نرخ مالیات حمل و نقل در بلاروس مالیات جاده در بلاروس

تغییرات در مکانیسم پرداخت "عوارض جاده" زودتر از 1 ژانویه 2019 اعمال می شود. معاون وزیر دارایی ولادیسلاو تاتارینوویچ در این مورد در خط مستقیم صحبت کرد.

- موافقم که اکنون مکانیسم پرداخت هزینه های دولتی ناقص است: ما چنین سؤالاتی را در خطوط مستقیم، در درخواست ها دریافت می کنیم و نمایندگان بارها این موضوع را مطرح می کنند. معاون وزیر کشور خاطرنشان کرد: اکنون همه دستگاه‌های ذیربط به نمایندگی از دولت در حال بررسی و پیشنهاد نحوه تغییر مکانیسم پرداخت عوارض دولتی هستند. - می خواهم بگویم که تغییرات زودتر از 1 ژانویه 2019 تصویب خواهد شد.

تغییر در وظیفه دولتی دو نقطه را تحت تأثیر قرار می دهد. اولاً، آنها پیشنهاد می کنند که مفهوم وظیفه دولتی با مالیات جایگزین شود. برای این منظور اصلاحات مناسبی در قانون اعمال خواهد شد.

ثانیاً پیشنهاد می‌شود عوارض دولتی از رویه معاینه فنی جدا شود و برای استفاده واقعی از شبکه جاده‌ای وصول شود و همچنین به رانندگان اجازه داده شود که هزینه را به صورت اقساطی مانند بیمه پرداخت کنند.

- در ابتدا آنها پیشنهاد کردند که وظیفه دولتی را به بیمه گره بزنند. اما این گزینه پذیرفته نشد. اما مکانیزم پرداخت را در چند قسمت در نظر داریم. علاوه بر این، پیشنهادی برای دریافت هزینه بر اساس استفاده واقعی از شبکه راه ها وجود دارد. به طوری که فریم های BelToll یا دوربین های کنترل سرعت می توانند تشخیص دهند که آیا عوارض پرداخت شده است یا خیر. در حال حاضر در حال بررسی هستیم که آیا این از نظر فنی امکان پذیر است یا خیر. با این حال، من یک رزرو انجام می دهم: در حال حاضر ما در مورد پروژه و پیشنهادات صحبت می کنیم. هنوز قبول نشده اند! به محض ارائه پیشنهاد، آنها را با ادارات ذینفع در میان گذاشته و برای بحث عمومی قرار خواهیم داد تا مردم نظرات خود را بیان کنند.

یادآوری می کنیم که بلاروس ها سه سال است که مالیات می پردازند. وظیفه صدور مجوز برای شرکت خودرو در ترافیک جاده ای. بر اساس وزن خودرو محاسبه می شود و به سال ساخت یا ساخت خودرو بستگی ندارد و قبل از گذراندن معاینه فنی به طور کامل پرداخت می شود. در این راستا، بسیاری از رانندگان شروع به نادیده گرفتن معاینه فنی کردند.

نرخ ها برای افراد و سازمان ها متفاوت است. آمبولانس ها، وزارت شرایط اضطراری و سازمان های مجری قانون از پرداخت مالیات معاف هستند. معلولان گروه اول یا دوم نیمی از هزینه وظیفه دولتی را می پردازند. مستمری بگیران سنی از فهرست مشمولان مستثنی هستند.

هدف از این نوآوری، همانطور که گفته شد، تامین مالی ساخت جاده های جدید و تعمیر جاده های موجود است. در عین حال 50 درصد از مبلغ وظیفه دولتی به بودجه جمهوری و 50 درصد به بودجه های محلی می رود. نمایندگان موافق عادلانه تر شدن این بازتوزیع هستند.

به گفته وزارت دارایی، در سال 2016، درآمد صندوق راه جمهوری 394.0 میلیون روبل بود. پول دریافتی از مالیات جاده بیشترین بخش را در ساختار درآمد صندوق راه - 70.6٪ یا 278.1 میلیون روبل - به خود اختصاص داد. رانندگان 80.2 میلیون روبل برای سفر در جاده های عوارضی پرداخت کردند. (20.4 درصد). تمام درآمدهای دیگر بالغ بر 35.6 میلیون روبل بود. (9%).

چهار سال است که مالکان خودرو ملزم به پرداخت هزینه دولتی برای دریافت مجوز برای یک وسیله نقلیه برای شرکت در ترافیک جاده‌ای هستند که به آن «مالیات حمل‌ونقل» یا «عوارض جاده» می‌گویند. برخی از رانندگان برای جلوگیری از هزینه های مالی زیاد، به راحتی این الزام قانون بلاروس را فراموش می کنند، اما همچنان پشت فرمان می نشینند. هزینه سفرهای غیرمجاز چقدر است؟ خبرنگار BB به دنبال پاسخ برای این سوال و سوالات دیگر بود.

شماره یک

این هزینه دولتی در اولویت پرداخت قبل از مراجعه به ایستگاه بازرسی است. همانطور که توسط سرویس مطبوعاتی بازرسی مالیات و وظیفه منطقه ویتبسک گزارش شده است، نرخ و مقدار آن به دسته پرداخت کننده (فرد یا سازمان)، نوع، حداکثر وزن مجاز، سال ساخت وسیله نقلیه و اندازه بستگی دارد. از واحد پایه

میزان پرداختی افراد دارای خودرو از 3 تا 11 واحد پایه متغیر است.

به نظر می رسد که اگر حداکثر وزن مجاز خودرو تا 1.5 تن باشد، باید 73.5 روبل، از 1.5 تا 2 تن - 147 روبل، از 2 تا 3 تن - 196 روبل، بیش از 3 تن - 269.5 پرداخت کنید. روبل

طبق قانون بلاروس، دسته خاصی از شهروندان می توانند عوارض دولتی را با 50٪ تخفیف از تعرفه پایه پرداخت کنند.

اینها جانبازان جنگ بزرگ میهنی ، معلولان گروه I یا II با گواهی پزشکی سلامت هستند که آمادگی آنها را برای رانندگی وسایل نقلیه موتوری تأیید می کند.

همچنین معافیت از پرداخت برای وسایل نقلیه ویژه برای استفاده افراد دارای معلولیت و خودروهای دریافت شده (خرید شده) از طریق مقامات کار، اشتغال و حمایت اجتماعی وجود دارد. لیست ذینفعان در میان اشخاص حقوقی گسترده تر است.

بازرسی مالیاتی منطقه خاطرنشان کرد: اسناد پرداخت برای هر وسیله نقلیه جداگانه پردازش می شود. رسید به کارمندان شرکت واحد Beltechosmotr ارائه می شود.

ما برای چه پولی می دهیم؟

اطلاعات مربوطه در قانون بودجه جمهوری سال 2018 منتشر شده در پورتال ملی حقوقی موجود است. امسال یارانه هایی از صندوق جاده جمهوری خواه به بودجه تلفیقی مناطق و مینسک از جمله منطقه ویتبسک به مبلغ 21980535 روبل اختصاص یافت.

این مبلغ برای ساخت و ساز، بازسازی، تعمیرات اساسی و جاری راه های محلی و پرداخت سود وام های دریافتی برای این اهداف مطابق با قوانین قانونی اختصاص می یابد.

به هر حال، بسیاری از کشورهای جهان هزینه مشابهی را پرداخت می کنند. به عنوان مثال، در ایالات متحده آمریکا در قیمت سوخت گنجانده شده است (تقریباً 15٪ هزینه). در روسیه، مالیات حمل و نقل به قدرت ماشین گره خورده است. در قزاقستان بر اساس حجم موتور محاسبه می شود. در دانمارک هنگام ثبت نام خودرو، راننده 105 درصد هزینه خودرو را پرداخت می کند. اما باید توجه داشت که در تعدادی از کشورهای اروپایی جاده ها عوارضی هستند. و این تا حدی مشکل مربوط به تامین مالی تعمیر بزرگراه را حل می کند.

