौड़ाई (पंख की लंबाई) 34 मीटर।

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अवधि प्रतिबंध

किसी बमवर्षक को केवल तभी रणनीतिक कहने की प्रथा है जब उसकी अंतरमहाद्वीपीय सीमा (5,000 किमी से अधिक) हो और वह परमाणु हथियारों का उपयोग करने में सक्षम हो। उदाहरण के लिए, टीयू-22एम, टीयू-16 और बी-47 जैसे विमान रणनीतिक परमाणु हथियारों का उपयोग करने में सक्षम हैं, लेकिन उनके पास अंतरमहाद्वीपीय उड़ान सीमा नहीं है, और इसलिए उन्हें अक्सर लंबी दूरी के बमवर्षक कहा जाता है। (वास्तव में, "लंबी दूरी के बमवर्षक" शब्द का यह उपयोग सही नहीं है, क्योंकि ऐसे बमवर्षक, अंतरमहाद्वीपीय उड़ान सीमा के बिना, अन्यथा तकनीकी रूप से रणनीतिक बमवर्षक भी हैं। यानी, अंतरमहाद्वीपीय और तथाकथित "लंबी दूरी" बमवर्षक रणनीतिक बमवर्षकों के दो उपवर्गों से अधिक कुछ नहीं हैं।)

हालाँकि, एक ओर मानदंडों की अनिश्चितता और दूसरी ओर राजनीतिक स्थिति के कारण, कुछ देश न केवल तकनीकी रूप से रणनीतिक, बल्कि सामरिक और परिचालन सामरिक बमवर्षकों को रणनीतिक (ज़ियान एच-6ए - चीनी वायु सेना, विकर्स 667) कह सकते हैं। बहादुर - ब्रिटिश वायु सेना, मिराज 2000एन - फ्रांसीसी वायु सेना, एफबी-111 - अमेरिकी वायु सेना)। बाद के मामलों में, यह अक्सर रणनीतिक बमवर्षकों के रूप में तकनीकी रूप से सामरिक और परिचालन-सामरिक बमवर्षकों के उपयोग (योजनाबद्ध सहित) के कारण होता है। (कभी-कभी रणनीतिक के रूप में सामरिक और परिचालन-सामरिक बमवर्षकों का उपयोग समीचीन होता है यदि दुश्मन के इलाके पर रणनीतिक लक्ष्य सामरिक और परिचालन-सामरिक हड़ताल विमानों की पहुंच के भीतर हों।)

कहानी

सामरिक विमानन (रणनीतिक बमवर्षक सहित), शब्द के पूर्ण अर्थ में, शीत युद्ध के प्रारंभिक वर्षों में सक्रिय रूप से विकसित होना शुरू हुआ। फिर भी, द्वितीय विश्व युद्ध के लंबी दूरी के भारी बमवर्षक: बी-17 और बी-29 (अमेरिकी वायु सेना) और ग्रेट ब्रिटेन की रॉयल एयर फोर्स के लैंकेस्टर बमवर्षकों को काफी उचित रूप से रणनीतिक बमवर्षक के रूप में वर्गीकृत किया गया है। दरअसल, तब इन विमानों का इस्तेमाल रणनीतिक बमवर्षक के रूप में किया जाता था। सोवियत आईएल-4, अपने युद्धक उपयोग की प्रकृति से, वास्तव में एक रणनीतिक बमवर्षक भी था।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, अंतरमहाद्वीपीय बमवर्षकों की परियोजनाएँ सामने आने लगीं। जर्मनी और जापान में, क्रमशः यूरोप और एशिया से संयुक्त राज्य अमेरिका पर हमला करने के लिए ऐसे बमवर्षकों का उपयोग करने की योजना थी (अमेरिका बॉम्बर और नकाजिमा जी10एन देखें)। संयुक्त राज्य अमेरिका में, बदले में, इंग्लैंड के पतन की स्थिति में जर्मनी पर छापे के लिए एक अंतरमहाद्वीपीय बमवर्षक के लिए एक परियोजना विकसित की जा रही थी - 1940 के दशक के उत्तरार्ध में इस परियोजना के आगे विकास के परिणामस्वरूप, बड़े पैमाने पर उत्पादन पहले "वास्तविक" रणनीतिक बमवर्षक बी-36 की शुरुआत हुई। बी-36, एक पिस्टन विमान होने के नाते, उन वर्षों में अपनी बहुत ऊंची उड़ान ऊंचाई के बावजूद, तेजी से सुधार करने वाले जेट लड़ाकू विमानों के लिए जल्द ही काफी कमजोर हो गया। फिर भी, कई वर्षों तक, बी-36 अमेरिकी सामरिक परमाणु बलों की रीढ़ बने रहे।

इस प्रकार के हथियारों का और विकास तीव्र गति से हुआ। कुछ समय के बाद, रणनीतिक बमवर्षक, आमतौर पर परमाणु हथियारों से लैस, लगातार युद्ध ड्यूटी पर थे, जो युद्ध की स्थिति में पारस्परिक रूप से सुनिश्चित विनाश की स्थिति प्रदान करते थे। एक रणनीतिक बमवर्षक के लिए युद्ध के बाद की मुख्य आवश्यकता, जिसे विमान डिजाइनर पूरा करना चाहते थे, संभावित दुश्मन के क्षेत्र में परमाणु हथियार पहुंचाने और वापस लौटने की विमान की क्षमता थी। शीत युद्ध के दौरान ऐसे मुख्य विमान अमेरिकी बोइंग बी-52 स्ट्रैटोफ़ोर्ट्रेस और सोवियत टीयू-95 थे।

सुपरसोनिक रणनीतिक बमवर्षक

इस सिद्धांत का शिखर अमेरिकी "वाल्किरी" XB-70A और इसका सोवियत समकक्ष - T-4 ("बुनाई") है।

