مصرف سوخت به شدت افزایش یافته است - ما به دنبال و از بین بردن علت هستیم. چه چیزی میزان مصرف سوخت خودرو را تعیین می کند؟ چرا مصرف سوخت کاهش یافت؟

AutoPortal یادآوری می‌کند که چرا یک خودرو می‌تواند سوخت زیادی مصرف کند و چگونه می‌توان آن را به تعدیل «اشتها» سوخت رساند.

هر راننده دیر یا زود شروع به بررسی دقیق میزان مصرف بنزین یا گازوئیل "اسب آهنین" خود می کند و داده های به دست آمده را با مصرف پاسپورت مقایسه می کند که ارزش آن همانطور که قبلاً گفته ایم یک مفهوم نسبی است. و هنگامی که رقم مصرف افزایش می یابد، صاحب خودرو شروع به جستجوی راه هایی برای کاهش "اشتهای" سوخت خودروی خود و بر این اساس، بار روی جیب خود می کند. در مورد آنچه منجر به افزایش مصرف سوخت می شود و چگونه از آن اجتناب کنید - در مطالب امروز AutoPortal.

دلایل افزایش مصرف سوخت را می یابیم

دلایلی که باعث می شود خودرو شروع به مصرف سوخت بیشتر از آنچه در داده های گذرنامه نشان داده شده است یا بالاتر از سطح تعیین شده برای یک دوره معین کارکرد می تواند مشروط به عینی و ذهنی تقسیم شود.

اولین مورد شامل مشکلات صرفاً فنی قطعات و مجموعه هایی است که در یک زمان از کار می افتند، فرسوده می شوند و دیگر نمی توانند عملکرد خود را انجام دهند.

دومی شامل عامل انسانی است که مصرف سوخت به دلیل سبک رانندگی، بار بیش از حد خودرو، نصب تجهیزات اضافی روی آن و موارد دیگر می تواند افزایش یابد.

شایع ترین دلایل فنی برای افزایش مصرف بنزین یا موتور دیزل عبارتند از:

1. اشتعال دیرهنگام. حتی با تغییر جزئی در زمان احتراق (یک درجه)، مصرف سوخت می تواند 1٪ افزایش یابد. بر این اساس، هر چه این زاویه بیشتر جابجا شود، مصرف سوخت خودرو بیشتر می شود.

2. شکاف در شمع ها. دلیل افزایش مصرف سوخت می تواند شکاف های نادرست (یعنی نقض حداقل فاصله بین الکترود مرکزی و جانبی) در شمع ها باشد که منجر به وقفه در عملکرد شمع ها و افزایش مصرف سوخت می شود. میانگین 4 درصد

3. دمای پایین مایع خنک کننده. اگر دمای "کولر" کمتر از دمای محاسبه شده باشد، موتور از سوخت بیشتری برای گرم کردن استفاده می کند، به همین دلیل، مصرف سوخت می تواند به طور متوسط ​​10٪ افزایش یابد.

4. سایش گروه سیلندر-پیستون. به دلیل خرابی واحدهای گروه سیلندر پیستون (معمولاً این اتفاق در مسافت پیموده شده زیاد یا استفاده طولانی مدت از بنزین یا دیزل با کیفیت پایین رخ می دهد) مصرف سوخت به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

5. فرسودگی مکانیزم میل لنگ.به دلیل خرابی رینگ های پیستون، سایش پیستون ها و سیلندرها، تراکم در سیلندرها کاهش می یابد و در نتیجه قدرت موتور کاهش می یابد. برای افزایش قدرت، باید پدال گاز را بیشتر فشار دهید که منجر به افزایش مصرف سوخت می شود.

6. پوشیدن کلاچ. در صورت خرابی یونیت های کلاچ و در نتیجه لغزش، نیاز به گازگیری مجدد دائمی است که به ناچار منجر به افزایش مصرف سوخت می شود.

7. بدتر شدن مکانیسم توزیع گاز.هنگامی که این مکانیسم فرسوده شود (نقض فاصله حرارتی سوپاپ ها، بیرون کشیدن تسمه دندانه دار و سایش قرقره های دندانه دار، یا سایش زنجیره محرک و چرخ دنده ها، سایش درپوش های بافل روغن و غیره)، سیلندرها سفتی خود را از دست می دهند که باعث کاهش فشار در انتهای ضربه فشرده سازی و شروع حرکت انبساط می شود. این منجر به افزایش مصرف سوخت، کاهش قدرت موتور می شود.

8. تراز چرخ ها تنظیم نشده است. تنظیم نشده چرخ ها باعث لغزش خودرو در جاده، سایش سریع لاستیک، از دست دادن کنترل می شود که در نهایت بر راندمان تأثیر می گذارد.

9. فشار کم لاستیک. فشار کم لاستیک به مقاومت غلتشی بالا کمک می کند که منجر به افزایش مصرف سوخت می شود (در صورت کاهش فشار از 2 به 1.5 اتمسفر در یک چرخ تا 3٪). باید در نظر داشت که اگر فشار فقط در یک چرخ کمتر از حد معمول باشد ، این می تواند باعث افزایش مصرف سوخت شود.

با نقض فرکانس تعویض فیلتر هوا، می توانید افزایش "اشتها" سوخت موتور را تحریک کنید.

10. تعویض نابهنگام فیلتر هوابا نقض فرکانس تعویض فیلتر هوا (به عنوان مثال، بدون تغییر آن در حین تعمیر و نگهداری)، می توانید افزایش "اشتها" سوخت موتور را تحریک کنید، زیرا فیلتر مسدود شده مانع از ورود هوا به موتور می شود که برای این کار ضروری است. احتراق موثر مخلوط سوخت

11. خرابی ترموستات. خرابی این واحد (مثلاً ترموستات باز گیر کرده است) به خصوص در زمستان می تواند منجر به گرم شدن ناکافی موتور تا دمای کار شود که منجر به افزایش مصرف سوخت می شود.

12. انژکتورهای سوخت کثیف. به دلیل تشکیل رسوبات قیری بر روی نازل نازل ها (با استفاده مکرر از سوخت بی کیفیت ظاهر می شود) سفتی آنها نقض می شود و در نتیجه سوخت به مقدار کافی وارد سیلندر نمی شود و احتراق موثر آن اتفاق نمی افتد. و این منجر به افزایش مصرف سوخت می شود.

13. عملکرد ناپایدار سنسورهای کنترل الکترونیکی موتور.به دلیل وجود خطا در تنظیم سنسورهای موقعیت دریچه گاز، سنسورهای جریان هوای ورودی، سنسورهای اکسیژن، اطلاعات نادرست در مورد عملکرد اجزای اصلی موتور به واحد کنترل الکترونیکی موتور منتقل می شود. در نتیجه یک مخلوط سوخت بدون چربی یا غنی وارد موتور می شود که منجر به کاهش قدرت موتور و افزایش مصرف سوخت می شود.

عوامل ذهنی که در اثر آن مصرف سوخت موتور خودرو افزایش می یابد شامل موارد زیر است:

1. اضافه بار ماشین. با بارگیری بیش از حد خودرو، باعث افزایش مصرف سوخت می‌شویم. هر 100 کیلوگرم اضافه بار منجر به افزایش مصرف سوخت 10٪ می شود، یک قفسه سقف بارگذاری شده منجر به افزایش مصرف سوخت 40٪ (خالی - 5٪) می شود. مصرف در این حالت به طراحی صندوق عقب، آیرودینامیک آن و سرعت خودرو بستگی دارد.