محاسبات

یکی از آشنایان نزدیک به شش ماه است که بدون معاینه فنی فقط به دلیل پرداخت نکردن حق الزحمه، سوار شده است.

"من شروع به شمارش کردم، و مقدار قابل توجه بود."او گفت. – بنابراین، هزینه حمل و نقل اسب آهنی من به اندازه 539 روبل خواهد بود. این در دو سال است، زیرا ماشین کمتر از ده سال است و وزن آن بیش از 3 تن است. به علاوه، هزینه یک بازرسی فنی را بپردازید، که برای آن باید ماشین را آماده کنید، به عنوان مثال، در یک ایستگاه خدمات تشخیصی پیشگیرانه انجام دهید. و البته ما نباید بیمه را فراموش کنیم.

مجموع: شما باید حدود 1000 روبل بپردازید. واقعا خیلی؟ این مبلغ باعث ایجاد سوراخی در بودجه خانواده می شود. اما تا کنون من خوش شانس بوده ام، هرگز چشم بازرسی ترافیک دولتی را جلب نکرده ام.

ضمناً، شهروندان دیگری نیز هستند که با ناعادلانه بودن استفاده فصلی از وسایل نقلیه شخصی، اما هزینه کل سال را پرداخت می کنند، از پرداخت عوارض دولتی اجتناب می کنند.

تعداد خودروهایی که به طور منظم تحت تعمیر و نگهداری قرار می گیرند هر ساله در حال کاهش است.

طبق شعبه UE "Beltekhosmot" در منطقه Vitebsk، تعداد خودروهایی که به طور منظم تحت کنترل فنی قرار می گیرند سالانه کاهش می یابد.

به گفته رئیس شعبه شرکت واحد Beltechosmotr در منطقه ویتبسک ویلهلم کیشکوفسکی، اوج گرفتن مجوز حضور در ترافیک جاده ای در آستانه وضع مالیات اجباری حمل و نقل مشاهده شد.

بنابراین، در سال 2012، بیش از 202 هزار مالک خودرو آن را خریداری کردند، در سال 2013 - بیش از 203 هزار. سپس تعداد آنها شروع به کاهش کرد. در سال 2017، 166529 خودرو در منطقه ما تحت معاینه فنی قرار گرفتند که تقریبا 16 هزار خودرو کمتر از سال 1395 و منهای تقریباً 35 هزار خودرو نسبت به سال 1394 است. امسال 116357 خودرو طی 9 ماه تاییدیه دریافت کردند.

به هر حال، ایستگاه های بازرسی استاندارد یکسانی برای بازرسی خودرو دارند. همانطور که Vilhelm Vilhelmovich گفت، آنها وضعیت موتور، چرخ ها و لاستیک ها، عملکرد سیستم های ترمز، فرمان، دستگاه های روشنایی خارجی، برف پاک کن ها و غیره را بررسی می کنند.

در صورت تشخیص نقص، راننده کارت تشخیصی دریافت می کند که در آن عیوب شناسایی شده وارد می شود و خودرو برای بازرسی مجدد ارسال می شود.

برای خود معاینه فنی طبق تعرفه ایستگاه عیب یابی می شود. همچنین باید 0.3 اضافی از مبلغ پایه را برای شناسایی خودرو، ثبت نام و ثبت مجوز بپردازید.

سود کدام بیشتر است؟

آیا باید جریمه پرداخت کنم یا هزینه دولتی؟ همانطور که رئیس اداره تبلیغات و تبلیغات بازرسی دولتی ترافیک اداره امور داخلی کمیته اجرایی منطقه گفت: الکساندر کازیوچیتس، مجازات رانندگی بدون معاینه فنی در قسمت 5 هنر پیش بینی شده است. 18.12 قانون رسیدگی به تخلفات اداری.

برای رانندگی با وسیله نقلیه ای که معاینه دولتی را گذرانده باشد، جریمه از 1 تا 3 واحد اساسی است.

در صورت تکرار تخلف در یک سال - تا 5 BV. به نظر می رسد که برای اولین "ضربه" باید 24.5 روبل بپردازید. این البته سود بیشتری نسبت به پرداخت هزینه دولتی و معاینه فنی دارد.

اما روی دیگر سکه وجود دارد: می توانید چندین بار در ماه جریمه دریافت کنید. در این مورد، راننده به احتمال زیاد پشیمان خواهد شد که از ایستگاه بازرسی اجتناب کرده است.

به هر حال، در وب سایت RUE "Beltekhosmot" پایگاه داده ای وجود دارد که حاوی اطلاعاتی در مورد تمام خودروهایی است که مراحل بازرسی را گذرانده اند. اطلاعات روزانه در روزهای کاری به روز می شود و تنها در زمان دریافت نتایج معتبر است. در توضیحات آمده است: اطلاعات دریافتی فقط برای مرجع است و نمی توان از آن برای تایید هیچ واقعیتی با اهمیت حقوقی استفاده کرد.

در آغاز ماه اکتبر سال جاری، نخست وزیر بلاروس سرگئی روماساظهار داشت: تکلیف تعمیر و نگهداری ساقط می‌شود، اما شامل هزینه سوخت نمی‌شود.»

طبق برنامه ریزی قبلی، رانندگان حق دسترسی به ترافیک جاده ای را از طریق سیستم ERIP به مدت یک ماه پرداخت خواهند کرد. به این ترتیب، به گفته مقامات، عدالت برای افرادی که در تمام طول سال از خودرو استفاده نمی کنند، برقرار خواهد شد.

نخست وزیر گفت که طرح جدید می تواند از اول جولای 2019 شروع به کار کند. مقایسه پایگاه داده ERIP با پایگاه‌های اطلاعاتی ضبط عکس و بازرسی فنی به حل این مشکل کمک می‌کند.

و آنگاه کسانی که برای ورود به جنبش هزینه ای پرداخت نکرده اند، دو برابر پرداخت خواهند کرد.سرگئی روماس اضافه کرد.

انتخاب نهایی

- پارسال ماشینم را فروختم.- گفت: علاقه مندان به اتومبیل. – یک مزدای قدیمی داشتم که موتورش کمی خراب شده بود، حتی بدنه آن جاهایی زنگ زده بود. در این شرایط خودرو هرگز از بازرسی عبور نمی کند. کیف پولم اجازه انجام تعمیرات مناسب، پرداخت وظیفه دولتی و نگهداری را به من نمی داد. اما او ریسک رانندگی در یک «تغار» را که برای دیگران ناامن بود، نکرد و آن را فروخت. امروز برای من شخصاً سفر با وسایل نقلیه عمومی یا پیاده روی سود بیشتری دارد.

متأسفانه، همه رانندگان نظر مشابهی ندارند و به رانندگی خودروهای معیوب ادامه می دهند.

الکساندر کازیوچیتس اظهار داشت که در نتیجه تصادفات جاده ای، حتی گاهی کشنده. و دلیل این امر میزان آن وظیفه دولتی نیست. و وجدان رانندگانی که هرکدام به یاد داشته باشند که هزینه ترک خودرویی که از بررسی فنی مناسب عبور نکرده است برابر با جان انسان است...

اکنون مشخص شده است که ارزش پایه با ظهور سال 2015 20٪ افزایش خواهد یافت.

اگر قبلاً برابر با 150 هزار روبل بلاروس بود (این تقریباً 580 روبل روسیه است). اکنون وظیفه اصلی دولت برای رانندگی اتومبیل در بلاروس 180 هزار روبل بلاروس خواهد بود (این تقریباً برابر با 700 روبل روسیه است).

نرخ های جدید مالیات حمل و نقل در بلاروس 2015

نرخ های جدید مانند گذشته برای اشخاص حقیقی و حقوقی متفاوت خواهد بود.