सिद्धांत की असंगति एस-75 जैसी वायु रक्षा प्रणालियों के आगमन के साथ स्पष्ट हो गई, जो यू-2 अल्ट्रा-हाई-एल्टीट्यूड टोही विमान जैसे लक्ष्यों को आत्मविश्वास से मार गिराती है। बी-58 का उत्पादन कम कर दिया गया, पहले वाहक-आधारित रणनीतिक बमवर्षक ए-5 को टोही विमान में बदल दिया गया।

हथियारों के विकास के इस नए चरण में, एक रणनीतिक बमवर्षक से अभी भी उच्च गति की आवश्यकता थी, लेकिन हवाई रक्षा पर काबू पाने के साधन के रूप में नहीं, बल्कि उड़ान के समय को कम करने के साधन के रूप में - हमले के स्थान पर आगमन की अवधि . उदाहरण के लिए, अति-कम ऊंचाई पर उड़ान भरने के लिए वायु रक्षा पर काबू पाने की योजना बनाई गई थी।

इस प्रतिमान में, एफबी-111, टीयू-22एम और अंग्रेजी टीएसआर.2 (जो पोलारिस मिसाइलों के साथ एसएसबीएन का उपयोग करने के लिए यूके के पुनर्संरचना के कारण श्रृंखला में नहीं आए) जैसे विमान बनाए गए थे। अंग्रेजी ग्रंथों में ऐसे विमानों को "इंटरडिक्टर" कहा जाता है।

नई प्रौद्योगिकियों के विकास के साथ, रणनीतिक बमवर्षकों को सुपरसोनिक गति और बेहद कम ऊंचाई (बी-1, टीयू-160) पर उड़ान भरने की क्षमता प्राप्त हुई, और कुछ मामलों में रडार दृश्यता कम हो गई (बी-2 और टीयू-160)। विशेषताओं के इस सेट से किसी और के संरक्षित हवाई क्षेत्र में सफल प्रवेश की संभावना बढ़ जाती है।

फिर भी, इस प्रकार के विमानों को बनाने और बनाए रखने की उच्च लागत, साथ ही कम तीव्रता वाले संघर्षों में उनकी कम दक्षता, बेड़े को जल्दी से बदलना संभव नहीं बनाती है और कुछ प्रकार के विमान कई दशकों तक सेवा में बने रहते हैं (उज्ज्वल उदाहरण) : बी-52 और टीयू-95 ). हालाँकि, इस प्रकार की मशीनों की नैतिक और तकनीकी उम्र बढ़ने के कारण उन्हें बदलना आवश्यक हो जाता है। इसलिए, संयुक्त राज्य अमेरिका में, बी-52 को बदलने के लिए एक नया बमवर्षक विकसित करने के लिए एक कार्यक्रम शुरू किया गया था (2030 के बाद, जब प्रारंभिक, इस प्रकार के विमान को युद्धक ड्यूटी से हटा दिया जाएगा)। रूस में, 2015 के बाद Tu-95 को आधुनिक Tu-160 से बदलने की योजना बनाई गई है। रूस में भी, PAK DA परियोजना शुरू की गई - Tu-160 को बदलने के लिए डिज़ाइन किए गए रणनीतिक बमवर्षक के निर्माण पर काम।

एक नियम के रूप में, रणनीतिक बमवर्षक सीधे परमाणु हथियारों की डिलीवरी के लिए विकसित किए गए थे। लेकिन इनका उपयोग कभी-कभी स्थानीय युद्धों में भी किया जाता था। विशेष रूप से, Tu-16, Tu-22 और Tu-22M का उपयोग अफगान युद्ध में सीमित सीमा तक, B-52 का वियतनाम और इराक में, B-2 का यूगोस्लाविया और इराक (2003) में किया गया था।

प्रमुख रणनीतिक बमवर्षक

शीत युद्ध

अनुभवी और कार्यान्वित परियोजनाएं नहीं

आधुनिक

भविष्य

यह सभी देखें

• द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सामरिक बमबारी
• अमेरिकी सामरिक परमाणु बल

विकिमीडिया फ़ाउंडेशन. 2010 .

• अपसंवेदन
• यूरोलीग (आइस हॉकी)

देखें अन्य शब्दकोशों में "रणनीतिक बमवर्षक" क्या है:

टर्बोप्रॉप रणनीतिक बमवर्षक टीयू-95- टीयू 95 (नाटो संहिताकरण के अनुसार: बियर मेडवेड) टर्बोप्रॉप रणनीतिक बमवर्षक मिसाइल वाहक। दूरदराज के सैन्य भौगोलिक क्षेत्रों और गहरे पीछे में सबसे महत्वपूर्ण लक्ष्यों को हराने के लिए स्ट्राइक मिशन को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया ... ... समाचार निर्माताओं का विश्वकोश

बमवर्षक- अनुरोध "हवाई हमला" यहां पुनर्निर्देशित किया गया है। इस विषय पर एक अलग लेख की आवश्यकता है...विकिपीडिया

बमवर्षक- लड़ाकू विमान, जल्दी डिजाइन किया गया। भूमि और समुद्र को हराने के लिए. दुश्मन बम या मिसाइल से निशाना बनाता है. बी को फ्रंट-लाइन (सामरिक) और लंबी दूरी (रणनीतिक), साथ ही हल्के, मध्यम और भारी में विभाजित किया गया है। आधुनिक के डिजाइन के अनुसार बी. (अंजीर देखें) ... ... बड़ा विश्वकोश पॉलिटेक्निक शब्दकोश