هر 100 کیلوگرم اضافه بار منجر به افزایش مصرف سوخت 10٪، جعبه چمدان بارگذاری شده روی سقف - 40٪ (خالی - 5٪) می شود.

2. رانندگی با پنجره های باز. هنگام رانندگی طولانی مدت با سرعت بیش از 50 کیلومتر در ساعت با پنجره های باز، ویژگی های آیرودینامیکی خودرو بدتر می شود، مصرف سوخت به طور متوسط ​​4٪ افزایش می یابد.

3. ترمز / شتاب شدید. این سبک رانندگی سریع منجر به افزایش شدید مصرف سوخت می شود، زیرا موتور دائما تحت فشار است و به سوخت بیشتری نیاز دارد.

4. نصب تجهیزات اضافی روی خودرو (کیت بدنه، اسپویلر).همه این ساختارها که توسط سازنده ارائه نشده است، ویژگی های آیرودینامیکی خودرو را نقض می کند که مستلزم افزایش "اشتها" سوخت است.

5. عملکرد دائمی رادیو / تهویه مطبوع. مقدار قابل توجهی سوخت برای تامین انرژی سیستم های الکترونیکی یا آب و هوای یک خودرو استفاده می شود. بنابراین، هنگام رانندگی با تهویه مطبوع روشن با قدرت کامل، مصرف سوخت می تواند به طور متوسط ​​15٪ افزایش یابد و با سیستم های چند رسانه ای دائماً تا 7٪ افزایش یابد.

هنگام رانندگی با تهویه مطبوع روشن با توان کامل، مصرف سوخت می تواند به طور متوسط ​​15٪ افزایش یابد و با سیستم های چند رسانه ای دائماً تا 7٪ افزایش یابد.

6. استفاده از روغن ها و مایعات با پارامترهای نامناسب برای موتور و گیربکس.بیهوده نیست که سازنده توصیه می کند روغن ها و مایعات را با پارامترهای ویسکوزیته خاص در موتور یا گیربکس ریخته شود - در فرآیند آزمایشات متعدد، نوع روغنی که برای این واحدها مناسب است انتخاب می شود. اگر مالک خودرو، به عنوان مثال، روغنی با ویسکوزیته بالاتر از توصیه شده انتخاب کند، مصرف سوخت می تواند 10-15٪ افزایش یابد.

7. استفاده از چراغ های جلو و نور بالا. به طور مداوم در چراغ های جلو می تواند باعث افزایش مصرف سوخت به طور متوسط ​​5٪ شود، در حالی که با روشن شدن نور بالا، "اشتهای" سوخت موتور می تواند به طور متوسط ​​10٪ افزایش یابد.

ما علل را از بین می بریم و مصرف سوخت را عادی می کنیم

پس از توضیح بیشتر در مورد شایع ترین علل افزایش مصرف سوخت، اکنون بیایید در مورد چگونگی تعدیل "اشتها" سوخت خودرو صحبت کنیم. بیایید با دلایل عینی شروع کنیم.

1. می توانید با تنظیم زمان جرقه زنی صحیح در ایستگاه خدمات، عملکرد احتراق را تصحیح کنید. بررسی نصب صحیح زوایای احتراق با استفاده از یک اسکنر تشخیصی خاص انجام می شود و با استفاده از استروبوسکوپ تنظیم می شود.

2 . می توانید شکاف نادرست بین الکترودهای جانبی و مرکزی شمع ها را با استفاده از ابزار مخصوص با پروب از بین ببرید. قبل از تنظیم شکاف ها، لازم است اندازه آنها را با استفاده از پروب گیج سیم گرد اندازه گیری کنید. اگر چنین ابزارهایی ندارید، با ایستگاه خدمات تماس بگیرید.

3. دلایل مختلفی برای دمای پایین مایع خنک کننده وجود دارد. مانند نقص در سیستم خنک کننده موتور (کاهش فشار). سیستم باید از نظر نشتی بررسی شود، قطعات فرسوده باید تعویض شوند. این امکان وجود دارد که مایع خنک کننده قبلاً قدیمی شده باشد (عمر آن بیش از 3 سال یا 60 هزار کیلومتر نیست) و با عملکرد خود مقابله نمی کند ، بنابراین باید تعویض شود.

4 در صورت ساییدگی اجزای گروه سیلندر-پیستون (پیستون، رینگ، پیستون) باید با قطعات جدید جایگزین شوند.

5 .در صورت فرسودگی قطعات مکانیزم میل لنگ (بلبرینگ اصلی و شاتون) بدون تعویض نمی توان از آنها صرف نظر کرد.

6 کلاچ خراب معمولاً قابل تعمیر نیست - باید به عنوان مونتاژ تعویض شود.

7 .قبل از عیب یابی مکانیزم توزیع گاز، عیب یابی و دلایل خرابی در عملکرد آن را بیابید. و تنها پس از آن مکانیسم توزیع گاز برچیده می شود، قطعات فرسوده با قطعات جدید جایگزین می شوند. بهتر است این عملیات را در ایستگاه خدمات انجام دهید.

8 تنظیم انگشت پا در یک ایستگاه خدمات انجام می شود، جایی که تجهیزات تشخیصی خاص و یک پایه تنظیم پا و پا وجود دارد. تنظیم زوایای تنظیم صحیح چرخ ها بدون استفاده از تجهیزات خاص غیرممکن است.

لازم است به طور منظم (ترجیحاً در هر بار سوخت گیری) فشار لاستیک ها را بررسی کرده و به موقع آنها را باد کنید.

9 .به طور منظم (ترجیحا در هر بار سوخت گیری) فشار لاستیک ها را چک کرده و به موقع آنها را باد کنید. اگر لاستیک ها فرسوده شدند، سوپاپ باد خراب شد، باید لاستیک های قدیمی را با لاستیک های جدید جایگزین کنید. لاستیک هایی با مقاومت غلتشی کم نیز توصیه می شود.

11 اگر ترموستات به درستی کار نمی کند، باید پس از تخلیه مایع خنک کننده از سیستم، آن را جدا کرده و عملکرد شیر را بررسی کنید. اگر سوپاپ هم در موقعیت های شدید و هم در موقعیت های میانی چسبید، باید از آلودگی تمیز شود. اگر کار نکرد، باید ترموستات را تعویض کنید.

12 .اگر نازل ها کثیف هستند، باید روش کربن زدایی را انجام دهید. این کار به دو روش انجام می شود: با کمک مواد افزودنی تمیز کننده ویژه به سوخت (افزودنی ها) یا در ایستگاه های خدمات با شستشوی سیستم سوخت خودرو با مایعات مخصوص - کربن زدای حلال که توسط واحدهای تمیز کننده تحت فشار وارد سیستم می شوند. این نوع کار در ایستگاه خدمات انجام می شود.

در صورت آلوده بودن نازل ها، انجام فرآیند کربن زدایی ضروری است، این نوع کار در ایستگاه خدمات انجام می شود.

13. عملکرد سنسورها و محرک های سیستم کنترل موتور الکترونیکی با استفاده از تجهیزات الکترونیکی ویژه - یک اسکنر کامپیوتری تشخیص داده می شود. بر اساس این داده ها مشخص می شود که کدام سنسور آشغال است و تعمیر یا تعویض می شود.