برای افراد

رایج ترین مورد این است که یک خودروی سواری بر اساس وزن دارای نرخ است.

کمتر یا مساوی 1.5 تن - 3 واحد اصلی (روبل بلاروس، روبل روسیه)
از 1.5 تا 2 تن - 6 واحد اصلی (روبل بلاروس، مالش.)
از 2 تا 3 تن - 8 واحد اصلی (روبل بلاروس، مالش.)
بیش از 3 تن - 11 واحد اصلی (روبل بلاروس، روبل.)

دارندگان تریلر (چه به اصطلاح کاروان باشد یا یک تریلر معمولی دو چرخ) از سال 2015 باید مالیات حمل و نقل را با نرخ های زیر پرداخت کنند:

تریلر با وزن 0.75 تن یا مساوی - 2 مقدار اصلی (روبل بلاروس، روبل.)
تریلر با وزن بیش از 0.75 تن - 11 واحد پایه (روبل بلاروس، روبل.)
تریلر-کاروان - 5 واحد اصلی (روبل بلاروس، روبل.)

این تفاوت در تعرفه های تریلر با این واقعیت توضیح داده می شود که تریلر بزرگتر از 0.75 تن به احتمال زیاد برای تجارت استفاده می شود.

رانندگانی که دارای کامیون، تراکتور یا وسیله نقلیه شهری هستند در سال 2015 مالیات حمل و نقل را با نرخ زیر پرداخت خواهند کرد:

کمتر از و برابر با 2.5 تن - 8 واحد اصلی (روبل بلاروس، روبل.)

صاحبان اتوبوس باید هزینه دولتی زیر را بپردازند تا وسیله نقلیه آنها در بزرگراه مجاز شود.

حداکثر 20 صندلی شامل - 12 واحد اصلی (روبل بلاروس، روبل.)
از 21 تا 40 صندلی شامل - 17 واحد اصلی (روبل بلاروس، روبل.)
بیش از 40 صندلی - 22 ارزش اصلی (روبل بلاروس، روبل.)

اگر صاحب موتورسیکلت هستید، هنگام گذراندن معاینه فنی، باید مالیات حمل و نقل را به مبلغ 2 واحد (روبل بلاروس، روبل) بپردازید.

اشخاص حقوقی (سازمان ها و شرکت ها)

برای سازمان ها مالیات همیشه بالاتر است. بلاروس نیز از این قاعده مستثنی نیست. در زیر به طور خلاصه به شما نرخ ها و تعرفه هایی را که شرکت ها باید برای خودروهای خود بپردازند ارائه می کنیم.

111111 222222 333333 444444

ماشین سواری یک سازمان دارای جرم زیر است:

بیش از 1 تن - 7 واحد اصلی (روبل بلاروس، مالش.)
بیش از 1 تن، اما نه بیشتر از 2 تن - 9 واحد اصلی (روبل بلاروس، مالش.)
بیش از 2 تن، اما نه بیشتر از 3 تن - 11 واحد پایه (روبل بلاروس، روبل.)
بیش از 3 تن 14 واحد اصلی (روبل بلاروس، روبل.)

تریلرهای متعلق به یک شخص حقوقی:

بیش از 0.75 تن - 5 واحد اصلی (روبل بلاروس، روبل.)
بیش از 0.75 تن - 12 واحد اصلی (روبل بلاروس، روبل.)
تریلر کاروان - 7 واحد اصلی (روبل بلاروس، روبل.)

کامیون، تراکتور، وسیله نقلیه شهری:

بیش از 2.5 تن - 12 واحد اصلی (روبل بلاروس، روبل.)
بیش از 2.5 تن، اما نه بیشتر از 3.5 تن - 17 واحد اصلی (روبل بلاروس، روبل.)
بیش از 3.5 تن، اما نه بیشتر از 12 تن - 22 واحد پایه (روبل بلاروس، روبل.)
بیش از 12 تن - 25 واحد اصلی (روبل بلاروس، روبل.)

تا 20 شامل - 12 واحد اصلی (روبل بلاروس، روبل.)
از 21 تا 40 شامل - 17 واحد اصلی (روبل بلاروس، روبل.)
بالاتر از مقادیر اولیه (روبل بلاروس، روبل.)

شرکت های صاحب موتورسیکلت 3 واحد اصلی (3 واحد اصلی (روبل بلاروس، روبل روسیه) پرداخت خواهند کرد.

نحوه پرداخت مالیات حمل و نقل در بلاروس

مالکان خودرو در بلاروس معمولاً هنگام معاینه فنی مالیات حمل و نقل می پردازند. معاینه فنی بسته به سن و رده خودرو یا هر شش ماه یکبار یا هر سال یک بار و یا هر دو سال یکبار انجام می شود.

مشاوره حقوقی رایگان:

با گذراندن معاینه فنی هر دو سال یکبار مالیات حمل و نقل به میزان دو برابر پرداخت می شود.

مالیات حمل و نقل در بلاروس: مزایا

در اواخر سال 2015، در مورد لغو مزایای مالیات حمل و نقل برای بازنشستگان شناخته شد. از 1 ژانویه 2016، بازنشستگان باید تمام هزینه مالیات را بپردازند، و نه 50٪ مانند قبل.

بودجه مالیات حمل و نقل صرف چه چیزی می شود؟

رئیس جمهور بلاروس لوکاشنکو گفت که تمام وجوه جمع آوری شده از مالیات برای صدور مجوز برای شرکت خودرو در ترافیک جاده ای منحصراً برای بهبود جاده های موجود و ساخت جاده های جدید استفاده می شود.

در بلاروس مدت زیادی است که برای نوسازی جاده ها از مرکز مینسک به منطقه و جاده های دسته دوم سرمایه گذاری نشده است.

وجوه حاصل از پرداخت وظیفه دولتی به نصف بین بودجه جمهوری و جاده های محلی توزیع می شود.

مشاوره حقوقی رایگان:

اما اینها فقط نقشه بودند.

در سپتامبر 2015، مشخص شد که عملاً هیچ پولی به بودجه جاده های محلی نمی رسد، بنابراین جاده های آنجا چیزهای زیادی را باقی می گذارند.

تمام پول جمع آوری شده از صاحبان وسایل نقلیه در بلاروس به بودجه جمهوری که توسط وزارت حمل و نقل مدیریت می شود، می رود. برای ساخت جاده های جدید و تعمیر جاده های قدیمی پول توزیع می کند. حدود 16 درصد از پول جمع آوری شده از مالیات دهندگان صرف پرداخت وام های بانکی و سود آنها می شود.

پس از معرفی مالیات حمل و نقل جدید در بلاروس، یک کمپین آنلاین برای جمع آوری امضای شهروندانی که با این نوآوری مخالف بودند راه اندازی شد. در مجموع حدود امضا جمع آوری شد.
هزینه دولتی برای پذیرش اتومبیل در ترافیک جاده در بلاروس (به عبارت دیگر، مالیات حمل و نقل) اخیراً در سال 2014 معرفی شد.
میزان مالیات حمل و نقل با اعتبار خودرو نسبت مستقیم دارد. به عنوان مثال، صاحب یک لادا باید کمترین هزینه را بپردازد، و صاحب مرسدس - بیشترین.

با استفاده از جدول زیر می توانید آنچه را که بوده و چه شده است مقایسه کنید. نرخ‌ها و تعرفه‌های جدیدی که از 1 ژانویه 2015 لازم‌الاجرا شده‌اند با پررنگ مشخص شده‌اند.

در مقاله ما در مورد تغییرات در میزان مالیات حمل و نقل در بلاروس، نحوه پرداخت مالیات، تعرفه ها و نرخ های مالیات حمل و نقل جدید 2015 صحبت کردیم.