बमवर्षक- दुश्मन के जमीनी और समुद्री ठिकानों को नष्ट करने के लिए सैन्य विमानन विमान। मुख्य हथियार बम और रॉकेट हैं। इसमें 1-2 तोपें और कई मशीनगनें भी हो सकती हैं। बमवर्षकों को फ्रंट-लाइन (सामरिक) और रणनीतिक में विभाजित किया गया है ... ... प्रौद्योगिकी का विश्वकोश

रणनीतिक- ओ ओ। 1. रणनीति के लिए. ई योजनाओं के साथ. ओह कला के साथ. यानी क्षमता के साथ. सामरिक दृष्टि से. 2. रणनीति की आवश्यकताओं को पूरा करता है, जो युद्ध के सामान्य लक्ष्यों के कार्यान्वयन की दृष्टि से महत्वपूर्ण है। कच्चे माल के साथ (रक्षा मूल्य वाले, ... ... विश्वकोश शब्दकोश

रणनीतिक- (ते और ते) ओह, ओह। यह सभी देखें रणनीतिक रूप से 1) रणनीति सी यानी योजनाओं के लिए। ओह कला के साथ. यानी क्षमता के साथ. सामरिक दृष्टि से. 2) कला की आवश्यकताओं को पूरा करें... अनेक भावों का शब्दकोश

अमेरिकी वायु सेना परमाणु घटना (2007)- रणनीतिक बमवर्षक बी 52एच परमाणु हथियार के साथ घटना ... विकिपीडिया में हुई

"नॉर्थ्रॉप" विश्वकोश "विमानन"

"नॉर्थ्रॉप"- चावल। 1. रणनीतिक बमवर्षक बी 2 "चुपके"। नॉर्थ्रॉप कॉर्पोरेशन एक अमेरिकी विमान और रॉकेट निर्माण कंपनी है। 1939 में जे.के. नॉर्थ्रॉप द्वारा नॉर्थ्रॉप एयरक्राफ्ट के रूप में स्थापित, 1959 से वर्तमान नाम। के दौरान… … विश्वकोश "विमानन"

मास्को. 22 अक्टूबर - आरआईए नोवोस्ती, एंड्री स्टैनावोव।व्यापक शिलालेख "हमारे लिए!" सीरियाई आतंकवादियों के लिए तैयार किए गए बम के कच्चे लोहे की तरफ, सिग्नलमैन की एक छोटी लहर है - और 130 टन का "शव" धीरे से टर्बाइनों की सीटी की आवाज पर उड़ जाता है। ऐसा ही कुछ पहले भी हो चुका है. 1945 में फील्ड हवाई क्षेत्र, टीयू-2 फ्रंट-लाइन बमवर्षक और शिलालेख "बर्लिन में!" पंखों के नीचे निलंबित "फुगास्कस" पर। एंड्री टुपोलेव के नाम पर रखा गया सबसे पुराना रूसी डिज़ाइन ब्यूरो रविवार को 95 वर्ष का हो गया। इसकी दीवारों के भीतर, दर्जनों प्रकार के सैन्य और नागरिक विमान विकसित किए गए हैं, जिनमें से कई विश्व किंवदंतियां बन गए हैं। आरआईए नोवोस्ती ने एक उत्कृष्ट विमान डिजाइनर के सर्वश्रेष्ठ हमले वाले विमानों का चयन प्रकाशित किया है।

पसंदीदा गोता

टीयू-2 फ्रंट-लाइन बॉम्बर एंड्री टुपोलेव को एनकेवीडी के प्रसिद्ध "शरश्की" में डिजाइन किया गया था, उन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत के बाद 1941 में अपनी पहली उड़ान भरी थी। और यद्यपि बाह्य रूप से जुड़वां इंजन वाली मशीन Pe-2 की तरह बहुत अच्छी लगती थी, जो उस समय सेवा में थी, इसने शक्ति, गति और अन्य मापदंडों में इसे पीछे छोड़ दिया। रेंज के संदर्भ में, Pe-2 "शव" से लगभग दो गुना कम था, बम लोड के मामले में - तीन से।

पायलटों को पे-2 की तुलना में टुपोलेव विमान अधिक पसंद आया। उन्होंने नोट किया कि "शव" को चलाना आसान है और यदि कोई इंजन विफल हो जाता है तो वह बेस पर वापस लौट सकता है। शक्तिशाली रक्षात्मक आयुध, अच्छी कवच ​​सुरक्षा और एक विश्वसनीय डिजाइन के लिए धन्यवाद, चालक दल अधिक आत्मविश्वास महसूस करते थे। और यद्यपि जर्मन "मेसर्सचमाइट्स" और "फॉक-वुल्फ़्स" ने टीयू -2 के लिए एक वास्तविक शिकार खोला, बमवर्षक अक्सर लड़ाकू कवर के बिना उड़ते थे, दुश्मन के लिए मुश्किल शिकार बने रहे।

युद्धकाल की कठिनाइयों के कारण, मशीन को 1944 की शुरुआत से ही बड़े पैमाने पर सैनिकों तक पहुंचाया जाने लगा, इसका उत्पादन 1952 तक किया गया और युद्ध के बाद लगभग पूरी तरह से सेवामुक्त किए गए Pe-2s को बदल दिया गया। टुपोलेव्स ने कुर्स्क की लड़ाई में भाग लिया, कोएनिग्सबर्ग और बर्लिन पर बमबारी की, उन्हें सुदूर पूर्व में स्थानांतरित कर दिया गया और जापानियों के साथ युद्ध में इस्तेमाल किया गया, चीन और यूरोप में निर्यात किया गया। दिलचस्प बात यह है कि चीनी वायु सेना 1980 के दशक की शुरुआत तक इस विमान का संचालन करती थी।