مقابله با دلایل ذهنی افزایش مصرف سوخت آسان تر است - فقط چند قانون را به خاطر بسپارید که به تعدیل "اشتها" سوخت خودرو کمک می کند.

1. ما سعی می کنیم بیش از حد به خودرو اضافه بار اضافه نکنیم. برای انجام این کار، دانستن حداکثر ظرفیت بار دستگاه مفید است و بیش از حد آن را بارگذاری نکنید. اگر قفسه سقف به ندرت استفاده می شود، بهتر است آن را جدا کنید.

2 . ما پنجره ها را به طور گسترده باز نمی کنیم و فقط شکاف های کوچکی برای تهویه باقی می گذاریم و سپس فقط برای مدت کوتاهی.

ما یک سبک رانندگی نرم و آرام ایجاد می کنیم، در اسرع وقت به یک دنده بالاتر تغییر می دهیم، از ساحل استفاده می کنیم

3 . ما یک سبک رانندگی نرم و آرام را توسعه می دهیم. ما به طور ناگهانی جدا نمی شویم، دنده ها را به آرامی تعویض می کنیم، در اسرع وقت به بالاترین دنده حرکت می کنیم. ما از کوستینگ و ترمز موتور استفاده می کنیم.

4 . در صورت امکان از نصب کیت بدنه، سپر و اسپویلر روی خودرو که ویژگی های آیرودینامیکی خودرو را بدتر می کند خودداری کنیم.

5 . توصیه می شود از سیستم چندرسانه ای فاصله بگیرید. اگر کولر گازی را روشن کنیم نمی گذاریم برای مدت طولانی با حداکثر توان کار کند. این امر به ویژه هنگام رانندگی در شهر بسیار مهم است، زیرا هنگام رانندگی در بزرگراهی که موتور با سرعت بالا کار می کند، خروجی نیرو برای کمپرسور به اندازه شهر قابل توجه نیست (به استثناء سبقت گرفتن، که در آن، اگر موتور خیلی قوی نیست، باز هم بهتر است کولر گازی را خاموش کنید).

6 . برای روغن کاری موتور و گیربکس، توصیه می کنیم از روغن ها و مایعاتی استفاده کنید که پارامترهای ویسکوزیته آنها با پارامترهای توصیه شده توسط سازنده مطابقت دارد.

7 . بعید است که هیچ راننده ای دائماً از نور بالا استفاده کند، اما. بنابراین در این صورت امکان اجتناب از مصرف سوخت وجود نخواهد داشت مگر نصب چراغ های LED در روز بر روی خودرو که به اندازه لامپ های معمولی انرژی مصرف نمی کنند.

نتیجه

همانطور که دیدیم، افزایش مصرف سوخت تحت تاثیر عوامل بسیاری، ذهنی و عینی است. بنابراین، برای اینکه از دیدن سرعت تبخیر سوخت از باک خودرو ناراحت نشوید، لازم است به طور دوره ای این سیستم ها را عیب یابی کنید و مهم است که به یاد داشته باشید که ترکیب چندین عامل موثر بر افزایش مصرف سوخت، منجر به افزایش مصرف در مجموع نمی شود. به عنوان مثال، هنگام رانندگی با پنجره‌های باز، نور کم، نازل‌های مسدود شده و قفسه سقف بارگذاری شده، مصرف سوخت در کل 60 درصد افزایش نمی‌یابد، زیرا همه چیز به میزان آلودگی نازل‌ها، وزن صندوق عقب بستگی دارد. ، زمان روشن بودن نور پایین و عوامل دیگر.

توجه داشته باشید که این مطالب جهت اطلاع رسانی و مشاوره می باشد و تمامی ارقام ارائه شده در آن به صورت میانگین می باشد.

افزایش مداوم قیمت بنزین، صاحبان خودرو را به فکر کاهش مصرف سوخت می‌اندازد. این مقاله در مورد پنج راه ساده برای کمک به صرفه جویی در مصرف گاز صحبت می کند.

5 عامل برتر

گرم شدن موتور و وضعیت فنی خودرو

رانندگی بر روی موتور سرد سایش قطعات را تسریع می کند و بر پایداری عملکرد آن تأثیر می گذارد. دمای گرم شدن حدود 80 درجه است. نزدیک به این دما، می توانید رانندگی را شروع کنید، موتور در حال حرکت سریعتر گرم می شود.

دستگاه نیاز به عیب یابی منظم در یک ایستگاه خدمات (SRT) دارد. آنها فاصله سوپاپ موتور، سیستم جرقه زنی، تراز چرخ / تراز چرخ، فشار لاستیک، سیستم سوخت را بررسی می کنند.

فشار کم لاستیک، مسافت پیموده شده بنزین را تا 3 درصد افزایش می دهد. این به دلیل این واقعیت است که سطح تماس سطح لاستیک ها با سطح جاده افزایش می یابد. فشار بهینه 2 اتمسفر است. فشار باید حداقل یک بار در ماه بررسی شود. اگر مجبور باشید در جاده های یخ زده یا خیس رانندگی کنید، باد کردن لاستیک ها نیز خطرناک است.

بار انرژی ماشین و فیلتر هوا

گنجاندن گرمایش داخلی، صندلی، تهویه مطبوع، چراغ های پارکینگ، نور کم و بالا، مسافت پیموده شده گاز را تقریباً 5 درصد افزایش می دهد. اگر کل دستگاه به طور همزمان روشن شود، مصرف سوخت بیش از 10 درصد افزایش می یابد.

نور پایین گنجانده شده مصرف سوخت را 0.1 لیتر (در هر 100 کیلومتر) افزایش می دهد. استفاده از کولر با توان کامل در هوای گرم مصرف سوخت را تا 15 درصد افزایش می دهد. اگر با سرعت 60 کیلومتر در ساعت با پنجره های باز رانندگی کنید، مصرف سوخت تا 4 درصد افزایش می یابد.

این به دلیل این واقعیت است که مقاومت هوا افزایش می یابد. باید وضعیت فیلتر هوا را بررسی کنید.

هوا با سوخت مخلوط می شود تا احتراق مخلوط کار در سیلندرهای موتور بهبود یابد، قبل از آن (گرد و غبار، خاک) در فیلتر هوا تمیز می شود. اگر مسدود شود، مخلوط هوا حاوی هوای کمی و سوخت اضافی است که منجر به افزایش مسافت پیموده شده گاز می شود. مدت زمان تعویض فیلتر در آیین نامه فنی نگهداری خودرو مشخص شده است. اگر اغلب در جاده های خاکی سفر می کنید، باید بیشتر آن را عوض کنید.

استفاده از قفسه سقف و تریلر

تریلر اغلب هنگام مسافرت، ساختن خانه، برداشت در کلبه تابستانی آنها ضروری است. استفاده از آن باعث افزایش 30-40 درصدی مصرف می شود (بسته به وزن بار). لاستیک های تریلر باید با لاستیک های خودرو هم فشار باشند. بارهای کوچک در صندوق عقب نصب شده روی سقف ماشین حمل می شود. اگر صندوق عقب مخصوص آیرودینامیک نصب کرده باشید مصرف سوخت کمتر می شود. بر این اساس یک صندوق عقب معمولی یورو مقاومت هوا و مصرف بنزین را تا 20 درصد افزایش می دهد. اگر از صندوق عقب استفاده نمی کنید، آن را بردارید، حتی خالی، مصرف سوخت را تا 3 درصد افزایش می دهد.