مشاوره حقوقی رایگان:

از 1 ژانویه 2017 چقدر مالیات جاده (وظیفه دولتی) در بلاروس پرداخت می شود؟

مالیات حمل و نقل از سال 2017 برای خودروهای تا 1.5 تن، از 1.5 -2 تن، از 2 تا 3 تن و بالای 3 تن چقدر خواهد بود؟

از آنجایی که ارزش پایه در بلاروس از 1 ژانویه 2017 در حال افزایش است، از 21 BYN به 23 BYN افزایش می یابد، سپس وظیفه دولتی، یعنی مالیات جاده افزایش می یابد.

قیمت ها بسته به نوع خودرو و همچنین مالک آن برای اشخاص حقیقی و حقوقی متفاوت است. قیمت ها برای افراد متفاوت خواهد بود:

بنابراین برای یک خودروی سواری یک فرد باید پرداخت کند:

مشاوره حقوقی رایگان:

مجاز افراد برای یک خودروی سواری باید پرداخت کنند:

برای اتوبوس، کامیون یا روروک مخصوص بچه ها، یک فرد باید هزینه های زیر را بپردازد:

مجاز یک شخص برای اتوبوس یا کامیون باید بپردازد:

مالیات جاده که بدون آن اکنون امکان معاینه فنی وجود ندارد، مجدداً افزایش قیمت داشته است، زیرا ارزش پایه همانطور که انتظار می رفت از ابتدای سال 2017 به 23 BYN افزایش یافته است. مالیدن بنابراین، هزینه وظیفه دولتی به شرح زیر شد (فقط برای افراد):

برای خودروهای سواری

مشاوره حقوقی رایگان:

با وزن حداکثر 1.5 تن، مالیات 3 BV هزینه خواهد داشت، که 3 x 23 = 69 روبل است.

با وزن 1.5 تن تا 2 تن باید 6 BV بپردازید، یعنی. 6 x 23 = 138 روبل؛

با یک ماشین با وزن 2 تا 3 تن، 8 BV را در جیب ایالت می گذاریم، 8 x 23 = 184 روبل

و وزن بیش از 3 تن - 11 BV، این 11 x 23 = 253 سفید است. مالیدن

برای یک تریلر تا 750 کیلوگرم باید 2 BV، 2 x 23 = 46 روبل بپردازید.

مشاوره حقوقی رایگان:

در بلاروس، همه دارندگان خودروهای سواری و سایر وسایل نقلیه باید مالیات جاده را بپردازند که مستقیماً به وزن وسیله نقلیه آنها بستگی دارد تا بتوانند در ترافیک جاده شرکت کنند و تحت معاینه فنی اجباری قرار گیرند. مقدار از 7 تا 14 واحد اصلی متغیر است (به شما یادآوری می کنم که 1 BV = 23 روبل از 1 ژانویه 2017). برای اطلاعات بیشتر، برای اشخاص حقیقی و حقوقی، به جدول زیر یا در وب سایت Autoworld مراجعه کنید.

مالیات حمل و نقل (جاده) در بلاروس

در 1 ژانویه 2014، مالیات جاده در بلاروس معرفی شد که پرداخت آن به وسیله نقلیه اجازه می دهد تا در ترافیک جاده ای شرکت کند. توجیه قانونی این مالیات در 31 دسامبر 2013 توسط قانون جمهوری بلاروس شماره 96-3 "در مورد اصلاحات و الحاقات به برخی قوانین جمهوری بلاروس در مورد مسائل تجاری و مالیاتی" رسمیت یافت. مردم پرداخت هزینه جاده ها را هنگام گذراندن معاینه فنی «مالیات خودرو» می نامند.

مالیات حمل و نقل برای اشخاص حقیقی و حقوقی و کارآفرینان اجباری است.

شایان ذکر است که مالیات موسوم به خودرو به دلیل افزایش ارزش پایه مورد نیاز برای محاسبه این نوع مالیات، طی سالیان گذشته چندین برابر گران شده است. ما هزینه عوارض جاده را در هنگام معاینه فنی رصد می کنیم و بی درنگ بازدیدکنندگان وب سایت خود را از افزایش وظیفه دولتی مطلع می کنیم!

مشاوره حقوقی رایگان:

نحوه و زمان پرداخت مالیات جاده ای

پرداخت مالیات خودرو در جمهوری بلاروس در هنگام معاینه فنی ضروری است - سند تأیید پرداخت مالیات جاده یکی از شرایط گذراندن معاینه فنی است. این مجوز توسط کارمندان شرکت واحد Beltechosmotr در محلی که بازرسی فنی انجام می شود صادر می شود. برای هر وسیله نقلیه یک سند پرداخت جداگانه برای پرداخت عوارض دولتی صادر می شود.

این مالیات پرداخت می شود:

برای افراد: میزان مالیات بستگی به نوع و وزن وسیله نقلیه دارد. پرداخت از طریق بانک یا شعبه سازمان ارتباطات وزارت ارتباطات و اطلاع رسانی (پست) انجام می شود.
کارآفرینان انفرادی: از نرخ های تعیین شده برای افراد استفاده کنید.
اشخاص حقوقی (سازمان ها): نرخ ها یک مرتبه بزرگتر است؛ تنها در صورتی که وسیله نقلیه ای که برای آن مالیات برای ورود به ترافیک جاده ای پرداخت می شود اتوبوس باشد تفاوتی وجود ندارد. ظاهراً این به این دلیل است که احتمال اینکه هر فردی از اتوبوس برای مقاصد شخصی استفاده کند و به طور تقریبی با آن به فروشگاه برود بسیار کم است. پرداخت از طریق بانک انجام می شود.

پرداخت هزینه راه ها هنگام گذراندن معاینه فنی

از آنجایی که مالیات با گذراندن معاینه فنی پرداخت می شود، بر این اساس، می توان سالانه، هر دو سال یک بار یا دو بار در سال پرداخت کرد. برای خودروهایی که هر دو سال یک بار معاینه فنی می شوند، عوارض باید یک بار به دو برابر پرداخت شود.

مزایای مالیات حمل و نقل

وسایل نقلیه پزشکی؛
حمل و نقل طراحی شده برای جابجایی افراد معلول؛
حمل و نقل وزارت امور داخلی، KGB، وزارت شرایط اضطراری، وزارت دفاع و کمیته مرز دولتی؛
حمل و نقل عمومی.

از 1 ژانویه 2016، شرایط مربوط به 50 درصد مزایای بازنشستگان تغییر کرد - مزایا لغو شد. 50 درصد تخفیف در حال حاضر فقط برای جانبازان جنگ جهانی دوم که دارای مدرک پزشکی هستند که تأیید می کند که جانباز معاینه پزشکی را گذرانده و قادر به رانندگی با وسیله نقلیه هستند، در دسترس است.

مشاوره حقوقی رایگان:

موارد بازپرداخت وظیفه دولتی

شرایط خاصی وجود دارد که مالیات پرداخت شده قبل از معاینه فنی مشمول استرداد می شود. چنین اقداماتی توسط ماده 259 قانون مالیات جمهوری بلاروس تنظیم می شود.

بازپرداخت جزئی یا کامل وظیفه دولتی در موارد زیر امکان پذیر است:

مالیات جاده بیش از حد لازم پرداخت شده است. یا اصلاً نباید پرداخت می شد.
تا لحظه تماس با Beltechosmotr، شخصی که مالیات جاده را پرداخت کرده است از گرفتن مجوز برای شرکت در ترافیک جاده امتناع می کند.
خودرو از بازرسی عبور نکرد.

اگر مالیات بپردازید و مثلاً خودرو را در کمتر از یک سال بفروشید، عوارض دولتی مسترد نخواهد شد.