कुल मिलाकर, लगभग तीन हजार बमवर्षक निर्मित किए गए। एक बेहद सफल पिस्टन मशीन अपने जेट वंशजों की पहली पीढ़ी के रूप में सामने आई है जो इसे बदलने के लिए आई है। विशेषज्ञों के अनुसार, अद्वितीय उड़ान प्रदर्शन, उत्पादन में आसानी और उच्च लड़ाकू उत्तरजीविता हमें टीयू -2 को द्वितीय विश्व युद्ध का सबसे अच्छा फ्रंट-लाइन बमवर्षक मानने की अनुमति देती है। इस विमान के विकास के लिए आंद्रेई टुपोलेव को एविएशन इंजीनियरिंग सर्विस के मेजर जनरल के पद से सम्मानित किया गया था।

पहला लंबी दूरी का जेट

टीयू-16 बमवर्षक ने अमेरिकी "सुपरफोर्ट्रेस" से "कॉपी" किए गए पिस्टन टीयू-4 को बदल दिया और यूएसएसआर में लंबी दूरी के लड़ाकू टर्बोजेट वाहनों के युग की शुरुआत की। वायु सेना के हिस्से में विमान 1954 में आने शुरू हुए। टीयू-16 इतना सफल साबित हुआ कि कम से कम कुछ दशकों तक इसने टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो की नई मशीनों की उपस्थिति निर्धारित की।

कार में उस समय क्रांतिकारी डिजाइन समाधानों का उपयोग किया गया था: बम बे को गुरुत्वाकर्षण के केंद्र में रखा गया था, चालक दल के लिए इजेक्शन सीटों के साथ दो दबाव वाले केबिन, शक्तिशाली रक्षात्मक छोटे हथियार और तोप हथियार और एक मूल प्रदान किया गया था। दो चार पहिया कुंडा गाड़ियों के साथ चेसिस स्थापित किए गए थे। इस योजना की बदौलत विमान न केवल कंक्रीट पर, बल्कि कच्चे और बर्फीले हवाई क्षेत्रों पर भी उतर सकता है।

तीन संयंत्रों ने दस वर्षों में 1,500 से अधिक बमवर्षक, मिसाइल वाहक, टारपीडो-बमवर्षक, टोही विमान और इलेक्ट्रॉनिक जवाबी विमान बनाए। कुल मिलाकर, 50 से अधिक संशोधन बनाए गए। यूएसएसआर परमाणु कार्यक्रम की शुरुआत में पैदा हुआ टीयू-16 नवीनतम हथियारों का मुख्य "परीक्षण" बन गया। इसी विमान से 1955 में पहला सोवियत थर्मोन्यूक्लियर बम RDS-37D गिराया गया था।

पौराणिक "शव" की आपूर्ति न केवल सोवियत वायु सेना और नौसेना को, बल्कि इंडोनेशिया, इराक और मिस्र सहित विदेशों में भी की गई थी। यह बमवर्षक दुनिया भर में कई सशस्त्र संघर्षों का "अनुभवी" है। टीयू-16 को 1967 में मिस्र और इज़राइल के बीच छह दिवसीय युद्ध, 1973 के अरब-इज़राइल युद्ध, ईरान-इराक युद्ध के दौरान आकाश में देखा जा सकता था। अफगानिस्तान में, "उस सोलहवें" ने मुजाहिदीन की गढ़वाली गुफाओं को नष्ट करने के लिए सुपर-शक्तिशाली नौ टन के बम गिराए। उनके भयानक विस्फोटों से चट्टानें ध्वस्त हो गईं और हिमस्खलन हुआ जिससे मुजाहिदीन जिंदा दफन हो गए।

भालू शक्ति

प्रसिद्ध "रणनीतिकार" टीयू -95 (नाटो संहिताकरण "भालू" के अनुसार) 1950 के दशक की पहली छमाही में बनाया गया था और पहली अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों की उपस्थिति तक, मायशिश्चेव के विमान के साथ, परमाणु टकराव में मुख्य निवारक बने रहे संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ.

"नब्बे-पांचवें" के आधार पर विभिन्न प्रयोजनों के लिए कई मशीनें बनाई गईं। ये बमवर्षक, मिसाइल वाहक, नौसेना के लिए टोही और लक्ष्य पदनाम विमान और रणनीतिक टोही विमान हैं। 60 के दशक के अंत में बनाया गया, टीयू-142 पनडुब्बी रोधी रक्षा विमान अभी भी नौसेना की सेवा में है।

दिलचस्प बात यह है कि यह इस "पनडुब्बी शिकारी" के आधार पर था कि लंबी दूरी की क्रूज मिसाइलों Tu-95MS का रणनीतिक वाहक विकसित किया गया था, जो आज, Tu-160 के साथ मिलकर, रूस के परमाणु निरोध बलों की एक विमानन चौकी का गठन करता है। सीरिया में ऑपरेशन के दौरान, "भालू" ने नवीनतम Kh-101 रणनीतिक मिसाइलों से आतंकवादियों के ठिकानों पर हमला किया। कुल मिलाकर, 1990 के दशक तक, सोवियत उद्योग ने लगभग 400 टीयू-95 और टीयू-142 विमान बनाए।

Tu-95MS को दुनिया के सबसे तेज़ टर्बोप्रॉप विमानों में से एक माना जाता है और यह चुपके से Tu-160 से बेहतर प्रदर्शन करता है: मेडवेड के इंजनों का निकास, जेट स्ट्रीम के विपरीत, जासूसी उपग्रहों से खराब रूप से अलग होता है।

ध्वनि के साथ दौड़ना

1950 के दशक के अंत तक, अच्छी तरह से योग्य टीयू -16 ने टीयू -22 सुपरसोनिक बॉम्बर की जगह ले ली, जिसने अपनी उपस्थिति के तथ्य से, विश्व विमान उद्योग के पैटर्न को "तोड़" दिया। इसमें लगभग सब कुछ असामान्य था - इंजनों का स्थान, बड़ा स्वेप्ट विंग, सिस्टम और उपकरणों का "निचोड़ा हुआ" लेआउट।