وزن وسیله نقلیه

هر چه وزن خودرو (مسافران، بار) بیشتر باشد، سوخت بیشتری مصرف می کند. از حمل بار اضافی در صندوق عقب که باعث سنگین‌تر شدن وزن خودرو می‌شود، خودداری کنید.

یک وسیله نقلیه با بار سنگین تا 20 درصد سوخت بیشتری مصرف می کند.

پی بردن به مصرف سوخت خودروی شما آسان است. بنزین را از مخزن تخلیه کنید، سپس 10 لیتر بنزین را از قوطی (ظروف اندازه گیری) بریزید و در امتداد یک مسیر صاف بدون فرودها و صعودهای تیز حرکت کنید. قبل از رانندگی، کیلومتر شمار را صفر کنید و در بزرگراه با سرعت 80 کیلومتر در ساعت حرکت کنید. وقتی بنزین تمام شد به مسافت پیموده شده ماشین نگاه کنید.

برای خودرویی با موتور انژکتوری، صبر کنید تا چراغ ذخیره سوخت شروع به چشمک زدن کند، بنزین را پر کنید. با چشمک زدن مجدد چراغ شروع به رانندگی کنید، به سرعت سنج نگاه کنید.

مصرف واقعی همیشه بیشتر از ارقام کنترلی درج شده در گذرنامه فنی خودرو خواهد بود. اختلاف 2-3 لیتر نشان دهنده نقص در وضعیت فنی دستگاه است.

سبک رانندگی و کیفیت سوخت

اقتصادی ترین حالت رانندگی با سرعت 80-90 کیلومتر در ساعت در جاده های روستایی در بالاترین دنده ممکن. سپس ماشین عمدتاً به دلیل اینرسی خود حرکت می کند. اگر سرعت کمتر یا بیشتر از این مقادیر باشد، مصرف سوخت افزایش می یابد.

بیشتر از همه سوخت در ابتدای حرکت و شتاب خودرو مصرف می شود، هر چه دنده بالاتر باشد سوخت کمتری مصرف می شود. غیراقتصادی ترین رانندگی در شهر که چراغ راهنمایی زیاد است، چون ماشین مجبور می شود بایستد و بعد شتاب بگیرد.

سبک رانندگی فردی و دینامیک رانندگی نیز بر مصرف سوخت در شرایط شهری تأثیر می گذارد، افزایش شدید سرعت و سپس ترمز شدید در چراغ راهنمایی امکان پذیر است و سرعت حرکت را در منطقه افزایش می دهد، اما مسافت پیموده شده بنزین را نیز به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. سواری نرم و بدون لرزش و ترمز ناگهانی مصرف بنزین را در هنگام رانندگی در شهر تا 10 درصد کاهش می دهد.

سوال از یک خواننده

« سلام سرگئی و همه خوانندگان سایتخودکار-وبلاگ نویسru، فقط می خواهم از شما تشکر کنم به خصوص برای پاسخ های شما به خوانندگان. بنابراین تصمیم گرفتم از شما یک سوال در مورد VAZ 2114 بپرسم. من یک نسخه LUX با رایانه داخلی دارم. اخیراً متوجه شده ام که مصرف سوختم افزایش یافته است. اگر قبلاً حدود شش ماه پیش در شهر مصرف 7.5 - 8 لیتر بود، الان طبق bortovik 9.5 - 10.5 لیتر است، البته من هم از همان جاده تا سرکار رانندگی می کنم و هنوز زمستان نشده است! چگونه می توان چنین مصرف سوختی را توضیح داد؟ من متوجه شدم مصرف بعد از سفر به جنوب شروع به افزایش کرد، 1700 آنجا و 1700 برگشت، حدود 3500 کیلومتر، شاید سوخت کیفیت بالایی نداشته باشد، چیزی با من مسدود شده است؟ صبح متوجه شدم که موتور کمی منفجر می شود (ترویت)، آیا مصرف آن می تواند مربوط به این باشد؟ با راهنمایی سرگئی کمک کنید، مصرف سوخت اخیراً مرا می ترساند! منتظر جواب هستم، آرتور"

من سعی می کنم به آرتور کمک کنم. این مصرف ممکن است به دلایل مختلفی بستگی داشته باشد، برخی را می توانید خودتان تعمیر کنید و برخی را باید در ایستگاه تعمیر کنید. اما همه چیز مرتب است ...

سیستم احتراق

دلیل اول سیستم جرقه زنی است. نقاط ضعف شمع ها، سیم های فشار قوی و کویل های احتراق هستند.

اگر مسافت پیموده شده بالایی دارید و هرگز تغییر نکرده اید، فقط باید تعویض شوند. از سوخت "با کیفیت" ما، شمع ها به طور متوسط ​​در یک مجموعه به سرعت می میرند، به شما توصیه می کنم 20 - 30،000 کیلومتر رانندگی کنید، اگر آنها را دارید، مسافت پیموده شده اندکی به 30 - 45،000 کیلومتر افزایش می یابد. ارزش صرفه جویی در شمع ها را ندارد ، باید مارک های اثبات شده را ترجیحاً در فروشگاه های رسمی یا ایستگاه های خدمات مصرف کنید ، بگذارید کمی گران تر باشند ، اما طولانی تر و بهتر کار می کنند. ممکن است ضربات صبحگاهی شما به دلیل معیوب بودن شمع ها باشد و مصرف سوخت نیز ممکن است به دلیل آنها باشد.

اینها سیم هایی هستند که از کویل های احتراق به شمع ها می روند. آنها همچنین اغلب شکست می خورند، تحت تأثیر عوامل خارجی، می توانند شکسته شوند و جرقه "ترک" می شود - همانطور که برقکاران خودرو می گویند. یعنی شمع ولتاژ کافی نخواهد داشت و قادر به احتراق کیفی سوخت نخواهد بود، همچنین می تواند موتور را سه برابر کرده و مصرف سوخت را افزایش دهد. بررسی سیم های شکسته بسیار آسان است، شما باید در شب کاپوت را باز کنید، ماشین را روشن کنید و به سیم ها نگاه کنید، توصیه می شود خود را با چیز دیگری بپوشانید تا نور وارد محفظه موتور نشود. جرقه از هر سیمی عبور می کند ، سپس این سیم باید فوراً تعویض شود ، توصیه می شود کل گروه سیم ها را تغییر دهید. به زودی مقاله ای خواهم نوشت - نحوه بررسی سیم های ولتاژ بالا.

به عنوان یک قاعده، یک ماشین تزریقی دارای دو یا چهار عدد از آنها است که هر کدام مسئول دو تا چهار سیلندر خود هستند. سیم پیچ نیز می تواند از کار بیفتد، اما در حال حاضر تشخیص نقص آن دشوارتر است، برای این کار باید ولتاژ را اندازه گیری کنید، باید با ایستگاه خدمات تماس بگیرید. با توجه به سیم پیچ، موتور نیز سه برابر می شود و مصرف سوخت افزایش می یابد.

سیستم تامین سوخت

دومین دلیل افزایش مصرف سوخت، سیستم تامین سوخت است. این شامل یک پمپ سوخت، نازل - فیلترها و یک مکانیسم تزریق سوخت، معمولا یک ریل سوخت با انژکتور است.