مالیات جاده برای بازرسی وسایل نقلیه در بلاروس

هزینه مالیات راه معاینه فنی برای اشخاص حقوقی و حقیقی. جدول قیمت های عوارض معاینه فنی معاینه فنی را با توجه به نرخ های فعلی نشان می دهد.

مشاوره حقوقی رایگان:

1 ارزش اصلی = 24.50 روبل

نرخ برای اشخاص حقوقی

نرخ برای افراد

حداکثر وزن مجاز

اتوبوس با تعداد صندلی

تا 20 شامل

از 21 تا 40 شامل

مشاوره حقوقی رایگان:

بیش از 1 تن نیست

بیش از 1 تن، اما نه بیشتر از 2 تن

بیش از 2 تن، اما نه بیشتر از 3 تن

تریلر بیش از 0.75 تن نیست

تریلر بیش از 0.75 تن

مشاوره حقوقی رایگان:

بیش از 2.5 تن نیست

بیش از 2.5 تن، اما نه بیشتر از 3.5 تن

بیش از 3.5 تن، اما نه بیشتر از 12 تن

پول مالیات کجا خواهد رفت؟

مدیر وجوه انباشته شده از پرداخت مالیات جاده، وزارت حمل و نقل جمهوری بلاروس است. پول دریافتی صرف راه سازی و نوسازی راه های موجود می شود.

مسافت پیموده شده: کیلومتر

مشاوره حقوقی رایگان:

جرثقیل کامیون (جرثقیل خودرو)

استفاده از مطالب با مجوز اداره و منوط به یک لینک فعال نمایه شده و مستقیم به صفحه منبع مجاز است.

وظیفه دولتی در حمل و نقل - تعرفه ها، چقدر و نحوه پرداخت

در 31 دسامبر 2013، قانونی به امضا رسید که مالکان وسایل نقلیه را ملزم به پرداخت هزینه دولتی برای صدور مجوز شرکت خودروی خود در ترافیک جاده ای می کند.

بنابراین، قبل از انجام معاینه فنی، باید هزینه دولتی پرداخت کنید و تنها پس از آن برای معاینه فنی حاضر شوید.

مشاوره حقوقی رایگان:

این عوارض سالی یک بار توسط مالکان خودروهای بالای 10 سال و هر دو سال یک بار، اما در اندازه دو برابر، توسط مالکان خودروهای کمتر از 10 سال پرداخت می شود.

می توانید هزینه را در هر شعبه بانک، اداره پست، دفاتر Beltelecom و سایر دفاتر پست پرداخت کنید. پس از پرداخت حتما رسید را نزد خود نگه دارید و هنگام گذراندن معاینه فنی ارائه دهید.

بنابراین، نرخ های وظیفه دولتی برای پذیرش مشارکت در ترافیک جاده ای وسایل نقلیه از 1 ژانویه 2017:

برای افراد برای یک ماشین

مشاوره حقوقی رایگان:

وظیفه دولتی برای افراد برای کامیون، اتوبوس، موتور سیکلت یا اسکوتر

1 ارزش پایه = 23.00 روبل بلاروس (از 01/01/2017).

برای اشخاص حقوقی (سازمان ها) برای خودرو سواری

1 ارزش پایه = 23.00 روبل بلاروس (از 01/01/2017).

برای اشخاص حقوقی (سازمان ها) برای کامیون، اتوبوس، موتور سیکلت یا اسکوتر

مشاوره حقوقی رایگان:

1 ارزش پایه = 23.00 روبل بلاروس (از 01/01/2017).

دارندگان وسایل نقلیه ای که برای ارائه مراقبت های پزشکی استفاده می شوند و همچنین وسایل نقلیه وزارت موقعیت های اضطراری، وزارت دفاع، وزارت امور داخلی، KGB، کمیته مرز ایالتی و همچنین از مزایای پرداخت وظیفه دولتی می توانند استفاده کنند. سایر نیروها و تشکیلات نظامی. علاوه بر این، افراد ناتوان که از وسایل نقلیه دستی و وسایل حمل و نقل عمومی (به استثنای تاکسی و مینی بوس) استفاده می کنند، دارای مزایایی هستند.

اتوبوس های در نظر گرفته شده برای جابجایی مسافران مشمول در فهرست حامل های مورد نیاز برای انجام حمل و نقل عمومی مورد تایید وزارت حمل و نقل و ارتباطات از پرداخت عوارض معاف هستند.

بررسی ها

بله، فقط یک روز دیگر فقط برای سویا

بله همین روز 2 میلیون برای سویا چبوراشکا دادم 

من 2 سوال دارم: 1) اگر

من 2 سوال دارم: 1) اگر هزینه را پرداخت کردم ولی بعدا معاینه فنی انجام دادم در صورت افزایش حداقل دستمزد باید اضافه پرداخت کنم؟ اگر منصف باشیم، به نظر نمی رسد، اما واقعا چگونه است؟

مشاوره حقوقی رایگان:

2) اگر وظیفه پرداخت کردم، ماشین را فروختم، یک ماشین جدید خریدم، آیا باید دوباره پرداخت کنم؟ در تئوری، طبق عقل سلیم، با توجه به ماهیت هزینه ها، به نظر نمی رسد، اما واقعا چگونه است؟ اداره مالیات منطقه Sovetsky مینسک نتوانست به این سؤالات پاسخ دهد.

از چه نوع عدالتی صحبت می کنیم؟

از چه نوع عدالتی صحبت می کنیم؟)

این سند پوچ است. زوج

این سند پوچ است. حتی اگر برچسب 2015 خود را گم کنید و بخواهید آن را بازیابی کنید، باید هزینه ای نیز بپردازید. خود کارمندان سازمان بازرسی فنی خندیدند.

حرفی که زدی خنده داره

حرفی که در مورد استیکر زدی خنده داره. هیچ کس به آنها نیاز ندارد. یک بار فراموش کردند آن را در ایستگاه به من بدهند و من نپرسیدم. 2 سال بدون استیکر و هیچکس نپرسید کجاست یا چیست.

با توجه به نکته 1 - اگر بلند شوید

طبق بند 1 - در صورت افزایش حداقل دستمزد - باید اضافه پرداخت کنید. من سال گذشته به این موضوع برخورد کردم. آخر اسفند رد شدم، فقط لامپ را گفتند عوض کن. من 1 آوریل با یک لامپ جدید رسیدم - آنها من را برای پرداخت اضافی فرستادند 🙁

مشاوره حقوقی رایگان:

در رسید پرداخت وطن

در فیش پرداختی، وطن نشان دهنده خودرو و شماره پلاک است. و نه یک بار طبق وجدان ما، بلکه طبق قانون خودمان - ما دوباره پرداخت می کنیم، حتی اگر یک هفته با ماشین قدیمی رانندگی کنیم. بله و همچنین به دلیل افزایش نرخ پایه باید هزینه اضافی پرداخت کنید. نرخ در تاریخ معامله، در این مورد تعمیر و نگهداری گرفته می شود.

بله، همه چیز در اینجا "عادلانه" است، مانند موارد دیگر

بله، اینجا همه چیز "عادلانه" است، درست مانند بلیط در حمل و نقل - پس از افزایش قیمت، موارد خریداری شده قبلی دیگر معتبر نیستند.

کشور محل اقامت خود را فراموش نکنید.

این یک جور دیگری است.

این یک جور دیگری است. افراد زیادی هر روز رانندگی می کنند. ساکنان تابستانی، پدربزرگ ها و کسانی که نیاز دارند 10 بار در تابستان غذای خود را بخورند، می توانند به خانه خود بروند. شهریه هم همینه آن را با بنزین پرداخت کردند. aaaaa و بنزین نباید قیمتش بالا بره - انتخابات نزدیکه.. بالاخره منصفانه بود - شما به اندازه پر کردن می پردازید. یا الان بازرسی رو گذروندم، پول دادم، یک ماه بعد ماشین رو فروختم = صاحب جدید باید دوباره پول بده. همه ما باید دو برابر هزینه کنیم، تا جایی که شما می توانید مسخره کنید. این عجایب را در تلویزیون نشان دهید که این را به ذهن می‌آورند و برای امضا کردن آن را کنار می‌زنند. من فکر می‌کنم که او خودش به آن نمی‌پردازد و تصور نمی‌کند چه اتفاقی دارد می‌افتد. خوب عقل سلیم لغو نشده است.