विमान को लंबे समय तक और कठिनाई के साथ पूर्णता में लाया गया था, लेकिन यह इसके लिए धन्यवाद था कि लॉन्ग-रेंज एविएशन और यूएसएसआर नेवी के पायलटों को ध्वनि की गति से डेढ़ गुना तेज उड़ान भरने का अवसर मिला। बड़े पैमाने पर उत्पादन के वर्षों के दौरान, बमवर्षक, मिसाइल वाहक, टोही बमवर्षक, आरईपी विमान और प्रशिक्षण विमान के वेरिएंट में 300 विमान हवाई अड्डों पर भेजे गए थे।

टीयू-22 को कई बार आधुनिक बनाया गया, उड़ान में ईंधन भरना "सिखाया" गया, शक्तिशाली और विश्वसनीय इंजनों से सुसज्जित किया गया और एवियोनिक्स में लगातार सुधार किया गया। इन बमवर्षकों ने लीबिया और इराक की वायु सेनाओं में सेवा की, संघर्षों में भाग लिया और विश्वसनीय और सरल लड़ाकू साबित हुए। विमान का उपयोग अफगानिस्तान में पिछली पीढ़ी के टीयू-16 बमवर्षकों और इसके "प्रतिस्थापन" टीयू-22एम के साथ किया गया था।

वाहक हत्यारा

1960 के दशक के उत्तरार्ध में विकसित, टीयू-22एम लंबी दूरी की मिसाइल ले जाने वाले बमवर्षक (नाटो संहिता "बैकफ़ायर" के अनुसार) को नाम में नंबर अपने पूर्ववर्ती टीयू-22 से विरासत में मिले और ... लगभग कुछ भी नहीं। पाँच वर्षों के सुधार के बाद, Tu-22M2 संस्करण में विमान को वायु सेना द्वारा अपनाया गया, और अगले पाँच वर्षों के बाद, सोवियत सैन्य हवाई क्षेत्रों को उन्नत Tu-22MZ प्राप्त होना शुरू हुआ।

सुपरसोनिक मल्टी-मोड स्ट्राइक कॉम्प्लेक्स में विमान निर्माण में सभी वैज्ञानिक और तकनीकी उपलब्धियाँ शामिल थीं और यह अपने भाइयों में से पहला था जिसने "अपने पंख कसना" सीखा। वैरिएबल स्वीप और शक्तिशाली किफायती डुअल-सर्किट इंजन ने मिसाइल वाहक को शानदार क्षमताएं दीं, जिससे यह संभावित दुश्मन के जहाज समूहों के लिए खतरा बन गया।

अधिकतम भार पर मशीन 24 टन गोला-बारूद ले जाती है, 2300 किमी / घंटा तक तेज हो जाती है और हवाई क्षेत्र से हजारों किलोमीटर की दूरी पर काम कर सकती है। ये विमान विभिन्न संशोधनों की X-22M निर्देशित सुपरसोनिक मिसाइलों से लैस हैं, जो 480 किलोमीटर तक की दूरी पर समुद्री और जमीनी लक्ष्य पर हमला करने में सक्षम हैं।

टीयू-160 सुपरसोनिक रणनीतिक बमवर्षक और एसयू-27 लड़ाकू विमान / फोटो: ग्लोबल लुक प्रेस

रूसी बमवर्षक पायलट कहते हैं: "जब दुश्मन हमें देखता है, तो प्रार्थना करने के लिए बहुत देर हो चुकी होती है।" सच है, उच्च परिशुद्धता हथियारों के आगमन के साथ, वाहक विमान नहीं देखा जा सकता है - उदाहरण के लिए, सीरिया में, फ्रंट-लाइन विमानन सटीकता से समझौता किए बिना 5-6 किलोमीटर की ऊंचाई से संचालित होता है। X-101 क्रूज मिसाइलों के साथ लंबी दूरी के विमानन विमान आम तौर पर रूसी संघ के हवाई क्षेत्र को छोड़े बिना फायर कर सकते हैं - जहां आवश्यक हो, मिसाइल अपने आप उड़ जाएगी। हम सबसे प्रमुख रूसी हमलावरों के बारे में एक कहानी पेश करते हैं।

सु-34

अपने पूर्ववर्तियों के विपरीत, Su-34 फ्रंट-लाइन बॉम्बर न केवल जमीनी लक्ष्यों को नष्ट करने में सक्षम है, बल्कि हवाई युद्ध में भी अपनी पकड़ बनाए रखने में सक्षम है। विमान के विंगटिप्स पर खबीनी इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर स्टेशनों के साथ कंटेनर होते हैं - वे विमान को एक इलेक्ट्रॉन बादल से ढक देते हैं, जिससे यह दुश्मन के रडार के लिए अदृश्य हो जाता है, और विमान भेदी मिसाइलों के होमिंग प्रमुखों को धोखा देता है। खबीनी ने अप्रैल 2014 में काला सागर में अमेरिकी विध्वंसक डोनाल्ड कुक की युद्ध नियंत्रण प्रणाली को बंद करके अपनी प्रभावशीलता साबित की। नज़दीकी लड़ाई के लिए नाक में 30 मिमी की तोप छिपी होती है।