در مخزن قرار دارد، در قسمت اصلی سوخت، از بنزین ما، توری که زباله های کوچک و بزرگ را فیلتر می کند، اغلب ممکن است مسدود شود. پمپ بنزین فشار می‌آورد و فشار زیاد یا سوخت کم را تامین می‌کند، این ممکن است این تصور را ایجاد کند که موتور در حال حرکت است، همچنین هیچ کششی وجود نخواهد داشت، خودرو، همانطور که می‌گویند، "پنبه" خواهد بود. . مصرف سوخت نیز افزایش خواهد یافت. فقط باید پمپ بنزین را بکشید و تمیز کنید. اگر پمپ بنزین به طور کامل خراب شود، ماشین شما به سادگی ایستاده است.

اگر با لوله ها کم و بیش مشخص است، بعید است که آنها مسدود شوند، پس فیلترهای سوخت اینجا هستند، این یک دلیل مستقیم برای افزایش مصرف سوخت است. با گذشت زمان، فیلتر بنزین مسدود می شود و نیاز به تعویض دارد. در واقعیت های ما، تعویض فیلتر سوخت باید هر 10 تا 20000 کیلومتر انجام شود. اگر فیلتر مسدود شده باشد، موتور همچنین مخلوط سوخت را دریافت نمی کند، ماشین به سادگی رانندگی نمی کند.

من یک بار نوشتم که ریل سوخت باید تمیز شود و هر چه بیشتر باشد بهتر است. در FORD FUSION من، پس از یک دوره طولانی، مصرف سوخت نیز حدود 1 - 1.5 لیتر افزایش یافت و کشش ناپدید شد. پس از آن، ماشین کاملاً متفاوت شد، کشش ظاهر شد و مصرف سوخت کاهش یافت. بنابراین لازم است هر 50 تا 60000 کیلومتر و شاید زودتر انژکتور را از هرگونه رسوب تمیز کنید. بعید است که خودتان این کار را انجام دهید، باید کار را در ایستگاه خدمات انجام دهید.

منظور من از سیستم فیلتراسیون، فیلتر هوا است که هوای گرفته شده از محیط را فیلتر می کند. از گرد و غبار و خاک مسدود می شود، موتور هوای کافی دریافت نمی کند، مصرف افزایش می یابد. مواردی وجود داشت که فقط تعویض فیلتر هوای موتور باعث صرفه جویی در سوخت 0.5 - 1 لیتر شد. جایگزین کردن خود کار چندان دشواری نیست. توصیه می شود هر بار که روغن موتور تعویض می شود، فیلتر هوای موتور را تعویض کنید.

دلایل پیش پا افتاده برای مصرف سوخت

موردی وجود داشت، یکی از آشنایان من نیز مصرف VAZ ما را افزایش داد، شروع به خوردن 1 - 1.5 لیتر بیشتر کرد. همه خوب صعود کردند، سیستم جرقه زنی، تامین سوخت و فیلتر هوا. اما اینجا ماشین بیشتر خرج می کند و بس. همه چیز ساده شد. لنت های ترمز عقب خودرو به تازگی تعویض شده و ترمز دستی تقریباً تا حد مجاز کشیده شده است به طوری که با یک کلیک به بالا نمی توان خودرو را حرکت داد. به ایستگاه خدمات برگشتیم، ترمز دستی را کمی شل کردیم، به طوری که با 3 - 4 کلیک ماشین ثابت شد.

ماشین یک سیستم پیچیده است که در آن هر عنصر نقش بزرگی ایفا می کند. تقریباً همیشه رانندگان با مشکلات مختلفی روبرو هستند. برای برخی، خودرو به سمت کناری حرکت می کند، برخی دیگر با باتری یا سیستم اگزوز مشکل دارند. همچنین اتفاق می افتد که افزایش یافته و به طور ناگهانی. این تقریباً همه رانندگان را در گیجی قرار می دهد، به خصوص یک مبتدی. بیایید در مورد اینکه چرا این اتفاق می افتد و نحوه برخورد با چنین مشکلی با جزئیات بیشتری صحبت می کنیم.

برخی اطلاعات کلی

دلایل و عوامل زیادی وجود دارد که منجر به افزایش مصرف سوخت می شود. آنها معمولاً به دو گروه بزرگ تقسیم می شوند:

• مشکلات فنی خودرو مربوط به سایش، گرمایش و سایر لحظات اجزاء و مجموعه ها؛
• اغلب، سوخت به دلیل سبک رانندگی تهاجمی، بار بیش از حد، روشن شدن چراغ‌های جلو و غیره هدر می‌رود.

اما صرف نظر از اینکه چرا مصرف سوخت به طور چشمگیری افزایش یافته است، مشکل باید در اسرع وقت برطرف شود. اگر با ماشین کوچکی رانندگی می کنید و مصرف از 5 به 5.5 لیتر در 100 کیلومتر افزایش یافته است یک چیز است. اما اگر یک SUV یا یک سدان قدرتمند با مصرف بیش از 10 لیتر در صد باشد، کاملاً متفاوت است. در مورد دوم، افزایش مصرف می تواند به طور قابل توجهی به جیب شما ضربه بزند. بیایید با همه دلایل مقابله کنیم و سعی کنیم بفهمیم که چگونه آنها را از بین ببریم.

خطاهای الکترونیکی

اگر سنسورها اطلاعات نادرست را نشان دهند، مصرف سوخت می تواند به میزان قابل توجهی افزایش یابد. حتی نام بردن هر رقمی در اینجا دشوار است، می تواند 2-3٪ یا 10-15٪ باشد. نقص سیستم کنترل الکترونیکی موتور خودرو می تواند ناشی از یک نقص اولیه باشد. در نتیجه حسگرها اطلاعات نادرست را نشان می دهند. به ویژه، این امر در مورد دستگاه هایی اعمال می شود که مسئول محاسبه مخلوط هوا و سوخت هستند. از جمله این موارد می توان به سنسور دما اشاره کرد. اما این همه ماجرا نیست. به عنوان مثال، سنسور جریان هوای جرمی نیز ممکن است داده های نادرستی را نمایش دهد. اما این اغلب به دلیل تعویض نابهنگام فیلتر هوا و در نتیجه افزایش مصرف سوخت است. اگر موتور مخلوط سوخت و هوا "ضعیف" دریافت کند، قدرت از بین می رود و اگر "غنی" باشد، مصرف به طور قابل توجهی افزایش می یابد. اغلب اوقات حل همه این مشکلات به تنهایی دشوار است ، زیرا بدون تشخیص این کار بسیار پر زحمت است. بنابراین، اگر مصرف سوخت به شدت افزایش یافته است، به پمپ بنزین بروید و مشکل را حل کنید.

خرابی انژکتور و مبدل کاتالیزوری

اگر نازل های موتور را به موقع تمیز نکنید، مصرف به مرور زمان افزایش می یابد. این به این دلیل است که راندمان کاهش می یابد و در بدترین حالت موتور شروع به سه برابر شدن می کند. شایان ذکر است که به دلیل آلودگی انژکتورها، کیفیت اتمیزه شدن سوخت بدتر می شود که منجر به مخلوط ناهموار هوا و سوخت می شود. رفع این مشکل بسیار ساده است. نازل ها باید تمیز شوند. در بیشتر موارد، کار را می توان به طور مستقل و بدون کمک خارجی انجام داد.