چرا قانونی؟ چهره ها در اتوبوس ها

چرا قانونی؟ افرادی که در اتوبوس هستند 2 بار در سال پرداخت می کنند، اگر آنها 2 بار در سال تعمیر و نگهداری داشته باشند. این چه جور مزخرفیه

"می توانید هزینه را در داخل پرداخت کنید

"شما می توانید هزینه را در هر شعبه بانک، اداره پست، دفاتر Beltelecom و سایر دفاتر پست پرداخت کنید" - نقل قول از اطلاعات بالا. بنابراین، چنین چیزی از من چه در اداره پست و چه در پریوربانک گرفته نشد. آنها گفتند که چیزی در مورد آن نمی دانند. چرا اطلاعاتی ارائه می کنید که درست نیست؟

در سایت رسمی

وب سایت رسمی وزارت مالیات و عوارض جمهوری بلاروس توضیحی را ارائه می دهد "در مورد وظیفه دولتی برای صدور مجوز برای ورود وسیله نقلیه برای شرکت در ترافیک جاده ای."

در این شفاف سازی آمده است:

«وظیفه دولتی پرداخت می شود:

توسط افراد (کارآفرینان انفرادی) از طریق بانک ها یا شعب سازمان های ارتباطات وزارت ارتباطات و اطلاعات جمهوری بلاروس؛

سازمان ها از طریق بانک ها

واقعیت پرداخت وظیفه دولتی با واریز وجه نقد با رسیدی از بانک یا سازمان ارتباطات وزارت ارتباطات و اطلاع رسانی جمهوری بلاروس تأیید می شود.

به چه دلیل از پذیرش پرداخت شما امتناع کردند و چرا از آن اطلاعی ندارند یک سوال دیگر است. با این وجود، این اطلاعات در وب سایت مالیاتی و همچنین در وب سایت رسمی Beltekhosmotr نشان داده شده است، بنابراین بر اساس منابع رسمی در مقاله نیز ذکر شده است.

برای اینکه بتوانید به سرعت مشکل را حل کنید، تأیید شده است که Belarusbank پرداخت را می پذیرد. هنوز هیچ سوالی در آنجا وجود نداشته است. سعی کنید به آنجا بروید.

اگر من وظیفه را در

اگر من هزینه را در دسامبر 2014 پرداخت کنم چه می شود؟ آیا باید در ژانویه 2015 پرداخت کنم؟

من خودم به آرامی با این موضوع روبرو شدم

من خودم با این به تعبیر ساده دیوانگی مواجه شدم! من مثل بقیه دوبرابر پول دادم! این موضوع نیاز به تغییر دارد و عریضه اینجاست!

من یک ماشین وزن رنو کانگو دارم

من یک ماشین رنو کانگو دارم وزن 1358 کیلوگرم حداکثر بار 1958 کیلوگرم در معاینه فنی برای هر سال 5 عدد پایه از من گرفتند آیا درست هستند و اگر نه چگونه می توانم اضافه پرداخت کنم روبل برگشته؟

ما این کار را هوشمندانه انجام داده ایم، شما بپردازید

در اینجا ما یک روش هوشمندانه برای پرداخت داریم که گویی بارگیری شده است، بنابراین شما باید برای وزن کامل بپردازید و نه وزن محدود، یعنی حامل و مخزن بنزین.

بگو چقدر باید پرداخت کنم؟

وزن ناخالص 2850 کیلوگرم میتسوبیشی L200 باری مسافری (پیکاپ) 2008

برای وزن مشخص شده در

برای وزن ذکر شده در گواهی ثبت نام (یعنی یک وسیله نقلیه با بار کامل)

با پرداخت شده چه باید کرد

با عوارض ایالتی که در سال گذشته پرداخت شد و حمل و نقل از بازرسی عبور نکرد، چه باید کرد؟

برای فیزیکدانان از 1.5 تا 2.0 تن

برای فیزیکدانان از 1.5 تا 2.0 تن 5 پایه وجود داشت. کی ناگهان 6 شد؟

من چیزی حدود 50% متوجه نشدم

من چیزی در مورد مالیات 50 درصدی برای بازنشستگان نفهمیدم. چه مالیاتی؟

یا مالیات و عوارض دولتی یکی هستند؟

من یک ماشین با وزن کامل دارم

من یک ماشین با وزن ناخالص بیش از 2 تن دارم، کمتر از 10 سال، مبلغی که باید به روبل پرداخت شود، 200 دلار است، جالب ترین چیز این است که اگر آن را بفروشم، مثلاً یک ماه دیگر، پول آن است. به من برگردانده نمی شود و مالک جدید مجدداً 200 دلار هنگام گذراندن معاینه فنی پرداخت می کند. و اگر ماشین دیگری بخرم باز هم باید پول بدهم، این چه دیوانه ای است، یک نوع راکت، وقتی حقوق کمتر از این وظیفه است. مردم را به طور کامل سرقت می کنند

هنگامی که در کشور ما

وقتی در کشور ما فکر کنید و قوانین، احکام، احکام صحیح را بپذیرید، بیاموزید. تا کی می توانید این MORASM را تحمل کنید؟ ما وظیفه دولتی را برای پذیرش شرکت در ترافیک جاده ای وسیله نقلیه به نام کامل می پردازیم، اگر این خودرو را بفروشیم و خودروی دیگری با همان وزن بخریم، چرا دوباره وظیفه دولتی را پرداخت می کنیم، زیرا اساساً قبلاً پرداخت شده است. . تنها چیزی که باقی می ماند این است که طبق منطق کارها معاینه فنی انجام شود که همه با آن موافق هستند و چرا دوباره وظیفه دولتی را پرداخت کنید. بالاخره چه زمانی دولت ما شروع به فکر کردن به این خواهد کرد که چگونه پول را به کشور بیاورد، نه اینکه چگونه پول بیشتری را از شهروندانش بگیرد.

ظهر بخیر، سوال

عصر بخیر، سوال بعدی این است که ماشین به نام مادرش ثبت شده است، بازنشسته است، گواهینامه رانندگی ندارد و گواهی پزشکی ندارد، بر این اساس هنگام گذراندن معاینه فنی دولتی و پرداخت هزینه وظیفه ایالتی، او کل مبلغ را به دلیل نداشتن گواهی پزشکی از بین بردند و در مورد 50% بحثی وجود ندارد. یا مسافران ما قبلاً باید تحت معاینه پزشکی قرار گیرند.

عصر بخیر خودرو

عصر بخیر ماشین به نام پدربزرگش ثبت شده، مستمری بگیر است، خودش نمی تواند معاینه فنی را بگذراند، نوه اش معاینه می شود، آیا در این صورت امکان پرداخت مالیات با سود وجود دارد؟ متشکرم!

صاحب سابق ماشین پرداخت کرد

مالک سابق خودرو در 9 فروردین ماه عوارض دولتی را پرداخت کرد که در آن نام و خودرو درج شده بود اما به دلیل فروش خودرو معاینه فنی انجام نشد و 24 اردیبهشت ماه خودرو فروخته شد، پلاک خودرو تغییر نکرده است، آیا مالک جدید باید در هنگام گذراندن معاینه فنی، عوارض دولتی را پرداخت کند، زیرا برای صدور مجوز شرکت خودرو در حرکت جاده، عوارض دولتی پرداخت می شود و نام چه کسی هزینه آن را پرداخت کرده است. با آن ربطی دارد؟

منفورترین مالیات

منفورترین مالیاتی که یکی آن را عادلانه خواند

من به این سوال علاقه دارم!!