Su-34 की रेंज और उड़ान गति क्रमशः 4,000 किमी और 1,900 किमी/घंटा तक बढ़ा दी गई है; विमान आठ टन तक लड़ाकू पेलोड ले जा सकता है। चालक दल की कामकाजी परिस्थितियों में काफी सुधार हुआ है: एक विशाल केबिन, सुविधाजनक नियंत्रण, कई डायल गेज के बजाय बहुक्रियाशील डिजिटल संकेतक। वे नीचे से केबिन में प्रवेश करते हैं, जो अधिक सुविधाजनक है, उदाहरण के लिए, बारिश में। Su-24 में, पायलट लालटेन फेंकते हुए शीर्ष पर चढ़ गए, और खराब मौसम या बर्फ़ में, उनकी सीटें गीली हो गईं। "विदेशी कार", - पायलट नए विमान की प्रशंसा करते हैं।

दृष्टि और नेविगेशन प्रणाली दुश्मन के वायु रक्षा कवरेज क्षेत्र में प्रवेश किए बिना सुरक्षित ऊंचाइयों से हथियारों के उपयोग की अनुमति देती है। साथ ही, हथियार का स्वयं उच्च परिशुद्धता होना आवश्यक नहीं है। Su-34 ऑनबोर्ड कंप्यूटर का एक चालाक सबसिस्टम कई कारकों को ध्यान में रखता है: ऊंचाई, गति, हवा की दिशा, वायुमंडलीय दबाव और बहुत कुछ - अंततः इष्टतम ड्रॉप पॉइंट देता है। इस तरह के स्वचालन के साथ, यहां तक ​​कि पुराने सोवियत बम, जो किसी भी इलेक्ट्रॉनिक्स से सुसज्जित नहीं हैं, आसमान की ऊंचाई से सीधे लक्ष्य पर गिरते हैं।

टीयू-22

वैरिएबल स्वीप विंग टीयू-22 के साथ लंबी दूरी के सुपरसोनिक बमवर्षक को विमान वाहक को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है: पिनपॉइंट या बड़े पैमाने पर, यानी एस्कॉर्ट जहाजों के साथ। ऐसा करने के लिए, Tu-22 तीन Kh-22 बुरा क्रूज मिसाइलों को ले जाने में सक्षम है। मिसाइलें भी सुपरसोनिक, लंबी दूरी की होती हैं। वे पांच हजार किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति से उड़ते हैं, एक मेगाटन की क्षमता वाले थर्मोन्यूक्लियर वॉरहेड को जगह पर पहुंचाते हैं। सिद्धांत रूप में, एक "तूफान" किसी भी विमान वाहक आदेश को नष्ट करने के लिए पर्याप्त है, लेकिन विमानन में वे मार्जिन के साथ सब कुछ करने के आदी हैं।

जब जमीन पर इस्तेमाल किया जाता है, तो बमवर्षक पहले से ज्ञात निर्देशांक के साथ महत्वपूर्ण स्थिर लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए चार एक्स-15 हाइपरसोनिक मिसाइलों को ले जाता है। एक्स-15 एक बैलिस्टिक प्रक्षेपवक्र के साथ उड़ता है: यह 40 किलोमीटर तक की ऊंचाई तक चढ़ता है, और फिर पांच हजार किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति से लक्ष्य पर गोता लगाता है। रॉकेट का मूल हथियार परमाणु है, जिसकी क्षमता 300 किलोटन तक है। वायु रक्षा प्रणाली राडार को नष्ट करने की एक किस्म है, यह लक्ष्य विकिरण द्वारा निर्देशित होती है।

अब रूसी वायु सेना Tu-22M3 से लैस है। यह आधी सदी पहले विकसित किए गए बमवर्षक की तीसरी पीढ़ी है: पहले मॉडल से, केवल फ्रंट लैंडिंग गियर और आंशिक रूप से कार्गो डिब्बे, जिसमें रॉकेट धड़ में अर्ध-दबाया गया है, संरक्षित किया गया है। नवीनतम श्रृंखला के टीयू-22 में रेडियो हस्तक्षेप स्टेशनों और शूटिंग जाल के साथ एक हवाई रक्षात्मक परिसर है। 2020 तक, 30 बमवर्षकों को उच्च परिशुद्धता Kh-32 मिसाइलों के उपयोग के लिए अनुकूलित नए ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स से लैस करने की योजना है।

प्रसिद्ध टीयू-144 का स्वरूप इसी बमवर्षक के कारण है। 1961 में, तुशिनो में एक हवाई परेड के दौरान, निकिता ख्रुश्चेव, जो टीयू -22 की उड़ान देख रही थी, ने विमान डिजाइनर से पूछा: "आंद्रेई निकोलाइविच, क्या आप बमों के बजाय लोगों को ले जा सकते हैं?" टुपोलेव ने उत्तर दिया कि सुपरसोनिक यात्री विमान पर काम पहले से ही चल रहा था। 90 के दशक के उत्तरार्ध में, टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो ने एक बमवर्षक के आधार पर 10-12 यात्रियों के लिए एक सुपरसोनिक बिजनेस क्लास विमान बनाने की कोशिश की। परियोजना बंद कर दी गई क्योंकि टीयू-22 इंजन नागरिक पर्यावरण मानकों में फिट नहीं थे।

एक हंस गीत

रूस के लंबी दूरी के विमानन का प्रमुख टीयू-160 सुपरसोनिक मिसाइल वाहक है। यह सैन्य उड्डयन के इतिहास में सबसे बड़ा सुपरसोनिक विमान है और 275 टन के टेकऑफ़ वजन के साथ सबसे भारी बमवर्षक है। यह वेरिएबल-स्वीप विंग विमानों के बीच भी बेजोड़ है। इसके रंग और सिल्हूट के लिए, रूसी पायलट रोमांटिक रूप से टीयू-160 को "व्हाइट स्वान" कहते हैं। नाटो के अनरोमांटिक सदस्यों ने इसे ब्लैकजैक (बैटन) कहा।