کاتالیزور به دماهای بالا حساس است. تحت عملکرد عادی همه سیستم ها، این یک عنصر نسبتاً بادوام است. اما تحت هر شرایطی، کاتالیزور با گذشت زمان مسدود می شود، که منجر به تشکیل یک مخلوط "غنی" هوا و سوخت و افزایش گرمایش کاتالیزور می شود. در نتیجه می تواند بسوزد که به طور قابل توجهی قدرت موتور را کاهش می دهد و مصرف سوخت را افزایش می دهد.

افزایش مصرف سوخت: علل و راه حل ها

دمای موتور نیز نقش زیادی دارد. و دو طرف وجود دارد: دمای ناکافی و گرمای بیش از حد. ما هر مورد را در نظر خواهیم گرفت. اگر موتور در دمای 98-103 درجه سانتیگراد کار کند، این طبیعی است. هنگامی که سیستم بیش از حد گرم می شود، مخلوط سوخت نازک تر می شود و قدرت موتور کاهش می یابد. نکته دیگر موتور سرد است. اگر مکش را روشن کنید، مخلوط سوخت غنی به مقدار بیشتری به سیلندرها عرضه می شود که به سرعت بالای گرمایش موتور احتراق داخلی کمک می کند. برای اینکه متوجه شوید، در دمای موتور 80 درجه سانتیگراد، سرعت جریان حدود 20٪ افزایش می یابد. پس از تمام موارد ذکر شده، می توان نتیجه گیری آشکاری داشت که عملیات برای مسافت های کوتاه در یک موتور سرد منجر به هزینه های بیشتری نسبت به سفر در مسافت های طولانی می شود. اگر نمی توان به دمای عملیاتی رسید، به احتمال زیاد دلیل آن ترموستات است. این نوع نقص باعث افزایش جدی مصرف سوخت می شود. علل گاهی اوقات چندان عمیق نیستند، مانند موقعیت نادرست دریچه گاز. درمان بسیار ساده و سریع است.

چرا مصرف سوخت افزایش یافته است

همیشه لازم نیست در قسمت فنی گناه کرد، گاهی اوقات خود راننده ها مقصر هستند. به عنوان مثال، رانندگی تهاجمی، که شامل استارت ها و توقف های سخت و همچنین سفرهای سریع پویا است، می تواند مصرف کلی را بیش از 30-40٪ افزایش دهد. این امر در مورد رانندگی در اطراف شهر صدق می کند، جایی که در هر 300 متر یک چراغ راهنمایی نصب می شود، در بزرگراه وضعیت کمتر غم انگیز است. به هر حال، اگر باد در جاده می آید، مصرف نیز افزایش می یابد. اکثر کارشناسان توصیه می کنند اگر با سرعت بالای 50 کیلومتر در ساعت رانندگی می کنید، شیشه ها را ببندید. این به دلیل این واقعیت است که ویژگی های آیرودینامیکی خودرو بدتر می شود و مصرف حدود 3-5٪ افزایش می یابد. در اصل، پاسخ صریح به این سوال که چرا مصرف سوخت افزایش یافته است بسیار دشوار است، زیرا گزینه های زیادی برای توسعه رویدادها وجود دارد. بیایید به چند دلیل مرتبط دیگر نگاه کنیم.

چراغ های جلو و بار

بسیاری از مردم نه تنها برای رفت و آمد به محل کار، بلکه برای حمل و نقل کالاهای مختلف، وسیله نقلیه می خرند. لازم به ذکر است که در این صورت می توانید برای افزایش آماده شوید.طبق آمار به ازای هر 100 کیلوگرم محموله تقریباً 10 درصد از مصرف سوخت را تشکیل می دهد. اگر ما در مورد قفسه سقف صحبت می کنیم، بار کامل آن به رقم 40٪ منجر می شود که بسیار ناراحت کننده است. اوضاع با یک تریلر باردار حتی بدتر است، به همین دلیل، به جای 10 لیتر در صد اعلام شده، باید 15 یا حتی تمام 16 لیتر را خرج کنید. همانطور که می بینید، دلایل مختلفی برای افزایش مصرف سوخت وجود دارد. یکی دیگر از چراغ های جلو است. اگر هنگامی که احتراق خاموش است، باتری کل بار را می گیرد، سپس با یک موتور خروشان، همه اینها به ژنراتور می رود. دومی به طور قابل توجهی اشتهای موتور را افزایش می دهد. بنابراین، عملکرد ثابت پرتو فرورفته منجر به مصرف بیش از حد بیش از 5٪، پرتو اصلی - 10٪ می شود.

چند دلیل دیگر و راه حل برای مشکل

پس از تعویض بلوک های بی صدا، همه رانندگان تراز چرخ ها را انجام می دهند. بنابراین، پس از این رویداد، اغلب کارشناسان یاتاقان چرخ را بیش از حد سفت می کنند. این منجر به تشکیل یک رول بد می شود. البته مصرف در این حالت افزایش چندانی نخواهد داشت، اما این پدیده بسیار ناخوشایند است که در هنگام رانندگی قابل مشاهده است. نکته مهم دیگر کم باد بودن لاستیک ها است. به طور کلی در مورد اینکه فشار معمولی در چرخ ها چقدر باید باشد زیاد گفته شده است، در مورد ما نباید کمتر از حداقل مجاز باشد. بهتر است کمی پمپاژ کنید تا با لاستیک های پنچر رانندگی کنید. اگر چه فشار بیش از حد و ناکافی منجر به این واقعیت می شود که تایر بسیار سریعتر فرسوده می شود. در اینجا ما اصولاً دلایل اصلی را در نظر گرفتیم اکنون چند جزئیات مهم دیگر وجود دارد.

نحوه عادی سازی مصرف

بسیاری از مردم این سوال را می پرسند، زیرا به ویژه با توجه به قیمت های امروزی سوخت، اهمیت ویژه ای پیدا می کند. چندین راه حل وجود دارد که تقریباً به هیچ تلاشی از جانب راننده نیاز ندارد. یکی از آنها حذف تجهیزات غیر ضروری مانند اسپویلر یا کیت بدنه است، البته در صورت وجود. نکته در اینجا وزن همه اینها نیست، بلکه این واقعیت است که نشانگرهای آیرودینامیکی نقض می شوند. سیستم های چند رسانه ای و همچنین تهویه مطبوع که با ظرفیت کامل کار می کنند نیز منجر به افزایش "اشتها" برای موتور می شوند. بنابراین، آزمایش سیستم های الکترونیکی، که برای مدت طولانی با 70-100٪ قدرت کار می کردند، منجر به افزایش مصرف سوخت دیزل تا حدود 7٪ شد و سیستم های آب و هوا مصرف سوخت را 13٪ افزایش دادند. برای بسیاری، این اعداد ممکن است چندان بزرگ به نظر نرسند و این درست است. اما اگر تعدادی از عوامل فوق را جمع آوری کنید، دیگر آنقدر نامحسوس نخواهد بود. بسیاری از مردم خودروهایی را رانندگی می کنند که به طور متوسط ​​15 درصد بیشتر از آنچه باید سوخت مصرف می کنند و هیچ توجهی به آن ندارند.