من به این سوال علاقه دارم!! اگر خودرو برای یک مستمری بگیر ثبت نام شده است، اما گواهینامه بازنشستگی مدت زیادی است که منقضی شده است و او رانندگی نمی کند، آیا تخفیف 50 درصدی شامل وظیفه دولتی می شود یا باید تمام قیمت را بپردازید. اگرچه گواهی گذراندن معاینه فنی وجود دارد.

اگر هزینه دولتی را پرداخت کنم 31

اگر من 31 دسامبر هزینه دولتی را پرداخت کنم و در ژانویه معاینه فنی را بگذرانم، آیا باید بیشتر پرداخت کنم؟ و مدت پرداخت چقدر است؟

درباره "هر شاخه"

در مورد "هر شعبه بانک" - دروغ! فقط در یک بانک دولتی (به عنوان مثال Belarusbank ..) امکان پذیر است. دیروز نیم ساعت وقت گذاشتم تا این را در Priora بفهمم. 🙂

من باید در اسفند بگذرم

اسفندماه باید معاینه فنی بروم. ماشین 9 ساله است (2007). عوارض دولتی 1 سال پرداخت کنم یا 2؟

2 سال باید پرداخت شود.

به من بگویید چگونه ترجمه کنم

به من بگویید چگونه عوارض پرداخت شده را به منطقه دیگری منتقل کنم؟

ماشین WV طبق پاسپورت

خودروی WV طبق گذرنامه یک وسیله نقلیه باری- مسافری با وزن کل 2650 تن است، لیست پرداختی های این نوع حمل و نقل مشخص نشده است، فقط یک بار است، چگونه هزینه معاینه فنی را پرداخت کنیم؟

ماشین 2007 معاینه فنی

ماشین 2007 است، معاینه فنی در آبان 1395 تمام می شود، اگر در ژانویه 2017 معاینه فنی را انجام دهید، می توانید فقط برای 1 سال هزینه کنید؟ آیا یک ماشین از قبل 10 ساله در نظر گرفته می شود؟

و نحوه ارزیابی صحیح

چگونه یک تراکتور کامیون را با نیمه تریلر به درستی ارزیابی کنیم؟ آیا این یک محموله بیش از 12 تن + تریلر بیش از 0.75 کیلوگرم است؟ بنابراین به نظر می رسد تریلرها فقط برای خودروها نشان داده شده اند. حداقل درست نوشتند!

لیوسیا، در یک تراکتور کامیون

لیوسیا، نرخ تراکتور کامیون برای یک شخص حقوقی است. اشخاص 20 b.v.، بر روی یک نیمه تریلر برای اشخاص حقوقی. افراد 12 b.v. (11 b.v. برای افراد)

من فکر می کنم این مالیات

من این مالیات را جنایت علیه مستمری بگیران با سابقه کار کامل می دانم، علاوه بر این، همه ما خوب به یاد داریم که این مالیات مدت ها در قیمت بنزین قرار می گرفت و درست بود، همه باید در حد توان خود زندگی کنند، نه اینکه حقوق بازنشستگان را پاره کنند. دو بار - آنها باید قادر به انجام این کار به هر حال زنده بمانند

خلاصه از خودمون بهم می خوره

خلاصه از اخاذی هایمان به تنگ آمده ایم.

برای یک تریلر بیشتر از یک ماشین، مراسم را لغو کنید.

و همچنین جاده ها کجا هستند.

لطفا به من بگو،

لطفا بفرمایید اگر در گواهی ثبت نام وزن مجاز 1560 باشد چقدر برای مجوز رانندگی باید پرداخت کنم؟

مالیات لازم نیست پرداخت شود

مالیات باید نه بر وزن، بلکه در مسافت پیموده شده پرداخت شود. بگذارید کارشناسان در مورد چگونگی انجام این کار فکر کنند.

و جرم ماشین از آن محاسبه می شود

وزن خودرو با بار محاسبه می شود یا بدون بار؟

برای وزن محدود، t

برای وزن کامل، یعنی. برای 1800

بازخورد بگذارید

آخرین بررسی ها

ما از شما برای بازخورد و بررسی دلپذیر شما سپاسگزاریم - لطفاً بهترین ها را بپذیرید.

سرگئی، از بازخورد شما متشکرم! خوشحالیم که از سطح ما قدردانی کردید.

ایوان، ما سعی می کنیم سریع و کارآمد کار کنیم تا در وقت شما صرفه جویی کنیم و...

جدول نرخ مالیات جاده در بلاروس در سال 2019. میزان هزینه بازیافت و اینکه چه خودروهایی مشمول این مالیات هستند.

با پرداخت مالیات حمل و نقل در بلاروس، صاحب خودرو حق شرکت در ترافیک جاده ای کشور را دریافت می کند. نه اشخاص حقیقی و نه اشخاص حقوقی ایالتی حق ندارند با وسایل نقلیه تردد کنند مگر اینکه عوارض پرداخت شده باشد. بسته به ویژگی های خودرو، مبلغ کسر ممکن است متفاوت باشد. در برخی شرایط، مزایایی ارائه می شود.

نمای پانوراما عصرانه از میدان استقلال در مینسک

همه افرادی که از وسایل نقلیه استفاده می کنند ملزم به پرداخت مالیات جاده در بلاروس هستند. این نوع مالیات به منظور حفظ سلامت بزرگراه های کشور ایجاد شد. بدون پرداخت مالیات خودرو، نمی توانید مرحله اجباری دیگری از پذیرش رانندگی در بزرگراه های ایالتی - معاینه فنی دولتی را پشت سر بگذارید. فقط پس از ارائه سند پرداخت مالیات انجام می شود.

در بلاروس نسبت به ایالات متحده مالیات بیشتری بر حقوق پرداخت می کنند، اما کمتر از آلمان

به عنوان مثال، در صورت نیاز به پرداخت مالیات حمل و نقل تراکتور، محاسبه بر اساس وزن این نوع وسیله نقلیه انجام می شود. شما می توانید مقدار مالیات را با استفاده از ماشین حساب محاسبه کنید که در اینترنت در وب سایت اداره مالیات و منابع مربوطه موجود است.

مجموعه بازیافت

از آنجایی که سالانه هزاران وسیله نقلیه از خارج از کشور به جمهوری بلاروس وارد می شود، لازم به یادآوری است که هزینه بازیافت نیز در بلاروس وجود دارد.

فرقی نمی کند خودرو از کدام کشور وارد شود، کسانی که آن را وارد می کنند باید هزینه اسقاط بپردازند که به خزانه دولت می رود. در آینده برای بازیافت ماشین هایی که دیگر مورد استفاده قرار نمی گیرند استفاده می شود.

هزینه بازیافت در سال 2014 معرفی شد. هنگام واردات آن را پرداخت نمی کنند:

خودروهایی که بیش از 30 سال از عمر آنها می گذرد و تمام قطعات یدکی اصلی آنها اصل است.
خودرو ساخت بلاروس است.

دو سال پیش، مالیات حمل و نقل در بلاروس افزایش قیمت داشت. طی دوره 2014-2015. ارزش پایه ای که این نوع کارمزد محاسبه می شود 20 درصد افزایش یافته است، یعنی از 150 هزار به 180 هزار. در این زمینه، بسیاری از دارندگان خودرو یک سوال منطقی دارند: آیا مالیات جاده در بلاروس در سال جدید 2016 افزایش قیمت خواهد داشت؟ بیایید به این شاخص ها برای دسته های مختلف شهروندان نگاه کنیم. بلافاصله شایان ذکر است که از 1 ژانویه 2016، مقدار پایه مورد نیاز برای محاسبه این نوع مالیات دوباره افزایش یافته است و اکنون به 210 هزار روبل بلاروس می رسد.