लेबेड दो ड्रम लॉन्चरों में 12 Kh-55 क्रूज़ मिसाइलों से लैस है। मिसाइल बेहद कम ऊंचाई पर 920 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से उड़ती है, इलाके के चारों ओर झुकती है, और 2,500 किलोमीटर से अधिक 100 किलोटन की क्षमता वाला थर्मोन्यूक्लियर वॉरहेड वितरित करती है, जो लक्ष्य के विनाश की गारंटी देती है। इसके अलावा, अधिक उन्नत नियंत्रण प्रणाली वाली ख-101 मिसाइलें और, तदनुसार, अधिक मारक सटीकता को टीयू-160 से निलंबित किया जा सकता है - दो हजार किलोमीटर की दूरी पर संभावित मिसाइल विक्षेपण का गुणांक 5 मीटर है।

23 दिसंबर - रूस की लंबी दूरी की विमानन का दिन। यह अद्वितीय विमानों से लैस है: विभिन्न प्रकार के रणनीतिक मिसाइल वाहक और उड़ने वाले टैंकर।

वाहक हत्यारा

वैरिएबल स्वीप विंग टीयू-22 के साथ लंबी दूरी के सुपरसोनिक बमवर्षक को विमान वाहक को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है: पिनपॉइंट या बड़े पैमाने पर, यानी एस्कॉर्ट जहाजों के साथ।

ऐसा करने के लिए, Tu-22 तीन Kh-22 बुरा क्रूज मिसाइलों को ले जाने में सक्षम है। मिसाइलें भी सुपरसोनिक, लंबी दूरी की होती हैं। वे प्रति घंटे पांच हजार किलोमीटर तक की गति से उड़ते हैं, प्रत्येक मेगाटन की क्षमता वाले थर्मोन्यूक्लियर हथियार वितरित करते हैं। सिद्धांत रूप में, एक "तूफान" किसी भी विमान वाहक आदेश को नष्ट करने के लिए पर्याप्त है, लेकिन विमानन में वे मार्जिन के साथ सब कुछ करने के आदी हैं।

जब जमीन पर इस्तेमाल किया जाता है, तो बमवर्षक पहले से ज्ञात निर्देशांक के साथ महत्वपूर्ण स्थिर लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए चार एक्स-15 हाइपरसोनिक मिसाइलों को ले जाता है। एक्स-15 एक बैलिस्टिक प्रक्षेपवक्र के साथ उड़ता है: यह 40 किलोमीटर तक की ऊंचाई तक चढ़ता है, और फिर पांच हजार किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति से लक्ष्य पर गोता लगाता है। रॉकेट का मूल हथियार परमाणु है, जिसकी क्षमता 300 किलोटन तक है। वायु रक्षा प्रणाली राडार को नष्ट करने की एक किस्म है, यह लक्ष्य विकिरण द्वारा निर्देशित होती है।

अब रूसी वायु सेना Tu-22M3 से लैस है। यह आधी सदी पहले विकसित किए गए बमवर्षक की तीसरी पीढ़ी है: पहले मॉडल से, केवल फ्रंट लैंडिंग गियर और आंशिक रूप से कार्गो डिब्बे, जिसमें रॉकेट धड़ में अर्ध-दबाया गया है, संरक्षित किया गया है। नवीनतम श्रृंखला के टीयू-22 में रेडियो हस्तक्षेप स्टेशनों और शूटिंग जाल के साथ एक हवाई रक्षात्मक परिसर है। 2020 तक, 30 बमवर्षकों को उच्च परिशुद्धता Kh-32 मिसाइलों के उपयोग के लिए अनुकूलित नए ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स से लैस करने की योजना है।

प्रसिद्ध टीयू-144 का स्वरूप इसी बमवर्षक के कारण है। 1961 में, तुशिनो में एक हवाई परेड के दौरान, निकिता ख्रुश्चेव, जो टीयू -22 की उड़ान देख रही थी, ने विमान डिजाइनर से पूछा: "आंद्रेई निकोलाइविच, क्या आप बमों के बजाय लोगों को ले जा सकते हैं?" टुपोलेव ने उत्तर दिया कि सुपरसोनिक यात्री विमान पर काम पहले से ही चल रहा था।

90 के दशक के उत्तरार्ध में, टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो ने एक बमवर्षक के आधार पर 10-12 यात्रियों के लिए एक सुपरसोनिक बिजनेस क्लास विमान बनाने की कोशिश की। परियोजना बंद कर दी गई क्योंकि टीयू-22 इंजन नागरिक पर्यावरण मानकों में फिट नहीं थे।

एक रूसी भालू"

पहला घरेलू अंतरमहाद्वीपीय बमवर्षक टीयू-95 (नाटो वर्गीकरण के अनुसार भालू) लंबी दूरी के विमानन का आधार है। इसके उत्पादन का कार्य स्टालिन द्वारा दिया गया था, विमान को ख्रुश्चेव के तहत अपनाया गया था। पहले ने बमों पर भरोसा किया, दूसरे ने मिसाइलों पर भरोसा किया। टीयू-95 अंततः दोनों को ले जाने में सक्षम है।

बमवर्षक पर, रूसी पायलटों ने हवा में ईंधन भरने में महारत हासिल की, टीयू -95 ने 60 मेगाटन की क्षमता वाले ज़ार बम सहित सभी परमाणु और थर्मोन्यूक्लियर उपकरणों को परीक्षण स्थल पर पहुंचाया। 27 टन का बम कार्गो डिब्बे में फिट नहीं हुआ, इसलिए बम बे दरवाजे हटा दिए गए और गोला-बारूद नोवाया ज़ेमल्या की ओर उड़ गया, जो धड़ से आधा बाहर निकला हुआ था।