چند قانون طلایی برای پس انداز

اگر مصرف سوخت افزایش یافته است، دلایلی که قبلاً در نظر گرفته ایم، لازم است مشکل را برطرف کرده و سپس تعدادی از الزامات را دنبال کنید که به جلوگیری از این امر در آینده کمک می کند. ابتدا تمام موارد غیر ضروری را حذف کنید - این امر آیرودینامیک را بهبود می بخشد و میزان بنزین مصرفی را کاهش می دهد. ثانیاً سعی کنید خیلی تهاجمی رانندگی نکنید. استارت و ترمز باید صاف باشد. این امر به ویژه در جاده های شهری صادق است. ثالثاً فشار باد لاستیک را بهینه نگه دارید و خوشحال خواهید شد. سعی کنید موتور را نه در حالت آرام، بلکه در زیر بار گرم کنید. بنابراین موتور بسیار سریعتر از یک وسیله نقلیه ایستاده گرم می شود.

نتیجه

بنابراین ما در مورد دلایل افزایش مصرف سوخت صحبت کردیم. اینجا تفاوت زیادی نیست. تفاوت ها در این است که در مورد اول وسایل الکترونیکی بیشتری وجود دارد که باید دائماً نظارت شود. اگرچه کاربراتور مکانیزمی کاملاً حساس به سوخت با کیفیت پایین است و اغلب نیز مسدود می شود. به همین دلیل ساده، لازم است حداقل یک بار در سال تمیز شود، در غیر این صورت ممکن است خودرو در حالت بیکار متوقف شود و بدون مکش خارج نشود. در اینجا، در اصل، و تمام اطلاعات مفید در مورد این موضوع. همانطور که می بینید، حفظ سطح بهینه مصرف سوخت چندان دشوار نیست.

سفرهای تابستانی و زمستانی با ماشین "دو تفاوت بزرگ" هستند. یکی از جهات این تفاوت افزایش مصرف سوخت خودرو در شرایط زمستانی است. بد نیست نگاهی دقیق تر به دلایل این هزینه های اضافی و راه های کاهش هزینه های سوخت ناخواسته داشته باشیم.

دلایل افزایش مصرف سوخت در زمستان

گرم کردن موتور و سیستم روغن کاری

در زمستان زمان بیشتری طول می کشد تا موتور به دمای کار برسد. زمان بیشتر در دور آرام باعث مصرف سوخت بیشتر می شود . این امر به ویژه در مورد خودروهای دارای موتور کاربراتوری صادق است. میل به صرفه جویی در سوخت و شروع به حرکت بدون انتظار برای افزایش دما به مقادیر عملیاتی منجر به این واقعیت می شود که موتور "عطسه می کند" ، ماشین به سرعت حرکت می کند.

خودروهای مدرن نیازی به گرم کردن طولانی مدت موتور ندارند. . کافی است که او بیش از یک دقیقه بیکار نباشد - و می توانید حرکت را شروع کنید. اما هنوز باید یک دقیقه وقت بگذارید و مصرف سوخت اضافی نیز وجود خواهد داشت.

اگر هر از چند گاهی از خودرو در زمستان استفاده شود، ضرر و زیان به طور خاص برای گرم کردن تأثیر قابل توجهی نخواهد داشت. اما برای خودروهایی که روزانه استفاده می شوند، سوخت اضافی برای گرم کردن موتور دو بار در روز (قبل از رانندگی به محل کار و قبل از بازگشت از محل کار) افزایش نسبتاً قابل توجهی در هزینه های کلی است.

و فقط موتور نیست که باید گرم شود. روغن گیربکس و گریس بلبرینگ در هوای سرد غلیظ تر می شوند و گرم شدن و رسیدن به شرایط عملیاتی زمان می برد. و در این مدت، شما باید بر مقاومت اضافی غلبه کنید و سوخت اضافی را برای این کار خرج کنید.

طبق برآوردهای مختلف، مصرف سوخت اضافی برای گرم کردن موتور و همه سیستم ها می تواند به 5 تا 10٪ برسد.

البته، این مقادیر متوسط ​​هستند - تلفات دقیق به شرایط آب و هوایی و ساخت خودرو بستگی دارد.

بدتر شدن وضعیت جاده ها

رانندگی در جاده های زمستانی نیاز به تلاش بیشتری از سوی خودرو دارد که به سوخت اضافی نیاز دارد. در اینجا دلایل اصلی بدتر شدن حرکت خودرو در زمستان آورده شده است:

• چسبندگی لاستیک در شرایط زمستانی بدتر از تابستان است. حتی روی برف فشرده هم حرکت کردن سخت تر از روی آسفالت است. این زمانی است که بدون هیچ مانعی رانندگی کنید. اما مشکلات اضافی با لغزش در مناطق لغزنده، به خصوص هنگام شروع حرکت ایجاد می شود. اما شما باید بلافاصله پس از بارش برف، زمانی که برف هنوز فشرده نشده است، سوار شوید. افزایش مصرف بنزین در ترددهای سخت مشهود است.
• وارد شدن به برف یا رانش منجر به کارکرد موتور در سرعت های بالا می شود. و ترک ماشین پارک شده بعد از بارش برف سنگین داستان دیگری است. فقط برای بیرون آمدن از برف پارکینگ، گاهی باید مانند یک سفر متوسط، سوخت خرج کرد
• هنگام رانندگی در جاده های روستایی زمستانی شما باید مراقب باشید و با سرعت کمتر (در مقایسه با تابستان) رانندگی کنید . بنابراین، حفظ اقتصادی ترین حالت رانندگی همیشه امکان پذیر نیست.
• ترافیک. البته در تابستان هم اتفاق می‌افتد و آمار می‌گوید در تابستان تعدادشان بیشتر است. اما در زمستان آنها بزرگتر هستند. به دلیل بارش برف پس از بارش برف، بسیاری از جاده‌ها فقط می‌توانند در یک مسیر در هر جهت حرکت کنند. و هر حادثه ای اغلب نه به محدودیت، بلکه عملا به توقف تردد در این جاده منجر می شود.

افزایش مصرف برق

تعداد کمی از مردم جرات سوار شدن در زمستان را بدون آن دارند اجاق ها . در یخبندان مناسب، بخاری داخلی باید دائماً با قدرت کامل کار کند. علاوه بر سالن شما باید شیشه های عقب و آینه ها را جداگانه گرم کنید. و شما نمی توانید به جایی برسید - این یک مسئله ایمنی است. و موتور انرژی را برای عملکرد تمام بخاری ها تامین می کند و لیترهای اضافی بنزین را برای آن صرف می کند.

روشن کردن موتور در هوای سرد اغلب به آسانی و سریع بودن هوای گرم نیست. در نتیجه، باتری پس از شروع زمستان بیشتر تخلیه می شود. و در دماهای پایین، حتی یک باتری قطع شده شارژ کمتری نسبت به گرما نگه می دارد. و ژنراتور برای بازگرداندن شارژ اسمی باتری باید بیشتر کار کند ، که سوخت هم مصرف می کند.