برای افراد

برای تجهیزاتی که بیش از 750 کیلوگرم وزن ندارند، فقط 2 مقدار اساسی و برای تریلرهای با وزن بیشتر - به اندازه 11 مقدار خواهد بود. صاحبان تریلرهای به اصطلاح کاروانی امسال کمی استراحت کردند. آنها باید فقط 2 BV هزینه بپردازند (قبلاً 5 بود).

این تفاوت در تعرفه ها توسط کارمندان دولت با این واقعیت توضیح داده می شود که تریلرهای بزرگتر به احتمال زیاد نه برای نیازهای خصوصی، بلکه برای تجارت استفاده می شوند. بنابراین، نرخ مالیات برای آنها بسیار بالا است.

ظاهراً به همین دلایل برای اتوبوس داران تأسیس شده است. درست است، همه چیز به تعداد صندلی ها بستگی دارد:

˂ 20 - 12 BV;
21-40 با 17 مقدار اساسی "کشش" می کند.
˃ 40 در حال حاضر به اندازه 22 قدر (پایه) است.

سودآورترین راه برای تردد افراد در جاده های کشور موتور سیکلت است. مالیات جاده در بلاروس برای این نوع حمل و نقل برای صاحب آن تنها 2 واحد اساسی در سال هزینه خواهد داشت.

برای اشخاص حقوقی

برای اشخاص حقوقی در این زمینه بسیار بدتر است. برای آنها، البته، نرخ مالیات جاده در بلاروس به طور قابل توجهی بالاتر است. بنابراین اگر صاحب یک سازمان یا کسب و کار هستید، ممکن است بخواهید در مورد نیاز به نگهداری ناوگان بزرگ وسایل نقلیه تجدید نظر کنید.

یک خودروی سواری بسته به وزن آن، مبالغ زیر را برای شرکت هزینه خواهد داشت:

˂ 1 تن - به جدا شدن با 7 BV نیاز دارد.
از 1 تا 2 تن - 9 واحد اساسی هزینه خواهد داشت.
2-3 تن - مالیات 11 BV خواهد بود.
برای خودرویی با وزن 3 تن باید 14 BV مالیات جاده بپردازید.

با تریلرها، همه چیز به همین سادگی نیست:

تا 750 کیلوگرم - 5 BV؛
بیش از 7.5 تن - 12 BV؛
برای یک خانه تابستانی روی چرخ (تریلر کاروان) باید 5 واحد اساسی بپردازید (تا سال 2016 این رقم 7 BV بود).

اگر شرکت شما کامیون دارد، مقادیر زیر را تهیه کنید:

˂ 2.5 تن - 12 BV;
2.5-3.5 تن - 17 مقدار (اساسی)؛
از 3.5 تا 12 تن - به اندازه 22 ارزش پایه؛
برای جرم بیش از 12 تن باید 25 BV بپردازید.

اما کرایه اتوبوس برای اشخاص حقوقی با مالکان خصوصی (افراد) تفاوتی ندارد. احتمالاً چنین تعرفه‌هایی به این دلیل تعیین شده است که فردی که اتوبوسی در اختیار دارد بعید است که برای خرید مواد غذایی در آن به سوپرمارکت مراجعه کند، اما از آن برای اهداف تجاری استفاده می‌کند.

موتورسیکلت سواری برای کارآفرینان نیز سودآور است. هزینه آن فقط 3 واحد پایه خواهد بود.

نحوه پرداخت

اغلب، میزان مالیات جاده در بلاروس از صاحبان خودرو در دوره بازرسی خودرو جمع آوری می شود. بسته به اینکه ماشین شما چند ساله است و به چه دسته ای تعلق دارد، مالیات جاده طبق طرح زیر قابل پرداخت است:

هر 2 سال یک بار؛
سالانه؛
دو بار در طول سال

آن دسته از رانندگانی که هر 2 سال یک بار مجاز به معاینه خودرو هستند، باید عوارض دو برابری پرداخت کنند.

آیا مزایایی وجود دارد

با این وجود، دسته‌هایی از شهروندان و همچنین وسایل نقلیه وجود دارد که برای آنها مالیات جاده در بلاروس با نرخ کاهشی پرداخت می‌شود. درست است که تعداد آنها زیاد نیست:

وسایل نقلیه پزشکی؛
حمل و نقل وزارت امور داخلی، وزارت شرایط اضطراری، KGB، وزارت دفاع و کمیته مرز دولتی؛
اتوبوس و واگن برقی (حمل و نقل عمومی).

لازم به ذکر است که از اول ژانویه 2016، مزایای 50 درصدی که قبلا برای بازنشستگان تعیین شده بود، لغو شد. در حال حاضر تخفیف نصف هزینه فقط به جانبازان جنگ جهانی دوم داده می شود و پس از آن فقط در صورت وجود مدرک پزشکی که تایید کننده شایستگی متقاضی برای رانندگی با وسیله نقلیه باشد (به عبارت دیگر، اگر جانباز توانسته بود معاینه پزشکی انجام دهد)، در حالی که در در واقع یک شخص کاملاً متفاوت می تواند وسیله نقلیه را رانندگی کند.

برای تاکسی

متأسفانه برای این نوع وسایل نقلیه نیز هیچ آرامشی وجود ندارد. میزان مالیات جاده در بلاروس، طبق قانون، دو بار در سال توسط رانندگان تاکسی پرداخت می شود، زیرا چند بار باید تحت معاینه فنی قرار گیرند. نرخ مالیات بر اساس وزن واقعی خودرو که در گواهی ثبت نام ذکر شده است تعیین می شود.

چه زمانی می توان پول را برگرداند؟

با این حال، گاهی اوقات مالیات جاده در بلاروس قابل بازپرداخت است. چنین اقدامی توسط ماده 259 قانون مالیات جمهوری بلاروس تنظیم می شود. بازپرداخت جزئی یا کامل مالیات حمل و نقل را می توان در موارد زیر انجام داد:

وظیفه دولتی بیش از مقدار لازم پرداخت شد یا اصلاً نباید وصول می شد.
شخصی که هزینه را پرداخت کرده است تا زمانی که با Beltechosmotr تماس نگیرد از دریافت مجوز برای شرکت در ترافیک جاده امتناع می ورزد.
خودرو معاینه فنی را نگذراند، مالک از صدور مجوز محروم شد.

اگر عوارض کل سال را پرداخت کرده باشید و مثلاً در فروردین ماه خودرو را فروخته باشید، بازپرداختی ارائه نمی شود. علاوه بر این، اگر به عنوان مثال، در ژوئن همان سال یک ماشین جدید خریداری کنید، باید دوباره مالیات حمل و نقل را پرداخت کنید.

پول کجا خواهد رفت؟

مقامات به طور سنتی هزینه قابل توجه مالیات جاده را در بلاروس توضیح می دهند که پول جمع آوری شده به طور کامل برای ساخت جاده های دولتی جدید و همچنین برای تعمیر روسازی موجود استفاده می شود. باور این موضوع بسیار دشوار است، زیرا بزرگراه ها و بزرگراه ها از مینسک به مراکز منطقه ای، و همچنین جاده های فرعی، برای مدت طولانی مدرن نشده اند.

پیش بینی می شود در سال جاری اعتبارات راهداری دریافتی از وصول عوارض به طور مساوی بین بودجه محلی و جمهوری تقسیم شود. اما در حال حاضر اینها فقط یک برنامه هستند. امروزه تمام پول دریافتی در نتیجه جمع آوری عوارض حمل و نقل در بودجه جمهوری انباشته می شود. آنجاست که آنها تصمیم می گیرند کدام جاده ها و چه زمانی تعمیر شوند. مدیر وجوه انباشته شده وزارت حمل و نقل جمهوری بلاروس است.