विस्फोट के वक्त मालवाहक विमान 45 किलोमीटर की दूरी पर था. इलेक्ट्रोमैग्नेटिक पल्स ने चारों इंजनों को बंद कर दिया। टीयू-95 गिर गया और इंजन चालू हो गए: पहला सात हजार मीटर पर, दूसरा पांच पर... बमवर्षक तीन चालू इंजनों के साथ बैठ गया। जमीन पर, निरीक्षण के दौरान, यह पता चला कि चौथा इंजन बुरी तरह से जल गया था और सिद्धांत रूप में शुरू नहीं हो सका।

कैरेबियन संकट के दौरान, टीयू-95, एक-दूसरे की जगह लेते हुए, स्वालबार्ड के ऊपर मंडरा रहे थे - तीन मेगाटन की क्षमता वाले थर्मोन्यूक्लियर वारहेड के साथ ख-20 मिसाइल लॉन्च करने की दूरी पर। अब Tu-95 का मुख्य हथियार छह Kh-55 क्रूज़ मिसाइलें हैं, जिन्हें कार्गो डिब्बे में ड्रम लॉन्चर पर रखा गया है। विमान अन्य 10 मिसाइलों को अपने पंखों के नीचे ले जाने में सक्षम है। विमानों को नई X-101 मिसाइल से फिर से सुसज्जित किया जा रहा है, जो दो मीटर की सटीकता के साथ चलते लक्ष्य पर हमला करती है। 10 हजार किलोमीटर की दूरी पर मिसाइल का लक्ष्य से विचलन 10 मीटर से अधिक नहीं होता है।

एक हंस गीत

रूस के लंबी दूरी के विमानन का प्रमुख टीयू-160 सुपरसोनिक मिसाइल वाहक है। यह सैन्य उड्डयन के इतिहास में सबसे बड़ा सुपरसोनिक विमान है और 275 टन के टेकऑफ़ वजन के साथ सबसे भारी बमवर्षक है। यह वेरिएबल-स्वीप विंग विमानों के बीच भी बेजोड़ है। इसके रंग और सिल्हूट के लिए, रूसी पायलट रोमांटिक रूप से टीयू-160 को "व्हाइट स्वान" कहते हैं। नाटो के अनरोमांटिक सदस्यों ने इसे ब्लैकजैक (बैटन) कहा।

लेबेड दो ड्रम लॉन्चरों में 12 Kh-55 क्रूज़ मिसाइलों से लैस है। मिसाइल बेहद कम ऊंचाई पर 920 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से उड़ती है, इलाके के चारों ओर झुकती है, और 2,500 किलोमीटर से अधिक 100 किलोटन की क्षमता वाला थर्मोन्यूक्लियर वॉरहेड वितरित करती है, जो लक्ष्य के विनाश की गारंटी देती है। इसके अलावा, अधिक उन्नत नियंत्रण प्रणाली वाली Kh-555 मिसाइलें और, तदनुसार, अधिक मारक सटीकता को Tu-160 से निलंबित किया जा सकता है - दो हजार किलोमीटर की दूरी पर संभावित मिसाइल विक्षेपण का गुणांक 20 मीटर है।

बमवर्षक के पास "दूसरे चरण के हथियार" के रूप में बम भी होते हैं - मिसाइल हमले के बाद बचे लोगों को ख़त्म करने के लिए। कुल पेलोड वजन 45 टन है। टीयू-160 बिना ईंधन भरे 2230 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से 14 हजार किलोमीटर तक उड़ान भरने में सक्षम है। सेवा में मौजूद अधिकांश विमानों के उत्कृष्ट पायलटों और विमान डिजाइनरों के सम्मान में उनके अपने नाम हैं।

"हंस" समय-समय पर नाटो देशों की हवाई रक्षा को परेशान करते हैं, अप्रत्याशित रूप से दुनिया के विभिन्न हिस्सों में उनकी सीमाओं पर दिखाई देते हैं। आश्चर्य इस तथ्य के कारण है कि जब लगभग आधी सदी पहले विमान बनाया गया था, तो डिजाइन में स्टील्थ प्रौद्योगिकियों को शामिल किया गया था।

उड़ने वाला टैंकर

आईएल-78 टैंकर विमान रूसी विमानन को वास्तव में लंबी दूरी का बनाता है। नाटो में, उन्हें फ़्रीजियन राजा मिडास का नाम दिया गया था, जो हर चीज को छूने पर उसे सोने में बदलने की क्षमता के लिए जाना जाता था। आईएल-78 के संपर्क से लंबी दूरी और अग्रिम पंक्ति के विमानों के लिए बिना लैंडिंग के बड़ी दूरी तय करना संभव हो जाता है। 30 जुलाई 2010 को, दो टीयू-95 ने तीन महासागरों के ऊपर लगभग 30 हजार किलोमीटर की उड़ान भरी, हवा में चार बार ईंधन भरा और एक विश्व रिकॉर्ड बनाया।

IL-78 में तीन ईंधन भरने वाली इकाइयाँ हैं: दो पंखों के नीचे, तीसरी दाहिनी ओर पिछले धड़ में। प्रत्येक प्रति मिनट दो टन से अधिक पंप करता है। हवाई क्षेत्र से एक हजार किलोमीटर के दायरे में, टैंकर 69 टन ईंधन स्थानांतरित करने में सक्षम है, साथ ही एक बड़े टीयू -95 विमान या दो बहुत बड़े बमवर्षक या लड़ाकू विमानों को ईंधन भरने में सक्षम नहीं है।

इसके लिए, IL-78 अंत में एक ओपनवर्क आधा मीटर शंकु के साथ 26 मीटर की नली का उत्पादन करता है। विंगमैन पायलट को गति बराबर करनी होगी और शंकु को रिसीवर बार से मारना होगा। इस ऑपरेशन के लिए दोनों कर्मचारियों की सटीकता और उच्च कौशल की आवश्यकता होती है।