چیزهای کوچک

• کشش آیرودینامیک . هوای سرد باعث افزایش مقاومت در برابر حرکت خودرو می شود. بنابراین در زمستان حتی در هنگام رانندگی با سرعت بهینه مصرف سوخت بیشتر است. تحت شرایط خاص، این یک چیز جزئی نیست. در یخبندان های شدید (40- و بیشتر) فقط به دلیل همین عامل می توانید 10 درصد بیشتر بنزین مصرف کنید.نسبت به تابستان +20.
• فشار لاستیک . با کاهش دما، فشار تایر نیز کاهش می یابد. وابستگی تقریباً 0.1 اتمسفر برای هر 10 درجه دما است. فشار پایین غیرعادی نه تنها منجر به سایش تایر می شود، بلکه باعث افزایش مصرف سوخت نیز می شود.
• در موتورهای کاربراتوری با تنظیمات ثابت در دمای پایین هوا مخلوط سوخت و هوا ویژگی های خود را تغییر می دهد ، که بر عملکرد موتور تأثیر می گذارد و منجر به افزایش مصرف سوخت می شود.

دستیابی به مصرف سوخت یکسان در تابستان و زمستان کار نخواهد کرد - شرایط بسیار متفاوت است. و در زمستان، خودرو همچنان بنزین بیشتری مصرف خواهد کرد. مثلا، وب سایت رسمی وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه افزایش نرخ مصرف سوخت زمستانی را 5 تا 20٪ تنظیم می کند.. علاوه بر این، افزایش 5 درصدی برای مناطق جنوبی در نظر گرفته شده است، اما برای مناطق شمالی که تأثیر زمستان بسیار بیشتر است، 20 درصد اضافه هزینه توصیه می شود.

اما این تفاوت را می توان با دانستن علل بروز آن و در صورت امکان کاهش تأثیر آنها کاهش داد.

راه های کاهش مصرف سوخت در زمستان

موتور

• کاهش زمان گرم شدن موتور در دور آرام کمک بزرگی به صرفه جویی در مصرف بنزین است. بهتر است بلافاصله پس از رسیدن به حداقل دمایی که در عملکرد عادی موتور اختلال ایجاد نمی کند، رانندگی را شروع کنید. هنگام رانندگی با دنده های پایین، موتور سریعتر به دمای کار می رسد. و تمام واحدهای روانکاری نیز در حین حرکت سریعتر گرم می شوند. اما همچنین شما نمی توانید به طور کامل گرم کردن را متوقف کنید. . صرفه جویی در مصرف سوخت حاصل می شود، اما آسیب به خود موتور می تواند به حدی باشد که اقتصاد به سمت و سویی برود. ما باید به دنبال میانگین طلایی باشیم. هنگام انتخاب زمان گرم کردن بیکار، بهتر است روی توصیه های سازنده خودرو و همچنین روی تجربه خود و احساس ماشین خود تمرکز کنید.
  بهترین راه خروج - ماشین را در یک گاراژ گرم نگه دارید. حداقل حرکت صبح بدون گرم کردن طولانی خواهد گذشت.

  

• مراقب باش عایق محفظه موتور . "پتوهای" مدرن به شما این امکان را می دهد که خنک کننده موتور را برای چند ساعت به دمای بیرونی افزایش دهید. در برخی شرایط، این به شما امکان می‌دهد که بدون گرم کردن بی‌حرکت انجام دهید.

  

• روغن های مخصوص زمستانی به تدریج با روغن های مناسب برای آب و هوا جایگزین می شوند. ریختن روغن مخصوص در زمستان ممکن است ارزشش را نداشته باشد. و اینجا تعویض روغن قبل از فصل زمستان برای خودرو مفید است . تا زمان مقرر منتظر نمانید. بدیهی است که روغن جدید کار موتور را آسان تر می کند.

لاستیک

• لاستیک ها را برای شرایط زمستانی تعویض کنید این بیشتر یک مسئله ایمنی است. اقتصاد در اینجا ثانویه است، اما وجود دارد. بله، لاستیک های با آج زمستانی نسبت به لاستیک های تابستانی به صرفه ترند. اما این در شرایط مساوی و هنگام رانندگی در یک جاده خوب است. در زمستان، شرایط به مراتب با تابستان برابر است و کیفیت جاده اغلب بسیار بدتر است. اینجاست که تایرهای زمستانی تمام «کاستی‌های» خود را پوشش می‌دهند و در نهایت به صرفه‌جویی زیادی در مصرف سوخت کمک می‌کنند. رانندگی بر روی برف تازه، کاهش لغزش، غلبه بر برف - اینجاست که برتری لاستیک های زمستانی غیرقابل انکار است.
• مهم است که در مورد کاهش فشار باد لاستیک هنگام کاهش دما . شما نمی توانید فشار را به مقادیری برسانید که خارج از محدوده طبیعی هستند. در زمستان، بهتر است این پارامتر را بیشتر کنترل کنید.

مصرف انرژی

صرفه جویی در گرمایش داخلی و شیشه عقب در زمستان ارزش ندارد . کار این مصرف کنندگان انرژی یک ضرورت شدید است که گریزی از آن نیست. اما توصیه می شود که شامل سایر مصرف کنندگان انرژی - به عنوان مثال، یک سیستم صوتی - محدود شود. به خصوص تا زمانی که موتور به طور کامل گرم شود و باتری پس از روشن شدن شارژ شود.

الگوی رانندگی

رانندگی در زمستان با رانندگی در تابستان متفاوت است. نکات زیادی در مورد این موضوع وجود دارد، اما اکنون ما فقط در مورد صرفه جویی در مصرف سوخت صحبت می کنیم.

• ضروری است اجتناب از شروع های ناگهانی . ماشین به سادگی می تواند در جای خود بماند و روی یخ به طور نامناسبی سر بخورد.
• مطلوب است که رویکرد مسئولانه تری نسبت به انتخاب مسیر اتخاذ شود، اجتناب از ترافیک . ترافیک زمستانی بزرگتر است، بنابراین بهتر است ریسک نکنید، به امید اینکه به زودی حل شود.
• به شرایط جاده توجه زیادی داشته باشید واجتناب از مناطقی که دستگاه ممکن است گیر کند یا لغزند .
• در اولین جایی که می بینید پارک نکنید. یک برف کوچک یا تکه یخ می تواند رانندگی را دشوار کند.

چیزهای کوچک

• انصراف داد برف نه تنها از پنجره های خودرو، بلکه از سقف و صندوق عقب نیز باید برداشته شود . اضافه وزن یک بار اضافی بر روی خودرو است.
• ارزش فکر کردن را دارد - آیا در زمستان به قفسه سقفی نیاز دارید؟ . در سفرهای طولانی در تابستان سوخت را «دزدید» و در زمستان این مصرف افزایش می یابد.
• سالم انجام ممیزی از تنه قبل از فصل زمستان . در صورت امکان وسایل سنگین و نه چندان ضروری را از آن جدا کنید. یک چیز کوچک است، اما ماشین راحت تر خواهد بود. نیازی نیست بیل را بردارید، بلکه برعکس، آن را در صندوق عقب بگذارید و تمام زمستان آن را حمل کنید. شما به آن نیاز ندارید - خوب است. اما گاهی اوقات تنها چند ضربه بیل می تواند خروجی بی دردسر ماشین را از یک مکان مشکل دار فراهم کند.

اکثر نکات برای کاهش مصرف سوخت ناخواسته به یک چیز خلاصه می شود: برای یک ماشین در زمستان سخت است و هر کمکی در کار سخت آن استقبال می شود. حتی در موارد کوچک به ماشین خود کمک کنید - و از شما تشکر خواهد کرد. از جمله افزایش جزئی در هزینه سوخت.

مصرف سوخت تابستان و زمستان: تفاوت، علل، کاهش مصرف سوخت